1、車用潤滑油車用潤滑油培訓資料培訓資料2011目 錄一、基礎知識二、選 用三、使用中常見問題的解答四、主要車輛推薦用油級別一、基礎知識一、基礎知識車用潤滑油的主要功能：1、潤滑作用潤滑油在互相運動的金屬表面間能迅速形成具有一定厚度的油膜，避免了金屬的直接接觸，從而起到減少磨損，降低阻力，節約能源的作用。2、導熱冷卻潤滑油具有良好的流動性，在汽車系統的運動過程中，可冷卻各傳動部件摩擦時產生的熱量，吸收了部分引擎（動力沖程）所釋放出來的熱量，大幅度地降低了摩擦面的溫度，從而降低了機件被磨損的速度。3、凈化機件潤滑油本身具有超強的清凈分散功能，潤滑油在機件之間流動時，可將機件表面上的磨屑、沉積物、污染

2、物等沖洗干凈，并形成高強度的油膜，從而延長機件的使用壽命。4、隔離密封潤滑油在氣缸或活塞壁可形成一定厚度的油膜，能配合活塞環形成油封，防止燃燒室氣體泄露，減少動力流失，使引擎發揮最大的動力。5、阻尼抗震當引擎做功時，活塞、連桿的大小端或曲柄軸等各軸部均要承受因急速壓力的相當大撞擊力，潤滑油可將機械能轉變成液壓能，油膜可降低接觸面所承受的撞擊力。6、防銹防腐潤滑油會在機件表面形成吸附油膜，防止因燃燒產生的水汽、酸性物質等吸附于機件表面，起到保護引擎的作用。汽車用潤滑油（劑）有哪些？1、發動機油：主要用于發動機曲軸軸承、連桿軸瓦、活塞與缸套、凸輪與挺桿潤滑。2、齒輪油：主要用于汽車后橋、手動變速箱

3、。3、剎車油：用于汽車的剎車系統。4、自動傳動液：用于汽車自動變速裝置5、潤滑脂：用于汽車各軸承的潤滑與密封。發動機油為什么分不同種類？共有幾類？ 發動機指汽車的動力源，發動機潤滑油，也稱內燃機油。 由于汽車發動機所用燃料不同，分為汽油發動機和柴油發動機，依據兩種燃料的點火方式不同和結構的區別分別設計出汽油機油、柴油機油和汽油柴油發動機通用油。 根據API的分類標準： 汽油機油 按質量等級分為API SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等；柴油機油按質量等級分為CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4等；通用機油按質量等級分為SF/CD、SG/CD、SJ/

4、CF、SL/CF、CF-4/SG、CH-4/SJ、CI-4/SL等。 汽油機油、柴油機油和通用機油按滿足不同季節、不同環境溫度條件下使用，按照SAE標準可分為30、40、50、5W-30、5W-40、10W-30、15W-40、15W-50、20W-50等粘度牌號。 API及其后的字母代表什么？ API是美國石油協會的英文簡稱，API代表發動機油質量等級的分類，API發動機油分類體系分為二類： “S”系列代表汽油發動機用油，如：SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等（使用性能和質量等級依次升高）。 “C”系列代表柴油發動機用油，如：CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4、CJ

5、-4等（使用性能和質量等級依次升高）。 S和C同時存在，則表示汽柴通用機油，如：SF/CD、SG/CD、SJ/CF、SL/CF、CF-4/SG、CH-4/SJ、CI-4/SL等。SAE代表什么？ SAE是美國汽車工程師協會的簡稱。 SAE代表油品粘度等級的分類。例如：SAE30、SAE40、等為單級油；SAE5W-40、10W-30、15W-40等為多級油?！癢”代表冬季、低溫的意思，W前邊的數字越小，表示潤滑油在低溫時的流動性越好，汽車啟動就越容易。而W后邊的數字越大，則表明該油品在高溫時（如高速公路上長途駕駛）的粘稠性越好，生成的油膜強度更好，防護作用更佳。 W前邊的數字 20W 50 W

6、后邊的數字 越小，則該油 15W 40 越大，則該油 品低溫時的流 10W 30 品在高溫時的 動性越好 5W 粘稠性越好 什么是多級油？多級油的優點有哪些？ 多級油是指粘度牌號為含“W”，如5W-30、10W-40、15W-40、20W-50的冬夏通用油，如5W-30其高溫粘度滿足SAE規格，低溫粘度、臨界泵送溫度可滿足5W規格，跨度越大，可使用的溫度范圍越寬。 多級油的優點在于使用方便，可以冬夏通用，不必因季節變化更換；有較好的冷啟動性能，在較低溫度下保證發動機順利啟動；粘溫性能好，可減少發動機的動力損耗，比單級油節省23%的燃料。 如何選用發動機油1、根據車型選用質量等級 首先參照“汽車

7、說明書”選定合適的級別，如：桑塔納、捷達要求至少選用SF級汽油機油，然后根據汽車的具體使用條件作些調整，如：城市出租車常處于停停開開狀態，載貨車重負荷長距離行駛，空氣中灰塵大等原因都會加速機油變質，此時最好選用高一個級別的發動機油。 2、根據發動機結構和氣候條件選定粘度等級 首先考慮發動機結構，無論氣候條件如何，現代美日發動機均選用SAE5W/30或10W/30粘度等級的油品，以滿足節能需求。 其次，根據當地氣候條件，選擇合適的粘度等級，這樣才能保證發動機既能在低溫下順利啟動，又能在高溫時保證潤滑和密封。3、盡可能選用冬夏通用油 即多級油。如：15W-40可適宜于-20至40 的溫度范圍內，可

8、在氣候溫和的地區一年四季通用。更重要的是：多級油的低溫性能和粘溫性能好，既可以有效減少發動機的磨損，還可節省燃油。值得注意的是柴油卡車尤其是重載柴油卡車，在不存在低溫啟動問題的情況下，不要隨意選用多級油，否則易引起機油壓力報警，即“亮紅燈”現象。油品使用溫度范圍：低 高溫 溫 溫度 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 5W-40 10W-30 15W-40 20W-50 30 40 50如何正確選用機油首先，應考慮選擇何種粘度的機油，選擇潤滑油的粘度要依據發動機的工作環境條件，通常主要考慮：1、溫度：常處高溫條件，應該選高粘度；常處低溫條件，應該選低粘度。2、負荷：

9、工作負荷大，應該選用高粘度的機油。潤滑油添加劑領域的科技進步，使潤滑油的粘溫特性有了很大的改善，保證高溫時粘度不會降低太多，從而提供足夠的油膜強度。3、發動機本身設計的要求：現代美日發動機均需選用SAE5W/30或10W/30粘度等級的油品，以滿足節能的需求。二、選二、選 用用其次，還應考慮選擇何種質量等級的機油：首先參照“汽車說明書”選定合適的級別，如：桑塔那、捷達要求至少選用SG級汽油機油。然后根據您的汽車具體使用條件作些調整。如：城市出租車常處于開開停停狀態，載貨車重負荷長距離行駛、空氣中灰塵大等原因都會加速機油變質，此時最好選用高一個級別的發動機油。現在，我們選取幾種有代表性的汽車來說

10、明選擇機油質量等級的方法：微型面包車一般可選SE級及以上；夏利可選SF級及以上；桑塔那可選SG級及以上；本田可選SH級及以上；凱迪拉克應選SJ級及以上。但是，有以下情況的汽車應提高一至二個等級：1、城市中行駛，由于經常堵車，走走停停，發動機工作溫度不穩定，容易產生積碳，加速磨損（發動機的磨損70%發生在啟動階段）。2、長途高速行駛，發動機長時間處于高溫狀態。3、急速行駛、發動機轉速要很快拉高、切換檔頻率又快、機件所受阻力變化急劇。4、高負荷行駛，如轎車載貨、貨車超載，這時，發動機要吸入更多的油氣才能運轉，行駛速度慢，散熱又不好，易導致機油很快劣化變質失效。為什么多級油有時感覺比較“稀”？ 主要

11、因為其原先使用的是單級油如40CD，在換上多級油如15W/40CD以后，由于多級油具有很好的低溫流動性能；能迅速攜帶走發動機表面的熱量；通過發動機表面的流量大，能很好的起到潤滑作用，在常溫下其粘度要偏低于單級油，因此會有“油稀”的感覺。三、使用中常見問題的解答三、使用中常見問題的解答多級油的使用要求有哪些？多級油在使用時要注意以下幾點：1、適用時，發動機機油壓力稍低（在正常油壓范圍內），說明流動阻力小，循環順暢，如仍擔心潤滑不良，可將油壓調高些。2、使用一段時間后，機油顏色變黑，這是加入的清凈分散劑使機件上沉淀物分散于油中的結果，屬正常現象。3、不同廠家的多級油不可以混兌使用。汽車發動機消耗機

12、油過多的原因有哪些？汽車發動機油的消耗有多種的計算辦法，現在較普遍的是按汽車行駛里程計算機油消耗，正常消耗約在0.3升/1000公里，若超過0.5升/1000公里，則可認為發動機潤滑油消耗量過多。引起潤滑油消耗量過多的原因主要有以下幾方面：1、活塞與缸壁間隙過大。2、活塞環磨損或損壞，活塞環安裝不正確。3、曲軸箱的機油面過高。4、進氣門導管嚴重磨損。5、油路有滲漏現象。6、發動機轉速過高。7、曲軸箱通風不良。8、基礎油閃點過低。一般情況，低粘度的油比高粘度的油消耗要大。機油為什么會變黑？1、無論是汽油機還是柴油機由于種種原因造成不完全燃燒。2、汽油機油底殼中的油泥主要是汽車開開停停，馬力未充分

13、發揮而燃燒不完全造成的。研究表明，這些油泥主要來源于汽油而不是潤滑油，汽油中烯烴含量越高，油泥會越多。對于柴油機駕駛工況及燃料質量都會引起碳黑狀煙炱的生成。柴油中硫含量及烯烴含量高均會造成煙炱含量很高而使機油很快變黑。3、因此造成機油變黑的原因是：燃料質量、燃料中烯烴含量越高，硫含量越高，汽油機中易形成油泥，柴油機中易形成煙炱，而使機油變黑越快。其次，發動機的結構及工況不同，例如開開停停，這就很容易使汽油機生成油泥，柴油機不完全燃燒形成煙炱，從而使機油變黑。機油變黑產生油泥還與發動機長時間超負荷高溫運轉有關，與汽車換機油時不清洗發動機和油底殼有關，還與機油過濾器的過濾性能有關。為了防止油泥或煙

14、炱在汽缸上生成漆膜，機油中要加入分散劑。分散劑越多，分散性越好，漆膜會越少，但油品越易變黑。所以，往往高檔油比低檔油變黑更快。因此潤滑油變黑不能成為判斷機油質量好壞的指標。 判斷行車中機油的好壞不是用機油變黑快慢來判斷，而是用內燃機油的換油指標。我國的國家標準是GB/T7607-95及GB/T 8028-94，規定指標均為粘度增長、酸值、堿值、磨損等，從來沒有以顏色變黑作為指標。汽油機油換油指標（GB/T 8028-94）項 目換油指標試驗方法100運動粘度變化率，超過 %25GB/T 265水分，% 大于0.2GB/T 260閃點（開口），低于單級 165多級 150GB/T 267酸值，

15、mgKOH/g, 增加值 大于2.0GB/T 7304鐵含量， ppm 大于250SH/T 0197正戊烷不溶物， % 大于2.0GB/T 8926 A法柴油機油換油指標（GB/T 7607-94）項 目換油指標試驗方法100運動粘度變化率，超過 %+25 -15GB/T 265水分，% 大于0.2GB/T 260酸值， mgKOH/g, 大于2.0GB/T 264鐵含量， mg/g 大于400SH/T 0197不溶物， % 石油醚不溶物 大于 苯不溶物 大于2.51.5GB/T 8926 A法汽車機油“亮紅燈”的原因有哪些？汽車更換機油后，在怠速或行駛過程中出現機油燈報警，也就是司機朋友們常

16、說的“亮紅燈”。出現“亮紅燈”就往往表明發動機的潤滑系統有故障，它表示發動機的機油壓力過低，應立即停車檢查，若繼續行駛，將會導致發動機因潤滑不良而磨損加劇，甚至危及機件的正常運轉而造成發動機故障。當出現“亮紅燈”問題時，一般要從以下幾個方面進行故障原因分析：1、機油粘度選用是否正確：通常，選用機油粘度是根據當地氣候條件來正確選擇，如果粘度選擇不當，比如中原地區夏季氣溫高，若選用SAE30機油，就容易出現“亮紅燈”問題。這是對發動機狀況良好的車輛而言的。對于車況較差的車輛，如行駛10萬公里以上的車輛或保養不及時和保養不當的車輛，其發動機活塞和汽缸間隙較大，在選用的時候，可以適當選用粘度等級高的機

17、油，比如，正常選用SAE40油，車況較差的，就選用SAE50油，這樣可適當保證機油壓力正常。若車況太差，就必須徹底修理發動機。2、是否是機油本身的原因：使用了不合格油品，機油粘度或剪切不符合要求；機油消耗過多，機油量不足，可導致機油壓力不足。另外，油底殼機油被汽、柴油稀釋或進水，機油粘度變小，也可導致機油壓力降低，從而帶來“亮紅燈”問題。3、潤滑系統工作是否正常：潤滑系統工作不正常，將直接導致發動機不能正常運轉。其故障原因有：機油泵磨損；機油濾清器堵塞；限壓閥調整彈簧彈力過低或彈簧折斷；機油濾清器旁通閥不密封或其彈簧折斷，彈力調節過小，油管接頭松動，油管破裂漏油或油道某處嚴重、泄露；發動機曲軸

18、軸承或連桿軸承間隙過大、凸輪軸軸承間隙過大；機油壓力表或傳感器失效等。為什么車輛較長或車況不好的車要使用粘度略高些的機油？1、舊車的活塞環和缸壁，曲軸軸頸和連桿軸瓦之間間隙比正常狀態大，需要粘度高些的機油起到更好的密封作用，同時防止油、路泄壓。2、潤滑油粘度與發動機摩擦功率大小、運動零件的磨損量、活塞環的密封程度、潤滑油及燃料的消耗量、發動機的冷啟動性等密切相關。建議：磨損較大、車況較差的車輛，夏季全國市場推薦用SAE50粘度產品；冬季，長城以北地區使用SAE10W-40；長城以南、長江以北使用SAE15W-40；長江以南使用SAE20W-50。潤滑油粘度過大會帶來以下幾方面的不良影響：發動機

19、低溫啟動困難啟動過程零件磨損加劇功率損失大清洗作用差冷卻作用差大修后的車輛使用粘度大的油，對嗎？大修后的車輛必須使用低粘度的潤滑油。因為大修后的車輛需要磨合，使用粘度低的潤滑油有利于清洗，有利于散熱，有利于過濾金屬磨粒，有利于快速到達潤滑部位。大修后的車輛，如果使用粘度大的潤滑油，易造成早期磨損和發動機的燒瓦、拉缸等故障，建議車輛磨合期使用粘度級別為10W-30、10W-40、15W-40的發動機油。大修后的四沖程摩托車也要使用低粘度潤滑油進行磨合。發動機燒瓦、抱軸的原因有哪些？1、曲軸與瓦的質量不好，軸頸與瓦的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛。2、大、小瓦安裝不正確，間隙調整不當。3、機

20、油泵的齒輪嚴重磨損失效，供油壓力減小，機油難以供應到指定潤滑位置，造成軸瓦干摩擦。4、機油油道不潔雜質堵塞，使往曲軸的機油受到阻隔，形成軸瓦干摩擦。5、機油管路發生泄露，機油循環供應系統壓力下降，機油難以供應到指定潤滑位置，形成軸瓦干摩擦。6、冷車啟動時猛轟油門，機油在低溫較粘稠狀態時尚未泵送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒溶。7、發動機嚴重超負荷運轉，出現長時間低速高扭矩工況，因發動機轉速低時機油泵轉速也低，供油量不足，但軸與瓦之間卻形成高溫，造成“抱死”。8、使用了劣質空氣濾清器，造成空氣中的顆粒物大量進入發動機，產生磨粒磨損，甚至引起抱瓦。為什么機油使用過程中車輛會有冒黑

21、煙、藍煙或白煙的現象？汽車正常行駛時，排放出來的尾氣是無色透明或淡灰色的，如果排出的尾氣煙色異常，則證明車輛內部存在不良之處。主要的原因和現象是：1、燃料質量不好，燃料系統調節不當，燃燒不完全，會出現冒黑煙的現象。2、汽缸密封不好，產生竄油現象，機油竄到汽缸被燃燒，燃燒不完全就出現冒藍煙現象；竄油嚴重時出現冒黑煙現象。3、燃料油含水、竄到汽缸被燃燒的機油含水、在雨天行車空氣濕度大，都會出現冒白煙現象。4、產生上述異?，F象時，須對車輛的車況和工況進行全面分析，準確的找出原因避免重大事故。提高機油粘度不是改善潤滑效果的最佳途徑針對國內貨車超載現象比較嚴重，解決潤滑問題有一種誤解：提高機油粘度，但是單純的提高機油粘度，不但不能提高車輛潤滑效果，還有一些反作用:1、流動差，導致冷啟動和啟動的磨損。2、能耗增加，發動機輸出功率低。解決的辦法：1、向客戶推薦符合發動機廠商要求的質量級別的潤滑2、選用優質的基礎油、高性能的添加劑、合適的配方3、在特殊情況下，提供有較大質量富裕的產品或者高質量等級的產品。如何更換發動機油？1、放油徹底2、趁熱放出油底殼、粗濾清