1、保持安全車速指南1 目的為使駕駛人員養成良好駕駛習慣，形成正確的安全車速觀念，提高遵守道路限速規定的自覺性，保持安全車速，謹慎駕駛，更好地預防和減少道路交通事故。特制定本指南。2 范圍本規定適用于公司各級單位的機動駕駛員和交通安全參與人員。3 內容3.1安全車速概念安全車速是指機動車駕駛人根據自身情況、車輛狀況、道路條件和交通情況，在法律法規和道路標志標線規定的限速范圍內，選擇能夠保證安全的行駛車速。車輛在道路上行駛，為了保證行車安全，速度必須控制在安全車速之內。在不同的道路交通狀況、氣候環境條件、駕駛人操作水平和車輛技術狀況下，車輛的安全車速也是不同的。3.2 限速標志和標線有關知識根據法律

2、法規的規定，我國實行統一的道路交通標志標線。其中關于車速限制的交通標志和標線有：（1）限速標志和解除限速標志。見圖1所示。 圖1限速標志和解除限速標志 圖2 最低限速標志“限速”標志表示該標志至下游“解除限速”標志的路段內，機動車行駛速度不準超過標志所示數值（單位為km/h）。“解除限速”標志：表示限速路段結束。（2）最低限速標志。見圖2所示。最低限速標志：表示機動車駛入下游的道路的最低時速限制（單位為km/h）。（3）限速標線。見圖3所示。限速標線用反光涂料施劃在需要限速的車道上。黃色數字表示最高限速，白色數字表示最低限速。圖3限速標線3.3 確定安全車速的有關依據 車速與駕駛人動視力的關系

3、。見表1和圖4所示。車速（km/h） 駕駛人視點（m）駕駛人可視范圍（度）4018010060250757036065803806010060040表1車速與駕駛人動視力的關系圖4 車輛行進視野與速度關系一般人的視野約180度至200度，此為靜止時的視野，行進時，速度愈快，視野愈狹窄。車速越高，駕駛人的視點越遠，視野越窄，對道路上信息的接收量越少。從而影響駕駛人觀察、判斷的準確性。 車速對空間距離和速度判斷的影響。見表2。實驗時的車速 80km/h 110km/h 駕駛人判斷的車頭實際間距（m）30911523091152駕駛人判斷的車頭間距（m） 215585144064表2車速對空間距離判

4、斷的影響駕駛人在駕駛中準確地估計空間距離，才能保持安全車距。根據表2，在同向行駛中，駕駛人判斷與前車的距離往往比實際距離小。而且隨著車速的增加，這種判斷誤差也不斷增加。另外，駕駛員對前方來車的速度和距離難以做出正確的判斷，往往會低估對方車輛速度，而且對方車速越高，判斷的誤差越大。很多超車時發生的正面碰撞事故，都是由于這種判斷失誤造成的。 車速與駕駛人辨認距離關系。見表3。辨認距離（m）行駛速度（Km/h）警告標志牌禁令標志牌指示標志牌402723364356023930741180212276374100179239326表3車速與駕駛人辨認距離關系由表3可見，在同向行駛中，駕駛人辨認的距離往

5、往比實際距離小。而且隨著車速的增加，這種判斷誤差也不斷增加。 駕駛人疲勞前后的反應時間。見表4。反應時間（s）年齡疲勞前疲勞后182204805606006322450530750580824560064080078089表4：駕駛人疲勞前后的反應時間在超速行駛時，車輛超車、會車的頻率增大，行車間距經常縮到很短，車外的情況應接不暇，隨時有發生危險的可能，所以駕駛人容易緊張。超速行駛使駕駛人容易疲勞.由表4可見，駕駛人疲勞后比疲勞前反應相對遲鈍，超速行駛時駕駛人疲勞前后的反應時間也會滯后，且年齡越大，反應也越遲鈍。進而會延遲意外情況下采取安全措施的時間。 安全車速與安全車距關系.1 安全車距定義

6、：機動車在同車道行駛時，前后兩車之間必須保持足以采取緊急制動措施的安全距離，該距離稱為安全行車間距。.2安全車速與安全車距關系：安全車距大小與車速、駕駛人的反應時間、車輛性能和道路條件等有關。車速越高，安全行車間距要求越大。駕駛人在行車過程中，必須根據安全行車間距影響因素的變化情況，隨時調整車輛安全行駛速度，保持必要的行車間距，確保行駛安全。.3安全車距值的確定：最保險也容易記的是借用高速公路上有關前后車安全距離的規定，即本車的實際行駛速度是每小時多少公里，就與前車保持多少米以上的車距。例如，本車的行駛速度是50km/h，與前車應保持的安全車距是50m以上；80km/h，應保持的安全車距是80

7、m以上。如果氣候不好，如雨雪天，路面比較滑，安全車距還要在這個基礎上延長23倍以上。.4 保持安全車距：駕駛人在駕駛中準確地估計空間距離，才能保持安全車距。當駕駛人超速行駛或疲勞駕駛時，會對安全車距估計不足，就無法做到保持安全車距。比較科學的方法是采用“兩秒鐘”法則判斷前車和后車距離是否達到安全車距值。在跟前車行進當中，前車與后車通過路邊某一固定參照物的時間間隔在兩秒以上時，說明車距符合要求。否則，要立即降低車輛行車速度。當遇到雨天路滑等惡劣天氣時，應預留更長的安全車距，跟車距離應為“三秒鐘”或“四秒鐘”。 速度與制動距離關系。見表5。制動距離的長短與行駛的速度、制動力、附著系數有關。行駛速度

8、越高，制動距離越長，行駛速度與制動距離的平方成正比采取制動時車速越高，制動距離越長，制動時的車速每增加一倍，則制動距離約增加四倍。由于制動力的大小，除與踩下制動踏板的行程有關外，還取決于車輪與地面的附著系數，道路越光滑（如結冰路面），附著系數越小，制動距離越長。駕駛員可參考表5中所列汽車行駛速度與制動距離關系換算。制動距離（m）汽車行駛速度(Km/h) 駕駛員在反映時間內行駛距離(m)各  種  道  路  制  動  距  離（m） 結冰路 浮雪路泥土及有水木板路碎石、煤渣及有水瀝青路礫石、木

9、板潮濕瀝青路瀝青、砂磚路潮濕水泥路水泥、磚路粗糙瀝青路附著系數0.1附著系數0.2附著系數0.3附著系數0.4附著系數0.5附著系數0.6附著系數0.7   汽車行駛速度(Km/h)51.040.980.490.330.250.190.160.14 102.093.941.971.310.980.780.660.14 153.138.854.432.952.211.771.481.26 204.1715.747.875.253.943.152.622.25 255.2124.612.38.26.154.924.13.51&#

10、160;306.2535.4217.7111.818.857.085.95.06 357.2948.2124.116.0712.059.68.036.89 408.3362.9731.482115.7412.5910.499 459.3879.739.8526.5619.9215.9413.2811.38 5010.4298.3949.1932.824.6019.6816.414.06 5511.48119.0559.5239.6829.7623.8119.8417 6012.51141.6870.8447.2335.4228.342

11、3.6120.24 6513.55166.2782.1455.4241.5733.2527.7123.75 7014.58192.8496.4264.2848.2138.5732.1427.55 7515.62221.37110.6873.7955.3444.2736.931.62 8016.67251.88125.9383.9662.9750.44236 8517.71284.34142.1794.7471.0856.8747.440.62 9018.75318.77159.39106.3679.6963.7553.145.54&#

12、160;9519.79355.18177.59118.488.7971.0459.250.7410020.84393.55196.77131.1898.3978.7165.656.32表5 汽車行駛速度與制動距離關系表3.4.7 超速行駛。超速行駛包括下列兩種情況：（1）機動車行駛車速高于道路最高限速；（2）機動車行駛車速超過了安全車速。4 保持安全車速要點安全車速的選擇，應根據道路限速、氣候條件、車輛裝載、車輛狀況、道路能見度、交通條件和駕駛人的操作技術水平、身體狀況等諸多因素來確定。在考慮車輛技術狀況、道路條件、環境和天氣狀況、交通條件的情況下，駕駛人自身特性是最大安全車速選擇的主要限制條

13、件。4.1駕駛人在選擇安全車速時應當遵循的原則：（1）駕駛人員必須要了解有關安全車速的選擇依據，如：車速與駕駛人動視力的關系、車速對空間距離判斷的影響、車速與駕駛人辨認距離關系、駕駛人疲勞前后的反應時間、行車速度與制動距離關系等。在保證安全的前提下，在規定的限速范圍內，根據道路條件、駕駛人生理和心理狀況、車輛技術條件和交通環境條件運行條件靈活掌握和控制車速，選擇合理的安全車速。（2）在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使本車隨車流速度行進，避免車速太高或太低。（3）保持平穩車速，不可強行超車。（4）遇到道路條件復雜、惡劣天氣、視線條件不良等不利安全駕駛的情形，應嚴格控制車

14、速。（5）機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高安全行駛速度不得超過每小時30Km： a) 進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時； b) 掉頭、轉彎、下陡坡時； c) 遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50m以內時； d) 在冰雪、泥濘的道路上行駛時； e) 牽引發生故障的機動車時。（6）機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段，應當減速慢行，并鳴喇叭示意。（7）機動車行經漫水路或者漫水橋時等特殊路段或危險路段時，應當停車察明情況，確認安全后，低速通過。（8）在單位院內、居民居住區內，機動車應當低速行駛，避讓行人；有限速標志的，按照限速標志行駛。4.2 高速公路上行車保持安全車

15、速要點：高速公路上行駛時，車輛安全行駛速度應保持在最低限速和最高限速之間。在遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：（1）能見度小于200m時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過60Km/h，與同車道前車保持100m以上的距離；（2）能見度小于100m時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過40 Km/h，與同車道前車保持50m以上的距離；（3）能見度小于50m時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過20 Km/h，并從最近的出口盡快駛離高速公路。（4）在路面有較多積水的情況下，當行車時速超過80K

16、m時就會產生“水膜現象”。即車輪完全喪失與路面的直接接觸而懸浮在積水面上，就如滑水一般，這時轉向和制動操作完全失靈。所以，遇雨、雪等不良天氣，在高速公路上行車要適當減速，減至80Km以下為宜。同時為了保持足夠的行車間距，與前車的行車間距的數值應維持在本車行車時速公里數的23倍以上。4.3 夜間行車保持安全車速要點：（1）夜間行車由亮處到暗處時，駕駛人的眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速；夜間在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和視線不良地點時更應降低車速，并隨時做好制動或停車的準備；駛經繁華街道時，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛人的視線有影響，也須低速行駛；（2）經過小鎮、城郊結合部這些交通情況

17、比較復雜的地段時，還要特別考慮到季節的影響因素，車速一定不能過快，要密切注意有人占路乘涼、小孩在路兩旁嬉耍橫穿馬路等意外情況的發生。（3）夜間行車遇大霧、大雨，也是十分危險的。大霧中視線不好，在燈光照射下，在車輛前方形成一片霧簾，打開防霧燈也只能照到前面一段很近的距離。在這種情況下，最好離開道路到安全地帶停車，不要勉強行駛。如果需要急于行車，車速一定要緩慢，視情況多鳴喇叭，引起對面來車和前方的人車注意。4.4 冰雪路面行車保持安全車速要點（1）在冰雪路面上行車，要根據道路情況保持均勻的行駛速度，保證車輛平順行駛，需要提高車速時，要逐漸緩慢地踩下油門，逐漸加速，不要加速沖車太猛，以防打滑或側滑。

18、操縱方向不要過急。（2）轉彎時速度要低，轉彎半徑盡量大一些，以防側滑。會車時應選擇寬敞平坦的地點，提前減速，避免交會時制動。（3）交會時既不要太靠路邊，又要注意保持兩車的橫向間距，原則上不要超車。如果非超不可，要在保證安全的前提下，選擇寬敞、平坦、路面情況少的路段，得到前車同意時再行超車。4.5 克服超出安全車速駕駛的幾種心理駕駛人在行車過程中，要以合理、謹慎的態度行駛，選取與道路交通環境相匹配的安全行車速度。需要克服以下幾種心理：（1）自我顯示心理：故意在一些交通復雜路段開快車，使乘員或行人感到驚訝，借此炫耀自己駕駛能力。（2）麻痹和僥幸心理：在較熟悉的路段上或在視線良好、道路平直、橫向干擾少的路段上，容易產生麻痹和僥幸心理，情不自禁地盲目超速行駛。（3）盲