1、實(shí)訓(xùn)（五）泵與風(fēng)機(jī)的檢修實(shí)訓(xùn)實(shí) 驗(yàn) 人：時(shí) 間 ：同 組 人：指導(dǎo)老師：實(shí)訓(xùn)目的：通過泵的性能曲線測(cè)定進(jìn)行泵故障原因的判斷分析。對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行故障排除和檢修。實(shí)訓(xùn)工具： 8/12寸扳手一把 螺絲刀兩把（十字形和一字形） 清潔布若干 潤(rùn)滑油若干 油刷一把 套筒扳手工具一套 泵性能曲線實(shí)驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)軸流式泵與風(fēng)機(jī)各一臺(tái)橡皮錘一把一、 泵的故障分析和判斷利用泵性能曲線測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)。將一臺(tái)有故障的泵接入實(shí)驗(yàn)臺(tái)管路系統(tǒng)，然后進(jìn)行泵的性能曲線測(cè)定和繪制。繪制完成之后對(duì)照泵所帶的廠家給出的性能曲線進(jìn)行分析。分析方法結(jié)合第一篇第四章內(nèi)容進(jìn)行。實(shí)驗(yàn)步驟：1、繪制實(shí)驗(yàn)對(duì)象泵的性能曲線。 2、比較所測(cè)得的性能曲線和廠

2、家給出的性能曲線，進(jìn)行故障判斷分析。實(shí)驗(yàn)泵性能曲線： 比較結(jié)果（故障分析）：該泵的故障是：二、風(fēng)機(jī)的維修（一）、風(fēng)機(jī)的拆卸程序 由于風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同，拆卸程序差異很大，在風(fēng)機(jī)說明書中一般均有說明，故在這里不予介紹，下面只就拆卸時(shí)需注意的幾點(diǎn)加以說明： 1)在拆卸前，除了將拆卸用工具和材料準(zhǔn)備齊全外對(duì)于輸送煤氣或其它有害氣體的風(fēng)機(jī)，還須先將進(jìn)口和出口管道中的閘門關(guān)閉嚴(yán)密，必要時(shí)需堵上盲板。若進(jìn)口和出口為向下時(shí)，可用水灌入下部管道內(nèi)進(jìn)行水封。灌入的水位高度應(yīng)保證管道中的有害氣體不漏入工作場(chǎng)所。 2)拆卸壓力給油潤(rùn)滑的風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)首先將潤(rùn)滑油在沒有冷卻前放凈并過濾，然后將油管與機(jī)體相連接的法蘭脫開。 3)

3、吊起上機(jī)殼或轉(zhuǎn)子時(shí)應(yīng)保持水平位置，以免撞壞機(jī)件。多級(jí)鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)殼縱向接合面不應(yīng)拆開。 如系排送熱氣體的鑄鐵機(jī)殼，必須等到機(jī)殼內(nèi)部冷卻后，才能吊起上機(jī)殼。 4)拆卸滑動(dòng)軸承前應(yīng)先測(cè)量軸襯間隙和推力面間隙。拆卸密封前應(yīng)先測(cè)量密封間隙。 5)拆卸時(shí)應(yīng)檢查所拆卸的機(jī)件是否有打印的標(biāo)志。對(duì)于某些需要打印而沒有打印的機(jī)件，必須補(bǔ)打印，便于裝配時(shí)裝還原位置。 需要打印的機(jī)件包括不許裝錯(cuò)位置或方向以及影響平衡度等的機(jī)件，如鍵、蓋、軸襯及其墊環(huán)、聯(lián)軸器及其銷釘、離心通風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口、軸流通風(fēng)機(jī)的可拆葉片等。 6)拆卸后，應(yīng)將所拆卸的機(jī)件進(jìn)行清洗，除掉塵垢。 （二）、葉輪的修理 離心式通風(fēng)機(jī)和低壓離心式鼓風(fēng)機(jī)的葉輪

4、結(jié)構(gòu)圖見圖1。根據(jù)進(jìn)氣口數(shù)的不同葉輪分為單吸和雙吸兩種；還可根據(jù)輪盤與軸盤的結(jié)合不同，分為鉚盤和鍛盤(輪盤與軸盤鍛成一體)。軸流式通風(fēng)機(jī)的葉輪型結(jié)構(gòu)圖見圖2。圖2中為安裝角。 離心式通風(fēng)機(jī)和低壓離心式鼓風(fēng)機(jī)的葉片結(jié)構(gòu)圖見圖3，軸流式通風(fēng)機(jī)的葉片見圖4。 葉輪是轉(zhuǎn)子中較易磨損的機(jī)件。它所輸送的氣體中含硬性顆粒越多，則磨損越快。如排送煙氣或煤粉的葉輪，常在短期內(nèi)就被磨損報(bào)廢。如果磨損過多時(shí)，不僅會(huì)引起風(fēng)機(jī)的劇烈振動(dòng)，還可能發(fā)生事故。故葉輪不僅要定期檢修，有時(shí)還要更換新葉輪。 更換個(gè)別葉片或制造新葉輪的葉片時(shí)，需注意葉片的材料。一般葉片是用普通碳素鋼板制成，有特殊要求的風(fēng)機(jī)葉片有用鋁板制成。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)

5、葉輪圓周速度較高時(shí)，常采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼板或合金結(jié)構(gòu)鋼板等制成。 在剪切葉片時(shí)，注意葉片的出口端邊緣應(yīng)與制造葉片的鋼板壓延紋路方向相一致，見圖5，葉片通常是由壓型胎壓成。若由錘擊而成時(shí)，必須注意保持葉片表面的光滑和表面彎曲半徑的大小。對(duì)于鉚接葉輪，若制造葉片折邊有困難，則可酌情改為焊接葉輪。 裝配葉輪上的葉片時(shí)，應(yīng)先將葉片逐一秤過，將質(zhì)量相等或相差較少的葉片安放在葉輪輪盤的對(duì)稱位置上，借以減小葉輪的偏心，從而減小葉輪的不平衡度。鉚接葉輪的葉片與輪蓋和輪盤(軸盤)的對(duì)應(yīng)孔，最好配鉆或配鉸。 葉片位置安裝正確與否，對(duì)風(fēng)機(jī)性能影響較大，故在安裝葉片時(shí)必須符合下列各項(xiàng)規(guī)定。 1)離心式通風(fēng)機(jī)的葉乾出口端相

6、對(duì)氣流角2允差為+1o(后向葉輪2<90o)，-1o(前向葉輪2>90o)。 2)離心式通風(fēng)機(jī)葉片的垂直度允差為1：100。兩相鄰葉片出口端弦長(zhǎng)之差不應(yīng)超過表1中的規(guī)定。 對(duì)于制成的葉輪，需將葉片的進(jìn)口和出口處的毛刺除掉，清掃葉道，并進(jìn)行修整，然后根據(jù)葉輪結(jié)構(gòu)及需要來進(jìn)行動(dòng)、靜平衡校正。離心通風(fēng)機(jī)葉輪的表面形狀和位置公差不應(yīng)超過表3中的規(guī)定。（三）、主軸的修理 制作主軸的材料，除了有特殊要求的需要用合金鋼材料外，一般都用35或45優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼制成。不能用Q275等普通碳素結(jié)構(gòu)鋼來代替。主軸的損壞及修理方法見表4。新制的主軸上不能有裂紋、凹痕和毛刺等缺陷。裝滾動(dòng)軸承的軸頸表面粗糙度

7、不低于Ra0.8m，裝滑動(dòng)軸承的軸頸表面粗糙度不低于Ra0.4m。軸上各個(gè)配合表面上的橢圓度允差和圓錐度允差均不大于公差之半。其碰傷及擦傷的深度不大于0.050.1mm。 (四)、聯(lián)軸器的修理 離心式通風(fēng)機(jī)和軸流式通風(fēng)機(jī)的聯(lián)軸器常采用標(biāo)準(zhǔn)的橡膠彈性圈柱銷聯(lián)軸器。鼓風(fēng)機(jī)的聯(lián)軸器除采用標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)軸器外，也常用鍛鋼制的皮革彈性圓柱銷聯(lián)軸器，它與標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)軸器只是 材料不同，而結(jié)構(gòu)和形式相差不大。兩種聯(lián)軸器的彈性圈均易磨損。如磨損過多應(yīng)予更換。皮革圈可以自制，制法是將優(yōu)質(zhì)皮革制成外徑稍大的圈，一個(gè)個(gè)套在銷釘上壓緊，再在砂輪上磨小到規(guī)定尺寸即可。橡膠圈如一時(shí)買不到成品，可用皮革圈來代替。更換彈性圈時(shí)，應(yīng)將同

8、一聯(lián)軸器的全部彈性圈同時(shí)換掉，并將質(zhì)量相等或接近的銷釘裝入對(duì)稱的位置。否則，就會(huì)使銷釘受力不勻，破壞轉(zhuǎn)子平衡精度，從而使傳動(dòng)情況變壞。(五)、轉(zhuǎn)子的裝配通風(fēng)機(jī)和離心式鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子通常有兩種形式，即懸臂式(圖6a)和雙支承式(圖6b)兩種。離心式鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子各部位表面位置公差應(yīng)符合表5中的規(guī)定。 新制成的或經(jīng)過修理的帶輪或葉輪在裝入軸卜之前，必須作靜平衡校正或動(dòng)平衡校正，以減少轉(zhuǎn)子的動(dòng)不平衡度。 通風(fēng)機(jī)的葉輪與軸的配合一般采用過渡配合，在裝配時(shí)通常用壓力機(jī)壓入或大錘打入，但也有采用加熱法來進(jìn)行裝配的。 離心式鼓風(fēng)機(jī)的葉輪與軸常采用靜配合，故裝配時(shí)采用加熱法。加熱的溫度一般應(yīng)略低于軸盤材料的

9、低溫退火溫度，最好不大于180220，以免表面氧化。對(duì)于高溫用鼓風(fēng)機(jī)，它的軸盤未經(jīng)熱處理，故可將加熱溫度提高到350或更高些，但不應(yīng)高于鼓風(fēng)機(jī)輸送的介質(zhì)溫度。 裝在鼓風(fēng)機(jī)主軸上的任何兩個(gè)互相接觸的零件的接觸面之間，均應(yīng)留有規(guī)定的膨脹間隙。 裝配完的轉(zhuǎn)子要作動(dòng)平衡校正，以保證轉(zhuǎn)子在工作時(shí)能穩(wěn)定地正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 (六)、密封裝置的修理 密封裝置的形式很多，其常用的形式見表6和圖7圖9。 密封裝置的缺陷主要有：由于損壞或磨損使間隙過大、修刮水平中分面使間隙過小、修刮軸瓦使間隙下部過小和上部過大。間隙過小，只須加以刮研，即可修復(fù)。如間隙過大或已損壞時(shí)，就需要更換新的。 迷宮式氣封的更換和修刮程序如下： 1

10、)將軟鋁板按半密封圈尺寸切割好，鑲?cè)朊芊獠蹆?nèi)。鑲?cè)牒竺芊馊?yīng)平直，根部應(yīng)捻緊，不許有彎曲和松動(dòng)現(xiàn)象。然后經(jīng)過車床加工，并留出0.1-0.5m的刮研余量。 2)將下半密封體沿榫口滑人下半機(jī)殼內(nèi)。3)在轉(zhuǎn)于密封套上的與密封圈對(duì)應(yīng)的位置上，用尖鏟鏟出凸齒(凸齒高度應(yīng)小于密封間隙)，然后壓住密封體兩端面，并用力扳動(dòng)轉(zhuǎn)子，使轉(zhuǎn)子朝著凸齒刃口方向轉(zhuǎn)動(dòng)，由凸齒刃口將密封圈的尖棱割去。4)用塞尺測(cè)量密封圈的間隙如仍不足時(shí)，應(yīng)把凸齒再鏟高一些，并進(jìn)行切割。如此重復(fù)操作，一直到密封圈符合所要求的間隙為止。5)將上半密封體扣在下半密封體上，對(duì)正位置后用力壓住，繼續(xù)扳動(dòng)轉(zhuǎn)子，使轉(zhuǎn)子的凸齒對(duì)上半密封圈進(jìn)行切割即成。 在

11、扳動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)，如發(fā)生用人力扳不動(dòng)的情況時(shí)，可在上半和下半兩密封體的任一端的接觸面間放入若干層紙片，每轉(zhuǎn)一圈，撤去一部分紙片，直到全部紙片都撤去，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)最后一圈后，再用壓鉛絲法測(cè)量密封圈間隙，直到密封圈符合所要求的間隙為止。 6)取出上半和下半密封體，用刮刀刮削密封圈的坡口，使坡口斜角為20o，坡口尖端保持0.2mm寬，不宜過大或過小。并應(yīng)注意斜坡口的尖端朝向壓力較高的一側(cè)，如果弄反了，就會(huì)減小密封的效果。 7)將上半密封圈固定在上機(jī)殼內(nèi)。 圖13是D80-12型煤氣離心式鼓風(fēng)機(jī)的密封裝置剖面圖，葉輪前后均用迷宮式密封，為防止煤氣外泄，在機(jī)殼與電動(dòng)機(jī)軸之間采用漲圈加油脂密封。 (七)、機(jī)殼漏氣的

12、修理 離心式鼓風(fēng)機(jī)的鑄鐵機(jī)殼水平中分接合面漏氣時(shí)，應(yīng)用塞尺或壓鉛絲法進(jìn)行該接合面間隙的檢查。如自由間隙(未擰緊螺栓時(shí)的間隙)不大于 0.08mm時(shí)，可用亞麻仁混合膏或洋干漆抹在接合面上；如間隙為大于0.08mm時(shí)而不大于0.15mm時(shí)，應(yīng)墊上0.05-0.1mm的鉛絲或直徑為0.25mm 的軟銅絲，然后加涂上述填料；如間隙大于0.15m時(shí)應(yīng)進(jìn)行刮研，同時(shí)找好密封間隙，然后按上述方法加涂填料，以防漏氣。 亞麻仁混合膏組成物的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為：1亞麻仁油50；2黑鉛粉20；3紅鉛粉20；4白鉛油10。制法是先將亞麻仁油用溫火熬煎約3h左右，侍其形成粘糊狀再將其它成分加入攪拌即成。 通風(fēng)機(jī)鋼板機(jī)殼的漏氣情

13、況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)在中分面上更換密封墊或加上密封墊。密封墊一般可用石棉板或石棉繩，也可用其它墊用材料。 (八)、軸承的修理 滾動(dòng)軸承的損壞往往由于質(zhì)量不好和油脂潤(rùn)滑不良。滾動(dòng)軸承損壞時(shí)，除應(yīng)更新軸承外，還應(yīng)檢查潤(rùn)滑情況及其它原因。 滑動(dòng)軸承的損壞往往是潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障所引起，有時(shí)也是振動(dòng)過大及安裝不良所形成的。 般說來，如果軸襯合金與軸襯的脫殼面積大于該半個(gè)軸襯面積的20，或軸襯合金表面的磨損、擦傷、剝落和熔化等部位大于軸襯接觸面積的25，應(yīng)重新澆注軸承合金，低于上述數(shù)字時(shí)可予焊補(bǔ)。而如果出現(xiàn)裂紋或破損，必須進(jìn)行重新澆注。 焊補(bǔ)軸承合金時(shí)，所用的軸承合金必須同軸襯上軸承合金的牌號(hào)完全相同。常用軸承合金

14、牌號(hào)及主要成分見表7。 (九)、壓力給油潤(rùn)滑裝置的修理 壓力給油潤(rùn)滑裝置是使油強(qiáng)制噴出的一種裝置。潤(rùn)滑油的公稱油壓為0.07MPa。這種潤(rùn)滑裝置的典型圖例之一示于圖14。 從圖14可以看出，潤(rùn)滑油是從油箱16經(jīng)過過濾器15、止回閥12被吸入油泵內(nèi)，然后由齒輪油泵11或手動(dòng)油泵14將油壓入壓油管中，經(jīng)冷卻器2和節(jié)流圈4流入支承軸承和推力軸承中。壓油管中的油壓過大時(shí)，部分油從安全閥流出經(jīng)回油管流入油箱16中，以降低油壓。在兩軸承中完成潤(rùn)滑作用的潤(rùn)滑油被擠出后，自動(dòng)地沿回油管流入神箱內(nèi)。在回油管中裝有檢視接頭6，以便檢視回油流動(dòng)情況。在油箱底部裝有旋塞閥9，以便在定期更換潤(rùn)滑油時(shí)放出潤(rùn)滑油或其它雜質(zhì)。油泵是壓力給油潤(rùn)滑裝置中的主要機(jī)件。油泵的齒輪又是較易損壞的機(jī)件，壞了就需要更換，但兩齒輪的牙齒間的側(cè)隙稍大并不影響使用。液壓泵齒輪牙齒間的側(cè)隙在較一般傳動(dòng)齒輪的規(guī)定側(cè)隙大23倍的情況下仍 然可以有效地工作。油箱如發(fā)現(xiàn)漏油時(shí)應(yīng)進(jìn)行焊補(bǔ)或堵塞。油過濾網(wǎng)或過濾器堵塞時(shí)應(yīng)進(jìn)行清洗。清洗時(shí)每次只許取出其中的一層或一個(gè)，讓另一層或另一個(gè)繼續(xù)擔(dān)負(fù)過濾工作，清掃完畢并裝上后，再清洗另一層或另一個(gè)。抽冷卻器污塞時(shí)應(yīng)進(jìn)行清洗。清洗銅管內(nèi)壁水垢時(shí)，可先用鐵絲扎布條來回串通，然后將質(zhì)量分?jǐn)?shù)為2530的鹽酸溶液灌入管內(nèi)泡過12