1、123 / 83表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明第一章 編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)1.1 國(guó)道 220 線濱州至濟(jì)南公路工程施工招標(biāo)招標(biāo)文件 （專用本）。1.2 山東省公路工程招標(biāo)文件（通用本） 。1.3 國(guó)道 220 線濱州至濟(jì)南公路招標(biāo)文件 （第八合同段圖紙）。1.4 本工程施工招標(biāo)補(bǔ)遺書。1.5 工地現(xiàn)場(chǎng)考察所獲取的資料。1.6 公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（ 2003 年版）。1.7 交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。1.8 我單位的資源情況及 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系文件。2、編制原則2.1 確保工期的原則 根據(jù)招標(biāo)文件中要求的工期編制本工程的施工計(jì)劃， 并以此為前提配備

2、施工 隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料等，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.2 優(yōu)化施工方案的原則 嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件中的要求， 結(jié)合第八合同段的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方 案。積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，確保施工安全，努力降低工程成 本。2.3均衡生產(chǎn)，突出重點(diǎn)的原則 根據(jù)第八合同段工程的特點(diǎn)， 在合理安排工期，搞好工序銜接的前提下，將 路基填筑、 改性瀝青面層、邢家渡中橋、 老邢家渡橋拆除施工作為本標(biāo)段的重點(diǎn) 工程。在施工組織上優(yōu)先安排， 在現(xiàn)場(chǎng)管理、 施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面重點(diǎn) 保障，其他工程采取均衡組織、 合理安排施工季節(jié)與程序的原則， 科學(xué)組織施工。2.4 統(tǒng)籌兼顧，合理安排的原則 結(jié)合

3、施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際，合理安排施工順序和施工場(chǎng)地，合理安排施工季節(jié)，優(yōu)化施工方案，正確處理施工建設(shè)與交通暢通的關(guān)系，減少施工對(duì)公路和當(dāng)?shù)亟?通以及群眾生產(chǎn)生活的影響，努力抓好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，搞好安全文明施工， 樹(shù) 立企業(yè)良好形象。2.5 因地制宜靈活機(jī)動(dòng)的原則針對(duì)第八合同段的工程特點(diǎn)， 合理組織施工，對(duì)臨時(shí)工程、臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置 盡124 / 83量利用既有設(shè)施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入， 盡量 兼顧當(dāng)?shù)厝罕娎妫徽蓟蛏僬几亍?.6 專業(yè)化施工原則對(duì)路基、橋梁（樁基、預(yù)制梁） 、路面等投入專業(yè)化隊(duì)伍施工，以確保工期 和質(zhì)量。2.7 確保施工安全的原則針對(duì)本項(xiàng)目為擴(kuò)建工程， 不

4、同于常規(guī)的新建公路， 施工中一級(jí)公路必須保 持暢通，施工要強(qiáng)化交通組織，設(shè)置好與之相呼應(yīng)的臨時(shí)交通工程設(shè)施。制定 切實(shí)可行的技術(shù)方案和工藝安全措施， 定人定崗定職責(zé)， 確保施工安全和人身安 全，確保萬(wàn)無(wú)一失。2.8 環(huán)保與施工同等重要的原則堅(jiān)持“ 改造自然、保護(hù)自然、建設(shè)公路、環(huán)保同行 ”的原則，施工、環(huán)保同 考慮、同安排、 同落實(shí)，兩者并舉，同期進(jìn)行，達(dá)到修路、環(huán)保雙成功，雙滿意。125 / 83第二章 工程概況與特點(diǎn)1. 工程概況國(guó)道 220 線濱州至濟(jì)南公路位于山東省東北部， 是魯東北地區(qū)連接省會(huì)濟(jì)南 市的重要區(qū)域經(jīng)濟(jì)干線， 也是黃河三角洲地區(qū)與中原經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流聯(lián) 系的一個(gè)重要

5、通道。第八合同段起點(diǎn)樁號(hào) K105+030.00,終點(diǎn)樁號(hào) K121+599.01,全長(zhǎng) 16.569 公 里。工程范圍包括路基、橋梁、涵洞、排水及防護(hù)、路面及環(huán)境保護(hù)等工程。2. 水文、氣象、地質(zhì)、地形情況2.1 氣象與水文條件 第八合同段所經(jīng)地區(qū)屬亞暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū),冬冷夏熱,四季分明,干濕適中，光照充足，無(wú)霜期長(zhǎng)。區(qū)內(nèi)年平均氣溫為 12.8C。1 月平均氣溫最低， 為-3.4C；7 月平均氣溫最高，為 26.8C。多年平均降水量 586.9mm 左右，四季 懸殊很大。 主要集中在夏季， 占全年降水的 57%，冬春兩季降水較少， 形成春旱、 夏澇、晚秋又旱的氣候特點(diǎn)。路線所經(jīng)地區(qū)地表

6、徑流主要受大氣降水的控制，雨量充沛，水資源豐富。 區(qū) 內(nèi)地表水體主要為黃河灌區(qū)引黃工程中的溝渠滯留積水； 區(qū)內(nèi)地下水主要為松散 的孔隙含水層所含的孔隙水，埋深一般大于2m 含水層巖性主要以粉砂、細(xì)粉砂為主，隔水構(gòu)造為河間地塊沉積的粘土和砂質(zhì)粘土。2.2 地形與地質(zhì)情況區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造單元為華北地臺(tái)的一部分， 濟(jì)陽(yáng)境內(nèi)自西向東有廣饒齊河大 斷裂通過(guò) , 自上而下有第四系、新第三系、老第三系全套新生界地層，沉積厚度 最大達(dá)350Om 以上。該斷裂深埋于新生代地層超過(guò) 3000m 之下，對(duì)路線基礎(chǔ)影響 甚微。2.3 地震烈度項(xiàng)目所在地區(qū)位于華北新生帶沉陷區(qū)東部， 處于中國(guó)東部地震最活躍的華北 沉降帶濟(jì)陽(yáng)

7、凹陷的南半部分， 其附近地區(qū)常有地震活動(dòng)。 濟(jì)南地區(qū)地震基本烈度 為切度。3. 主要工程特點(diǎn)、重點(diǎn)與難點(diǎn)3.1 本項(xiàng)目為一級(jí)公路擴(kuò)建工程， 不同于常規(guī)的新建公路， 施工要強(qiáng)化交 通組織，設(shè)置好與之相應(yīng)的臨時(shí)交通過(guò)渡工程設(shè)施。126 / 833.2 施工中原有的老路不能全部封閉交通， 由此引發(fā)的施工安全、 臨時(shí)標(biāo) 牌、臨時(shí)護(hù)欄、臨時(shí)監(jiān)控的制作和設(shè)置、勞材機(jī)的調(diào)配運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題突出。3.3 新老路基拼接施工中必須保持界面搭接良好， 原路基傍寬對(duì)沉降要求 及與老路基的整體穩(wěn)定性要求嚴(yán)格， 新老路基沉降差異較小， 施工時(shí)對(duì)原路交 通的安全和干擾要進(jìn)行周密的控制。3.4 所有施工項(xiàng)目均在道路兩側(cè)的兩個(gè)工作面

8、上同步進(jìn)行，路基、 橋涵等工程要結(jié)合交通組織需要分步實(shí)施。3.5 本合同段地處黃河北黃泛平原， 地下水位較高，當(dāng)?shù)赝猎慈狈Γ?取土場(chǎng) 均為集中深挖取土，路基施工受土源含水量影響大，業(yè)主要求工期又緊， 必須在 2004年 11 月底之前完成，是本段的重點(diǎn)控制工程之一。3.6 本段影響安全因素多， 對(duì)施工組織要求嚴(yán)， 如何在確保公路安全運(yùn)營(yíng)的 前提下順利施工，這是本段的重點(diǎn)和難點(diǎn)控制工程。3.7 路面施工有新要求，二灰土底基層施工必須集中廠拌，基層施工必須兩 臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)同時(shí)攤鋪，瀝青砼面層必須兩臺(tái)同型號(hào)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)同步攤鋪， 總體上是施工設(shè)備要求高，程序要求嚴(yán)，施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高。127 / 83

9、4. 主要工程數(shù)量工程項(xiàng)目工程內(nèi)容單位工程數(shù)量路基 工程拆除挖除舊路面mi78441挖除結(jié)構(gòu)物3m11621拆舊路緣石m39005拉毛3m128556路基挖 方挖土方3m573866挖除非適用材料3m12703挖臺(tái)階mi124822路基填 筑清理現(xiàn)場(chǎng)2m12630換填土3m436389利用土方3m237200借土填方3m91785結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填3m8338特殊地 基處理土工格柵mi51311灰土墊層3m58960路面加勁格柵2m51311路面工 程底基層石灰粉煤灰穩(wěn)疋土底基層（d=16cm）2m32064石灰粉煤灰穩(wěn)疋土底基層（d-18cm）2m226556甘日基 7 層石灰粉煤灰穩(wěn)疋碎石基層

10、 （d=18cm）（外摻 1.5%水泥）2m3202石灰粉煤灰穩(wěn)疋碎石基層（d-36cm）（外摻 1.5%水泥）2m378854石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層找平層（d=18cm）（外摻 1.5%水泥）2m132834石灰粉煤灰穩(wěn)疋碎石基層（d-16cm）（外摻 1.5%水泥）2m8273石灰粉煤灰穩(wěn)疋碎石基層（d-30cm）（外摻 1.5%水泥）20070封層2m396678面層改性瀝青抗滑表層（d=4cm）2m370926中粒式瀝青混凝土（ d=4cm）2m370926中粒式瀝青混凝土（ d=5cm）2m389146細(xì)粒式瀝青混凝土（ d=3cm）2m48541128 / 83路緣石延米65129

11、工程數(shù)量表（續(xù)表）工程項(xiàng)目工程內(nèi)容單位工程數(shù)量橋梁中橋米/座53.44/1涵洞工程圓管涵米/座914/22蓋板涵米/座818/18排水工程漿砌片石mi391005. 交通、通訊、電力、材料等工程技術(shù)條件5.1 交通第八合同段所處地區(qū)交通較發(fā)達(dá)，施工中可充分利用既有道路作為進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸 的主要道路。5.2 通訊本地通訊較發(fā)達(dá)，沿線村莊均有通訊線路，中標(biāo)后，可與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系， 項(xiàng)目部、施工工班均安裝程控電話，工地內(nèi)部利用對(duì)講機(jī)，主要管理及技術(shù)人員 配備手機(jī)，以保證與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。另外，配備微機(jī)、聯(lián)接互聯(lián)網(wǎng)、 注冊(cè)網(wǎng)址，保證有關(guān)信息的及時(shí)傳遞。5.3 施工電力本地區(qū)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，沿線分布有

12、多處村莊，在本合同段沿線村莊及當(dāng)?shù)丶扔?公路沿線有多條高壓線、低壓線通過(guò)，可就近接入。5.4 材料本合同段沿線工程施工材料缺乏，工程所用石料均需外購(gòu)。砼用石料主要產(chǎn) 地為濟(jì)南歷城區(qū)彩石石料廠、港溝石料廠、百湖石料廠、興隆石料廠，結(jié)構(gòu)用砂 主要產(chǎn)地為臨朐白浪河、彌河及萊蕪的汶河， 通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。路基填料主 要為土方，料場(chǎng)分布在沿線業(yè)主規(guī)定的集中取土場(chǎng)。鋼筋、鋼絞線、水泥等主材 從當(dāng)?shù)刭?gòu)買或從濟(jì)南直接購(gòu)進(jìn)。 路面用碎石選用章丘相公莊采石廠的玄武巖。石灰主要選用濟(jì)南歷城區(qū)徐馬、小龍?zhí)谩⒐I(yè)南路石灰廠生產(chǎn)的石灰。粉煤灰主要 來(lái)源于濟(jì)南黃臺(tái)電廠、淄博南定電廠的粉煤灰。 沿線河流均水質(zhì)污染較小，無(wú)腐

13、 蝕性，經(jīng)129 / 83化驗(yàn)合格后可作為工程用水。第三章 總體施工組織方案1. 施工組織機(jī)構(gòu)本合同段技術(shù)種類多， 施工干擾大，標(biāo)準(zhǔn)要求高，工期較緊，我公司中標(biāo)后，將根據(jù)該項(xiàng)目的工程特點(diǎn)及“項(xiàng)目法” 施工的具體要求， 迅速按標(biāo)書承諾并進(jìn)一 步在全公司范圍內(nèi)選調(diào)富有公路路基、橋梁、 路面施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員、 業(yè)務(wù)骨 干、技術(shù)人員組成精干、 高效的“國(guó)道 220 線濱州至濟(jì)南公路第八合同項(xiàng)目經(jīng)理 部”，作為公司駐現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)，全權(quán)負(fù)責(zé)組織、指揮、協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施工，并與業(yè) 主、監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位密切配合， 搞好施工組織、 對(duì)外協(xié)調(diào)和各類保障工作。 項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，項(xiàng)目副經(jīng)理 1 人，總工程師

14、 1 人，安全長(zhǎng) 1 人。下設(shè)： 工程技術(shù)部、安質(zhì)部、 物資部、機(jī)械設(shè)備部、 計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、辦公室。 項(xiàng)目部下轄三個(gè)路基施工工班，一個(gè)橋梁施工工班，一個(gè)橋涵綜合施工工班， 兩 個(gè)路面施工工班。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)投標(biāo)書附表 表 1-2 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī) 構(gòu)圖 。2. 施工任務(wù)分解與勞動(dòng)部署根據(jù)本合同段的總工程量、 工程特點(diǎn)和重點(diǎn)難點(diǎn)、 工程分布以及當(dāng)?shù)貧夂蛱?點(diǎn)、工期要求，按照突出重點(diǎn)、兼顧一般、點(diǎn)線結(jié)合、均衡生產(chǎn)、確保工期的原 則，以全線路基施工為主線，路橋兼顧、平行作業(yè)、分段推進(jìn)、逐段成型，為路 面施工創(chuàng)造條件，并按此一次性投入所需的人員和設(shè)備。路基施工（含附屬工程）安

15、排三個(gè)施工工班，以起點(diǎn)、 K111+362.8 平交口、 邢家渡中橋、 終點(diǎn)為分界將本合同段路基分為三個(gè)區(qū)段平行作業(yè)； 橋涵工程安排 二個(gè)施工工班以 K113+500 為界，各負(fù)責(zé)一半管區(qū)內(nèi)中小橋涵施工；路面施工安 排兩個(gè)大型施工工班，負(fù)責(zé)全合同段內(nèi)的底基層、基層、 瀝青砼面層的全部工程 施工。參與施工的人員總數(shù)為 776 人，施工過(guò)程中堅(jiān)持不分包、不轉(zhuǎn)包，并根據(jù) 工程進(jìn)展情況， 可隨時(shí)增調(diào)技術(shù)人員和技術(shù)工人， 以確保按期優(yōu)質(zhì)安全的完成任 務(wù)。具體施工區(qū)段劃分和任務(wù)分解情況、勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)布置圖見(jiàn)下表。路基施工區(qū)段劃分表區(qū)段劃分區(qū)段備 注130 / 83任務(wù)分解及勞動(dòng)力部署表隊(duì)伍名稱承擔(dān)任務(wù)區(qū)段所承擔(dān)工程內(nèi)容人數(shù)路基二工班K105+030 （本合同段起點(diǎn)） K111+363（平交口中心）路基處理、填筑及排水、防護(hù) 等附屬工程115路基三工班K111+363（平交口 中心）K116+041 （邢家渡中橋 0#臺(tái)）路基處理、填筑及排水、防護(hù) 等附屬工程108路基四工班K116+04