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1、tP273465. 0輕 航 空 器 ： 輕 于 空 氣 的 航 空 器 （ 浮 空 器 ） ， 利 用 空 氣 靜 力 學 原 理 升 空 。 氣 球 ， 飛 艇固 定 翼 （ 飛 機 ， 滑 翔 機 ）旋 翼 航 空 器 （ 直 升 機 ， 旋 翼 機 ）重 航 空 器 ： 重 于 空 氣 的 航 空 器 ， 利 用 空 氣 動 力 學 原 理 升 空撲 翼 機傾 轉 旋 翼 航 空 器 （ 垂 直 起 落 飛 機 ） 具 有 固 定 翼 與 旋 翼 的 雙 重 特 性 36DV36DFV浮空氣空氣36DGV熱空氣熱空氣熱空氣熱空氣的比重熱空氣 氣囊熱空氣GGG熱空氣G氣囊G2SD21.2

2、1.2GSdD d球囊浮力 氣球就能夠升空 浮力氣球就不能夠升3333.14 11.226/60.642()3.14 11.016/61.2 3.14 10.0220.615()FG浮氣球千克力千克力當一個物體在空氣中運動，或者空氣從物體表面流過得時候，空氣對物體都會產生作用力，我們把空氣這種作用在物體上的力叫做空氣動力空氣動力。一、空氣動力：對于整架模型飛機來說，產生升力的除過機翼外，還有尾翼；二、空氣動力：二、空氣動力：升力，阻力產生阻力的除過機翼外，還有機身尾翼發(fā)動機等部件。VS常數(shù)2211SVSV2211SVSV21SS 21VV 2211SVSV21SS 21VV 221122/2/

3、2VPVP221122/2/2VPVP21VV 21PP 阻力 對于流線型好的物體摩擦阻力是主要的；對于流線型不好的物體壓差阻力是主要的 4、干擾阻力機身與機翼尾翼結合部外掛及發(fā)動機發(fā)生部位221()21()2yyXXCV SCYKXCCV S六、模型飛機的機翼常用模型翼型有對稱、1、翼型雙凸、 平凸、凹凸， s形和特種型對稱翼型的中弧線和翼弦重合，上弧線和下弧線對稱。一般用在線操縱或遙控特技模型飛機上。雙凸翼型的上弧線和下弧線都向外凸，但上弧線的彎度比下弧線大。一般用在線操縱競速或遙控特技模型飛機上 平凸翼型的下弧線是一直線，最大升阻比要比雙凸翼型大。一般用在速度不太高的初級線操縱或遙控模型飛機上。 凹凸翼型的下弧線向內凹入，這種翼型能產生較大的升力，升阻比也比較大。用在競賽留空時間的模型飛機上S形翼型的中弧線象橫放的S形，這種翼型的力矩特性是穩(wěn)定的，可以用在無水平尾翼的模型飛機上2、機翼的平面橢圓形梯形矩形矩形+梯形矩形+橢圓形（無線電操縱模型）（誘導阻力小， 制作不方便）（接近于橢圓形， 無線電操縱模型）（競時模型）5、撲翼機（ ornithopt

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