1、龍江區(qū)工程技術(shù)研究開發(fā)中心可行性研究報告研究方向：汽車注塑模的研究所屬領域：塑膠模具設計與制造領域中心名稱：龍江區(qū)環(huán)保汽車模具工程技術(shù)研究開發(fā)中心申請單位：深圳市龍江區(qū)大元科技有限公司（蓋章） 通信地址：深圳市龍江區(qū)龍江蓬萊路美的工業(yè)城聯(lián) 系 人： xxx 聯(lián)系電話： xxxx 編寫日期： 2011年4月龍江區(qū)經(jīng)濟促進局 二一年制填表說明1、 龍江區(qū)工程技術(shù)研究開發(fā)中心可行性研究報告是專家論證評審和組建中心的一個重要依據(jù)，要在組建中心領導小組的指導下認真填寫。2、 可行性研究報告后按順序裝訂以下補充材料，包括區(qū)工程中心組織手冊（草案）、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照復印件、擁有專利及軟件版權(quán)的證明材料復印件、企

2、業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新等方面取得的成績（納入科技計劃、獲得獎勵等）證明材料復印件。3、 區(qū)工程中心組織手冊（草案）主要包括以下內(nèi)容：工程中心的發(fā)展目標、組織架構(gòu)（架構(gòu)圖）、各組成部分的職責、運作規(guī)程、管理制度、激勵機制和績效考評、人才招聘、對外合作等方面。4、 表四、表五和表七中過去三年新產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品和開展的研究開發(fā)項目清單的“批準部門”和“立項部門”的填寫，如果已經(jīng)納入國家、省、市、區(qū)科技計劃的填寫所批準部門。若是企業(yè)自行立項研發(fā)，在批準部門中填寫“企業(yè)”。5、 “組建工程中心計劃進度”是指工程中心在今后兩年時間里的硬件建設和管理、機制等方面的軟環(huán)境建設的計劃安排，以及計劃開展的研究計劃項目。重

3、點是搭建一個良好的技術(shù)創(chuàng)新環(huán)境。目 錄一、組建“中心”的目的及意義二、組建“中心”的背景、國內(nèi)外發(fā)展趨勢及國內(nèi)需求三、依托單位現(xiàn)有條件及組建中心的可行性過去三年來新產(chǎn)品清單四、過去三年來新產(chǎn)品清單五、過去三年來高新技術(shù)產(chǎn)品清單六、 企業(yè)擁有專利、軟件版權(quán)情況七、過去三年來開展的研究開發(fā)項目清單八、主要研發(fā)設施九、“中心”建設的目標、水平和能力十、“中心”建設的主要工作十一、投資估算和資金籌措十二、工程中心新增經(jīng)費投入使用計劃十三、新增儀器、設備和經(jīng)費預算十四、組建工程中心計劃進度十五、中心的運作機制十六、組建中心領導小組成員十七、工程中心主要負責人十八、工程中心主要技術(shù)員十九、依托單位意見二十

4、、專家論證意見二十一、區(qū)經(jīng)濟促進局、發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計局意見一、 組建“中心”的目的及意義（組建工程中心的必要性、企業(yè)發(fā)展過程中所存在需要解決的重大技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和公共技術(shù)難題。）（一）組建工程中心目的、意義和必要性1.中心目的：1.1 組建本中心旨在立足龍江工業(yè)區(qū)、以廣東省、珠江三角洲為中心逐步影響到全國，推進模具制造行業(yè)在生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能汽車注塑模具產(chǎn)品的大趨勢下發(fā)展，使得我公司汽車注塑模具具有更精密、更節(jié)能的優(yōu)勢。1.2 研究中心開發(fā)研究的項目和模具通過推廣、應用之后能使現(xiàn)今的模具生產(chǎn)的產(chǎn)品在更節(jié)能、更高效、產(chǎn)品外觀性能等方面得到全面提升，并且達到大幅度提高生產(chǎn)效率、節(jié)約原材料、降低成本和

5、提高產(chǎn)品競爭力的作用，同時提升我公司的高新技術(shù)汽車注塑模具在同行業(yè)乃至全國范圍的競爭力。1.3使得模具需求客戶認識到模具制造工藝將是今后各類工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的必然發(fā)展趨勢。1.4 研究中心的組建不但是為了使我們公司更標準化、更規(guī)范化、更富有創(chuàng)新意識、更具市場競爭力，并且還起到規(guī)范模具制造業(yè)更行業(yè)化、國際化等。大元科技模具公司在龍江區(qū)模具制造業(yè)的帶頭作用將由工程中心的組建逐步體現(xiàn)。1.5設計氣輔模具制造生產(chǎn)產(chǎn)品鏈和注塑模擬試制流程為氣輔模具研發(fā)和創(chuàng)新提供實踐和理論基礎，為整個地區(qū)的氣輔模具制造服務。2.中心意義：組建該工程技術(shù)研發(fā)中心將使得我們的模具具有更高效、更節(jié)能、產(chǎn)品質(zhì)量性能更好的競爭優(yōu)勢，縮

6、短我國模具制造業(yè)與發(fā)達國家模具制造業(yè)之間的差距，使得模具產(chǎn)品集復雜、堅固、優(yōu)質(zhì)表面、形體新型等優(yōu)點，并且?guī)诱麄€氣輔模具制造向國際先進水平看齊。在天然資源日益枯竭的大社會環(huán)境下，對于氣輔注塑模具制造在高效節(jié)能方面的課題研究將顯得更迫切與必要，且具有深遠的社會意義。2.1中心帶來的經(jīng)濟意義。工程技術(shù)研究中心，將大大提高我公司的研究開發(fā)能力水平，明顯提高我公司的經(jīng)濟效益。2.1.1 預計2011年，我公司產(chǎn)值超過3億元，汽車模具將在整個銷售總額中所占比率達到40%，為大元科技新增銷售額5000萬元，新增稅收360萬元以上，中心組建所投入資金2.5年以后可以回本，模具制造業(yè)對此工藝的認可將得以實現(xiàn)，

7、工藝得到的各類支持也將越來越大。2.1.2縮短新型高效節(jié)能汽車模具的研發(fā)周期，提高設計水準，不但滿足客戶與市場需求還將大大降低注塑件的廢品率，節(jié)約成本達到15-20%。2.1.3模具設計過程將更易操作，分工逐步明確細化并且制定詳細的設計流程，使得新來研發(fā)人員可以快速接手，再加上研發(fā)人才集中化將有效提高工作效率。2.1.4研發(fā)過程的集中更易增加新型精密模具的數(shù)量，每年新增精密模具30萬套，模具精密度達到0.01-0.05mm。2.2預期的社會意義及行業(yè)帶頭作用。2.2.1工程中心具有技術(shù)研究開發(fā)及推廣作用，包括生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新、節(jié)能技術(shù)的改造、注塑成型新工藝的發(fā)現(xiàn)等。在最近3年內(nèi)完成自主知識產(chǎn)權(quán)申

8、報8項以上，公司將在專利的申報上加快步伐，加強推進自主知識產(chǎn)權(quán)的保護意識，預計最近2年內(nèi)就可以推出2項極具市場競爭力的科技成果。2.2.2能提供行業(yè)咨詢服務，并且可以為國內(nèi)同行業(yè)機構(gòu)提供技術(shù)培訓以及信息集散功能。 2.2.3改善目前多頭研究、重復開發(fā)同一技術(shù)難題的現(xiàn)狀，同時為氣輔模具制造業(yè)提供更多高層次的專業(yè)技術(shù)人才，為促進我區(qū)模具制造業(yè)進步起到牽頭的作用。2.2.4創(chuàng)新行業(yè)標準，提高自主創(chuàng)新技術(shù)和科技成果的轉(zhuǎn)化能力。以標準規(guī)范行業(yè)行為，真正起到節(jié)約資源和提高能效的作用。2.2.5創(chuàng)建氣輔模具注塑成型模擬中心，用工程技術(shù)分析軟件和計算機技術(shù)推動研發(fā)水平的提升使研發(fā)進度加快，帶動模具生產(chǎn)的節(jié)材降

9、耗，相應國家低碳經(jīng)濟、低碳生產(chǎn)的政策要求，滿足摩托車、汽車、IT產(chǎn)品等模具需求量大的行業(yè)需求，推動產(chǎn)業(yè)鏈支鏈行業(yè)的發(fā)展。3需要解決的重大技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)、公共技術(shù)難題：經(jīng)過多方面多層次的橫向比較，氣輔成型工藝技術(shù)與普通成型工藝比較優(yōu)勢明顯，被譽為注塑成型工藝的一次革新。目前成型工藝需要解決的技術(shù)難題有：3.1模具制造工藝范圍太窄；3.2氣道與膠口設計不足，模具表面縮痕問題；3.3氣壓與膠量的最佳配位，如何在強度高的位置增加局部氣道，降低內(nèi)應力，減少變形；3.4 CAE分析氣體動態(tài)模擬與實際流動的差異；3.5降低模具的鎖模力和成型壓力，節(jié)約能源，延長模具使用壽命；面對以上幾點需要解決的問題，大元科

10、技有限公司經(jīng)過多方面的考慮研究決定組建龍江區(qū)環(huán)保汽車模具工程技術(shù)研究開發(fā)中心，該中心的成立可以極大程度地發(fā)揮百年模具的設計與制造優(yōu)勢，通過立項開發(fā)方式研究出新的降低成本、節(jié)省能源的方案，也可以解決氣輔成型設計方面的一些問題，更好的優(yōu)化汽車模具設計和成型工藝設計。因此氣輔成型工藝的廣泛應用是模塑行業(yè)的需求和必然趨勢。綜上所述，龍江區(qū)環(huán)保汽車模具工程技術(shù)研究開發(fā)中心將會對模具制造業(yè)向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的、較大的推動作用，并且符合國家號召發(fā)展“高效節(jié)能環(huán)保”的科技宗旨，因此組建研究開發(fā)中心非常有必要性。二、 組建“中心”的背景、國內(nèi)外發(fā)展趨勢及國內(nèi)需求（國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)領域發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，企業(yè)與

11、之比較存在的差距等。）1.國外模具技術(shù)領域發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢國外諸多發(fā)達國家在上個世紀80年代就進入了模具需求超過機床行業(yè)的時期，模具成型方式主要有拉絲、擠出、注塑、吹塑幾種方式。 塑料拉絲模具：主要是用來生產(chǎn)塑料絲的一種模具，其原理是通過擠出機熔融的塑料經(jīng)過模具上的小孔后再經(jīng)冷卻，拉伸、收卷等過程形成最終的拉絲產(chǎn)品。模具材質(zhì)多為冷作模具鋼或氮化鋼制造，其結(jié)構(gòu)較為簡單。 塑料擠出成型模具成型方法為：模具是按所生產(chǎn)的產(chǎn)品形狀設計流道，配以合適的壓縮比，擠出后通過真空定型、噴淋冷卻、牽引切割等。 塑料注射模具：塑料注射成型模具對應的加工設備是塑料注射模具對應的加工設備是塑料注射成型機。其結(jié)構(gòu)通常由成型

12、部件、澆注系統(tǒng)、導向部件、推出機構(gòu)、調(diào)溫系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、支撐部件等部分組成。制造材料通常采用塑料模具鋼模塊，常用的材質(zhì)主要為碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、合金工具鋼，高速鋼等。 塑料吹塑模具：是用來成型塑料容器類中空制品（如飲料瓶、日化用品等各種包裝容器）的一種模具，吹塑成型的形式按工藝原理主要有擠出吹塑中空成型、注塑成型的形式按工藝原理主要有擠出吹塑中空成型、注射吹塑中空成型、注射延伸吹塑中空成型俗稱“注拉吹”，多層吹塑中空成型，片材吹塑中空成型等。中空制品吹塑成型所對應的設備通常稱為塑料吹塑成型機，吹塑成型只適用于熱塑料品種制品的生產(chǎn)。1.1國外專利呈上升趨勢原型模具專業(yè)制造廠家Fast4m T

13、ooling LLC正在努力將一種新的吹塑模具制造方法交付使用，使模具制造者能夠節(jié)省時間和費用，并在尋找合作伙伴以進一步開發(fā)這項技術(shù)。其余國家在氣輔成型領域的專利技術(shù)有：旋轉(zhuǎn)切割砧圓筒的模具覆蓋件的裝置法國帶有功能環(huán)的模具德國用于由熱塑性塑料制造產(chǎn)品的模具的合模裝置德國隱形眼鏡模塑成形方法及模具英國溫度調(diào)節(jié)器的注射金屬模具的溫度調(diào)節(jié)裝置及方法韓國鑄塑用樹脂及樹脂模具的制造方法瑞士高效吹氣模制設備的模具中送入噴射模制的預成形料意大利帶流道板間熔料傳輸襯套的塑料注射模具加拿大帶熔料分配襯套的塑料注射模具加拿大塑料管體和密封體的組合體及其制造方法和模具荷蘭 目前多數(shù)發(fā)達國家均已經(jīng)在氣輔成型模具研發(fā)領

14、域投入了大量的資金與人力，并且注塑成型技術(shù)也已進入成熟階段，每年均有數(shù)以百計的氣輔成型領域?qū)＠@得授權(quán)，模具產(chǎn)品所囊括的類型包羅萬象幾乎覆蓋了所有的生活用品與生產(chǎn)用具，即使如此氣輔成型模具的需求依然沒有衰退。近幾年來，氣輔成型工藝廣泛應用于電子產(chǎn)品，汽車領域，特別是汽車模具領域，汽車生產(chǎn)過程中需要數(shù)以千計的模具，最終裝配成功，汽車的持續(xù)性發(fā)展一定會帶動氣輔汽車模具的需求延續(xù)。我國模具生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)投入力度上無法和國外相比，就企業(yè)重視程度上還有待加強，多數(shù)企業(yè)能夠完成幾中大需求模具的狀態(tài)下，就持續(xù)性加大生產(chǎn)力度，缺乏開拓新產(chǎn)品的沖勁，形成不了自主知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢，基本上都靠外部技術(shù)的供給，或者自有技

15、術(shù)的有限提升來適應目前環(huán)境。1.2模具需求范圍廣模具的購買者是遍布全世界的，而模具生產(chǎn)商也同樣無處不在。模具工業(yè)的全球化發(fā)展使生產(chǎn)工藝簡單、精度低的模具加工企業(yè)向技術(shù)相對落后、生產(chǎn)率較低的發(fā)展中國家遷移。而仍然保留在美國、歐洲和日本的模具生產(chǎn)企業(yè)則定位在生產(chǎn)高水準的模具上，這不僅是技術(shù)上的要求，更是競爭的結(jié)果。模具生產(chǎn)企業(yè)必須面對全球化的市場競爭，這正是模具生產(chǎn)商追求高效應用技術(shù)的驅(qū)動力。1.3高速加工成為新趨勢近年來發(fā)展起來的“高速加工”對模具制造業(yè)產(chǎn)生了重要的影響。“高速加工”是由非常小的步進距和較大的進給率來實現(xiàn)的。在美國，采用高速加工技術(shù)以減少或省去鉗工工序是一種效益相當可觀的措施,這

16、種技術(shù)在歐洲和日本也頗受歡迎。日本雅士達公司生產(chǎn)的用作制造操作桿的鍛模就是硬化材料經(jīng)過典型的高速加工而制成的。1.4硬銑削加工成為新趨勢用充分硬化的材料加工模具的型腔是模具加工業(yè)發(fā)展的另一個重要趨勢。由于材料本身具有一定的硬度，所以放電加工（EDM）就可以減少或全部省去。因為材料已經(jīng)足夠硬了，而不需要再進行熱處理,不僅如此，熱處理后的回火以及抵消熱由處理引起的幾何變形所進行的磨削加工也都不需要了。該技術(shù)在日本倍受青睞，如今在美國也受到了廣泛的關(guān)注并正向歐洲傳播。1.5研發(fā)編程高數(shù)字化現(xiàn)場化 在世界范圍來看，對模具的研發(fā)要求也越來越高：CAD/CAM趨于快速化和智能化。  &

17、#160; CAD/CAM有三大明顯的發(fā)展趨勢，即：混合模型、設計制造系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫以及車間現(xiàn)場3D程序編制。許多美國廠商已經(jīng)習慣于處理由用戶提供的實體模型，而歐洲和日本在這方面還相對落后，國內(nèi)在此方面有建樹的企業(yè)更少，大部分企業(yè)還處于工作室聯(lián)機開發(fā)階段，到車間現(xiàn)場編程還難以實現(xiàn)。 1.6數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)化趨勢在模具設計方面，一些CAD/CAM系統(tǒng)銷售商如美國的Cimatron技術(shù)公司、英國的Vero國際公司及美國的本特里系統(tǒng)公司已經(jīng)在系統(tǒng)中增加了相應的模塊，使常規(guī)的CAD/CAM系統(tǒng)實現(xiàn)了自動化功能。在加工過程中的任一時刻，由于實體模型是一直存在的，所以CAM系統(tǒng)能夠隨時把在加工工件與實體模

18、型進行比較。使用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，CAM系統(tǒng)能夠識別出兩條刀具軌跡之間的區(qū)域內(nèi)，哪里的步進距過寬。這些步進距過寬的區(qū)域要沿與原始加工軸線垂直的方向進行再加工，以確保獲得最佳的表面質(zhì)量。而且，實體數(shù)據(jù)庫的連續(xù)存在對高速加工是極為重要的，而對于半精加工來說，存在一種永恒的實體庫是最理想的事情。 1.7車間編程現(xiàn)場化近幾年來，CAM系統(tǒng)正逐步趨于更容易使用，因為CAM系統(tǒng)正由CAM設計室重新回到車間現(xiàn)場。北美底特律地區(qū)和安大略地區(qū)的自動化刀具生產(chǎn)廠家在這方面顯示出了最明顯的優(yōu)勢。在過去的20年中，許多廠家最初試圖把程序編制轉(zhuǎn)移到編程更易控制的CAD/CAM設計室中，但隨著切削工具的日趨復雜化，NC編程反而

19、成了制約工業(yè)發(fā)展的瓶頸。程序編制重新轉(zhuǎn)移到車間現(xiàn)場后，這種發(fā)展障礙很快被消除了，這樣與實踐結(jié)合起來，編程工具也變得非常容易使用。在底特律地區(qū)，這種新型的現(xiàn)場編程方式使車間程序編制得到了迅猛的發(fā)展。編程工具的適當使用削減掉了大量的NC程序編制時間，因為大多數(shù)刀具路線都是與加工工藝同步創(chuàng)造的。它省去了CAD和CAM之間的反復修正過程，使生產(chǎn)部分獲得了有效的NC程序，并能充分發(fā)揮生產(chǎn)線上工人和設備的作用。1.8自動化模具加工的另一個重要發(fā)展趨勢是自動化，這聽起來似乎有些不可思議，因為大多數(shù)模具都是單件生產(chǎn)的，它似乎應該需要柔性的加工系統(tǒng)，而非自動化的加工系統(tǒng)。但事實上，模具加工在諸多方面都表現(xiàn)出了小

20、批量生產(chǎn)的特征。近來許多廠家都對一種自動化系統(tǒng)表現(xiàn)出了濃厚的興趣，這種自動化設備在制造加工過程中能連續(xù)地自動執(zhí)行操作步驟，而很少需要人的干涉，利用機器人自動化系統(tǒng)裝載和卸載工件和刀具是許多模具廠家自動化發(fā)展的下一個目標。當前世界汽車、家電、電子電訊、日用品等行業(yè)塑料的制品數(shù)量不斷增加，市場競爭日趨激烈，傳統(tǒng)注塑成型采用延長工時使厚壁冷卻，加大鎖模力使薄壁充滿。復雜件先拆分后加工再組裝等工藝方法。因此，存在效率低、質(zhì)量差、工序多等缺點。氣輔成型技術(shù)的特點是：氣體注入到制件未凝固的熔體內(nèi)部，形成中空氣體通過，推動熔體充滿模具型腔、氣輔成型技術(shù)具有節(jié)約原材料、提高制件成型質(zhì)量、抑制制件翹曲變形，小設

21、備生產(chǎn)大制件等優(yōu)點。目前，國外發(fā)達國家（日本、美國）的汽車注塑件80%采用氣輔成型技術(shù)，而國內(nèi)氣輔技術(shù)的設備和模具基本上都從國外引進、且局限性大。隨著國際能源的緊張，塑料的原材料價格不斷上漲、氣輔成型工業(yè)已成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的一個重要組成部分它的發(fā)展與提升必將對我國建設創(chuàng)新型國家發(fā)揮重要作用。因此模具制造工藝將是模具制造業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。國內(nèi)氣輔成型技術(shù)較歐美優(yōu)勢企業(yè)存在較大差距，并且由于多數(shù)低端模具加工放在了發(fā)展中國家進行，企業(yè)與企業(yè)之間出現(xiàn)了惡性價格競爭狀態(tài)，為了擺脫這樣一個低端競爭的局面，有效開發(fā)汽車模具滿足最新產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，為龍江區(qū)模具制造業(yè)樹立榜樣，大元科技自2008年來就已經(jīng)開展

22、此工藝領域的研發(fā)，到目前為止已經(jīng)開展了多項氣輔模具的開發(fā)，產(chǎn)品多達40套。 2. 國內(nèi)模具制造背景和現(xiàn)狀2.1中國模具制造業(yè)規(guī)模模具是生產(chǎn)各種工業(yè)產(chǎn)品的重要工藝裝備。模具技術(shù)是上世紀下半葉制造業(yè)中發(fā)展最快的技術(shù)之一，模具的設計和制造也是一個非常復雜的過程，并且是一個不斷反復的過程。盡管如此我國還是在模具制造業(yè)取得了驕人的成績：中國模具制造業(yè)世界排名第三，2006年的模具年產(chǎn)值720億元（93億美元）。已經(jīng)達到模具第一大國日本的模具產(chǎn)值的一半。2010年中國模具制造業(yè)產(chǎn)值超過1000億元。現(xiàn)在中國模具行業(yè)有3萬家企業(yè)，從業(yè)人數(shù)80萬。以上所說的都是指專業(yè)模具廠，如果再包括使用模具的工廠，這個數(shù)字

23、就有擴大許多。我國模具行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展空間和發(fā)展前景。目前，長三角地區(qū)的塑料模具已經(jīng)形成了一條集設計、制造、加工、銷售于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，以其獨特的優(yōu)勢成為該地區(qū)的又一經(jīng)濟增長點。中國模具工業(yè)協(xié)會副秘書長周永泰指出，模具是最基本的制造業(yè)，它的興起可以帶動該地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的快速增長，而產(chǎn)業(yè)鏈的延長又將促進模具制造業(yè)的發(fā)展。2.2中國模具制造業(yè)增長趨勢近年來中國模具制造業(yè)每年增長20左右，4年的光景，模具產(chǎn)值就翻一番。隨著世界制造業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢的繼續(xù)，中國的世界制造中心地位越來越穩(wěn)固。制造業(yè)的規(guī)模越來越大、層次越來越高。 2007年中國機械工業(yè)總產(chǎn)值突破7萬億元，比2006年增長32，連續(xù)5年以超過20

24、的速度增長。估計2008年的增長仍然會超過20。與此相對應的是中國模具行業(yè)剛剛進入青春期，仍然處在成長期，10年之內(nèi)根本看不到飽和的跡象。這給我們模具制造的發(fā)展提供了有利的現(xiàn)實基礎。發(fā)展汽車工業(yè)必須模具先行，發(fā)動機被人們看成是汽車的心臟，全世界任何一個大汽車廠都可以買別人的發(fā)動機用，但很少有買別人車身的。而在中國，車身的重要性始終沒有被人們普遍認識。任湛謀說，“想發(fā)展汽車工業(yè)，必須模具先行。”中國的車身工業(yè)發(fā)展得并不理想。這是因為汽車車身的開發(fā)既要懂得藝術(shù)，又要懂得機械、動力學，即使不是開發(fā)車身模具，車體其余配器件模具的開發(fā)依然需要對各個學科有一個通透的了解。，珠三角地區(qū)就活躍著一批自己開發(fā)模

25、具的公司，他們具有一定的能力開發(fā)汽車模具，但技術(shù)和經(jīng)驗有限，多數(shù)模具公司在3款模具開發(fā)的情形下就已經(jīng)處于技術(shù)人員飽和狀態(tài)，基本上比較忙碌。看到這一現(xiàn)象，大元科技通過積累大量的模具制造經(jīng)驗，通過吸收人才，購進設備，外延合作等方式努力提升公司研發(fā)水平，力排眾難努力沿著高效汽車模具開發(fā)這一趨勢向前發(fā)展。2.3模具制造發(fā)展規(guī)律 根據(jù)近50年的發(fā)展規(guī)律總結(jié)推算，模具制造的下一個階段是飽和期。模具是工業(yè)之母，幾乎所有常見產(chǎn)品都離不開模具。我們都知道一個物理定律：規(guī)模越大、慣性越大，維持不變的時間越長。模具行業(yè)規(guī)模之大，估計從飽和期開始，到出現(xiàn)明顯的衰退，至少需要40年。這是個可以預見的時期，雖然存在這一個

26、時期，也將即將到來，我們依然希望它能早點到來，它的到來正標志著我國模具制造業(yè)的成熟，模具制造行業(yè)的成熟，模具制造企業(yè)的成熟。 2.4模具制造業(yè)的重要性 汽車、摩托車業(yè)是國民經(jīng)濟五大支柱產(chǎn)業(yè)之一。占全國總模具量的22。汽車換型時約有80的模具需要更換，一個車型需模具4000多套，價值可達2億至3億元。每一型號的摩托車將近千副模具，價值千萬元。此外，一臺電冰箱需用400萬元模具；一臺全自動洗衣機需450萬元模具；單臺彩電共需模具700萬元。還有別的行業(yè)每年也需要大量的模具。 由此看出，制造業(yè)的更長足發(fā)展離不開一批模具制造企業(yè)的協(xié)助。模具行業(yè)是制造業(yè)的基礎，是工業(yè)之母。以汽車為例，二十多年前，保險桿

27、采用金屬制造并固定在車身上，90年代未末，采用混合型的要求與空氣吸入窗混為一體，增加車身尺寸和質(zhì)量。近幾年，制造商要求采用塑料制造用來降低成本，但制品外觀要求高、體積大、變形、收縮要求高，給注塑成型提出了很高的要求，消耗了大量的成本和能源。模具成本的提高沒有直接帶來成品模具價格上的收益，在這樣的大環(huán)境下我們模具制造業(yè)需要進一步進行改革，進行創(chuàng)新，以創(chuàng)新的制造模式與更先進的制造技術(shù)來迎接今后的艱難險阻。3.國內(nèi)模具制造工藝轉(zhuǎn)型趨勢“十五”期間，國家提出來走新型工業(yè)化道路，節(jié)能減排貫穿于整個制造行業(yè)中，作為高新技術(shù)、高新工藝密集的模具應該走在新型工業(yè)化道路的前沿，體現(xiàn)國家的創(chuàng)新能力。大元科技有限公

28、司依照國家要求，以“創(chuàng)新、高效、節(jié)能、環(huán)保”為目標，研究創(chuàng)新出新型注塑工藝：氣輔成型。氣輔成型工藝注塑作為一門新型的注塑工藝將是模具制造業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢，此工藝具備了很多優(yōu)勢：解決表面縮痕問題，能大大提高制品表面質(zhì)量；在強度高的位置增加局部氣道、增厚壁厚有利于尺寸穩(wěn)定，降低內(nèi)應力，減少變形；節(jié)約原材料，一般可節(jié)約10%-20%塑膠材料；節(jié)約能源：降低注塑機規(guī)格，降低模具的鎖模力和成型壓力，大大的節(jié)約了能源，延長了模具的使用壽命。2008年中國模具總銷量870億元，氣輔成型模具產(chǎn)值不到10億，在今后的發(fā)展過程中此占有數(shù)據(jù)一定會慢慢變大，氣輔工藝的普及有需要也有必要擁有更大的空間。4.我司目前

29、與國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)的距離深圳市龍江區(qū)大元科技模具公司，從2000年到2005年上半年，就開始開發(fā)設計氣輔模具，2004年至2008年，氣輔模具生產(chǎn)量增長逐年增加，并且已經(jīng)向美的電器等大型企業(yè)供應模具，而且遠銷美國、墨西哥、英、法等國。在供應制品方面，制品已經(jīng)涉及到汽車、家具、家電等領域，并且在今后幾年會逐步滲透到其他領域。2009年是氣輔成型技術(shù)成功的一年，公司在氣輔設計和工藝設計方面積累了許多經(jīng)驗。經(jīng)過多方面多層次的橫向比較，氣輔成型工藝技術(shù)與普通成型工藝比較優(yōu)勢明顯，被譽為注塑成型工藝的一次革新。盡管如此，我司較國外先進模具制造企業(yè)還存在一段距離，特別是國外成熟的汽車制造商家，比如福特、雷克

30、薩斯等著名汽車制造商，他們在模具研發(fā)、投入直至產(chǎn)業(yè)化的時間控制得非常到位，基本在4-6個月之間，我國國內(nèi)包括我司在研發(fā)時間上還趕不上國外著名企業(yè)的速度，產(chǎn)業(yè)化成果轉(zhuǎn)化率也有待提高。目前工藝還存在缺點：工藝范圍太窄；氣道與膠口設計不夠優(yōu)化；氣壓與膠量的最佳配位； CAE分析氣體動態(tài)模擬與實際流動的差異，這些問題均制約著模具制造的發(fā)展。面對以上幾點需要解決的問題，大元科技有限公司經(jīng)過多方面的考慮研究決定組建龍江區(qū)環(huán)保汽車模具工程技術(shù)研究開發(fā)中心，該中心的成立可以極大程度地發(fā)揮百年模具的設計與制造優(yōu)勢，通過立項研究出新的降低成本、節(jié)省能源的方案，也可以解決氣輔成型設計方面的一些問題，更好的優(yōu)化汽車模

31、具設計和成型工藝設計。隨著科技和社會的飛速發(fā)展，如何朝著高效、高質(zhì)、低耗方向發(fā)展是當今模塑行業(yè)必須思考的問題。而氣輔成型工藝是在科學技術(shù)開發(fā)，創(chuàng)新中產(chǎn)生出來的一種高效節(jié)能的新工藝。成立研發(fā)中心，集中研究開發(fā)力量，不斷的改進氣輔成型工藝的技術(shù)，做到設計好模具、注塑好制品、高效節(jié)能的三位一體，才能更好的滿足行業(yè)發(fā)展與消費方向的需求。目前，有氣輔成型設備的模塑企業(yè)并不多，所以模具設計和成型工藝的應用得不到眾多關(guān)注，其發(fā)展也受到諸了多限制。盡管如此氣輔成型工藝自身所擁有的優(yōu)勢相對于同時代產(chǎn)品非常明顯，是未來新工藝發(fā)展的一種必然趨勢。深圳市龍江區(qū)已把氣輔成型這種新工藝作為制造業(yè)中重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。對此

32、工藝的發(fā)展壯大一直持支持、鼓勵的態(tài)度。綜上所述，組建龍江區(qū)環(huán)保汽車模具工程技術(shù)研究開發(fā)中心是迎合國家經(jīng)濟發(fā)展趨勢、行業(yè)需求、節(jié)能減排要求的重大舉措具有深遠而巨大的意義。三、依托單位現(xiàn)有條件及組建中心的可行性（目前依托單位研發(fā)隊伍、基礎設施、研發(fā)裝備和研發(fā)經(jīng)費投入等情況；近三年來從事研究開發(fā)的領域、承擔項目、成果轉(zhuǎn)化情況，獲得專利及獎勵情況，以及與高等院校、科研院所合作情況和取得的進展，在國內(nèi)外行業(yè)地位等。）1.依托單位研發(fā)隊伍、基礎設施、研發(fā)裝備和研發(fā)經(jīng)費投入狀況：1.1 大元科技研發(fā)能力深圳市龍江區(qū)大元科技有限公司，企業(yè)性質(zhì)為：有限責任公司（外國法人獨資），是一家以高精度注塑模具及注塑零部件

33、專業(yè)設計及制造為主營業(yè)務，集模、塑配套的研發(fā)、制造、銷售、售后服務于一體的高新技術(shù)企業(yè)。大元科技有限公司自成立以來一直專注于高效節(jié)能模具的設計與研究以及其模具的制作，尤其在高效節(jié)能注塑模具的創(chuàng)新和研發(fā)制作上做出了突出的業(yè)績。公司秉承“科技創(chuàng)新、卓越產(chǎn)品、專業(yè)服務、共同發(fā)展”的經(jīng)營理念，形成了嚴謹?shù)目茖W管理體系。公司現(xiàn)有員工288人，管理人員30人，占職工總?cè)藬?shù)的10%，所有員工中 42%具有大專以上學歷，其中大專以上研發(fā)人員以及工程技術(shù)人員有36人，占所有員工的12.5%，其開發(fā)人員專業(yè)包含模具機械制造、機械工程、材料工程、計算機網(wǎng)絡技術(shù)、激光技術(shù)、逆向工程和并行工程、快速成型技術(shù)及敏捷制造技

34、術(shù)等。公司以人為本，提倡團隊精神，唯才是舉、應人而用。通過建立按貢獻定酬謝的激勵機制，創(chuàng)造人盡其用的寬松環(huán)境，吸引優(yōu)秀人才的加盟。通過引入竟爭機制，實行全員聘用制、競爭上崗制和崗位淘汰制，不斷提高技術(shù)、管理人員的整體素質(zhì)。1.2 基礎設施及檢測設備我司地處深圳市龍江區(qū)龍江美的工業(yè)城西區(qū)，位于深圳市龍江區(qū)的東北部。已經(jīng)組建完成1間檢測中心、1間研發(fā)中心，并設有技術(shù)部、工程部、工藝部、信息部等相關(guān)輔助部門協(xié)助新產(chǎn)品開發(fā)。目前企業(yè)擁有100兆架設、10兆到戶的快速通信網(wǎng)絡，擁有獨立的技術(shù)研究網(wǎng)絡平臺和生產(chǎn)管理專用網(wǎng)絡平臺，企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)等，基本實現(xiàn)無紙化工作。公司擁有精細模具檢驗設備6臺，還設有獨

35、立的產(chǎn)品性能檢測中心，對氣輔模具實行標準化性能檢測與測量。主要研發(fā)裝備表：研發(fā)設施名稱型號用途CAD分析設計系統(tǒng)軟件模具設計與制造超聲波探測儀SIUICTS-23A金屬材料的無損檢測三座標測量儀HEXAGON151007長度測量儀形狀公差測量高精度高像素模具3D掃描儀SDS.CNNE25模具精確掃描快速成型機HK-K120塑膠模具成型設計計算機聯(lián)想模具繪圖與設計曬圖機HI-10模具數(shù)字圖曬圖維氏硬度計HV-5測量工件的維氏硬度氮氣發(fā)生器HR-10氣體測量與產(chǎn)生1.3研發(fā)經(jīng)費投入狀況為了保證模具產(chǎn)品的新穎獨特、精密程度高等特性，保證研發(fā)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化更新程度，大元科技非常注重研發(fā)經(jīng)費的投入，每年的

36、研發(fā)投入經(jīng)費比率均占當年銷售收入的4%以上，并且還在持續(xù)的加大研發(fā)力度，目前新產(chǎn)品銷售額已經(jīng)超過總銷售的70%，成為產(chǎn)品銷售的主力軍。2近三年來從事研究開發(fā)的領域、承擔項目、成果轉(zhuǎn)化情況，獲得專利及獎勵情況序號年度承擔項目名稱開發(fā)領域成果轉(zhuǎn)化情況獲得專利情況12009綠色聚丙烯微發(fā)泡材料制備技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化新型材料技術(shù)目前已經(jīng)進入初試階段申請發(fā)明專利1項待授權(quán)22009POSS聚合物復合材料技術(shù)開發(fā)與應用新型材料技術(shù)目前已經(jīng)進入初試階段申請發(fā)明專利1項待授權(quán)32009電子封裝用綠色高性能阻燃環(huán)氧樹脂的研制及產(chǎn)業(yè)化新型材料技術(shù)目前進入初試階段申請發(fā)明專利1項待授權(quán)42009家具座椅扶手氣輔模光

37、機電一體化技術(shù)領域成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，2008年進入市場52009無痕注塑模具光機電一體化技術(shù)領域成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，2009年進入市場申請實用新型1項待授權(quán)62008自動化切割網(wǎng)裝置光機電一體化技術(shù)領域成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，2008年進入市場申請實用新型1項待授權(quán)72008模具雙滑塊抽芯裝置光機電一體化技術(shù)領域成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，2009年進入市場獲得實用新型授權(quán)82007分體式模具斜頂出機構(gòu)光機電一體化技術(shù)領域成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，2008年進入市場獲得實用新型授權(quán)92008汽車操作臺氣輔模光機電一體化技術(shù)領域成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，2008年進入市場申請實用新型1項待授權(quán)102008無頂針式軸套塑料模具光機電一體化技術(shù)

38、領域成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，2008年進入市場獲得實用新型授權(quán)112008空調(diào)縱格柵疊層模具光機電一體化技術(shù)領域成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，2008年進入市場獲得實用新型授權(quán)122008四滑塊導風圈模具光機電一體化技術(shù)領域成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，2008年進入市場申請實用新型1項待授權(quán)3與高等院校、科研院所合作情況和取得的進展，在國內(nèi)外行業(yè)地位大元科技自2008年以來就開始實行廣納良才、內(nèi)引外聯(lián)的方式，已與合肥工業(yè)大學、中國科學院寧波材料技術(shù)與工程研究院達成產(chǎn)學研合作共識，并且簽署了產(chǎn)學研合作協(xié)議書，并聘請多位校方單位專家與學者作為技術(shù)中心的顧問，定期為企業(yè)進行學術(shù)上、理論上的基礎性講座與培訓，為企業(yè)培養(yǎng)一批高質(zhì)、精干的

39、創(chuàng)新隊伍。目前合作項目已達3項，大元科技也將在未來的幾年內(nèi)堅持走產(chǎn)學研合作開發(fā)的路線，多進行學術(shù)交流與溝通，校企聯(lián)合攻關(guān)模式進行自主知識產(chǎn)權(quán)的建立與科研成果的轉(zhuǎn)化，并逐步實現(xiàn)每個成果均達到產(chǎn)業(yè)化的目標。目前產(chǎn)學研合作項目有： 2009年度與合肥工業(yè)大學聯(lián)合開發(fā)教育部產(chǎn)學研結(jié)合項目：POSS聚合物復合材料技術(shù)開發(fā)與應用，并獲得廣東省教育部產(chǎn)學研結(jié)合協(xié)調(diào)領導小組辦公室的審批，正式獲得立項，項目正處于初始階段。 2009年度與中國科學院寧波材料技術(shù)與工程研究所聯(lián)合開發(fā)廣東省中國科學院全面戰(zhàn)略合作項目：綠色聚丙烯微發(fā)泡材料制備技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，并獲得廣東省中國科學院全面戰(zhàn)略合作領導小組辦公室的審批，

40、正式獲得立項，項目正處于初始階段。 2010年度與中國科學院寧波材料技術(shù)與工程研究所聯(lián)合開發(fā)廣東省中國科學院全面戰(zhàn)略合作項目：電子封裝用綠色高性能阻燃環(huán)氧樹脂的研制及產(chǎn)業(yè)化，并根據(jù)已掌握技術(shù)申請發(fā)明專利1項。經(jīng)過多年沉淀與積累，大元科技有限公司旗下子公司在合肥、蕪湖兩地均設有分公司，公司在環(huán)保環(huán)氧樹脂新型材料方面、塑料模具成型技術(shù)方面、塑膠新材料方面均進行了多年的探索與開發(fā)，目前各個分公司成長情況良好。大元科技有限公司2006年5月獲得龍江區(qū)“三三三”產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略龍頭企業(yè)稱號，經(jīng)廣東省模具工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我司在廣東省汽車模具制造業(yè)內(nèi)屬于領先地位，在國內(nèi)屬于技術(shù)先進地位，經(jīng)龍江區(qū)機械商會統(tǒng)計，大元

41、科技屬于龍江區(qū)模具制造行業(yè)前五名。4.企業(yè)發(fā)展的前景與規(guī)劃大元科技目前已經(jīng)獲得中國模具工業(yè)協(xié)會審核，成為審核的中國塑料模具重點骨干企業(yè)；龍江區(qū)政府認定的龍江區(qū)“三三三”產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略龍頭企業(yè)稱號；經(jīng)龍江機械裝備制造商會審核，大元科技為模具制造業(yè)龍江前五名；連續(xù)2年獲得深圳市納稅超1000萬元企業(yè)稱號。經(jīng)2010年年初制定，公司發(fā)展的戰(zhàn)略目標是：成為集研發(fā)、制造、生產(chǎn)、銷售一體化，具有生產(chǎn)特色模具能力的，在行業(yè)中有較大影響、技術(shù)領先的科技開發(fā)型企業(yè)，并向國際化進軍。大元科技有限公司正是以不斷創(chuàng)新的科技精神，以高效節(jié)能注塑模為主導產(chǎn)品，運用新材料、新技術(shù)，不斷地開發(fā)新產(chǎn)品及高新技術(shù)產(chǎn)品。人才是發(fā)展的

42、基礎，公司通過完善和建立全面的人才管理機制，加強企業(yè)科技人才隊伍建設，培育和吸納創(chuàng)新人才，培養(yǎng)一批高素的科技人才隊伍，以更好地加快自主創(chuàng)新步代、提高企業(yè)核心競爭力。各級政府有意向在龍江區(qū)組建工程技術(shù)研究開發(fā)中心這是可喜的一面，但我們并不能止步不前。故我司將始終如一地貫徹不斷創(chuàng)新的科技理念，通過加強全面質(zhì)量管理，充分發(fā)揮人才和技術(shù)優(yōu)勢，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，以實現(xiàn)成為國內(nèi)知名的模具制造生產(chǎn)基地。綜上所述，大元科技有限公司在研發(fā)、生產(chǎn)、品質(zhì)、銷售網(wǎng)格、人才等方面已具備較強實力，能夠為公司的科技發(fā)展道路提供有力保障。所以依托單位組建龍江區(qū)環(huán)保汽車模具工程技術(shù)研究開發(fā)中心是切實可行的，請區(qū)領導給予支持。四、

43、過去三年來新產(chǎn)品清單產(chǎn)品名稱批準部門批準年度吸頂空調(diào)大面板企業(yè)2007家具手柄企業(yè)2007汽車倒后鏡護罩模具企業(yè)2007玩具車連接器企業(yè)2008按摩器日歷掛架氣企業(yè)2008家具座椅扶手企業(yè)2008熱水壺把手企業(yè)2008變壓器托架企業(yè)2008空調(diào)外殼護罩模具企業(yè)2008汽車駕駛艙內(nèi)模具企業(yè)2009摩托車模具外殼企業(yè)2009電烤箱注塑模企業(yè)2009顯示器注塑模企業(yè)2009五、過去三年來高新技術(shù)產(chǎn)品清單產(chǎn)品名稱批準部門批準年度冰箱手柄企業(yè)2007吸頂空調(diào)大面板企業(yè)2007玩具車連接器企業(yè)2007變壓器托架企業(yè)2008按摩椅手柄企業(yè)2008汽車倒后鏡護罩企業(yè)2008汽車駕駛艙內(nèi)模具企業(yè)2009汽車內(nèi)部

44、塑料件模具企業(yè)2009家電注塑件氣輔模具企業(yè)2009六、 企業(yè)擁有專利、軟件版權(quán)情況 項目數(shù)量專利發(fā)明專利實用新型軟件版權(quán)申請量10370授權(quán)量0040七、過去三年來開展的研究開發(fā)項目清單項目名稱立項部門、計劃類型起止年月家具座椅扶手氣輔模技術(shù)部、企業(yè)自主研發(fā)計劃2006.9-2007.12按摩器手柄注塑模技術(shù)部、企業(yè)自主研發(fā)計劃2007.4-2007.6按摩器日歷掛架氣輔模技術(shù)部、企業(yè)自主研發(fā)計劃2007.1-2007.12汽車倒后鏡護罩氣輔模技術(shù)部、企業(yè)自主研發(fā)計劃2007.4-2008.2醫(yī)療設備固定架氣輔模技術(shù)部、企業(yè)自主研發(fā)計劃2008.6-2008.12家用電器塑料氣輔模技術(shù)部、企

45、業(yè)自主研發(fā)計劃2008.10-2009.6汽車注塑件氣輔成型工藝開發(fā)技術(shù)部、企業(yè)自主研發(fā)計劃2008.4-2008.12Windows平臺的氣輔注塑成型注氣控制工藝開發(fā)技術(shù)部、企業(yè)自主研發(fā)計劃2009.2-2009.10IT電子設備注塑模具技術(shù)開發(fā)技術(shù)部、企業(yè)自主研發(fā)計劃2009.6-2009.10綠色聚丙烯微發(fā)泡材料制備技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化技術(shù)部、產(chǎn)學研結(jié)合計劃2009.10-2011.12POSS聚合物復合材料技術(shù)開發(fā)與應用技術(shù)部、產(chǎn)學研結(jié)合計劃2009.9-2012.5電子封裝用綠色高性能阻燃環(huán)氧樹脂的研制及產(chǎn)業(yè)化技術(shù)部、產(chǎn)學研結(jié)合計劃2009.8-2011.12無痕注塑模具技術(shù)部、企業(yè)自

46、主研發(fā)計劃2008.5-2009.10自動化切割網(wǎng)裝置技術(shù)部、企業(yè)自主研發(fā)計劃2008.1-2009.5模具雙滑塊抽芯裝置技術(shù)部、企業(yè)自主研發(fā)計劃2008.6-2009.4分體式模具斜頂出機構(gòu)技術(shù)部、企業(yè)自主研發(fā)計劃2008.1-2009.5汽車操作臺氣輔模技術(shù)部、企業(yè)自主研發(fā)計劃2008.2-2009.6無頂針式軸套塑料模具技術(shù)部、企業(yè)自主研發(fā)計劃2008.3-2009.10空調(diào)縱格柵疊層模具技術(shù)部、企業(yè)自主研發(fā)計劃2008.4-2009.9四滑塊導風圈模具技術(shù)部、企業(yè)自主研發(fā)計劃2008.9-2009.4八、主要研發(fā)設施研發(fā)設施名稱型號用途價格（萬元）CAD分析設計系統(tǒng)軟件CAD模具設計與

47、制造 79超聲波探測儀SIUICTS-23A金屬材料的無損檢測 2三座標測量儀HEXAGON151007長度測量儀形狀公差測量 130快速成型機HK-K120塑膠模具成型 167設計計算機聯(lián)想模具繪圖與設計 20曬圖機HI-10模具數(shù)字圖曬圖 5維氏硬度計HV-5測量工件的維氏硬度 2氮氣發(fā)生器HR-10氣體測量與產(chǎn)生 25洛氏硬度計HR-150A測量工件的洛氏硬度 1里氏硬度計TH160工件硬度檢測 2內(nèi)徑千分尺50-600測量長度 1內(nèi)徑百分表0-20測量直徑 1帶表高度尺0-600高度測量 1圓跳動儀滄州5017型測量圓柱跳動 1九、“中心”建設的目標、水平和能力（包括總體目標、經(jīng)濟目標

48、、技術(shù)目標和階段性目標，包括對企業(yè)和行業(yè)的貢獻，研發(fā)新產(chǎn)品、承擔各級科技項目、專利申請、標準制定、成果鑒定及獎勵、人才培養(yǎng)及引進的數(shù)量等）1.中心建設的總目標：1.1 使氣體輔助注塑成型技術(shù)能適應現(xiàn)今節(jié)能、環(huán)保的大環(huán)境，能更好地向節(jié)約原材料、提高制件成型質(zhì)量、抑制制件翹曲變形、減輕制件重量、小設備生產(chǎn)大制件、縮短成型周期、提高生產(chǎn)效率、高精度、智能化、自動化方向發(fā)展；1.2根據(jù)國家“高效、節(jié)能、環(huán)保”的要求制定出相應的企業(yè)標準，籌建一個研發(fā)中心，一個檢測中心實驗室開展功能模擬檢測試驗，并加大研發(fā)人力、財力的投入力度，集合氣輔模具開發(fā)、制造、注塑生產(chǎn)、以及情報信息收集于一體；1.3 帶動整個珠三

49、角地區(qū)以及國內(nèi)模塑制造企業(yè)向高效節(jié)能方面發(fā)展和進步，促使終端塑料制品有一個重大變革，滿足醫(yī)療器械、家具、大型家電、汽車、摩托車等制造業(yè)的模具需求，促進模具制造業(yè)相連的產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)的向前發(fā)展，為節(jié)能降耗做出更大的貢獻。2.中心建設經(jīng)濟目標： 2.1中心建設使得公司年模具產(chǎn)值增幅達3200萬元，新增銷售額3000萬元以上； 2.2 優(yōu)化注塑成型工藝，降低汽車模具成型成本15-20%，新產(chǎn)品價格較同類產(chǎn)品便宜10-15%； 2.3 標準化、程序化簡易操作，提高工作效率30%和降低模具成型周期達50%； 2.4 經(jīng)過研發(fā)項目的實施，年增產(chǎn)品數(shù)量5種以上。3.中心建設技術(shù)目標：序號產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)目標現(xiàn)&#

50、160; 狀近期目標（1-3年）備注1提高注塑模具生產(chǎn)效率提高生產(chǎn)規(guī)模：年產(chǎn)值1億至1.2億新增年產(chǎn)數(shù)量30-35萬套，新增產(chǎn)值3000萬元，達到1.5億每年2汽車氣輔成型工藝的成熟化引進全數(shù)字化建模技術(shù)、成型現(xiàn)場化、模塑一體化生產(chǎn) 消化吸收CAD全數(shù)字化建模技術(shù)，逐步推進現(xiàn)場成型設計，建設檢測中心裝配測試室 3 “三廢”的再利用技術(shù)的開發(fā) 廢渣：生產(chǎn)材料 廢水：物理方法沉降除油除泥后再利用 廢氣：煙氣濕法 廢渣：生產(chǎn)建材廢水：物理、化學和生物處理技術(shù)相結(jié)合除油、廢氣：干濕法達標排放 環(huán)保達標4研發(fā)新型汽車模具產(chǎn)品每年3款汽車模具每年4-5款；其余類型模具產(chǎn)品10款以上5承擔科研項目區(qū)級1項/

51、年省級科技項目1項/年；市區(qū)級科技項目1-2項/年項目成果投入產(chǎn)業(yè)化后申請科技成果鑒定6專利申請數(shù)量實用新型1項/年實用新型專利申請2-3項/年；兩年內(nèi)申請發(fā)明專利1項每三年有5項以上實用新型專利授權(quán)，1項發(fā)明專利授權(quán)7企業(yè)標準化制定有企業(yè)標準的模具新產(chǎn)品1款/年有企業(yè)標準的模具新產(chǎn)品3款/年；具有行業(yè)標準化的模具2款/年制定模具生產(chǎn)企業(yè)標準8研發(fā)隊伍擴充高級工程師2名，中級工程師8名新增10名，2名資深業(yè)內(nèi)高級工程師，5名中級技術(shù)工程師專業(yè)取向：CAD/CAE/CAM/CAPP等高端技術(shù)、計算機網(wǎng)絡技術(shù)、激光技術(shù)、逆向工程和并行工程、快速成型技術(shù)及敏捷制造技術(shù)等專業(yè)。4.中心三年內(nèi)階段性目標

52、：4.1籌建一個研發(fā)中心，一個檢測中心實驗室開展功能模擬檢測試驗，每年完成2個高新技術(shù)新產(chǎn)品的研制，1項新型材料的開發(fā)與制備，開發(fā)現(xiàn)今汽車氣輔成型模具及家電氣輔成型模具，向大型、精密、復雜、長壽命中高檔氣輔成型模具發(fā)展，保持氣體輔助注塑成型產(chǎn)品的領先性。4.2開展氣體輔助注塑技術(shù)的分析，從節(jié)材入手，從提高功效入手，開展各項工作，將原先已順利投產(chǎn)的氣輔模具進行精心改造、改善，使產(chǎn)品在性能方面、質(zhì)量方面、外形方面、成型周期方面獲得改進提高。4.3持續(xù)開發(fā)氣體輔助注塑成型技術(shù)，以高效節(jié)能為總目標確立龍江區(qū)氣體輔助汽車模具企業(yè)標準，經(jīng)多番總結(jié)后制定汽車模具行業(yè)標準。4.3引進先進技術(shù)，及MOLD FL

53、OW分析軟件進行產(chǎn)品分析，論證可行性，培養(yǎng)年輕骨干研發(fā)人員10名以上，模具制造技術(shù)熟練技師20名以上，并且依照季度進行培訓，依照月份進行考核。4.4 2010-2011年新增產(chǎn)品：汽車汽車注塑件、醫(yī)療設備注塑件、IT設備注塑件。4.5實用新型專利申請量10項，發(fā)明專利申請2項，進一步鞏固和保護自己的核心技術(shù)，通過工程研究中心的影響力努力，開展產(chǎn)學研活動與合肥工業(yè)大學、中學科學院材料技術(shù)與工程研究所持續(xù)性合作，每年實現(xiàn)一項科技成果的高度產(chǎn)業(yè)化。4.6對氣輔模具結(jié)構(gòu)進行改進，增加新型氣輔模具控制裝置，實現(xiàn)自動化操作，功能進一步提升，產(chǎn)品的穩(wěn)定性，可靠性得到最佳配置。4.7采用注塑、吹氣同步機電一體

54、化的控制技術(shù)，使各類機型運行全過程實現(xiàn)智能化控制，達到國際同類產(chǎn)品的控制水平。4.8在未來幾年內(nèi)繼續(xù)申請成立省級研發(fā)中心。中心將會對氣輔成型模具向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的、重大的、深遠的推動作用，并對國內(nèi)氣輔成型模具生產(chǎn)能力的提高提供重要的推動力，使我司在同行業(yè)內(nèi)起到領頭帶頭作用，實現(xiàn)國家號召發(fā)展“高效節(jié)能環(huán)保”的科技宗旨。十、“中心”建設的主要工作（企業(yè)如何針對各項目標需要開展的工作內(nèi)容及具體實施方案，包括正在開展的工作和計劃開展的工作，產(chǎn)學研合作計劃等。）1各項目標所需開展工作的內(nèi)容以及實施方案1.1技術(shù)研發(fā)目標達成工作實施 為了改善現(xiàn)有研發(fā)、機械制造設備和技術(shù)水平，我司決定引進國內(nèi)先進設計編程技術(shù)，針對性購置編程設計軟件；編程逐步從實驗室、檢測中心延伸到車間，堅持走設計全數(shù)字化、編程現(xiàn)場化的道路；從成型時間上著手，大幅度減少模具研發(fā)成型時間；模具公司諸多設計編程軟件的提升，使得設計過程更直觀具體、更附人性化； 優(yōu)質(zhì)材料的應用，與中科院寧波材料技術(shù)與工程研究院、合肥工業(yè)大學開展產(chǎn)學研合作，在環(huán)保材料、高分子復合型材料上入手，開發(fā)新型汽車模具材料；新材料目前在研項目有：項目名稱立項部門、計劃類型起止年月綠色聚丙