1、第一章 概述1.1 安全預評價目的安全預評價的目的是：貫徹“安全第一，預防為主”的方針，為建設項目初步設計提供科學依據,以利于提高建設項目本質安全程度。 本次安全預評價是根據XXX加油站的改造情況，及本部派檢查人員現場考查的基礎上，分析、預測加油站存在的危險、有害因素，判斷其危險、危害程度，提出合理可行的安全對策措施，以改善企業安全生產條件、提高企業自身安全管理水平。同時，為企業依法加強安全生產管理、安全生產監督管理部門依法進行安全監督管理提供科學依據。1.2 評價依據 法律、法規中華人民共和國安全生產法 （中華人民共和國主席令第70號）中華人民共和國勞動法 （國家主席令1994年第28號）中

2、華人民共和國消防法 （1998年國家主席令第4號）中華人民共和國職業病防治法 （中華人民共和國主席令第60號）工傷保險條例 （中華人民共和國國務院令第375號）危險化學品安全管理條例 （中華人民共和國國務院令第344號）特種設備安全監察條例 （中華人民共和國國務院令第373號）危險化學品建設項目安全許可實施辦法(國家安全生產監督管理總局令第8號）危險化學品經營許可證管理辦法 （原國家經貿委令第36號）關于危險化學品經營許可證管理辦法的實施意見（國家安全生產監督管理局安監管管二字2002103號）爆炸危險場所安全規定 （原勞動部發199556號）倉庫防火安全管理規則 （公安部令第6號）防雷裝置設

3、計審核和竣工驗收規定 (中國氣象局令第 11 號) 標準建筑設計防火規范 （GBJ161987 2001年版）常用化學危險品貯存通則 （GB156031995）危險化學品經營企業開業條件和技術要求 （GB182652000）重大危險源辨識 （GB182182000）汽車加油加氣站設計與施工規范 ( GB501562002)(2006年版)易燃易爆性商品儲藏養護技術條件 （GB179141999）石油化工企業設計防火規范 （GB5016092 1999年版）爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范 （GB5005892）鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范 （SY0007）企業職工傷亡事故分類 （GB6

4、441-1986） 指導性技術文件安全評價通則 （安監管技裝字200339號）安全預評價導則 （安監管技裝字200377號） 危險化學品經營單位安全評價導則（試行）（國家安全生產監督管理局2003年4月1日） 參考資料危險化學品安全管理法規匯編 （國家安全生產監督管理局安全科學技術研究中心）加油（氣）站安全技術與管理 （中國石化出版社）危險化學品安全技術全書 （化學工業出版社）消防技術標準匯編 （中國計劃出版社）油品儲運 （中國石化出版社）危險化學品生產單位安全培訓教程 （化學工業出版社）危險品防火 （化學工業出版社）常用危險化學品包裝儲運手冊 （化學工業出版社） 被評價單位提供的資料依據1.

5、3 預評價范圍本次安全預評價的范圍是XXXXXX加油站的安全管理及從業人員、總體布局、加油工藝設施、儲油區和其它配套設施等。1.4 評價程序圖1-1安全預評價程序圖第二章 建設項目概況 2.1 項目基本情況 建設項目簡介 XXX加油站建成于1993年。該站于2004年8月進行第一次改造；第二次改造于2005年9月完成。改造后的加油站基本符合汽車加油加氣站設計與施工規范( GB501562002)(2006年版)的要求，能夠滿足安全營運的需要。加油站改造后,計劃崗位定員10人,設站長1人、加油員9人，并設兼職安全員2人。 建設規模該加油站油罐總儲量為60m3(折算儲量為37.5m3)，其中：汽油

6、儲罐1個，單罐容積V=15m3，1個汽油罐合計15 m3；柴油儲罐3個，單罐容積V=15m3，3個柴油罐合計45 m3。根據汽車加油加氣站設計與施工規范( GB501562002)(2006年版)3.03的規定，XXXXXX加油站按設計儲量計算為三級加油站。2.1.3 建設項目基本情況表主要設施占地面積 ()2120營業室面積()147建筑面積 ()147油罐區()84儲罐容積(M3)60罩棚面積()414加油機數(臺)6加油槍數(條)6土地情況土地面積()21202.2 項目概況 建設條件與站址選擇.1 站址選擇XXX加油站位于XXXXXX鄉國道27.7公里處。.2 地質和氣象條件呼和浩特地

7、處土默特平原, 系大青山南麓山洪沖積扇平原。地勢為北高南低，呈自然緩坡形狀,平均海拔1000多米。 地層結構，由第四紀洪積巖組成，呈較明顯的砂礫結構。該項目選在呼和浩特市城郊結合處，該處地勢平緩,工程地質條件簡單,地層承載力250N/m2左右,屬良好的建設用地,適合該項目的建設。呼和浩特市屬溫帶大陸氣候，干燥多風，四季分明。年平均氣溫6.1，無霜期135天左右，年降水約405.8mm;全年主導風向:西北風;最大凍土深度150cm；地震設防烈度8度。 2.3 總平面布置該加油站擬占地面積約2120m2，其中站房面積為147m2，罩棚面積為414m2；該站東面為209國道，南面、西面均為空地，北面

8、為民房。 該加油站分為儲罐區、加油區、辦公生活區,具體布置見附件總平面圖。2.4 工藝系統和主要設備 主要設備該站嚴格按照汽車加油加氣站設計與施工規范( GB501562002)(2006年版)要求進行設備選擇，主要設備如下表所示： 主要設備一覽表序號設備名稱規格型號單位數量備注1油罐臥式鋼制 個42加油機正星臺63無壓鍋爐臺1 工藝系統及工藝流程加油站工藝流程主要分為來油、儲油、付油三部分。工藝流程必須保證來油暢通，儲油時間合理，加油無阻，避免脫銷、積壓現象。1、來油油品由油罐車通過公路運輸送至加油站，通過CRJ型插入式軟管快速接頭卸入相應油罐。2、 儲油對油罐車送來的油品在相應的油罐內進行

9、儲存從而保證加油站經營不會出現脫銷現象。3、 付油本加油站的供油系統主要由加油機、油罐、出油管線和管閥件組成。通過加油機實現為汽車加油。 加油站工藝流程圖加油站工藝流程如下圖所示:油罐油罐車 出油管線加油機付油2.5 建、構筑物根據本項目的特點及相關標準規范的要求，可行性研究報告確定的建筑結構方案如下： 加油站站房及其附屬建筑采用磚混結構，其耐火等級為二級。 油罐采用地下直埋。每罐設操作井一個，每罐兩端做接地體。采用密閉卸油方式。油罐均采用加強級防腐后埋地，油罐敷土厚度大于0.5米。 每個油罐各安裝1條或2條無縫鋼管管道與自吸式加油機連接；工藝管道為無縫鋼管采用加強級防腐后埋地。管道在管道溝內

10、敷設后填沙。周邊采用實體圍墻。2.6 公用工程與輔助設施 給排水.1給水1、用水量加油站的用水主要是站內工作人員生活用水，每天站內的用水量約為1.0噸，年用水量約為365噸。2、水源生活用水由一眼自備水井提供。.1 排水污水排放為散排。2.6.2 供電加油站用電等級為三級，電壓380/220v，配電箱設在站房配電間內。 防雷與接地保護防雷、防靜電、電器設備、信息系統的接地及保護接地等均采用共用的接地裝置。接地電阻4。接卸油品用SA-P型報警靜電接地器。通訊由市政電信網絡接入。 采暖加油站采用一臺無壓鍋爐供暖。 通風 本項目設計采用密閉卸油系統，汽油的散發量小，因此采用自然通風方式。第三章 主要

11、危險、有害因素辨識分析3.1 物質的危險特性加油站主要經營的油品品種為車用汽油、柴油。其危險特性在下面作詳細的辨識。 汽油、柴油的理化參數汽油、柴油的理化參數見表31、表32 表3-1物質種類閃點自燃點爆炸極限V%密度T/m3火災危險類別爆炸危險類別職業危險等級時間加權平均容許濃度mg/m3組別類別汽油-43415-5300.73甲T3A300表3-2物質名稱閃點自燃點爆炸極限V%密度T/m3火災危險類別沸點引燃溫度柴油50-120350-3800.88乙B-丙A282-338257 汽油的特性分析1）危險特性（1）汽油油蒸汽與空氣結合可形成爆炸性氣體，遇火源極易引起燃燒爆炸。（2）與氧化劑能

12、發生強烈反應。（3）汽油油蒸汽密度比空氣大，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源后著火回燃。所以必須高度重視儲運安全。儲運注意事項主要有：（1）儲存于陰涼、通風的倉庫或儲罐中，要有防火防爆措施，并遠離火種、熱源；保持容器密封；與可燃物、有機物、氧化劑等隔離儲運。（2）儲存處的照明等設施應采用防爆型；禁止使用易產生火花的機械設備和工具；配備相應品種及數量的消防器材。（3）灌裝控制流速不得超過3m/s，且有接地裝置，防止靜電積聚。桶裝搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。2）對人體健康的危害性汽油可通過吸入、食入、經皮膚吸收等途徑，對人體產生危害。（1）汽油對人的中樞神經系統具有麻醉作用，主要引起

13、中樞神經系統功能障礙，高濃度時引起呼吸中樞麻痹。（2）急性中毒癥狀有頭痛、頭暈、短暫意識障礙、四肢無力、惡心、嘔吐、易激動、步態不穩、共濟失調等。高濃度汽油蒸汽可引起中毒性腦病，少數患者發生腦水腫。吸入較高濃度可引起突然意識喪失，反射性呼吸停止及化學性肺炎，部分患者出現中毒性癥狀。（3）濺入眼內，可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明；嚴重者可出現類似急性中毒癥狀；若汽油直接吸入呼吸道，可致吸入性肺炎。（附急救措施）（1）皮膚接觸，脫去被污染的衣著，用肥皂水及清水徹底清洗。（2）眼睛接觸，立即翻開上下眼瞼，用流動清水沖洗10min或用25%碳酸氫鈉溶液沖洗并敷硼酸眼膏，就醫。（3）吸入油氣患者應迅速脫離

14、現場至空氣新鮮處，保持呼吸道通暢，安置休息并保暖，呼吸困難時需輸氧。呼吸停止時，立即進行人工呼吸，就醫。（4）誤服者立即漱口，用牛奶或植物油洗胃并灌腸，就醫。 柴油的特性分析1）危險特性遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱、容器內壓增大，有開裂和爆炸危險。儲運注意事項主要有：（1）儲存于陰涼、通風的倉庫或儲罐中，儲罐要有防火防爆措施，遠離火種、熱源；保持容器密封；與可燃物、有機物、氧化劑等隔離儲運。（2）儲存處的照明等設施應使用防爆型；禁止使用易產生火花的機械設備和工具，并配備相應品種及數量的消防器材。（3）充裝時要注意流速，防止靜電積聚；搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器

15、損壞。2）對人體健康的危害性皮膚接觸柴油可引起接觸性皮炎、油性痤瘡。吸入可引起吸入性肺炎；能經胎盤進入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，并有頭痛及頭暈現象。（附急救措施）（1）皮膚接觸，脫去被污染的衣著，用肥皂水及清水徹底清洗。（2）眼睛接觸，立即翻開上下眼瞼，用流動清水沖洗15min，就醫。（3）吸入油氣患者應迅速脫離現場至空氣新鮮處，保持呼吸道通暢，安置休息并保暖，呼吸困難時需輸氧。呼吸停止時，立即進行人工呼吸，就醫。（4）誤服者立即漱口，飲足溫水，盡快洗胃，就醫。3.2 主要事故類型分析加油站儲存的主要危險有害物質是汽油和柴油。二者均屬于易燃、易爆危險性物質，一旦泄漏就易在空氣中彌

16、漫，形成爆炸性氣體混合物，如遇明火即可釀成火災爆炸事故。所以，加油站的主要事故類型為火災。一旦發生火災即會造成人員傷亡，或給國家財產造成重大損失，并對社會造成惡劣影響。加油站火災事故，按其發生的原因可分為作業事故和非作業事故兩大類。 作業事故.1卸油地發生火災加油站火災事故的6070%發生在卸油作業中，主要原因有：1）油罐漫溢。卸油時對液位監測不及時，易造成油品跑冒，周圍空氣中油蒸汽濃度迅速上升，達到爆炸極限范圍時，遇到點火源，即可發生爆炸燃燒。2）油品滴漏。由于卸油膠管破裂、密封墊破損、快速接頭因螺栓松動等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃燒。3）靜電起火。由于油管無靜電接地、采用噴濺式卸

17、油、卸油中油罐車未靜電接地等原因，造成靜電積聚放電，點燃油蒸汽。4）卸油中遇明火。在非密封卸油過程中，大量油蒸汽從卸油口逸出，當周圍出現煙火、火花時，就會產生爆炸燃燒。.2量油時發生火災油罐車送油到站，如果未靜置穩油10 min就立即開蓋量油，容易引起靜電起火；如果油罐未安裝量油孔或量油孔鋁質（銅質）鑲槽脫落，在量油時，量油尺與鋼質管口磨擦產生火花，容易點燃罐內油蒸汽，引起爆炸燃燒；在氣壓低、無風的環境下，穿化纖服裝，磨擦產生的靜電火花也能點燃油蒸汽。.3加油時發生火災如果未采取密封加油技術，將使大量油蒸汽外逸，加之操作不當、油品外溢等原因，在加油口附近形成一個爆炸危險區域，遇煙火、使用手機、

18、鐵釘鞋磨擦、金屬碰撞、電器打火、發動機排氣管噴火等，都可能導致火災。.4清罐時發生火災清洗油罐不徹底、殘余油蒸汽遇到靜電、磨擦、電火花等都會導致火災。 非作業事故.1與油品相關的火災主要原因有：1）油蒸汽沉淀。由于油蒸汽密度比空氣密度大，會沉積于管溝、電纜溝、下水道、操作井等低洼處，或積聚于角落處，一旦遇火就會發生燃燒爆炸。2）油罐、管道滲漏。由于制造缺陷及腐蝕作用、法蘭未緊固等原因，造成油品滲漏，遇明火燃燒。3）雷擊。雷電直擊或間接放電于油罐及儲油設施處，會導致油品燃燒或油氣爆炸。.2非油品火災主要原因有：1）電氣火災。電器老化、絕緣破損、短路、私拉亂接電線、接線不規范、超負荷用電、過載發熱

19、、電器使用不當等引起火災。2）明火管理不當。生產、生活用火失控，引起站內火災，或站外火災蔓延，殃及站內。 滅火方法1）噴水冷卻容器。2）滅火劑；泡沫、干粉、二氧化碳、沙土。3.3 爆炸危險區域劃分按照GB501562002（2006年版）條的規定,加油加氣站內爆炸危險區域的等級范圍劃分應按附錄B確定：爆炸性氣體環境應根據爆炸性氣體混合物出現的頻繁程度和持續時間，進行如下分區：0區：連續出現或長期出現爆炸性氣體混合物的環境。區：在正常運行時可能出現爆炸性氣體混合物的環境。區：在正常運行時不可能出現爆炸性氣體混合物的環境，或即使出現也僅僅是短時存在的爆炸性氣體混合物的環境。1、埋地臥式汽油罐爆炸危

20、險區域劃分應符合下列規定：a、罐內部油品表面以上的空間劃為0區。b、人孔（閥）井內部空間、以通氣管管口為中心，半徑為1.5m的球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為0.5m的球形空間劃為1區。c、（距人孔（閥）井外邊緣1.5m以內，自地面開始算起1m高的圓柱形空間、以通氣管管口為中心，半徑為3m的球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為1.5m的球形并延至地面的空間劃為區。詳如下圖所示: 2、油罐車安全評價不屬于本次評價范圍，但卸油時存在危險有害因素。油罐車卸汽油時爆炸危險區域劃分應符合下列規定：a、油罐車內部油品表面以上的空間劃為0區。b、以通氣口為中心，半徑為1.5m的球形空間和以密閉卸油口為中

21、心，半徑為0.5m的球形空間劃為區。c、以通氣口為中心，半徑為3m的球形并延至地面的空間和以密閉卸油口為中心，半徑為1.5m的球形并延至地面的空間劃為區。 詳如下所示: 3、汽油加油機爆炸危險區域劃分應符合下列規定：a、加油機殼體內部空間劃為區。b、以加油機中心線為中心，以半徑為4.5m的地面區域為底面和以加油機頂部以上0.15m，半徑為3m的平面為頂面的圓臺形空間劃分為區。 3.4 重大危險源的辨識重大危險源是指長期地或臨時地生產、搬運、使用或貯存危險物品，且危險物品的數量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設施）。1） 根據重大危險源辨識（GB18218-2000）中的規定，生產和儲存量超

22、過生產、儲存臨界量構成重大危險源。2）在重大危險源辨識（GB-18218-2000）中規定：單元內存在的危險物質為單一品種，則該物質的數量即為單元危險物的總量，若等于或超過相應的臨界量，則定為重大危險源。若存在多種危險物質，則以下列公式計算：重大危險源系數=1式中：q1、q2qn 每種危險物質實際存在量（t）Q1、Q2Qn 與每種危險物質相應的生產場所或儲存區的臨界量（t）。3）按照中華人民共和國安全生產法及國家安全生產監督局頒發的關于開展重大危險源監督管理工作的指導意見（安監管協調字200456 號）文件的精神，構成重大危險源的條件是：汽油的臨界儲存量為20噸，柴油的臨界儲存量為100噸。本

23、加油站汽油貯存能力為15×1×0.73(汽油的平均密度)×0.95(油罐的最大充裝系數)=10.4噸,本加油站柴油貯存能力為15×3×0.88(柴油的平均密度)×0.95(油罐的最大充裝系數)=37.62噸。根據1計算得出：該儲罐區重大危險源系數(10.4/20)(37.62/100)=0.891 ,因此,該儲罐區不屬于重大危險源。第四章 安全預評價方法的選擇和評價單元的劃分4.1 安全預評價方法的選擇遵循充分性、適應性、系統性、針對性和合理性的原則，通過對本加油站潛在危險、有害因素的分析，結合行業的特點，本次預評價采用預先危險性分析

24、法、道化學火災、爆炸指數評價法對已知的危險類別，設計缺陷，工藝設備以及管理措施等進行評價分析。 預先危險性分析方法（PHA）預先危險性分析方法是在某項工作開始之前,為實現系統安全而對系統進行的初步或初始的分析,包括設計、施工和生產前，首先對系統中存在的危險性類別、出現條件，導致事故的后果進行分析，其目的是識別系統中的潛在危險，確定其危險等級，防止危險發展成事故。預先危險性分析可以達到以下目的：大體識別與系統有關的主要危險；鑒別產生危險的原因；預測事故發生對人員和系統的影響；判別危險等級，并提出消除或控制危險性的對策措施。 道化學火災、爆炸危險指數評價法道化學火災、爆炸危險指數評價法是以已往的事

25、故統計資料及物質的潛在能量和現行安全措施為依據，定量地對工藝裝置及所含物料的實際潛在火災、爆炸和反應危險性進行分析評價，其目的是：量化潛在火災、爆炸和反應性事故的預期損失；確定可能引起事故發生或使事故擴大的裝置；向有關部門通報潛在的火災、爆炸危險性；使有關人員及工程技術人員了解到各工藝部門可能造成的損失，以此確定減輕事故嚴重性和總損失的有效、經濟的途徑。4.2 評價單元的劃分評價單元是在危險、有害因素分析研究的基礎上，根據評價目的和評價方法的需要，將系統分成有限、確定的范圍進行評價。本次評價根據加油站工藝、裝備的相對獨立性和設備特征來劃分評價單元。按照以上原則，本次預評價將加油站劃分為安全生產

26、管理及從業人員、站址及總平面布置、主要工藝設備設施、儲油區四個評價單元。第五章 安全預評價依照有關法律法規、標準、規范和收集到的其他相關材料，本次評價采用預先危險性分析法及安全檢查表法對總平面布置、加油工藝設施等進行分析評價,采用道化學火災、爆炸指數評價法（DOW）對罐區火災、爆炸危險性進行分析評價。5.1 安全生產管理及從業人員單元分析評價由于加油站具有作業頻繁，流動車輛多，人員來往復雜的特點。在管理上我們認為，XXXXXX加油站建成營運后應重點做好以下幾方面的工作: 安全管理機構設置及從業人員教育培訓 根據中華人民共和國安全生產法第十九條之規定,該站必須設置安全管理機構或者配備專職安全生產

27、管理人員。 根據中華人民共和國安全生產法第二十條之規定, 單位的主要負責人和安全管理人員必須經過安監部門的培訓，考核合格后方可任職。 根據中華人民共和國安全生產法第二十一條、第二十三條之規定,本站的從業人員及特種作業人員必須經過崗前安全生產教育和安全作業培訓，取得相應的資格證書，方可上崗作業。 選派文化水平高,管理能力強的人負責加油站的管理工作。 安全管理規章制度及安全事故應急救援 根據中華人民共和國安全生產法的要求，結合企業的實際情況，該站必須建立加油站安全生產責任制安全教育制度加油站消防安全制度安全防火、巡回檢查制度站長職責安全員職責加油員職責加油工作勞動保護條例操作人員持證上崗的規定加油

28、站各項操作規程等規章制度。 根據中華人民共和國安全生產法第十七條、第六十九條之規定,本站要建立應急救援組織、制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案。應急救援預案的基本內容包括： 事故類型、原因及防范措施 可能事故的危險、危害程度（范圍）的預測 應急救援的組織和職責 事故應急處理原則及程序 報警與報告 現場搶險 培訓和演練 強化各項檢查制度的落實工作，做好各檢測點、泄漏點、監測目標、特別是重大危險源（儲油罐）的記錄和分析，對不安全因素進行及時處理和整改。5.2 站址及總平面布置 站址、總平面布置預先危險分析采用預先危險性分析法對總平面布置進行分析評價,如表5.2所示。總平面布置預先危險分析表

29、 （PHA） 表5.2.1 潛在事故危險因素誘導因素事故后果危險等級對策措施站內交通事故1.車輛失控2.站內道路狹窄3.大型車輛通過1.站內交通混亂。2.站內道路不符合規范要求。3.加油站出入口無引導標示。4.作業人員引導不當。5.加油島高度、寬度不夠6.罩棚高度不足人員傷 亡財產損失車輛損 失1. 站內道路應符合GB501562002(2006年版)的要求。單車道寬度不應小于3.5m，雙車道寬度不應小于6 m2. 車輛入口和出口應分開設置，并設置醒目的標示。3. 站內的道路轉彎半徑不宜小于9m；道路坡度不應大于6，且宜坡向站外。4. 加油島的寬度不應小于1.2m,高出地平面0.15-0.2m

30、。5. 罩棚有效高度不應小于4.5m。6. 加油員嚴格執行操作規程,認真疏導加油車輛,防止出現混亂現象。火災爆炸1.站外火災殃及站內1. 加油站的工藝設施與站外建、構筑物之間的防火距離不符合要求,無隔離措施。人員傷 亡財產損 失1 .根據GB501562002(2006年版)的要求, 加油站的工藝設施與站外建、構筑物之間的距離小于或等于25m以及小于或等于規定的防火距離的1.5倍時，相鄰一側應設置高度不低于2.2m的非燃燒實體圍墻。2. 用燃煤鍋爐時，應采取防止火星外逸的有效措施，煙囟高出屋頂2m。應采用防火墻與其他房間隔開，門窗不應朝向加油機、通氣管、卸油點。總平面布置預先危險分析表 （PH

31、A）表續潛在事故危險因素誘導因素事故后果危險等級對策措施火災爆炸2.站內用火失控3.油蒸氣濃度超過爆炸極限2. 站內設施之間的防火距離不符合要求。3.燃煤鍋爐煙囪沒有采取防止火星外逸的措施。燃煤鍋爐煙囪朝向加油機、通氣管、油罐的卸油口。4.跑（冒、漏）油。人員傷亡財產損失3 .站內設施之間的防火距離應符合下列要求：（1）埋地油罐與站房的距離不小于4m（2）埋地油罐與配電間的距離不小于5m（3）埋地油罐與圍墻的距離不小于3m（4）埋地油罐通氣口與站房的距離不小于4m（5）埋地油罐通氣口與配電間的距離不小于5m（6）埋地油罐通氣口與圍墻的距離不小于3m（7） 加油機與站房距離不小于5m（8） 加油

32、機與配電室距離不小于6m（9） 通氣管口與密閉卸油點距離不小于3m（10） 通氣管口與道路距離不小于3m4. 加強站內安全管理，防止跑（冒、漏）油現象發生。5. 嚴格控制明火。5.2.2站址選擇安全檢查表分析采用安全檢查表法對站址選擇分析評價如下。 站址及總平面布置安全檢查表 表5.2.2項目項目檢查內容評價依據類別事實記錄結論站址選擇1加油站的站址選擇,應符合城鎮規劃、環境保護和防火安全的要求，并應選在交通便利的地方。GB50156B站址選在209國道27.7合格2在城市建成區內不應建一級加油站。GB50156A三級站合格3加油站的油灌、加油機和通氣管口與站外建、構筑物的防火距離，不應小于附

33、表1的規定。GB50156B符合要求（見附表1）合格4車輛入口與出口應分開設置，站內單車道寬度不應小于3.5m，雙車道寬度不應小于6m，站內道路轉彎半徑不應小于9m。GB50156B入口、出口分開設置；單車道：18m雙車道：7m合格油罐、加油機和通氣管口與站外建、構筑物的防火距離（m） 附表1項目 級別埋地油罐通氣管管口加油機一級站二級站三級站標準實測標準實測標準實測標準實測標準實測項目重要公共建筑物5050505050明火或散火花地點3025181818民用建筑物保護類別一類保護物2520161616二類保護物2016121212三類保護物1612101010甲、乙類物品產生廠房、庫房和甲、

34、乙類液體儲罐2522181818其它類物品生產廠房庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐1816151515室外變電站2522181818鐵路2222222222城市道路快速路、主干路108813m813m613m次干路、支路86665架空通信線國家一、二級不應跨越加油站，且不應小于1倍桿高不應小于1倍桿高不應小于5m不應小于5m不應小于5m一般不應小于5m不應小于5m不應小于5m不應小于5m不應小于5m架空電力線路不應跨越加油站，且不應小于1.5倍桿高不應跨越加油站，且不應小于1倍桿高不應跨越加油站，且不應小于5m不應跨越加油站，且不應小于5m不應跨越加油站，且不應小

35、于5m5.2.3 典型事故案例分析1999年8月10日16時10分左右，位于江蘇省如東縣岔洋路西側與古豐路交會處的古壩鎮前姚村個體加油站“前姚加油站”發生特大油罐爆炸事故。死亡16人，多人重傷。該加油站與緊鄰的一排房屋頓時被炸為平地，地下貯油罐燃燒起數米高的大火。事故原因：該站從初建到擴建一直到經營，均未報經當地消防審核，存在油罐建在營業用房之下、油罐埋設不合要求、無防火間距、加油用房改作他用等嚴重問題。爆炸事故系加油機的長時間運行，加油機內防爆繼電器的一根相線絕緣層被斷電器外殼夾破，發生漏電。絕緣層起火點燃了管溝和地下室爆炸性混合氣體。5.2.4 站址、總平面布置安全性評價及建議通過以上總平

36、面PHA及典型事故案例分析可以看出，加油站不按照國家標準規定進行建設，就會造成防火間距不足、建筑物耐火等級不夠等嚴重威脅加油站安全的先天性隱患。并具有引發重大火災事故發生的可能。根據XXXXXX加油站可行性研究報告及梁蘭鎖加油站總平面圖，對該站的站址選擇及總平面布置的安全生產條件分析評價如下:該加油站站址選在XXXXXX鄉209國道27.7公里處。該站東面為209國道，南面、西面均為空地，北面為民房。加油站周邊沒有一類保護物、文物保護區及生活區等,符合城鎮規劃、環境保護的要求。加油站站址選擇基本符合安全生產要求 但平面圖未能準確的反映加油站與周邊建筑物(主要為民宅)的安全距離，建議設計時應確保

37、周邊建筑物與加油站之間的安全距離符合汽車加油加氣站設計與施工規范（GB501562002）(2006年版)的要求。否則,應考慮將安全距離不符合規范要求的建筑物遷出該區域。 加油站的油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構筑物防火距離的設計符合汽車加油加氣站設計與施工規范（GB501562002）（2006年版）的規定(見附表1)。因此,該站的站址選擇符合汽車加油加氣站設計與施工規范（GB501562002）（2006年版）的要求。 建議XXXXXX加油站的總平面布置及防雷、防靜電布置應符合圖1、圖2的要求加油站安全平面布置示意圖(圖1) 鍋 站 房爐圍墻高度2.2m 5m罩棚高度4.5m1.2m0

38、.6m6m道路 0.5m8m明火點4m3m18m18m煙囪高度2m 圖標: 通氣管 油 罐防雷、防靜電布置示意圖(圖2) 鍋 站 房爐道 路：防雷、防靜電網 5.3 加油工藝設施單元 本環節存在的主要危險、有害因素是火災爆炸，電氣傷害，用預先危險性分析法對該單元進行分析評價。如表5.3-1所示 5.3.1 工藝設施預先危險性分析5.3.2 工藝設施預先危險分析表 （PHA） 表5.3-1潛在事故危險因素誘導因素事故后果危險等級對策措施火災爆炸油蒸汽、油品泄露1.設備故障泄露。2. 卸油產生油蒸汽。3.加油時產生油蒸汽。4.設備與管線連接處泄露。5閥門失控，閥門關閉不及時或關不嚴。6法蘭連接處滲

39、漏7. 儲罐、容器、管線破裂。8. 儲罐超量溢出9. 防腐層失效10.管線焊接處泄露11.油品流速大12.油罐設在室內13. 槽車破裂或槽車超載引發火災造成人員傷亡財產損失-1.嚴格執行設備安全管理制度和安全操作規程。2嚴格控制設備質量，加強設備維護保養。3.堅持巡回檢查，發現問題及時處理。4.油罐車卸油必須采用密閉卸油方式。5.油罐的通氣管宜單獨設置，管口應高出地面4m或以上。6加油機不得設在室內。7儲油罐、管線應埋地敷設，并用沙子填實。8.防腐采用不低于加強級的保護層。9.加油槍的流量應不大于60L/min10直埋臥式鋼罐，嚴禁設在室內或地下室。11 防止儲罐、槽車超裝。12.儲罐安裝高液

40、位報警儀。 表5.3-1續潛在事故危險因素誘導因素事故后果危險等級對策措施火災爆炸明火1點火吸煙。2焊接或維修設備時違章動火。3外來人員帶來火種。4其它火種引發火災造成人員傷亡、財產損失- 1控制固定明火源，根據規范控制安全間距，增設安全間隔，使油氣不能向火源處積聚，火源不能向爆炸危險區域散發。2.嚴格執行明火管理制度。3.必須合理配備消防器材和消防設施4. 加油站區內必須禁止吸煙，禁止攜帶火種。火花1穿帶釘子的皮鞋。2用鋼制工具敲打管線產生撞擊火花。引發火災造成人員傷亡、財產損失-1嚴禁穿釘子皮鞋進入易燃易爆區域。2盡量用青銅或鍍銅工具，用鋼制工具時，嚴禁敲打、撞擊或拋擲。發電機組

41、的內燃機排煙帶火1.發電機排煙口未加防火帽。2.發電機排煙口至爆炸危險區邊界的水平距離小于防火間距。3.內燃機柴油外泄。引發火災造成人員傷亡、財產損失。-1.發電機排煙口加阻火帽。2.發電機排煙口應高出地面4.5m以上、與站內主要設施的防火距離符合汽車加油加氣站設計與施工規范(GB501562002)(2006年版)的要求。電氣系統預先危險分析表 （PHA） 表5.3-2潛在事故危險因素誘導因素事故后果危險等級對策措施電氣事故漏電1、電氣設備、電器元件、工具金屬外殼帶電。2、電器設備、線路絕緣損壞。3、雨季、潮濕、高溫等。4、電器設備進水。發生觸電事故、造成人員傷亡|1.制定完善的各類電氣設備

42、的使用、保管、維修、檢驗、更新等管理制度并嚴格執行。2.嚴格電器元件及工具的采購、檢驗制度，確保產品質量。3.電氣設備金屬外殼接地（零）。誤操作1、防護用品和工具產品質量有缺陷或使用不當。2、違反操作規程。發生觸電事故、造成人員傷亡|1.嚴格執行電氣安全操作規程。2.配備質量合格的防護用品并正確使用。缺少保護1.設備帶電。2.電流超過額定值。3.保護裝置失靈。4.電壓不穩定。1發生觸電事故；2電氣設備老化，壽命降低，損毀設備。|1.電氣設備采用保護接零或保護接地。2.電網應設漏電、觸電過流保護裝置。3.配電室應鋪設絕緣膠版；配電室應配有絕緣鞋、絕緣手套、絕緣桿以及預防火災的鐵鍬、水桶、滅火器等

43、設備。4.定期對安全防護裝置進行檢測，發現問題及時采取措施。5.常檢查供電系統的電壓情況，發現問題及時處理。積塵放電1.電氣設備積塵過多；2.潮濕。電氣設備損壞|1.采取防塵措施，保持電氣設備的清潔衛生；2.定期清除積塵，防止積塵放電。 表5.3-2續 潛在事故危險因素誘導因素事故后果危險等級對策措施電氣火災爆炸電火花1.未按規定選用防爆電氣設備；2.配電線路老化、接點松動、接觸不良；3.防護罩破損；4.接線錯誤；5電器老化；6絕緣破損、短路；7私拉亂接電線、接線不規范；8超負荷用電、過載發熱、電器使用不當；引發火災造成人員傷亡、財產損失。-1. 制定完善的各類電氣設備的使用、保管、維修、檢驗

44、、更新等管理制度并嚴格執行。2. 電氣設備的選型應符合整體防爆要求。3. 定期對安全防護裝置進行檢測，發現問題及時采取措施；經常檢查各防護設施確保其完好電纜火災1電纜絕緣老化、機械外傷引起電纜短路、絕緣擊穿。2電纜敷設存在問題，布置混亂。引發火災造成人員傷亡、財產損失。-1.加油站的電力線路采用直埋或電纜溝充沙敷設。2.電纜布置應符合規范要求。3.加強電纜的維護。雷電靜電1.缺少防雷、防靜電設施；2.防雷、防靜電設施不合格。3.工作在爆炸危險區域內的操作人員穿化纖服裝。4.油品在運輸、裝卸、加油過程中，由于磨擦而產生靜電。1.設備、設施損壞、擊毀。2.人員受到雷擊。3.引發火災。-1在建站時應

45、安裝符合要求的防雷、防靜電接地裝置。2定期檢測防雷、防靜電裝置的接地電阻。3卸油時應保證油罐車可靠接地。4工作在爆炸危險區域內的操作人員應穿防靜電工作服，其內衣和外套均不能穿化纖服裝。1 必須杜絕噴濺式卸油，不允許將卸油皮管插入罐口卸油，密閉卸油管必須深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成L形。 5. 禁止利用加油機直接向塑料容器內加注汽油。 典型事故案例分析 案例12000年9月1日23時30分左右，湖北省武漢市鐘祥市一加油站發生爆炸，一個年僅17歲的少年當場被炸死，另有3人受傷。事故原因：輸油管內殘余汽油因靜電發生燃燒，繼而引起爆炸。案例22001年7月23日下午3時許，位于鄭州

46、市商城路鬧市區的鄭州標準石化有限公司商城路加油站發生爆炸，導致4人死亡，1人重傷，10人輕傷和輕微傷，爆炸造成直接財產損失近20萬 元。爆炸原因：加油站一臺加油機漏油滲入地下室，導致地下室汽油蒸汽揮發并遇電打火所致。 安全分析評價通過以上危險、有害因素預先危險分析，及典型事故案例分析不難看出作業人員違章操作、油品泄漏、加油站有明火火源、電氣設備放電、雷電、靜電放電等是造成加油站火災、爆炸事故的主要原因，事故的危險、危害程度可達-級，一旦發生事故可能造成人員重大傷亡及系統損壞的嚴重后果。5.4 儲油區XXX加油站擬設置儲油罐4個，其中汽油儲罐1個（1×15m3），儲存汽油10

47、.4 噸，柴油儲罐3個（3×15m3）, 儲存柴油37.6 噸,以汽油存儲狀態為評價目標，選用道化學公司（DOW）火災、爆炸危險指數評價法，定量地對其潛在火災，爆炸等危險性進行分析評價。 火災、爆炸危險指數評價法風險分析計算程序： 火災、爆炸危險指數評價法風險分析計算程序如下圖所示:選取工藝單元確定物質系數（MF）計算特殊工藝危險系數（F2）計算一般工藝危險系數（F1）確定工藝單元危險系數（F3=F1×F2）確定火災、爆炸指數（F&EI=F3×MF）確定暴露面積確定暴露區域內財產的更換價值確定基本MPPD確定實際MPPD確定MPPD確定危害系數確定BI計算安全措施補償系數（C=C1×C2×C3） 火災、爆炸指數（F&EI）的計算1. 物質系數MF的選取物質系數FM是表述物質在燃燒或其它化學反應引起的火災、爆炸時釋放能量大小的內在特性。是一個最基礎的數值。本次選取汽油的物質系數MF=16（由道化學公司火災、爆炸危險指數評價法“物質系