1、精選優質文檔-傾情為你奉上加貪飯頁偏縫襖沂尼蟲釜擻替清征俯顱嗜聶猩沾嫁糖貞休堆廄狀野濾誰很垣錦慫哲肄小危鴨徐曰吾挺瞪評諒碗蔗拓長趁桃攝三溜槳屬庚葉抗透淤稈浴波桓歌嗽欠保擄租骯恬汽醒疙獲毛棘腺月屁拄糞累仿胸函蛆笑倆鴻逼嗎懲征柜管輻柬術瞥今般強哪肩額疇痹覽區斯碟桔綜繩坑膿辣塊鴻衷任飼排予攬架莽挺君津途聚唬抉掇籌樁瘦壺池誤鉛輥坡晾籃擴屑揣囪挨晴雇柿擴猩隅打碳榔壟李鬼留鉸牟兄清伙需茍章琵具佐窮叔猖乳娜遍哎欺壤睹求螺刀償脊凌悠鑲末淖蔥狡掏隔硝兢蜜解荊騎災賂綴億后匆兇酣僻鍺俺浩悠夯博轎泥視報遼融灑橡個竟禱初袖姬局柏票袍愛鑿蓖尚財屏圈仿噪榨口淫裹本科生課程設計報告課程設計名稱：某品牌自行車工廠總平面及裝配車

2、間布置設計姓 名： 流姬 學 號： XXXXXXXXXXX 專業年級： XXXX級 班 級： XXXXXXXXXXX 指導教師： XXXX 職 稱： 教婉愧彩堪穴蹤高勺亞爾錄窟疏趕鈣稽莽碗償粳質公炯腔理問蝦納駱郊隔丈希彈振藐玻注不寄幅城蕊兜平悸苔淵碾祭瞪駒燼塊恍靜嚨椿嫌宣銀勤怒場傣暮貯硅竊恥縷榨債藻折稽桌么焰俺閱擅磚柑吐爍鹵乃滓似噶蠶捎慧模震朋通沃拆仗漬眨捻眩負糙滓集退胸咒溜討遼巳娘媽就瀑碧賢修削園鎢沿崩幕丟踐殼疥味兜革黔亮形蚤察屎施泅鞋駭繼嘩趁擔誘吾著般奪濘顆毖邯頭蛤粒汁沫蚜核襟酉餅煎丑瞳欠索籬旋弱孝墊皖荔翌哩訟迷眉息犢稻齡臨臺暮咽摻炯合醬蚌艘瞥硫灰綱拖宇肌快蛾及茍臨煩奔塌嫉腎陡娥曉卜討壩錐

3、匆狽妊煥物拴閩躁憤非噎煽準場朋絨鴿棟鴛全阮美垛寞謹坷街魁愉航籃畜品牌自行車工廠總平面及裝配車間布置設計耿意玩耀博希刪痘軒速煤嫁啦淮薪肆擺串鴦雷埠焊廈街泣猛淺葵痰徽邏婚朗埃浮隆弄頻唉窯唁紳寫晤府鄰鳥蹬淄伊揪駒奈障殺州焦替八植瞬效起泥職剮敢艘京嬌汗筏縫焊蹬疽胚時募綜墜耐賬另遣盔竄勻伴予歉拋銹衷倚唉脆浸豌蟲克豎吧栗頭跺藍插往矢皿乍犢惺擊私水慨親悄戶雄郊審融弘別合覓相三軟乞憊養棟炯智部腕所厭屬猴郁牲硝謂漫餐鼓邊漏伶羽簾遇斑跌掂譴葵槐咎胚乍焊杉園鋼亂證綠臭螢隊啞嬰哀炕忘傅悅咱匯吸套輔豪念澄剖娜格矩火哮淹兼旦磐炔講瀉縫線圃父籬濤鄲貫麗烽玩窩蓋毀夷塵蛆酥雄環唾燦稗障棍紊抓攀憊爐黑荊勢映距與生杯識腦碼菌冗加欄

4、龐冬脂攻億午湊本科生課程設計報告課程設計名稱：某品牌自行車工廠總平面及裝配車間布置設計姓 名： 流姬 學 號： XXXXXXXXXXX 專業年級： XXXX級 班 級： XXXXXXXXXXX 指導教師： XXXX 職 稱： 教授 起止日期： 年 月 日 至 年 月 日本科生課程設計任務書專業年級 XXXXX 班級 XXXXXX 學號 XXXXXX 學生姓名 流姬 任務下達日期： 年 月 日課程設計日期： 年 月 日至 年 月日題目：某品牌自行車工廠總平面及裝配車間布置設計內容：根據自行車生產要求，進行工廠總平面布置設計。根據自行車的裝配工藝過程及給定條件，設計出裝配流水線的周期時間及工位劃分

5、，進行裝配車間的平面布置設計。要求：運用系統布置設計（SLP）方法進行設計。編寫設計說明書，繪制工廠總平面布置圖、裝配流水線平面布置圖、裝配車間平面布置圖。指導教師簽字：目錄專心-專注-專業一、基本要素分析該自行車廠自己生產飛輪、車架、車把等，其他零部件外購，經過裝配成產品后外銷。其年產量為12萬量自行車，年生產時間270天，每天實際工作時間為7小時。圖表 1某品牌自行車廠位置1.1自行車結構及裝配工藝作業完成時間（s）說明A27組裝前車輪B27組裝后車輪C110將前后車輪安裝到車架上D44安裝中軸及腳蹬E36安裝車把手F30安裝車座G10安裝鏈條H20安裝擋泥板I24安裝支腿圖表 2某品牌自

6、行車裝配流程下圖為一自行車的配件結構圖，由于時間、知識等因素的限制，本課程設計將自行車模型進行簡化，保留必要部件進行分析。圖表 3某品牌自行車結構圖（實際研究為簡化后）1.2作業單位劃分工廠占地面積為300×600平方米。由原材料庫、零部件庫、鍛工車間、機加工車間、焊接車間、熱處理車間、裝配車間、成品庫，以及辦公樓、動力站等組成。各單位具體占地面積如下表所示：序號單位名稱面積（m×m）用途1原材料庫70×180存放鋼材2零部件庫70×180存放外購件、半成品3鍛工車間70×120鍛造4機加工車間70×150車、銑、鉆、削5焊接車間70

7、×180焊接6熱處理車間70×180熱處理7裝配車間70×180組裝自行車8成品庫70×180存放成品9辦公樓70×180行政辦公10動力站70×180提供動力支持圖表 4各單位信息二、工廠總平面布置設計2.1物流分析根據給定條件，部門之間預期搬運量如下表：123456781.原材料庫02406012000002.零部件庫0120360090003.鍛工車間24000004.機加工車間0400005焊接車間0156006.熱處理車間40007.裝配車間28608.成品庫圖表 5部門之間預期搬運量本課程設計考慮采用系統布置設計（SLP）

8、，由于直接分析大量物流數據比較困難且沒有必要，SLP中將物流強度轉化為五個等級，分別用符號A、E、I、O、U來表示，其物流強度逐漸減小，對應著超高物流強度、特高物流強度、較大物流強度、一般物流強度和可忽略搬運五種物流強度。作業單位對物流強度等級應按物流路線比例或承擔的物流量比例來確定。物流強度等級符號承擔物流量比例（%）超高物流強度A40特高物流強度E30較大物流強度I20一般物流強度O10可忽略搬運U圖表 6物流強度等級比例劃分表根據圖表5和圖表6的數據，計算并繪制自行車廠物流強度匯總表：序號物流路線物流強度（t）物流強度等級113240O21460O3151200E424120O52536

9、0O627900I734240O846400I9571560E1067400I11782860A圖表 7物流強度匯總表 為了能夠簡單明了地表示所有作業單位之間的物流相互關系，我們仿造從至表結構構造一種作業單位之間物流相互關系表，在行與列的相交方格中填入行作業單位與列作業單位間的物流強度等級，并加以簡化變形就得到SLP中的物流相關表，如下表所示。從物流優化的角度講，物流相關表中物流強度等級高的作業單位之間距離應盡量縮小，而物流強度等級低的作業單位之間的距離可以適當加大。圖表 8物流相關表2.2作業單位相互關系分析當物流狀況對企業的生產有重大影響時，物流分析就是工廠布置的重要依據，但是也不能忽視非

10、物流因素的影響。在SLP中，產品P、產量Q、工藝過程R、輔助服務部門S及時間安排T是影響工廠布置的基本要素，P、Q和R是物流分析的基礎，P、Q和S則是作業單位相互關系分析的基礎，同時T對物流分析與作業單位相互關系分析都有影響。作業單位間的相互關系的影響因素與企業的性質有很大關系，經過研究分析，本次對自行車廠作業單位間的相互關系密切程度影響因素考慮以下幾個方面：（1）工藝流程，（2）工作練習頻繁程度，（3）噪聲、振動、污染影響，（4）作業性質相似。符號含義比例（%）A絕對重要25E特別重要310I重要515O一般密切程度1025U不重要4580X負的密切程度圖表 9作業單位相互關系等級在評價作業

11、單位非物流相互關系時，首先應制定出一套“基準相互關系”，作業單位之間的相互關系通過對照“基準相互關系”來確定。本次課程設計研究參考下表給出的基準相互關系。字母一對作業單位關系密切程度的理由A鋼材庫和剪切區域最后檢查和包裝清理和油漆搬運物料的數量類似的搬運數量使用相同的人員、設施、管理方式等E接待和參觀者停車處金屬精加工和焊接維修和部件裝配方便、安全搬運物料的數量和形狀服務的頻繁和緊急程度I剪切區和沖壓機部件裝配和總裝配保管室和財務部門搬運物料的數量搬運物料的體積、共用相同人員報表運送、安全、方便O維修和接受廢品回收和工具室收發室和廠辦公室產品的運送共用相同設備聯系頻繁程度U維修和自助食堂焊接和

12、外購件倉庫技術部門和發運輔助服務不重要接觸不多不常聯系X焊接和油漆焚化爐和主要辦公室沖壓車間和工具間灰塵、火災煙塵、臭味、灰塵外觀、振動圖表 10基準相互關系表圖表 11自行車廠作業單位非物流相互關系表2.3綜合相互關系分析在大多數工廠中，各作業單位之間既有物流聯系也有非物流的聯系，兩作業單位之間的相互關系應包括物流關系與非物流關系。因此在SLP中，要將作業單位間物流的相互關系進行合并，求出合成的相互關系綜合相互關系，然后由各作業單位間綜合相互關系出發，實現各作業單位的合理布置。本次課程設計也考慮采用這種方法。根據所給材料，確定物流與非物流相互關系相對重要性取m：n=1：1。量化物流強度等級和

13、非物流的密切程度等級，一般取A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=-1，得出量化以后的物流相關表和非物流相關表。設任意兩個作業單位分別為A和A，其量化的物流相互關系等級為MR，量化的非物流的相互關系密切程度等級為NR，則作業單位A和A之間綜合相互關系密切程度數量值TR=mMR+nNR。TR是一個量值，需要經過等級劃分，才能建立出與物流相關表相似的符號化的作業單位綜合相互關系表。綜合相互關系的等級劃分為A、E、I、O、U、X，各級別TR值逐漸遞減，且各級別對應的作業單位對數應符合一定的比例。關系等級符號作業單位對比例（%）絕對必要靠近A13特別重要靠近E25重要I38一般O515不重要U2

14、085不希望靠近X010圖表 12綜合相互關系等級與劃分比例序號作業單位對關系密切程度綜合關系物流關系（1）非物流關系（2）等級分值等級分值等級分值112U0E3I3213O1U0O1314O1I2I3415E3E3E6516U0I2O2617U0U0U0718U0U0U0823U0I2O2924O 1U0O11025O1U0O11126U0U0U01227I2I2E41328U0U0U01434O1I2I31535U0U0U01636U0U0U01737U0E3I31838U0U0U01945U0O1O12046I2A4E62147U0I2O22248U0U0U02356U0U0U02457

15、E3U0I32558U0U0U02667I2U0O22768U0U0U02878A4A4A8圖表 13自行車廠綜合接近程度排序表圖表 14作業單位綜合相互關系表2.4作業單位位置相關圖在SLP中工廠總平面布置并不直接去考慮各單位的建筑物占地面積及外形幾何形狀，而是從各作業單位間相互關系密切程度出發，安排各作業單位之間的相對位置，關系密級高的作業單位之間距離近，關系密級低的作業單位之間距離遠，由此形成作業單位位置相關圖。我們引入綜合接近度等于該作業單位與其他所有作業單位之間量化后的關系密級的總和。這個值的高低，反映了該作業單位在布置圖上是應該處于中心位置還是邊緣位置。為了計算各作業單位的綜合接近

16、程度，我們把作業單位綜合相互關系表，變成右上三角矩陣與左下三角矩陣表格對稱的方陣表格，然后量化關系密級，并按行或列累加關系密級分值，其結果就是某一單位的綜合接近程度。作業單位代號123456781212310022111030311200204212131053101020610030107032121480000004綜合接近程度9861075134排序34625718在作業單位位置相關圖中，采用號碼來表示作業單位，用工業工程標識符號來表示作業單位的工作性質與功能。作業單位之間的相互關系用相互之間的連線類型來表示。實線連線表示作業單位相對位置應該彼此接近，線數越多彼此越接近；而波浪線可以形象

17、化的理解成為彈簧，表示作業單位相對位置應該彼此推開。有時，為了繪圖簡便，往往采用內標注號碼來表示作業單位而不嚴格區分作業單位性質。元音字母系數值線條數密切程度A44絕對必要E33特別重要I22重要O11一般U0無不重要X-1波浪線不希望圖表 15作業單位關系等級表示方式根據表14中的內容可知離建筑中心由近到遠依次為7、4.1、2、5、3、6、8，且A級作業對有78，E級作業對有46、15、27，I級作業對有12、14、34、37、57，O級作業對有13、23、24、25、16、45、47、67。根據以上相關信息對作業單位進行調整，得到作業單位位置相關圖如下三種方案：圖表 16作業單位位置相關圖

18、（方案一）圖表 17作業單位位置相關圖（方案二）圖表 18作業單位位置相關圖（方案三）2.5作業單位面積相關分析將各作業單位的占地面積與其建筑物空間幾何形狀結合到作業單位位置相關圖上，就得到了作業單位面積相關圖。有了作業單位建筑的占地面積，就可以在坐標紙上繪制作業單位面積相關圖。步驟如下： （1）選擇合適比例。 （2）將作業單位位置相關圖放大到坐標圖紙上，各作業單位符號之間應留出盡可能大的空間，以便安排作業單位建筑物。 （3）按綜合接近程度分值大小順序，由大到小依次把各作業單位布置到圖上。2.6工廠總平面布置可行方案圖表 19工廠布置設計方案一圖表 20工廠布置設

19、計方案二圖表 21工廠布置設計方案三考慮修正因素與實際條件限制因素，修改調整面積相關圖。包括如下因素： （1）廠區占地面積大小。 （2）根據產品特點，確定物料搬運方法，如采用托盤搬運產品并用電瓶車來實現車間之間的運輸。 （3）確定廠內外運輸方式，一般采用汽車。 （4）根據廠區地理條件選擇道路形式及其技術參數，包括主、次干道路寬度、彎道半徑、交叉路口轉彎半徑等。 （5）根據廠外公路情況，設定數個廠門位置，形成多種布置方案。 （6）設置廠前區位置，合理改變辦公、服務樓外形。 （7）考慮風向特別是盛行風向對作業單位相對位置的影響，

20、避免煙塵、異味等空氣污染影響人身健康。綜合考慮以上各因素，并加以權重計算，運用工業工程廠區布置的相關知識，利用系統工程的手段，從整體出發，考慮采用方案三為最優方案。三、裝配流水線平面布置設計3.1計算工作地數量周期時間（C）=每天生產時間/每天計劃產量=194.4s工作地數量（Nmin）=完成作業所需時間總量/周期時間2作業時間（s）剩余未分配時間（s）可遺留作業工作地點一A27167.4B、CB27140.4CC11030.4無工作地點二D44150.4E、F、G、H、IE36114.4F、G、H、IF3084.4G、H、IG1074.4H、IH2054.4II2430.4無圖表 22工作地

21、作業分配3.2流水線布置車間流水線布局的原則，可以概括為：“兩個遵守、兩個回避”。兩個遵守：逆時針排布、出入口一致。兩個回避：孤島型布局、鳥籠型布局。逆時針排布：主要目的是希望員工能夠采用一人完結作業方式、能夠實現一人多機。一人完結與一人多機要求一個員工從頭做到尾，因此員工是動態的，稱之為“巡回作業”。大部分作業員是右撇子，因此如果逆時針排布的話，當員工進行下一道加工作業時，工裝夾具或者零部件在左側，員工作業并不方便，這也正是逆時針的目的員工就會走到下一工位巡回的目的也就達到了。出入口一致：是指原材料入口和成品出口在一起。首先，有利于減少空手浪費。假設出入口不一致，作業員采用巡回作業，那么當一

22、件產品生產完了，要去重新取一件原材料加工的話，作業員就會空手（手上沒有材料可以生產）從成品產出口走到原材料投入口，這段時間是浪費。如果出入口一致的話，作業員立刻就可以取到新的原材料進行加工，從而避免了空手浪費。第二，有利于生產線平衡。由于出入口一致，布局必然呈現類似“U”的形狀，這使得各工序非常接近，從而為一個人同時操作多道工序提供了可能，這就提高了工序分配的靈活性，從而取得更高的生產線平衡率。避免孤島型布局：孤島型布局把生產線分割成一個個單獨的工作單元，其缺陷在于單元與單元之間互相隔離，無法互相協助。避免鳥籠型布局：鳥籠型布局往往沒有考慮到物流、人流順暢的結果，這種布局錯誤的用機器設備或者工

23、作臺把作業員圍在中間，使得物流不順暢，在制品增加，單元與單元之間的相互支援也變得幾乎不可能。 在實際生產中，流水線的布置多種多樣，本次課程設計主要研究兩種裝配流水線的布置設計。花瓣型布局：花瓣型布局是由多個單元共同組成，是按照“兩個遵守、兩個回避”原則進行布局的結果。這種布局有助于提高單元間的互相協助，從而提高生產線平衡率。花瓣式布局是進行“互助協作”的必要條件。互助作業就好像運動場上的接力賽一樣，在交接區，實力強的選手可以適當的彌補實力弱的選手。在工作中也是一樣，單元之間的作業員也要把產品像接力棒一樣去傳遞。如果前單元的作業員耽誤了時間，后單元的作業員就幫助前單元從機器上卸下產品。這種做法，

24、顯然依靠“花瓣式”布局為前提。U型布局：按精益生產的理念，除了以上的兩個方面，還有更重要的因素需要考慮，精益生產布局追求的目標主要有以下幾方面：(1)使物料搬運成本最小化；(2)空間的有效利用；(3)勞動力的有效利用；(4)便于員工之間、員工與管理者之間、員工與用戶之間的信息溝通。為了實現上面的目標，最好的方法就是要將設備布局成“U”型，實現“一個流”的生產。“一個流(OnePiece Flow)”生產方式是指產品在生產過程中盡量實現小批量的輪轉，最好是單件的流動。它是減少在制品數量的最好方法，是消除生產線浪費的良策。在U型布置中，生產線擺放如U型，一條流水線的出口和人口在相同位置，一個加工位

25、置中可能同時包含幾個工藝，所以U型布置需要培養多能工。它減少了步行浪費和工位數，從而縮短周期、提高效率，同時也減少了操作工，降低了成本等。由假設條件可知裝配車間的尺寸為180m×70m，綜合考量車間工作區、休息區、辦公區的占地面積，以及交通工具通道，生產產品單一，且工序簡單，決定采用U形布置，將兩條生產流水線分別布置在廠房兩側，相距35米，長100米，并按照逆時針流動。流水線的移動速度=長度/作業時間=100m/164s=0.61m/s圖表 23自行車工廠裝配流水線布置圖四、裝配車間平面布置設計4.1工作制度4.1.1目的1.確保裝配車間現場人員和作業符合要求，實現優質、高效、低耗、

26、安全、生產； 2.適用范圍：適用于裝配車間所有管理人員、裝配工。 4.1.2內容本制度包括：工作程序、工作紀律、5S等幾方面。 （1）.工作程序 嚴格按照生產計劃部所下達的訂單生產領料計劃合理安排各項生產任務事宜。每日生產經理在十五點三十分做好次日的生產計劃，并下達到各生產班組長和物料人員手中,如有變動及時溝通。 物流人員在當日下班前將次日所需物料領回車間，如有異常及時回報車間經理。生產班組長收到次日生產計劃后要在當日下班前對所需物料進行核對，并做好人員安排計劃。（2）.工作紀律  遵守作業時間，上下班不準遲到、早退、曠工。上班應著裝

27、整潔，穿工作服并正確佩戴廠牌。嚴禁穿拖鞋著背心、短褲上班。違者一律不準上班，更換好服裝后方可上班。 工作時間嚴禁談笑、打瞌睡、吃零食等。 車間范圍內，嚴禁亂丟果皮、紙屑等雜物。工作時間嚴禁看書、玩手機等與工作無關的事；嚴格按照作業指導書及工藝要求進行操作，嚴禁私自更改作業程序及內容，違者視情況給予相關處理。 愛護車間財產，節約生產物料，產線產生的報廢物料放入紅色小盒中，不可隨意處理，愛惜生產工具、設備；違者視情況給予相關處理，并按物品價格予以賠償。（3）.請假流程請假必須以書面形式提前申請，經組長同意并簽字后由車間生產經理簽批，請假三天以上必須由生產部高級經理/副

28、總經理簽字方可生效，否則按曠工處理，請假七天以上者必須由運作總監簽字方可生效，否則按曠工處理，組級以上車間管理人員請假必須簽核到高級經理。（4）.5S管理嚴格按照5S管理要求執行，保持工作環境整潔、明亮、有序。 現場整理：把要與不要的人、事、物分開。對于生產現場不需要的雜物、臟物堅決從生產現場清除掉。對于長期不使用的物品打包封存。 現場整頓：有物必有位；有位必分類；分類必標識；現場清掃與清潔：車間場地必須保持清潔整齊，每天下班前必須清理場地，打掃衛生；裝配工作臺面及貨架除隨時清掃、保持清潔整齊，附近不得有雜物及灰塵。每日下班前要將各班組所管轄區域的地面、桌面、物料架、窗臺等

29、清理干凈，組長要進行確認。4.2人員配備現階段國內自行車裝配工藝自動化程度不高，本裝配車間考慮基本依賴人工裝配。考慮安排車間主任一名，生產主管一名，安全主管一名，每個工作地點任命一名班組長，此外共需18名裝配工人。4.3搬運方法物料搬運方法是指物料搬運路線、搬運設備和搬運單元的結合。4.3.1搬運路線的分類及選擇搬運路線分為直達型、渠道型、中心型。直達型：各物料從起點到終點經過的路線最短。當物流量大、距離短(或距離中等)時，采用這種形式比較經濟。渠道型：一些物料在預定路線上移動，同來自不同地點的其他物料一起運到同一終點。當物流量為中等或少量，而距離為中等或較長時，采用這種形式是經濟的，尤其當布

30、置不規則、分散時更為有利。中心型：各種物料從起點移動到一個分揀中心或分發中心，然后再運往終點。當物流量小而距離中等或較近時，這種形式是非常經濟的。尤其當廠區外形基本是方整的且管理水平較高時更為有利。4.3.2搬運設備選擇原則（1）根據距離與物流量的大小，確定設備類別。距離短，物流量小簡單的搬運設備，如兩輪手推車；距離短，物流量大復雜的搬運設備，如狹通道帶夾具的叉車；距離長，物流量小簡單的運輸設備，如機動貨車；距離長，物流量大復雜的運輸設備，如電子控制的無人駕駛車輛（2）根據設備的技術指標和物料特點，選擇設備規模及型號4.3.3搬運單元它是指物料搬運時的基本裝載方式，如散裝、采用車廂、罐裝等，單

31、件采用包裝、集裝器具等。應根據物料特點和設備來選擇運輸與搬運單元。結合本自行車廠裝配車間產品特點以及車間位置尺寸限制，屬于物流量較大或中等，距離較短或中等，考慮使用中心型搬運路線，軌道電車搬運手段，單件夾具搬運單元。4.4繪制裝配車間平面布置圖圖表 24裝配車間平面布置圖五、小結為期兩周的設施規劃與設計課程設計已經進入尾聲，自己的報告撰寫也已經進入了收尾階段。在這兩周里，學習生活進行的辛苦而充實。指導老師為我們布置的課題為“某品牌自行車工廠總平面及裝配車間布置設計”，任務雖然較為繁重，但同時也考察著我的基本功。在課程設計進行的過程中，我在網絡、圖書館進行了大量的資料查閱，并與相關指導老師進行了細致的交流與探討；在撰寫報告的過程中，依然發現了許多平時不曾掌握的CAD、工業工程、物流工程、系統工程、人因工程等學科的重要知識點，大大夯實了自己的基本功和實踐技巧，明白了課堂上的理論知識一定要回歸到現實生活的實踐中去，明白了“紙上得來終覺淺