1、礦井提升設(shè)備應(yīng)用技術(shù)習(xí)題庫 一、知識點考核部分 （一）填空題 1、對于鋼絲繩在滾筒上的纏繞層數(shù)，煤礦安全規(guī)程規(guī)定：立井中升降人員或升降人員、材料的，只準(zhǔn)纏繞 層，專門升降物料的，準(zhǔn)許纏繞 層；斜井中升降人員的準(zhǔn)許纏繞 層，升降物料的準(zhǔn)許纏繞 層。 2、 提升設(shè)備按用途分為主井提升設(shè)備和副井提升設(shè)備。 主井提升設(shè)備主要用于提升 ； 副井提升設(shè)備主要用于提升 。 3、鋼絲繩捻向標(biāo)記代號中，第一個字母表示 的捻向，第二個字母表示 的捻向。4、新繩懸掛前必須對每根鋼絲繩做 、 、 三種試驗。 5、深度指示器是礦井提升機(jī)不可缺少的一種起到 和 作用設(shè)施。 6、盤型制動器是靠 產(chǎn)生制動力，靠 松閘。 7、

2、最常用的圍包角有 度和 度。 8、橡膠緩沖墊的作用是齒輪向右移動時起 作用。 9、減速器的作用是 和 。 10、試樣長度：單絲實驗時應(yīng)不小于 ，整繩拉力實驗時應(yīng)不小于 。 11、鋼絲繩按捻法分為 捻、 捻、 捻、 捻四種。 12、提升機(jī)的盤式制動器是依靠 產(chǎn)生制動力，靠 產(chǎn)生松閘力。 13、提升機(jī)是礦井生產(chǎn)的最主要設(shè)備，用于 和 。 14、礦井立井多采用 箕斗和 罐籠。 15、剛性罐道有 、 和 三種。 16、箕斗是有益 和 的提升容器。 17、提升鋼絲繩的作用是 。 18、目前國產(chǎn)提升機(jī)繩槽均為 ，因此，提升鋼絲繩應(yīng)選用 。 19、斜井串車提升時，宜采用 。 20、驗繩時應(yīng)以 的速度運(yùn)行鋼絲

3、繩。 21、礦井提升設(shè)備是用于煤礦、提升和下放人員、提升 、 、 及運(yùn)輸材料和 設(shè)備等。 22、礦井提升設(shè)備主要由 、 、 天輪、井架、裝卸載設(shè)備及電氣設(shè)備等組成。 23、主井提升設(shè)備主要用于提升 和 。 24、 主要用于提升矸石，升降人員、設(shè)備，下放物料等。 25、礦井提升設(shè)備按提升容器分，可分為 和 。 26、礦井提升設(shè)備按滾筒的數(shù)量分，可分為 和 。27、 可以降低提升機(jī)的最大靜張力差，相應(yīng)地降低電動機(jī)的最大拖動力。 28、聯(lián)軸器的作用：主要是用來連接提升機(jī)的 ，并起 作用。29、目前我國廣泛使用的提升機(jī)可分為兩大類： 和 。 30、單繩纏繞式提升機(jī)按滾筒的數(shù)目不同，分為 和 提升機(jī)兩種

4、。 31、礦井提升機(jī)所配用的減速器，按結(jié)構(gòu)形式可分為 和 兩種。 32、深度指示器是礦井提升機(jī)不可缺少的一種起到 作用的設(shè)施。 33、目前礦井使用的深度指示器有 、 和 三種。 34、制動系統(tǒng)是提升機(jī)的重要組成部分，它由 和 組成。 35、液壓站的作用是在工作制動時，產(chǎn)生不同的 ，以控制盤式制動器獲得不同的 。 36、摩擦式提升設(shè)備根據(jù)布置方式的不同，可分為 和 兩種。 37、JKM 型多繩摩擦提升機(jī)由 、 、 、 深度指示器、操縱裝 置、車槽裝置及其它輔助設(shè)備組成。 38、主軸裝置是由 、 、 和 組成。 39、摩擦襯墊最主要的是提高摩擦系數(shù)將會提高提升設(shè)備的 和 。 40、當(dāng) 時，圍包角增

5、大了，可以改變兩提升鋼絲繩中心距。 41、摩擦系數(shù)與 、 等因素有關(guān)。 42、鋼絲繩的安全系數(shù) 。 43、專為提人的鋼絲繩安全系數(shù)不小于 ，當(dāng)鋼絲繩的安全系數(shù)小于 時必須更換。 44、專為提物時鋼絲繩安全系數(shù)不小于 ，當(dāng)小于 時必須更換等。45、緩沖機(jī)構(gòu)：用于調(diào)節(jié)防墜器的 ，吸收下墜罐籠的 ，限制制動減速度。 46、標(biāo)準(zhǔn)罐籠按固定車箱式礦車載重質(zhì)量確定為 、 和 三種形式。 47、我國單繩箕斗系列有 、 、 、 四種規(guī)格。 48、對罐籠使用進(jìn)出口必須裝設(shè)罐門或罐簾，高度不得小于 。 49、罐籠內(nèi)每人占有的有效面積不小于 。 50、提升速度小于 3m/s 的罐籠，不得小于 ；超過 3m/s 的罐

6、籠不小于 。 51、木罐道防墜器的卡爪與罐道之間的間隙應(yīng)該大于 與 的間隙。 52、制動鋼絲繩必須定期用潤滑油潤滑，防止 和 。 53、當(dāng)制動鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積為鋼絲總面積的 時，或者制動鋼絲繩的 直徑減小量達(dá)到 時，必須更換。 54、組合鋼罐道任側(cè)的磨損量超過原有厚度的 。 55、鋼絲繩罐道與滑套的總間隙超過 。 56、制動手把的作用是操縱制動系統(tǒng)進(jìn)行抱閘和松閘， 向前推為 ， 向后拉為 。 57、電動機(jī)操縱手把（通常稱為主令控制手把）。作用是控制主電動機(jī)的 、 和 。 58、提升機(jī)的操縱分為 、 、 三種形式。 59、用人工驗繩的速度不大于 。 60、調(diào)繩期間，嚴(yán)禁作為 提升機(jī)進(jìn)行

7、單鉤提升。 61、盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙應(yīng)不大于 。 62、鋼絲繩與摩擦輪間摩擦系數(shù)的取值不得大于 。 63、盤閘制動系統(tǒng)包括 和 兩部分。 64、盤閘制動器的制動力矩是靠 沿軸向從兩側(cè)壓向 產(chǎn)生的。 65、制動狀態(tài)時，閘瓦壓向制動盤的正壓力大小，決定于油缸內(nèi)工作油的 。 66、液壓站的作用是為盤閘制動器提供 ，控制油路以實現(xiàn)制動器的各項制動功能。67、液壓站制動油壓最大不得超過 ，其工作油壓應(yīng)根據(jù)實際提升載荷來確定最大 工作油壓。 68、 在松閘時，閘瓦與制動輪之間隙，在閘瓦中心處不大于 ， 兩側(cè)閘瓦間隙不大于 。 69、當(dāng)抱閘后， 的動作應(yīng)靈活，迅速可靠。 70、提升機(jī)各部件常

8、用的潤滑劑可分為 和 。 71、液體受外力而移動時，其分子之間發(fā)生的摩擦阻力稱為 。 72、在選擇或摻配潤滑油時， 是最重要的質(zhì)量指標(biāo)之一。 73、潤滑油的質(zhì)量指標(biāo)除了 、 和 等質(zhì)量指標(biāo)外，還有酸值、水分、 水溶性酸堿。 74、提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須先開 ，否則不得開車。 75、潤滑“五定”是指對設(shè)備潤滑要做到 、 、 、 、 。 76、定人：明確 、 、 對日常潤滑工作的分工。 77、實行“三級過濾”制度，即 、 、 。 78、潤滑油對齒輪傳動主要擔(dān)負(fù)著 和 的作用，同時也有緩沖振動、防止銹蝕、 排除異物的作用。79、橡膠緩沖墊的作用是齒輪向右移動時起 作用。 80、JKM 型多繩摩擦提升機(jī)的

9、主軸裝置是由 、 、 和鎖緊裝置組成。 81、摩擦襯墊是用 和 通過螺栓固定在筒殼上，不允許在任何方向有活動。 82、滑動軸承頂間隙的測量方法，常用 、 方法。 83、 是指在規(guī)定條件下，該油加熱到它的蒸汽與周圍空氣形成的混合物，接觸火焰 時發(fā)出閃火的最低溫度。 84、 是在該溫度下，液面凝結(jié)不流動的最高溫度。 85、潤滑油對火的危險等級是根據(jù) 來劃分的。 86、凝結(jié)意味著 失去 作用。 87、JK 型雙滾筒提升機(jī)主軸裝置結(jié)構(gòu)是提升機(jī)工作和承載部分，包括 、 、 以及調(diào)繩離合器等。 88、調(diào)繩離合器主要有三種類型：齒輪離合器、 和 。應(yīng)用最多的是 齒輪離合器。 （二）判斷正誤題 1、斜井串車提

10、升應(yīng)選用同向捻鋼絲繩。 （ ） 2、多繩摩擦提升用的鋼絲繩捻向都相同。 （ ） 3、單繩纏繞提升機(jī)使用的鋼絲繩一般為右同向捻。 （ ） 4、礦井提升機(jī)一般用 6×19 鋼絲繩。 （ ） 5、起重作業(yè)中常選用交互捻鋼絲繩。 （ ） 6、6×37 鋼絲繩比 6×19 鋼絲繩柔軟。 （ ） 7、單繩纏繞式提升機(jī)，涉及升降人員所用的鋼絲繩安全系數(shù)至少等于 8。 （ ） 8、井筒開鑿期間，懸掛水管、壓氣管、輸料管、安全梯和電纜的鋼絲繩，過了使用期限 即使經(jīng)鑒定可用也必須更換。 （ ） 9、鋼絲的表面可以鍍鋅，稱為鍍鋅鋼絲，未鍍鋅的稱為光面鋼絲。 （ ）10、鋼絲繩的韌性標(biāo)志

11、分為號和號號三種。 （ ） 11、提升礦物用的鋼絲繩可使用特號或號韌性的鋼絲。 （ ） 12、提升人員用的鋼絲繩必須使用特號韌性的鋼絲。 （ ） 13、斜井提升物料用的鋼絲繩必須使用號特號韌性的鋼絲。 （ ） 14、同一鋼絲繩的各股中，相同直徑鋼絲的公稱抗拉強(qiáng)度不相同。 （ ） 15、同一鋼絲繩的各股中，不同直徑的鋼絲允許采用相鄰的公稱抗拉強(qiáng)度，但韌性號都 應(yīng)相同。 （ ） 16、鋼絲繩按捻法分為右交互捻（ZS） 、左交互捻（SZ） 、右同向捻（ZZ） 、左同向捻（SS） 四種。 （ ） 17、鋼絲繩按捻法分為右交互捻（ZS）、左交互捻（SZ）兩種。 （ ） 18、鋼絲繩按捻法分為右同向捻（Z

12、Z）、左同向捻（SS）兩種。 （ ） 19、鋼絲繩捻向標(biāo)記中，第一個字母表示鋼絲繩捻向；第二個字母表示股捻向。（ ） 20、鋼絲繩捻向標(biāo)記中，無論是繩中股還是股中絲， “Z”都是表示右捻向， “S”都是表 示左捻向。 （ ） 21、繩芯可支持繩股，減少股間鋼絲的接觸應(yīng)力，從而減少鋼絲的擠壓和變形。 （ ） 22、鋼絲繩繩芯可緩和繩的彎曲應(yīng)力，并起彈性墊層作用，使鋼絲繩富有彈性。（ ） 23、鋼絲繩繩芯可以儲存潤滑油，防止繩內(nèi)鋼絲銹蝕，并減少鋼絲間的摩擦。 （ ） 24、鋼絲繩繩芯可以增加繩的抗拉強(qiáng)度。 （ ） 25、按提升機(jī)類型分，可分為纏繞式提升設(shè)備和摩擦式提升設(shè)備。 （ ） 26、按井筒傾

13、角分，可分為立井提升設(shè)備和斜井提升設(shè)備。 （ ） 27、當(dāng)=180 時，圍包角增大了，可以改變兩提升鋼絲繩中心距。 （ ） 28、礦井提升設(shè)備被人們稱為礦山“咽喉設(shè)備” 。 （ ） 29、深度指示器的分辨率為 0.01M，最大指示高度為±999.99M。 （ ） 30、摩擦式提升設(shè)備根據(jù)布置方式的不同，可分為井塔式和立體式兩種。 （ ） 31、鋼絲繩的安全系數(shù)專為提人小于 9，大于 7 時必須更換。 （ ）32、鋼絲繩的安全系數(shù)專為提物時不小于 6.5，小于 5 時必須更換。 （ ） 33、單絲試驗時應(yīng)不小于 1.5m，整繩拉力試驗時應(yīng)小于 2m。 （ ） 34、如果出現(xiàn)不合格鋼絲的

14、斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達(dá)到時，該鋼絲繩必須 更換。 （ ） 35、驗繩時應(yīng) 0.5m/s 的速度進(jìn)行。 （ ） 36、 一般情況下， 直徑小于 20mm 或重量大于 700kg 的鋼絲繩，用木輪或金屬輪包裝。（ ） 37、試車：先以慢速提升 1 次，無問題后，方可全速提升 23 次，仍無問題，則再重罐 試驗 810 次左右，以備新繩伸長后調(diào)繩。 （ ） 38、我國單繩箕斗系列有 3t、4t、6t、9t 四種規(guī)格。 （ ） 39、罐籠的進(jìn)出口必須裝設(shè)罐門或罐簾，高度可以小于 1.2m。 （ ） 40、單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高(帶彈簧的主拉桿除外)不得小于 1.9m，其他各層 凈高不得小

15、于 1.8m。 （ ） 41、罐籠內(nèi)每人占有的有效面積小于 O.18m。 （ ） 42、防墜器動作的空行程時間，即從提升鋼絲繩斷裂使罐籠自由墜落動作后開始產(chǎn)生制 動阻力的時間，一般不超過 O25s。 （ ） 43、按提升機(jī)類型可分為交流提升設(shè)備和直流提升設(shè)備。 （ ） 44、主拖動電動機(jī)可采用交流繞線型感應(yīng)電動機(jī)或交流他激電動機(jī)。 （ ） 45、剛性罐道有鋼軌罐道、木罐道及塑料罐道三種。 （ ） 46、箕斗是有益礦物和矸石的提升容器。 （ ） 47、提升速度小于 3m/s的罐籠，過卷高度小于 4m；超過 3m/s 的罐籠過卷高度小于 6m。 （ ） 48、箕斗提升過卷高度不小于 4m。 （ ）

16、 49、鋼絲繩罐道與滑套的總間隙超過 25mm 必須更換。 （ ） 50、制動手把作用是操縱制動系統(tǒng)進(jìn)行抱閘和松閘，向后推為松閘，向前拉為抱閘。（ ） 51、電動機(jī)操縱手把是控制主電動機(jī)的啟動、停止和正反轉(zhuǎn)。 （ ） 52、提升機(jī)的操縱分為手動、半手動、全自動三種形式。 （ ）53、空負(fù)荷和滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)各不少于 6 次。 （ ） 54、調(diào)繩過程中不允許提升人員或重物。 （ ） 55、盤閘制動器的制動力矩是靠閘瓦沿軸向從兩側(cè)壓向制動盤產(chǎn)生的。 （ ） 56、盤閘制動器是靠碟形彈簧產(chǎn)生制動力，靠油壓松閘。 （ ） 57、盤閘閘瓦與制動盤間的間隙不得大于 3mm。 （ ） 58、液壓站的作用是為盤閘制

17、動器提供壓力油源，控制油路以實現(xiàn)制動器的各項制動功 能。 （ ） 59、在連續(xù)下放重物時，必須嚴(yán)格注意閘瓦的溫升，其最高溫升可以超過 100 0 C。 （ ） 60、液壓站制動油的殘壓不得超過 O.5MPacm 2 。 （ ） 61、 壓縮空氣驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過0.5s， 儲能液壓驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過0.6s ，盤式制動閘不得超過 0.3s。 （ ） 62、在松閘時，閘瓦與制動輪之間隙，在閘瓦中心處不小于 2.5mm，兩側(cè)閘瓦間隙不大于 0.5mm。 （ ） 63、在緊閘時，各傳動杠桿應(yīng)靈活，閘瓦應(yīng)迅速地離開制動輪形成規(guī)定的間隙。 （ ） 64、當(dāng)工作氣缸的活塞行程太大，超過 80m

18、m 時，必須利用拉緊螺帽拉緊垂直拉桿，直至 活塞行程正常為止。 （ ） 65、提升機(jī)各部件常用的潤滑劑可分為潤滑油和潤滑脂。 （ ） 66、潤滑油對火的危險等級是根據(jù)凝點來劃分的。 （ ） 67、潤滑系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)溫升在 45以上時，粘度指數(shù)需在 60 以上。 （ ） 68、噴油潤滑的減速器，運(yùn)轉(zhuǎn)溫度超過 80時，應(yīng)有冷卻器裝置，供油量可按每 lOOmm 齒寬供油 6.3Lmin。 （ ） 69、橡膠緩沖墊的作用是齒輪向右移動時起緩沖作用。 （ ） 70、JKM 型多繩摩擦提升機(jī)的主軸裝置主導(dǎo)輪是用 12Mn 鋼板焊接而成。 （ ） （三）選擇題1、提升機(jī)各部經(jīng)調(diào)整合適后，即可進(jìn)行空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，為（

19、 ）4 小時。 A、連續(xù)正轉(zhuǎn) B、斷續(xù)正反轉(zhuǎn)各 C、連續(xù)全速正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)各 D、斷續(xù)全速運(yùn)轉(zhuǎn)正、 反轉(zhuǎn) 2、礦井提升機(jī)主軸軸承通常采用（ ）潤滑。 A、油繩 B、強(qiáng)制給油 C、油環(huán) D、油池潤滑 3、JK 提升機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，盤形閘與閘盤的接觸面積必須大于（ ）。 A、10 B、30 C、60 D、90 4、JK 提升機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時，盤形閘緊急制動空行程時間（ ）0.5 秒。 A、為 B、不超過 C、大于 D、必須大于 5、JK 提升機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時，松閘時間一般不超過（ ）秒。 A、1 B、2 C、3 D、5 6、試驗調(diào)繩離合器，首先輪齒要潤滑良好，然后用 1MPa 的油壓至少試驗（ ）次，

20、應(yīng)能 順利地脫開和合上。 A、1 B、3 C、5 D、7 7、調(diào)繩離合器用 1MPa的油壓試驗之后，再用 2MPa試驗（ ）次，均能順利脫開、合上。 A、3 B、5 C、7 D、9 8、調(diào)繩離合器用 1MPa、2MPa的油壓試驗之后，再用 3MPa 試驗（ ）次，均能順利脫開、合 上。 A、1 B、3 C、5 D、7 9、調(diào)繩離合器用 1MPa、2MPa、3 MPa 的油壓試驗之后，再用 4MPa 試驗（ ）次，均能順 利脫開、合上。脫開和合上時間應(yīng)在 10S 內(nèi)完成，行程為 60mm。 A、3 B、5 C、7 D、9 10、下面（ ）鋼絲繩可以用于礦井提升機(jī)。A、6×19 右同向捻

21、 B、6×37 右同向捻 C、6×37 左同向捻 D、6×19 左同向 捻11、新鋼絲繩懸掛前，必須對每根繩做（ ）試驗。 A、拉斷 B、彎曲 C、扭轉(zhuǎn) D、拉斷、彎曲、扭轉(zhuǎn)三種 12、單繩纏繞式提升機(jī)，升降人員所用的鋼絲繩安全系數(shù)為（ ）。 A、6.5 B、7.5 C、8 D、9 13、單繩纏繞式提升機(jī)，人員、物料混合提升所用的鋼絲繩安全系數(shù)為（ ）。 A、6.5 B、7.5 C、8 D、9 14、單繩纏繞式提升機(jī)，專為升降物料所用的鋼絲繩安全系數(shù)為（ ）。 A、6.5 B、7.5 C、8 D、9 15、摩擦輪式提升機(jī)鋼絲繩的使用期限應(yīng)不超過（ ）年。 A、半

22、B、1 C、2 D、3 16、井筒開鑿期間，懸掛水泵、抓巖機(jī)的鋼絲繩，使用期限為（ ）年。 A、半 B、1 C、2 D、3 17、井筒開鑿期間，懸掛水管、壓氣管、輸料管、安全梯和電纜的鋼絲繩，使用期限一 般為（ ）年。 A、半 B、1 C、2 D、3 18、立井中升降人員和物料的滾筒上，纏繞鋼絲繩的層數(shù)（ ）層。 A、不得超過 1 B、不得超過 2 C、不得超過 3 D、不限 19、立井中專為升降物料的滾筒上，纏繞鋼絲繩的層數(shù)（ ）層。 A、不得超過 1 B、不得超過 2 C、不得超過 3 D、不限 20、傾斜井巷中升降人員和物料的滾筒上，纏繞鋼絲繩的層數(shù)（ ）層。 A、不得超過 1 B、不得

23、超過 2 C、不得超過 3 D、不限 21、傾斜井巷中專為升降物料的滾筒上，纏繞鋼絲繩的層數(shù)（ ）層。 A、不得超過 1 B、不得超過 2 C、不得超過 3 D、不限 22、建井期間升降人員和物料的滾筒上，纏繞鋼絲繩的層數(shù)（ ）層。 A、不得超過 1 B、不得超過 2 C、不得超過 3 D、不限23、鋼絲繩的韌性標(biāo)志分為（ ）三種。 A、1、2、3 號 B、普通、輕型、重型 C、鍍鋅、光面、鍍鉻 D、特號號、號、 號 24、下面（ ）表示鋼絲繩為右交互捻。 A、ZS B、SZ C、ZZ D、SS 25、下面（ ）表示鋼絲繩為左交互捻。 A、ZS B、SZ C、ZZ D、SS 26、下面（ ）表

24、示鋼絲繩為右同向捻。 A、ZS B、SZ C、ZZ D、SS 27、下面（ ）表示鋼絲繩為左同向捻。 A、ZS B、SZ C、ZZ D、SS 28、鋼絲繩表面狀態(tài)標(biāo)記代號為（ ）時，表示為光面鋼絲。 A、NAT B、ZAA C、ZAB D、ZBB 29、鋼絲繩表面狀態(tài)標(biāo)記代號為（ ）時，表示為 A 級鍍鋅鋼絲。 A、NAT B、ZAA C、ZAB D、ZBB 30、鋼絲繩表面狀態(tài)標(biāo)記代號為（ ）時，表示為 AB 級鍍鋅鋼絲。 A、NAT B、ZAA C、ZAB D、ZBB 31、表面狀態(tài)標(biāo)記代號為（ ）時，表示為 B 級鍍鋅鋼絲。 A、NAT B、ZAA C、ZAB D、ZBB 32、下列鋼絲

25、繩芯的標(biāo)記代號中，（ ）表示繩芯為天然或合成的纖維芯。 A、FC B、NF C、SF D、IWR 和 IWS 33、下列鋼絲繩繩芯的標(biāo)記代號中，（ ）表示繩芯為天然纖維芯。 A、FC B、NF C、SF D、IWR 和 IWS 34、下列鋼絲繩繩芯的標(biāo)記代號中，（ ）表示繩芯為合成纖維芯。 A、FC B、NF C、SF D、IWR 和 IWS35、下列鋼絲繩繩芯的標(biāo)記代號中，（ ）表示繩芯為金屬絲繩股芯或金屬絲股芯。 A、FC B、NF C、SF D、IWR 或 IWS 36、提升鋼絲繩必須（ ）檢查一次。 A、每班 B、每天 C、兩天 D、三天 37、平衡鋼絲繩和井筒懸吊鋼絲繩至少（ ）檢查

26、一次。 A、每天 B、三天 C、每周 D、三周 38、提升鋼絲繩或制動鋼絲繩直徑減小（ ）時必須更換。 A、5% B、8% C、10% D、15% 39、罐道鋼絲繩直徑減小（ ）時必須更換。 A、5% B、8% C、10% D、15% 40、鋼絲繩遭受猛烈拉力的一段，其長度伸長( )以上時,應(yīng)將受力段剁掉或更換全繩。 A、5% B、8% C、10% D、0.5% 41、下列（ ）需要尾繩。 A、單繩纏繞式提升機(jī) B、多繩摩擦式提升機(jī) C、井下軌道運(yùn)輸絞車 D、調(diào)度絞車 42、對摩擦式提升機(jī)使用的鋼絲繩，應(yīng)定期涂（ ） A、防凍液 B、戈培油和增摩脂 C、潤滑脂 D、潤滑油 43、無論多繩摩擦式

27、或單繩纏繞提升機(jī)的鋼絲繩，繩芯里注油必須注（ ） A、潤滑油 B、戈培油和增摩脂 C、潤滑脂 D、麻芯脂 44、提升機(jī)在減速階段及下放重物時，制動系統(tǒng)參與絞車控制的制動為（ ）。 A、工作制動 B、緊急停車 C、安全制動 D、停車 45、提升機(jī)發(fā)生緊急事故時，制動系統(tǒng)能迅速而合乎要求地閘住提升機(jī)的制動為（ ）。 A、工作制動 B、緊急停車 C、安全制動 D、停車 46、煤礦安全規(guī)程對提升機(jī)制動有規(guī)定：必須設(shè)置司機(jī)不離開座位即能操縱的（ ）。 A、常用閘和保險閘 B、操作手把 C、燈開關(guān) D、換向閥 47、煤礦安全規(guī)程對提升機(jī)制動有規(guī)定：保險閘必須在緊急情況下（ ）。A、能操作 B、摸的著 C、

28、能自動發(fā)生制動作用 D、發(fā)出信號 48、煤礦安全規(guī)程對提升機(jī)制動有規(guī)定：常用閘和保險閘共同使用一套閘瓦制動時， 操縱和控制機(jī)構(gòu)（ ）。A、必須分開 B、應(yīng)合二為一 C、必須隨時可用 D、必須裝手把 49、煤礦安全規(guī)程對提升機(jī)制動有規(guī)定：雙滾筒提升機(jī)的兩套閘瓦的傳動裝置（ ）。 A、必須分開 B、應(yīng)能同時動作 C、應(yīng)潤滑 D、應(yīng)保持干燥 50、煤礦安全規(guī)程規(guī)定提升機(jī)必須設(shè)置（ ）。 A、防止過卷裝置 B、照明設(shè)施 C、操作手柄 D、保護(hù)裝置 51、防止過速裝置必須在提升速度超過最大速度 15時，能自動斷電，并能（ ）。 A、自動減速 B、發(fā)出聲音信號 C、發(fā)出光電信號 D、使保險閘發(fā)生作用 52

29、、煤礦安全規(guī)程規(guī)定提升機(jī)必須設(shè)置（ ）。 A、照明設(shè)施 B、限速裝置 C、操作手柄 D、保護(hù)裝置 53、提升機(jī)必須設(shè)置（ ）。 A、照明設(shè)施 B、保護(hù)裝置 C、操作手柄 D、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置 54、提升機(jī)深度指示器失效保護(hù)裝置在深度指示器的傳動系統(tǒng)發(fā)生斷軸，脫銷等故障時， 能（ ）。 A、發(fā)出聲音信號 B、自動斷電，并使保險閘發(fā)生作用 C、發(fā)出光電信號 D、自動減 速55、提升機(jī)制動器的閘瓦過磨損保護(hù)裝置能在閘瓦磨損超限時（ ）。 A、發(fā)出聲音信號 B、自動減速 C、自動減速 D、報警或自動斷電 56、纏繞式提升機(jī)必須設(shè)置（ ）。 A、繩松報警裝置 B、保護(hù)裝置 C、照明設(shè)施 D、保護(hù)裝

30、置 （四）名詞解釋： 1、二級安全制動：2、咬繩： 3、鋼絲繩的弦長： 4、提升容器： 5、箕斗： 6、圍包角： 7、安全系數(shù)： 8、搖臺： 9、鋼絲繩的偏角： 10、面接觸鋼絲繩： 11、連鎖閥： 12、深度指示器： 13、制動系統(tǒng)： 14、井口安全門： 15、提升機(jī)： 16、抓捕機(jī)構(gòu)： 17、連接器： 18、鋼絲繩的塌股： 19、工作制動： 20、礦井推車裝置： 21、銷齒傳動： 二、技能點考核部分 1、分析提升機(jī)制動力距不足的原因。 2、指出閘瓦偏磨和磨損較快的原因 3、制動或松閘不靈活，分析其原因。 4、分析多繩摩擦式提升機(jī)打滑的原因。5、簡述提升設(shè)備主要組成部分。 6、說出提升機(jī)鋼絲

31、繩在滾筒上不同的連接方式。 7、說出深度指示器的作用。 8、闡述增大防滑安全系數(shù)的措施。 9、說出礦井提升系統(tǒng)的種類。 10、指出礦井提升的主要任務(wù)。 11、分析提升機(jī)滾筒產(chǎn)生的異響的故障原因。 12、分析提升機(jī)軸承過熱的原因。 13、指出提升機(jī)的軸向齒輪式調(diào)繩離合器離、合困難的原因。 14、分析提升機(jī)制動器抱閘或松閘速度緩慢的原因。 15、描述平板閘門底卸式箕斗的構(gòu)造原理。 題 15 圖 單繩平板閘門底卸式箕斗外形圖 1-連接裝置；2-框架；3-溜煤板；4-斗箱；5-閘門；6-連桿；7-卸載滾輪； 8-套管罐耳；9-鋼軌罐道罐耳；10-扭轉(zhuǎn)彈簧；11-罩子；12-主拉桿16、根據(jù)題 16 圖

32、描述 KJ 型提升機(jī)是進(jìn)行工作制動和解除制動。 題 16 圖 KJ 型提升機(jī)油壓制動系統(tǒng) 1-前制動梁；2-三角杠桿；3-立桿；4-保險制動電磁鐵；5-制動杠桿；6-閘瓦磨損開關(guān)； 7-差動杠桿；8-四通閥；9-三角閥；10-活塞；11-制動油缸；12-工作制動聯(lián)鎖開關(guān)；13-主令控制器； 14-蓄壓器重塊；15-蓄壓器油缸；16-行程限位開關(guān)；17-逆止閥；18-濾油器；19-油箱； 20-制動重錘；21、22-齒輪油泵；23、24-油泵電動機(jī)；25-制動器操作手把；26-主電動機(jī)操作手把 17、看題 17 圖描述 KJ 型提升機(jī)保險制動過程和解除方法。 題 17 圖 KJ 型提升機(jī)油壓制動

33、系統(tǒng) 1-前制動梁；2-三角杠桿；3-立桿；4-保險制動電磁鐵；5-制動杠桿；6-閘瓦磨損開關(guān)； 7-差動杠桿；8-四通閥；9-三角閥；10-活塞；11-制動油缸；12-工作制動聯(lián)鎖開關(guān)；13-主令控制器； 14-蓄壓器重塊；15-蓄壓器油缸；16-行程限位開關(guān)；17-逆止閥；18-濾油器；19-油箱；20-制動重錘；21、22-齒輪油泵；23、24-油泵電動機(jī)；25-制動器操作手把；26-主電動機(jī)操作手把 18、根據(jù)題 18 圖 1 與題 18 圖 2 描述提升機(jī)液壓站的組成和調(diào)壓原理。 題18圖1 提升機(jī)液壓站 題 18 圖 2 電液調(diào)壓裝置19、看題 19 圖描述 KJ 型提升機(jī)主軸裝置

34、的結(jié)構(gòu)。 題 19 圖 KJ 型雙筒提升機(jī)主軸裝置 20、根據(jù)題 20 圖試述 KJ 型提升機(jī)制動器結(jié)構(gòu)與動作原理。 題20圖 KJ型提升機(jī)制動器 1-頂絲；2-前制動梁；3-軸承；4-拉桿；5-三角杠桿； 6-閘瓦；7-后制動梁；8-調(diào)節(jié)螺母；9-制動輪21、根據(jù)題 21 圖試述 KJ 型提升機(jī)減速器的構(gòu)造。 題 21 圖 KJ 型提升機(jī)減速器 22、試述 JK 型提升機(jī)的組成與結(jié)構(gòu)特點。 23、描述提升機(jī)操作程序。 24、闡述檢查齒輪的嚙合間隙。 題 24 圖 圓錐齒輪的嚙合間隙25、根據(jù)題 25 圖試述安全制動空行程時間的測定方法。 題 25 圖 26、描述提升機(jī)減速器的安裝程序。 27

35、、說出礦井提升設(shè)備的主要組成部分。 28、說出常見的礦井提升系統(tǒng)。 29、指出確保礦井的安全生產(chǎn)所采取的措施。 30、說出液壓站的作用。 31、說出深度指示器的作用。 32、試述 JK 型提升機(jī)的組成與結(jié)構(gòu)特點。 33、說出安全規(guī)程安全系數(shù)的要求。 34、說出選用鋼絲繩應(yīng)考慮的因素。 35、說出鋼絲繩試驗的具體要求和內(nèi)容。 36、說出更換提升繩與尾繩的安全作業(yè)規(guī)定。 37、說出煤礦安全規(guī)程對罐籠使用的結(jié)構(gòu)的要求。 38、說出提升機(jī)過卷相關(guān)的規(guī)定。 39、說出井口作業(yè)需要注意的安全事項。40、指出罐道和罐耳的磨損更換標(biāo)準(zhǔn)。 41、說出提升機(jī)操作的三種形式及操作內(nèi)容。 42、闡述制動手把的作用。

36、43、描述啟動和制動提升機(jī)的程序。 44、說出進(jìn)行提升機(jī)調(diào)繩操作的步驟。 45、說出提升機(jī)過卷后應(yīng)采取的措施。 46、分析區(qū)別工作制動和安全制動。 47、指出煤礦安全規(guī)程對立井提升安全制動減速度的要求。 48、說出制動器調(diào)節(jié)順序。 49、指出潤滑油的更換標(biāo)準(zhǔn)。 50、說出潤滑系統(tǒng)使用和維護(hù)的規(guī)定及注意事項。 51、說出摩擦襯墊具有的性能。 52、分析滾筒產(chǎn)生裂縫的原因。 53、說出軸承燒瓦的預(yù)防措施。 54、說出制動力矩不足的處理方法及措施。 55、分析運(yùn)轉(zhuǎn)中突然降壓，松不開閘的原因。 習(xí)題庫參考答案 一、填空 1、一、兩、兩、三 2、煤和矸石、人和送料 3、鋼絲繩、股 4、拉斷、彎曲、扭轉(zhuǎn)

37、5、檢測、保護(hù) 6、疊型彈簧、油壓7、=180 o 195 o =180 o 8、緩沖 9、減速、傳遞動力 10、1.5 米、2 米 11、右交互捻、左交互捻、右同向捻、左同向捻 12、碟形彈簧、油壓 13、物料、升降人員 14、底卸式、普通 15、鋼軌罐道、木罐道、型鋼組合罐道 16、礦物、矸石 17、懸吊提升容器并傳遞動力 18、右車槽、右捻向鋼絲繩 19、交互捻鋼絲繩 20、0.3m/s 21、煤炭、礦石、矸石 22、提升容器、提升鋼絲繩、提升機(jī)、 23、煤炭、礦物 24、副井提升設(shè)備 25、箕斗提升設(shè)備、罐籠提升設(shè)備 26、單繩雙筒提升設(shè)備、單繩單筒提升設(shè)備 27、平衡錘提升系統(tǒng) 28

38、、旋轉(zhuǎn)部分、傳遞動力 29、單繩纏繞式、多繩摩擦式 30、單滾筒、雙滾筒 31、平行軸減速器、行星齒輪減速器32、檢測保護(hù) 33、機(jī)械牌坊式、圓盤式、數(shù)字式 34、制動器、傳動機(jī)構(gòu) 35、工作油壓、制動力矩 36、井塔式、落地式 37、主軸裝置、制動裝置、聯(lián)軸器、減速器、 38、主導(dǎo)輪、主軸、滾動軸承、鎖緊裝置 39、經(jīng)濟(jì)效果、安全性 40、=180 o 195 o 41、摩擦襯墊材料、鋼絲繩斷面形狀 42、鋼絲繩破斷拉力的總和/最大靜載荷 43、7、944、6.5、5 45、制動力、動能 46、1t、1.5t、3t 47、3 t、4t、6t、8t 48、0.18m 49、1.2m 50、4m

39、、6m 51、罐耳、罐道 52、生銹、磨損 53、10、10 54、50 55、15mm 56、松閘、抱閘57、啟動、停止、正反轉(zhuǎn) 58、手動、半手動、全自動 59、0.5m/s 60、單滾筒 61、2mm 62、0.25 63、盤閘制動器、液壓站 64、閘瓦、制動盤 65、壓力 66、壓力油源 67、6.5MPacm 2 68、2.5mm、0.5mm 69、重錘 0、潤滑油、潤滑脂 71、粘度 72、粘度 73、粘度、閃點、凝點 74、潤滑油泵 75、定點、定質(zhì)、定量、定期、定人 76、操作工、維護(hù)工、潤滑工 77、入庫過濾、發(fā)放過濾、加油過濾 78、潤滑、冷卻 79、緩沖 80、主導(dǎo)輪、主

40、軸、滾動軸承 81、固定塊、壓塊82、厚薄規(guī)即塞盡、壓鉛絲測量 83、閃點 84、凝點 85、閃點 86、潤滑油、潤滑 87、滾筒、主軸、主軸承 88、蝸輪蝸桿離合器、摩擦離合器 二、判斷 1-5××× 6-10×× 11-15×× 16-20×× 21-25× 26-30×× 31-35×× 36-40××× 41-45×××× 46-50××× 51-5

41、5× 56-60×× 61-65×× 66-70××× 三、選擇1-5 CBCBD 6-10 BABAB 11-15 DDDAC 16-20 BCABB 21-25 CBDAB 26-30 CDABC 31-35 DABCD 36-40 BCCDD 41-45 BBDAC46-50 ADAAA 51-56 DBDBDA 四、名詞解釋 1、為保證既能以足夠大的制動力矩迅速停車，又不產(chǎn)生過大的制動減速度而給設(shè)備帶來 過大的動負(fù)荷要求采用二級安全制動。二級安全制動就是將提升機(jī)的全部制動力矩分成 兩級進(jìn)行。 2、由于鋼絲繩

42、的直徑不是無限小，如果內(nèi)偏角過大，弦長的脫離段與鄰圈鋼絲繩不是相 離而是相交。 3、鋼絲繩離開滾筒處至天輪接觸點的一段繩長。 4、有益礦物和矸石的提升容器。 5、直接裝運(yùn)煤炭、礦石、人員、材料和設(shè)備的工具。 6、鋼絲繩搭于主輪上，鋼絲繩與主輪接觸的一段弧叫圍包弧，該所對應(yīng)的中心角就是圍 包角。 7、鋼絲繩破斷拉力的總和/最大靜載荷。 8、是一種比較理想的設(shè)施，應(yīng)用范圍廣，可用于井口、井底和多水平的中間運(yùn)輸巷道，尤其是多繩摩擦式提升機(jī)系統(tǒng)必須的承接機(jī)構(gòu)。 9、將線接觸鋼絲繩股進(jìn)行特殊碾壓加工，使鋼絲產(chǎn)生變形而成面接觸狀態(tài)，然后再碾制 成繩。 10、指鋼絲繩的弦長通過天輪平面所成的角。 11、是一

43、個安全保護(hù)裝置，其閥體固定在齒輪的側(cè)面。 12、礦井提升不可缺少的一種起到檢測和保護(hù)作用的設(shè)施。 13、提升機(jī)的重要組成部分，它由制動器和傳動機(jī)構(gòu)組成。 14、是礦井生產(chǎn)的最主要設(shè)備，用于升降人員和物料。 15、用來關(guān)閉井口，防止人員或其它物體掉入井口內(nèi)的安全設(shè)施。 16、是防墜器的主要機(jī)構(gòu)，靠抓捕支承物，把下墜的罐籠懸掛在支承上。 17、用來連接制動繩與緩沖繩的裝置。 18、鋼絲繩的繩股在某一段塌向繩內(nèi)的現(xiàn)象。 19、提升機(jī)正常工作時的制動。 20、用來將礦車推入罐內(nèi)，將罐內(nèi)礦車頂出罐籠的一種專用設(shè)備。 21、是齒輪傳動的一種特殊形式，由齒輪和銷齒組成。 五、分析題 1、（1）制動重錘量不夠

44、或盤形彈簧彈力不夠； （2）閘瓦與閘輪或制動盤接觸面積小，光潔度低，使摩擦系數(shù)降低； （3）制動油缸嚴(yán)重磨損。 2、（1）閘瓦與閘輪中心偏差過大； （2）閘瓦間隙不均勻，偏斜； （3）閘瓦與閘輪接觸表面不平整； （4）閘瓦材質(zhì)不符合要求。3、（1）各傳動桿件不靈活； （2）銷軸缺油或燒住； （3）制動缸卡缸； （4）油壓不夠，或氣壓過低。 4、（1）鋼絲繩在懸吊前未清洗干凈，存有防銹油； （2）操作時減速度過大； （3）摩擦襯墊的摩擦系數(shù)小； （4）超負(fù)荷。 5、提升容器、提升鋼絲繩、提升機(jī)及拖動控制系統(tǒng)、井架、天輪及裝卸載設(shè)備等。 6、纏繞式、摩擦式，纏繞式有分為單繩和多繩，摩擦式又分為單繩

45、和多繩。 7、（1）指示提升容器的運(yùn)行位置； （2）容器接近井口卸載位置和井底停車場時，發(fā)出減速信號； （3）當(dāng)提升機(jī)超速和過卷時，進(jìn)行限速和過速保護(hù)； （4）對于多繩摩擦式提升機(jī)深度指示器還能自動調(diào)零以消除由于鋼絲繩在主導(dǎo)輪摩擦襯 墊上的滑動、蠕動和自然伸長等造成的指示誤差。 8、（1）增大圍包角； （2）提高摩擦系數(shù)； （3）提高下放端鋼絲繩的張力； （4）控制最大加、減速度，減小動載荷。9、（1）主井箕斗提升系統(tǒng)； （2）副井罐籠提升系統(tǒng)； （3）多繩摩擦（主、副井）提升系統(tǒng)； （4）斜井串車提升系統(tǒng)； （5）斜井箕斗提升系統(tǒng)。 10、用于煤礦、金屬礦及非金屬礦提升和下放人員、煤炭、礦石

46、、矸石及運(yùn)輸材料和設(shè) 備等。 11、 （1）連接件松動或斷裂，造成連接部位相對位移和震動； （2）焊縫開裂，發(fā)出聲響； （3）筒殼強(qiáng)度不夠，產(chǎn)生開裂、變形； （4）襯套與軸磨損間隙過大； （5）離合器松動。 12、 （1）缺油或油質(zhì)不良； （2）油圈轉(zhuǎn)動不靈或卡住 ； （3）接觸不好或與軸線不同心； （4）間隙過小 。 13、 （1）齒輪與齒圈相對位置未對好； （2）外齒輪與內(nèi)齒圈上有毛刺； （3）內(nèi)齒圈與輪轂間的尼龍瓦磨損超限，滾筒下沉。14、（1）傳動拉桿長短不符合要求，調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整的不合適； （2）銷軸與孔松曠，磨損過大，或銹蝕嚴(yán)重； （3）制動器操縱手把給不到位置或移動角度不合適； （

47、4）制動力矩不夠或彈簧彈力小。 15、平板閘門底卸式箕斗有單繩和多繩兩種。除連接裝置外基本相同。 題 15 圖是單繩平板閘門底卸式箕斗外形圖。斗箱 4 固定在框架上，閘門 5 可繞固定在斗 箱上的軸轉(zhuǎn)動，連桿 6 的一端與閘門鉸接，另一端裝有卸載滾輪 7。 當(dāng)箕斗提升至地面煤倉時，卸載滾輪 7 進(jìn)入井架上的卸載曲軌，當(dāng)箕斗繼續(xù)上升時，在 箕斗框架上的小曲軌同時向上運(yùn)動，滾輪 7 在卸載曲軌作用下，沿著箕斗上的小曲軌向 下運(yùn)動并轉(zhuǎn)動連桿 6，打開閘門 5，開始卸載。箕斗下放時，以相反順序關(guān)閉閘門。 此種箕斗比扇形閘門底卸式箕斗卸載時井架受力小、曲軌短、撒煤少、動作可靠，不易 卡住。 16、提升機(jī)

48、正常工作時，保險制動電磁鐵 4 始終通電，四通閥 8 的閥芯處于最上面位置 ，這時油路 d 與 b 連通，來自蓄壓器的壓力油可以進(jìn)入三通閥（題 16 圖） 當(dāng)要進(jìn)行工作制動時，司機(jī)向自身方向扳動操縱手把 25 時，差動杠桿 7 右端順時針向下 轉(zhuǎn)一角度，使三通閥 9 的閥芯下降一段距離，這時制動油缸 11 與蓄壓器油缸 15 的通路 ba 切斷，而管路 ac 接通，制動油缸 11 內(nèi)的壓力油經(jīng)管路 a、三通閥 9、管路 c 而流向儲 油箱 19 中，此時，制動重錘下落，帶動制動杠桿 5 的右端順時針向下轉(zhuǎn)動，推動立桿 3 向上運(yùn)動，制動器進(jìn)行制動。與此同時，隨著制動杠桿 5 轉(zhuǎn)動角度增加，由差

49、動杠桿 7 組成的返回機(jī)構(gòu)使三通閥 9 的滑閥向上返回原來位置，切斷制動油缸的進(jìn)油及回油通路 ，制動重錘不再下落，制動力矩不再增加，制動器操作手把扳的角度越大，制動重錘下 降的距離也越大，產(chǎn)生的制動力矩也就越大。 解除工作制動時，向前推動操作手把 25，使三通閥 9 的閥芯上升一段距離，蓄壓器油缸15 中的壓力油沿 d、b、a 進(jìn)入制動油缸 11，制動重錘上升，制動杠桿 5 的右端向上轉(zhuǎn)動 ，立桿 3 向下運(yùn)動，制動力矩減小。與此同時，由差動杠桿 7 組成的返回機(jī)構(gòu)使三通閥 9 中的滑閥返回原來的中間位置，切斷制動油缸 11 的進(jìn)油通路，制動重錘不再上升，使制 動力矩保持某一數(shù)值。制動操作手把

50、向前推的角度越大，制動力矩越小，推到終點位置 則安全解除制動。 17、保險制動是電磁鐵 4（題 17 圖）動作， 由四通閥和重錘配合實現(xiàn)的。在電磁鐵線圈的電源回路中，串有各種保護(hù)裝置的觸點， 如發(fā)生事故其中一個觸點打開時，電磁鐵線圈就斷電，銜鐵下落，使四通閥的閥芯下落 到最低位置，切斷四通閥下部油路 d 和 b，上部油路 e 與 f 連通，制動油缸中的壓力油迅 速全部返回到貯油箱 19 中，制動重錘下落，產(chǎn)生保險制動。與此同時，提升機(jī)斷電，使 提升機(jī)安全停止。 保險制動也可由司機(jī)用按鈕或腳踏開關(guān)切斷主電源使電磁鐵斷電，產(chǎn)生保險制動。 解除保險制動，先使安全回路中發(fā)生事故的觸點閉合。將電動機(jī)操作

51、手把 26 扳到中間位 置，再將制動器操作手把 25 扳到抱閘位置，按起動電鈕，電磁鐵 4 的線圈通電，鐵心被 吸起，恢復(fù)原狀態(tài)，即解除了保險制動。 18、JK 型雙滾筒提升機(jī)液壓站（題 18 圖 1） 主要由油箱、電動機(jī)與葉片式油泵，電液調(diào)壓裝置和溢流閥、二級制動安全閥、二位四 通閥與五通閥等組成。 電液調(diào)壓裝置的調(diào)壓原理（題 18 圖 2） 是司機(jī)通過操作手把改變電液調(diào)壓裝置線圈 3 的電流改變擋板與噴嘴的距離，控制溢流 閥的溢流壓力，從而改變制動油缸內(nèi)的油壓來調(diào)節(jié)制動力矩。 當(dāng)動線圈無電時，擋板十字彈簧提起，擋板與噴嘴距離最大，G 腔和 D 腔壓力接近零，溢 流閥全部打開，系統(tǒng)壓力接近零

52、，制動器全抱閘。反之，輸入動線圈電流達(dá)到最大時， 擋板蓋住噴嘴，此時 G 腔與 D 腔壓力也達(dá)最大值，制動器全松閘。當(dāng)輸入動線圈的電流在規(guī)定范圍內(nèi)變化時，擋板與噴嘴距離隨之變化，制動力矩亦隨著 改變。如司機(jī)要從松閘狀況施加一定的制動力矩時，可減小動線圈電流，使擋板與噴嘴 距離增大，此時 G 腔與 D 腔壓力下降，滑閥向上移，進(jìn)油路 K 與回油路連通，降低了進(jìn) 油壓力，使制動油缸內(nèi)油壓下降，便產(chǎn)生一定制動力矩。當(dāng) K 處油壓降低，C 腔油壓相應(yīng) 下降，滑閥 12 在彈簧作用下向下移動，封閉 K 與回油路通道，處于重新平衡位置，使 K 處及系統(tǒng)壓力保持一定值。達(dá)到調(diào)節(jié)制動力矩目的。 19、KJ 型雙筒提升機(jī)主軸裝置上（題 19 圖） 沙鍋內(nèi)裝有固定滾筒和游動滾筒。 固定滾筒的法蘭盤用切向鍵 3 固定在主軸 4 上，兩側(cè)法蘭盤 3 上帶有制動輪，筒殼 1 用 螺栓固定在法蘭盤上。 游動滾筒的法蘭盤 2 經(jīng)過銅軸套 13 活動的裝在軸上，整個滾筒通過軸 9、蝸桿 7、蝸輪 5 被主軸帶動，蝸輪 5 用切向鍵 6 固定在主軸上。 在游動滾筒里面裝有手動蝸輪、蝸桿式調(diào)繩裝置。轉(zhuǎn)動手輪 12，心軸 8 繞軸 9 擺動，使 蝸輪與兩個蝸桿嚙合或脫開，以操縱游動滾筒的離合。這種手動調(diào)繩裝置費時、費力， 效率很