1、課程負責人：田有為建設院校：遼寧省交通高等專科學校教學目標教學目標1.能夠解釋曲軸飛輪組的功用能夠解釋曲軸飛輪組的功用2.能夠解釋曲軸的結構形式能夠解釋曲軸的結構形式3.學會曲軸飛輪組的檢修方法學會曲軸飛輪組的檢修方法曲軸飛輪組檢修曲軸飛輪組檢修曲軸的功用和基本組成 功用：功用：將連桿傳來的力變為力矩通過飛輪將連桿傳來的力變為力矩通過飛輪輸出，還用來驅動附件。輸出，還用來驅動附件。 工作條件：工作條件：受氣體壓力、慣性力、慣性力受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊。矩。承受交變載荷的沖擊。曲軸飛輪組檢修曲軸飛輪組檢修曲軸飛輪組的組成曲軸飛輪組的組成1-曲軸曲軸 2、11-曲軸軸承曲

2、軸軸承 3、5、8-緊固螺栓緊固螺栓 4-軸承蓋軸承蓋 6-滾針軸承滾針軸承7-飛輪飛輪 9-信號齒盤信號齒盤 10-止推墊片止推墊片 曲軸結構形式曲軸結構形式1前端軸前端軸2潤滑油道潤滑油道3、6、8、11、13主軸頸主軸頸4、14連桿軸頸連桿軸頸5后端凸緣后端凸緣7曲柄曲柄9主軸頸圓角主軸頸圓角10連桿軸頸圓角連桿軸頸圓角12平衡重平衡重 曲軸的支承形式曲軸的支承形式 a 全支承曲軸全支承曲軸 b 非全支承曲軸非全支承曲軸 非全支撐曲軸：非全支撐曲軸：主軸頸數主軸頸數等于或少于連桿軸頸數。等于或少于連桿軸頸數。全支撐曲軸：主軸頸數全支撐曲軸：主軸頸數多于（多多于（多1）連桿軸頸）連桿軸頸數

3、。數。 材料：中碳鋼（汽）、合金鑄鐵（柴）、球墨鑄鐵。曲軸的類型：整體式和組合式兩種。組合式曲軸：組合式曲軸：用在少用在少數大型柴油機上，連數大型柴油機上，連桿大頭為整體式，主桿大頭為整體式，主軸承為滾動軸承，曲軸承為滾動軸承，曲軸箱為龍門式。軸箱為龍門式。將曲軸的各部分分段加工，然后組裝成整個曲軸將曲軸的各部分分段加工，然后組裝成整個曲軸 3連桿軸頸的布置 決定因素：缸數、作功順序、氣缸布置形式。 原則：相鄰作功的兩缸盡量遠，作功間隔均勻。 常見發動機連桿軸頸的布置：4缸點火順序：缸點火順序：各缸完成同名行程的次序。各缸完成同名行程的次序。曲軸轉角曲軸轉角（度（度） 一一 缸缸二二 缸缸三三

4、 缸缸四四 缸缸0180180360360540540720功功功功功功功功排排進進壓壓排排進進壓壓排排進進壓壓排排進進壓壓1 13 34 42 2作功間隔角=720氣缸數。四缸機作功間隔角為180；六缸機作功間隔角為120；八缸機作功間隔角為90六缸四行程發動機的曲拐 作功順序：1-5-3-6-2-4作功間隔角：120直列四沖程六缸發動機發火順序和曲拐布置曲軸轉角曲軸轉角（度）（度）601201802403003604204805406006607200180180360360540540720一一 缸缸二二 缸缸三三 缸缸 四四 缸缸 五五 缸缸 六六 缸缸排排進進壓壓進進壓壓排排進進壓壓

5、排排進進壓壓排排進進壓壓排排進進壓壓排排發火順序：1-5-3-6-2-4功功功功功功功功功功功功1-8-4-3-6-5-7-21-8-4-3-6-5-7-2八缸四行程發動機的曲拐布置（紅旗轎車SV100型發動機）4曲軸的軸向定位 第一道主軸頸位置，用整體式止推墊片定位，用擋油盤和油封防止漏油。整體式止推整體式止推墊片定位墊片定位4曲軸的軸向定位 其它主軸頸位置，用分開式止推墊片或翻邊軸承定位。分開式止推墊片分開式止推墊片翻邊軸承翻邊軸承5扭轉減振器 功用：消減曲軸的扭轉振動。 安裝位置：曲軸前端。 類型：橡膠式、摩擦式、硅油式等，常用橡膠式。 橡膠式扭轉減振器橡膠式扭轉減振器皮帶輪皮帶輪作慣性

6、作慣性盤的橡盤的橡膠式扭膠式扭轉減振轉減振器器 目前轎車發動機使用的扭轉減振器一般都不單獨設慣性盤，目前轎車發動機使用的扭轉減振器一般都不單獨設慣性盤，而是利用曲軸帶輪兼作慣性盤，帶輪和減振器制成一體（稱而是利用曲軸帶輪兼作慣性盤，帶輪和減振器制成一體（稱減扭振帶輪）。減扭振帶輪）。 1皮帶輪2硫化橡膠層3皮帶輪轂4緊固螺栓5慣性盤 6-減振器殼 二、曲軸的維修1曲軸裂紋的檢查與修理 裂紋部位：一般在軸頸兩端過渡圓角處或油孔處。 檢查方法：觀察、錘敲、磁力探傷。 維修方法：更換。2曲軸彎曲的檢查與修理 設備：V型架、檢測平臺、百分表。 檢測位置：中間軸頸。 檢查項目：徑向圓跳動誤差。 要求：一

7、般不超過0.040.06mm 。 修理方法：冷壓校正。檢查曲軸彎曲檢查曲軸彎曲校正曲軸彎曲校正曲軸彎曲曲軸彎曲的檢查與修理曲軸磨損的檢查與修理 設備：外徑千分尺。 檢測位置：每個軸頸兩端兩個方向。 檢查項目：最大磨損量、圓度誤差、圓柱度誤差。 要求：圓度和圓柱度誤差一般不超過0.010.0125mm 。 修理方法：磨軸或更換。曲軸磨損曲軸磨損檢查部位檢查部位曲軸軸向間隙的檢查與調整 設備：塞尺或百分表，撬杠。 檢測位置及項目：塞尺測止推墊片與曲軸承推面之間的間隙，百分表測曲軸的軸向竄動量。 要求：一般正常為0.070.17mm，允許極限為0.25mm 。 調整方法：更換止推墊片或翻邊軸承。飛輪

8、的構造 外緣較厚 、中間較薄。 裝有起動用的齒圈 。 與曲軸間有定位銷，或螺栓孔不對稱。 有點火正時標記。飛輪飛輪飛輪上的點火正時標記飛輪上的點火正時標記3飛輪的維修 常見故障：工作面磨損、齒圈磨損或斷齒。 工作面磨損修理方法：磨削或更換。 注意： 磨削總量不能超過1mm， 新飛輪刻正時標記，安裝后進行動平衡。 齒圈磨損或損壞的修理方法：更換。 注意： 用銅沖和錘子拆裝齒圈； 新齒圈先加熱后安裝，不超過400。 齒圈有導角的一面應朝向曲軸。 曲軸軸承的構造與維修1功用 減少摩擦，減小曲軸磨損。2基本組成 鋼背和減磨層。3結構特點： 主軸承上有與曲軸油道對應的油孔。 防止竄動的定位凸鍵或定位銷孔

9、。軸承的組成軸承的組成軸承定軸承定位凸鍵位凸鍵和定位和定位銷孔銷孔曲軸軸承的構造 3結構特點： 保證與座孔壓緊的自由彈勢和壓緊量。軸承的自由彈勢和壓緊量軸承的自由彈勢和壓緊量曲軸軸承間隙的檢查 測量軸頸直徑和軸承孔徑來計算。 用塑料間隙規直接測量 。注意：注意：間隙規與軸頸等長度；間隙規與軸頸等長度；間隙規避開軸頸上油孔間隙規避開軸頸上油孔 。間隙規沿曲軸軸向放置間隙規沿曲軸軸向放置 。按規定擰緊軸承蓋螺栓。按規定擰緊軸承蓋螺栓。 測量中不能轉動曲軸。測量中不能轉動曲軸。 三、曲軸軸承的選配 1有加工余量的軸承選配 根據曲軸尺寸對軸承進行機構鏜削或手工刮削。 2無加工余量的軸承成組選配 根據曲

10、軸尺寸選用一組軸承。 3無加工余量的軸承按標記選配 根據曲軸尺寸按制造廠所作標記選用軸承。注意：注意：軸承選配投入使用后，安裝位置應固定。軸承選配投入使用后，安裝位置應固定。軸承按標記選配廣州本田廣州本田曲軸軸承曲軸軸承選配標記選配標記廣州本田曲軸主軸承選配表廣州本田曲軸主軸承選配表識別標記主軸承座孔由左至右逐漸增大1或A或I2或B或3或C或4或D或主軸承內徑由左至右逐漸縮小主軸頸直徑由上至下逐漸縮小1或I主軸承內徑由上至下逐漸縮小粉粉/黃黃黃/綠2或粉/黃黃黃/綠綠3或黃黃/綠綠綠/棕4或黃/綠綠綠/棕棕5或綠綠/棕棕棕/黑6或綠/棕棕棕/黑黑凌志凌志LS400曲軸軸承選配表曲軸軸承選配表項目數碼及標記主軸承缸體數碼+曲軸數碼05611121718232428相應軸承數碼12345連桿軸承連桿蓋上數碼1121232343 4 4曲軸上數碼1213213213 2 3相應軸承數碼234567平衡軸系統的構造與維修平衡軸系統的構造與維修 功用：平衡曲柄連桿機構慣性力，減輕發動機振動。 組成：平衡軸、軸承、傳動裝置等。 類型：單平衡軸和雙平衡軸兩種。單平衡軸系統單平衡軸系統雙平衡軸系統雙平衡軸系統平衡軸系統的構造 類型：單平衡軸和雙平衡軸兩種。