1、設計說明一、設計規范及參照標準1、公路橋涵設計通用規范（ JTG D60-2004）；2、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（ JTG D62-2004）；3、公路橋涵地基與基礎設計規范（ JTG D63-2007）；4、公路圬工橋涵設計規范（JTG D61-2005）；5、公路工程抗震設計細則（JTG/T B02-01-2008 ）；6、其它有關的國家標準、規范、規程等。二、技術標準1、橋面寬度本橋橋面全寬 8.0m，橋面車行道寬 5m，兩側各設 1.5m人行道（含欄桿）。橋面橫坡雙向1.5%，順橋向設置雙向8.0%縱坡。2、橋下凈空主跨橋拱凈空 2.0m。3、設計荷載車輛荷載等級：公

2、路級；人群荷載：3.5KN/m 2；地震作用：地震震動峰值加速度系數為0.10g，全橋按地震烈度度設計。4、落架溫度： 18以下；合攏溫度： 15 20。5、拱腳變位：水平變位： 2mm，豎向變位： 2mm。3、 主要材料1、普通鋼筋： R235鋼筋和 HRB335 級鋼筋。2、混凝土：拱圈： C50混凝土；橋墩： C30混凝土；基礎： C25混凝土。四、總體設計本橋橋面全寬 8m，橋面車行道寬 5m，兩側各設 1.5m人行道（含欄桿）；橋梁全長 26.0m。上部結構采用鋼筋混凝土實腹式拱橋，凈跨徑組合為（ 4.52+7.8+4.52）m；下部結構：橋臺為 U型臺接擴基，橋墩為實體墩接擴基。五

3、、結構設計（一）上部結構上部結構采用鋼筋混凝土實腹式拱橋，凈跨徑組合為（ 4.52+7.8+4.52） m，橋梁拱軸曲線采用圓弧線，邊跨凈矢跨比f/L=1/5.464 ，中跨凈矢跨比 f/L=1/6.505 ，,全橋關于橋梁中心線對稱。拱圈為板形鋼筋混凝土結構，邊跨拱圈厚度25cm，中跨拱圈厚度 35cm。（二）下部構造橋墩為實體墩，基礎為擴大基礎，基底平面尺寸：4.0m×10.0m； 橋臺為 U型臺，基礎為擴大基礎，基底平面尺寸：6.2m×10.0m。（三）附屬構造1、橋面鋪裝：橋面采用青石磚；下設15cm厚行車道板，在中跨 2m 范圍外，拱上石灰土填料與行車道板之間加鋪

4、一層15cm厚5%水泥穩定碎石，水泥穩定碎石壓實度達到97%，其余范圍全為石灰土填料。鋪裝 及行車道板之間設防水層，拱圈頂面刷2mmFYT-1 防水層。2、伸縮縫：本橋在兩橋臺背墻處設置兩道TST碎石伸縮縫。3、欄桿：橋梁人行道兩側欄桿具體樣式由業主確定。4、橋上裝飾石材：橋上裝飾石材樣式及尺寸有業主確定。5、拱上側墻：拱上側墻采用 C30混凝土。（四）耐久性設計1、水泥中氯離子含量應盡可能低，混凝土拌和料中因各種原材料（水泥、礦物摻和料、集料、外加劑和拌和水等）引入的水溶氯離子總量：對于鋼筋混凝土構件，應不超過膠凝材料重的0.1%。混凝土中的總含堿量一般不宜超過 3kg/m3。2、要求水泥中

5、 C3A 含量不應超過 8%，水泥細度（比表面積）不宜超過 350m2/kg，游離氧化鈣不宜超過1.5%。宜采用 C2S（硅酸二鈣）含量較高而水化熱較低的硅酸鹽類水泥品種。3、混凝土抗凍耐久性指數 DF ，防撞護欄、防水混凝土 DF值取70%，其余DF值取 60%；樁基、承臺的抗凍等級為 F200，墩柱的抗凍等級為F250。4、防水混凝土混凝土 28d齡期的氯離子擴散系數 DRCM 值應小于4x10-12m2/s，其余應小于 7x10-12m2/s。5、不宜單獨采用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥作為膠凝材料配置混凝土，也不宜單獨采用抗硫酸鹽的硅酸鹽水泥配置混凝土，建議摻加大摻量或較大摻量礦物摻和料，并

6、宜加入少量的硅灰。6、要求施工前應對擬采用的配合比進行試件檢驗（要求與現場同環境），達到要求后方可進行施工。7、其它未盡事宜應按照混凝土結構耐久性設計規范(GBT50476-2008) 中相關要求執行。（五）施工方案橋梁施工順序如下：1、施工基礎、橋墩及橋臺；2、搭設滿堂支架；3、在支架上從拱腳向拱頂對稱澆注拱圈，進行防水層施工；4、砌筑拱上側墻，拆除支架，進行拱頂填料施工；5、施工橋面鋪裝和及人行道、欄桿等。六、地質情況1、自然地理及氣候條件場區屬內蒙古烏蘭察布市集寧區，本區屬中溫帶半干旱大陸性季風氣候。日照充分、熱量不足、風多雨少，冷熱不勻。因受中緯度及季風的影響，春季干旱多風，夏季短，雨

7、量集中，秋季早寒易凍，冬季漫長寒冷。年平均氣溫 3.8， 1月平均氣溫 -14.9， 7月平均氣溫 19.4， 年平均日照數 2986.2小時，年平均無霜期 102天，年平均降水量 292毫米，地表最大凍結深度200cm。2、地形、地貌概述該工程項目位于烏蘭察布市集寧區，地形處于丘陵、盆地相間的平原地帶。近代地史上本區處于相對穩定的地質單元，無大的構造活動帶及新構造運動的痕跡，場地處在區域性相對穩定地段。3、地質巖土概述各鉆孔揭露，鉆孔控制深度內主要地層為第四系( Q4al+pl) 沖洪積粉質粘土和湖積淤泥質粉質粘土及第三系（Nb）火山噴發形成的玄武巖 地層。總體來看，勘察場地地層結構較穩定，

8、自地表以下劃分為三大層：雜 填 土：雜色，稍濕，松散狀，包含石塊、粘性土、粉土等， 底板埋深 -0.50m-1.10m，厚度 0.50m 1.10m，分布不均勻。淤泥質粉質粘土：黑色，飽和，軟塑狀，高壓縮性土。含腐殖質，有機質。切面較光滑，韌性中等，干強度中等，底板埋深-5.30m -8.50m，厚度 4.60m8.50m。標準貫入擊數 25擊，平均 3.6擊。其物理力學性質指標參見土工試驗綜合成果表物理力學性質指標統計表標準貫入試驗統計表。1粉質粘土：褐黃色，濕，可塑狀，中等壓縮性土。含腐殖質， 鈣質，鐵錳質結核。切面較光滑，韌性中等，干強度中等，底板埋深-6.20m -8.50m，厚度 0

9、.50m 1.00m。標準貫入擊數 7擊，其物理力學性質指標參見物理力學性質指標統計表標準貫入試驗統計表。強風化玄武巖：灰色，稍濕，蜂窩狀結構，氣孔構造，結構大部分破壞，礦物成份明顯變化成次生礦物，上部為薄層全風化，成殘積土狀，巖體破碎，呈碎塊或碎石土狀，屬軟巖，干鉆易鉆進。巖石基本質量等級為 V級。底板埋深 -9.00m -15.00m，控制厚度 2.50m 8.80m。本次勘察該層未穿透。4、地下水埋深情況本次勘察鉆孔深度范圍內均見有明顯地下水出露，初見水位-0.80m-1.50m，穩定水位 -0.80m-1.30m 。根據以往周圍地區工程勘察資料，所探明地下水類型為上層滯水，主要接受大氣

10、降水和地表散水 的滲透補給，無統一自由水面。水位及水量隨大氣降水及周邊生活用水 排放量等因素影響而波動，年平均最大變幅0.51.0米。5、地下水（土）腐蝕性評價依據現行巖土工程勘察規范的相關規定，勘察場區環境類型為類，屬于冰凍區，本工程地基土對建筑材料具有微腐蝕作用。土試驗報告見附件和分析成果表。土腐蝕性分析成果表試樣編號SO42-含量 (mg/l) / (mg/kg)按環境類型水和土對混凝土結構腐蝕等級Mg2+ 含量 (mg/l) / (mg/kg)按環境類型水和土對混凝土結構腐蝕等級PH值按地層滲透性水和土對混凝土結構腐蝕等級侵蝕性 CO2(mg/l)按地層滲透性水對混凝土結構腐蝕等級HC

11、O3-(mmol/l)按地層滲透性水對混凝土結構腐蝕等級土樣45.6<300微31<1500微7.46>6.5微/Cl- 含量 (mg/l) / (mg/kg)對鋼筋混凝土結構中鋼筋腐蝕等級69.1<400微6、場地地震效應分析評價依據本區域其它工程剪切波速測試成果，場地土20m深度等效剪切波速值為 500Vse250（m/s），建筑場地覆蓋層厚度為 d >5m。本場地土為中硬土，建筑場地類別為II 類。根據中國地震動參數區劃 GB18306-2001，和建筑抗震設計規范 GB50011-2010，烏蘭察布市抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為 0.10g。

12、第二組，特征周期 0.40s。本場地不存在飽和砂土地震液化。七、施工要求1、基礎換填基礎回填時應分層回填并夯實，每層厚度不得大于30厘米；砂礫墊層頂面須平整。2、擴大基礎施工時應采取必要的措施以降低混凝土的水化熱，避免混凝土產生收縮裂縫。3、橋墩施工橋墩對橋梁的結構受力有著重要影響，故施工模板應光滑平整，保證墩身混凝土做到內實外光。墩身施工接縫處接合面必須鑿毛，并沖洗干凈，保證新老混凝土之間的有效結合。4、拱圈施工 支架應具有足夠剛度和強度以保證安全、減少支架變形，并采用預壓重或其它有效辦法克服支架變形產生不利影響。 各部分截面應盡量一次澆筑完成，澆筑方式應認真研究確定， 為防止混凝土開裂和棱

13、邊碰損，應待混凝土強度達到施工規范的有關要求時方可拆模。 混凝土顏色應全橋保持一致，外露部分宜盡可能采用同一廠家同一品種的水泥，模板應采取措施確保表面光滑平整。 混凝土配合比應通過試驗確定，確保強度。分段澆注過程中， 對結合面混凝土鑿毛，并清洗干凈，以保證新舊混凝土結合良好，澆注混凝土前灑水濕潤。混凝土養護要求保溫、保濕、防曬，盡量減少收 縮、溫差的影響。 各部分應嚴格控制截面尺寸，施工誤差應限制在施工規范容許的偏差范圍之內。要重視施工觀測和施工控制，做好各施工階段的控制分析和調整。 混凝土施工前必須做配合比試驗，綜合考慮施工工序、工期安排、環境影響等因素，通過試驗，保證混凝土強度指標，并減少

14、混凝土收縮、徐變對結構的不利影響。5、普通鋼筋施工 所有鋼筋的加工、安裝和質量驗收等均應嚴格按照公路橋涵施工技術規范（ JTG/T F50-2011）和公路工程質量檢驗評定標準(土建工程 ) (JTG F801 2004)的有關規定進行。 凡因工作需要而斷開的鋼筋當再次連接時，必須進行焊接，并應符合公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）的有關規定。施工中如發生鋼筋空間位置沖突，可適當調整其布置，但應確保鋼筋的凈保護層厚度。八、施工注意事項1、采用滿堂支架施工時，應嚴格保證施工質量，支架應搭設牢 固，并進行預壓以消除非彈性變形，且必須三孔同時對稱施工，確保施工時的穩定與安全。2、拱圈應在一天中最低溫度段合攏。主拱圈現澆完畢，待強度達到設計強度的 90后，拱圈上才能進行側墻的砌筑。拱上填料施工也應對稱、均勻地填鋪。3、各部位需預留預放構件（鋼筋）必須按時準確的放置和預留。4、施工欄桿時，一定要注意標高的控制，以滿足橋梁的線形要