1、無(wú)極繩卡軌車使用說(shuō)明書 KWGP 系列無(wú) 極 繩 卡 軌 車使用說(shuō)明書安全警示1、卡軌車安裝施工必須按照設(shè)計(jì)進(jìn)行，確保安裝正確并滿足運(yùn)輸安全要求，并不得違犯煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定。2、絞車司機(jī)和跟車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格持證上崗。3、卡軌車使用單位必須依據(jù)卡軌車使用巷道的具體地質(zhì)條件和運(yùn)輸設(shè)備情況，制定詳細(xì)的卡軌車運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程，并貫徹到每一個(gè)職工，確保運(yùn)行及檢修安全。4、絞車司機(jī)要定期檢查絞車地腳螺栓是否松動(dòng)；主付繩輪上的鋼絲繩有無(wú)爬繩、咬繩、亂繩等情況發(fā)生；檢查張緊器框架之間的聯(lián)接是否牢固可靠；張緊器地腳螺栓是否松動(dòng)；重砣繩卡螺母是否牢固可靠；檢查吊重砣鋼絲繩磨損、斷絲等情況。檢查輪襯磨損

2、情況, 如磨損嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換；如輪襯磨損不均勻，則及時(shí)調(diào)邊。5、運(yùn)行期間，絞車司機(jī)應(yīng)時(shí)刻注意觀察張緊器重砣上下運(yùn)行情況，如果出現(xiàn)重砣劇烈運(yùn)動(dòng)，必須馬上停車查找原因，故障處理后方可開(kāi)車。觀察鋼絲繩是否在絞車輪襯上打滑，如果打滑立即停車查找原因，故障處理后方可開(kāi)車。觀察基地電臺(tái)指示紅燈顯示是否正常，如有異常應(yīng)先停車，再通知跟車司機(jī)；查明原因后，方可開(kāi)車。6、每班開(kāi)車前跟車司機(jī)必須檢查鋼絲繩的斷絲情況, 尤其要認(rèn)真檢查牽引儲(chǔ)繩車前后牽引臂處的鋼絲繩斷絲情況，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。7、卡軌車運(yùn)行必須嚴(yán)格遵守“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。8、嚴(yán)禁任何人員乘坐牽引車、運(yùn)輸車輛。9、人行道應(yīng)盡量設(shè)在非付繩

3、側(cè)和彎道外側(cè)，上坡時(shí)，跟車司機(jī)應(yīng)在牽引車無(wú)繩側(cè)前方行走；下坡時(shí)，應(yīng)在牽引車無(wú)繩側(cè)后方行走。彎道處，應(yīng)在彎道外側(cè)行走，嚴(yán)禁在內(nèi)側(cè)行走。在軌道起伏變坡凹處，嚴(yán)禁任何人員跨越鋼絲繩或在鋼絲繩上方行走。10、運(yùn)行過(guò)程期間，跟車工應(yīng)仔細(xì)觀察牽引車前方的路況，特別注意觀察鋼絲繩是否在壓繩輪內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在壓繩輪外必須馬上停車，把鋼絲繩放入壓繩輪內(nèi)才能發(fā)信號(hào)開(kāi)車。如果未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在壓繩輪外，出現(xiàn)鋼絲繩卡住壓繩輪輪體時(shí)，必須馬上停車，先點(diǎn)動(dòng)倒車使?fàn)恳噧啥藳](méi)有張力差，把鋼絲繩放入壓繩輪內(nèi)才能發(fā)信號(hào)再開(kāi)車。對(duì)易發(fā)壓繩輪跳繩處, 可適當(dāng)增加壓繩輪數(shù)量；如增加壓繩輪數(shù)量后，仍然跳繩，必須及時(shí)將此處壓繩輪拆

4、除；當(dāng)鋼絲繩磨頂板時(shí)，加頂滾。運(yùn)行過(guò)程期間，如有下坡路段，跟車人員應(yīng)仔細(xì)觀察牽引車前方的牽引臂處是否有淤繩情況，如有淤繩則是鋼絲繩太松，應(yīng)馬上緊繩。11、檢查道岔活動(dòng)節(jié)開(kāi)啟是否靈活，車運(yùn)行時(shí)道岔活動(dòng)節(jié)是否處于開(kāi)啟狀態(tài)，防止撞壞牽引車和鋼絲繩。檢查阻車器是否處于常閉狀態(tài)，防止?fàn)恳囎矒艋乩K站或張緊器。12、在處理牽引車故障時(shí)，嚴(yán)禁施工人員站在車前、車后、車上。工作人員應(yīng)在牽引車兩側(cè)處理問(wèn)題。處理掉道期間，絞車司機(jī)嚴(yán)禁脫崗。牽引車、車盤或支架車同時(shí)掉道時(shí)，必須遵循先上車盤或支架車后上牽引車的原則。處理掉道時(shí)，應(yīng)先倒車使?fàn)恳囦摻z繩兩端沒(méi)有張力差后停車，再開(kāi)始上平盤車或支架車，在坡道上，必須采取防滑

5、措施，人員嚴(yán)禁站在車輛的下方及側(cè)下方。上道時(shí)，采用導(dǎo)鏈起吊復(fù)位（導(dǎo)鏈必須完好，并符合起吊重物的噸 位；嚴(yán)禁用千斤頂），施工人員要站在車輛歪倒方向的另一側(cè)，嚴(yán)禁站在車輛的前后軌道中間10米范圍內(nèi)，以防車輛張力平衡后前后運(yùn)動(dòng)，撞傷施工人員。嚴(yán)禁人員站在重物可能傾斜側(cè)下方。絞車牽引時(shí)，人員必須站在車輛、鋼絲繩波及區(qū)域以外的安全地點(diǎn)。13、卡軌車檢修前必須停車停電，開(kāi)關(guān)手把打零位閉鎖。嚴(yán)禁在卡軌車運(yùn)行期間，做檢修卡軌車的任何工作。14、檢修或處理壓繩輪時(shí)，人員必須在鋼絲繩的一側(cè)工作，嚴(yán)禁騎跨鋼絲繩作業(yè)，以防鋼絲繩跳出壓繩輪傷人。如在彎道處更換輪系，應(yīng)先用導(dǎo)鏈將軌道中的鋼絲繩固定，以防鋼絲繩跳出輪系傷人

6、，然后再更換輪系。15、各局、礦應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況制定詳細(xì)的卡軌車安全運(yùn)輸管理措施，以確保卡軌車運(yùn)輸及維護(hù)全過(guò)程的安全。第一章 卡軌車概述卡軌車是國(guó)內(nèi)外使用較為廣泛的輔助運(yùn)輸系統(tǒng)之一，我國(guó)近期在卡軌車（主要是在繩牽引卡軌車）技術(shù)上發(fā)展較快。卡軌車運(yùn)輸系統(tǒng)是在普通窄軌車輛運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，用無(wú)極繩絞車或液壓絞車作為牽引動(dòng)力的新型運(yùn)輸系統(tǒng)。 目前國(guó)內(nèi)外大量使用的卡軌車仍以繩牽引的占大多數(shù)。KWGP 系列卡軌車是以煤礦井下常用的普通軌道作為車輛的行走軌道，并在水平彎道、起伏變坡點(diǎn)等易發(fā)生出軌掉道處增設(shè)護(hù)軌；以機(jī)械無(wú)極繩絞車牽引的一種長(zhǎng)距離連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。該系列卡軌車主要用于大坡度（一般小于22°

7、）、長(zhǎng)距離（2000 m）巷道中設(shè)備、材料的運(yùn)輸；適用于煤礦采區(qū)上（下）山、工作面順槽等巷道中的輔助運(yùn)輸。KWGP 系列卡軌車產(chǎn)品代號(hào)說(shuō)明如下：KWGP X0 /XXX JK卡軌車W無(wú)極繩G鋼軌P普通軌道J機(jī)械傳動(dòng)X0牽引力，牽引力有40kN 、60kN 、90kN 三種。 XXX軌距, 主要有600 mm 軌距、762mm 軌距和900 mm 軌距。本設(shè)備可在有瓦斯的巷道中使用，不產(chǎn)生任何污染。可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的連續(xù)運(yùn)輸，避免了絞車接力摘掛鉤時(shí)易發(fā)生的跑車事故，車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性也較傳統(tǒng)方式有較大的提高，大大提高了設(shè)備的安全性能。本設(shè)備充分利用各礦現(xiàn)有的普通軌道，巷道斷面一般沒(méi)有特殊要求。軌道的鋪

8、設(shè)質(zhì)量要滿足所運(yùn)送大型設(shè)備的要求；絞車站和回繩站如需布臵車場(chǎng)時(shí)，巷道寬度大約需擴(kuò)至4m 5m 。第二章 結(jié)構(gòu)特征與工作原理卡軌車整個(gè)系統(tǒng)由牽引（電控）、車輛部分、軌道及繩導(dǎo)向和聯(lián)絡(luò)通訊等四大部分組成。牽引部分由無(wú)極繩絞車、鋼絲繩、張緊器等組成。張緊器的作用是保證絞車松邊側(cè)鋼絲繩始終保持一定的張力。電氣控制是用來(lái)控制絞車啟動(dòng)、運(yùn)行和停止的，絞車速度低速（1.0m/s）可由啟動(dòng)器直接啟動(dòng)；而絞車速度1.0m/s可配有軟啟動(dòng)裝臵啟動(dòng)，以減少啟動(dòng)時(shí)的沖擊。當(dāng)牽引速度達(dá)到1.5m/s 以上時(shí), 絞車可采用磁阻電機(jī)和變頻調(diào)速方式。 軌道及繩導(dǎo)向部分主要包括：普通軌道、水平彎護(hù)軌、道岔、阻車器、回繩站、壓繩

9、輪、托繩輪、外繩導(dǎo)輪等部分。車輛部分包括牽引儲(chǔ)繩（制動(dòng)）車和各種載重車。牽引儲(chǔ)繩（制動(dòng)）車為系統(tǒng)的專用車輛，把鋼絲繩的兩個(gè)繩頭固定在本車上，并把余出的鋼絲繩纏繞在其上的儲(chǔ)繩筒上。絞車的牽引力經(jīng)鋼絲繩傳遞給牽引車，牽引車再帶動(dòng)各種載重車運(yùn)行。通訊信號(hào)一般采用泄漏通訊裝臵，包括基地電臺(tái)、手持電臺(tái)、泄漏電纜、電源等，可實(shí)現(xiàn)跟車司機(jī)與絞車司機(jī)之間的打點(diǎn)和通話聯(lián)絡(luò)。第三章 KWGP卡軌車主要部件的結(jié)構(gòu)原理及使用注意事項(xiàng)3.1 無(wú)極繩絞車無(wú)極繩絞車是卡軌車系統(tǒng)的動(dòng)力，由絞車主繩輪與鋼絲繩之間的摩擦產(chǎn)生牽引力，從而帶動(dòng)車輛行走。鋼絲繩在主繩輪的包角為540°，其傳動(dòng)方式為機(jī)械傳動(dòng)，由防爆電機(jī)、液力

10、推桿制動(dòng)器、減速機(jī)、主副滾筒及底座等組成（結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖一）。絞車一般采用雙滾筒結(jié)構(gòu)（主滾筒為牽引滾筒，副滾筒為導(dǎo)繩滾筒），由于主滾筒上安裝了非金屬輪襯，減少了鋼絲繩的磨損，提高了鋼絲繩的使用壽命。另外根據(jù)各礦需要卡軌車也可選用單滾筒絞車，滾筒采用拋物線鑄鐵輪襯。絞車主要型號(hào)外形尺寸（見(jiàn)表1）。 （表1） 電機(jī)電機(jī)選用礦用防爆型三相異步電機(jī), 主要包括單速電機(jī)、雙速電機(jī)、磁阻電機(jī)，電機(jī)使用和維護(hù)詳見(jiàn)電機(jī)使用說(shuō)明書。電機(jī)型號(hào)及主要參數(shù)（見(jiàn)表2）。電機(jī)型號(hào)及主要參數(shù) （表2） 主滾筒絞車主滾筒為驅(qū)動(dòng)滾筒，安裝有12塊樹脂輪襯，90kN 卡軌車每塊輪襯由四個(gè)M16×50內(nèi)六角螺栓固定；40kN

11、、60kN 卡軌車每塊輪襯由四個(gè)M12×50內(nèi)六角螺栓固定，輪襯更換時(shí)不需要松繩只須松開(kāi)螺栓即可。 制動(dòng)裝臵絞車有液力推桿制動(dòng)裝臵。根據(jù)煤礦安全規(guī)程的規(guī)定：驅(qū)動(dòng)絞車應(yīng)具有可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，保險(xiǎn)制動(dòng)和停車制動(dòng)的制動(dòng)力應(yīng)為額定牽引力的1.52倍。我們?cè)O(shè)臵了液力推桿制動(dòng)器和手制動(dòng)兩套作為緊急制動(dòng)和停車制動(dòng)。液力推桿制動(dòng)器使用和維護(hù)詳見(jiàn)液力推桿制動(dòng)器使用說(shuō)明書。液力推桿制動(dòng)器型號(hào)及參數(shù) （表3） 減速機(jī)減速機(jī)使用及維護(hù)詳見(jiàn)減速機(jī)說(shuō)明書。減速機(jī)各型號(hào)及外形尺寸（見(jiàn)表4）。減速機(jī)型號(hào)及參數(shù) （表4） 圖 一絞車使用時(shí)應(yīng)注意:（1）絞車司機(jī)應(yīng)培訓(xùn)上崗。（2）絞車司機(jī)應(yīng)聽(tīng)從跟車司機(jī)指揮，未聽(tīng)到開(kāi)車信號(hào)

12、不能隨意開(kāi)車。 （3）絞車司機(jī)應(yīng)注意牽引車行進(jìn)方向，絞車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有異常響聲、輪襯磨損情況（一般輪襯磨損20mm 就應(yīng)更換）。若發(fā)現(xiàn)輪襯磨損不均勻，應(yīng)及時(shí)將輪襯調(diào)邊。（4）絞車電機(jī)應(yīng)按安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定接線，接線牢固。 （5）減速機(jī)應(yīng)半年更換一次箱內(nèi)齒輪油（150號(hào)工業(yè)齒輪油）；檢查減速機(jī)是否有不正常的滲油、漏油現(xiàn)象。（6）絞車司機(jī)應(yīng)隨時(shí)觀察鋼絲繩運(yùn)行狀況，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩突然松動(dòng)或張緊器重跎落地必須及時(shí)停車，緊繩后才能運(yùn)行；如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有亂繩現(xiàn)象，必須立即停車重新穿繩、緊繩。（7）根據(jù)使用說(shuō)明書調(diào)節(jié)液力推桿制動(dòng)器，使液力推桿制動(dòng)器能夠快速制動(dòng)并制動(dòng)牢靠。（8）鋼絲繩選用6×19s 纖維

13、芯無(wú)油繩不經(jīng)過(guò)絞車滾筒的鋼絲繩可以涂油防銹。鋼絲繩的長(zhǎng)度根據(jù)使用情況定（盡可能不或少插接）。3.2 張緊器張緊器由定滑輪、移動(dòng)滑輪、框架、重砣等部分組成（見(jiàn)圖二）。有三輪、五輪兩種，根據(jù)使用時(shí)所需吸收繩的量的大小選用。張緊器的高度可根據(jù)各礦的要求進(jìn)行調(diào)整。張緊器各型號(hào)外形尺寸(見(jiàn)表5、6 。三輪張緊器主要參數(shù) (表5 五輪張緊器主要參數(shù) (表6 張緊器使用時(shí)應(yīng)注意：（1）井下組裝張緊器時(shí)采取防變形措施防止張緊器變形。注意檢查滑道接口處是否錯(cuò)位，如錯(cuò)位及時(shí)處理。（2）檢查移動(dòng)滑輪能否在滑道內(nèi)來(lái)回自由滑動(dòng)。（3）牽引車運(yùn)行時(shí)，若重砣落地，則鋼絲繩較松，重新緊繩。（4）重砣導(dǎo)向桿組裝應(yīng)垂直，不應(yīng)有變

14、形。導(dǎo)向桿兩頭鎖母擰到位。 （5）組裝重砣與移動(dòng)滑輪之間的鋼絲繩時(shí)鋼絲繩卡子應(yīng)盡可能往下打，避免影響移動(dòng)滑輪的行程；鋼絲繩與重砣拉桿聯(lián)接時(shí)，鋼絲繩卡子應(yīng)盡可能往下打或采用編繩環(huán)的方式連接，以防止重砣滑到漲緊器導(dǎo)向桿最高處，導(dǎo)向輪底板開(kāi)口槽卡住鋼絲繩卡子。 圖 二3.3 牽引儲(chǔ)繩車牽引儲(chǔ)繩車主要由車體、輪軸、儲(chǔ)繩筒、牽引臂、鋼絲繩固定裝臵等組成（見(jiàn)圖三）。40kN 儲(chǔ)繩車采用固定軸式結(jié)構(gòu)；60kN 、90kN 儲(chǔ)繩車一般采用轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)。儲(chǔ)繩車各型號(hào)及外形尺寸（見(jiàn)表7、8）。600軌距儲(chǔ)繩車類型外形尺寸 （表7） 900軌距儲(chǔ)繩車類型外形尺寸 （表8） 圖 三牽引儲(chǔ)繩車使用時(shí)應(yīng)注意： （1） 每班開(kāi)

15、車前跟車司機(jī)應(yīng)觀察前后牽引臂處的鋼絲繩是否有斷絲，斷絲嚴(yán)重時(shí)應(yīng)采取措施處理。（2）應(yīng)及時(shí)向車輪中注油，以防軸承因缺油而干磨。（3）輪對(duì)外擋蓋如有損壞應(yīng)及時(shí)更換避免灰塵進(jìn)入軸承，損壞軸承。 （4）維修牽引儲(chǔ)繩車時(shí)，人員應(yīng)站在牽引儲(chǔ)繩車兩側(cè)，跟車司機(jī)只有接到維修人員的通知才能發(fā)開(kāi)車信號(hào)。（5）如果礦車插銷較長(zhǎng)，應(yīng)更改銷軸，避免銷軸碰撞壓繩輪，礦車插銷必須有防脫措施。3.4 載重車普通卡軌車的優(yōu)勢(shì)是不需要專用載重車, 礦上的平板車、材料車等車輛通過(guò)道岔可很方便進(jìn)出卡軌車軌道系統(tǒng)。 載重車使用時(shí)應(yīng)注意：（1）在運(yùn)行過(guò)程中（尤其在下坡時(shí)），載重車與牽引儲(chǔ)繩車連接處或兩輛載重車連接處容易發(fā)生碰撞，而導(dǎo)致車

16、輛掉道；在連接處加一道木或采取其它緩沖措施，可有效地減少此類事故的發(fā)生，提高運(yùn)輸效率。 （2）對(duì)于各礦自制平板車要核實(shí)其與輪系之間的間隙，確保平板車與輪系不發(fā)生干涉。3.5 彎護(hù)軌護(hù)軌由角鋼焊接而成，有直護(hù)軌、水平彎護(hù)軌兩種。直護(hù)軌每節(jié)長(zhǎng)3 m ，水平彎護(hù)軌每節(jié)5°，曲率半徑有9 m和12 m二種。彎護(hù)軌安裝時(shí)應(yīng)注意：（1）在坡道上安裝水平彎護(hù)軌時(shí)，應(yīng)使中間幾節(jié)彎護(hù)軌略高于兩端的彎護(hù)軌；同時(shí)在安裝水平彎護(hù)軌時(shí)，最好在彎護(hù)軌的兩端安裝壓繩輪，這樣在運(yùn)行中鋼絲繩不容易跳繩。（2）對(duì)于各礦使用的平板車，要核實(shí)其與彎護(hù)軌之間的間隙，確保平板車與彎護(hù)軌不發(fā)生干涉。3.6 輪系輪系包括壓繩輪、托

17、繩輪、糾偏輪、外繩導(dǎo)輪及水平彎道導(dǎo)輪組等。壓繩輪有輪體、輪座、底架、彈簧等組成（見(jiàn)后安裝圖）；托繩輪、糾偏輪和外繩導(dǎo)輪通過(guò)連接梁固定在軌道上（見(jiàn)后安裝圖）；水平彎道導(dǎo)輪組直接安裝在水平彎護(hù)軌的橫梁上。輪系使用時(shí)應(yīng)注意：（1）檢查輪體轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活及磨損情況，并及時(shí)修理。（2）及時(shí)清理壓繩輪輪處浮煤和雜物，尤其清理箱體內(nèi)彈簧處的浮煤和雜物。（3）發(fā)現(xiàn)壓繩輪有損壞的，及時(shí)更換新的。（4）安裝連接梁時(shí)，連接梁應(yīng)與軌道垂直，并將軌道壓板的螺栓擰緊；連接梁需打底錨的一定將底錨打牢靠并擰緊螺母。（5）如過(guò)壓繩輪輪體間隙較大時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)壓繩輪的定位螺栓，使輪體的間隙保持在45 mm，并將定位螺栓的螺母擰緊。（6）

18、上（下）坡時(shí)如鋼絲繩未壓在壓繩輪內(nèi)，應(yīng)先將繩壓進(jìn)輪體內(nèi)，然后牽引車再通過(guò)。（7）對(duì)較大變坡點(diǎn)要多壓一些壓繩輪，如壓繩輪壓不住繩，則將所有壓繩輪拆除，如鋼絲繩磨頂板采用頂板加托輪的辦法。3.7 回繩站由回繩輪、支架、鋼軌等組成（見(jiàn)圖四），其上面設(shè)有鋼軌，載重車可以通過(guò)回繩站，以便調(diào)車。回繩站使用時(shí)應(yīng)注意：（1）回繩站安裝時(shí)不應(yīng)靠近有水窩的地方；如安裝回繩站的位臵有積水，則應(yīng)澆注地基。并在正常使用過(guò)程中定期往回繩站注防水黃油或黃油。（2）回繩站底錨應(yīng)打牢靠并擰緊螺母，并打上木點(diǎn)柱。（3）如回繩站處有積水，不能打底錨，則應(yīng)打上木點(diǎn)柱，并用鋼絲繩在回繩站后部拉住。3.8 通訊信號(hào)通訊信號(hào)目前一般采用泄

19、漏通訊裝臵，包括基地電臺(tái)、手機(jī)、泄漏 圖 四通訊信號(hào)使用時(shí)應(yīng)注意：（1）泄漏電纜靠近工作面的一端應(yīng)當(dāng)接在接線盒內(nèi)以防進(jìn)水。（2）若無(wú)信號(hào)或接收信號(hào)效果差則應(yīng)檢查手機(jī)是否充電不足或信號(hào)線連接松動(dòng)。（3）敷設(shè)泄漏電纜時(shí)，泄漏電纜應(yīng)與動(dòng)力電纜分掛在巷道的兩側(cè)，如果受條件所限，應(yīng)敷設(shè)在距動(dòng)力電纜上方(下方0.3m 的地方。（4）建議巷道內(nèi)另敷設(shè)聲光信號(hào)或其他通信信號(hào)。第四章 安裝、調(diào)試4.1 設(shè)備基礎(chǔ)、安裝條件及安裝的技術(shù)要求（1）根據(jù)使用煤礦的巷道條件、運(yùn)輸對(duì)象，使用要求，完成卡軌車系統(tǒng)布臵設(shè)計(jì)。（2）絞車站和回繩站處需擴(kuò)巷時(shí)，設(shè)備安裝前先按設(shè)計(jì)擴(kuò)巷。（3）根據(jù)基礎(chǔ)圖進(jìn)行基礎(chǔ)施工，一般絞車、張緊器、

20、回繩站需打基礎(chǔ)固定（當(dāng)巷道底板為巖石等堅(jiān)硬底板時(shí)，可采用底錨固定。底錨深度，根據(jù)底板巖性而定，一般不應(yīng)小于1.5m ）。基礎(chǔ)要與巷道底板連接牢固，如巷道底部煤層較厚時(shí)，應(yīng)在基礎(chǔ)中加打底錨。盡可能選擇平巷或坡度較小的巷道處布臵基礎(chǔ)，但在坡道上打基礎(chǔ)時(shí)，張緊器的基礎(chǔ)上表面應(yīng)水平。（4）調(diào)整軌道按卡軌車的要求，枕木間距一般600700mm ，枕木要墊實(shí)，軌道接頭魚尾板扣件齊全，軌道接頭高低和左右錯(cuò)差不大于2mm ，間隙不得大于5mm 。（5）直線段兩條軌道頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低差都不得大于5mm 。軌道應(yīng)調(diào)平，防止產(chǎn)生“陰陽(yáng)道”；軌枕下應(yīng)搗實(shí)；軌道應(yīng)調(diào)直，防止產(chǎn)生不

21、必要的“S ”彎。4.2 卡軌車系統(tǒng)安裝程序及方法卡軌車設(shè)備的安裝可分部件依次安裝，也可幾個(gè)部件同時(shí)安裝，主要是根據(jù)各礦安裝時(shí)投入的人力多少而定。(1 無(wú)極繩絞車的安裝（與圖一對(duì)照）(a無(wú)極繩絞車一般在井上拆為底座、箱體（拆聯(lián)軸器可將減速機(jī)和箱體拆開(kāi)）、電機(jī)、減速機(jī)（兩者通過(guò)聯(lián)軸器I 連成一體）、液力推桿制動(dòng)器等五部分（在拆解時(shí)做好標(biāo)記），然后再運(yùn)到安裝地點(diǎn)。(b先將底座放在地基上（底座上方有電機(jī)的一端向著切眼方向，此時(shí)連接箱體有導(dǎo)繩輪那側(cè)應(yīng)對(duì)著向著切眼方向而鋪設(shè)的軌道）擺好，穿上地腳螺栓帶上螺母，找平底座；再自內(nèi)向外安裝電機(jī)減速機(jī)、箱體等各部分，各部分應(yīng)緊靠對(duì)應(yīng)的定位塊，最后安裝液力推桿制動(dòng)

22、裝臵。 安裝時(shí)，應(yīng)用認(rèn)真檢查聯(lián)軸器I 、聯(lián)軸器的同軸度；一致后再擰緊固定螺栓。(c二次灌漿等凝固后，擰緊螺母，檢查絞車是否有其他部分未安裝，安裝完成其他部分。(2 張緊器的安裝（與圖二對(duì)照）(a張緊器一般是各部件分解下井，在裝卸時(shí)應(yīng)輕裝輕卸，防止張緊器框架產(chǎn)生變形。(b安裝時(shí)，先將下框架放在基礎(chǔ)上（有重砣的一側(cè)向外）；穿上地腳螺栓帶上螺母。再將動(dòng)滑輪放入下框架內(nèi)，調(diào)整下框架使下框架兩端的導(dǎo)向輪、絞車箱體上的導(dǎo)繩輪、軌道中心及卡軌車系統(tǒng)的外繩（軌道外側(cè)的繩）左右偏移量適中，避免下框架兩端的導(dǎo)向輪、絞車箱體上的導(dǎo)繩輪因偏移量大而受力大，磨損厲害。最后，將下框架找平。(c依次組裝中框架、上框架，擰緊

23、連接螺栓。在下框架重砣拖板兩側(cè)各垛兩根道木，然后依次將各片重砣壘起，對(duì)齊重砣上的連接孔， 將導(dǎo)向桿穿入重跎上的大連接孔，用管鉗將導(dǎo)向桿兩端鎖母固定死， 使導(dǎo)向桿不能上下竄動(dòng)；用導(dǎo)鏈將動(dòng)滑輪提起用鋼絲繩（直徑為 15）將重砣和動(dòng)滑輪連接成一體（注意：應(yīng)仔細(xì)調(diào)整鋼絲繩的長(zhǎng)度使動(dòng)滑輪的行程達(dá)到最大為佳）。由于張緊器的重砣在外側(cè)，單個(gè)張緊器本身處于偏重狀態(tài)，所以將兩個(gè)張緊器的上框架用大鏈或鐵絲連在一起。(d二次灌漿等凝固后，擰緊螺母，檢查張緊器是否有其他部分未安裝，安裝完成其他部分。(3 滑輪固定梁的安裝(a先將滑輪固定梁用壓板與軌道連接在一起，然后打底錨，將滑輪固定梁固定在底板上。(b將導(dǎo)向輪與滑輪

24、固定梁上的連接板用螺栓連接（向著張緊器方向）。(4 擋車器的安裝（見(jiàn)圖五）(a先將擋車器固定梁用壓板與軌道連接在一起，然后打底錨，將擋車器固定梁固定在底板上。(b擋車器一般在滑輪固定梁和回繩站前面約3m 的地方各安裝一個(gè)，其作用是防止由于停車不及時(shí)，牽引車撞擊回繩站或張緊器。(5 道岔的鋪設(shè)及改造（道岔改造見(jiàn)圖六）(a道岔的鋪設(shè)位臵以便于調(diào)車為宜，鋪設(shè)方式與一般單開(kāi)道岔類似，只是道岔鋪設(shè)時(shí)要注意其高度，最好較前后普軌抬高5080mm ，以便于活動(dòng)鋼軌的擺動(dòng)。(b道岔的改造是為了使?fàn)恳囃ㄟ^(guò)道岔，為載重車讓出位臵方便調(diào)車。 圖 五（6） 輪系的安裝 圖 六托繩輪、外繩導(dǎo)輪安裝前，先安裝連接梁，在

25、平道或坡道上一般每隔15m 左右安裝托繩輪和外繩導(dǎo)輪各一組，在軌道的上凸處間距要縮小，在下凹處安裝壓繩輪的軌道外側(cè)安裝外繩導(dǎo)輪。當(dāng)鋼絲繩易從托繩輪上滑落時(shí)，應(yīng)在安裝托繩輪的橫梁上安裝糾偏輪。另外為了防止在大的變坡點(diǎn)鋼絲繩拉起軌道，應(yīng)在連接梁上打底錨固定。B、壓繩輪的安裝（見(jiàn)圖八、九）壓繩輪用壓板固定在鋼軌的下緣上（見(jiàn)圖八），在下列地點(diǎn)考慮安裝 圖 八(a在水平彎道的前后，當(dāng)彎道處的位臵較低時(shí)；(b在巷道的下凹變坡點(diǎn)。當(dāng)變坡角度較大時(shí)，應(yīng)保證安裝數(shù)量，否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。(c當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多，而糾偏輪達(dá)不到較好效果的。 (d由于在下凹處安裝壓繩輪，鋼絲繩受力較大，容易將軌道兜起，所以一般

26、在下凹處，應(yīng)將連接梁和外繩導(dǎo)輪與壓繩輪并用（見(jiàn)圖九）。(7 回繩站的安裝（與圖四對(duì)照）根據(jù)巷道條件和實(shí)際運(yùn)輸需要，選擇好位臵，將回繩站運(yùn)至安裝地點(diǎn)。依據(jù)回繩站自帶軌道的長(zhǎng)度，把巷道的軌道鋸開(kāi)并將回繩站與軌道連成一體；打底錨固定或點(diǎn)柱固定。如果使用時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可打基礎(chǔ)固 圖 九（8）信號(hào)線的吊掛及電控接線從絞車開(kāi)始沿軌道走向至回繩站吊掛信號(hào)泄漏電纜，信號(hào)泄漏電纜應(yīng)吊掛在人行道側(cè)的巷幫上，吊掛高度1.5m 2.0m 。敷設(shè)泄漏電纜時(shí)，泄漏電纜應(yīng)與動(dòng)力電纜分掛在巷道的兩側(cè)，如果受條件所限，應(yīng)敷設(shè)在距動(dòng)力電纜上方(下方0.3m 的地方。各開(kāi)關(guān)和電機(jī)按電氣接線連線，接線要由電工完成。（9）鋼絲繩的布臵與

27、插接先把鋼絲繩放臵在牽引車附近（牽引車應(yīng)與絞車保持一段距離），鋼絲繩筒應(yīng)放在特制的平板車上或吊掛起來(lái)，以便拉繩時(shí)易轉(zhuǎn)動(dòng)，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至回繩站，穿過(guò)回繩輪軌道一側(cè)再拉到絞車處，鋼絲繩頭穿過(guò)張緊器絞車后，經(jīng)牽引車牽引臂到儲(chǔ)繩筒，另一個(gè)繩頭經(jīng)牽引車牽引臂至繩固定裝臵固定牢固（見(jiàn)圖三）。如運(yùn)輸距離不太長(zhǎng)時(shí)，盡可能選用一根鋼絲繩，當(dāng)一根鋼絲繩不能滿足要求時(shí)，鋼絲繩之間要進(jìn)行插接，插接要由熟練工人完成，插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。（10）鋼絲繩的穿法找出軌道外側(cè)的鋼絲繩（以下簡(jiǎn)稱外繩）繩頭，將繩頭先穿過(guò)與外繩對(duì)應(yīng)的張緊器（見(jiàn)圖十）；然后再將外繩在絞車?yán)p三圈（見(jiàn)圖十一）；最后將外繩

28、穿過(guò)另一個(gè)張緊器。開(kāi)動(dòng)絞車將外繩拉到一定長(zhǎng)度，穿過(guò)牽引儲(chǔ)繩車下部靠近絞車端的牽引臂，再開(kāi)動(dòng)絞車將巷道內(nèi)鋼絲繩拉直，將外繩的繩頭固定在牽引儲(chǔ)繩車靠近切眼端的楔塊里。將軌道內(nèi)側(cè)的鋼絲繩的繩頭穿過(guò)牽引儲(chǔ)繩車下部靠近切眼端的牽引臂，并固定在牽引儲(chǔ)繩車靠近絞車端的楔塊里（見(jiàn)圖十二）。（11）鋼絲繩的預(yù)緊鋼絲繩的預(yù)緊力一般為3035KN 左右，鋼絲繩的預(yù)緊力以運(yùn)輸最大重物時(shí)張緊器重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩是否偏離輪子。鋼絲繩的預(yù)緊方法（緊外繩）：（a ）提起位于軌道中心線上的張緊器的重砣，并用道木支住。 （b ）將牽引車固定在絞車附近的鋼軌上（最好連接一拉力表）。 （c ）轉(zhuǎn)動(dòng)絞車?yán)o鋼絲繩

29、，同時(shí)用人工拉張緊器與牽引車之間的鋼絲繩，多余的鋼絲繩經(jīng)牽引車的牽引臂拉出并固定在繩固定裝臵上，如果鋼絲繩太長(zhǎng)，可先將鋼絲繩纏在儲(chǔ)繩筒上；一邊開(kāi)動(dòng)絞車，一邊拉繩并固定。多次緊繩至牽引車能夠行走為止。如果緊繩，先將牽引車固定在絞車附近的鋼軌上（最好連接一拉力表），然后用小絞車(或人工 拉軌道內(nèi)的鋼絲繩，一邊拉一邊固定，重復(fù)多次至牽引車能夠行走為止。在緊內(nèi)繩之前，多余的外繩已纏在儲(chǔ)繩筒上。鋼絲繩拉緊以后，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向滑輪位臵不合適，調(diào)節(jié)導(dǎo)向滑輪使鋼絲繩落在輪槽內(nèi)。導(dǎo)向滑輪可360°旋轉(zhuǎn)。 圖 十 圖 十一 圖 十二（12） 輪系的調(diào)整張緊鋼絲繩后，根據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位臵或方向，

30、使輪系起較好的導(dǎo)向作用，但受力又不要太大（鋼絲繩不要與輪架、枕木、鋼軌等發(fā)生摩擦）。（13） 試運(yùn)行前的準(zhǔn)備，試運(yùn)行啟動(dòng)，試運(yùn)行A 、試運(yùn)行前的準(zhǔn)備:（a ）檢查信號(hào)是否正常，可先拿著手持電臺(tái)在巷道內(nèi)走一趟，邊走邊打點(diǎn)或通話，查看絞車處基臺(tái)是否有正常。（b ）檢查電器連線是否正常。（c ）軌道上是否有影響車輛運(yùn)行的雜物、礦車。（d ）車輛之間的連接是否牢固。B 、試運(yùn)行啟動(dòng)，試運(yùn)行開(kāi)始試運(yùn)行前，應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)將各個(gè)按鈕的功用弄清并標(biāo)注在操作牌上。先試驗(yàn)空車運(yùn)行，然后再試驗(yàn)有載運(yùn)行，在試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)停車處理。試運(yùn)行期間逐漸加大載重量，直到達(dá)到最大載荷為止。如果發(fā)現(xiàn)牽引車?yán)粍?dòng)或鋼絲繩打滑，

31、說(shuō)明鋼絲繩松，應(yīng)繼續(xù)緊繩，此時(shí)用小絞車(或人工 拉軌道內(nèi)的鋼絲繩就可以；運(yùn)行期間如果發(fā)現(xiàn)張緊器的吸收量不夠，可適當(dāng)增加鋼絲繩的預(yù)緊力（增加重砣數(shù)目）。（14） 驗(yàn)收廠方和礦方有關(guān)部門對(duì)設(shè)備的安裝和試運(yùn)行情況進(jìn)行全面驗(yàn)收，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題處理后可進(jìn)行正常使用。第五章 使用、操作5.1 使用前的準(zhǔn)備和檢查（1）各礦使用卡軌車時(shí)要根據(jù)使用要求，巷道條件及卡軌車布臵特點(diǎn)制定井下使用安全規(guī)程。（2）絞車司機(jī)、跟車司機(jī)等有關(guān)人員要進(jìn)行培訓(xùn)。（3）信號(hào)的使用各礦可根據(jù)習(xí)慣作一些規(guī)定(信號(hào)連接系統(tǒng)圖見(jiàn)圖十三 ，以確定絞車操作方式，如：停車 一下、一下間斷的打點(diǎn)；由絞車向回繩站開(kāi)車 二下、二下間斷的打點(diǎn)；由回繩站向

32、絞車開(kāi)車 三下、三下間斷的打點(diǎn)；由絞車向回繩站點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車 四下、四下間斷的打點(diǎn)； 由回繩站向絞車點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車 五下、五下間斷的打點(diǎn)；定車（停車后處理問(wèn)題時(shí)） 亂點(diǎn)（4）卡軌車使用前應(yīng)做如下檢查：（a ） 檢查起動(dòng)器等電控設(shè)備是否正常；（b ） 通訊信號(hào)的發(fā)射接收是否正常；（c ） 軌道中有無(wú)影響車輛運(yùn)行的雜物、礦車；（d ） 各車輛之間的連接是否可靠；保險(xiǎn)繩連接是否可靠。（e ） 載重車是否過(guò)載和偏載。（f ） 道岔活動(dòng)節(jié)是否處于開(kāi)啟狀態(tài)。5.2 使用時(shí)的安全注意事項(xiàng)（1）應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定車輛運(yùn)行時(shí)巷道內(nèi)禁止行人（有條件的礦可配聲光警示）。如巷道寬度較大時(shí)，可把軌道的無(wú)繩側(cè)作為人行道，人行道寬度應(yīng)不小于7

33、00mm ，而巷道寬度較小時(shí)，應(yīng)每隔100m 左右在無(wú)繩側(cè)巷幫設(shè)人員躲避硐。 圖 十三正常，軌道中有無(wú)影響車輛運(yùn)行的雜物。（3）行人時(shí)嚴(yán)禁人員騎鋼絲繩行走。（4）轉(zhuǎn)彎處人員在鋼絲繩外側(cè)行走。（5）坡道行車或修車時(shí)，人員不應(yīng)在車輛的下方。（6）絞車司機(jī)必須聽(tīng)從跟車司機(jī)的信號(hào)指揮。（7）絞車司機(jī)應(yīng)經(jīng)常觀察主副滾筒所纏繞的鋼絲繩，如有亂繩現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)停車，重新穿繩、緊繩。（8）當(dāng)牽引車牽引多個(gè)礦車時(shí)，所用銷軸必須有自鎖功能，以防運(yùn)輸過(guò)程中銷軸脫落，發(fā)生跑車事故；開(kāi)車前，應(yīng)檢查各個(gè)礦車是否連接好；保險(xiǎn)繩連接是否安全可靠。（9）斜坡運(yùn)輸應(yīng)去掉底擋，防止碰撞牽引車的牽引臂，應(yīng)保留擋車欄和超速擋以防發(fā)生跑車事

34、故。5.3 啟動(dòng)及運(yùn)行過(guò)程中的操作程序及注意事項(xiàng)跟車司機(jī)確定具備開(kāi)車條件后，再發(fā)送開(kāi)車信號(hào)，發(fā)送信號(hào)不得少于2次，絞車司機(jī)接到第二次信號(hào)后再啟動(dòng)開(kāi)車。跟車司機(jī)和絞車司機(jī)一定要熟記信號(hào)的使用規(guī)定。運(yùn)行過(guò)程中跟車司機(jī)要注意車輛運(yùn)行是否正常，絞車司機(jī)要注意絞車、張緊器工作是否正常。5.4 運(yùn)行中的監(jiān)測(cè)和記錄每班都應(yīng)對(duì)運(yùn)輸貨物種類、運(yùn)輸量、卡軌車的運(yùn)行情況及發(fā)生的故障進(jìn)行記錄。5.5 停機(jī)的操作程序、方法及注意事項(xiàng)一般跟車司機(jī)待車輛即將運(yùn)行到位時(shí)發(fā)送停車信號(hào)，絞車司機(jī)接到停車信號(hào)后馬上操縱停車按鈕停車，另外跟車司機(jī)也可以利用發(fā)射機(jī)的緊急停車按鈕遙控停車（信號(hào)具備遙控功能時(shí)）。停車后絞車司機(jī)應(yīng)注意絞車制

35、動(dòng)閘制動(dòng)是否可靠，當(dāng)車輛在坡道上停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)采取防止車輛下滑的措施。第六章故障分析的排除 第七章 保養(yǎng)與維修在卡軌車使用期間應(yīng)每班有12名保養(yǎng)維修人員，配合絞車司機(jī)、跟車司機(jī)做好設(shè)備及軌道的日常保養(yǎng)維修工作。7.1 通訊信號(hào)的維護(hù)配備專人按信號(hào)說(shuō)明書的要求做好信號(hào)的充電和維護(hù)工作。7.2 絞車的維護(hù)絞車的減速機(jī)使用150號(hào)工業(yè)齒輪油，每半年更換一次；液力推桿制動(dòng)器中加注20號(hào)機(jī)械油，要加至油位螺栓處。制動(dòng)器制動(dòng)閘瓦磨損后要及時(shí)更換；開(kāi)式齒輪和軸承要定期加注潤(rùn)滑脂。要經(jīng)常觀察輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損20mm 后要及時(shí)更換。7.3 輪子的維護(hù)各輪子要轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，及時(shí)清理影響輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的雜物。

36、第八章 運(yùn)輸、貯存從制造廠到礦上一般采用汽運(yùn)，吊裝時(shí)要注意選擇合適的吊掛點(diǎn)，不要損壞設(shè)備，在汽車上設(shè)備要固定牢固，避免在運(yùn)輸途中碰撞。絞車、張緊器等大件設(shè)備一般下井需解體運(yùn)輸，小件設(shè)備可裝礦車或材料車運(yùn)輸。貯存點(diǎn)以避免雨淋等不損壞設(shè)備的庫(kù)房為宜。第九章 掘進(jìn)普軌卡軌車為擴(kuò)大卡軌車的使用范圍，我所經(jīng)過(guò)廣泛地調(diào)研，在KWGP 系列卡軌車的基礎(chǔ)上研制出了KWGP 40/600J繩牽引掘進(jìn)普軌卡軌車，解決了在掘進(jìn)中的送料問(wèn)題，KWGP 40/600J繩牽引掘進(jìn)普軌卡軌車（以下簡(jiǎn)稱掘進(jìn)用卡軌車）是針對(duì)綜掘巷道輔助運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)而研制的。繩牽引普軌卡軌車系統(tǒng)布臵緊湊，各部件結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，拆卸移動(dòng)方便。掘進(jìn)用卡

37、軌車主要由絞車、牽引車、回繩站、輪系等組成，牽引鋼絲繩和回繩都布臵在軌道內(nèi)，回繩站布臵在系統(tǒng)的尾部，體積小、重量輕，移動(dòng)方便。9.1 無(wú)極繩絞車無(wú)極繩絞車是卡軌車系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源，靠絞車?yán)K輪與鋼絲繩之間的摩擦力產(chǎn)生牽引力，鋼絲繩帶動(dòng)車輛行走，其傳動(dòng)方式為機(jī)械傳動(dòng)，由防爆電機(jī)、液力推桿制動(dòng)器、減速機(jī)、主繩輪等組成（見(jiàn)圖十四）。本絞車與張緊裝臵設(shè)計(jì)為一體，安裝方便。絞車主繩輪輪襯為雙拋物線鑄鐵輪襯，鋼絲繩在主繩輪右側(cè)繞三圈后，經(jīng)過(guò)張緊器上的動(dòng)滑輪再在主繩輪左側(cè)繞三圈出繩。絞車外購(gòu)件型號(hào)及參數(shù) 圖 十四9.2 鋼絲繩選用6×19S 纖維芯無(wú)油繩, 直徑 18mm , 長(zhǎng)度根據(jù)使用情況定（盡可

38、能不插接或少插接）9.3 牽引儲(chǔ)繩車儲(chǔ)繩車(見(jiàn)圖十五 主要由車體、輪軸、儲(chǔ)繩筒、牽引臂、楔塊組件、緊繩機(jī)構(gòu)等組成，鋼絲繩的兩個(gè)繩頭一個(gè)通過(guò)牽引臂用楔塊組件夾緊，多余的繩纏繞在滾筒上，另一個(gè)繩頭通過(guò)牽引臂纏繞到緊繩機(jī)構(gòu)上，卡軌車在使用過(guò)程中，假如繩松了，通過(guò)緊繩機(jī)構(gòu)可隨時(shí)把繩張緊，方便快捷。9.4輪系輪系包括壓繩輪、托繩輪、導(dǎo)繩輪、外繩導(dǎo)輪等組成。壓繩輪由輪體、輪座、底架、彈簧等組成 ，小的拐彎也可用壓繩輪和外繩導(dǎo)輪導(dǎo)向 。托繩輪、導(dǎo)繩輪和外繩導(dǎo)輪通過(guò)連接梁固定在軌道上，托繩輪由兩體組成，牽引繩和回繩都在托繩輪上；導(dǎo)繩輪安裝在兩繩中間，防止在不直的巷道中兩繩扭在一起；外繩導(dǎo)輪用于控制回繩。9.5

39、 回繩站由滑輪、固定梁等組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，移動(dòng)方便(見(jiàn)圖十六 。 圖 十五 圖 十六第十章 其他10.1、河北煤炭科學(xué)研究所可為使用卡軌車用戶進(jìn)行卡軌車井下安裝布臵系統(tǒng)、人員培訓(xùn)及井下安裝期間的技術(shù)指導(dǎo)。10.2、各部件裝配示意圖見(jiàn)后面附頁(yè)。10.3、聯(lián)系方法：?jiǎn)挝幻Q：河北煤炭科學(xué)研究所通訊地址：河北省邢臺(tái)市團(tuán)結(jié)西大街 126 號(hào)聯(lián)系電話2067445 2067446附錄一：跟車司機(jī)注意事項(xiàng)1、跟車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)、考試合格、持證上崗。2、跟車司機(jī)應(yīng)學(xué)會(huì)一般性的檢查、維護(hù)、潤(rùn)滑保養(yǎng)和故障處理方法。3、跟車司機(jī)必須了解巷道基本情況。（包括巷道名稱、長(zhǎng)度、最大坡度、

40、變坡地段、甩車場(chǎng)、軌道狀況、道岔改造及擋車器等）。4、在卡軌車運(yùn)行系統(tǒng)中，必須遵守“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。5、跟車司機(jī)必須精力集中，謹(jǐn)慎操作，不得擅自離開(kāi)工作崗位，不作于本崗無(wú)關(guān)的事情，車運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁與他人嬉戲、打鬧；嚴(yán)禁吸煙、喝酒；嚴(yán)禁打盹、睡覺(jué)。6、跟車司機(jī)一定要熟記信號(hào)的使用和規(guī)定。7、注意觀察車的行進(jìn)方向，嚴(yán)防誤動(dòng)作；檢查巷道中心有無(wú)影響車輛運(yùn)行的雜物或礦車等。8、檢查道岔活動(dòng)節(jié)開(kāi)啟是否靈活，車運(yùn)行時(shí)道岔活動(dòng)節(jié)是否處于開(kāi)啟狀態(tài)，防止撞壞牽引儲(chǔ)繩車和鋼絲繩。當(dāng)牽引車牽引多個(gè)礦車時(shí)，所用銷軸必須有自鎖功能，以防運(yùn)輸過(guò)程中銷軸脫落，發(fā)生跑車事故；開(kāi)車前，應(yīng)檢查各個(gè)礦車是否連接好；保

41、險(xiǎn)繩連接是否安全可靠。9、經(jīng)常檢查鋼絲繩磨損、斷絲、銹蝕情況；檢查擋車器是否處于開(kāi)啟狀態(tài)。10、檢查牽引儲(chǔ)繩車車輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，與礦車的連接是否牢固可靠。11、如果牽引儲(chǔ)繩車帶有液壓制動(dòng)，制動(dòng)表壓力必須大于7.0Mpa ，一般壓力保持在7.0Mpa 8.0Mpa 之間。12、跟車司機(jī)上坡時(shí)，應(yīng)在牽引儲(chǔ)繩車無(wú)繩側(cè)前方行走；下坡時(shí)，應(yīng)在牽引儲(chǔ)繩車無(wú)繩側(cè)后方行走。13、在軌道起伏變坡凹處，嚴(yán)禁工作人員跨越鋼絲繩或在鋼絲繩上方行走。14、在遇到軌道彎道時(shí)，嚴(yán)禁工作人員在彎道內(nèi)側(cè)（小圓弧側(cè)）行走。15、嚴(yán)禁偏載、超載、超掛。16、聽(tīng)到清晰、準(zhǔn)確的開(kāi)車信號(hào)，再次確認(rèn)車輛掛鉤情況后，然后才能開(kāi)車。17、嚴(yán)禁

42、工作人員乘車、扒車。18、在處理牽引儲(chǔ)繩車故障時(shí)，嚴(yán)禁工作人員站在車前、車后、車上、 車下。工作人員應(yīng)在牽引儲(chǔ)繩車兩側(cè)處理問(wèn)題。19、在處理牽引儲(chǔ)繩車故障時(shí)，如果牽引儲(chǔ)繩車被卡死，應(yīng)立即發(fā)信號(hào)，點(diǎn)動(dòng)一下反轉(zhuǎn)，使?fàn)恳齼?chǔ)繩車前后鋼絲繩張力差為零，然后在處理問(wèn)題。20、車輛掉道，嚴(yán)禁用絞車硬拉復(fù)位。21、因處理事故或其他原因車輛在斜巷中停留時(shí)，司機(jī)應(yīng)集中精力，注意信號(hào)，嚴(yán)禁脫崗；如需在斜巷摘掛鉤處理事故時(shí)，必須有施工人員采取措施，將車輛固定好。22、在卡軌車運(yùn)行過(guò)程中，仔細(xì)觀察牽引儲(chǔ)繩車前面的路況，特別注意觀察鋼絲繩是否在壓繩輪內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在壓繩輪外必須馬上停車，把鋼絲繩放入壓繩輪內(nèi)才能發(fā)信號(hào)

43、開(kāi)車。如果未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在壓繩輪外，出現(xiàn)鋼絲繩卡住壓繩輪輪體時(shí)，必須馬上停車，先點(diǎn)動(dòng)倒車使?fàn)恳齼?chǔ)繩車兩端沒(méi)有張力差，把鋼絲繩放入壓繩輪內(nèi)才能發(fā)信號(hào)再開(kāi)車。附錄二：絞車司機(jī)注意事項(xiàng)1、卡軌車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)、考試合格、持證上崗。2、卡軌車司機(jī)必須了解機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)。3、卡軌車司機(jī)學(xué)會(huì)一般性的檢查、維護(hù)、潤(rùn)滑保養(yǎng)和故障處理方法。4、卡軌車司機(jī)必須了解巷道基本情況。（包括巷道名稱、長(zhǎng)度、最大坡度、變坡地段、甩車場(chǎng)、軌道狀況、道岔改造及擋車器等）。5、卡軌車運(yùn)行必須遵守“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。6、卡軌車司機(jī)必須精力集中，謹(jǐn)慎操作，不得擅自離開(kāi)工作崗位，不做與本崗無(wú)關(guān)的事情；車運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁與他人嬉戲、打鬧；嚴(yán)禁吸煙、喝酒；嚴(yán)禁打盹、睡覺(jué)。7、經(jīng)常檢查絞車電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；絞車地腳螺栓的聯(lián)接是否牢固可靠。