1、企業(yè)戰(zhàn)略管理案例分析福特汽車公司戰(zhàn)略分析及設計目錄1,福特公司的戰(zhàn)略 32,福特公司任務陳述和近期目標 33,福特公司外部環(huán)境分析（使用波特無力競爭模型分析） 44,分析內部資源存量變化趨勢，（使用 SWOT矩陣分析）55,配置全球資源的策略 76,構造一個外部因素評價矩陣（EFE） 87,構造一個內部因素評價矩陣（IFE） 88,給出可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 99,福特公司生命周期和戰(zhàn)略特點 1010,有效的戰(zhàn)略評價和控制 11福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。1903年由亨利 福特創(chuàng)立創(chuàng)辦 于美國底特律市。福特不僅在創(chuàng)新方面不斷探索新產(chǎn)品，還在大市場營銷中 謀求多層次多元化的戰(zhàn)略前景。同心多樣化

2、戰(zhàn)略：在1917年，福特公司通過生產(chǎn)拖拉機開始了同心多樣 化戰(zhàn)略。縱向一體化戰(zhàn)：福特汽車公司的多樣化生產(chǎn)集團是后向一體化戰(zhàn)略的杰出實例。1.塑料生產(chǎn)部門一一供應福特公司百分之三十的塑料需求量和百分之五 十的乙烯需求量.2.福特玻璃生產(chǎn)部門一一供給福特北美公司的轎車和卡車 所需的全部玻璃，同時也向其它汽車制造商供應玻璃。3.電工和燃油處理部門 為福特汽車供應點火器、交流發(fā)電機、小型電機、燃油輸送器其它部件。跨行業(yè)的復合多樣化戰(zhàn)略： 福特汽車信貸公司的成立，是向經(jīng)銷商和零 售汽車顧客提供貸款。在1987年后期，它收購了美國租賃公司，它涉及企業(yè) 和商業(yè)設備融資、杠桿租賃融資、商業(yè)車隊租賃、運輸設備、

3、公司融資和不 動產(chǎn)融資。福特公司的任務陳述福特汽車公司是一個在汽車及汽車相關產(chǎn)品和服務，及其他新興工業(yè)如 航天、通信、金融服務等領域中的全球性的領導者。我們的任務就是要不斷 提高我們的產(chǎn)品和服務以滿足客戶需求，同時使我們的企業(yè)繁榮發(fā)展以及給 我們的股東和所有者提供合理的回報。近期目標：福特目標五年內在中印的銷售量增長 50%福特汽車的年銷量在5年內達到800萬輛。福特在中國啟動“3158戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略的大體內容為：用10年時間實現(xiàn)三 步走，使福特汽車在華銷量達到150萬輛，占據(jù)中國汽車市場8%的市場份額福特汽車公司09年債務達336億美元，計劃在5年內將其債務總額減少 至100億美元。福特公司的

4、外部環(huán)境分析1、行業(yè)競爭主要力量1.1在競爭對手中爭取有利位置 ：三家主要的美國大公司 一一福特、通用汽車公司、克萊斯勒公司和三家主要的日本公司 一一本田、豐田、尼桑。1.2.新加入者的威脅公司/財政年度末汽車銷售額（白力）1.3.通用/1988.12110228.5供應商的討價還福特/1988.1282193價能力1.4.克萊斯勒/1988.1230650客戶的討價還價豐田/1988.639080能力：激烈的競日產(chǎn)/1989.329717爭、滯銷和較高本田/1989.318527存貨水平1.5.替代產(chǎn)品或服務的威脅2、環(huán)境監(jiān)測和預測2. 1經(jīng)濟環(huán)境：影響汽車工業(yè)成長的經(jīng)濟因素有利率、汽油價格

5、的上漲、美元的價值。2. 2政治環(huán)境：日益增加的政府管制制度和環(huán)境上的壓力，促使他們提高燃料效率、安 全標準和污染控制水平。2. 3社會環(huán)境：社會和經(jīng)濟趨勢研究表明，汽車工業(yè)總會有大量的購買者，他們有購買 的傾向，并有購買新車的財力。2. 4技術環(huán)境：未來的汽車將變得更加容易操作，并裝有智能系統(tǒng)：快速敏捷的計算機 會使發(fā)動機和傳送系統(tǒng)的運轉更加高效；電子懸浮系統(tǒng)、雷達障礙掃描系統(tǒng) 會幫助司機避免車禍；自動變色玻璃和紅外系統(tǒng)可提高夜間的可視度，剎車 防抱死系統(tǒng)、安全氣囊和牽引控制將會標準化。福特公司的SWOT矩陣分析在福特公司的外部環(huán)境分析的基礎上，可以得出以下的SWOT矩陣分析：1.優(yōu)勢(1)

6、福特是世界上第二大小汽車和卡車的生產(chǎn)商。(2)1988年，福特公司收益達到歷史最高水平(53億美元，即每股10.96 美元)，也是所有汽車公司中最高的。(3)福特的大規(guī)模生產(chǎn)能力使其達到了規(guī)模經(jīng)濟。(4)福特公司的業(yè)務組織平衡得很好，其金融服務及產(chǎn)品生產(chǎn)的多樣化能使其承受汽車銷售的任何下降趨勢。(5)福特公司實施縱向一體化戰(zhàn)略，集團中如福特玻璃公司生產(chǎn)了福特在北美的小汽車和卡車所用的全部玻璃(6)福特公司成功地和外國公司合資經(jīng)營使產(chǎn)品多樣化，更新廠商技術并提高了產(chǎn)品質量。(7)通過和馬自達和尼桑公司的合作，福特公司降低了成本并提高了質量。(8)多數(shù)福特公司的產(chǎn)品設計和生產(chǎn)都借助了計算機輔助設計

7、和計算機輔助制造。2.劣勢(1)和日本競爭者相比，福特公司更多地把收益花費在了養(yǎng)老金、補償救 濟金等方面(2)福特并沒有在生產(chǎn)中全部采用機器人和其他的高精尖技術。(3)福特不得不出口產(chǎn)品以達到政府的規(guī)定：技術上還沒有達到每加侖27.5英里的燃油效率標準。法律上汽車的國產(chǎn)化低于75%被認為是進口產(chǎn)品3 .機會(1)在日本有一生產(chǎn)廠。(2)在汽車的生產(chǎn)和分銷方面有降低成本的辦法，稱為阿爾發(fā)工程。(3)為符合凈化空氣的提議而生產(chǎn)替代燃料的汽車。(4)在重新建立的產(chǎn)品質量方面獲益，質量第一(5)借助技術和整體的努力而使合資企業(yè)達到質量最佳。(6)歐洲經(jīng)濟統(tǒng)一使全球市場潛力增大。4 .威脅(1)進口車占

8、有了很大的市場份額。(2)汽車行業(yè)銷售緩慢。(3)美元的匯率。(4)日本的廠商打入豪華車市場。(5)日益增加的政府限制。二、企業(yè)的內部環(huán)境分析優(yōu)勢財務狀況一一盈利性、股權收益率、市場份額；產(chǎn)品系列Taurus和Escort車型；生產(chǎn)設施及設備一一高精尖的生產(chǎn)技術；過去的戰(zhàn)略和目標一一參和管理項目。劣勢財務狀況一一運營資本市場營銷一一不能通過廣告達致消費者；生產(chǎn)設施及設備一一不能及時地采用新技術。福特汽車公司配置全球資源的策略福特汽車公司目前大約有 60%的成本是用在采購原材料和零部件上。全 球化的深化發(fā)展使企業(yè)必須在全球范圍內尋求業(yè)務外包，也促使福特汽車公 司在全球范圍內配置資源。在福特汽車公

9、司的全球資源配置中，它主要在加 拿大、日本、墨西哥、德國、巴西和其他一些國家進行原材料和零部件的采 購。福特汽車公司實施集成化的 福特2000”采購戰(zhàn)略，它的目標是建立一個 適于全球制造的汽車生產(chǎn)環(huán)境，零部件的設計、制造、采購以及組裝都是在 全球范圍內進行的。為此，福特汽車公司建立了一個 日報交貨”系統(tǒng)使用于它的17個分廠。 該系統(tǒng)反映各廠每天生產(chǎn)原材料大致的需求量。全球化的深化發(fā)展使企業(yè)必須在全球范圍內尋求業(yè)務外包，也促使福特 汽車公司在全球范圍內配置資源。福特汽車公司70年代開始，以一流的質量、最低的成本和最先進的技術 提供者、實現(xiàn)JIT供貨為標準，在全球范圍內挑選原材料和零部件的供應商。

10、擴展企業(yè)包括采購公司和供應商（一個或多個），他們通過緊密合作來實 現(xiàn)最大化的利潤分配。外部評價EFE矩陣關鍵外部因素（KEF）權重評分加權分數(shù)機會1、在日本有一生產(chǎn)廠0.1540.602、在汽車的生產(chǎn)和分銷 方面有降低成本的辦 法，稱為阿爾發(fā)工程0.1540.603、為符合凈化空氣的提 議而生產(chǎn)替代燃料的汽 車0.0520.104、在重新建立的廠品質 量方面獲益， 質量第 一”0.1020.205、借助技術和整體的努 力而使合資企業(yè)達到質 量最佳0.0530.156、歐洲經(jīng)濟務-使全球 市場潛力增大0.1040.40威脅1、進口車占有了很大的 市場份額0.1530.452、汽布行業(yè)銷售緩慢0.

11、1030.303、美元的匯率0.0520.104、日本的J商打入蒙華 車市場0.0510.055、日益增加的政府限制0.0530.15_總計1.003.10內部評價IFE矩陣關鍵內部因素（KIF）權重評分加權分數(shù)優(yōu)勢1-財務狀況一一盈利 性、股權收益率、市場 份額0.240.802-產(chǎn)品系列Taurus和Escort車型0.1530.453、生產(chǎn)設施及設備一一 高精尖的生產(chǎn)技術0.1020.204、過去的戰(zhàn)略和目 標一一參和管理項目0.1520.30劣勢1、財務狀況一一運 營資本0.1530.452、市場營銷一一不 能通過廣告達致消費者0.1040.403、美元的匯率0.0520.104、生產(chǎn)

12、設施及設備 市一不能及時地采用新0.1020.20總計|1.002.9福特汽車的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)建可持續(xù)的創(chuàng)新和技術戰(zhàn)略來實現(xiàn)公司發(fā)展目標。向市場提供在能效 日益提高的工廠里生產(chǎn)的、對環(huán)境更友好的汽車，使該公司的盈利不斷上升。技術創(chuàng)新戰(zhàn)略思想：需要確保，不僅要在所有這些技術上不落后于人， 而且還要努力在所有這些技術上成為領軍企業(yè)一一同時還要在正在開發(fā)的技 術上跟上潮流。福特汽車公司采用多種技術。福特汽車公司也沒有放棄氫燃料。福特汽 車公司不僅要發(fā)展燃料電池 一一福特汽車公司也要發(fā)展氫燃料內燃發(fā)動機。 如果今后采用電作為汽車燃料，那么，福特汽車公司就需要進行一些有趣的 討論。例如，福特汽車公司將

13、如何建設一個真正的智能”電網(wǎng)？有一些試點計劃，利用各種公共設施來解決充電問題，其前景非常令人鼓舞。如果采用 氫作為汽車燃料，將要面臨在加氫站儲存氫燃料的問題，而且車輛本身也必 須解決這一難題。止匕外，如何將氫燃料運輸?shù)郊託湔荆瑒t是另一項挑戰(zhàn)。企業(yè)生命周期和戰(zhàn)略目標企業(yè)生命周期理論是美國管理學家艾迪思博士于 1989年提出來的。認為 企業(yè)的生命周期包括三個階段：一是成長階段，二是成熟階段，三是老化階 段，每個階段的特點都非常鮮明。1、企業(yè)創(chuàng)業(yè)期，企業(yè)創(chuàng)新能力很小。所以矛盾的主要方面是創(chuàng)新力不足的問題。在早期，福特公司的發(fā)展是通過集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的早期發(fā)展戰(zhàn)略。在 1908年制造的T型轎車，在它生

14、產(chǎn)的第一年，就銷售了 10000多輛。1927年, T型轎車開始將市場丟給了它的競爭對手。福特公司又推出了A型轎車，該型車流行了幾種車體款式和富于變化的顏色。當 A型轎車開始失去市場、輸 給它的競爭對手的時候，1932年，福特汽車公司又推出了 V-8型汽車。2、企業(yè)成熟期，是企業(yè)生命周期曲線中最精彩的部分。在這一階段的企 業(yè)得以擺脫了創(chuàng)業(yè)者的影響而獲再生，并不斷走向成熟。3、企業(yè)老化期。企業(yè)一旦進入衰退階段，企業(yè)和員工的自我保護意識不 斷增強，和顧客的距離越來越疏遠，體現(xiàn)企業(yè)活力的行為不見了。福特公司的創(chuàng)始人福特發(fā)明的生產(chǎn)流水線使福特公司在美國汽車行業(yè)占 據(jù)了絕對優(yōu)勢，成了當時的汽車帝王。在公

15、司發(fā)展的鼎盛時期，福特卻一再 拒絕對汽車的任何革新，在長達30年時間里，任何對福特的T型車提改革建 議的人都在福特的頑固面前碰了壁，連福特的兒子也不例外，正直的人們紛 紛離去。隨著汽車競爭的加劇，福特車的銷售額不斷下降，虧損越來越嚴重， 到1946年，福特二世時，福特公司的虧損已達到每月1000萬美元。有效的戰(zhàn)略評價和控制戰(zhàn)略評價和控制是戰(zhàn)略管理的重要環(huán)節(jié)，其主要的職能是在戰(zhàn)略實施 的過程中發(fā)現(xiàn)問題和糾正問題。一、有效的戰(zhàn)略評價理查德 魯梅特提出了戰(zhàn)略評價的四個標準，即一致性、協(xié)調性、可 行性、和優(yōu)越性。1 . 一致性：一個戰(zhàn)略方案中不應出現(xiàn)不一致的目標和政策。2 .協(xié)調性 協(xié)調性是指在評價戰(zhàn)略時，既要關注單個戰(zhàn)略任務內部 執(zhí)行的協(xié)同性，又要關注戰(zhàn)略組合的匹配性，經(jīng)營戰(zhàn)略必須對外部環(huán)境和企 業(yè)內發(fā)生的關鍵變化做出適應性反映。3 .可行性企業(yè)所能調集的各種資源是戰(zhàn)略制訂和執(zhí)行的硬約束。 一個好的經(jīng)營戰(zhàn)略不能超出企業(yè)現(xiàn)有的資源邊界。否則，就只能是一廂情愿， 或勉為其難。4 .優(yōu)越性 戰(zhàn)略執(zhí)行必須能起到保持和增強企業(yè)現(xiàn)有競爭力的目的。 二、有效的戰(zhàn)略控制要實現(xiàn)有效的戰(zhàn)略控制，應該遵循以下幾項原則：(1)適度控制原則。戰(zhàn)略控制依據(jù)計劃展開，要有一定的彈性。(2)重要性原則。對影響戰(zhàn)略執(zhí)行的重要事項進行控制，從而降低