1、此材料由網絡搜集而來，如有侵權請告知上傳者立即刪除。材料共分享，我們負責傳遞知識。平安治理起重機平安治理與運轉典型經歷 本文僅僅介紹治理和運轉方面幾起具有普遍意義的典型經歷教訓，供讀者共享。1領導從善如流防止“技改生隱患”電解鋁分廠鋁粉倉庫3噸規格的單梁橋式吊車每天工作10多小時，磨損非常快，檢修頻繁，因此有關人員就提出“技改”方案，將單梁橋式吊車改為雙梁橋式吊車。1996年6月，3噸規格的重型雙梁橋式吊車運到現場，負責接收驗貨的工人技師張某“掐指一算”，不好，這車太重，廠房根底、立柱和鋼筋水泥梁能不能承受？咨詢題反映上去，半個月后，基建處專家拿出了權威核算結論：水泥梁不能承受；雙梁橋式吊車內

2、部空間平安間隔太小。如何辦？假如退貨，僅僅運輸費就要1。2萬元；水泥梁是能夠加固的，能不能改輕型雙梁橋式吊車？咨詢題的關鍵是“雙梁橋式吊車內部空間平安間隔太小”，有檢修調試經歷的人就推斷這隱患是“致命的”，應當“一票否決”。為什么？由于企業里工人在檢修調試“雙梁”吊車時已經構成站在上面、在運轉狀態觀察并調試的習慣；平安間隔不夠，就可能發生屋架拉桿把人從車內掛下來的惡性事故。從善如流的廠長表態說，抓平安要當“黑臉包青天”，對事故隱患必須喊“斬”。因此退了雙梁改良單梁。2在修的天車突閃弧光上個世紀80年代末“保軍轉民”，我們部分人員從核工業消費轉向鋁電解。由于缺乏相關知識，在訂購電解車間的橋式起重

3、機時，沒有特別說明，到貨之后經安裝公司現場安裝，才有人提出，駕駛室位置不適用，應該由端頭改造到中間。因此施行技術改造。1989年8月2日上午，當時天車停在廠房右端的檢修段（軌道）上，動力車間兩個電氣技術員正在20噸規格天車的平臺上工作，他們要接長電力線以習慣駕駛室位置由端頭改到中間后的需要。使用段與檢修段（導電角鋼）之間有些間隔，它們之間有專門的“旁路”電力線系統，天車開到檢修段后，斷開“旁路”上的開關，還拉下了“旁路”上的3相保險。如此檢修段（包括天車）都不帶電。天車3相電力線端頭已經剝去部分絕緣包皮，放在平臺上，兩人正在剝用來加長部分的電力線端頭。忽然，閃過一道電弧光，接著是噼里啪啦幾聲劇

4、烈聲響，原來是平臺（鋼板）上的3個端頭短路了，有一根電力線（規格為35平方毫米）燒毀了約一米長，產生了非常大的弧光。好在兩個技術員絕緣鞋等勞動保護用品穿戴齊全，心理素養還不差，盡管遭到極大的驚嚇，仍然沒有錯誤動作而導致損害。由于系統的保護裝置起了作用，電源非常快就被切斷了。如何忽然來電了呢？原來是建立安裝公司正在使用廠房里的另一臺5噸規格的天車，他們把5噸天車開到20噸天車這一端，天車的3相滑觸線越過了（電源角鋼）使用段，觸及了檢修段的3相電源角鋼，如此，檢修段的20噸天車就帶上電流了。建立安裝公司如何讓天車的3相滑觸線越過了（電源角鋼）使用段，觸及了檢修段的3相電源角鋼？由于現場工作單位之間

5、缺乏溝通協調，他們要抓緊時間趕進度，沒有留意到檢修段20噸天車內有業主方面的人正在進展電力線改造；而動力車間又沒有安排專人監護“危險點”，也沒有在角鋼“斷開處”掛“警告牌”，因此造成電氣短路。進一步分析這起事件，我們還認識到，角鋼“斷開處”位置設計不妥當，應該向右邊挪動，縮短檢修段，從而極大地減少“檢修段有車還越位”的可能性。因此，對角鋼進展了技術改造：加長使用段導電角鋼，縮短檢修段角鋼。人們牢牢記著了這次教訓，還采取了其他措施，821鋁廠投產15年來，如此的事故再也沒有發生過。3掛上鉤意外斷電盲目開車鋁水傾翻1993年3月30日16時許，鋁廠車隊實習司機單某在師傅的監護下，駕駛拖拉機抬包車，

6、運送鋁水開進鑄造廠房。車就位后，師傅就習慣地下車去“走走”。天車工人開動起重機讓吊鉤根本對正抬包把手上的吊環后，在鑄造班工人趙某配合下，掛好鉤。天車工人操作起重機預備起吊，但是起重機沒有動靜；檢查；推斷為設備停電，因此天車工人告訴趙某：“不明白什么緣故停電了！”趙某站了一會兒，就從車廂板上跳下來，徑直去了值班室（室內人員正在分發勞動保護用品）。實習司機坐在拖拉機駕駛室座位上，側身扭頭看見抬包已經掛在吊鉤上，又發覺趙某已經下車離開，遂推斷“抬包已經被吊起”，就轉正身首，操作，起步；忽然感受車子被掛撞了一下，立即剎車；回頭一看，發覺抬包已經傾斜，部分鋁水正在潑流到車廂板以及地面上，同時發生“爆炸”

7、，輪胎和附近的木柴著火。人們從各處奔來，著手滅火，同時“喊”司機；司機驚慌失措，又起步，導致一包鋁水全部傾覆，在地面構成更大面積的爆炸。趕來的老司機朱某，戴上面罩，上去把機頭與機身之間的連接掛鉤取掉，然后將拖拉機開走。幸運的是當時附近沒有人（人都去了值班室分東西），地面沒有水，否則將造成嚴重事故。31直截了當緣故1）、最主要的直截了當緣故是實習司機誤操作，在沒有實實在在看見抬包已經起吊的情況下，盲目推斷抬包已經離開車廂板，也沒有人指揮，就擅自啟動拖拉機，造成抬包傾斜；由于沒有經歷教訓，也沒有過如此的事故料想所以就沒有思想預備，因此“司機驚慌失措，又起步，導致一包鋁水全部傾覆”。2）、“意外”的客觀緣故是恰好在掛好吊鉤后忽然沒有了電源。3）、其次的緣故是，忽然斷電后，掛鉤人趙某沒有向司機說明情況，就“徑直去了值班室”，誘發司機錯誤操作。32間接緣故1）、實習司機的師傅沒有起到監護作用。2）、為什么恰好在這個時刻停電？原來是在電源開關處，焊工臨時接了一臺電焊機在進展焊接工作；另外一臺起重機檢修后在試車，3機運轉時超負