1、深路塹邊坡試驗段防護拆除施工方案中交一公局第六工程有限公司2011年06月08日一、編制說明1、編制依據1.1、連霍高速洛陽至三門峽段改擴建工程招標文件及兩階段施工圖設計圖紙；1.2、我標段的施工現場的實際狀況和地勘報告所示的地質狀況。、依據弘陽高速公路有限公司對改擴建項目保通文件的要求。2、編制原則本施工技術方案是以項目部現有的施工技術力量和歷年來高速公路施工的經驗作為基點，主線施工以22個月的總工期為控制目標、以創優質工程為質量目標、以創建平安工程為安全目標、以成本控制、節約降耗為效益目標、以文明生產為形象目標等為原則，統籌考慮本合同段內各分項工程的施工來編制實施的。3、編制范圍本施工技術

2、方案適用于連霍高速公路洛陽至三門峽段改擴建工程TJ-6標合同段LK53+000-LK53+600段內高邊坡。二、工程概況此段高邊坡防護拆除位于老連霍高速LK53+000-LK53+600段內，以漿砌片石及塊石為主。高度在左右。三、施工準備1、技術準備對現場施工班、組進行施工技術、安全、質量、環保和文明施工交底，并保證交底內容橫向到邊、縱向到位，不留死角。了解施工現場的地理位置、地形地貌、交通道路、周邊環境等情況2、管理人員及勞動力準備情況項目部管理人員已經到位，施工隊伍已進場，并進行了技術及安全交底培訓，能夠滿足施工需要。現場施工領導小組見下表：現場施工領導小組序號姓名職務主要負責內容備注1高

3、鵬飛項目經理項目總負責人2王多才項目副經理項目生產負責人3申福先項目總工項目技術負責人4孟昭發試驗室主任項目試驗負責人5曹陽質檢工程師質量檢驗負責人6樊付紅測量隊長測量負責人7劉立門安全部長安全負責人8劉立儒環保部長環保負責人9趙建崇工段長生產管理負責人10康福印技術員現場技術負責人11尚雪峰質檢員現場質檢負責人12買老三施工員施工負責人機械部署：機械名稱數量（臺）工人總數（人）任務劃分挖掘機212邊坡拆除推土機1翻斗車83、現場施工準備施工前對施工便道予以修復，確保施工車輛正常通行。對拆除邊坡進行放樣，保證準確開挖，施工現場設置安全標志、標牌、警示帶，在平交路口設置2名安全保通員，安全防護用

4、的材料編織袋、鋼管、防護網、彩鋼板、水馬、錐形標等配備齊全。二、施工方法1、老路邊坡防護開挖采用分層開挖，自上而下逐層進行，預留保護層，保護層厚度為2m。開挖前做好路塹頂截排水系統，保證邊坡穩定。在短而淺的地段，用全斷面開挖，當路塹較深且路線縱向較長時，橫向全寬可采用分為兩個或兩個以上的階梯，同時分層進行挖進，每層都留有運土路線，并做好臨時排水設施，防止上下層干擾。2、根據現場情況每層挖深控制在23m左右，第一層土方開挖完成后，再開始施工拆除第一層防護邊坡。 3、根據各標段不同工作面，沿開口線先開挖出5-8m寬、2-3m深的通道，以便施工車輛通行。4、然后開挖老邊坡和通道之間部分，預留老邊坡處

5、2m左右時暫不開挖，等該工作面全部挖出后，檢查預留部分的老防護砌體是否松動，若老防護砌體松動則采取人工剔除，再利用挖掘機站在挖方面從老邊坡外向里挖除，挖掘機斗齒要插入漿砌片石接縫處，然后用挖掘機鏟斗把護坡片石扒成一堆，再進行裝車，裝車后運輸車輛負責把拆除后片石運送到指定場地堆放，以便于下階段進行利用，挖掘機進行裝車時鏟斗離地面保持10以上距離，這樣避免了護坡片石和土混裝在一起，裝車時要盡量輕放，保持片石的完整性，可以避免浪費，提高護坡片石的利用率。5、邊坡防護拆除必須做到拆除一段，清理一段，隨拆隨裝，并且運送到指定場地堆放，以便于下階段進行合理利用，避免材料的浪費。6、開挖工作與運載作業面互相

6、錯開，拆除的圬工防護砌體按照指定的堆場分類堆放，以便以后綜合利用。7、開挖中如發現有較大地質變化時，應暫停施工，重新進行工程地質補充勘探工作，并根據新的地質資料修正施工方案，上報項目公司及設計單位審批后再實施。邊坡土方分層開挖適宜圖四、 防護方案1、拆除高度在5m以上和設置一級碎落臺邊坡防護在老路排水溝處設置一道用鋼管支架做防護墻，下面用高的土袋圍墻加固鋼管支架，上面在鋼管支架上用10x10cm防護網布設，防止挖方碎落物濺落及老防護砌體滾落路面，并在施工區段同樣用彩鋼瓦進行圍擋。如下圖示：2、拆除有二級碎落臺邊坡防護在碎落平臺上再設置一道防護板，防護板高，縱向立桿和橫向斜撐按1m間距布置，橫向

7、水平桿按設置，擋板處立桿外露。埋入碎落平臺下并澆注不小于C20砼，斜撐后立桿外露長度滿足施工需要即可，埋深并澆注不小于C20砼，鋼板用鐵絲綁扎在橫向水平桿上。如下圖示：二級碎落臺邊坡防護以上所采用鋼管支架防護均采用鋼管及鑄鋼扣件搭設，擋板采用3mm鋼板。五、保通措施 1、在施工區段前方100米緊急停車帶上按規范要求設置錐形標、前方施工、減速慢行等標識，提醒過往司機安全行駛。2、在施工區段設置2名專職安全保通員，24小時值班，負責本施工段開挖拆除范圍內的安全保通工作，隨時檢查施工安全隱患及存在的安全問題。S-警告區1600米 Lj -上游過渡區50米 H-緩沖區50米 G-工作區，長度根據施工作

8、業的需要確定 Lx-下游過渡區30米 Z-終止區30米六、工程質量和進度保證措施1、質量目標分項工程合格率100%，單位工程優良率95%。2、質量保證措施、提高全體施工人員的質量意識，做好全面質量管理，建立質量保證組織機構，健全質量保證體系，制定詳盡完善的內部質量管理制度。、貫徹“嚴格檢查與積極預防相結合”的方針，認真落實，著重實施；嚴格執行工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度，質檢工程師可行使一票否決權，項目經理、項目技術負責人和總質檢工程師對質量全權負責。、嚴把原材料檢驗關。工程所用全部材料進場必須首先按照<施工規范>及監理工程師的要求進行檢驗，不合格的材料嚴禁進入施工現

9、場。、各工序嚴格按照<施工規范>及<規程>操作施工，嚴格執行內部自檢及交接手續。自檢合格并經駐地監理工程師認可后，方可進行下一道工序的施工，不合格工程，需經返工處理合格后才能進行下道工序、完善施工原始記錄，規范工程報驗程序及報驗資料，做到分項工程結束，資料完整歸檔。、建立具有可追溯性的工作與崗位作業質量保證制度，對工程質量實行責任制。3、進度保證措施、正確處理質量和進度的關系，當二者發生矛盾時，將質量放在第一位，在保證質量的前提下，加快進度。、配置足夠的人、材料、機械設備，科學安排，合理調配，保證工程的需要。、加強施工調度、指揮、協調工作，合理安排人力、材料、設備，提高

10、工作效率，發現問題及時解決，保證工程的順利進行。、采用先進的施工技術和管理方法，推行新技術、新工藝、加強管理，提高隊伍素質。優化施工方案，優化配套機械設備。以最佳設備和方案贏得時間，保證工期。、結合總體施工計劃，制定每天應完成的工程量，施工中抽調專職人員具體監督每天工程量的完成情況，并根據每天實際完成的工程量，調查第二天應完成的工程量，保證總體工程進度。、加強協調力度和當地政府及群眾搞好關系，遇見問題及時向上級反映協調避免經常出現阻工現象，以保證施工順利進行。七、環境保護措施1、環境保護組織機構成立項目部環境保護工作領導小組，項目經理為總負責人，各部門負責人分管，由施工人員具體實施。2、環境保

11、護目標噪聲、粉塵、有毒氣體和固體廢棄物等主要污染物排放符合國家法律法規如中華人民共和國環境噪聲污染防治法、工業企業噪聲衛生標準和環保部門要求，做好水土保持，鑄造綠色工程。3、水土保持及生態環境的保護措施對合同規定的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀。臨時用地范圍內的耕地采取措施進行復耕，其它裸露地表植草或種樹進行綠化。對有害物質(如燃料、廢料、垃圾等)，按照相關環保管理條例進行處置后，運至監理工程師指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。工程完工后，對現場及時進行徹底

12、清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。4、水環境的保護措施施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入農田和渠道。其它施工廢水，采取過濾、沉淀后棄運至指定地點，避免污染周圍環境。施工機械的廢油、廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。5、大氣環境及粉塵的防治措施配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。對汽油等易揮發品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。6、廢棄物的處理措施對于施工中廢棄的零碎配件、廢料、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境不受破壞。八、安全生產保證措施1、安全生產保證組織機構在本工程施工過程中，成立強有力的領導班子，建

13、立健全安全保證體系，領導掛帥，全員參加，專職安全員具體負責，組織實施對該項目的安全管理，把施工安全和人員健康作為承包人的重要職責，根據工程特點，建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人，落實到位。確保施工安全貫穿施工全過程。安全保證體系框架圖附后。2、安全目標項目部安全生產工作堅持“安全第一，預防為主”的方針，實行專管與群管相結合，加強預測和預控，做到安全生產，文明施工，實現“人員無重傷以上事故，無重大機械設備事故，無火災事故”、“員工因工死亡率控制在0%，重傷率控制在0%，輕傷頻率控制在1以下”的安全生產目標。對業主制定的針對安全進行考核處罰的規定無條件執行。3、施

14、工安全管理建立健全安全管理制度，落實安全管理責任制。堅持現場安全巡檢制度，安全員對現場進行安全檢查，督促操作人員和指揮人員遵守操作規程，制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。進行崗前安全培訓，特種作業人員經培訓合格后持證上崗。貫徹落實安全交底制度，開工前對施工隊伍進行書面技術安全交底。九、雨季施工安排雨季施工不可避免，為確保雨季施工的合理安排，制定以下措施：1、在施工組織設計中，合理安排施工順序和重點工程項目的施工時間，土方填筑施工晴天多加班，多搶活并做好防水、排水工作。2、進入雨季前臨時排水溝，雨天運輸道路的維護、材料運輸等，都應預先做好安排。3、掌握天氣動態變化，收集準確的氣候預報，

15、作為安排施工計劃的編制依據。與當地的氣象部門建立長期的聯系，及時通報天氣變化情況。4、臨時設施充分考慮防雨的要求，施工便道、排水系統安排專人維護；雨季要定期進行專項檢查，對現場機械設備停放做出合理的安排，確保施工不受突發雨患影響和造成直接經濟損失。5、雨季砼作業根據天氣預報做出動態的調整，備用必要的擋雨的器具，確保連續作業，特別地點配置排水機械。6、雨季施工中，加強施工便道的養護，做好臨時排水設施維護，遇持續下雨或暴雨時，安排專門人員進行檢查，遇情況及時采取緊急處理措施并向項目負責人匯報，保證便道雨后能及時投入使用。十、工程創優規劃1、創優目標根據設計文件、施工驗收規范要求以及現場資源配置情況

16、，所有工程質量要達到單項工程一次驗收合格率100%，優良率95%，所屬單位工程合格率100%。2、加強質量意識教育，提高全員的創優意識，要求全體員工把工程創優視為企業生存的大事。3、開工前，成立以項目經理為組長的創優規劃領導小組，完善質量管理組織和配齊質量管理人員，并編制創優規劃實施細則。項目部質量創優管理體系：技術專家，上級質量創優管理部門項目經理：高鵬飛項目總工：申福先項目創優小組成員：路延龍、王多才、曹陽、趙建崇、康福印施工現場試驗檢測內業資料工程材料工程測量監理單位創優管理建設單位創優管理項目創優管理小組4、加強技術工作，優化方案，合理進行施工組織安排，做到標準明確、重點突出、技術交底

17、清楚、施工指導切實具體。5、抓好測量和試驗工作，做好原材料從源頭控制，杜絕不合格的原材料進入場地對各項分部分項工程滿足規范要求，確保工程位置、結構尺寸準確無誤。6、堅持首件工程認可制，堅持開挖必優、樣板先行。施工中保證每個工序以優質工程為標準，全部質量合格，并樹立樣板項目，以樣板工程帶動全部工程的全面實施。7、建立獎懲制度、獎優罰劣，優質優價，鼓勵創優。附圖：1、組織機構框圖，2、質量保證體系、3、安全保證體系框圖及環保體系框架圖等。連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程TJ-06合同段組織機構框架圖項目經理：高鵬飛項目書記 ：劉向軍總 工 申福先總經濟師 尹玉秋項目副經理路延龍、王多才測量隊樊付紅試驗室毛連鳳綜合辦公室張蘭濤安全環保部劉李儒物資設備部劉為民經營部 丁偉 工程部李懷友橋涵3工段橋涵2工段橋涵1工段路基4工段路基3工段路基2工段路基1工段連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程TJ-06合同段質量保證體系框架圖項目經理：高鵬飛項目總工 ：申福先試驗室主任：毛連鳳測量隊隊長：樊付紅工程部部長：李懷友橋涵3工段橋涵2工段橋涵1工段路基4工段路基3工段路基2工段路基1工段質檢員12人涵洞工程質量控制基礎處理質量控制其他工程質量控制通道工程質量控制質檢員3人質檢員6人樁基及擴大基礎質量控制橋梁下部質量控制橋梁上部質量控制橋面系質量控制軟基處理