1、安東公路延伸段安東公路延伸段軟基處理方案介紹軟基處理方案介紹主要內容主要內容1 1、工程地質概況、工程地質概況2 2、本項目軟基處理方案、本項目軟基處理方案3 3、淺層地基處理、淺層地基處理4 4、一般預壓處理、一般預壓處理5 5、擠密砂（碎石）樁復合地基、擠密砂（碎石）樁復合地基6 6、強夯處理、強夯處理7 7、沉降及穩定監測、沉降及穩定監測8 8、其他常用軟基處理方式、其他常用軟基處理方式 本項目區主要分布在第四系沖海積平原、沖洪積平原地貌中，全區均被第四系地層本項目區主要分布在第四系沖海積平原、沖洪積平原地貌中，全區均被第四系地層覆蓋，區內出露地層為第四系全新統海積層，下伏基巖為燕山期混

2、合花崗巖，沿覆蓋，區內出露地層為第四系全新統海積層，下伏基巖為燕山期混合花崗巖，沿線地形較平緩，穿越場地大部分為鹽場、魚塘。地層主要為淤泥、淤泥質粉質粘線地形較平緩，穿越場地大部分為鹽場、魚塘。地層主要為淤泥、淤泥質粉質粘土、粉質粘土、粉土、砂、殘積砂質粘性土以及全風化花崗巖等，項目區典型地土、粉質粘土、粉土、砂、殘積砂質粘性土以及全風化花崗巖等，項目區典型地層分布情況如下：層分布情況如下： 1 1第四系全新統人工填土（第四系全新統人工填土（Q Q4 4mlml）: :分布于線路全線范圍表面，按其成分組成分為分布于線路全線范圍表面，按其成分組成分為耕植土、素填土、雜填土，屬新近回填土，以粘性土

3、為主，砂、碎石含量占耕植土、素填土、雜填土，屬新近回填土，以粘性土為主，砂、碎石含量占10%10%，回填時間約回填時間約5-105-10年，未經專門壓實，屬欠固結土。年，未經專門壓實，屬欠固結土。 2. 2. 第四系全新統海積層（第四系全新統海積層（Q Q4 4alal）：主要分布在山間盆地、沖洪積階地及丘陵間溝）：主要分布在山間盆地、沖洪積階地及丘陵間溝谷。由淤泥、淤泥質粉質粘土、粉土、粉質粘土、中粗砂等組成。層厚多小于谷。由淤泥、淤泥質粉質粘土、粉土、粉質粘土、中粗砂等組成。層厚多小于15m15m。 3. 3. 第四系殘積層（第四系殘積層（Q Qelel）: :主要有殘積砂質粘性土，殘積礫

4、質粘性土等。全線均有主要有殘積砂質粘性土，殘積礫質粘性土等。全線均有分布，下伏于海積層之下。分布，下伏于海積層之下。 4 4前第四系地層：燕山早期混合花崗巖（前第四系地層：燕山早期混合花崗巖（mm5 52(3)2(3)），為本路段主要地層。肉紅），為本路段主要地層。肉紅色、淺肉紅色、褐紅色，混合花崗結構，塊狀構造。主要礦物成分由石英、長巖色、淺肉紅色、褐紅色，混合花崗結構，塊狀構造。主要礦物成分由石英、長巖及少量云母等組成。中風化巖埋藏深度較大，本次勘察僅揭露有全風化巖、砂土及少量云母等組成。中風化巖埋藏深度較大，本次勘察僅揭露有全風化巖、砂土狀強風化巖及碎塊狀強風化巖。狀強風化巖及碎塊狀強風

5、化巖。 本地區盛產海砂，用擠密砂樁進行軟基處理在本地區有廣泛的應用和成熟的本地區盛產海砂，用擠密砂樁進行軟基處理在本地區有廣泛的應用和成熟的施工經驗。因此針對不同的軟土厚度，本項目采用如下處理方法：施工經驗。因此針對不同的軟土厚度，本項目采用如下處理方法：對于埋深較淺，軟土層厚度較小的路段，采用開挖置換等方法進行地基處理；對于埋深較淺，軟土層厚度較小的路段，采用開挖置換等方法進行地基處理；對于埋深較深、厚度較小的軟土路段，經過計算后如果其工后沉降及穩定驗算對于埋深較深、厚度較小的軟土路段，經過計算后如果其工后沉降及穩定驗算能滿足設計要求的，采用一般預壓處理；能滿足設計要求的，采用一般預壓處理；

6、對于軟土層較深厚的路段，或者軟土與液化砂土共生路段，采用擠密砂樁復合對于軟土層較深厚的路段，或者軟土與液化砂土共生路段，采用擠密砂樁復合地基處理；地基處理；對于對于飽和軟粘土地基中夾有多層粉細砂的路段采用強夯處理；飽和軟粘土地基中夾有多層粉細砂的路段采用強夯處理；原則上先進行地基處理后，再采用反開挖方法進行橋涵構造物的施工。反開挖原則上先進行地基處理后，再采用反開挖方法進行橋涵構造物的施工。反開挖施工時，應注意用切割機割斷土工格柵，以免損壞。施工時，應注意用切割機割斷土工格柵，以免損壞。 對于埋深較淺、軟土厚度較小的路段（軟土厚度對于埋深較淺、軟土厚度較小的路段（軟土厚度3m3m），采用換填處

7、理或拋石擠淤處理。），采用換填處理或拋石擠淤處理。 1.1.換填處理應將軟土層全部置換清理后，分層回填合格土并碾壓密實，壓實度大于等于換填處理應將軟土層全部置換清理后，分層回填合格土并碾壓密實，壓實度大于等于93%93%。 2.2.拋石擠淤處理應從路堤中部開始，沿道路中線向前呈三角形突進后再漸次向兩側展開，拋石擠淤處理應從路堤中部開始，沿道路中線向前呈三角形突進后再漸次向兩側展開，以使淤泥向兩側擠出。拋石露出水面或軟土面后，應用較小石塊填平，用重型碾壓機碾壓密以使淤泥向兩側擠出。拋石露出水面或軟土面后，應用較小石塊填平，用重型碾壓機碾壓密實，再鋪設實，再鋪設30cm30cm砂礫墊層，填土壓實。

8、砂礫墊層應級配良好，不含植物殘體、垃圾等雜質，砂礫墊層，填土壓實。砂礫墊層應級配良好，不含植物殘體、垃圾等雜質，含泥量不大于含泥量不大于5%5%，石料的最大粒徑不大于，石料的最大粒徑不大于10cm10cm。拋石應采用不易風化的片石，片石厚度或粒。拋石應采用不易風化的片石，片石厚度或粒徑不宜小于徑不宜小于30cm30cm，且小于，且小于30cm30cm的片石含量不應超過的片石含量不應超過20%20%。 對于埋深較深、厚度較小的軟土路段，經過計算后如果其工后沉降及穩定驗算能滿足設對于埋深較深、厚度較小的軟土路段，經過計算后如果其工后沉降及穩定驗算能滿足設計要求的，采用一般等載預壓處理。為有效排除地

9、表水，有助于應力擴散，路堤基底鋪設計要求的，采用一般等載預壓處理。為有效排除地表水，有助于應力擴散，路堤基底鋪設30cm30cm50cm50cm厚中粗砂墊層以及厚中粗砂墊層以及30cm30cm的級配碎石墊層。中粗砂墊層應采用天然級配的中粗砂的級配碎石墊層。中粗砂墊層應采用天然級配的中粗砂（不含草根、垃圾等雜物），含泥量要求不大于（不含草根、垃圾等雜物），含泥量要求不大于5%5%。碎石墊層中碎石質量標準：應由硬質巖。碎石墊層中碎石質量標準：應由硬質巖石或礫石軋制而成，其顆粒形狀應具有棱角，不得摻有軟質石和其它雜質，粒徑宜為石或礫石軋制而成，其顆粒形狀應具有棱角，不得摻有軟質石和其它雜質，粒徑宜為

10、202040mm40mm，含泥量小于，含泥量小于5%5%。相關定義：相關定義：施工期：路基填筑到預壓高度所需的時間；施工期：路基填筑到預壓高度所需的時間；施工期沉降：路基填筑期內所產生的沉降；施工期沉降：路基填筑期內所產生的沉降；預壓期：未包括填筑期，即路堤按設計的加載速率填到預壓施工高度后，應再放置的天數；預壓期：未包括填筑期，即路堤按設計的加載速率填到預壓施工高度后，應再放置的天數；施工預壓期：包括填筑期和預壓期；施工預壓期：包括填筑期和預壓期；施工預壓期沉降：路基施工、預壓期內地基所產生的沉降；施工預壓期沉降：路基施工、預壓期內地基所產生的沉降；總沉降總沉降= =從路基開始填筑起算從路基

11、開始填筑起算1717年（假定路基填筑期年（假定路基填筑期+ +預壓期預壓期+ +路面鋪筑期共路面鋪筑期共2 2年）以內的沉年）以內的沉降量；降量；工后沉降：總沉降減去施工預壓期沉降；工后沉降：總沉降減去施工預壓期沉降；平均填土高度該處理路段的路基平均設計高度；平均填土高度該處理路段的路基平均設計高度；平均預壓高度（等載預壓時）該處理路段的路基平均設計高度平均預壓高度（等載預壓時）該處理路段的路基平均設計高度+ +路基施工預壓期沉降補償路基施工預壓期沉降補償高度高度+ +路面結構層換算填土高度路面結構層換算填土高度+ +行車荷載換算填土高度。行車荷載換算填土高度。 v預壓原理大致由圖預壓原理大致

12、由圖1 1表示，路堤工后沉降控制標準為表示，路堤工后沉降控制標準為Z Z，要達到沉降控制標準，路堤總沉降，要達到沉降控制標準，路堤總沉降在設計荷載作用下，很長時間后總沉降量基本恒定，采取預壓措施，地基可在施工期后的預壓在設計荷載作用下，很長時間后總沉降量基本恒定，采取預壓措施，地基可在施工期后的預壓期內預先發生一定的預壓期沉降期內預先發生一定的預壓期沉降S S，從而，降低路堤工后沉降。，從而，降低路堤工后沉降。v設計預壓期是否合適在施工過程中可能存在一些動態調整，動態調整根據沉降觀測結果確設計預壓期是否合適在施工過程中可能存在一些動態調整，動態調整根據沉降觀測結果確定。動態調整主要通過延長預壓

13、期和增加預壓高度兩種手段。定。動態調整主要通過延長預壓期和增加預壓高度兩種手段。v在預壓期完成在預壓期完成2/3之后，利用沉降反分析程序以實測沉降資料為依據進行沉降預測（此時的之后，利用沉降反分析程序以實測沉降資料為依據進行沉降預測（此時的沉降觀測數據離散性小、數量和質量均有保障，預測結果比較準確），及時確定動態調整措施。沉降觀測數據離散性小、數量和質量均有保障，預測結果比較準確），及時確定動態調整措施。v在預壓期結束后根據沉降觀測數據，確定是否可以進行路面施工。在預壓期結束后根據沉降觀測數據，確定是否可以進行路面施工。 v擠密砂樁在平面上呈正三角形布置，樁徑擠密砂樁在平面上呈正三角形布置，樁

14、徑0.4m0.4m，間距，間距1.21.21.6m1.6m。樁體應貫穿軟土層，并。樁體應貫穿軟土層，并深入到下臥持力層不小于深入到下臥持力層不小于0.5cm0.5cm。擠密砂樁樁頂鋪設。擠密砂樁樁頂鋪設30cm30cm50cm50cm厚中粗砂墊層，頂面鋪設一層塑厚中粗砂墊層，頂面鋪設一層塑料雙向土工格柵。料雙向土工格柵。v設計單樁承載力設計單樁承載力270kpa270kpa，復合地基承載力，復合地基承載力150kpa150kpa。擠密砂樁處理路段采用欠載預壓，。擠密砂樁處理路段采用欠載預壓，預壓期為預壓期為6 6個月。個月。v樁體填料采用中粗砂，含泥量要求不大于樁體填料采用中粗砂，含泥量要求不

15、大于5%5%。樁身密實度大于中密狀態。樁身密實度大于中密狀態。 v在軟粘土地基中設置密實的砂樁，以置換同體積的粘性土，同時擠密了周圍的土體，形成在軟粘土地基中設置密實的砂樁，以置換同體積的粘性土，同時擠密了周圍的土體，形成砂樁復合地基，以提高地基承載力。同時，砂樁還可起排水作用，以加速地基固結。砂樁復合地基，以提高地基承載力。同時，砂樁還可起排水作用，以加速地基固結。 v 試樁試樁v在施工之前在施工之前, , 為了根據現場實際情況為了根據現場實際情況, ,調整各種機械參數調整各種機械參數, ,以保證大面積施工質量以保證大面積施工質量 , ,必須進必須進行成樁擠密試驗行成樁擠密試驗, , 試驗的

16、項目有成樁時間、沖水量、壓入粗砂量、振動錘電機的電流等。對試試驗的項目有成樁時間、沖水量、壓入粗砂量、振動錘電機的電流等。對試樁進行承載力測試，并確定充盈系數，試樁數樁進行承載力測試，并確定充盈系數，試樁數9 91616根。根。v 施工工藝如下施工工藝如下v 在砂樁施工前繪制好樁位圖，并按順序編號；在砂樁施工前繪制好樁位圖，并按順序編號；v 計算出每米投料量及設計樁長總投料量，并且換算成斗車數，為了提高砂樁上部的密實計算出每米投料量及設計樁長總投料量，并且換算成斗車數，為了提高砂樁上部的密實度，將樁管在孔口段進行反插并增加投料管管長的標識。度，將樁管在孔口段進行反插并增加投料管管長的標識。v

17、用全站儀按大地坐標實地放樣，用木樁或竹簽定出每根砂樁的具體位置。用全站儀按大地坐標實地放樣，用木樁或竹簽定出每根砂樁的具體位置。v 樁機移動就位，調整導桿垂直度不小于樁機移動就位，調整導桿垂直度不小于1.5%，提升樁管離地面，提升樁管離地面50cm，將樁頭活頁閉合，將樁頭活頁閉合，加壓振動沉鋼管，沉到設計深度，如果沒有進入持力層加壓振動沉鋼管，沉到設計深度，如果沒有進入持力層,則繼續沉至進入持力層則繼續沉至進入持力層50cm為止為止(在振在振動錘激振力作用下動錘激振力作用下,樁管小于樁管小于0.2米米/分鐘或電流表值是否超過最大電流作為是否進入持力層的標分鐘或電流表值是否超過最大電流作為是否進

18、入持力層的標示示)。 v 樁管里加水后，開始第一次投料（投滿樁管），等拔管樁管里加水后，開始第一次投料（投滿樁管），等拔管3.5米再邊加水邊加投剩余的投料。米再邊加水邊加投剩余的投料。v 啟動管前留振啟動管前留振1分鐘后，邊開樁機振動錘邊均勻緩慢提升樁管，提升速度控制在分鐘后，邊開樁機振動錘邊均勻緩慢提升樁管，提升速度控制在1.0米米/分分且每升且每升1米留振米留振0.5分鐘，邊振動邊繼續加水分鐘，邊振動邊繼續加水,直至將樁管提升到孔口。直至將樁管提升到孔口。v 考慮到淤泥受到已施工群樁側向擠壓作用下，使得相鄰未施工地基產生應力集中，破壞考慮到淤泥受到已施工群樁側向擠壓作用下，使得相鄰未施工地

19、基產生應力集中，破壞原地基應力動態平衡，勢必造成一段時間的塑變過程。為了避免因移位造成的坍孔、縮頸原地基應力動態平衡，勢必造成一段時間的塑變過程。為了避免因移位造成的坍孔、縮頸現象，樁位施工順序應按隔行隔列跳著施工?，F象，樁位施工順序應按隔行隔列跳著施工。v 施工質量標準見下表。施工質量標準見下表。v主要適用于飽和軟粘土地基中夾有多層粉砂的一般路段。一般采用低能量強夯，即采用主要適用于飽和軟粘土地基中夾有多層粉砂的一般路段。一般采用低能量強夯，即采用“少擊多遍少擊多遍”，逐步加強，逐層加固的方式，直至達到工程設計要求。低能量強夯的有效，逐步加強，逐層加固的方式，直至達到工程設計要求。低能量強夯

20、的有效加固深度最大可達加固深度最大可達6.0m左右。左右。v關于強夯處理的加固效果，有兩種觀點：一是按傳統的固結理論，認為關于強夯處理的加固效果，有兩種觀點：一是按傳統的固結理論，認為“軟土不宜應用強軟土不宜應用強夯法加固夯法加固”。二是認為軟土可以動力固結的。新的路基設計規范采用了第二個觀點。但是。二是認為軟土可以動力固結的。新的路基設計規范采用了第二個觀點。但是在強夯使用過程中需謹慎，要求經過試夯驗證設計的合理性。在強夯使用過程中需謹慎，要求經過試夯驗證設計的合理性。 v1、試夯、試夯v強夯的有效加固深度強夯的有效加固深度d可下式估算。可下式估算。v式中：式中：m夯錘質量（夯錘質量（t）；

21、）；v h夯錘落距（夯錘落距（m）；）；v 修正系數，與土質條件、地下水位、夯擊能大小、夯錘底面積等因素有關修正系數，與土質條件、地下水位、夯擊能大小、夯錘底面積等因素有關,其其范圍值為范圍值為0.340.80，應根據現場試夯結果確定。，應根據現場試夯結果確定。v試夯用還確定最佳夯擊能和處理效果，以夯坑的壓縮量最大，夯坑周圍地面隆起最小為原試夯用還確定最佳夯擊能和處理效果，以夯坑的壓縮量最大，夯坑周圍地面隆起最小為原則，且最后兩擊或三擊的平均夯沉量不大于則，且最后兩擊或三擊的平均夯沉量不大于510cm。v本項目夯錘重本項目夯錘重18t，直徑，直徑2.3米，高米，高16米，單擊夯擊能米，單擊夯擊

22、能2880KN*m。 v2、施工方法及注意事項、施工方法及注意事項v依據土體即將破壞時的標志，采用如下的收錘標準：依據土體即將破壞時的標志，采用如下的收錘標準：v坑周不出現明顯的隆起。如果坑周出現明顯隆起，標志著坑周土體已經破壞，如第一擊坑周不出現明顯的隆起。如果坑周出現明顯隆起，標志著坑周土體已經破壞，如第一擊時就已明顯隆起，則要降低夯擊能。時就已明顯隆起，則要降低夯擊能。v不能有過大的側向位移。如果有過大的側向位移，則表明土體已經破壞。不能有過大的側向位移。如果有過大的側向位移，則表明土體已經破壞。v后一擊夯沉量應小于前一擊的夯沉量。如果是后一擊夯沉量大于前一擊的夯沉量，說明后一擊夯沉量應

23、小于前一擊的夯沉量。如果是后一擊夯沉量大于前一擊的夯沉量，說明土體側向位移較大，表明土體結構破壞。土體側向位移較大，表明土體結構破壞。v夯坑深度不能太大。按工程經驗，宜采用每遍總夯沉量不超過夯坑深度不能太大。按工程經驗，宜采用每遍總夯沉量不超過60cm 。 v1、目的和內容、目的和內容v沉降與穩定動態觀測是控制路堤穩定的有效方法，是驗證設計的重要手段；同時沉降量還沉降與穩定動態觀測是控制路堤穩定的有效方法，是驗證設計的重要手段；同時沉降量還是預測路面鋪筑時間的基礎資料，也是填料計量的重要依據。是預測路面鋪筑時間的基礎資料，也是填料計量的重要依據。v沉降與穩定動態觀測包括沉降觀測和穩定觀測兩項內

24、容。沉降與穩定動態觀測包括沉降觀測和穩定觀測兩項內容。 v2、沉降觀測、沉降觀測 v（1）觀測點位的布設原則）觀測點位的布設原則v軟土層厚度大于軟土層厚度大于5.0m、路堤高度大于、路堤高度大于5.0m，及軟土層橫向有傾斜的軟土路段，縱向每，及軟土層橫向有傾斜的軟土路段，縱向每50.0m設一個觀測斷面，在路堤中心及兩側路肩布設設一個觀測斷面，在路堤中心及兩側路肩布設3個觀測點；一般路段縱向每個觀測點；一般路段縱向每100.0m布設一個觀測斷面，僅在路堤中心布設布設一個觀測斷面，僅在路堤中心布設1個觀測點；在跨度超過個觀測點；在跨度超過30m的樁基結構物的兩端的樁基結構物的兩端各設一觀測斷面，跨

25、度小于各設一觀測斷面，跨度小于30.0m時僅在一端設置。時僅在一端設置。v（2）觀測頻率）觀測頻率v 施工期：路堤填高達到預壓高度之前，每填施工期：路堤填高達到預壓高度之前，每填1層調料需觀測一次，因故停止施工，每層調料需觀測一次，因故停止施工，每3天天觀測一次。觀測一次。v 預壓期間：第預壓期間：第1個月每個月每3天觀測一次，第天觀測一次，第2個月至第個月至第3個月每個月每7天觀測一次，從第天觀測一次，從第4個月起個月起每半個月觀測一次，直到鋪筑路面前。每半個月觀測一次，直到鋪筑路面前。 v3、穩定觀測（位移樁）、穩定觀測（位移樁）v（1）側向位移點及其基樁的布設）側向位移點及其基樁的布設v

26、側向位移點布設在軟土層厚度大于側向位移點布設在軟土層厚度大于3.0m，路堤高度超過極限填土高度的路堤兩側的坡腳處，路堤高度超過極限填土高度的路堤兩側的坡腳處，基樁必須布設在坡腳外路堤沉降影響范圍以外。側向位移點縱向間距每基樁必須布設在坡腳外路堤沉降影響范圍以外。側向位移點縱向間距每50.0m路基兩側各路基兩側各設置一處。設置一處。v（2）觀測及其頻率）觀測及其頻率v側向位移樁和基樁設置好以后，采用鋼尺量測位移樁與基樁之間的距離，量測鋼尺的拉力側向位移樁和基樁設置好以后，采用鋼尺量測位移樁與基樁之間的距離，量測鋼尺的拉力為為5kg(或由量測人自定或由量測人自定)，有條件時也可用紅外測距儀量測。觀

27、測工作在路堤填高超過，有條件時也可用紅外測距儀量測。觀測工作在路堤填高超過3m時開始，其頻率為每上一層填料觀測一次，直到鋪筑路面前。時開始，其頻率為每上一層填料觀測一次，直到鋪筑路面前。v4、穩定觀測（測斜管）、穩定觀測（測斜管）v（1）測斜管的布設）測斜管的布設v軟土厚度大于軟土厚度大于8m的路段，在路堤兩側每的路段，在路堤兩側每300m布設測斜管。布設測斜管。 v（2）觀測及其頻率）觀測及其頻率v觀測工作在路堤填高超過觀測工作在路堤填高超過3m時開始，其頻率為每上一層填料觀測一次，直到鋪筑路面前。時開始，其頻率為每上一層填料觀測一次，直到鋪筑路面前。v測斜儀可以觀測不同深度的變形，便于對地

28、基變形進行分層研究。測斜儀可以觀測不同深度的變形，便于對地基變形進行分層研究。 v水泥攪拌樁是用特制的機械設備把水泥漿送入地下，水泥攪拌樁是用特制的機械設備把水泥漿送入地下，通過和原位地基土強制攪拌混合，使地基土和加固料通過和原位地基土強制攪拌混合，使地基土和加固料之間很快發生一系列物理之間很快發生一系列物理-化學反應，在短期內，使化學反應，在短期內，使原來的流塑狀態變成半固態到固態的樁體，使原來的原來的流塑狀態變成半固態到固態的樁體，使原來的軟土地基變成具有整體性、水穩定性和一定強度的加軟土地基變成具有整體性、水穩定性和一定強度的加固土樁復合地基。固土樁復合地基。v根據施工工藝可分為漿噴樁和

29、粉噴樁。江蘇在傳統水根據施工工藝可分為漿噴樁和粉噴樁。江蘇在傳統水泥攪拌樁基礎上研發了雙向攪拌樁、釘形攪拌樁等。泥攪拌樁基礎上研發了雙向攪拌樁、釘形攪拌樁等。 粉噴樁一般適用于含水量大于粉噴樁一般適用于含水量大于50%，樁長小于，樁長小于8m的的路段，漿噴樁一般適用于含水量小于路段，漿噴樁一般適用于含水量小于60%，樁長小于，樁長小于12m的路段，最大不宜超過的路段，最大不宜超過15m；雙向攪拌樁樁長最；雙向攪拌樁樁長最大也不宜超過大也不宜超過18m。 v1、水泥攪拌樁樁體強度、水泥攪拌樁樁體強度v水泥攪拌樁設計抗剪強度以水泥攪拌樁設計抗剪強度以90天天的強度為標準強度，的強度為標準強度，可按

30、鉆取試驗段路段原狀試件測無側限抗壓強度的一可按鉆取試驗段路段原狀試件測無側限抗壓強度的一半計算；也可以由室內試驗試件的的無側限抗壓強度半計算；也可以由室內試驗試件的的無側限抗壓強度的的0.3倍計算。倍計算。v這里就存在三個強度值，一是室內配合比試驗強度這里就存在三個強度值，一是室內配合比試驗強度（90天），二是試樁檢測無側限抗壓強度（天），二是試樁檢測無側限抗壓強度（90天），天），三是設計時抗剪強度。三是設計時抗剪強度。v但因工期問題，室內配合比和試樁很難滿足但因工期問題，室內配合比和試樁很難滿足90天的天的測試要求，往往需要提供測試要求，往往需要提供7天和天和28天的測試強度。天的測試強度

31、。v根據一些試驗研究資料根據一些試驗研究資料qu7=0.50.67qu28，qu90=1.332.06qu28。v設計中提供的設計中提供的“設計計算樁身無側限抗壓強度設計計算樁身無側限抗壓強度”為鉆為鉆取試驗段路段原狀試件測的無側限抗壓強度，一般取試驗段路段原狀試件測的無側限抗壓強度，一般qu28取取0.60.8MPa，qu90取取0.91.2MPa。 v2、室內試驗、室內試驗v漿噴樁的水泥摻量由室內配合比試驗確定。根據土樣漿噴樁的水泥摻量由室內配合比試驗確定。根據土樣天然含水量、孔隙比的不同，水泥摻入量應相應變化天然含水量、孔隙比的不同，水泥摻入量應相應變化v室內試件的制模尺寸應為室內試件的

32、制模尺寸應為70.7mm70.7mm70.7mm的立方體的立方體, 試件可在振試件可在振動臺上振實，振動臺頻率為動臺上振實，振動臺頻率為3000200次次/min、負載、負載振幅振幅0.350.05mm，振實，振實3min。加固處理土放入試。加固處理土放入試模時應仔細分層填塞均勻，不得產生空洞或氣泡，上模時應仔細分層填塞均勻，不得產生空洞或氣泡，上下兩端面用刮刀刮平，蓋上塑料布，以防水分蒸發，下兩端面用刮刀刮平，蓋上塑料布，以防水分蒸發，試塊成型試塊成型12天拆模，稱重后放入養護室，分別進天拆模，稱重后放入養護室，分別進行各齡期的養護。行各齡期的養護。 v室內抗壓強度試驗應采用控制應力試驗方法

33、。逐級加室內抗壓強度試驗應采用控制應力試驗方法。逐級加壓并保持水平，量測垂直向變形，待變形穩定后再加壓并保持水平，量測垂直向變形，待變形穩定后再加下一級荷載，直至破壞。下一級荷載，直至破壞。v穩定標準：試件垂直變形速率小于穩定標準：試件垂直變形速率小于0.5mm/min。v破壞標準：應力不變，變形不斷發展，試件裂紋產生，破壞標準：應力不變，變形不斷發展，試件裂紋產生，應力下降。應力下降。v根據國內目前總體施工水平，一般認為室內試驗的拌根據國內目前總體施工水平，一般認為室內試驗的拌和、養生等條件比現場好，所以室內試驗的加固土強和、養生等條件比現場好，所以室內試驗的加固土強度比現場高。加固土的強度

34、與室內試驗強度之比，一度比現場高。加固土的強度與室內試驗強度之比，一般最差的也可確保般最差的也可確保1413，實際工程中也有達，實際工程中也有達到到341以上的。以上的。建筑地基處理技術規范建筑地基處理技術規范取取0.350.5，路基設計規范路基設計規范取取0.6。根據以往工程。根據以往工程項目控制情況，項目控制情況，R28取取1.01.2MPa，R90取取1.41.8MPa。 v3、試樁、試樁v漿噴樁施工前，應根據現場實際情況，進行試樁，以漿噴樁施工前，應根據現場實際情況，進行試樁，以取得各種機械參數，確保大面積施工質量，試樁工作取得各種機械參數，確保大面積施工質量，試樁工作要求有以下內容：

35、要求有以下內容：v 掌握滿足設計噴漿量（由水泥摻量及水泥漿水灰掌握滿足設計噴漿量（由水泥摻量及水泥漿水灰比換算得出）的各種技術參數，如鉆進速度、提升速比換算得出）的各種技術參數，如鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力等（度、攪拌速度、噴漿壓力等（ 供參考的機械參數供參考的機械參數:鉆鉆進速度進速度v1.0m/min；提升速度；提升速度0.40.7m/min；攪；攪拌轉數拌轉數 r=3050轉轉/min；鉆進、復攪、提升時管道；鉆進、復攪、提升時管道壓力壓力 0.10.2MPa ；噴漿時管道壓力；噴漿時管道壓力 0.250.40 MPa。v 掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術措掌握下鉆和

36、提升的阻力情況，選擇合理的技術措施。施。v 檢驗室內試驗所確定的水泥土配合比是否適用于檢驗室內試驗所確定的水泥土配合比是否適用于現場?，F場。 v 檢測樁身的無側限抗壓強度是否滿足設計要求，檢測樁身的無側限抗壓強度是否滿足設計要求，即要求其上、中、下部（按樁長即要求其上、中、下部（按樁長1/3等分）等分）28d無側無側限強度的平均值限強度的平均值0.60.8MPa，最小值，最小值設計強度設計強度（90天）的天）的1/3，抽檢頻率，抽檢頻率樁數的樁數的2%且每個試驗段且每個試驗段不少于不少于5根。根。v 檢驗加固劑分布的均勻性和有效加固長度能否符檢驗加固劑分布的均勻性和有效加固長度能否符合設計要求

37、，抽檢頻率每個試驗段不少于合設計要求，抽檢頻率每個試驗段不少于5根（可以根（可以結合無側限抗壓強度檢驗進行）。結合無側限抗壓強度檢驗進行）。v工藝性試樁數量由監理工程師確定，可按地基及地基工藝性試樁數量由監理工程師確定，可按地基及地基處理情況劃分為不同的代表路段試樁。工藝性試樁結處理情況劃分為不同的代表路段試樁。工藝性試樁結束后應當向監理工程師提交正式的試樁報告。工藝性束后應當向監理工程師提交正式的試樁報告。工藝性試樁按照步驟試樁按照步驟、檢測合格，并經監理工程師確認檢測合格，并經監理工程師確認后，方可以進行大面積施工。后，方可以進行大面積施工。 v4、施工工藝、施工工藝(二噴四攪一停二噴四攪

38、一停)v 攪拌機械運至工地后，先安裝調試，待轉速、空攪拌機械運至工地后，先安裝調試，待轉速、空氣壓力及計量設施正常后，再開始就位。氣壓力及計量設施正常后，再開始就位。v 將攪拌頭對準設計樁位，啟動電機，待攪拌頭轉將攪拌頭對準設計樁位，啟動電機，待攪拌頭轉速正常后，邊旋轉切土邊下沉，直至達到加固深度。速正常后，邊旋轉切土邊下沉，直至達到加固深度。v 從樁底向上噴漿，同時攪拌提升，直至離地面從樁底向上噴漿，同時攪拌提升，直至離地面50cm，再重新邊噴漿邊攪拌至樁底，至樁底后停止，再重新邊噴漿邊攪拌至樁底，至樁底后停止鉆進鉆進,連續噴漿連續噴漿1分鐘分鐘,最后攪拌提升至地面。最后攪拌提升至地面。v

39、關閉電源，移動設備，重復以上步驟。關閉電源，移動設備，重復以上步驟。v 將地面下未噴水泥的將地面下未噴水泥的50cm，用水泥土回填，并搗，用水泥土回填，并搗實。實。 v5、施工動態調整、施工動態調整v（1）樁長調整）樁長調整v對于漿噴樁或粉噴樁原則上打穿軟土層進入相對較硬對于漿噴樁或粉噴樁原則上打穿軟土層進入相對較硬的持力層進行樁長控制。實際施工時考慮到地層的波的持力層進行樁長控制。實際施工時考慮到地層的波動和變化，為了便于施工控制，可按下面的標準判斷動和變化，為了便于施工控制，可按下面的標準判斷是否進入持力層：在最低檔位運轉機器時，其最大電是否進入持力層：在最低檔位運轉機器時，其最大電流流8

40、0A。v對于部分軟土較深厚，路基填土不高的構造物路段，對于部分軟土較深厚，路基填土不高的構造物路段，漿噴樁施工至持力層經濟性不好，可通過計算采用懸漿噴樁施工至持力層經濟性不好，可通過計算采用懸浮樁設計，該方案不需要打入持力層，樁長可按設計浮樁設計，該方案不需要打入持力層，樁長可按設計樁長施工。樁長施工。v（2）預壓期調整）預壓期調整v水泥攪拌樁一般結合預壓處理，其預壓期的調整同預水泥攪拌樁一般結合預壓處理，其預壓期的調整同預壓設計。壓設計。 v2、擠密碎石樁、擠密碎石樁v（1）擠密碎石樁可以處理）擠密碎石樁可以處理可液化土與軟土可液化土與軟土共生的路共生的路段，碎石樁長度一般以穿透液化土層及軟

41、土層進行設段，碎石樁長度一般以穿透液化土層及軟土層進行設計，設計的單樁承載力不小于計，設計的單樁承載力不小于300kPa，復合地基承，復合地基承載力不小于載力不小于150kPa。v（2）材料要求）材料要求v擠密碎石樁用碎石要求：采用天然級配的擠密碎石樁用碎石要求：采用天然級配的13cm碎碎石，含泥量不得大于石，含泥量不得大于5%，其最大顆粒不得大于，其最大顆粒不得大于4cm。 v塑料排水板樁是用插板機將帶狀的塑料排水板插入軟塑料排水板樁是用插板機將帶狀的塑料排水板插入軟土中，塑板在地基中起豎向排水通道作用，它和地面土中，塑板在地基中起豎向排水通道作用，它和地面上的砂墊層共同構成體系，通過填土荷

42、載的預壓以加上的砂墊層共同構成體系，通過填土荷載的預壓以加速地基的固結。速地基的固結。 v塑料排水板樁規格塑料排水板樁規格 v塑料排水板樁規格塑料排水板樁規格vC型塑料排水板為可測深式排水板，用于深厚軟土的型塑料排水板為可測深式排水板，用于深厚軟土的路段。路段。 v2、塑料排水板施工工藝、塑料排水板施工工藝v移動插扳機就位，調正套管垂直度，對準樁位。在移動插扳機就位，調正套管垂直度，對準樁位。在空心套管中插入塑料排水板并引至套管下部，將塑板空心套管中插入塑料排水板并引至套管下部，將塑板穿入錨靴，再將塑板回插入套管扁咀中，長約穿入錨靴，再將塑板回插入套管扁咀中，長約1215cm 拉緊塑板，使錨靴

43、緊貼套管下端，以免套管在拉緊塑板，使錨靴緊貼套管下端，以免套管在下沉過程中擠進泥砂。下沉過程中擠進泥砂。v以振動加壓的方式將套管沉入土層，至設計要求深以振動加壓的方式將套管沉入土層，至設計要求深度。度。v拔出空心套管，由于土對錨靴及塑板的粘接力而使拔出空心套管，由于土對錨靴及塑板的粘接力而使得錨靴及塑板留在土中。得錨靴及塑板留在土中。v留出塑板埋入砂礫墊層的長度（約留出塑板埋入砂礫墊層的長度（約20cm ）,將塑將塑板剪斷，移動導管至下一樁位，繼續施工。板剪斷，移動導管至下一樁位，繼續施工。 v3、塑料排水板特點、塑料排水板特點v施工速度快施工速度快, 效率高效率高, 施工機械輕便施工機械輕便

44、, 但預壓期較長；但預壓期較長；在局部填土高度特別高的路段在局部填土高度特別高的路段, 通常輔助以真空預壓通常輔助以真空預壓, 加速排水固結及縮短預壓期加速排水固結及縮短預壓期, 所處理路段的結構物施所處理路段的結構物施工需進行二次開挖工需進行二次開挖 v對于深厚軟土，若工期容許，盡量延長預壓期或設置對于深厚軟土，若工期容許，盡量延長預壓期或設置過渡路面。過渡路面。 v預應力管樁由樁身、樁尖和樁帽三部分組成預應力管樁由樁身、樁尖和樁帽三部分組成,樁身和樁身和樁尖預先在工廠按一定的規格制備好樁尖預先在工廠按一定的規格制備好,樁帽也配有鋼樁帽也配有鋼筋筋,一般在工地現場用一般在工地現場用C30混凝

45、土澆注。施工時，一混凝土澆注。施工時，一般用壓樁機在工地采用靜壓的方法把樁壓入地基。預般用壓樁機在工地采用靜壓的方法把樁壓入地基。預應力管樁具有較高的強度，它與樁帽和地基土共同構應力管樁具有較高的強度，它與樁帽和地基土共同構成復合地基，以提高地基的承載能力、降低沉降量，成復合地基，以提高地基的承載能力、降低沉降量，達到加固地基的目的。達到加固地基的目的。 v1、幾個概念：、幾個概念： （1）管樁工廠化生產的參數）管樁工廠化生產的參數 管樁一般工廠化施工，根據工程需要可以采用各種管樁一般工廠化施工，根據工程需要可以采用各種強度等級和尺寸的管樁。強度等級和尺寸的管樁。 樁帽一般工地現場現澆而成，樁帽一般工地現場現澆而成，其尺寸根據樁間距一般取其尺寸根據樁間距一般取11m或或1.31.3m。即樁間距。即樁間距小于小于2.5m取取11m的的 v1、幾個概念：、幾個概念： （2）管樁施工后要求達到承載力：管樁施工后通）管樁施工后要求