1、推薦選用油液名稱12310號變壓器油（凝固點一10）25號變壓器油（凝固點一25）儀表油（凝固點一60C）注周圍介質溫度在0以卜時，也可選用20號機械油。（10）固定鋼絲繩用的螺釘和卷筒上螺孔的螺紋，均應完好無損，螺釘上應有防松裝置。（11）鋼絲繩表面應涂防銹油脂，不應有腐蝕、硬彎、扭結和被夾或被砸成扁平狀等缺陷，其型號、長度均應符合圖紙規定，并應具有出廠合格證。如無合格證，應切下一段長1500mm左右的鋼絲繩，做單絲的抗拉強度試驗，再算出整繩的抗拉強度（整繩的抗拉強度為單絲抗拉強度總和的83），其強度符合圖紙要求，方可使用。（12）卷筒上纏繞多層鋼絲繩時，鋼絲繩應有順序地逐層纏繞在卷筒上，不

2、得擠疊。（13）自動掛鉤梁的制造、安裝應滿足下列要求： 1）自動掛鉤上的定位桿或吊點的中心偏差不應超過土Zmm。 2）自動掛鉤梁出廠前應進行試驗，檢查掛鉤裝置、液壓裝置和信號裝置等部件，其動作應準確可靠，無卡阻或漏滲現象。電纜接線盒嚴禁漏水。 3）自動掛鉤梁安裝后，應在無水情況卞進行掛、放閘門試驗。 158序號擺動方向制動輪直徑D200200300300600允許擺動值12徑向擺動軸向擺動010015012020018025表7106 推薦選用的液壓制動器工作油400 0一15一15一30深度不超過該處壁厚的 15，且在每 100 cm2的面積上不超過一處。 4）非加工面上有孔眼等缺陷，其單個

3、面積不超過 8 cm2，深度不超過該處壁厚的15，總面積不大于所在面積的5。（4）鑄鋼滾輪的踏面和輪毅，均不得有裂紋。當有下列缺陷，但經補焊后不影響使用性能者，允許焊補處理： 1）滾輪踏面有少量發裂或有孔眼等缺陷，缺陷的單個面積不超過3 cm2，深度不超過輪緣厚度的 110，且在同一橫向表面上或每 100 cm2的面積上不超過一處，總面積不大于所在面積的 2。但滾輪如需經調質、淬火等熱處理的，其踏面不得焊補。2)滾輪非承壓加工面有孔眼等缺陷，缺陷單個面積不超過5crn2，深度不超過該處壁厚的 15，且在每 100 cm2的面積上不超過一處。3）輪毅兩端有少量發裂或有孔眼等缺陷，缺陷深度不超過輪

4、毅寬度的115，長度不超過輪敷周長的18，寬度不超過輪毅壁厚的13。4）輻板兩側距離板孔邊緣20mm以外處有孔眼等缺陷，期徑不超過 10mrn，深度不超過輻板厚度的 12。5）軸孔有孔眼等缺陷，其單個面積不超過2 cm2，深度不超過該處壁厚的 110，且在每 100 cm2的面積上不超過一處。（5）鑄鋼滑道夾槽底面與側面的轉角處不得有裂紋和縮松等缺陷。其他部位如有孔眼等缺陷，其他部位如有空缺陷，其單個面積不超過 3 cm2，深度不超過該處壁厚的15，總面積不大于所在面積的3，且經焊補后不影響使用性能者，允許焊補處理。（6）鑄鋼支鉸（見圖72）的輻板根部和錐形鉸根部轉角處，以及承壓加工面均不得有

5、裂紋和縮松。當有下列缺陷，但經懶后不影響使用性能者，允許焊補處理：1）承壓加工面有孔眼等缺陷，其單個面積不超過 5 cm2，深度不超過該處壁厚的110，且總面積不大于所在面積的3。2）軸孔有孔眼等缺陷，其單個面積不超過 2 cm2，深度不超過該處壁厚的110，且總面積不大于所在面積的3。3）非承壓加工面上有孔眼等缺陷，其單個面積不超過 5 cm2，深度不超過該處壁厚的15，且總面積不大于所在面積的5。4）非加工面上有孔眼等缺陷，其單個面積不超過 8 cm2，深度不超過該處壁厚的15，且總面積不大于所在面積的5。5）支鉸的次要部位出現的裂紋，其深度不超過壁厚的110，長度不超過所在部位長度的 1

6、4，且不超過兩條。（7）人字閘門鑄鋼支、枕座允許焊補的缺陷尺寸應符合732第（3）條的要求；鑄鋼底樞頂蓋和底樞軸座允許焊補的缺陷尺寸應符合732第（6）條的要求。（8）當鑄件缺陷范圍超過上述的規定時，應經技術、質量檢查等有關部門研究同意后，方可焊補，并應有焊補措施，焊補后的質量應符合設計要求。（9）鑄件缺陷焊補前，應將缺陷處清除干凈，鑄件焊補應選用接近該鑄件性能的優質焊條。（10）焊補ZG 35和ZG 35以下的鑄件時，原則上冷焊，但焊補大件或較嚴重的缺陷時，宜將鑄件預熱至100I50C。焊補XG45和 ZG45以上的鑄件或合金鑄件時，應將鑄件預熱至 200250。c以上。（11）鑄件焊補后應

7、進行熱處理，以消除內應力。（12）有硬度要求的鑄件，焊補后其硬度差不應超過HB1520范圍（13）鍛件的鍛造應符合QZB 7173 鍛件通用技術條件的規定。（14）重要鍛件的質量檢查應按圖紙規定進行。（15）起重設備和閘門的吊具、輪軸、支鉸軸的缺陷不得焊補。733 平面閘門制造的質量控制要點（1）門葉上單個構件制造的允許偏差應符合表741的規定。（2）平面閘門門葉制造、組裝的允許偏差應符合表742的規定。（3）膠木軸套內圓應先粗加工，壓人后再精加工，其外徑的壓人過盈值可取其直徑的05衛。（4）壓合膠木加工前應在7080C的石蠟溶液中干燥，使其含水率（包括揮發物）降低到5以下，干燥后，端部裂紋不

8、應大于 0·2mm。（5）壓合膠木應使順木紋方向受壓。膠木壓人滑道夾槽的過盈值一般應為槽寬的1317。同時要盡量縮短干燥后至壓人前的間隙時間。6）壓合膠木單件粗加工光潔度為壓人后精加工光潔度為，加工后應立即涂上鈣基潤滑脂，蓋上油紙，不得曝曬和碰傷。（7）壓合膠木與滑道夾槽應接觸緊密，在兩端進行檢查，90有局部間隙，其間隙應小于02mm，深度不超過30mm，寬不超過20mm。（8）膠木滑道夾槽底面與門葉表面的間隙應符合表74-3規定。（9）閘門的滾輪或膠木滑道組裝時，應以止水座面為基準面進行調整，所有滾輪或滑道應在同一平面內，其工作面的最部和最低點的差值；當滾輪或滑道的跨度小于或等于

9、10rn時，不應超過 2mrn；跨度大于 10m時，不應超過 3mm。每段滑道至少應在兩端各測一點。同時滾輪對任何平面的傾斜度不應超過輪徑的21000。（10）單塊滑道兩端的高低差：當滑道長度小于或等于500mm時，不應超過lmm。相鄰滑道銜接端的高低差不應大于lmm。（11）滾輪或膠木滑道跨度的允許偏差應符合表744的規定。同側滾輪或滑道的中心偏差不應超過土1·srnm。（12）在同一橫斷面上，膠木滑道或滾輪的工作面與止水座面的距離偏差不應大于1·5mm。（13）閘門吊耳孔的縱、橫向中心偏差均不應超過士 2mm。吊耳、吊桿的軸孔應各自保持同心，其傾斜度不應大于11 000

10、。（14）閘門不論整體或分節制造，出廠前應進行整體組裝檢查（包括滾輪、膠木滑道等部件的組裝），檢查結果除應符合本節中的有關規定外，其組合處的錯位不應大于2mm。檢查合格后，應在組合處打上明顯標記、編號，并焊上定位板。注1，門葉橫向彎曲度通過各橫梁中心線測量，堅向彎曲度通過左、右兩側兩根縱向隔板中心線測量。2門葉底橫梁傾斜度，止水座面不平度和縱向隔板錯位的偏差應符合表2 中序號9、13、15項的規定。（2）支、枕墊塊出廠前應逐對配裝研磨，使其接觸緊密，局部間隙不應大于 005m。，其累計長度不應超過支、枕墊塊長度的10。（3）底樞蘑菇頭與底樞頂蓋軸套應在廠內組裝研刮，并滿足下列要求：1）在加工時

11、，定出蘑菇頭的中心位置。2）應轉動靈活，無卡阻現象。3）蘑菇頭與軸套接觸面應集中在中ruff20“范圍內，接觸面丘的接觸點數，在每25minX25mm面積內應有12個點。（4）人字閘門出廠前應進行整體組裝檢查，其偏差除應符合表76的規定外，并應符合下列要求：1） 底樞頂蓋和門葉底橫梁組裝后，其中心偏差不應大于20mm，傾斜度不應大于11000。 2）如頂、底樞裝置不是在工地進行握孔或擴孔的，則頂。底樞中心的同軸度：當門高小于或等于 150m時，不應大于10mm；門高大于150m時，不應大于20mm。74 閘門和埋件安裝的質量控制要點7；41 埋件安裝的質量控制要點（1）埋件安裝前，門槽中的模板

12、等雜物必須清除干凈。一、二期混凝土的結合面應全部鑿毛，二期混凝土的斷面尺寸和預埋錨栓位置應符合圖紙規定。（2）平面閘門埋件安裝的允許偏差應符合設計圖樣的規定。（3）弧門鉸座的基礎螺栓中心和設計中心的位置偏差不應大于lmm。（4）弧門鉸座鋼梁中心的里程、高程和對孔口中心線距離的偏差不應超過土15mm。鉸座鋼梁的傾斜度（見圖74）按其水平投影尺寸L的偏差值來控制，要求的偏差不應大于L1000。（5）錐形鉸座基礎環的中心偏差和表面垂直偏差，均不應大于lmm（如表面為非加工面，則垂直偏差為2mm），其表面對孔口中心線距離的允許偏差為mm。（6）埋件安裝調整后，應用加固鋼筋與預埋錨栓焊牢，錨栓應扳直，加

13、固鋼筋的直徑不應小于錨栓的直徑，其兩端與埋件及錨栓的焊接長度，均不應小于50mm。（7）深孔閘門埋件過流面上的焊疤和焊縫加強高應鏟平，弧坑應補平。（8）埋件安裝完，經檢查合格后，應在57天內澆筑二期混凝土。如過期或有碰撞，應予復測，復測合格，方可澆筑混凝土。澆筑時，應注意防止撞擊。9）埋件的二期混凝土拆模后，應對埋件進行復測，并作好記錄。同時檢查混凝土表面尺寸，清除遺留的鋼筋頭和雜物，以免影響閘門啟閉。7·4·2 平面閘門安裝的質量控制要點（1）整體到貨的閘門在安裝前，應對其各項尺寸按73節中的有關規定進行復查。（2）分節到貨的閘門組成整體后，其各項尺寸，除應按733中的有

14、關規定進行復查外，并應滿足下列要求： 1）節間如采用螺栓連接，則螺栓應均勻擰緊，節間橡皮的壓縮量應符合圖紙規定。 2）節間如采用焊接，則焊接前應按已評定合格的焊接工藝編制焊接工藝規程，焊接時應監視變形。（3）止水橡皮的螺孔應按門葉或止水壓板上的螺孔位置定出，然后進行沖孔或鉆孔，孔徑應比螺栓直徑小 10mm，嚴禁燙孔。當螺栓均勻擰緊后，其端頭應低于止水橡皮自由表面80m。以上。（4）止水橡皮表面應光滑平直，不得盤折存放。其厚度允許偏差為士10mm，其余外形尺寸的允許偏差為設計尺寸的2。（5）止水橡皮接頭可采用生膠熱壓等方法膠合，膠合接頭處不得有錯位、凹凸不平和疏松現象。（6）止水橡皮安裝后，兩側

15、止水中心距離和頂止水中心至底止水底緣距離的偏差均不應超過士30mm，止水表面的平面度為2·0mm。閘門處于工作部位后，止水橡皮的壓縮量應符合圖紙規定，其允許偏差為mm（7）單吊點的平面閘門應作靜平衡試驗，試驗方法為：將閘門吊離地面100mm，通過滾輪或滑道的中心測量上、下與左、右方向的傾斜，傾斜度不應超過門高的11 000，且不大于7·4·3 弧形閘門安裝的質量控制要點(1) 圓柱形、球形和錐形鉸座安裝的允許偏差，應符合表7·7的規定。745 閘門試驗的質量控制要點（1）閘門安裝完，應在無水情況下作全行程啟閉試驗。共用閘門應對每個門槽作啟閉試驗。試驗前必

16、須清除門葉上和門槽內所有雜物并檢查吊桿的連接情況。啟閉時，應在止水橡皮處澆水潤滑。有條件時，工作閘門應作動水啟閉試驗。（2）閘門啟閉過程中應檢查滾輪轉動情況，閘門升降有無卡阻，止水橡皮有無損傷等現象。門閘門全部處于工作部位后，應用燈光或其他方法檢查止水橡皮的壓緊程度，不應有透亮或有間隙。如閘門為上游止水，則應在支承裝置和軌道接觸后檢查。（4）閘門在承受設計水頭的壓力時，通過橡皮止水每米長度的漏水量不應超過01Ls。對于傾斜設置的攔污柵埋件，其傾斜角的偏差不應超過士10l。（5）固定式攔污柵埋件安裝時，各橫梁工作表面應在同一平面內，其工作表面最高點或最低點的差值不得超過3·0mm。（6

17、）柵體吊人柵槽后，應作升降試驗，檢查其動作情況及各節的連接是否可靠。76 起重設備安裝的質量控制要點761 軌道安裝的質量控制要點(1) 鋼軌如有彎曲、歪扭等變形，應按下列規定矯形，合格后，方可安裝：l）鋼軌正面、側面的平面度不應大于11 500，全長不應大于 20mm。2） 鋼軌的兩端面應平直，其直線度不應大于lmrn。2軌道基礎螺栓對軌道中心線距離的偏差不應超過士20mm。軌道安裝后，螺紋應露出25扣。（3）軌道安裝的允許偏差應符合表79的規定。（4）軌道接頭應符合下列要求：1） 接頭左、右、上三面的錯位均不應大于lmm。2） 兩平行軌道接頭的位置應錯開，其錯開距離不應等于起重機前后車輪的

18、輪距。（10）固定鋼絲繩用的螺釘和卷筒上螺孔的螺紋，均應完好無損，螺釘上應有防松裝置。（11）鋼絲繩表面應涂防銹油脂，不應有腐蝕、硬彎、扭結和被夾或被砸成扁平狀等缺陷，其型號、長度均應符合圖紙規定，并應具有出廠合格證。如無合格證，應切下一段長1500mm左右的鋼絲繩，做單絲的抗拉強度試驗，再算出整繩的抗拉強度（整繩的抗拉強度為單絲抗拉強度總和的83），其強度符合圖紙要求，方可使用。（12）卷筒上纏繞多層鋼絲繩時，鋼絲繩應有順序地逐層纏繞在卷筒上，不得擠疊。（13）自動掛鉤梁的制造、安裝應滿足下列要求： 1）自動掛鉤上的定位桿或吊點的中心偏差不應超過土2mm。2）自動掛鉤梁出廠前應進行試驗，檢查

19、掛鉤裝置、液壓裝置和信號裝置等部件，其動作應準確可靠，無卡阻或漏滲現象。電纜接線盒嚴禁漏水。3） 自動掛鉤梁安裝后，應在無水情況卞進行掛、放閘門試驗。（14）過負荷裝置的彈簧出廠前應進行剛度試驗。安裝時，彈簧長度應按設計單位根據試驗結果提供的尺寸進行調整，有條件做負荷試驗的，應加以檢驗。（1）起重設備上的電氣設備安裝應符合電力建設施工及驗收暫行技術規范（電氣裝置篇八中的有關規定。（16）起重設備試運轉前，所有限位開關、車檔、緩沖器、安全聯軸器和聯鎖保護裝置等必須安裝、調整好。（17）起重設備出廠前，應進行裝配和試運轉，經檢驗合格，方可出廠。（18）起重設備在現場安裝前，應對設備進行清掃、檢查。

20、如發現腐蝕嚴重或有其他缺陷，則應會同有關部門研究處理。在現場安裝時，零部件的組裝可按本節中的有關規定進行。763 固定式啟閉機安裝的質雖控制要點1）固定式啟閉機安裝應根據起吊中心線找正，其縱、橫向中心線偏差不應超過士30mm，高程偏差不應超過土50mm，水平偏差不應大于 05l 000。（2）快速啟閉機過速限制器上離心飛擺彈簧的長度及摩擦片間隙，應按圖紙尺寸進行初調。試運轉時，再接實際關閉時間，最后調整彈簧的松緊。（3）螺桿式啟閉機安裝的偏差應符合下列規定： l）螺桿與閘門連接前，其垂直度偏差不應大于021000，螺桿下端如與滑塊裝置連接時，其傾斜方向應與滑塊槽傾斜方向一致。3） 滑塊槽對起重

21、螺母中心偏差不應大于10mm，其垂直度偏差不應大于 0。21000，滑塊在滑槽內上、下移動時應無別勁現象，兩側間隙應在0204mm范圍內。764 門式和橋式起重機安裝的質量控制要點（1） 橋架和門架組裝應在軌道上進行，和車輪接觸部位的軌小于I00mm，寬度應大于軌道底面1020。m，每處墊鐵不應超過三層，墊好后應與主梁焊接固定。（6）起重機無負荷時，車輪與軌道面的接觸情況應符合下列要求： l）大車車輪應與軌道面接觸，不應有懸空現象。 2）小車主動輪在運行區間應與軌道接觸，被動輪與軌道面的間隙不應大于10mm，間隙區間每段長度不應大于累計長度不應大于2m。（7）起重機兩端車輪前應裝清道板，清道板

22、與軌道的間隙為510mm。（8）吊鉤應無裂紋，碰傷和變形，并嚴禁用電焊修補，其端部螺紋應無損傷，裝配后應轉動靈活。7·6·5 油壓啟閉機安裝的質量控制要點（1）油壓啟閉機機架的縱、橫向中心線與從門槽實際位置測得的起吊中心線的距離偏差不應超過士20mm，高程偏差不應超過土50mm。雙吊點液壓啟閉機，支承面的高差不超過士05mm。（2）機架鋼梁與推力支座的組合面不應有005mm的通隙，其局部間隙不應大于0lrnm，深度不應超過組合面寬度的13，累計長度不超過周長的 20，推力支座頂面水平偏差不應大于 02l000。（3）存放、運輸和吊裝活塞桿時，應根據活塞直徑和長度決定支點或吊

23、點個數，以防止變形。（4）在活塞桿堅直狀態下，測定活塞桿的不直度，其值應符合圖紙規定。如無規定，則其垂直度不應大于051 000（每米測一削，且全長不超過桿長的 14 000，并檢查油缸內壁有無碰傷和拉毛現象。（5）活塞上的緩沖套筒與活塞桿之間的間隙以及緩沖套筒的節油孔，均應清洗，使其暢通。（6）緩沖環應能靈活動作，其限位壓環螺栓應有防松裝置。（7）檢查缸體、活塞桿、吊頭連接器等部件上的螺紋，要求其表面光滑，不允許有裂紋、凹陷和斷扣，局部微小的斷扣不得超過兩圈，螺紋和螺母的支承面安裝前應涂防銹潤滑脂。（8）安裝油封時，油封應壓縮至設計尺寸，相鄰兩圈的油封接頭應錯開90”以上。（9）油缸組裝后，應按圖紙規定的壓力和穩壓時間試壓，如無規定，則按額定壓力（啟門力）試壓 10min，活塞沉降量不應大于05mm，上、下端蓋法蘭不應漏油，缸壁不得有滲油現象。（10）活塞桿與閘門吊耳連接時，在活塞與油缸下端蓋之間應留有30m。左右的間距，以保證閘門能嚴密關閉。（1