1、材料成型設備討論課報告學院:機械工程學院班級:組員:目錄一.液壓缸分類 (31單活塞桿液壓缸 (32雙活塞桿液壓缸 (5二.液壓缸主要尺寸的確定 (7三.液壓缸的破壞原因分析 (8一.液壓缸分類按結構分: 單活塞桿液壓缸單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A 和B 都可通壓力油或回油,以實現雙向運動,故稱為雙作用缸。1-缸底 2-彈簧擋圈 3-套環 4-卡環 5-活塞 6-型密封圈 7-支承環 8-擋圈 9-形密封圈 10-缸筒 11-管接頭 12-導向套 13-缸蓋 14-防塵圈 15-活塞桿 16-定位螺釘 17-耳環缸筒13,活15,活塞桿4,缸底

2、1,缸蓋6,導向套3/10,密14/11/8,防塵圈9,緩沖裝置2/51 2 3 4 6 7 14 15 16 13 12 5 11 10 8 9 17 特點:單桿活塞缸由于活塞兩端有效面積不等。相同流量的壓力油分別進入液壓缸的左、右腔,活塞移動的速度與進油腔的有效面積成反比,即油液進入無桿腔時有效面積大,速度慢,進入有桿腔時有效面積小,速度快;而活塞上產生的推力則進油腔的有效面積成正比。差動連接 把液壓缸的進油和回油連接在一起,把油缸的有桿腔油液壓回流到無桿腔,以增加液壓缸往外伸出的速度,這種連接方式一般用在無負載或小負載的快進行程中,它是以犧牲輸出力為代價而提高運動速度的。差動連接是在不增

3、加液壓泵流量的前提下實現快速運動的有效方法。固定方式單活塞桿液壓缸可以是缸筒固定,活塞運動:也可以是活塞桿固定缸筒運動。無論采用其中哪一種形式,液壓缸運動所占空間長度都是兩倍行程。 雙活塞桿液壓缸雙活塞桿液壓缸的兩端都有活塞伸出,如圖所示。其組成與單活塞桿液壓缸基本相同。缸筒與缸蓋用法蘭連接,活塞與缸筒內壁之間采用間隙密封。雙活塞桿液壓缸結構1活塞桿 2壓蓋 3缸蓋 4缸筒 5活塞 6密封圈特點:1.單桿只能一桿工作,雙桿可兩桿同時工作;即雙桿的效率可以是單桿的兩倍。2.單桿的總壓力一頭大,一頭小,雙桿兩頭同壓力;(當然雙桿要一樣粗3.單桿的活塞在桿的端部,雙桿的活塞在雙桿的中間。4.單桿安裝

4、常是立式,雙桿常是臥式。 固定方式缸筒固定在床身上,活塞桿和工作臺相聯接時,工作臺運動所占空間長度為活塞有效行程的三倍:活塞桿固定在床身上,缸筒和工作臺相聯接時,工作臺運動所占空間長度為液壓缸有效行程的兩倍 二.液壓缸主要尺寸的確定液壓缸內徑D和活塞桿直徑d可根據最大總負載和選取的工作壓力來定,對單桿缸而言,無桿腔進油并不考慮機械效率時,可得 有桿腔進油并不考慮機械效率時,可得 上式中的桿徑d可根據工作壓力選取,見表3.4; 當液壓缸的往復速度比有一定要求時,由下式得桿徑為 計算所得的液壓缸內經D和活塞桿直經d應圓整為標準系列。液壓缸的缸筒長度由活塞最大行程,活塞長度,活塞桿導向套長度,活塞桿

5、密封長度和特殊要求的長度確定。其中活塞長度為(0.61.0D;導向套長度為(0.61.5d。為減少加工難度,一般液壓缸缸筒長度不應大于內徑的2030倍。三.液壓缸的破壞原因分析1 泄漏密封件的選擇液壓系統的可靠性,設計中密封結構選用不合理,密封件的選用不合乎規范,在設計中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度大小、環境溫度的變化等。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統泄漏。制造因素:所有的液壓元件及密封部件都有嚴格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。如果在制造過程中超差,液壓缸的破壞原因分析裝配因素:應杜絕野蠻操作,過度用力將使零件產生變形,特別是

6、用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等;裝配前應對零件進行仔細檢查,裝配時應將零件蘸少許液壓油,輕輕壓入,清洗時應用柴油,特別是密封圈、防塵圈、O形圈等橡膠元件,顆粒污染:由于工作過程中活塞桿裸露在外直接和環境相接觸,難免將塵埃、污物帶入液壓系統,加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損,從而引起泄漏,顆粒污染為液壓元件損壞最快的因素之一。零件損傷密封件是由耐油橡膠等材料制成,由于長時間的使用發生老化、龜裂、損傷等都會引起系統泄漏。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷,會劃傷密封元件,從而造成泄漏。2.油缸活塞桿拉傷油缸的質量問題同心度不符合標準,導套的內外圓同心度、活塞的內外圓同心度、活塞桿桿體與活塞安裝面得同心度、活塞桿與油缸移動軸線的同心度等等,超出規定標準防塵圈質量差無法防止灰塵進入油缸內。偏載過大引起的拉傷3 爬行即液壓缸運行時出現時走時停的速度不均勻現象 4 沖擊在行程終端造成活塞與缸