1、第一章 綜合說明一、 編制范圍：本施工方案為“北一路快速路建設工程（一期）工程二標段”鋼板梁、鋼箱梁部分鋼結構制作、運輸及現場安裝等的專項施工方案。其主要內容為鋼結構分項工程施工的總體施工方案部署、工期進度安排、設備、勞動力計劃及分項工程施工工藝、施工方法、技術措施等；以及為實現我方在本項目中的工期、質量、安全、環保及文明施工等目標而采取的進度、質量、安全、環境、文明施工、監測、消防、及衛生健康等保證措施。二、 工程概況：1、工程名稱：北一路快速路建設工程（一期）二標段工程鋼板梁、鋼箱梁工程2、工程地點：北一路K1+727K3+2603、設計單位：沈陽市市政工程設計研究院工程位于沈陽城區西部，

2、一期工程地面道路改造范圍西起啟工街，東至光明街路口東側 110 米，全長約 3.42 km。其中二標段鋼箱梁工程為81#-84#墩工166m，其余均為鋼板梁。高架橋上部結構采用連續鋼板梁形式。連續鋼板梁橋橋寬為 17.5m，本次設計，全部跨徑鋼板梁均需設置預拱度。本結構為非組合鋼板梁結構，鋼板梁采用四道工字型梁，橋面板采用合成橋面板，寬度為17.5m，標準段橫坡為雙向1.5%。通過北一路快速路建設工程的建設， 將在大幅度提高北一路通行能力的同時， 也將緩解周邊道路、交叉口以及城市中心區的交通壓力。為沈陽市未來的交通發揮重大作用。三、 編制依據：1、沈陽市市政工程設計研究院設計的北一路快速路建設

3、工程（一期）的施工圖；2、國家及交通部頒發的相關施工技術規范、工程質量評定標準。（1）鐵路鋼橋制造規范（TB 102121998）（2）公路橋涵施工技術規范（JTJ 0412000）（3）表面粗糙度參數及其數值（GB 10311995）（4）鐵路鋼橋保護涂裝（GB/T 15271995）（5）涂裝前鋼材表面預處理規范（SY/T0407-97）（6）涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB 89231988）（7）涂裝作業安全規程 涂漆前處理工藝安全（GB 7692-1987）（8）高壓無氣噴涂典型工藝（JB/T 9188-1999）（9）防腐蝕工程施工操作規程（YSJ 41189）（10）涂裝前

4、鋼材表面粗糙度等級評定（GB/T 1328891）（11）鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001）（12）建筑鋼結構焊接規程（JGJ81-91）（13）鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程（JGJ82-91）（14）鋼結構制作工藝規程（DBJ08-216-95）3、本工程的特點和施工現場的環境條件。4、本公司的技術裝備力量和綜合素質的發揮能力。四、 編制原則：精心策劃、精心組織，積極采用新設備、新材料、新技術、新工藝，加強過程控制，實現目標管理。綜合考慮各施工作業面的施工條件及各專業工程的施工特點，合理安排工期，充分考慮施工地點氣候給施工帶來的不利影響，確保工期目標實現。統

5、籌兼顧各作業面及各專業工程施工，合理安排施工順序，保證施工作業的連續性。優化施工網絡，堅持“技術經濟比選原則”，有效降低工程成本。采取有效措施控制污染、做好環境保護。 第二章 平面布置一、 加工制作平面布置原則：1、在滿足施工需要前提下，盡量減少施工用地，施工現場布置要緊湊合理。 2、合理布置起重機械和各項施工設施，科學規劃施工道路，盡量降低運輸費用。 二、 安裝現場平面布置原則：1、首先要保證交通暢通及施工時的交通安全，合理進行部分封鎖、改道等布置。 2、科學確定施工區域和場地面積，盡量減少專業工種之間交叉作業。第三章 主要專項工程施工方法一、 加工制作部分：1、鋼梁加工技術工藝流程圖見下附

6、圖2、鋼梁加工技術（一）放樣、號料和切割（1） 放樣和號料應根據施工圖和工藝要求進行，制作和安裝時須留焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量。（2）號料前應檢查鋼材的牌號、規格、質量，如發現鋼料不平直，有蝕銹、油漆等污物，應矯正清理后再號料。號料外形尺寸允許偏差為±lmm。4圖1：鋼梁加工技術工藝流程圖圖紙會審技術交底編制工藝加工車間安質室工藝評定工藝試驗材料采購庫 房材料試驗圖紙分解接 料出 廠零部件裝配第二次噴砂、涂裝整體檢驗噴砂、第一次噴涂部件拼裝預拼裝校 正下 料檢 驗焊 接生產班組技術交底對有缺陷工件修補校 正（二）鋼板的拼接以底板為例，經校平過后，固定于鋼制平臺上，然后

7、劃出縱向加勁板拼裝線，以彈出的粉線保證平行，以角尺保證平行度，加勁板拼裝完畢后，用角鋼進行固定支撐，隨后進行焊接（詳細焊接參數見焊接工藝指導書）待工件冷卻后再拆除固定支撐待裝置，再依次拼裝腹板，隔板；腹板也應用相同方法劃線，角度以橫隔板定位，并在鋼平臺與腹板之間利用角鋼自制定位托架，底板和腹板上的肋板以及底板上的縱向隔板焊接后，再拼裝翼板。各節箱梁制作完成后，應在工廠內預拼裝，對接頭焊口做好編號標識。經檢驗合格才允許運輸至現場安裝。鋼箱梁制作時焊縫的質量等級見下表，必須焊透，反面清根打磨，保證達到合格要求。所有焊縫均為連續焊縫，并且其技術要求和檢查標準等均按公路橋涵施工技術規范（2000版）執

8、行。（三）矯正鋼材矯正前，剪切的反口應修平，切割的掛渣應鏟凈；如由于焊接所產生變形，應進行熱矯，熱矯溫度應控制在600800，矯正后鋼材溫度應緩慢冷卻，在降至室溫以前不得錘擊鋼料或用水急冷。矯正后的鋼材表面不應有明顯的凹痕或損傷。零件矯正后的允許偏差應符合公路橋涵施工技術規范（2000版）的規定。（四）組裝（1）組裝前，零部件應檢查合格，連接接觸面和焊縫邊緣每邊3050范圍內的鐵銹、毛刺、污垢等應清除干凈，露出鋼材金屬光澤。（2）構件組裝應在工作臺上或工藝裝備內進行，組裝時應將焊縫錯開，錯開最小距離應符合如下圖所示規定：a蓋板b腹板c板梁水平肋d板梁豎肋或箱形 梁橫肋e蓋板對接焊縫（五）制孔（

9、1）螺栓孔應成正圓柱形，孔壁表面粗糙度Ra25m，孔緣無損傷不平，無刺屑。（2）組裝件可預鉆小孔，然后擴鉆。預鉆孔徑至少應較設計孔徑小3mm。擴鉆孔時，嚴禁飛刺和鐵屑進入板層。（3）螺栓孔的允許偏差應符合公路橋涵施工技術規范（2000版）17.2.4-1、17.2.4-2的規定。（六）鋼梁試拼裝（1）試拼裝應根據試件施工圖進行，每拼完一個單元（或節間）應檢查并調整好幾何尺寸。（2）鋼梁試拼裝前的桿件應將孔邊飛刺、板層間刺屑、電焊熔渣飛濺等清除干凈；桿件邊緣和端部的允許缺陷應鏟磨勻順。（3）有磨光頂緊要求的桿件，應有75以上的面積密貼，用0.2mm的塞尺檢查，其塞入面積不應超過25。（4）鋼梁桿

10、件成品經檢驗符合要求后，應進行鋼梁試拼裝。試拼裝應符合下列要求：（七）涂裝（1）防腐設計鋼板梁涂裝根據部位的不同，分為以下三類：類：（1）板梁外表面（含縱梁及支點橫梁頂表面兩側寬 10cm 范圍）（2）橋面板底鋼板外表面（含底鋼板頂表面與縱橫梁搭接處及懸臂端 10cm 范圍）類：支點橫梁內表面類：（1）板梁頂表面（縱梁及支點橫梁頂表面兩側寬 10cm 以外范圍）（2）橋面板底鋼板頂表面（底鋼板頂表面與縱橫梁搭接處及懸臂端 10cm 以外范圍）（3）橋面板內除底鋼板以外的其它鋼板及型鋼鋼板梁類系指所有直接暴露于大氣中的鋼梁外表面部分，其防腐壽命要求為 20 年以上。鋼板梁類系指箱內所有部分，該部

11、分處于封閉環境中，其防腐壽命要求為 30 年以上。鋼板梁類系指車行道鋪裝下的鋼橋面部分，要求涂裝體系能夠適應橋面鋪裝實施期間的高溫環境，并與橋面鋼板和鋪裝粘結層都具有足夠的附著力，防腐壽命與鋪裝層壽命相同。為保證防腐涂裝的涂裝質量，在梁段制造完成時，需將鋼梁所有外露鋼板（包括頂板(上翼緣板)、腹板、底板(下翼緣板)等）切邊倒 2mm 圓角，其它切邊倒 0.5mm 圓角。鋼梁安裝就位后應盡快施工橋面板或橋面鋪裝，澆筑橋面板或鋪裝前確保鋼梁頂表面清潔。（2）涂裝方法本橋鋼梁涂裝面積大、維修工作量大、養護成本高，防腐涂裝方案應滿足公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件（JT/T772-2008）的要求，首選

12、耐腐蝕壽命長的方案，以降低維護費用。鋼箱梁外表面涂裝顏色根據景觀設計要求確定。鋼結構涂裝方案詳見下表鋼結構涂裝方案表結構部位涂裝體系道數/干膜厚度（m）粗糙度（m）鋼板梁類（涂層體系 S07）噴砂除銹Sa2.5 級80環氧富鋅底漆1/80環氧云鐵中間漆2/150氟碳樹脂漆1/40氟碳面漆（顏色待定）1/30總干膜厚度300鋼板梁類（涂層體系 S13）噴砂除銹Sa2.5 級80環氧富鋅底漆1/50環氧厚漿（顏色待定）300總干膜厚度350鋼板梁類（涂層體系 S16）噴砂除銹Sa2.5 級80環氧富鋅漆100高強螺栓防滑摩擦面無機富鋅漆 80附屬結構鋼構件外表面噴砂除銹Sa2.5 級80環氧磷酸鋅

13、底漆1/60環氧（厚漿）漆1/80丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆2/70總干膜厚度210（3）防腐材料及質量檢測a、材料要求防腐工程中使用的各種材料，必須符合設計的要求，材料進場必須有材料證明書和產品合格證，對砂料的粒度進行復驗，合格后方可使用。1) 施工用砂料、氣體等應符合SY/T0407-97、YSJ411的要求。2) 必須有油漆的生產廠家提供的產品質量證明書和使用說明書。油漆施工的技術條件應符合國家現行有關標準的規定，且使用時不得超過有效期。b、質量檢測施工過程中，要求采用干、濕膜測厚儀測定涂裝層的厚度，當每道涂（裝）層均達到設計要求（包括外觀要求）后，方交于監理方進行抽檢或全檢。（4）防腐施工

14、的原則工廠防腐施工時應該按照防腐體系中對橋梁各單元構件的具體設計要求進行科學的順序施工，保證對每一構件均達到防腐的設計要求。對于所有在工廠內制作好的橋梁單元構件，要求必須進行嚴格的成品保護，盡可能防止運輸過程中的損傷。針對由于在整個橋梁各節段焊接質量合格后，所有外露的節段接頭定位鋼板需切除，所以在工廠內對其周邊30mm距離區域只進行噴砂處理，不做噴涂和防腐工序施工，待現場補噴；節段對接接頭局部區域應該預留50mm左右。為了從根本上避免鋼結構局部區域應力腐蝕的發生，鋼結構工廠制作時的焊接接頭和現場栓接接頭的防腐處理工序，對整個橋梁鋼結構的安全使用是至關重要的，必須嚴格遵守施工工藝規程進行施工。節

15、段被運輸至安裝現場后，各節段裝配合攏和栓接，節段之間接頭栓接好后，切除相關定位單元。經檢測合格后，補噴砂工序和油漆工序施工；按照防腐技術體系的設計要求進行修補運輸過程中造成的各節段的大面噴涂（涂裝）層損傷處，少量局部破損點采用機械除銹和按設計的防腐要求進行修補。安裝現場采用滾涂方法進行第二道面漆制作。（5）鋼結構防腐施工工藝a、鋼箱梁內表面防處理首先進行鋼箱梁內表面和上蓋板單面的噴砂、清理和兩道涂裝防腐施工；當上蓋板組裝焊接檢測合格后，進行內表面焊縫局部區域的手工除銹和涂裝施工。b、節段外表面防腐施工待整個節段組裝與焊接合格后，對整個節段的除鋼箱梁頂板頂面外的鋼結構外表面進行噴砂、噴涂、一道底

16、漆封閉、一道中間漆與第一層面漆制作。在各個工序的進行過程中，全面執行質量管理與監督，有效的控制整個防腐施工的質量與工程進度。c、現場防腐施工當所有的橋梁構件在現場拼裝合攏、栓接和檢驗合格后，嚴格按防腐體系要求進行該栓接接頭區域、定位裝置拆除后的區域和轉運過程中的破損區域的防腐施工（第二道面漆除外），即補噴砂、噴涂和一度底漆、一度中間漆和面漆的施工。在所有的工序的進行過程中，報請監理進行防腐工程的質量檢驗。二、 裝卸運輸部分： 考慮到運輸問題，制作時將整橋分別按橋梁行車方向的橫向及縱向分段焊接以便于運輸，根據該鋼橋梁的重量、外形尺寸及其結構特點，以及運輸現場條件和所經道路的寬度限制，綜合經濟安全

17、可行的施工方針，采用長掛拖車進行該批鋼橋梁的運輸工作，運輸時設備采用4個5T手拉鏈條葫蘆進行緊固工作。各跨段根據現場實際施工、廠內制作及便于運輸等情況進行分析考慮，橫向、縱向進行分段制作運輸。下圖為分段示意圖：70#-74#鋼板梁分段示意圖81#-84#鋼箱梁分段分段示意圖（45m跨）第四章 鋼梁出廠 箱型鋼橋梁運輸出廠：根據該鋼箱梁的重量、外形尺寸及其結構特點，以及現場條件和運輸所經道路寬度，綜合經濟安全可行的施工方針，現決定采用兩臺QY350K徐工350噸汽車吊，工作半徑為16米，額定起重量為68噸時進行雙機抬吊進行裝車出廠。第五章 現場吊裝部分綜合考慮，每段橋現場吊裝采用1-2臺QY35

18、0K徐工350噸汽車吊進行橋梁的吊裝工作，吊裝順序為橫向處由中間向兩側順次吊裝；縱橋向由兩側向中間順次吊裝。現場搭設臨時支架對于，采用“六五式鐵路軍用支墩”，具體布置如下圖: 鋼板梁支架橫向布置圖以上箱梁的施工順序為A-B，細部節點如下圖所示：橫橋向箱梁安裝示意圖：施工順序為先中間箱室后邊室。第六章 設備及施工臨時設施投入每段橋吊裝采用350T汽車吊二臺，同時輔助安裝結構采用50T汽車吊1臺、25T汽車吊1臺。具體使用設備見下表：5.1 進場設備一覽表機械設備進場計劃表（一座橋用量）序號設備名稱設備型號單位數量備注1氣保焊機臺252逆變式電焊機臺103千斤頂20T個154倒鏈20T個155角磨

19、機臺306吊車25T臺17吊車50T臺18吊車350T臺19吊車350T臺110全站儀臺111運輸車100t臺412水準儀臺213經緯儀臺214鋼尺5米/10米把10/1015鋼尺50米把216鋼板尺1米把217吊裝帶9米×30t條818吊環30t個819吊裝帶6米×5t條820吊環5t個8第七章 勞動力組織措施施工班組任務安排表（一座橋）序號施工班組人數施工任務安排備注1鋼構吊裝班20負責本工程的鋼結構吊裝作業各專業施工班組配備的作業人員人數能滿足施工工作面的開展。2焊接班25負責本工程的焊接作業3架子班15負責本工程的桁架安裝及拆除作業4涂裝班10負責本工程的噴砂及涂裝

20、作業5防護班12負責本工程現場的公路防護作業一、 勞動力進場計劃根據施工進度,在施工高峰期，投入電焊技工、鉚工、架子技工、裝吊技工等7個主要工種，各工種承擔以下作業：電焊技工：承擔全橋焊接等。架子技工：負責支架搭設、維護、加固、檢查、拆除等。裝吊技工：承擔重型機械、材料和設備的起吊、卸載、安裝等。機電技工：負責全橋區的機械操作、維護、電路架設維護、管理等。測量技工：在測量主管工程師帶領下，完成全橋中線（導線），全橋施工監測、水準測量及圍護，地表位移及沉陷等測量工作。各工種以技師、高級工、中級工為主，適當配一定量的民工，人員進場前進行崗位技能培訓，管理人員參加過相應的業務培訓，并持有資格證書；架

21、子工、起重工、電焊工、電工等特種工種都持證上崗。第八章 安全保證措施一、 建立安全保證體系1、成立安全施工領導小組，加強施工安全的組織領導，嚴格落實安全責任制。2、按照GB/T28001-2001 勞動衛生保障管理體系標準的要求建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“管生產必須管安全”和“安全生產、人人有責”。在編制施工技術方案的同時，編制各分項工程的安全技術措施，確保安全目標的實現。3、堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生

22、。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。二、交通保證措施1.支架搭設時的交通保證措施。本工程的臨時支架為六五式鐵路軍用支墩立柱矩陣，鋼梁橋每組間距20m，車輛可從支墩之間中通過，此支架箱型梁底部以下無橫梁，梁底高度9m，無需懸掛限高標志牌。支架結構施工時利用半邊道路封閉期間進行，施工前在施工區外配合交通部門安裝設置施工提示標志，使車輛變換車道，具體做法按照路政及交警部門相關規定進行；一側鋼架安裝完成后解除封閉，另一側進行封閉施工。2.鋼梁吊裝時的交通保證措施出于吊裝對鋼梁下面行車的安全考慮，鋼箱梁吊裝時，所處路段需要臨時封閉，吊裝時間為凌晨2:005:00，期間根據

23、吊裝進度約半小時放行一次，車輛放行完成后繼續吊裝。節段鋼梁吊裝完成后恢復通車，道路臨時封閉時需相關交警部門進行配合現場指揮交通。三、 安全管理1、 樹立安全第一、文明生產的觀念，嚴守操作規程，避免設備、質量和人身事故的發生。2、 關鍵工序上墻，技術工種持證上崗。3、 實行逐級安全技術交底制。4、 安全防護措施齊備，設備器具必須合理使用。5、 未經設計人員簽字認可，不得對結構進行改動。6、 參與施工的人員均應經過培訓及技術交底，熟悉施工的流程及關鍵環節。7、 鋼梁施工應嚴格執行公路橋涵施工規范要求和設計圖紙中的特殊要求。8、參加施工作業人員均應遵守高處作業的有關規定。9、 嚴禁對運轉中的機械設備

24、進行維修、保養調整等作業。10、 指揮施工機械作業人員，宜上到人可了望的安全地點，應明確規定指揮聯絡信號。11、 注意不得隨意從橋上拋棄各類小零件或其它物品，應有專人對各類構件的堆放進行看管.12、臨邊處均應安裝防護欄桿、上下梯子、人行道等安全設備。夜間作業應有充足的照明設備。13、所用施工輔助結構按設計施工。應有足夠的強度和剛度。14、橋上應配備消防器材和通訊設施15、 支架安裝完畢后必須經過檢查簽證，并填寫記錄有關人員認可后方可使用。四、安全保證措施一般規定1.鋼梁吊裝前，進行安全防護設施的逐項檢查和驗收，驗收合格后，方可進行吊裝作業。2.吊裝前仔細檢查吊裝用具及吊耳等，保證吊裝的可靠性。

25、3.鋼梁在夜間吊裝必須保證足夠的照明，構件不得懸空過夜。4.當因氣候惡劣不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時，應停止吊裝施工。此時，應注意保證作業面的安全，設置必要的臨時緊固措施。5. 起重機的行駛道路，必須堅實可靠。嚴禁超載吊裝，禁止斜吊。要盡量避免構件擺動過大，拉好溜繩，控制構件擺動。7. 防止觸電。電焊機的手把線質量完好，如果有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼應該接地。電氣設備不得超負荷運行。使用手操式電動工具應戴絕緣手套或站在絕緣臺上。嚴禁帶電作業。8.吊車升降要設專人指揮，吊車吊運材料時，要聽從指揮信號。材料吊運到位時，作業人員要避讓，待停穩后方可上前卸料。9.支架安裝

26、好后，在兩側掛設安全網。10.閑雜人員不得上平臺，材料堆放每處不得超過5t，每跨堆放材料不得超過20t，集中堆放材料不得放在分配梁之間懸空處，材料盡量均勻堆放。11.梁上作業人員必須系好安全帶，設備要拴緊牢固。12.拆除支架時，要做好安全防護措施，拆除時可視吊裝設備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高空作業量和桿件變形。拆除現場要劃定警戒區。臨時支架1、臨時支架材料要使用完好無破損的鋼管材料，桿件連接采用高強螺栓連接。2、臨時支架基礎位置要在施工前進行仔細排遷，保證結構的可靠性。3、支架必須按照指定位置進行安裝就位，不得隨意改動安裝位置4、支架各桿件必須連接可靠，螺栓連接處必須擰緊螺栓。5

27、、支架立柱安裝必須保證垂直，間距必須按照沒接鋼梁的分節長度布置。6、液壓千斤頂安裝位置必須靠近鋼柱處安放，不得隨意調整。7、支架安裝好后進行檢測，鋼梁安裝完成后再進行檢測，觀察支架的撓度、直線度的變化。8、每節支架間的高強螺栓必須擰緊，不得有少擰等現象。高空作業1. 懸空高空作業必須設有可靠的安全防護措施。2. 在鋼梁的邊緣處設置鋼絲繩用于懸掛鋼絲繩，施工人員必須將安全帶掛在鋼絲繩上。3.從事高空作業人員要定期或隨時進行體檢，發現有不適宜登高的病癥，不得從事高空作業，嚴禁酒后登高作業。4.高空作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準備齊全，工具要放在工具袋內。4.高空作業所用的梯子不得缺

28、檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子要設置圍欄。5.高空作業與地面聯系，要有專人負責，或配有通訊設備。吊裝作業1、 鋼梁吊裝前應仔細檢查鋼梁的吊耳及吊裝索具是否完好，確認無誤后方能進行吊裝。檢查吊裝帶、卡環是否為滿足規格。2、 鋼梁吊裝前應進行試吊，緩慢吊起鋼梁至100mm高，停吊3分鐘確認無誤后，落下鋼梁準備正式吊裝。3、 鋼梁吊裝由吊車指揮統一進行吊裝指揮。4、 吊裝時應緩慢起吊，鋼梁節段按照順橋向緩慢起吊，當鋼梁節段提升至預安高度200mm后，再進行鋼梁轉向。防止與支架發生碰撞。5、 鋼梁應預先拴好導向棕繩，用于牽引導向鋼梁。6、 吊裝前應注意天氣情況，遇到大

29、風、下雨等惡劣天氣時，應停止吊裝，防止發生意外。7、 吊裝前召開施工生產例會、明確施工任務及人員分工，由工程技術人員負責向施工人員進行作業程序、施工方法、技術安全質量交底，完備交底制度。8、 施工現場嚴格防護，減少施工干擾，與施工無關的人嚴禁進入現場。9、 施工作業全過程中，所有吊車、機具按指定位置放置，大型施工機械必須執行“一機一人防護”制度。五、 應急救援預案1、應急救援組織管理職責應急救援領導小組組長由架子隊長擔任，安質部長任副組長，成員由架子隊各部門負責人組成。設置值班室及24小時值班應急電話。應急救援領導小組負責制訂本項目重大危險源監控方法與程序，對安全事故隱患和重大危險源實施監控；

30、負責本隊相關信息收集、分析和處理，定期向公司應急領導小組報送有關信息。應急救援領導小組組長負責向當地政府部門、建設單位、總公司應急救援(響應)領導小組報告。3、應急救援響應當發生突發事故時，發現人員應立即向應急小組組長報告或應急相關成員報告。接到事故現場人員的報告后，應急救援小組迅速到達事故發生現場，迅速查清事故發生的位置、環境、規模及可能發生的危害。由應急組長根據事態情況迅速啟動應急預案立刻部署救援工作，迅速溝通應急領導機構、應急隊伍、輔助人員以及災區內部人員之間的聯絡；迅速啟動各類應急設施、調動應急人員奔赴現場；迅速組織醫療、后勤、保衛等隊伍各司其責；迅速通報事故或災害的情況，通知鄰區做好

31、各項必要準備。同時由現場聯系人向公司領導報告。向相關的地方救援機構報告、求援。（急救：120 火警：119 ）領導小組成員根據現場實際，制定搶險救援具體方案，組織指揮現場應急搶險救援人員開展應急救援，并采取措施控制危害源，防止事故的進一步擴大，最大限度地減少事故造成的人身傷亡和財產損失。4、應急救援方法1）、吊車施工中，發生故障應以最快速度修復，如無法修復，馬上退出施工路線，減少對施工道路等影響。2）、人員在工作中受傷（視傷勢輕重）采取相應措施進行救護。3）、在吊裝中發生意外，不惜任何代價減少對既有道路的影響，減小對道路設施的損壞程度。4）、一旦在吊裝過程中出現鋼梁掉落等，立即組織對鋼梁進行清

32、理，必要時立即對桁架進行分解，分段吊出施工區，保證將道路的影響降到最低。5）、吊裝前與相關單位進行溝通。吊裝過程中相關單位等，應派專人、專業隊伍駐守現場配合吊裝，如有意外應及時組織搶修。6）、同時和當地急救站、醫院、救護隊等醫療機構取得溝通，簽定救援協議，以便發生人員受傷時，能得到及時、有效的救治。第九章 質量保證措施一、 質量目標確保全部工程達到國家、交通部現行的工程質量驗收標準，單位工程一次驗收合格率達到100%。二、 質量管理機構成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，生產經理和項目總工程師任副組長，工程管理部、安全質量部、物資設備部、計劃財務部、綜合部的負責人為成員，負責全面質量管理工

33、作。見質量管理組織機構圖質量管理組織機構項目經理生產經理經理總工程師工程管理部計劃部安全質量部物資設備部檢測試驗室財務部綜合部各施工隊三、 質量管理人員職責1、項目經理質量職責項目經理是本工程質量管理的第一責任人，對本工程的質量管理工作負組織領導責任；負責主持質量工作會議；組織經常性的質量檢查；嚴格執行質量獎罰規定，對質量問題，組織分析原因和整改落實措施；推行全面質量管理。認真貫徹有關政策、法規、標準、規范和ISO9001質量體系文件、單位質量方針和目標，組織制訂具體措施，并確保本經理部全體人員理解貫徹執行。根據質量計劃，結合項目工程的實際，負責組織建立質量管理保證體系和創優規劃，建立健全組織

34、機構，配齊所需資源，落實質量責任制。2、項目副經理質量職責協助項目經理做好工程質量管理工作，并根據本工程施工特點，指導和督促安全質量部制訂相應的、行之有效的質量管理措施，并貫徹落實。負責帶領安質檢查人員對施工質量的日常檢查和督促。組織好施工所需的物資材料及機電設備的進場計劃、采購、運輸、儲存、管理工作。負責做好試驗室設備、人員配備和管理工作。3、 總工程師質量職責·認真貫徹單位質量計劃和目標，組織制訂項目工程的質量保證措施。主持編制質量管理保證體系，確保項目質量目標的實現。嚴格項目工程的施工技術和質量檢驗管理，并對其工程質量負責。實施項目工程質量計劃，加強施工過程的控制，組織質量事故

35、的分析處理。對因技術管理原因造成的重大、大質量事故負全責。加強文件和資料的控制，建立質量記錄。制訂、實施糾正和預防措施，嚴把“圖紙、測量、試驗”關。組織設計圖紙會審，提出有關技術問題，做好施工的技術準備工作。4、 工程管理部質量職責負責施工全過程的技術管理工作。負責核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，會同設計部門和建設單位及時解決所發現的問題。負責技術交底，逐級進行書面技術交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準等。負責抓好技術資料管理。施工過程要做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，用于組織后期施工、編制竣工文件，并進行施工技術總結。負責對所有試驗項目組織實施，負責試驗取樣

36、，確保耗材、原材料、半成品和成品符合技術標準。5、 安全質量部質量職責制定質量工作計劃，負責質量綜合管理與檢查，行使質量監察職能。認真收集有關質量管理的合理化建議，及時反饋各種信息，協助領導分析質量狀況。收集、保管質量檔案，參與質量體系文件和資料的控制。深入現場，掌握質量生產動態，對不合格產品及時加以制止，提出糾正和預防措施，進行監督實施，并做好質量記錄。對試驗、檢測等專項技術工作直接檢查，負責對本工程的工程質量進行檢查、監督和指導；負責全面質量管理，組織開展質量培訓工作。6、 物資設備部門質量職責負責物資材料的計劃、采購、運輸、儲存、管理工作。熟悉各種材料規格及驗收標準，進場材料除應有出廠說明書和合格證外，還應配合對購進材料品質進行抽樣檢驗工作，把好材料進場關，確保質量。實行計