1、船舶機艙油水分別器原理 依據MARPOL73/78公約對船舶機艙油水分別器的要求、對常見油水分別器的種類及其工作原理進行介紹。一、ARPOL73/78公約的要求MARPOL73/78公約附則第9條規定：對于400總噸及以上的非油船和150總噸及以上的油船機器處所的艙底（不包括貨油泵艙的艙底）的排放（但不得混有貨油的殘油），未經稀釋的排出物含油量不超過15ppm；第16條規定：凡400總噸及以上但小于10000總噸的任何船舶，應裝有經主管機關批準的濾油設備，且應保證通過該濾油設備排放入海的含油混合物的含油量不超過15ppm；凡10000總噸及以上的任何船舶，應裝有經主管機關批準的濾油設備和當排出

2、物的含油量超過15ppm時能發出報警并自動停止含油混合物排放的裝置；第4條規定：船舶及其設備的狀況應加以維護，使其能符合本公約的各項規定，從而保證該船在各方面保持適合出海航行而不致對海洋環境產生不當的危害威逼；依據MARPOL73/78公約附則第4條(4)的規定對船舶進行的任何檢驗完成以后，非經主管機關許可，經過檢驗的結構、設備、系統、附件、布置等均不得轉變。除非直接替換此類設備和附件。二、常見油水分別器的組成及原理由此可見，為滿足MARPOL73/78公約的要求，凡400總噸及以上的任何船舶應裝設有油水分別裝置，10000總噸及以上的任何船舶還應裝有應裝設經主管機關批準的濾油設備和當排出物的

3、含油量超過15ppm時能發出報警并自動停止含油混合物排放的裝置。機艙油水分別器主要由濾油設備、油分計（報警器和記錄器組成）和自動停止裝置組成，其工作原理如下。1.濾油設備工作原理濾油設備的主要功能就是將油分從含油污水中分別出來，其分別原理有重力分別法、聚結分別法、過濾法以及吸附法等。目前船用濾油設備絕大多數接受重力分別法，再加上聚結或過濾或吸附等組合方式，以CYF-B型濾油設備為例，該系統接受重力分別與聚結分別相結合的方法，其工作原理如(圖一)所示：(圖一) CYF-B型油水濾油設備1泄放閥；2蒸汽沖洗噴嘴；3平安閥；4板式聚結器；5清潔水排出口；6油污水進口；7加熱器；8油位檢測器；9集油室

4、A；10手動排油閥；11自動排油閥；12污油排出管；13集油室D；14纖維聚結器；15隔板；16細濾器；17泄放閥工作原理：油污水經進口6進入集油室A后，粗大油滴隨即上浮進入集油室頂部，含有小顆粒的油污水向下流淌經過板式聚結器4進行粗分別，形成較大油滴上浮集中到集油室D，其余污水經過細濾器16，濾除機械雜質及部分石蠟膠體，剩余的微小油粒經過纖維聚結器的兩級分別出來，最終上浮在集油室B和C頂部，最終符合排放標準的水從排放口5排至舷外。當油位檢測器8檢測到集油室A和D里的污油達到肯定位置時，啟動排油閥11將污油泵至污油柜，集油室B和C產生的污油較少，接受人工方法將污油排出。2.油分計的工作原理油分

5、計的功能是能連續記錄油水分別器處理水中的油分濃度，并在處理水超過排放標準（15ppm）時通過自動報警器報警，并將不合標準的處理水通過三通電磁閥的啟閉自動泄放返回艙底。目前船上的油分計有：紅外線、紫外線、激光和超聲波等多種油分計，以YNY-1型油分計為例，其工作原理如（圖二）( 圖二 ) YNY-1型油分計工作原理：測量時，靠定時器把運轉周期把握在120秒，120秒時，試液泵及三通電磁閥啟動，通過紅外線分析儀比較標準液與萃取液的油分濃度，并通過放大器放大，通過電訊號把握。假如處理水超過排放標準（15ppm），報警器報警，并啟動電磁閥，把不符合標準的處理水泄放回艙底。同時記錄器記錄處理水中的油分濃度、日期、時間，并打印在記錄紙上。3.自動停止裝置工作原理 常見的自動停止裝置有兩種，一種是接受氣控或電控三通閥，當排放水樣超過排放標準時，15ppm報警器報警，同時自動打開旁通回流管路