1、緊固件指能夠起緊固作用的零件。 螺紋緊固件是指帶有螺紋的緊固件，是根據一定的尺寸制造的，它通過外螺紋和內螺紋的相互配合來發揮其基本功能，我們正是利用螺紋緊固件具備的這種功能，使螺紋緊固件在物體與物體的連接和緊固上，以及物體的移動等方面起到很大作用。緊固件不僅包括螺紋緊固件，還有墊圈、鉚釘、銷等。1、螺紋的分類根據用途可把螺紋分成四類 緊固螺紋,包括普通螺紋；過渡配合螺紋；過盈配合螺紋；小螺紋；MJ螺紋 傳動螺紋，包括梯形螺紋；鋸齒形螺紋；方形螺紋。 管螺紋，55°牙型角的管螺紋；60°牙型角的管螺紋；米制錐螺紋；干密封管螺紋。 專用螺紋，包括光學儀器用螺紋；鍛鋼閥門用短牙梯

2、形螺紋；機床梯形螺紋絲杠；石油螺紋；氣瓶螺紋等等。2、 螺紋的加工方法：滾壓、磨削、切削三種方式。3、 螺紋的標注方法：例如：M 10×1 LH 7H-LM表示普通螺紋特征代號；10×1表示公稱直徑×螺距，粗牙不注螺距；LH表示左旋螺紋代號，右旋螺紋不注出旋向代號；7H表示公差帶代號；L表示旋合長度組別代號。中等長度不注出組別代號，特殊需要時注出具體長度值。1、 緊固件的種類緊固件一般包括： 螺釘、螺栓、螺母等螺紋緊固件 墊圈、鉚釘、銷等非螺紋緊固件1、 編號規則標準件的編號應依照標準CACBW-7，主要有以下7個部分組成。1汽車標準件的代號 2類別代號、組別代號

3、3尺寸規格代號 4材料、機械性能等級和熱處理代號5覆蓋層代號 6全螺紋代號7涂膠代號具體內容如下：1、 汽車標準件的代號。標準件特征代號有Q或CQ、T三種形式2、 類別代號、組別代號。 第一位數字： 1螺栓類 2螺釘類 3螺母類 4墊圈、擋圈、鉚釘 5開口銷、銷、鍵 6螺塞、管接件、環箍夾片 7潤滑件、密封件、連接件 8空號 9其他。 第二位數字為標準件的組別代號。 第三位數字為標準件的分組號，對于螺紋件其偶數表示粗牙，奇數表示細牙；管螺紋例外。 3、 尺寸規格代號。 螺栓、螺釘、鉚釘、銷及銷釘等以“螺紋直徑”或“桿徑”和“長度”表示。直徑為一位時，應在左邊加“0”定位，長度是幾位就寫幾位。

4、螺母以螺紋直徑表示，并以兩位數定位，若螺紋直徑為一位數字時，應在左邊加“0”定位。 墊圈、擋圈等均以相應聯接的螺紋或軸孔直徑表示，當直徑為一位數字時在左邊加“0”定位。兩位以上照實書寫。 管接件，以所聯接管子的外徑基本尺寸表示，由兩位數字定位，若外徑為一位數字時，在左邊加“0”定位。 螺塞，對米制螺紋的螺塞，其尺寸規格代號的表示法與螺母相同。對于以英寸為單位的錐螺紋的螺塞，其尺寸規格代號以兩位表示，十位以整英寸數表示，個位表示1/8的倍數。例如螺紋尺寸為NPT1/4的螺塞，其尺寸規格代號為 “02”4、 材料、機械性能等級和熱處理代號。 在各標準中已明確規定的材料、機械性能等級和熱處理要求，均

5、不再標出代號，若采用該標準規定以外的材料，機械性能等級和熱處理要求時均應標出代號，其代號按下表規定5、 覆蓋層代號。凡在各標準中已明確規定的覆蓋層，均不再標出覆蓋層代號，若采用該標準規定以外的覆蓋層種類，均應標出覆蓋層代號。其代號用漢語拼音的第一個字母“F”及阿拉伯數字表示，其代號按下表規定6、 全螺紋代號。 允許制成全螺紋的品種，則在代號最后加注全螺紋代號“Q”7、 預涂膠代號。 預涂膠代號：預涂鎖固膠代號為“S”，預涂密封膠代號為“M”標準緊固件的應用1、 螺栓。六角頭螺栓是螺栓的最常用基本品種 六角頭凸緣螺栓，除具有“六角螺栓+平墊圈”的二合一功能外，其支承面支撐能力則要強得多，由此可獲

6、得更充分的緊固，因而具有更好的防松弛能力，而不再附加其它防松措施。可省掉平墊圈，在高軸向力下使用時與普通六角頭螺栓相比，能減輕支承面應力對防止螺栓松動有效。 2、 螺柱企標中CQ129適用于汽車上需要過渡配合旋入鋁體的螺紋連接，懸入端長度bm=2d。Q124/Q125采用普通螺紋且懸入端長度較短，bm=1.25d 。3、 螺釘 普通螺釘。適用于具有相應螺孔的螺母或機體相配，有多種頭部形式，以適應不同部位及審美角度的需要。 自攻螺釘。主要用于在金屬板或塑料的光預制孔上直接攻擠出螺孔，而實現聯結或與板簧螺母配套使用。這類螺釘以其使用方便、生產技術成熟、價格低廉被廣泛采用，某些場合甚至有逐步取代普通

7、螺釘的趨勢。 內六角圓柱頭螺釘。適用于汽車上結構緊湊、位置狹小的情況。 4、 螺母六角螺母。主要是和螺栓、小螺釘配合使用。方螺母。對角距較六角螺母的大，常用于防轉動的鎖緊部位，生產工藝性不如六角螺母的好，因此盡量少用。CQ310/311 六角法蘭面螺母。用于重要工作部位，用法蘭面代替平墊圈。 厚螺母。用于擰緊力矩大的部位。CQ360/361，CQ363（特厚） 薄螺母。用于軸向力小的部位。CQ350/351，CQ352/353（較扁）焊接螺母。焊接方形螺母支承面的四角凸出形成凸焊點，用電阻焊將螺母焊在薄板件上，由于凸焊點距中心較CQ370（焊接六角螺母支承面的三個角凸出形成凸焊點）的遠些，對螺

8、紋影響較小。現在我企業新設計的不允許選用CQ370焊接六角螺母。Q364適合的薄板類型是S不大于2.3mm蝶形螺母。用于直接擰兩耳的螺母，它用于常拆卸之處。Q390 簧片螺母。將其卡在薄板件上，用自攻螺釘緊固被連接件。Q397 嵌裝塑料螺母。與自攻螺釘配合使用，先將螺母壓入薄板件的孔中，然后用自攻螺釘擰緊固定被連接件。Q398（通孔式）、Q399（端封式）Q399螺母不通孔，適用于有密封要求時采用。 板式焊接螺母。用螺母兩耳與薄板件點焊固定，這種螺母的工藝性欠佳，應盡量少用。CQ320 11. 組合螺母。螺母支承面端帶錐形彈性墊圈，提高防松能力。CQ322 12. 自鎖螺母。CQ332（2型全

9、金屬六角自鎖螺母）CQ326/327（六角頭凸緣鎖緊螺母）有效力矩部分由壓扁量保證。 Q326/327（六角尼龍鎖緊薄螺母）擰緊時與外螺紋形成較大的摩擦力來阻止螺紋副松動。 13. 鉚螺母。CQ324（平頭）、CQ374/375（沉頭，用于鉚成頭不能凸出被連接件的表面）。按結構設計要求而定。 14. 板簧螺母 .用于受力不大的螺栓或螺釘緊固連接。Q393 15. 圓螺母.受軸向位置限止用的鎖緊螺母，汽車上用的不多，因需專用拆卸工具。CQ391 16. 槽形螺母.用于開口銷防松的緊固件。對于擰緊力矩要求嚴格的部位不宜采用。 5、 墊圈、擋圈、鉚釘 1、墊圈。在緊固螺栓時，大部分是把墊圈放到螺栓的

10、支承面下和被緊固物體之間使用，除螺紋本身的精度和摩擦之外，為了合理解決螺栓支承面和螺母支承面中的面壓和摩擦問題以及被緊固物體的彈性作用，因而使用墊圈。彈簧墊圈.為防止螺紋松動而使用的墊圈，最便宜。適用于輕、中載荷。波形彈性墊圈.反力大、載荷偏心小。適用于重載荷。 齒形鎖緊墊圈 .防松效果好，但當緊固材料過硬或過軟時，不能獲得理想的效果，使用時應注意。 錐形彈性墊圈(碟形墊圈) .是具有彈簧墊圈和平墊圈兩者優點的墊圈，反彈力很大，防松效果好。 2、 檔圈。用做軸向限位的零件，如活塞銷在活塞銷孔中的軸向竄動，軸承的軸向移動，銷軸的軸向竄動等。 3、 鉚釘。主要用來構件的不可卸連接。6、 銷類、鍵

11、銷類。鎖住螺紋連接件用，當螺母與螺栓擰緊后，為防止其松動，將螺母與螺栓的相對位置固定下來，則采用開槽螺母與桿部帶孔的螺栓。當槽與孔對準時將開口銷插入，并將開口銷的腳分開。這是防止螺紋副回松的鎖緊銷。鎖住光軸軸向移動的鎖銷，如叉類連接的銷軸，為防止銷軸的退出，在銷孔中插入鎖銷。當鉸鏈軸用的銷（圓柱銷），當兩個零件連接并要求能圍繞銷軸軸線能相對轉動時，則采用銷連接。這種連接銷與其中一件是相對固定不動的，另一件是滑動配合的。用來固定零件的銷釘，如鋼釘和標牌釘。汽車上木制零件的連結則用鋼釘固定；標牌固定在總成上則用標牌釘。 鍵類。主要用于軸類零件與輪類零件的連接，它將擔負著動力的傳遞任務，因此應具有較

12、高的精度和剪切強度。 Q550半圓鍵特點用于結構位置受限，傳遞扭矩不很大的部位。如皮帶輪、擺臂、齒輪等連接處。 Q551平鍵特點用于大扭矩的齒輪連接處。7、 螺塞 加油口封蓋螺塞.在變速箱、分動箱、后橋等總成中存有一定的潤滑油，這些潤滑油應按規定時間更換和補充確保總成的正常運行。 放油口封蓋螺塞 .在發動機油底殼、機油濾清器、變速箱、分動箱、后橋等總成中需將殼體中儲存的潤滑油放出來時，無須將這些總成大拆、只需要將放油螺塞擰下即可。 其他螺塞.有的螺塞可兼用作閥門座；有的螺塞可以兼用濾清，如磁芯螺塞。 8、 管接頭在汽車上管路系統有供油系統的管路和制動系統的管路等，這些均用多根管道構成，管子之間

13、的連接和管子與裝置（總成）之間的連接均用管接件來完成，它既要保證系統內介質的暢通，又要保證介質的不泄漏，這是管接頭的基本功能。 9、 環箍用來箍緊軟管與金屬連接的緊固件，如空氣系統的軟管，冷卻系統的軟管。常用：CQ676，CQ676（B）10、 塞片在汽車上有的箱體零件需加工軸孔或裝進軸類零件，然后又不能裸露時，則在孔口壓上一個塞片來封蓋，這就是塞片的用途。CQ721 11、 密封墊圈汽車上有用端面密封的結構，這時密封圈是必不可少的，對于內部結構或不會燒烤的地方用O型橡膠密封圈較多，但對外部結構易燒烤的部位就得用不易燒壞的金屬密封圈了。CQ723、CQ734等 螺紋的防松方法一、螺紋類緊固件的

14、防松理論.當擰緊螺紋緊固件時，向緊固件輸入能量，撤去擰緊力矩后，由于螺旋副的自鎖作用和螺母、螺栓支承面與被聯接件接觸表面上的摩擦力，這個能量的大部分被儲存在緊固件中，使螺栓承受拉力，被連接件承受壓力，這就是預緊力。若沒有什么因素使儲存在緊固件中的能量釋放出來，預緊力就不會減少或消失。不加防松措施的螺栓連接，在使用過程中，螺母不但常出現松動，甚至能從螺栓上掉下來。所以需要知道螺母松動原因，以便采取有效措施，避免螺母松動。要想松開有預緊力的螺栓聯接，必須施加一個與擰緊力矩方向相反的力矩，理論上螺母松退力矩約為擰緊力矩的80%。理論上在靜止狀態下，承受靜載荷的螺栓聯接，沒有施加那么大的松退力矩，螺母

15、是不會松動的。實際上，工作中的螺栓聯接，特別是承受交變載荷或振動的螺栓聯接，螺母即使不受松退力矩作用，也能松動回轉，即使不松動回轉，預緊力也會因松弛而減少。 二、防脫措施1.保持螺旋副和被聯接件接觸表面間的摩擦力，防止摩擦力降至造成松脫的臨界之下 a)使緊固件具有較大的預緊力b)清除掉螺紋牙上的潤滑劑，或者在螺紋牙上鍍上一層摩擦系數超過一般緊固件的鍍層c)用彈性墊圈作為防松元件 d)使用對頂螺母2.增加有效力矩a) 在螺母螺紋孔的一端嵌入一個沒有螺紋牙的尼龍環，當擰螺母時，螺栓的螺紋牙硬從此尼龍環光孔通過，在尼龍上擠出螺紋牙，所以尼龍環箍緊著螺栓，橫向壓緊螺紋。如Q328/Q329

16、b）使螺母螺紋孔末端變形成橢圓形，當圓柱形螺栓的螺紋通過螺母的橢圓形螺紋孔時，螺紋孔的彈性變形使之箍緊螺栓，橫向壓緊螺紋。如CQ326 3.防止被聯接件相對滑移a)在被聯接件上采取措施，使相對滑移減至最小 b)在被聯接件上加銷、鍵 4.用機械的方法，借助于各種金屬止動元件，防止螺母與螺栓、螺母與被連接件相對轉動。這種方法常用于重載或動載螺栓聯接的防松，但無法防止預緊力的下降。 a)開口銷配以開槽螺母 b)圓螺母用止退墊圈 5.在緊固件接觸表面形成嚙合力 a)在螺栓頭部或（和）螺母支承表面涂涂料b)在彈性墊圈、螺母或螺栓頭端面制出齒紋，利用帶齒端面與被接觸面接觸，形成嚙合力以防松 c)在螺紋牙表

17、面涂粘接劑 設計注意事項緊固件的選擇標準，使用種類的單純化；品種的統一；緊固件優選標準件，少出專用件；從企標藍圖中選擇 為了減少使用種類，提高螺栓的產量，原則上不使用企標以外的規格 設計應考慮扳手的空間最小尺寸，避免操作起來困難，甚至不能進行緊固的情況 熟悉機械性能的表示方法 一般說，性能等級較高的螺母，可以替換性能等級較低的螺母 當防止裝配松動的要求大于經濟性要求時和外螺紋的外徑需要較高的緊固力和強度時使用細牙螺紋。選用米制螺紋 標準件名稱要規范設計中常出現的問題 1.設計螺紋緊固件的專用件時常見問題.設計過程中經常能遇到因標準件中規定的規格尺寸不夠用而出專用件的情況，但此類圖紙多數存在對公差、材料、機械性能等要求不完善的問題。以雙頭螺柱專用件圖為例 ： 2.標準的替代問題 在GB4459.184舊標準中規定的注法：Z3/8在新標準中規定的注法（見GB/T4459.11995）：NPT3/8（詳見GB/T12716200260°圓錐管螺紋） 3.沒有選用企標的問題 例如：錯誤Q150B0616 正確CQ1500616 因目前我公司的標準件選用應遵守企