1、上部結構箱梁預制與安裝施工方案一、工程概況 1、K4+767.5 XX大橋為先預制簡支安裝后連續的組合箱梁橋，下部結構為雙柱橋墩，樁基；U型橋臺擴基。設計時速為60公里/小時。本橋上部結構為25m小箱梁，共計12片。為了加快施工進度，保證施工質量，本工程預應力箱梁采用統一在建德白章線改建工程梁板預制場內集中預制。本項目擬采用8個底模、2套側模和芯模組織施工。預制工期計劃2010年3月1日2010年6月20日，時間為3.5個月。要工程數量見表1： XX大橋預制箱梁主要工程數量表。表1 XX大橋預制箱梁主要工程數量表序號細目名稱單位數量備注光圓鋼筋（級）kg13416.3帶肋鋼筋（級）kg4738

2、6.1后張法預應力鋼絞線kg9915.6預制預應力混凝土C50砼m3327.8二、施工組織1、施工組織機構項目經理、項目總工現場工程師、施工員模板作業班組鋼筋作業班組砼作業班組預應力作業班組起重作業班組表3主要人員名單姓 名職務或職稱備 注姓 名職務或職稱備 注項目經理隊長項目總工副隊長技術主管施工員質檢工程師施工員試驗工程師嚴仁荷安全主管張雷誠2、主要勞動力配備表4 主要勞動力配備表序號工種人數備注1隊長12副隊長13施工員24質檢員15安全員2兼職6試驗員17材料員18電焊工29鋼筋工510砼工211木工312電工113起重工214裝載機司機115普工103、主要機械設備表5 主要機械設備

3、清單序號名稱規格型號數量備注1攪拌機JS7501臺2配料機1臺3水泥罐70T1個4龍門吊5T2臺5龍門吊120T1臺6裝載機30型1臺7焊機BX-500、BX-31512臺8氧焊3套9磨光機3臺10切割機J3G2-4001臺11附著式振動器TLDE150型1套8臺新型高頻12插入式振動棒50型、35型5臺套13彎矩機GWC-402臺14平板式振動器1臺15切斷機90L-21臺16卷揚機1臺級鋼筋調直三、施工方案<一>預應力箱梁的預制后張法制作預應力箱梁工藝流程圖底模清理、上脫模劑鋼筋制作底腹板鋼筋安裝波紋管制作預應力孔道安裝模板制作或整修側模、內模安裝鋼筋制作頂板筋安裝攪拌混凝土澆

4、 砼制作試塊同等條件養護 拆 模預應力筋制作預應力筋安裝 張拉機具檢驗施加預應力壓試塊攪拌灰漿孔道壓漿制作試塊起吊、運輸、堆放壓試塊（一）、預制臺座及底模清理、上脫模劑預制臺座應堅固、無沉陷，并考慮利于排水，防止由于排水不暢造成地基下沉。梁箱臺座須設反拱度，反拱值參照設計文件設1.4cm，預拱度采用圓曲線設定。澆筑臺座每隔1m設模板拉桿預留孔、兩端設箱梁吊裝預留孔。底模采用水磨石，臺座上邊緣（包括吊梁孔邊緣）加設5*5角鋼。臺座與側模接合部位座貼上雙面貼或膠帶，防止漏漿。在安裝鋼筋前將底模清理并適量均勻地涂上脫模劑。預制臺座的受力分析：1預制時受力分析：25m箱梁預制最大重量為915KN，預制

5、長度為25m，梁底寬度為1m，臺座受壓強為915KN/29.5m×1m=31.02KPa；25m箱梁制最大重量為720KN，預制長度為24.37m，梁底寬度為1m，臺座受壓強為720KN/24.37m×1m=29.54KPa2張拉后臺座受力分析：臺座張拉端做成2×1.8擴大基礎，經過張拉箱梁起拱后箱梁的重量落在臺座的兩端，臺座受力為915KN/（2m×1.8m×2）=127.08KPa，720KN/(2m×1.8m×2)=100KPa。臺座地基承載力超過1000KPa，所以臺座地基承載力完全達到預制箱梁地基承載力要求。因地基

6、承載力存在不均勻性，為防止地基局部下沉，我們在臺座區范圍內將場地硬化，其方法是在場地填土整平壓實后再用強度為C20的混凝土約厚15cm進行硬化，以提高地基承載力，確保預制箱梁的安全。（二）、底腹板鋼筋及預應力孔道安裝 1、底腹板鋼筋安裝 鋼筋必須使用經檢驗合格的原材，鋼筋加工其形狀和尺寸嚴格按設計圖紙及規范執行，鋼筋的配筋數量、位置、間距等技術參數嚴格按設計圖紙執行。鋼筋的接頭如設計圖紙未說明，當鋼筋直徑12mm時，應采用焊接；當鋼筋直徑12mm時，宜采用綁扎。焊接及綁扎長度應嚴格執行公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000。箱梁腹板外側鋼筋保護層使用廠家訂做的截面為三角形的橡膠墊塊，內側鋼

7、筋保護層使用截面為三角形的與箱梁混凝土同標號的混凝土墊塊，墊塊須用扎線牢固地綁定在鋼筋骨架上，注意保護層的厚度須符合設計要求。底腹板鋼筋在場地制作幫扎完成后，用支架把底腹板鋼筋幫好，吊裝鋼筋入模就位。 2、預應力孔道安裝 預應力孔道的成型采用安裝預制波紋管，波紋管的孔徑按設計圖規定的孔徑安裝。波紋管的安裝必須位置準確、接頭嚴密、固定良好，線條平順，不得有漏漿、松動、曲折等現象。安裝嚴格按設計圖給定的管道坐標安裝，安裝時先在臺座側面每隔1m用粉筆或油漆標出x坐標，然后在鋼筋骨架上用粉筆標出y坐標，然后根據y坐標的標志在鋼筋骨架上焊一根水平的8號鋼筋作底部定位筋以托住波紋管，焊完底部定位筋后可以穿

8、波紋管，最后在底部定位筋上焊接倒U型定位筋或十字定位筋以固定波紋管。焊接定位筋時須注意防止燒穿波紋管，安裝完畢必須仔細檢查管道的安裝位置及是否有漏漿現象。為防止接頭處漏漿，接頭用大一個直徑級別的同類型波紋管套在接頭處，其長度為被連接管道內徑的57倍，大小波紋管接縫處用透明膠帶纏繞3層。預應力孔道安裝檢查標準如下表：后張預應力筋制作安裝允許偏差項 目允許偏差（mm）管道坐標梁長方向30梁高方向10管道間距同排10上下層10波紋管安裝完成后經監理工程師驗收合格后方可進入下一道工序。（三）、側模及內模安裝梁箱模板側模及內模均采用廠家定做的定型鋼模。模板在使用前必須清理模板上的鐵銹及其他附著物并均勻、

9、適量地涂上脫模劑。在同一結構中應采用同一類別的脫模劑，脫模劑不得用廢機柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。模板的安裝須保證線條平順、接縫嚴密且支撐牢固，防止漏漿、爆模現象，保證制作出的箱梁美觀、外型尺寸符合設計要求。模板安裝完畢報監理工程師驗收合格后方可進入下一道工序。后張預應力箱梁內、外模示意圖芯模底模側模支撐（四）、頂板筋的安裝 頂板筋安裝采用在場內制作好頂板鋼筋用支架吊裝就位，就位后再作玉埋鋼筋，要注意防撞欄、伸縮縫、泄水孔的預埋、預留，同時須注意頂板束波紋管及錨具安裝的位置；預制端跨箱梁時，靠非連續端約6m處在頂板上設預留天窗以便于拆內模，天窗的尺寸為100cm

10、5;100cm，內模制作時要考慮其各單塊模板的大小能夠從預留天窗中拆出。連續端及中跨箱梁梁端是不封閉的，內模可從梁端拆出，因此不須設置預留天窗。安裝完成后報監理工程師驗收合格后方可澆筑箱梁砼。(五)、砼的澆筑1、砼攪拌前的準備 砂石料水泥、外加劑等材料必須經試驗合格后方可使用。攪拌前根據材料的含水量及每盤用量計算出施工配合比。拌和站的電子計量系統須經計量檢測單位標定合格(拌和站標定報告另報)。通知試驗人員，準備試壓塊模具及坍落度筒等試驗工具。在監理的監督見證下將配合比輸入電子計量微電腦控制系統。2、砼的攪拌和運輸 拌制混凝土應按批準的配合比進行施工，各種衡器應保持準確，對骨料的含水率應經常進行

11、檢測，據以調整骨料和水的用量；混凝土應保證充分的機械攪拌時間；砼的攪拌要嚴格控制砼的坍落度，選擇有代表性的砼料制作試壓件，試壓件除按規定的試驗組數外另須多做一組，在梁體養護時試塊與梁體同等條件養護然后試壓以確定梁體混凝土達到張拉強度的時間。攪拌好的砼用混凝土攪拌運輸車配合龍門吊及時送至澆筑現場，混凝土的運輸應滿足澆筑工作不間斷并使混凝土運到澆筑地點時仍能保持均勻性及規定的坍落度。3、砼的澆筑3.1 腹板砼的澆筑箱梁砼的澆筑按先兩頭后中間的順序澆筑，根據砼的自然流動性分層澆筑、振搗密實，每層澆筑厚度約30cm。將梁腹板自梁端起約每2m為一段，砼施工時，先從梁端第一段注入混凝土約30cm厚，振搗密

12、實后再施工第二段的第一層及第一段的第二層級，依此類推，直至整個腹板施工完成。3.2砼的振搗砼的振搗以插入式振動器振搗為主，振搗新層時，振動棒應插入老層混凝土約5cm，以保證前后澆筑的兩層混凝土接合嚴密。箱梁的兩端由于波紋管的影響，部分粗骨料難以進入，易出現蜂窩、空洞等振搗不密實現象，宜采用直鋼筋人工插搗及用小鐵錘輕敲內模等人工輔助振搗，以確保混凝土振搗密實，同時也要防止過振導致混凝土離析影響強度。當混凝土不再下沉和冒出氣泡、表面泛漿時可認為混凝土已振搗密實。為提高砼的澆筑質量、保證砼振搗密實，我們購進一套采用新型振搗技術的TLDE150型高頻附著式振動器，它由一臺微電腦控制主機和8臺高頻附著式

13、振動器組成，它和普通附著式振動器相比有能快速將混凝土振搗密實、可防止過振的優點。因高頻振動器成本高、臺數少，在附著式振動器的布置上，我們采用可移動式布置，其方法是在箱梁腹板側模上距底板40cm處用槽鋼焊制掛架，沿箱梁縱向約每隔1.6m布設一個，附著式振動器隨著混凝土澆筑進度可方便地移動跟進振搗。3.3底板砼的澆筑底板混凝土主要是在澆筑腹板底層時通過振搗流入，并依此檢查腹板底層是否澆筑飽滿。箱梁底板模板上口不是封閉的，而是做成上開口式，從上開口可以觀察腹板底部是否已澆筑飽滿，并從此開口振搗和整平底板混凝土。由于箱梁斷面一次成形，底板易出現澆筑不飽滿、振搗不密實現象，必要時從梁端或預留天窗輸送混凝

14、土進行人工補料及補振，補料補振要注意掌握時間，此項工作應在底板混凝土初凝前完成。3.4頂板砼的澆筑頂板砼從一端往另一端順序澆筑，砼的振搗采用振動棒配合平板式振動器振搗，先用振動棒將砼振搗密實，人工用砂鏟將砼表面整平再用平板式振動器拖振一遍以保證混凝土表層密料及平整，注意將模板邊角填滿充實。在頂板砼澆筑后及時將頂板表面拖毛，以利于箱梁頂板混凝土與橋面鋪將層混凝土的接合。3.5澆砼時預應力管道的保護為防止澆筑混凝土時振動棒破壞波紋管造成漏漿堵塞，澆筑混凝土前在波紋管中插入芯棒，并在澆筑完混凝土后在混凝土初凝前來回抽動芯棒以保證波紋管孔道暢通。3.6 混凝土施工過程中的試驗工作混凝土的坍落度必須用坍

15、落度筒實際測定，以保證混凝土按規定的坍落度施工，坍落度過小則不利于混凝土澆筑，過大則會影響混凝土的強度。混凝土施工應做好混凝土試壓件，每片箱梁的試壓件應至少做4組，2組與箱梁同等條件養護以測定箱梁砼達到張拉強度的時間,另2組分別用于試驗測定混凝土7d和28d的強度。（五）、拆模 當砼達到一定強度時征得監理工程師同意后可拆卸模板。拆腹板內模后要從梁腹內檢查腹板是否存在蜂窩麻面現象，若有，須提出處理方案報監理工程師審批后方可實施，嚴禁擅自修補。模板拆除后要及時整修模板，清除模板上的附著物及上脫模劑，用龍門吊將模板轉移至需要的臺座安裝。（六）、養護箱梁混凝土澆筑完成后及時養護。養護采用麻袋鋪蓋在箱梁

16、頂板上澆水養護。養護時要有專人灑水養護，保持麻袋濕潤，不得干濕交替。在養護時同時將該片箱梁的2組試壓件放在梁的旁邊與該箱梁同等條件養護，以此保證該組試壓件試驗得出準確的數據來確定該箱梁混凝土是否達到可以施加預應力的強度。（七）、施加預應力1、張拉設備 張拉用千斤頂在使用前應全面進行校定。在校驗期限內，千斤頂使用過程中出現不正常現象時，應重新校定。(張拉設備標定報告另報) 2、預應力筋的制作及安裝預應力筋采用低松弛高強度預應力鋼絞線，單根鋼絞線的直徑15.24mm，截面面積140mm2，標準強度Rby=1860Mpa彈性模量Ey=1.95×105。鋼絞線下料時應用鋼尺丈量其長度，長度應

17、符合設計要求并保證設計規定的工作長度。鋼絞線的截斷用砂輪機切斷，不得使用電弧焊或氧焊。鋼絞線下料后應用扎絲將鋼絞線端頭捆綁，以防止鋼絞線端頭出現散絲現象。鋼絞線穿安時采用同一管道內的鋼絞線束一次性穿安，即將多束鋼絞線的端頭捆綁在一起，端頭用布料或皮料包扎以利于鋼絞線在波紋管中滑動并防止鋼絞線端頭出現散絲現象，從管道的一端向另一端穿安。3、張拉 當主梁混凝土達到設計強度的90%后可實施張拉，鋼束采用兩端對稱張拉，張拉順序嚴格按設計圖規定的鋼束張拉順序，鋼束張拉采用雙控，張拉應力用油壓表讀數來控制，同時量伸長量作校核，實測的伸長量與計算的理論伸長量偏差不應大于6%，如出現異常情況應立即停止張拉，查

18、明原因并提出處理方案報監理工程師批準后方可繼續。預應力施加程序為：010%k20%k100%k持荷5min(錨固)，錨下控制應力k=0.75Rby=1395Mpa。張拉過程中做好張拉記錄。鋼絞線伸長量的量測時應注意：010%k的伸長量不宜直接量測，而應采用推算的方法，即以10%k張拉到20%k的鋼絞線伸長量作為010%k的伸長量。（八）、孔道壓漿1、配合比孔道壓漿用的水泥漿由精確稱量的P.O.42.5普通硅酸鹽水泥和水組成，水泥漿內加入膨脹劑，膨脹劑能使水泥漿凝固時的膨脹稍大于體積收縮，因而能使孔道充分填滿。水泥漿的配比通過試驗來確定，水泥漿28天抗壓強度應不小于50MPa，試壓件用70.7m

19、m立方體測試。2、壓漿設備壓漿采用專用的壓漿機，壓漿機必須帶有壓力表，以壓力表讀數控制壓漿壓力，壓力前壓漿機必須進行壓水試驗，檢查壓漿機是否能正常運轉、壓力表是否能正常顯示壓漿壓力。3、水泥漿的準備水泥漿采用砂漿攪拌機攪拌，攪拌前須將攪拌機清理干凈。攪拌前先根據配合比計算出施工配合比確定每盤的水泥用量，膨脹劑的稱量應用天秤準確稱量，水的確定亦應據其重量或體積根據配合比的用水量準確加入。水泥漿的確攪拌需保證充分的攪拌時間將水泥漿攪拌均勻。水泥漿出料時，要用砂網過濾，防止有未攪拌均勻的水泥顆粒。4、壓漿預應力筋張拉完畢后應盡早進行孔道壓漿。壓漿從箱梁的一端壓進水泥漿，另一端設排氣孔，當排氣孔有大量

20、水泥漿冒出，水泥漿冒出過程中將排氣孔充滿，排氣孔不再有水或空氣排出可判斷水泥漿已將整個預應力孔道充滿，此時可關閉排氣孔閥門，繼續壓漿。當壓漿機壓力表讀數達到控制壓漿壓力（0.5Mpa）時，保持約2min的穩壓期以保證管道中充滿灰漿，關閉壓漿嘴閥門，停機。壓漿完成后必需用木塞將壓漿孔及排氣孔塞緊，以保證水泥漿在凝固膨脹時管內有充足的壓力將管道充滿，防止水泥漿從壓漿孔或排氣孔溢出。壓漿同時要用70.7mm的試模做試壓件以確定壓漿質量及水泥漿何時能達到箱梁吊裝強度。（九）、移梁及存梁 當主梁孔道內的水泥漿達到40MPa強度時（數據通過水泥漿試壓件試驗獲得），可將箱梁吊離臺座運輸、堆放或安裝。若箱梁不

21、能及時安裝而需要存放，從箱梁完成預制到澆筑完橫向濕度接縫的時間不宜超過90天。存梁場地需整平壓實并做好場地排水，防止雨水浸泡造成地基下沉。在箱梁的兩端安放枕木簡支存放，箱梁的疊放層數最多不得超過兩層。（十）、夏季高溫及雨季、冬季施工準備1、夏季高溫施工措施在夏季高溫天氣下進行混凝土施工時，要采取必要的措施保證工程質量。拌和用水的水池要加蓋遮蔭，必要時在砂石料上灑水降溫，灑水后要經常檢測材料的含水量據此調整施配合比；配合比的設計應考慮混凝土在運輸過程中的坍落度損失，確保混凝土運送到澆筑現場時保持要求的坍落度；混凝土應避免在白天高溫時段施工，宜選擇在早晚進行；混凝土的養護應掌握好灑水間隔時間，不得

22、形成干濕循環，保持潮濕狀態至少7天。2、雨季施工措施雨季施工要做好場地排水,防止雨水浸泡箱梁臺座及存梁場地造成地基下沉；鋼筋、水泥等材料要堆放整齊、覆蓋防雨并做好場地排水；砂石料場地要做好排水溝，防止地面徑流將泥砂混入砂石料造成含泥量超標；澆筑混凝土前應準備好彩條布，在混凝土澆筑過程中遇下雨要將已澆筑好的混凝土覆蓋遮雨，如在下雨時混凝土須繼續澆筑，澆筑點應用雨棚遮蓋，防止雨水隨混凝土一起注入模中影響混凝土強度；混凝土運輸途中亦要注意防止雨水注入混凝土中；雨后模板及鋼筋上的淤泥、雜物在澆筑混凝土前要注意清理干凈。3、冬季施工準備 根據梁板的生產計劃，我標段部分橋梁的部分梁板可能會進入冬季施工。冬

23、季施工期間，在混凝土硬化過程和抗壓強度未達到設計標號40%50%時不得受凍。冬季混凝土施工常用的主要防凍技術有在混凝土中添加防凍劑及蒸汽養生兩種。摻有防凍劑的混凝土可以在負溫下硬化而不需要保溫或加熱，最終能達到與常溫養護相同的質量水平，但其配合比必須經過嚴格的試驗確定。我們采用蒸汽養生。蒸汽養生的優點是能耗成本較低，用蒸汽直接加熱混凝土時不僅可以提供熱量，還可以提供濕度。其方法是在工地內設置鍋爐、鋪設管道，對罩有塑料薄膜的梁體噴射蒸汽。輸送蒸汽的管道應用布或麻袋包裹保溫。噴射蒸汽養護時注意控制升溫速度不得超過15/h，最高溫度不超過65。<二>箱梁的安裝施工1、箱梁的運輸： 當箱梁

24、達到起吊安裝要求之后，用龍門吊轉運到橋臺背后的運梁平車上，用裝載機推或卷揚機牽引運梁平車，將預制箱梁運至架橋機后跨內，固定運送平車，等待架橋機起吊安裝。（龍門吊的安裝及使用需經有關部門批準和標定，龍門吊的標定報告另報。）2、測量放線：根據實際放出的線路中心線和墩中心線，在蓋梁支座墊石混凝土達到強度后測量放出支座中心位置和梁底部輪廓線，在梁端位置橫線上定出各梁板底部邊緣的點，為梁的安裝做好準備。并對支座墊層表面、梁底面清理干凈。3、安裝時根據設計支座的材料的規格、尺寸，采用焊接、粘接等相應的安裝方式進行，安裝前認真檢查支座材料規格和質量是否符合設計要求和規范規定，現場應認真清掃砼表面，精確地測量

25、出支座安裝的平面位置和高程，安裝時嚴格按設計要求和規范規定及支座制造商要求的操作程序和手段進行安裝。臨時支座采用砂箱臨時支座，待橋梁整體化施工完成后解除。4、架橋機、拼裝和檢驗（1）架橋機結構型式簡述：雙導梁架橋機應能吊安25m或30m箱梁,主要由導梁、橫梁、行梁、行走系統、吊運系統、電控系統等部分組成，導梁、橫梁、行梁、橫向聯系梁用貝雷片拼裝。總起重能力不低于120T。（架橋機的安裝及使用需經有關部門批準和標定，架橋機的標定報告另報。）（2）導梁：由承重部分和平衡部分組成，高為3m。 橫梁：分前、中、后橫梁，主要增加架橋機橫向抗扭剛度。（4）行走系統：中后支腿分別設置四部60T平車，每個平車

26、按雙軸雙軌設計。軌道布置于梁肋之上，平車由型鋼加工制成，由本身動力裝置驅動行走。為適應架橋機能在的平曲線及豎曲線上行走，在中腿平車上設置平面轉動磨盤，磨盤與平車間由軸銷連接。下盤表面設兩塊四氟板，上盤表面鑲一層不銹鋼板，使磨擦系數較小。在后退平車上設置偏心連桿，與兩導梁聯系，以便架橋機行走時，自行調整位置。架橋機行走速度緩慢，且前后左右均有人觀察。軌距鋪設檢查較嚴不會發生架橋機脫軌情況。（5）吊運系統：由縱橫向行走平車、電動卷揚機、滑輪組和吊帶組成。（6）電控系統：同龍門吊電控系統，將電器控制箱安裝在中腿平車上。（7）架橋機拼裝在橋位附近的臺身背后場地上進行。（8）架橋機的安裝分兩部分進行，首

27、先拼裝中腿與后腿之間的平衡部分和導梁及行梁。安裝時，首先在箱梁面上沿架橋機走向線每隔50cm布設一根2.5m長的枕木，然后在枕木上安設P50鋼軌，待鋼軌安裝完成將中腿和后腿平車吊于鋼軌之上。確保中后腿之間的距離，并予以固定，然后將已拼裝好的平衡部分導梁吊于中腿平車和后腿平車之上進行安裝，為保險起見，可將兩導梁之間的聯系梁（指中、后聯系梁）拼裝好后，再將33m承重部分導梁安裝好，最后吊安前后行梁以及安裝機電設備部分。（9）為驗證該架橋機可靠性，支座安裝完成后，進行現場試驗：即對架橋機縱向全懸臂整機行走和起吊30m箱梁縱移、橫移等實際演習，并對該架橋機進行全面檢驗及觀測，一旦發現問題，及時找出原因

28、所在，并予以處理，以免造成嚴重后果。5、箱梁的安裝工藝：（1）架橋機的前移就位： 架橋機安裝完成，并試吊合格后，進行架橋機前移就位工作。首先將前后行梁移至靠近橫梁處，以增加后端平衡重量，從而提高抗傾覆安全系數。拆除前支承，使架橋機呈全懸臂狀態，自動牽引卷揚機，讓架橋機前移，待前移至設計位置，固定好架橋機，并將交叉拉桿收緊，以確保橫向穩定性。（2）箱梁的安裝、安裝順序箱梁安裝的順序為：先兩邊，后中間，即應先安裝架橋機和跨以外的兩邊箱梁，再安裝跨內不需墩頂橫移安裝的中間部分箱梁，安裝順序不限。、箱梁起吊箱梁起吊吊點按設計規定的位置。起吊吊具為鋼吊帶，在吊裝過程中盡量減少停頓次數，下落應平穩，避免架

29、橋機承受過多的沖擊荷載及水平力。、橫移就位在蓋梁頂面布設輕軌道和平移小車，或布設滑道。用倒鏈滑車或液壓千斤頂牽引箱梁橫移就位。然后用倒鏈滑車或液壓千斤頂逐端頂起，拆除平車、軌道，安裝支座，最后落梁就位。待一跨安裝完畢之后，將架橋機移至下一跨，進行安裝工作。、預制構件安裝質量標準安裝時，箱梁的位置及標高應嚴格按照測量放樣控制的支承中心線及支座頂標高，保證箱梁安裝的位置及高程符合設計要求。安裝箱梁質量標準見下表所示項次檢查項目允許偏差1支座中心偏位（mm）箱梁5板102豎直度1.2/1003梁板頂面縱向高程（mm）+8，-5（3）、安裝技術措施架橋機前移必須將后行梁移至后支腿附近，且行梁上的平車必

30、須居中移動前必須清除所有障礙。移動時由專人觀察行走情況，行走速度不宜太快，盡量減少時停時移的次數，在移動時發現異常情況，應及時聯系，以免造成嚴重后果。在平車運梁過程中，箱梁在平車中的支撐及固定應予高度重視，平車在彎道上行駛時，牽引繩盡量與運梁軸線吻合，保證運梁安全。在吊梁過程中，應保證吊具的強度和剛度絕對滿足要求。盡量做到操作連續性和平穩性，在梁用千斤頂起落就位時，應盡量降低梁的重心，以防傾倒。<三>臨時支座 XX大橋的設計為先簡支后連續組合箱梁，箱梁安裝時臨時支座采用砂箱臨時支座，砂桶臨時支座的制作、安裝及解除方法如下： 1、砂箱的制作砂箱箱體采用3mm鋼板加工成上開口的盒子，其

31、結構尺寸（長×寬×高）為16cm×16cm×7cm，為提高砂箱的抗壓強度，可在砂箱四周用16mm的鋼筋焊接成圍箍，砂箱內根據橡膠支座頂面高程灌砂35cm厚，砂子采用級配良好、易灌水密實的細中粗砂，砂頂面加砼墊塊調整臨時支座高度，砼墊塊用15cm×15cm×15cm砼試模加工，砼墊塊為C50混凝土，砼墊塊制作后要注意養護，等其強度達到要求后方使用。受力分析：雙河二橋25m預制箱梁邊跨邊梁最大吊裝重量為720KN，砂箱臨時支座的抗壓強度不得小于720KN/（8×0.15m×0.15m）=40Mpa，檀坡河大橋、檀坡河二

32、橋、雙河大橋30m預制箱梁邊跨邊梁最大吊裝重量為915KN，砂箱臨時支座的抗壓強度不得小于915KN/（10×0.15m×0.15m）=40.7Mpa，砂箱臨時支座必須進行抗壓試驗，試驗合格經監理工程師批準后方可使用。進行抗壓試驗時同時測定砂箱在受壓后的下沉量，作為在施工時調整砂箱頂面高程的依據。 2、砂箱臨時支座的安裝 在蓋梁上用全站儀準確放出箱梁安裝的邊緣線，在線內均勻并排放置4個或5個砂箱（雙河二橋25m箱梁每端放置4個砂箱，檀坡河大橋、檀坡河二橋、雙河大橋30m箱梁每端放置5個砂箱。）在砂箱內灌入適量砂子沖水使砂子密實，將砼墊塊置于砂箱內，用水準儀測量砼墊塊頂面高程

33、，調整砂箱內砂量，使砼墊塊頂面與永久支座頂面保持齊平（如試驗測得砂箱受壓后有下沉量,砂箱頂標高按試驗得出的下沉量作調整）。砂箱的安裝見砂箱臨時支座參考圖片。砂箱臨時支座（參考圖片） 3、砂箱臨時支座的解除 橋梁整體化施工完成后可以將臨時支座解除。從蓋梁的外側方向用氧焊把砂箱的鋼筋及鋼板割開，用高壓水槍或鋼釬將砂箱內部分砂子清出，待砼墊塊下落離開梁底時可將砂箱及砼墊塊取出，清除蓋梁上的砂子及其它雜物。用氧焊割除砂箱時要注意火焰切割方向，防止高溫影響永久支座質量。<四>橋梁整體化施工 （一）箱梁橫向連接 1、現澆端橫梁及跨中橫梁施工 （1）鋼筋安裝 先將要連接的預制橫梁的預留鋼筋調直，

34、預制梁伸出的II級鋼筋對應分組焊接，焊接采用單面焊，I級鋼筋可用鐵絲綁扎，鋼筋的焊接及綁扎必須符合公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000要求。 （2）模板安裝 端橫梁及中橫梁的現澆部分采用輕型鋼模，模板的固定采用方木及螺栓拉桿，所有穿越混凝土的螺栓必須加PVC套管，模板的安裝方法見下圖。 （3）澆砼 澆砼前新老混凝土接合面必須充分鑿毛并濕潤，混凝土由地面拌合站集中攪拌，用提升架送至橋面后用斗車送到澆筑現場，混凝土運送過程中注意保持其均勻性和規定的坍落度，混凝土傾倒入模時不宜過快，砼分層澆筑，振搗密實。 2、箱梁濕接縫的施工 （1）鋼筋安裝 鋼筋的間距及數量必須嚴格按照設計圖紙執行，N1、N

35、4鋼筋搭接長度為64cm。N3鋼筋與箱梁橋面板伸出鋼筋每2根綁扎1根焊接1根，焊接采用單面焊接，焊接長度不小于12cm。 （2）模板安裝 現澆橋面板采用輕型竹膠板模，模板的固定用方木條及螺桿，穿越混凝土的螺桿全部加PVC套管，模板的安裝方案見下圖： （3）混凝土澆筑澆筑前，新老混凝土的接合面須充分鑿毛并濕潤，混凝土由地面拌合站集中攪拌，用混凝土車送至橋面后用手推車送至澆筑現場，混凝土運送過程中注意保持其均勻性和規定的坍落度，澆筑時先用插入式振搗器振搗密實，補充混凝土將濕接縫填滿后用平板式振搗器沿濕接縫縱向振搗一遍將后補充的混凝土振搗密實，振搗時振搗器應避免碰撞固定模板的方木，以免造成模板松動。

36、 （4）拆模拆模時先拆除一部分螺栓，用長繩從橋面上由PVC螺栓孔垂吊至地面，在繩的下端綁上掛鉤，將掛鉤提升至模底后手提將模板吊住，此時可拆除模板上所有的螺栓及方木，模板脫落后將繩放松，慢慢將模板放至地面上，如圖所示： （5）養生，拆模后及時在現澆橋面板上覆蓋草袋澆水養生，養護7天。(二)箱梁的縱向連接施工1、連續端現澆中橫梁的施工（1） 支座及底模的安裝在連續端支座墊石上用全站儀準確放出支承線彈上墨線，安裝橡膠支座后先安裝連續端中橫梁的底模，安裝時注意底模與支座上鋼板的接縫要嚴密，調整橋梁縱坡時用環氧砂漿整平，模板安裝注意位置準確，支撐穩固。 （2）鋼筋安裝 鋼筋安裝時注意橫梁橫橋向鋼筋的焊接

37、及預制梁預留鋼筋縱橋向焊接，兩根N1鋼筋焊接為一組，并與N2鋼筋焊接形成骨架，骨架采用雙面焊，焊縫長不小于5d。 （3）側模的安裝 側模安裝時注意模板與預制梁邊緣的接縫要緊密，嚴防漏漿。為防止澆砼時堵頭板向梁腹內傾倒，可用鐵絲將堵頭板拉環的N1鋼筋與鋼筋骨架連接綁牢。 （4）澆砼 澆砼前新老混凝土接合面必須充分鑿毛并濕潤，混凝土由地面拌和站集中攪拌，用混凝土車至橋面后用斗車送到澆筑現場，混凝土運送過程中注意保持其均勻性和規定的坍落度，混凝土傾倒入模時不宜過快，砼分層澆筑，振搗密實。2、箱梁頂部負彎距預應力鋼束的張拉 連續端現澆橫梁混凝土強度達到設計強度90%后可進行箱梁頂部負彎距預應力鋼束的張

38、拉，張拉施工工藝略。四、確保工程質量和工期的措施1、確保工程質量的措施A、質量檢測驗收標準a、嚴格按照招標文件的技術規范要求和合同約定條款進行檢查驗收。b、驗收標準執行公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-98）B、質量控制機構 成立由項目部直接領導的質檢處。質檢處下設中心試驗室，資料檔案室等，主要負責每一個工作面、每一道工序的全面質量管理，檢查驗收，資料整理，對施工中測量、材料、施工全過程進行監控，配備有關的自檢人員及相應的檢測設備，形成質量控制網。C、程序控制a、對設計圖紙審查、施工技術方案、原材料與半成品質量檢驗、試驗配合比確定和實施、隊伍管理等進行重點控制，確保工作質量。b、熟識設計

39、文件、技術規范和驗收標準，嚴格執行技術交底制，實行嚴格的質量檢查制度，堅持“三檢”制度，嚴格控制每一道工序，層層把關，確保工程質量。2、保證工期的措施A、制定詳細的合理的實施性施工組織設計，各級人員及時到位，機械提前保養，及時安裝、調試，盡可能地縮短開工前準備工作的時間。B、根據總體工期計劃制定年度計劃、季度計劃、月計劃、周計劃，在計劃落實中堅持以周保月、以月保季的原則，因各種原因造成實際進度與計劃進度的差異進及時進行計劃的調整，確保總體施工計劃的實現。C、實行科學管理，不斷優化施工組織設計和工序施工方案，協調各施工工序的矛盾，抓住關鍵工序，展開交叉、平行流水作業。D、有針對性地進行技術培訓，提高工人的技術