1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上車輛技術管理制度第一條 為加強公司營運車輛的技術管理，保持營運車輛技術狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮營運車輛的效能和降低運行消耗，特制定本制度。 第二條 本制度適用適用于公司營運車輛新購及報廢換新、新技術和新工藝應用的培訓與考核、設施設備安全管理、車輛按要求進行維護和修理以及綜合性能檢測評定、駕駛員的操作方面的技術性管理等。第一章 管理機構設置及職責 第三條 公司車輛技術管理科負責公司車輛的技術管理工作，負責審定有關車輛的安全規(guī)章制度、技術管理辦法。第四條 主要職責：1、貫徹執(zhí)行國家及地方道路運輸有關法律法規(guī)、方針政策和標準規(guī)范。2、 制訂本單位的車輛技術管理規(guī)章制

2、度，標準規(guī)范和操作規(guī)程。3、 建立車輛技術崗位責任制，明確車輛技術管理科的職責和權限。4、建立車輛技術管理考核體系，制訂各類定額標準和技術質(zhì)量指標。5、制訂車輛技術管理計劃（包括人員培訓計劃、車輛維修計劃等），并定期組織實施。6、 建立車輛技術管理檔案，實時更新檔案信息和數(shù)據(jù)記錄。7、制作管理臺賬，原始記錄及統(tǒng)計報表，定期統(tǒng)計分析車輛技術管理狀況。8、推廣應用信息化技術以及新產(chǎn)品、新材料、新技術和新工藝。9、組織開展各種技術協(xié)作、技術交流、技術培訓、技能競賽等活動。10、做好運輸生產(chǎn)和技術管理的銜接，堅決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的車輛技術問題。11、負責公司車輛運行管理和新車驗收及舊車輛報廢的管理工作。

3、 12、負責公司車輛的檢驗、維護、保養(yǎng)、制定大修計劃，報副總經(jīng)理審批，列入公司生產(chǎn)經(jīng)營年度計劃。  第二章 車輛技術管理培訓第五條 為了使公司員工的業(yè)務素質(zhì)和技能滿足現(xiàn)場施工的需要，公司對員工應進行有計劃、有系統(tǒng)的培訓。第六條 車輛技術管理培訓由公司車輛技術管理科組織實施，通過多樣化的培訓，貫徹執(zhí)行國家及地方道路運輸有關法律法規(guī)、方針政策和標準規(guī)范，正確合理地組織對車輛和設施設備、輪胎等的管理、使用、保養(yǎng)、維修技術知識進行培訓，不斷提高員工的技術素養(yǎng)與工作技能。第七條 培訓內(nèi)容包括理論知識培訓和技能培訓。1、理論知識培訓。包括車輛技術管理相關法律法規(guī)、規(guī)章制度、標準規(guī)范、操作規(guī)程及車

4、輛檢驗、維護、使用、安全和節(jié)能駕駛的知識。2、技能培訓。包括在崗員工崗位職責、操作規(guī)程和專業(yè)技能的培訓，使其在充分掌握理論的基礎上，能自由地應用、發(fā)揮、提高第八條 培訓考核由車輛技術管理科組織實施，在培訓完成后對參訓人員進行培訓考核。第三章 車輛采購管理第九條  規(guī)范公司營運車輛采購工作,保證運輸車輛設備技術指標符合公司車輛營運道路狀況運行標準，充分發(fā)揮其效能和減低運行消耗。 第十條 根據(jù)運輸任務，綜合考慮車輛的用途、運量、運距和道路、氣候及燃料供應等條件，對擬選車型的容載量、動力性、安全性、經(jīng)濟性、通過性、可靠性及維修方便性進行技術論證。第十一條 擬選車型除符合國家車輛登

5、記注冊要求外，還必須滿足以下條件：1、車輛外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應當符合道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值（GB 1589）的要求。2、車輛的技術性能應當符合道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法（GB 18565）的要求。3、燃用柴油或汽油且最大總質(zhì)量超過3500Kg的客車和貨車，燃料消耗量限值應當分別符合營運客車燃料消耗量限值及測量方法（JT 711）、營運貨車燃料消耗量限值及測量方法（JT 719）的要求。 4、車輛技術等級應當達到二級以上。技術等級評定方法應當符合國家有關道路運輸車輛技術等級劃分和評定的要求。 5、旅游包車、三類以上班線客車、重型載貨汽車半掛牽引車

6、應安裝符合JT/T794要求的衛(wèi)星定位裝置。6、甩掛運輸車輛技術條件除了滿足上述要求外，還應符合JT/T789的要求。第四章 車輛使用管理第十二條 投入使用前期管理1、新車接收時，車輛技術管理科應按照采購合同（或協(xié)議），核對車輛及裝備信息，清點隨車工具及有關資料。2、車輛技術管理科立即組織車輛技術管理科和駕駛員對新購車型的技術性能、使用要求進行技術培訓。3、接車后，必須按照相關標準配備三角木、警示牌、消防器材等必要的安全設備。4、在辦理完營運手續(xù)后三個工作日內(nèi)，建立車輛技術檔案。第十三條  車輛運行管理1、車輛技術狀況應符合GB7285、GB18565的要求，并按計劃進行正常維護。2

7、、車輛技術等級、客車類型等級應分別符合JT/T198、JT/T325的要求，并滿足運輸任務、線路條件的要求。3、車輛裝載質(zhì)（客）量必須符合核定裝在要求，不得超員、超載和超限。4、車輛技術管理科根據(jù)車輛運行環(huán)境和道路狀況，依據(jù)JT/T807、JT/T915制定駕駛操作規(guī)程，包括一般條件和高溫、低溫、高原、山區(qū)等特殊條件的駕駛操作要求及安全技術措施。5、在特殊運行條件下使用時，車輛應根據(jù)需要配備相應的臨時性安全設施。第五章 車輛能源消耗管理第十四條 車輛技術管理科每年根據(jù)車輛車況、運行環(huán)境、載客（貨）量、能源類別等制訂每輛車百公里油耗，測算出定額標準。第十五條 油耗標準的制定。油耗標準=車型品牌穩(wěn)

8、定油耗+使用空調(diào)差異+差異調(diào)整（差異調(diào)整應根據(jù)該車輛的購買年限、實際運行情況和不低于6個月的油耗數(shù)據(jù)進行對比適當?shù)恼{(diào)整）。1、新車油耗標準制定新車行駛5000公里內(nèi)（磨合期）油耗標準，油耗標準的制定參照車輛使用手冊的標準理論油耗值、結合同品牌車型（或同參數(shù)）和實際測試油耗值按照同類型同品牌的正常油耗增加20%計算。2、磨合期后車輛油耗標準（1）、5000至10000公里，在磨合期油耗平均值的基礎上下調(diào)10%。（2）、10000公里以后，在磨合期油耗平均值的基礎上下調(diào)20%，此時為車輛油耗標準基本恒定值。（3）、 對于已過磨合期正常使用的車輛在車隊統(tǒng)一使用空調(diào)時的油耗標準：1-3月/7-9月，在

9、車輛標準油耗值的基礎上上浮10%。 （4）、某車當月百公里油耗超/節(jié)油超過20%的，次月百公里油耗標準相應加/減5%，原則上對該車的油耗調(diào)整不低于同品牌車型標準油耗值。（5）、因車輛機械原因?qū)е掠秃某霈F(xiàn)重大波動的，經(jīng)車輛技術管理科核實后可做適當調(diào)整。第十六條 各車輛駕駛員每月31日前須將當月加油票據(jù)提交辦公室。辦公室根據(jù)各車輛當月的行使里程及油料消耗情況進行匯總核算出各車輛當月的油耗量。第十七條 建立健全車輛能源消耗管理臺賬，逐月記錄車輛的行駛里程、能源消耗量和載客（貨）量等基礎數(shù)據(jù)，定期分析車輛能源消耗盈虧情況，并根據(jù)考核結果實施獎勵。第十八條 對制定的標準油耗值±10%內(nèi)為合理油

10、耗，對車輛駕駛員不予獎罰；對百公里油耗量超出該車所規(guī)定的油耗量10以外的車輛，對該車駕駛員提出警告，并承擔超出油耗以外的全額油費；對百公里油耗量節(jié)約10以上的車輛，對該車駕駛員獎勵節(jié)約油費總額的40%發(fā)放。第十九條 各車輛駕駛員應愛護、保管、維護好自己的車輛，使車輛經(jīng)常處于良好的技術狀態(tài)，以降低油、材料的消耗，保證安全生產(chǎn)。第六章 車輛輪胎管理第二十條 車輛技術管理科是車輛輪胎消耗考核管理的主管部門，負責貫徹傳達國家有關節(jié)約、環(huán)保方面的方針、政策、法規(guī)和標準；宣傳和推廣新材料、新工藝等技術；制訂車輛輪胎消耗定額并按定額進行考核和管理；對車輛輪胎消耗進行統(tǒng)計匯總并及時進行車輛輪胎消耗的經(jīng)濟分析。

11、第二十一條 車輛技術管理科和財務科是公司所屬車輛輪胎消耗具體管理的主要具體管理者，負責貫公司車輛輪胎消耗管理規(guī)定及相關管理規(guī)定，負責建立車輛輪胎消耗原始記錄和統(tǒng)計臺帳；對車輛輪胎消耗進行單車考核和獎懲，定期上報車輛輪胎統(tǒng)計報表。第二十二條 購置新車的新型輪胎消耗定額：新車購置單位，在新車運行前上報新型輪胎消耗定額標準，或參照同類輪胎結構確定考核標準執(zhí)行。第二十三條 車輛輪胎消耗定額的修訂：新車型運行半年后，由車輛駕駛員與車輛技術管理科一起對車輛輪胎磨損情況進行分析、測算，由車輛技術管理科確定其車輛輪胎消耗定額；對不能滿足車輛生產(chǎn)實際消耗的定額，由車輛駕駛員提出調(diào)整申請并說明情況，車輛技術管理科

12、對申請調(diào)整的車輛燃料消耗情況進行調(diào)研、核實，確屬考核定額問題予以適當調(diào)整。第二十四條 公司車輛技術管理科負責對輪胎的使用、維修、盤點、保管、報廢、收發(fā)、統(tǒng)計等具體工作，每臺車要建立原始臺帳，實行一胎一卡，定車使用制度，及時記錄輪胎裝換日期，逐月登記實際行駛里程、累積行駛里程，各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)準確、齊全。第二十五條 車輛輪胎的采購管理。公司車輛的輪胎實行集中采購，利用統(tǒng)一計劃和需求量的優(yōu)勢，對社會上具有優(yōu)質(zhì)品牌的輪胎生產(chǎn)廠家實行招標制，確定輪胎提供廠商，按需購置統(tǒng)一結算。杜絕盲目采購、虛增成本、賬實不符的現(xiàn)象發(fā)生。第二十六條 載重汽車和轎車的輪胎規(guī)格、負荷和速度等級應分別符合GB/T2977、GB/

13、T2978的規(guī)定。第二十七條 同一軸的輪胎規(guī)格、花紋、廠牌及層級應相同，斜交胎和子午胎、有內(nèi)胎和無內(nèi)胎的輪胎不得同軸混裝。第二十八條 車輛技術管理科對車輛使用輪胎管理要確保有統(tǒng)一、不重復的輪胎編號，實現(xiàn)輪胎管理一胎一卡一個編號。編號的規(guī)則是車輛編號加流水號，如：車輛編號-01、車輛編號-02、，車輛使用中途更新輪胎，其輪胎編號應依流水號順延，不得使用該車已報廢輪胎的編號。第二十九條 建立定車定胎制度，避免隨意調(diào)換拆借。駕駛員領用輪胎時，必須經(jīng)車輛技術管理科審批，領用后，輪胎管理員應立即建卡，準確記錄保修情況和行駛里程。備用輪胎必須和裝用輪胎同時考核。第三十條 車輛技術管理科應建立輪胎管理臺賬，

14、準確記錄輪胎的品牌、規(guī)格、胎號、換裝日期及維修、報廢信息，定期登記實際行駛里程、累計里程。第三十一條 定期對輪胎進行檢查、維護、輪胎外觀、氣壓及花紋深度應符合有關標準和原廠技術要求。 第七章 衛(wèi)星定位車載終端安裝、使用及維護第三十二條 嚴格按照國家相關法律、法規(guī)及道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法(交通運輸部、公安部、安監(jiān)總局2014年第5號令)的要求，旅游客車、包車客車、三類以上班線客車、重型載貨汽車（總質(zhì)量為12噸及藝術的普通普通貨運車輛）必須安裝衛(wèi)星定位裝置，實現(xiàn)道路運輸由靜態(tài)監(jiān)管向動態(tài)監(jiān)管、事后處理向事前預防的轉(zhuǎn)變，為進一步規(guī)范公司車輛GPS車載終端及監(jiān)控平臺的安裝、使用。第三十三條 駕駛?cè)?/p>

15、員應通過培訓教育學會正確使用GPS車載終端系統(tǒng)，接受公司監(jiān)控平臺的管理，由本車駕駛?cè)藛T全權負責對車載終端日常維護工作，發(fā)現(xiàn)車載終端不能正常使用時，應及時向公司有關管理人員報告，及時進行維護，且不得拒絕維護人員對設備的檢查和維護。第三十四條 嚴禁人為關閉車載終端或屏蔽衛(wèi)星定位信號（如拔線、灌水、遮擋接收天線等），私自改接電源、變更車載終端的使用性質(zhì)和結構，確保GPS車載系統(tǒng)處于良好運行狀態(tài)。 第三十五條 各車輛駕駛員自覺接受管理平臺的監(jiān)控，對車載終端或監(jiān)控管理平臺發(fā)送的警示、糾正違法違規(guī)行為通訊信息時，必須立即糾正違法違規(guī)行為，確保車輛按照有關規(guī)定正常運行。第三十六條 SIM卡是GPS車載系統(tǒng)的

16、信息傳輸載體,任何人不得私自取出另作他用。第三十七條 根據(jù)國家有關規(guī)定,車輛進入加油站時,嚴禁接聽或撥打車載電話及操作GPS車載終端設備。第三十八條 當監(jiān)控平臺向車輛發(fā)送有關調(diào)度消息時,有液晶屏幕的，在車輛行駛中為了安全暫時不要閱讀,可找寬闊處在能夠確保安全的情況下停車閱讀。第三十九條 保持GPS終端設備清潔、干燥，附近不得堆放雜物或使用帶有金屬成分的物品，對設備造成屏蔽或無線干擾；應注意保養(yǎng),不得用清洗劑或水清洗設備,避免因進水而導致電路短路燒壞車載設備。第四十條 駕駛?cè)藛T應在車輛出車前、行車中、收車后檢查車載GPS終端的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障應及時報修。第四十一條 公司管理部門應與安裝廠家建立

17、良好的合作關系，技術人員協(xié)助安裝、維護、更換設備，確保GPS終端設備更換、維護、維修到位。第四十二條 GPS車載終端設備的拆裝必須經(jīng)本單位生產(chǎn)、安全部門同意后，由安裝廠家進行拆裝，各單位派人進行監(jiān)督，任何人不得私自拆裝。第四十三條 GPS監(jiān)控人頭應認真學習GPS監(jiān)控操作和管理制度，熟悉并掌握車載終端監(jiān)控管理系統(tǒng)的各項功能和具體操作，愛護監(jiān)控設備，保證監(jiān)控平臺正常運行。第四十四條 及時在監(jiān)控平臺上完善、更新車輛和駕駛?cè)说然A資料情況的錄入工作，做好本單位運行線路分段限速的摸底調(diào)查工作，保證車輛基礎數(shù)據(jù)的完善性和準確性。第四十五條 每日確保GPS監(jiān)控平臺的適時在線監(jiān)控，若遇客觀原因不能登陸平臺，要

18、及時聯(lián)系農(nóng)客聯(lián)合監(jiān)控信息中心，以便及時協(xié)調(diào)處理。第四十六條 每日對本單位的所有車輛進行監(jiān)控，按規(guī)定點擊查看車輛的運行動態(tài)。對于報警車輛和不在線車輛要及時發(fā)送預警信息，作好登記和處理，并將信息情況和處理結果填寫道路運輸企業(yè)平臺監(jiān)控日志，留存?zhèn)洳?。第四十七條 及時發(fā)現(xiàn)車輛超速、跨線路運行、不按規(guī)定時間運行及運行異常等情況并及時提醒和糾正，發(fā)現(xiàn)車輛緊急報警情況要立即查明原因及車輛位置等信息，并及時處理；第四十八條 當發(fā)現(xiàn)道路塌方、泥石流、冰凌嚴重情況以及接到險情報告后，要通過GPS或電話迅速聯(lián)系車輛駕駛員，提醒應注意的安全操作事項，并迅速向公司相關領導匯報。及時與路段所轄公路養(yǎng)護部門聯(lián)系，如實通報道

19、路險情現(xiàn)場情況，得到有關部門的支持和幫助，并通知車輛駕駛員、售票員必須服從公司管理人員和路面管理人員的管理和指揮，確認隱患排除后恢復通行。第四十九條 要充分利用GPS加強對收班車輛的監(jiān)督管理，凡應收班而沒收班或收班后繼續(xù)在運行的車輛要及時搞清狀況，進行有針對性的管理，防止車輛私拉亂跑，嚴防收班車輛管理失控；第五十條 按照相關規(guī)定，確保GPS監(jiān)控平臺管理人員對被監(jiān)控車輛的運行情況進行小時不間斷監(jiān)控。第五十一條 嚴禁違反有關法律法規(guī)和規(guī)章制度的規(guī)定對GPS的車輛行駛速度進行擅自修訂。第五十二條 對應正常運行而沒有定位數(shù)據(jù)返回、無法定位的車輛，及時通知技術人員查明原因，并在事后及時進行嚴肅處理，超速

20、行駛、以及竄線、要及時發(fā)送短信警告，采取措施進行制止、糾正，并在事后及時進行嚴肅處理。第五十三條 對于平臺不在線車輛、運行情況異常、收班情況異常等車輛以及跨規(guī)定線路運行的車輛，要及時追查原因進行及時處理。發(fā)現(xiàn)車臺損壞應及時向GPS運營商報修，監(jiān)督維修過程。第五十四條 對平臺上發(fā)現(xiàn)的報警車輛要及時進行調(diào)查處理。對違法違規(guī)駕駛員及時進行處罰和教育。第五十五條在對平臺數(shù)據(jù)的準確性或車載設備的完好性有疑義時，及時向GPS運營商進行驗證，確保GPS系統(tǒng)和設備的完好。第五十六條 定期考核所有安裝GPS車載終端的營運車輛的在線情況、超速情況、疲勞駕駛情況、越線經(jīng)營情況等進行考核管理。第五十七條 公司在日常監(jiān)

21、控中發(fā)現(xiàn)設備運行不正常，應及時通知設備運營商進行維護。第八章 車輛維護管理第五十八條 車輛技術管理科應依據(jù)GB/T18344、GB/T27876、GB/T27877、JT/T1009等標準以及車輛維修手冊、使用說明書等技術文件，結合車輛類別、運行狀況、道路條件、使用年限等因素，確定車輛維護周期（用維護周期間隔時間或間隔里程表示）。第五十九條 車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。第六十條 車輛日常維護是各級維護和保證車輛正常運行的基礎，由駕駛?cè)素撠焾?zhí)行的車輛維護作業(yè)。以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容：對汽車外觀、發(fā)動機外表進行清潔，保持車容整潔；對汽車各部潤滑油（脂）、燃油、冷卻液

22、、制動液、各種工作介質(zhì)、輪胎氣壓進行檢視補給；對汽車制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸掛、燈光、信號等安全部位和位置以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)進行檢視、校緊，確保行程安全。第六十一條 車輛日常維護主要內(nèi)容：1、堅持“三檢”（出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機構及各部機件連接的緊固情況）；2、保持“四清”（保持加油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、蓄電池的清潔）；3、防止“四漏”（防止漏水、漏油、漏氣、漏電）；4、保持車容整潔。第六十二條 車輛日常維護維護周期為出車前、行車中、收車后。第六十三條 車輛一級維護指以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關制動、操縱等安全部件的車輛維護作業(yè)，由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。第六

23、十四條 一級維護周期以依據(jù)車輛使用說明書規(guī)定的行駛里程關規(guī)定為基本依據(jù)。第六十五條 二級維護由有資質(zhì)的維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)，是以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等。第六十六條 公司設備技術科依據(jù)汽車維護、檢查、診斷技術規(guī)范（GB/T18344）推薦的道路客運車輛一級維護、二級維護周期（小型客車（車長6米）二級維護行駛里程間隔上限值或行駛時間間隔上限值為40000km或120日），根據(jù)各車輛維修、使用手冊要求，結合車輛類別、運行狀況、道路條件、使用年限等因素，制

24、定我公司所屬客運車輛車輛二級維護計劃。第六十七條 公司所屬客運車輛使用年限1年，二級維護行駛里程間隔上限值或行駛時間間隔上限值為15000公里或3個月；第六十八條 公司所屬客運車輛使用年限1年2年，二級維護行駛里程間隔上限值或行駛時間間隔上限值為12000公里或3個月；第六十九條 公司所屬客運車輛使用年限2年5年，二級維護行駛里程間隔上限值或行駛時間間隔上限值10000公里或3個月；第七十條 公司所屬客運車輛使用年限5年，二級維護行駛里程間隔上限值或行駛時間間隔上限值8000公里或2個月；第七十一條 客運車輛行駛里程間隔上限值或行駛時間間隔上限值以先到達者為準。第七十二條 車輛技術管理科依據(jù)汽

25、車維護、檢查、診斷技術規(guī)范（GB/T18344-2016）推薦的道路營運車輛一級維護、二級維護周期（最大設計總質(zhì)量3500kg的輕型貨車：一級維護行駛里程上限值或行駛時間間隔上限值為10000km或者30日，二級維護行駛里程上限值或行駛時間間隔上限值為40000km或者120日；輕型以上貨車及掛車一級維護行駛里程上限值或行駛時間間隔上限值為15000km或者30日，二級維護行駛里程上限值或行駛時間間隔上限值為50000km或者120日），根據(jù)各車輛維修、使用手冊要求，結合車輛類別、運行狀況、道路條件、使用年限等因素，制定公司二級維護計劃。第七十三條 公司所屬普通貨運車輛使用年限1年，輕型貨車二

26、級維護行駛里程間隔上限值或行駛時間間隔上限值為40000公里或120天；輕型以上貨車和掛車二級維護行駛里程間隔上限值或行駛時間間隔上限值為50000公里或120天。第七十四條 公司所屬普通貨運車輛使用年限1年5年，輕型貨車二級維護行駛里程間隔上限值或行駛時間間隔上限值為35000公里或120天；輕型以上貨車和掛車二級維護行駛里程間隔上限值或行駛時間間隔上限值為45000公里或120天。第七十五條 公司所屬普通貨運車輛使用年限5年，輕型貨車二級維護行駛里程間隔上限值或行駛時間間隔上限值為30000公里或120天；輕型以上貨車和掛車二級維護行駛里程間隔上限值或行駛時間間隔上限值為40000公里或1

27、20天。第七十六條 普通貨運車輛二級維護的行駛里程間隔上限值或行駛時間間隔上限值以先到達者為準。第七十七條 車輛修理應貫徹視情修理的原則，即根據(jù)車輛檢測診斷和技術鑒定的結果，視情按不同作業(yè)范圍和深度進行，既要防止拖延修理造成車況惡化，又要防止提前修理造成浪費。車輛修理必須根據(jù)國家和交通部發(fā)布的有關規(guī)定和修理技術標準進行，確保修理質(zhì)量。第七十八條 車輛修理按作業(yè)范圍可分車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理：1、車輛大修，是新車或經(jīng)過大修后的車輛，在行駛一定里程（或時間）后，經(jīng)過檢測診斷和技術鑒定，用修理或更換車輛任何零部件的方法，恢復車輛的完好技術狀況，完全或接近完全恢復車輛壽命的恢復性修理；2、總成大修，是車輛的總成經(jīng)過一定使用里程（或時間）后，用修理或更換總成任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復其完好技術狀況和壽命的恢復性修理；3、車輛小修，是用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復車輛工作能力的運行性修理，主要是消除車輛在運行過程或維護作業(yè)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患；4、零件修理，是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進行修理。第七十九條 車輛和總成的送修規(guī)定：1、車輛和總成送修時，承修單位與送修單位應簽訂合同，商定送修要求、修理車日和質(zhì)量保證等。合同鑒訂