1、泓域咨詢/肇慶碳纖維項目申請報告報告說明碳纖維是一種新型化工材料，在強度、模量、耐高溫、耐腐蝕、耐沖擊和熱膨脹系數接近于零等方面具有獨特的性能。它不僅廣泛用于航空航天和軍事工業，而且在核電、風力發電、海洋油田、碳纖維復合芯電纜等新能源領域有潛在市場。隨著我國經濟的快速發展，市場對碳纖維的需求量與日俱增，且應用領域不斷拓寬。根據謹慎財務估算，項目總投資40343.70萬元，其中：建設投資32197.15萬元，占項目總投資的79.81%；建設期利息668.00萬元，占項目總投資的1.66%；流動資金7478.55萬元，占項目總投資的18.54%。項目正常運營每年營業收入82400.00萬元，綜合總

2、成本費用66428.08萬元，凈利潤11676.50萬元，財務內部收益率21.87%，財務凈現值13941.04萬元，全部投資回收期5.83年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。本項目生產線設備技術先進，即提高了產品質量，又增加了產品附加值，具有良好的社會效益和經濟效益。本項目生產所需原料立足于本地資源優勢，主要原材料從本地市場采購，保證了項目實施后的正常生產經營。綜上所述，項目的實施將對實現節能降耗、環境保護具有重要意義，本期項目的建設，是十分必要和可行的。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開

3、信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。目錄第一章 項目背景、必要性8一、 有利因素和不利因素8二、 碳纖維在保溫隔熱領域應用情況介紹9三、 行業競爭格局10四、 高質量加快建設“一帶一廊一區”11第二章 行業、市場分析13一、 行業基本風險特征13二、 通用級瀝青基碳纖維概況14三、 碳纖維介紹15第三章 項目概述17一、 項目名稱及項目單位17二、 項目建設地點17三、 可行性研究范圍17四、 編制依據和技術原則17五、 建設背景、規模18六、 項目建設進度19七、 環境影響19八、 建設投資估算20九、 項目主要技術經濟指標2

4、0主要經濟指標一覽表21十、 主要結論及建議22第四章 建設內容與產品方案23一、 建設規模及主要建設內容23二、 產品規劃方案及生產綱領23產品規劃方案一覽表23第五章 建筑工程方案分析25一、 項目工程設計總體要求25二、 建設方案26三、 建筑工程建設指標29建筑工程投資一覽表29第六章 項目選址可行性分析31一、 項目選址原則31二、 建設區基本情況31三、 努力成為粵港澳大灣區建設新的有生力量和特色名片36四、 打造新發展格局戰略支點的節點城市38五、 項目選址綜合評價40第七章 發展規劃42一、 公司發展規劃42二、 保障措施43第八章 運營管理模式46一、 公司經營宗旨46二、

5、公司的目標、主要職責46三、 各部門職責及權限47四、 財務會計制度50第九章 SWOT分析56一、 優勢分析（S）56二、 劣勢分析（W）57三、 機會分析（O）58四、 威脅分析（T）59第十章 法人治理65一、 股東權利及義務65二、 董事67三、 高級管理人員72四、 監事74第十一章 勞動安全分析76一、 編制依據76二、 防范措施79三、 預期效果評價84第十二章 原輔材料分析85一、 項目建設期原輔材料供應情況85二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理85第十三章 工藝技術設計及設備選型方案87一、 企業技術研發分析87二、 項目技術工藝分析89三、 質量管理90四、 設備選型方

6、案91主要設備購置一覽表92第十四章 環保分析93一、 環境保護綜述93二、 建設期大氣環境影響分析94三、 建設期水環境影響分析97四、 建設期固體廢棄物環境影響分析97五、 建設期聲環境影響分析98六、 環境影響綜合評價99第十五章 組織架構分析100一、 人力資源配置100勞動定員一覽表100二、 員工技能培訓100第十六章 投資估算103一、 投資估算的編制說明103二、 建設投資估算103建設投資估算表105三、 建設期利息105建設期利息估算表106四、 流動資金107流動資金估算表107五、 項目總投資108總投資及構成一覽表108六、 資金籌措與投資計劃109項目投資計劃與資金

7、籌措一覽表110第十七章 項目經濟效益112一、 經濟評價財務測算112營業收入、稅金及附加和增值稅估算表112綜合總成本費用估算表113固定資產折舊費估算表114無形資產和其他資產攤銷估算表115利潤及利潤分配表117二、 項目盈利能力分析117項目投資現金流量表119三、 償債能力分析120借款還本付息計劃表121第十八章 風險評估分析123一、 項目風險分析123二、 項目風險對策125第十九章 項目總結分析127第二十章 附表130建設投資估算表130建設期利息估算表130固定資產投資估算表131流動資金估算表132總投資及構成一覽表133項目投資計劃與資金籌措一覽表134營業收入、稅

8、金及附加和增值稅估算表135綜合總成本費用估算表136固定資產折舊費估算表137無形資產和其他資產攤銷估算表138利潤及利潤分配表138項目投資現金流量表139第一章 項目背景、必要性一、 有利因素和不利因素1、有利因素（1）國家產業政策支持碳纖維產業是國家鼓勵的基礎性戰略性新興產業，國務院、工信部等部門密集出臺多項產業政策支持碳纖維產業的發展。（2）下游行業的發展拉動對碳纖維制品的需求隨著社會的發展進步，對高質量、高性能產品的需求促進了對新材料的需求，同時激勵著行業內企業對新材料應用領域的拓寬。碳纖維產品的諸多優良性能已經被證實，預計伴隨著下游行業的發展進步，未來對碳纖維產品的需求量會進一步

9、擴大。2、不利因素（1）受宏觀經濟波動明顯近年來，我國國民經濟增速放緩、內需疲軟、疫情影響，經濟尚未出現明顯快速增長的情況。宏觀經濟景氣度和下游制造業的需求情況受經濟周期的影響相對較大，下游行業的景氣度最終會傳導至對產品的需求量。（2）外部競爭嚴峻中國碳纖維國內企業發展時間較短，規模較小，行業內大部分企業處于碳纖維產業鏈的低端。在成長階段就面臨完全市場競爭，國外碳纖維生產巨頭則發展多年，且產品種類更為豐富，其可以用高性能碳纖維的盈利彌補通用級碳纖維的虧損，若對我國降價打壓，可能會遏制我國碳纖維產業發展。（3）國內碳纖維及下游應用的產業鏈不完整碳纖維下游應用產品性能受碳纖維原絲質量、生產工藝性等

10、影響較大，因此需要發展由原絲到碳纖維產品再到下游應用產品的全產業鏈體系，下游產品的開發，要與碳纖維原絲、碳纖維產品的研發形成一個良性互動過程。二、 碳纖維在保溫隔熱領域應用情況介紹在保溫隔熱領域，將碳纖維絲束加工成碳纖維氈，碳纖維氈作為高溫爐的隔熱氈使用，屬于高溫爐的易耗品。碳纖維氈主要有聚丙烯腈基(PAN)碳纖維、瀝青基碳纖維、粘膠基碳纖維三種。PAN基碳纖維由于生產工藝簡單，國內大多數廠家都在用，但是其在高溫處理后，纖維變脆，容易產生碳纖維碎屑，對爐內氣氛造成較大危害，并且碳纖維斷面呈鋸齒狀，會形成尖銳的斷面，對人體健康危害比較大。瀝青基碳纖維含碳量高，揮發少，純度高，導熱系數相對較小，強

11、度高不宜斷裂，即使碳纖維斷裂，斷裂形成的斷面比較圓滑對人體健康危害極小。使用瀝青基碳纖維生產的隔熱材料具有以下優點：優良的隔熱性能；碳含量高，揮發物少，污染小；較高的強度。粘膠基碳纖維雖然導熱系數較小，理論分析其最適合做隔熱材料，但是其抗氧化性能和強度都不及瀝青基碳纖維，并且其收率極低、污染較大、價格昂貴，很大程度上限制了其的使用，因此目前已經較少使用。PAN基碳纖維由于生產工藝簡單，目前我國市場上的碳纖維保溫氈以PAN基碳纖維保溫氈為主。在保溫隔熱領域，瀝青基碳纖維較PAN基碳纖維具備多方面優勢。三、 行業競爭格局世界碳纖維發展水平以日本、美國、德國等較為成熟，其對中國采取技術封鎖的態度。我

12、國碳纖維的質量、技術和生產規模與國外差距很大，其中高性能碳纖維技術更是被西方國家壟斷和封鎖，由于缺少具有自主知識產權的技術支撐，國內企業目前尚未掌握完整的高端碳纖維核心關鍵技術。國內碳纖維行業經過多年發展，發展速度較快，但與前述發達國家還存在一定的差距。近年來，政府和民間都投入巨大，卻主要集中在PAN基碳纖維的線路上，在保溫隔熱、活性碳纖維/碳碳復合材料等通用領域，我國研發進展相對緩慢。瀝青基碳纖維具有PAN基碳纖維無法超越的成本及性能等優勢，通用級瀝青基碳纖維在保溫隔熱領域可以作為PAN基碳纖維的替換產品。四、 高質量加快建設“一帶一廊一區” 貫徹落實國家關于主體功能區戰略和新型城鎮化戰略的

13、部署要求，激發“半珠半山”整體活力和潛力，推動各地依托資源稟賦和特色優勢宜工則工、宜農則農、宜游則游、宜商則商，全面推進城鄉區域協調發展。高質量建設“一帶一廊一區”。幸福產業集聚帶突出城市優勢，大力發展幸福產業和都市型產業，加快發展現代服務業和總部經濟，為“一廊”“一區”建設提升城市綜合服務功能。西江先進制造業走廊突出產業建設，強化創新驅動，大力發展先進制造業，為“一帶”“一區”建設構建轉型升級引擎、創新驅動核心，引領產業強市建設。生態產業示范區突出發揮綠色生態資源優勢，大力發展綠色生態產業，打造“綠水青山就是金山銀山”的“肇慶樣本”，為“一帶”“一廊”建設提供生態安全保障和綠色發展模式。推動

14、區域協調聯動發展。加強“帶”“廊”“區”在基礎設施、產業共建、生態環保等領域合作，著力增強“一帶一廊一區”發展的協調性、聯動性、整體性。推動西江片區、北江片區協同發展，完善連接兩大片區的交通路網，優化產業發展布局，構建以西江、綏江為軸線的經濟發展帶。建立健全基本公共服務均等化推進機制，完善市內對口協作機制，推動各地在鄉村振興、民生事業等方面深化合作。完善高質量發展差異化綜合考評機制，更加注重基礎條件和特色優勢，推動各地在各自賽道上賽龍奪錦。加快推進縣域新型城鎮化。實施強縣行動，強化縣城對縣域經濟社會發展的引領作用。大力實施縣城補短板強弱項工程，提高縣城規劃建設和公共服務水平，切實增強縣城產業聚

15、集和綜合承載能力。推動中心城區與各地縣城聯動發展，加快打造懷集市域城市副中心，建設一批縣域中心鎮、特色鎮，加快形成“中心城區縣城中心鎮”的市域三級城鎮化體系。深化戶籍制度改革，加快農業轉移人口市民化，完善城鎮基本公共服務與常住人口掛鉤機制，引導農業轉移人口有序向城鎮轉移，全面提升城鎮化水平。第二章 行業、市場分析一、 行業基本風險特征1、宏觀經濟風險根據國家統計局統計，2018年、2019年和2020年前三季度我國國內生產總值增值率分別為6.6%、6.1%和2.7%，我國經濟增速有所放緩。宏觀經濟環境會對產業鏈下游企業普遍產生影響，下游生產企業對瀝青基碳纖維產品的采購直接影響經營及效益。若宏觀

16、環境不景氣，則會對產業鏈發展帶來不利影響。2、市場風險碳纖維的市場需求取決于應用領域的廣度和深度。縱觀全球，除部分領域因應用技術成熟而開始規模化生產、應用外，絕大多數應用領域因技術仍處于研發或試生產階段而導致市場整體需求偏小。鑒于應用技術研發方面存在著不確定性，未來，碳纖維行業的市場需求存在著一定風險。3、技術風險碳纖維作為先進碳材料，一直以來引起了各國的研發和應用探索，總體來看，其應用技術及領域還存在較大的提升空間。近年來，世界知名研究機構、企業均投入了相當資源用于碳纖維制備技術和應用技術的研發，取得豐碩成果。但是，總體來說，無論是制備技術還是應用技術均面臨一定的技術瓶頸，如受技術限制，世界

17、上僅有少數國家地區技術相對成熟；應用技術方面也臨著理論應用轉化的瓶頸。考慮到碳纖維制備技術的復雜性和應用技術跨學科的綜合性，未來，碳纖維行業存在著一定的技術研發及應用風險。二、 通用級瀝青基碳纖維概況1、通用級瀝青基碳纖維發展概況通用級瀝青基碳纖維的研究開發始于20世紀50年代末期，1963年日本大谷杉郎發現聚氯乙烯熱解瀝青、木質素瀝青和煤焦油瀝青等經過紡絲、不熔化、炭化處理都可制成碳纖維，根據現在的碳纖維的性能分類，應將其定義為通用級瀝青基碳纖維。60年代末，在日本吳羽化學公司生產的通用級瀝青基碳纖維上市，至今該公司仍在規模化生產，生產工藝采用以通用級各向同性瀝青為原料的離心紡絲路線，后道工

18、序為穩定化和炭化，產品有席狀物、氈、短纖維、短切纖維和研磨纖維等。美國聯合碳化物公司于1970年也成功開發出了以石油瀝青為原料的通用級瀝青基碳纖維，并于1975年通過Pilot試驗，1982年開始投入工業化生產。日本石墨纖維公司繼承了日本制鐵和日本石油兩大公司的技術實力，于1995年合資成立了“Granoc”瀝青碳纖維公司，積極開展瀝青基碳纖維的應用研究，不僅提高了產品性能，而且開發了很多新品種，如低模量型、中模量型、航空航天產品等。國內研究和開發通用級瀝青基碳纖維的單位有鞍山熱能院、中科院山西煤化所、石油化工科學研究院、鞍山塞諾達碳纖維有限公司等。雖然國內的通用級瀝青基碳纖維的生產實現了從無

19、到有的階段，但國內各廠家實際上均處于中試放大階段，遠未達到產業規模，因此在產量上也遠不能滿足國內的需求。2、通用級瀝青基碳纖維的性能介紹通用級瀝青基碳纖維為各向同性型，其在結構上呈現無序排列特性。其結構中既存在著有序排列程度較高的晶區，又存在著有序程度較低的非晶區。晶區由無規則取向的片狀微晶組成，微晶之間相互纏繞，并通過分叉形成網狀結構。由發展不充分的微晶或無定形碳組成的非晶區鑲嵌在微晶之間的“網眼”中，這樣的結構決定了其雖有較低的強度及模量的缺點，但其具有更低的導熱系數及更易于阻擋遠紅外輻射傳熱，從而具有最佳的高溫隔熱性能，另外更易于活化造孔制成活性碳纖維吸附材料，發達國家主要采用此種碳纖維

20、。三、 碳纖維介紹碳纖維是一種新型化工材料，在強度、模量、耐高溫、耐腐蝕、耐沖擊和熱膨脹系數接近于零等方面具有獨特的性能。它不僅廣泛用于航空航天和軍事工業，而且在核電、風力發電、海洋油田、碳纖維復合芯電纜等新能源領域有潛在市場。隨著我國經濟的快速發展，市場對碳纖維的需求量與日俱增，且應用領域不斷拓寬。按原料分類，碳纖維可分為聚丙烯腈基(PAN)碳纖維、瀝青基碳纖維、粘膠基碳纖維。瀝青基碳纖維按其力學性能及分子結構的差異又分為通用級瀝青基碳纖維(GPCF)和高性能瀝青基碳纖維(HPCF)。通用級瀝青基碳纖維在分子結構上存在著石墨化程度較低的微觀有序、宏觀無序的特性，又稱各向同性瀝青基碳纖維。高性

21、能瀝青基碳纖維屬于高度石墨化的各向異性型結構，又稱為中間相瀝青基碳纖維，二者結構不同，性能及應用領域也有很大不同，沒有高低之分。通用級瀝青基碳纖維廣泛應用的高溫保溫隔熱、活性碳纖維領域，高性能瀝青基碳纖維并不適合使用。裕豐碳素的產品分類屬于瀝青基碳纖維中的通用級瀝青基碳纖維（或各向同性瀝青基碳纖維）。第三章 項目概述一、 項目名稱及項目單位項目名稱：肇慶碳纖維項目項目單位：xxx有限責任公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xx園區，占地面積約84.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性研究范圍本報告對項目建

22、設的背景及概況、市場需求預測和建設的必要性、建設條件、工程技術方案、項目的組織管理和勞動定員、項目實施計劃、環境保護與消防安全、項目招投標方案、投資估算與資金籌措、效益評價等方面進行綜合研究和分析，為有關部門對工程項目決策和建設提供可靠和準確的依據。四、 編制依據和技術原則（一）編制依據1、國民經濟和社會發展第十三個五年計劃綱要；2、投資項目可行性研究指南；3、相關財務制度、會計制度；4、投資項目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經形成的工作成果及文件；6、根據項目需要進行調查和收集的設計基礎資料；7、可行性研究與項目評價；8、建設項目經濟評價方法與參數；9、項目建設單位提供的有關本項目的

23、各種技術資料、項目方案及基礎材料。（二）技術原則按照“保證生產，簡化輔助”的原則進行設計，盡量減少用地、節約資金。在保證生產的前提下，綜合考慮輔助、服務設施及該項目的可持續發展。采用先進可靠的工藝流程及設備和完善的現代企業管理制度，采取有效的環境保護措施，使生產中的排放物符合國家排放標準和規定，重視安全與工業衛生使工程項目具有良好的經濟效益和社會效益。五、 建設背景、規模（一）項目背景碳纖維產業是國家鼓勵的基礎性戰略性新興產業，國務院、工信部等部門密集出臺多項產業政策支持碳纖維產業的發展。隨著社會的發展進步，對高質量、高性能產品的需求促進了對新材料的需求，同時激勵著行業內企業對新材料應用領域的

24、拓寬。碳纖維產品的諸多優良性能已經被證實，預計伴隨著下游行業的發展進步，未來對碳纖維產品的需求量會進一步擴大。（二）建設規模及產品方案該項目總占地面積56000.00（折合約84.00畝），預計場區規劃總建筑面積94429.12。其中：生產工程57491.28，倉儲工程24072.55，行政辦公及生活服務設施7830.11，公共工程5035.18。項目建成后，形成年產xxx噸碳纖維的生產能力。六、 項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xxx有限責任公司將項目工程的建設周期確定為24個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。七、

25、環境影響本項目建成后產生的各項污染物如能按本報告提出的污染治理措施進行治理，保證治理資金落實到位，保證污染治理工程與主體工程實行“三同時”，且加強污染治理措施和設備的運行管理，實施排污總量控制，則本項目建成后對周圍環境不會產生明顯的影響，從環境保護角度分析，本項目是可行的。八、 建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資40343.70萬元，其中：建設投資32197.15萬元，占項目總投資的79.81%；建設期利息668.00萬元，占項目總投資的1.66%；流動資金7478.55萬元，占項目總投資的18.54%。（二）建設

26、投資構成本期項目建設投資32197.15萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用27004.25萬元，工程建設其他費用4451.98萬元，預備費740.92萬元。九、 項目主要技術經濟指標（一）財務效益分析根據謹慎財務測算，項目達產后每年營業收入82400.00萬元，綜合總成本費用66428.08萬元，納稅總額7655.78萬元，凈利潤11676.50萬元，財務內部收益率21.87%，財務凈現值13941.04萬元，全部投資回收期5.83年。（二）主要數據及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積56000.00約84.00畝1.1總建筑面積94429.1

27、21.2基底面積34160.001.3投資強度萬元/畝362.772總投資萬元40343.702.1建設投資萬元32197.152.1.1工程費用萬元27004.252.1.2其他費用萬元4451.982.1.3預備費萬元740.922.2建設期利息萬元668.002.3流動資金萬元7478.553資金籌措萬元40343.703.1自籌資金萬元26711.073.2銀行貸款萬元13632.634營業收入萬元82400.00正常運營年份5總成本費用萬元66428.08""6利潤總額萬元15568.67""7凈利潤萬元11676.50""

28、8所得稅萬元3892.17""9增值稅萬元3360.36""10稅金及附加萬元403.25""11納稅總額萬元7655.78""12工業增加值萬元26240.82""13盈虧平衡點萬元30534.62產值14回收期年5.8315內部收益率21.87%所得稅后16財務凈現值萬元13941.04所得稅后十、 主要結論及建議經初步分析評價，項目不僅有顯著的經濟效益，而且其社會救益、生態效益非常顯著，項目的建設對提高農民收入、維護社會穩定，構建和諧社會、促進區域經濟快速發展具有十分重要的作用。項目在社會

29、經濟、自然條件及投資等方面建設條件較好，項目的實施不但是可行而且是十分必要的。第四章 建設內容與產品方案一、 建設規模及主要建設內容（一）項目場地規模該項目總占地面積56000.00（折合約84.00畝），預計場區規劃總建筑面積94429.12。（二）產能規模根據國內外市場需求和xxx有限責任公司建設能力分析，建設規模確定達產年產xxx噸碳纖維，預計年營業收入82400.00萬元。二、 產品規劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業發展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進

30、行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。產品規劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1碳纖維噸xx2碳纖維噸xx3碳纖維噸xx4.噸5.噸6.噸合計xxx82400.00通用級瀝青基碳纖維為各向同性型，其在結構上呈現無序排列特性。其結構中既存在著有序排列程度較高的晶區，又存在著有序程度較低的非晶區。晶區由無規則取向的片狀微晶組成，微晶之間相互纏繞，并通過分叉形成網狀結構。由發展不充分的微晶或無定形碳組成的非晶區鑲嵌在微晶之間的“網眼”中，這樣的結構決定了其雖有較低的強

31、度及模量的缺點，但其具有更低的導熱系數及更易于阻擋遠紅外輻射傳熱，從而具有最佳的高溫隔熱性能，另外更易于活化造孔制成活性碳纖維吸附材料，發達國家主要采用此種碳纖維。第五章 建筑工程方案分析一、 項目工程設計總體要求（一）設計依據1、根據中國地震動參數區劃圖（GB18306-2015），擬建項目所在地區地震烈度為7度，本設計原料倉庫一、罐區、流平劑車間、光亮劑車間、化學消光劑車間、固化劑車間抗震按8度設防，其他按7度設防。2、根據擬建建構筑物用材料情況，所用材料當地都能解決。特殊建材（如：隔熱、防水、耐腐蝕材料）也可根據需要就地采購。3、施工過程中需要的的運輸、吊裝機械等均可在當地解決，可以滿足

32、施工、設計要求。4、當地建筑標準和技術規范5、在設計中盡量優先選用當地地方標準圖集和技術規定，以及省標、國標等，因地制宜、方便施工。（二）建筑設計的原則1、應遵守國家現行標準、規范和規程，確保工程安全可靠、經濟合理、技術先進、美觀實用。2、建筑設計應充分考慮當地的自然條件，因地制宜，積極結合當地的材料、構件供應和施工條件，采用新技術、新材料、新結構。建筑風格力求統一協調。3、在平面布置、空間處理、構造措施、材料選用等方面，應根據工程特點滿足防火、防爆、防腐蝕、防震、防噪音等要求。二、 建設方案（一）建筑結構及基礎設計本期工程項目主體工程結構采用全現澆鋼筋混凝土梁板，框架結構基礎采用樁基基礎，鋼

33、筋混凝土條形基礎。基礎工程設計：根據工程地質條件，荷載較小的建（構）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構）筑物采用人工挖孔現灌澆柱樁。（二）車間廠房、辦公及其它用房設計1、車間廠房設計：采用鋼屋架結構，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎采用鋼筋混凝土基礎。2、辦公用房設計：采用現澆鋼筋混凝土框架結構，多孔磚非承重墻體，屋面為現澆鋼筋混凝土框架結構，基礎為鋼筋混凝土基礎。3、其它用房設計：采用磚混結構，承重型墻體，基礎采用墻下條形基礎。（三）墻體及墻面設計1、墻體設計：外墻體均用標準多孔粘土磚實砌，內墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設計：生產車間的外墻墻面采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內墻面為乳膠

34、漆墻面。辦公樓等根據使用要求適當提高裝飾標準。腐蝕性樓地面、地坪以及有防火要求的樓地面采用特殊地面做法。依據建設部、國家建材局關于建筑采用使用的規定，框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體，磚混結構承重墻地上及地下部分采用燒結實心頁巖磚。（四）屋面防水及門窗設計1、屋面設計：屋面采用大跨度輕鋼屋面，高分子卷材防水面層，上人屋面加裝保護層。2、屋面防水設計：現澆鋼筋混凝土屋面均采用剛性防水。3、門窗設計：一般建筑物門窗，采用鋁合金門窗，對于變壓器室、配電室等特殊場所應采用特種門窗，具體做法可參見國家標準圖集。有防爆或者防火要求的生產車間，門窗設置應滿足防爆泄壓的要求，玻璃應采用安全玻璃，凡防火墻上

35、門窗均為防火門窗，參見國標圖集。（五）樓房地面及頂棚設計1、樓房地面設計：一般生產用房為水泥砂漿面層，局部為水磨石面層。2、頂棚及吊頂設計：一般房間白色涂料面層。（六）內墻及外墻設計1、內墻面設計：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面層，衛生間采用衛生磁板面層。2、外墻面設計：均涂裝高級彈性外墻防水涂料。（七）樓梯及欄桿設計1、樓梯設計：現澆鋼筋混凝土樓梯。2、欄桿設計：車間內部采用鋼管欄桿，其它采用不銹鋼欄桿。（八）防火、防爆設計嚴格遵守建筑設計防火規范（GB50016-2014）中相關規定，滿足設備區內相關生產車間及輔助用房的防火間距、安全疏散、及防爆設計的相關要求。從全局出發統籌兼顧，

36、做到安全適用、技術先進、經濟合理。（九）防腐設計防腐設計以預防為主，根據生產過程中產生的介質的腐蝕性、環境條件、生產、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區別對待，綜合考慮防腐蝕措施。對生產影響較大的部位，危機人身安全、維修困難的部位，以及重要的承重構件等加強防護。（十）建筑物混凝土屋面防雷保護車間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10鍍鋅圓鋼做避雷帶，利用鋼柱或柱內兩根主筋作引下線，引下線的平均間距不大于十八米（第類防雷建筑物）或25.00米（第類防雷建筑物）。（十一）防雷保護措施利用基礎內鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱子基礎接通，構成環形接地網，實測接地電阻R1.00（共用接地

37、系統）。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積94429.12，其中：生產工程57491.28，倉儲工程24072.55，行政辦公及生活服務設施7830.11，公共工程5035.18。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程18788.0057491.287767.821.11#生產車間5636.4017247.382330.351.22#生產車間4697.0014372.821941.951.33#生產車間4509.1213797.911864.281.44#生產車間3945.4812073.171631.242倉儲工程9906.4024072.551

38、973.232.11#倉庫2971.927221.76591.972.22#倉庫2476.606018.14493.312.33#倉庫2377.545777.41473.582.44#倉庫2080.345055.24414.383辦公生活配套1728.507830.111108.823.1行政辦公樓1123.535089.57720.733.2宿舍及食堂604.972740.54388.094公共工程3757.605035.18453.52輔助用房等5綠化工程7033.60131.58綠化率12.56%6其他工程14806.4070.027合計56000.0094429.1211504.99第

39、六章 項目選址可行性分析一、 項目選址原則項目選址應符合城市發展總體規劃和對市政公共服務設施的布局要求；依托選址的地理條件，交通狀況，進行建址分析；避免不良地質地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網等市政設施配套完善；場址要求交通方便，環境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎設施，遠離污染源和易燃易爆的生產、儲存場所，便于生活和服務設施合理布局；場址上空無高壓輸電線路等障礙物通過，與其他公共建筑不造成相互干擾。二、 建設區基本情況肇慶市位于廣東省中西部，東部和東南部與佛山市接壤，西南與云浮市相連，西及西北與廣西壯族自治區梧州市和賀州市交界，北部及東北部與清遠

40、市相鄰。全境位于北緯22°4724°24和東經111°21112°52。全市行政區域總面積148.91萬公頃，設端州區、鼎湖區、高要區，轄廣寧縣、德慶縣、封開縣、懷集縣，代管四會市，設91個鎮、12個街道、1個民族鄉、1255個行政村和296個社區。截至2019年，全市戶籍總人口為450.15萬人，主城區常住人口約為170萬人。2010年9月，批準肇慶高新區升級為國家高新技術產業開發區。2012年10月27日，肇慶新區掛牌成立。2015年4月，批復同意廣東省調整肇慶市部分行政區劃，同意撤消縣級高要市，設立肇慶市高要區，以原高要市的行政區域為高要區的行政區

41、域，高要區人民政府駐南岸街道府前大街25號。肇慶交通便捷，區位優勢明顯。肇慶東鄰穗、深、港、澳等經濟發達地區，背靠祖國大西南，是經濟發達地區通往西南各省的重要交通樞紐。至2014年，全市公路通車里程13634.5千米，其中高速公路通車里程288.83千米；公路密度每百平方千米90.1千米，比2013年提高1.7千米每百平方千米。過境高速公路有二廣高速（通往二連浩特市和廣州市）、廣昆高速（通往昆明市和廣州市）和珠三角環線高速公路（通往江門市和廣州市）；過境國道有G321線和G324線，省道有S118、S260、S349等12條線，西江內河航道總里程1225千米，通航里程698.8千米。2014年

42、12月26日，我市正式邁入“高鐵時代”。2015年9月22日，包括我市在內的貴廣、南廣高鐵沿線13個城市在佛山簽署戰略合作框架協議，拉開了粵桂黔高鐵經濟帶建設的大幕，我市開始全面融入國家高鐵經濟網。2016年3月30日，廣佛肇城際軌道開通運營，直接引入廣州火車站，我市到廣州中心城區只需1小時左右，全面進入廣佛肇一小時生活圈。2017 年末，肇慶市境內公路通車總里程14438.94 千米，公路網密度96.96 千米每百平方千米。途經肇慶的高速公路有珠三角環線高速（G94）、廣昆高速（G80）、汕昆高速（G78）、二廣高速（G55）、廣佛肇高速（S8）， 里程462.05 千米，高速公路網密度3.

43、1 千米每百平方千米； 國道有G358、G355、G324、G321、G234， 總里程640.93 千米；省道有S118、S266、S350、S528、S537 線等20 條， 總里程1555.78 千米。境內有鐵路營業里程336.10 千米，途經肇慶的鐵路有廣茂鐵路、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣佛肇城際鐵路。公路貨物運輸總量5448 萬噸，公路貨物運輸周轉量50.74 億噸千米；旅客運輸總量3042 萬人，旅客運輸周轉量13.88 億人千米。全市民用汽車保有量49.01 萬輛，其中私人汽車45.82萬輛。肇慶物華天寶，自然資源豐富。不僅擁有豐富的土地、農林資源和水力資源，而且擁有黃金、玉石等50

44、多種礦產資源，被譽為廣東的“黃金之鄉”、“中國硯都”。肇慶民風淳樸，文明法治蔚然成風。在長期的精神文明建設實踐過程中，肇慶人形成了“開放兼容、務實進取”的現代肇慶人精神，愛國愛鄉、遵紀守法、誠實守信、知書達禮，營造了文明法治、和諧安康的社會氛圍。錨定二三五年遠景目標，綜合考慮國內外發展環境和肇慶實際，堅持目標導向和問題導向相結合，努力在“十四五”中前期實現地區生產總值超3000億元，“十四五”期末努力實現經濟發展更加高質量、改革開放更加全面深入、城鄉區域發展更加協調、社會更加文明進步、生態環境更加美麗、人民生活更加幸福、治理效能更加顯著的目標。具體要實現以下目標。努力建設粵港澳大灣區制造新城。

45、西江先進制造業走廊建設取得重大進展，主導產業和特色產業培育取得重大突破，至少形成兩個產值超千億元、兩個產值超500億元、多個產值超300億元制造業產業集群，產業基礎高級化、產業鏈現代化水平明顯提高，成為大灣區具有重要影響力的先進制造基地。努力建設粵港澳大灣區康養休閑旅游度假勝地。幸福產業集聚帶基本成型，“一江兩岸”高品質新都市加快建設，常住人口城鎮化率大幅提升，共建大灣區優質生活圈邁出堅實步伐，西江百里歷史文化風光帶成為灣區名片，“粵桂畫廊”基本建成，全域旅游發展取得顯著成效，康養休閑旅游產業集群做大做強，努力打造面向世界的康養休閑旅游度假目的地。努力建設粵港澳大灣區鄉村振興示范區。生態產業示

46、范區加快建設，鄉村“五大振興”全面推進，鄉村建設行動深入開展，農村基礎設施和公共服務持續完善，一二三產業加快融合發展，鄉村社會治理綜合改革不斷深化，農業農村現代化加快推進，成為粵港澳大灣區優質生態農場、“中央廚房”。努力建設改革開放新高地。社會主義市場經濟體制更加完善，市場化法治化國際化營商環境持續優化，市場主體更加充滿活力，要素市場化改革取得重大進展，開放型經濟邁上更高水平，“灣區通”工程深入推進，“三大交通圈”和交通“雙樞紐”輻射功能明顯增強，對內對外開放合作進一步深化，粵港澳大灣區連接大西南樞紐門戶城市功能進一步凸顯。展望二三五年，肇慶將與全省一道基本實現社會主義現代化，經濟實力、產業實

47、力、創新動力、城市影響力、綜合競爭力大幅躍升，經濟總量和城鄉居民人均收入邁上新臺階。基本建成現代化經濟體系，基本實現新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化。在粵港澳大灣區建設中贏得一席之地，成為大灣區西部重要樞紐經濟中心、制造中心、康養休閑旅游度假勝地、營商環境高地，成為大灣區發展活力充沛、宜居宜業宜樂宜游的重要節點城市。市域治理體系和治理能力現代化基本實現，各方面制度更加完善，多元共治格局更加成熟，基本建成法治肇慶、法治政府、法治社會，建成更高水平的平安肇慶。社會文明程度達到新高度，社會主義精神文明與物質文明更加協調，建成文化強市、教育強市、體育強市、健康肇慶，人民群眾思想道德和文明素養顯著

48、提高。美麗肇慶基本建成，人與自然和諧共生格局、綠色生產生活方式廣泛形成，肇慶天更藍、水更清、山更綠，生態環境質量處于全國領先水平，成為大灣區生態之城。人民生活更加美好，基本公共服務均等化達到更高水平，城鄉區域發展差距和居民生活水平差距顯著縮小，人的全面發展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實質性進展。三、 努力成為粵港澳大灣區建設新的有生力量和特色名片搶抓“雙區”建設、“雙城”聯動重大機遇，立足肇慶所優，堅持配套發展、補缺發展、特色發展，全面深化大灣區交通、產業、科技、金融、民生等方面合作，努力在共建共享國際一流灣區和世界級城市群中壯大肇慶實力、打造肇慶特色。強化大灣區連接大西南交通樞紐功能。突

49、出交通引領性、支撐性作用，積極參與省交通強國試點建設，高水平共建“軌道上的大灣區”，加快構建大灣區一小時、廣佛肇半小時、市域一小時“三大交通圈”和肇慶東站、珠三角樞紐機場“雙樞紐”交通格局，鞏固提升大灣區連接大西南綜合交通樞紐地位，全面融入國內交通運輸網絡。加快推進珠三角樞紐機場、廣湛高鐵、珠肇高鐵、深南高鐵、柳廣鐵路、肇順南城際、廣佛肇云高速、肇明高速等項目建設，積極爭取上級支持謀劃推進高鐵進城聯絡線、貨運鐵路和江肇第二高速、惠肇高速、城區至機場高快速路等項目規劃建設，積極推進通用機場建設，全力構建以高鐵和空港為中心的立體交通體系。強化水陸交通銜接，大力發展西江黃金水道，以肇慶新港為核心把肇

50、慶港打造成為粵港澳大灣區連接大西南的西江內河航運和江海聯運樞紐。全力暢通市域交通網絡，加快推進東南板塊城市環線及金利大道建設，謀劃建設粵桂省際廊道、綏江沿線通道、東部大道及中部山區通道，構建市域交通大環線。加強國省縣鄉公路升級改造，暢通連接大灣區高快速路網。深化大灣區科技產業合作共建。堅持補缺發展、配套發展、特色發展，聚焦科技成果轉化、產業轉型升級，積極對接大灣區現代產業體系，主動承接大灣區優質產業和科技資源溢出，提高配套協作水平，努力成為大灣區科技創新產業重要承載地、科技成果轉化聚集地，共建世界級產業集群。積極參與粵港澳大灣區國際科技創新中心建設，對接廣深港和廣珠澳科技創新走廊，探索在廣深港

51、澳建立“研發飛地”“人才飛地”，強化政策支持，打造“廣深港澳研發孵化肇慶落地、加速、產業化”模式，構建“眾創空間科技企業孵化器加速器”孵化鏈條，促進優勢互補、聯動發展。優化大灣區城市功能疏解。積極參與廣州都市圈建設、加快融入深圳都市圈，深化廣佛肇合作，不斷拓展與大灣區城市合作，共建大灣區世界級城市群。進一步承接廣深港澳等地高度集聚的城市功能疏解，加快推進粵港澳大灣區（肇慶）特別合作試驗區等合作平臺建設，全力建設符合國際先進標準的高品質社區。深化民生社會領域合作對接，健全醫療、教育、社保、公積金等合作互認機制，加快建設服務于大灣區城市生活需求的幸福都市、山水名城。大力實施“灣區通”工程，積極探索

52、更多“一事三地”“一策三地”“一規三地”改革創新舉措，推進與港澳在市場準入、標準認定、產權保護等方面接軌。積極促進與港澳經貿投資往來，支持各地創建大灣區青年就業創業平臺建設，推動形成“1+9+N”的港澳青年創新創業基地新布局。四、 打造新發展格局戰略支點的節點城市堅持實施擴大內需戰略，推動供給側結構性改革和注重需求側管理有機結合，更好利用國內國際兩個市場、兩種資源，增強暢通國內大循環和聯通國內國際雙循環的功能，加快融入新發展格局。全面融入國內大循環、國內國際雙循環。以滿足強大國內市場為立足點，以需求牽引供給、以供給創造需求，貫通生產、分配、流通、消費各環節，推動上下游、產供銷有效銜接，更好融入

53、和服務國民經濟循環。充分發揮粵港澳大灣區特色優勢，加快構建高效的市場體系、流通體系，降低全社會交易成本。全面落實省貿易高質量發展“十大工程”，大力發展跨境電商、外貿綜合服務、市場采購貿易等外貿新業態新模式，加快推進傳統外貿轉型升級，逐步擴大優質產品和特色資源進出口規模，加快推動內外貿一體化發展。辦好第四屆世界廣府人懇親大會，在“雙循環”中做好“僑”的文章。加快打造區域消費中心。突出地方特色和時代潮流，增加高品質產品和服務供給，支持中心城區和縣城建設區域消費中心，著力打造一批省級示范特色商圈。加快發展線上線下相融合的消費新業態，大力發展電子商務，鼓勵扶持玉器、端硯、蘭花等特色直播銷售做大做強。深

54、入實施消費提升行動，推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉變，大力發展假日和夜經濟。加快打造一批名優特產、美食旅游、歷史文化等特色街區，大力推進一批引領消費時尚的城市綜合體和重大文旅項目建設，打造更多“網紅”打卡點，積極吸引大灣區高端消費人群，持續促進休閑娛樂、康養旅游、文化體育、教育培訓等服務消費提質擴容。加快拓展縣鄉消費，實施大宗商品下鄉進村行動，擴大農村電商覆蓋面，暢通城鄉雙向聯動銷售渠道，推動農村消費梯次升級。適當增加公共消費。實施消費環境優化行動，加強市場秩序監管，完善消費激勵機制。精準擴大有效投資。優化投資結構，加快各領域補短板、強弱項，強化投資關鍵支撐作用。創新投融資機制，發揮政

55、府投資引導作用，激發民間投資和外商投資活力，推動政府投資與企業投資、信貸資金協同聯動。引導企業擴大設備更新和技術改造，加大戰略性支柱產業和新興產業有效投資，推進一批強基礎、增功能、利長遠的重大產業項目建設。加快“兩新一重”建設，大力發展第五代移動通訊，拓展5G應用，加快工業互聯網、大數據中心、充電樁等布局建設。強化能源基礎設施建設，落實省天然氣利用“縣縣通”工程，推進一批熱電聯產項目和抽水蓄能電站建設，積極發展光伏發電，推進輸配電網改造升級。推進西江、北江、賀江流域環境綜合整治，優化完善堤防、水庫、管網等水利設施建設。推動農業農村基礎設施提檔升級，持續推進高標準農田、“四好農村路”、廁所革命等

56、項目建設。加強物流基礎設施建設，建立完善應急物流體系，打造大灣區現代物流樞紐和智慧物流中心。大力提升區域經濟功能。積極對接西部陸海新通道，加強與海南自貿港、北部灣經濟區、湘桂黔等周邊區域合作，積極參與珠江西江經濟帶、粵桂滇黔高鐵經濟帶建設，進一步強化與泛珠三角區域特別是大西南地區交流合作。鞏固提升粵港澳大灣區連接大西南樞紐門戶城市功能，提高交通通達和市場對接效率，吸引周邊地區資源要素匯集，推動形成工業品“大灣區研發、肇慶制造”和農產品“肇慶加工集散、大灣區消費”的區域經濟協作格局。五、 項目選址綜合評價項目選址應統籌區域經濟社會可持續發展，符合城鄉規劃和相關標準規范，保證城鄉公共安全和項目建設安全，滿足項目科研、生產