1、重慶建工集團有限責任公司 重慶市機場南聯絡道渝鄰路交通組織轉換專項施工方案目 錄一、 工程概況二、 交通組織及轉換方案三、 施工期間需拆除或還建的建、構筑物等設施四、 施工期間交通組織管理及設備配置五、 交通轉換應急預案渝鄰高速公路(新龍灣立交段)交通組織轉換專項施工方案一、 工程概況： 重慶江北國際機場將從國內第三類樞紐機場逐漸發展成為國家三大商業門戶樞紐機場之一，隨著機場功能定位的調整，周邊原道路系統已難以滿足未來機場交通的需求，機場南聯絡道工程即為解決機場交通問題的具體措施之一；機場南聯絡道橫向連接了機場高速，機場專用高速和渝鄰高速三條縱向進入機場的道路，使進出機場的交通得到及時有效的疏

2、散；同時機場南聯絡道也為兩路西區與石坪片區的連接提供了一條快捷的通道。新龍灣立交為機場南聯絡道與渝鄰高速相交形成的立交；機場南聯絡道為城市主干道，渝鄰高速為高速公路，兩條道路交通量較大，為整個路網中的干路，根據這兩條道路的功能及交通分析，新龍灣立交為全互通樞紐型立交；新龍灣立交北距現沙坪收費站約4.8公里，南距現黑石子站約8.2公里，位于現渝鄰高速樁號為15.2公里處。按新龍灣立交工程施工圖設計：在立交區域內，現狀渝鄰高速（14.3公里至15.7公里處）為自南向北2.8%的上坡變為1.5%的下坡，以路塹的形式通過立交場地；機場南聯絡道主線及G、H匝道以跨線橋形式上跨現渝鄰高速公路；A、B、C、

3、D匝道及I匝道與現渝鄰高速公路相互連接（其相互關系詳見附圖1：新龍灣立交平面布置圖）。由以上擬建機場南聯絡道主線道路、新龍灣立交各匝道以及現有渝鄰高速公路的實際情況，結合新龍灣立交道路工程施工需要，必須對現狀渝鄰高速公路（立交段）進行交通組織和轉換。二、交通組織及轉換方案：根據渝鄰高速公路交通管理部門的相關要求和重慶市機場南聯絡道新龍灣立交工程建設的需要，結合現狀渝鄰高速公路的實際情況，為最大限度減小施工對現狀渝鄰高速公路（立交段）交通的影響，擬將本工程的交通組織和交通轉換分兩個階段、兩期實施：一期交通組織原則上不占用渝鄰高速公路，不會對現狀渝鄰高速公路（立交段）的交通產生很大影響，但是該立交

4、范圍附近沒有便道進入施工場地，也無條件修建施工便道，因此需要在現狀渝鄰高速公路（立交段）西側順行車道方向開一個出入口(出入口寬度擬定20.0m，配置視頻錄像裝置)，供前期大型施工機械設備進場和施工過程中材料運輸車輛出入；同時在渝鄰高速公路西側修建渝鄰高速公路（立交段）轉換道；計劃實施時間：2010年4月1日2010年8月30日。一期交通轉換為現狀渝鄰高速公路向渝鄰高速公路（立交段）轉換道的轉換；二期交通組織需占用現狀渝鄰高速公路（立交段）部分應急車道，以施工立交范圍內渝鄰高速公路拓寬及加、減速車道，同時需在其右幅行車道預留出入口，供新龍灣立交主線及匝道橋梁施工的施工車輛出入；計劃實施時間：20

5、11年3月1日2011年7月30日。二期交通轉換為渝鄰高速公路（立交段）轉換道向拓寬改建后的渝鄰高速公路的轉換，轉換后恢復其正常交通；計劃實施時間：2011年7月31日。1、一期交通組織（1）、前期準備工作：a、項目部會同渝鄰高速公路相關管理部門和本工程建設、設計、監理人員共同完善本工程交通組織方案。b、與渝鄰高速公路交通管理部門聯系，確定在渝鄰高速公路西側施工開口的具體位置、開口寬度以及交通設施、標志、標牌的規格、型號、數量和相關管理要求。c、聯系渝鄰高速公路公司相關部門對新龍灣立交范圍內的已有建、構筑物、管網、管線、護欄、防護網、廣告牌等設施進行清理，并登記備案。（2）、一期交通組織期間設

6、施、標識、標牌配置：a、在2010年4月初（具體時間以施工場地土地移交時間確定），與渝鄰高速公路交通管理等相關部門聯系，在現狀渝鄰高速公路西側（立交段）設置施工車輛出入口，組織大型施工機械設備進場；施工過程中，出入口僅作為施工材料出入的通道。出入口擬寬20.0m，出入口處安裝視頻錄像裝置一套，其前后各200.0m范圍用安全錐（水馬）隔離現狀渝鄰高速公路行車道與應急車道，占用應急車道作為施工車輛進出渝鄰高速公路西側施工區域的道路（具體出入口位置、寬度及各種安全防護設施的規格、型號、數量等嚴格按高速公路交通管理部門相關管理要求辦理）。b、為確保渝鄰高速路行車安全、交通暢通和滿足重慶市機場南聯絡道新

7、龍灣立交工程正常施工，在現狀渝鄰高速公路（立交段）設計起點與終點南北兩端各50m范圍（即現狀渝鄰高速公路里程14.28公里15.73公里）西側沿波形防撞護欄外側搭設安全防護欄板，欄板外側貼醒目專用反光標志，并懸掛警示燈；同時在高邊坡開挖段（即現狀渝鄰高速公路里程14.87公里15.37公里）西側安全防護欄板外側再用鋼管和竹跳板搭設施工圍擋。c、為加強對施工區域內車輛及行人的管理，在出入口內側施工區域設置大門（門寬10m，高6m），內裝電動伸縮門；大門旁設值班室，值班室用磚砌，蓋彩鋼瓦，面積約10.0m2；大門兩側連接現狀渝鄰高速公路（立交段）出入口處安裝安全防護欄板，將施工區域進行功能劃分。d

8、、硬化施工場地連接現狀渝鄰高速公路（立交段）出入口施工便道長50m，寬7.5m，C30砼厚30cm；為防止施工車輛帶泥上路，設沖洗池，沖洗池用磚砌筑，水泥砂漿抹面，長、寬各3m，高0.51.0m，配置高壓水槍4把；在開口處原高速公路邊溝安裝D400國標級鋼筋混凝土管長20m，滿包混凝土。e、在渝鄰高速公路西側設轉換道，轉換道全長722米，車行道寬度16米，中央分隔帶寬度1米，兩側各0.5米的土路肩，道路總寬18米；為保證行車安全，在中央分隔帶和道路兩側布設波形護欄；道路路面采用“瀝青面層AC-13厚5cm+6%水泥穩定級配碎石底基層厚30cm” （見附圖2：渝鄰高速公路（立交段）施工期間交通組

9、織圖；附圖3：渝鄰高速公路（立交段）轉換道標準橫斷面圖）。f、在現狀渝鄰高速公路（立交段）前后距新建新龍灣立交道路工程2公里范圍內，及施工車輛出入口等部位，按渝鄰高速公路交通管理部門要求，由專業公司制作、安裝各類固定標志、標牌，指示、引導車輛通行；同時為方便分流和交通安全，設置可移動的交通標志、標牌；配置的類型和數量如下：固定指示引導標志32塊，固定禁入標志4塊，分流指示牌4套，移動禁行標志（500）4套,移動二合一標志（800×300）4套，安全錐（水馬）2000個（具體數量根據現場情況由渝鄰高速公路交通管理部門確定）。一期交通組織期間設施、標志、標牌配置表序號名稱布置位置數量標志

10、內容1提示標志距施工區域1.5km2塊前方施工1km2提示標志距施工區域800m2塊前方施工300m3提示標志距施工區域650m2塊前方施工4提示標志距施工區域1km2塊右道封閉1km5提示標志距施工區域300m2塊右道封閉300m6提示標志距施工區域150m2塊右道封閉7提示標志距施工區域500m2塊向左行駛8提示標志距施工區域300m4塊向左行駛9提示標志距施工區域500m2塊道路施工10提示標志距施工區域300m4塊道路施工11提示標志距施工區域500m2塊車輛慢行12提示標志距施工區域300m2塊車輛慢行13提示標志施工區域內4塊車輛慢行14二合一標志距施工區域500m2塊合一車道15

11、二合一標志距施工區域150m2塊合一車道16向左導向標視現場情況定4塊圖示17禁止通行視現場情況定4塊禁止通行18施工告示牌距施工區域100m4塊19安全錐（水馬）視現場情況定2000個具體數量待定20警示燈懸掛安全圍擋上2000只21視頻錄像設備施工車輛出入口1套與管理部門聯網22頻閃燈距施工區域2km2套22鋼管施工區域內14000m23安全護欄板施工區域內1500張24竹跳板施工區域內500張25沖洗池施工圍擋內側1座26高壓水槍施工區域內4把27電動門施工開口處1套28值班室施工圍擋內側1座（3）、具體施工內容：a、完成渝鄰高速公路（立交段）西側土石方施工。b、在保證行車安全與暢通的前

12、提下，經渝鄰高速公路交通管理有關部門批準，拆除現有人行天橋；行人由現有3座人行地通道通行。c、聯系渝鄰高速公路公司相關單位拆除高速路上的1幅“稻花香”廣告牌。d、完成渝鄰高速公路（立交段）西側2座箱涵加長。e、完成渝鄰高速公路西側現狀18孔通信管線改建施工。f、完成渝鄰高速公路（立交段）轉換道施工；為保證行車和施工安全，轉換道中央分隔帶和道路兩側要求安裝波形護欄。g、完成渝鄰高速公路（立交段）西側主線跨線橋、G匝道、H匝道跨線橋橋臺、樁基、墩柱施工。h、完成渝鄰高速公路（立交段）西側2#人行天橋主墩、梯道墩施工。i、完成B匝道、C匝道施工。j、實時插入其他施工工作。以上施工內容完成后，在201

13、0年9月初，按原狀恢復還建渝鄰高速公路（立交段）西側拆除的波形護欄等設施，拆除西側安全防護欄板、值班室、大門等設施，恢復渝鄰高速公路（立交段）正常通行。（4）、具體交通組織及設施見附圖4：渝鄰高速公路（立交段）施工一期交通組織圖。2、二期交通組織及一期交通轉換：（1）、前期準備工作：在2011年2月底，聯系渝鄰高速公路交通管理部門，實現由現狀渝鄰高速公路向渝鄰高速公路（立交段）轉換道的交通轉換工作。（2）、交通組織期間設施、標識、標牌配置：本次交通組織需要占用現狀渝鄰高速公路（立交段）部分應急車道，以便于渝鄰高速公路（立交段）加、減速車道及拓寬段路面施工；同時在渝鄰高速公路（立交段）右幅車道預

14、留一個出入口，作為施工新龍灣立交主線橋及匝道跨線橋施工及渝鄰高速公路東側立交范圍施工的施工材料車輛出入口；出入口處配置視頻錄像裝置。a、為確保渝鄰高速路行車安全、交通暢通和滿足重慶市機場南聯絡道新龍灣立交道路工程正常施工，在渝鄰高速公路（立交段）起點以南50mK0+460段（即現渝鄰高速公路里程14.28公里14.79公里）及終點以北50mK1+000段（即現渝鄰高速公路里程15.73公里15.33公里）兩側沿應急車道與車行道外側搭設安全防護欄板；在渝鄰高速公路（立交段）轉換道東側波形護欄外側搭設安全防護欄板；將施工區域進行功能劃分。b、為加強對施工區域內車輛及行人的管理，在出入口內側設置大門

15、（門寬10m，高6m），內裝電動伸縮門；大門旁設值班室，值班室用磚砌，蓋彩鋼瓦，面積約10.0m2；大門兩側安裝安全防護欄板；將施工區域進行功能劃分。c、硬化渝鄰高速公路（立交段）東側施工場地連接現狀渝鄰高速公路施工便道長30m，寬7.5m，C30砼厚30cm；為防止施工車輛帶泥上路，設沖洗池，沖洗池用磚砌筑，水泥砂漿抹面，長、寬各3m，高0.51.0m，配置高壓水槍4把；原高速公路邊溝安裝D400國標級鋼筋混凝土管長10m，滿包混凝土。d、在現狀渝鄰高速公路（立交段）前后距新建新龍灣立交道路工程2公里范圍內，及施工車輛出入口等部位，按渝鄰高速公路交通管理部門要求，由專業公司制作、安裝各類固定

16、標志、標牌，指示、引導車輛通行；同時為方便分流和交通安全，設置可移動的交通標志、標牌；配置的類型和數量如下：固定指示引導標志44塊，固定禁入標志4塊，分流指示牌4套，移動禁行標志（500）4套,移動二合一標志（800×300）8套，安全錐（水馬）4000個（具體數量根據現場情況由渝鄰高速公路交通管理部門確定）。二期交通組織期間標志、標牌及設備配置表序號名稱布置位置數量標志內容1提示標志距施工區域1.5km2塊前方施工1km2提示標志距施工區域800m2塊前方施工300m3提示標志距施工區域650m2塊前方施工4提示標志距施工區域1km2塊右道封閉1km5提示標志距施工區域300m2塊

17、右道封閉300m6提示標志距施工區域150m2塊右道封閉7提示標志距施工區域500m2塊向左行駛8提示標志距施工區域300m2塊向左行駛9提示標志施工區域內2塊向右行駛10提示標志施工區域內2塊向右行駛11提示標志距施工區域500m2塊道路施工12提示標志距施工區域300m2塊道路施工13提示標志施工區域內4塊道路施工14提示標志距施工區域500m2塊車輛慢行16提示標志距施工區域300m2塊車輛慢行17提示標志距施工區域150m2塊車輛慢行18提示標志施工區域內4塊車輛慢行19二合一標志距施工區域500m2塊合一車道20二合一標志距施工區域150m2塊合一車道21二合一標志施工區域內4塊合一

18、車道22向左導向標視現場情況定4塊圖示23禁止通行視現場情況定4塊禁止通行24施工告示牌距施工區域100m2塊25安全錐（水馬）視現場情況定4000個具體數量待定26警示燈懸掛安全圍擋上3000只27頻閃燈距施工區域2km2套28視頻錄像設備施工車輛出入口1套與管理部門聯網29鋼管施工區域內18000m30安全護欄板施工區域內3000張31沖洗池施工圍擋內側1座32高壓水槍施工區域內4把33電動門施工開口處1套34值班室施工圍擋內側1座（3）、具體施工內容：a、完成現狀渝鄰高速公路（立交段）東側土石方施工。b、完成機場南聯絡道主線、G匝道、H匝道跨線橋施工。c、完成2#人行天橋施工。d、完成A

19、匝道 11#護坡、道路，D匝道道路，渝鄰高速公路（立交段）東側舊路改線道路施工。e、完成渝鄰高速公路（立交段）拓寬改造及加、減速車道施工。f、完成I匝道道路施工。以上施工內容完成后，按設計要求還建渝鄰高速公路（立交段）兩側波形護欄和防護網等設施；拆除渝鄰高速公路（立交段）兩側安全防護欄板、值班室、大門等設施，恢復渝鄰高速公路（立交段）正常通行。（4）、具體交通組織及轉換見附圖5：渝鄰高速公路（新龍灣立交段）施工二期交通組織圖及一期交通轉換圖。3、二期交通轉換：（1）、計劃實施時間：2011年7月31日。（2）、交通轉換：實現由渝鄰高速公路（立交段）轉換道向拓寬改建后的渝鄰高速公路的交通轉換工作

20、，恢復渝鄰高速公路車輛正常通行。三、施工期間需拆除或還建的建、構筑物等設施：根據重慶市機場南聯絡道新龍灣立交工程施工圖設計和交通組織及轉換的需要，將對現狀渝鄰高速公路（立交段）內的以下建、構筑物等設施進行拆除或還建：立交范圍內高速公路兩側防護網、波形護欄需拆除后還建；兩側道路需拓寬改造；高速路西側現狀18孔通信管線需改建,總長591米；“稻花香”廣告牌1幅需拆除；現狀人行天橋1座需拆除后重建；人行地通道1座廢除；2座排水兼人行涵洞需保留并加長。在本工程正式施工前項目部與渝鄰高速公路公司設施管理處一道對整個立交范圍內的設施進行清理、登記備案。四、施工期間交通組織管理及設備配置：1、建立管理組織機

21、構：項目部建立重慶市機場南聯絡道新龍灣立交工程交通組織管理小組：設組長1人，副組長2人，組員24人（每天3班、每班8人）；具體負責施工期間與渝鄰高速公路相關管理部門的協調與配合，并協助渝鄰高速公路交通管理部門負責施工期間的交通組織管理工作。交通組織管理小組負責人定期對交通組織管理小組成員進行交通常識的統一培訓，嚴格實行上下班交接制度。2、管理小組設備配置：為交通組織管理小組配置太陽傘共4把，為全部27名管理小組成員配置反光背心、服裝每人一套共計27套，對講機共計11臺。施工期間交通管理機構設備配置表序號名稱數量單位備注1對講機11臺2反光背心、服裝27件3安全帽27頂4太陽傘4把3、施工期間交通標志、標牌的管理：a、在施工期間，值班室