1、機(jī)車(chē)電工高級(jí)技師練習(xí)題作者:日期:機(jī)車(chē)電工高級(jí)技師答案： 一、填空：（一）填空題1. 120° ; 2 . 60Hz; 3 . 38V; 4.滯后；5 . LL=LKP ; 6 . I l= 3 l 邛；7 .滯后；8 .超 前；9 .、3 UlIlCOS ;10.絕緣材料表面；11 .變頻調(diào)速；12.純電阻性；13.越好； 14 .并聯(lián)電容；15 .非門(mén)； 16 .被控制對(duì)象；17 .輸人與輸出設(shè)備； 18.防止沖網(wǎng)；19.傳動(dòng)風(fēng)缸；20.快速熔斷器；21 .脈沖輸出膜塊；22.電弧；23 .壓縮空氣；24 ,逆變橋； 25.導(dǎo)通角；26.零點(diǎn)熄弧；27 .恒定；28.較均勻； 2

2、9.交流吸力的脈動(dòng)；30 .牽引電機(jī)電流反饋；31 .恢復(fù)；32 .延時(shí)動(dòng)作；33.電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩；34 .相鄰的兩個(gè)主極極靴內(nèi)；35.相控； 36.電壓檢測(cè)； 37.半導(dǎo)體；38.電流； 39.速度； 40.勵(lì)磁；41 .移項(xiàng)控制； 42 .牽 引力和制動(dòng)力；43 .發(fā)揮功率和實(shí)現(xiàn)性能；44 .主電路及輔助電路；45 .角位移或角速度； 46.功率；47 .牽引、制動(dòng)； 48 .電源插件；49.開(kāi)關(guān)； 50 .吸收過(guò)電壓； 51 .操作； 52.絕緣強(qiáng)度；53.斷開(kāi)；54 . 420A;55 .高次諧波；56.反轉(zhuǎn)； 57.機(jī)械火花；58。預(yù)壓縮量；59.機(jī)車(chē)速度；60 .小而穩(wěn)定；61 .受

3、電弓以降到位；62.電信號(hào)；63 .光信號(hào)；64.受電弓的升降情況； 65 .直流電流互感器；66. 710; 67 .電源插件；68.接觸器電阻；69 .振動(dòng)；70 .主斷路器；71 .主極極靴；72.真空斷路器；73.監(jiān)測(cè)網(wǎng)壓；74.輔助變流器；75. 開(kāi)關(guān)電源； 76.補(bǔ)償控制；77.450 ; 78.電源；79.氣囊；80.自動(dòng)降 弓；81.保持線圈；82.三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)；83.邏輯控制單元；84.他勵(lì)；85. 微機(jī)柜；86.特性控制系統(tǒng)；87、客車(chē)； 88、邏輯控制單元 LCU1 ; 89、微機(jī)； 90、微機(jī)顯示屏91、特性控制級(jí) 92、集成元件 93、邏輯門(mén)94、機(jī)械95、觸發(fā)器；

4、96、突變97、翻轉(zhuǎn) ；98、六臺(tái)平波電抗器；99、受電弓；100、過(guò)電壓； 101、傳感器；102、三段不等分橋相控；103、磁路均勻；104、微機(jī)；105、電制動(dòng)力；106、四象限；107、短路保護(hù)；108、他勵(lì)半控橋；109、100KVA ; 110、恒頻恒壓；111、1牽引風(fēng)機(jī)電機(jī)；112、主變壓器風(fēng)機(jī)電機(jī)；113、斷路器；114、二極管115、另三臺(tái)輔助電源116,真空開(kāi)關(guān)管117,儀表照明118,110V 119,短路故障保護(hù) 120, 特性一致；121,風(fēng)扇層 二、選擇：1、A;2、B;3、A; 4.C;5 .C;6 .A;7、C;8.C;9.A;10.B;11. B; 12.A

5、; 13.B ;14.C;15.A ; 16.B ; 17.D ;18.D;19.A; 20.A ;21. D;22.A;23.A;24.A ;25. A;26.A;27 .C;28.C;29.A;30. C;31 . A; 32. C;33 . C;34. C;35 .B;36 .D;37 .D;38 .A;39. C;40. D; 41 . C; 42 . C; 43 . B;44. B; 45 . D;46. D;47 . A;48. A;49 . C;50. B;51.A; 52 .C;53 . B;54. B;55 .D;56. D;57. B;58 . B;59 .B;60. C;

6、 61 . D;62 .A;63 .B;64 .D;65 .B;66. A;67 . D;68.D; 69.A;70. A;71. B;72. A;73.B;74. B;75. A;76. C;77.D; 78.D;79. A;80. A;81 .D;82.A;83 . D;84. C;85 .D;86. A;87. A;88.D;89 . C; 90 .A;91 .A;92. B；93 . A； 94、B;95、C;96、A ;97、B;98.B; 99. B; 100.B ; 101.B ; 102.B;103.B;104.B;105.B;106. B; 107.A;108. B ;109

7、. B ;110.B ;111. B ;112. B ; 113、A ； 114、C； 115、C ；116、A ; 117、A;118、D;119、B; 120、B;121、C;122、A; 123、C ; 124、B;125、B ; 126、A ; 127, B ; 128、A ;三、判斷題：1. X;2. ，；3. V;4.X;5,X ;6. X;7. X； 8.X ;9.，；10，；11.，； 12 .，；13. X;14. X;15.，；16.，；17.，；18.X；19 . X;20 .，；21. V; 22. X;23. X;24. X;25 .，；26.27.，；28. X；2

8、9 .V; 30 . V;31 . X;32 . X;33.，；34.X;35.36.，；37 .，；38. X;39. X; 40 .X; 41 ,，；42 .，；43 .，；44.45.，；46 .，；47 . X;48 .，；49 .，；50 .，；51. X ;52. X;53.54.X ；55 .，；56. X;57 .，；58 . X;59 .，；60 .X;61 .，；62.63.，；64 . X;65 .，；66 .，；67 .，；68.，； 69、，； 70、 X ； 71、X ； 72、X ; 73、，； 74、X ; 75、X; 76、X ; 77、，； 78.，； 79

9、、X ; 80、，； 81、，； 82、，； 83、X ; 84、，； 85、X; 86、X; 87、X ; 88、，； 89. V; 90.X ; 91. V; 92. V; 93.X ; 94.X ; 95. V; 96. V; 97.X ; 98. V;四、簡(jiǎn)答題：1 .答：空轉(zhuǎn)保護(hù)是利用將發(fā)生空轉(zhuǎn)瞬間速度或電壓、電流的不平衡現(xiàn)象，通過(guò)空轉(zhuǎn)保護(hù)信 號(hào)檢測(cè)裝置、信號(hào)放大和主控電路的隔離裝置，把信號(hào)送人防空轉(zhuǎn)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過(guò)對(duì)電力機(jī)車(chē)電動(dòng)機(jī)端電壓調(diào)節(jié)或液力傳動(dòng)機(jī)車(chē)降擋調(diào)節(jié)來(lái)避免空轉(zhuǎn)，并及時(shí)給出信號(hào)通知司機(jī)。目前防止空轉(zhuǎn)的檢測(cè)對(duì)象有電機(jī)電壓、電機(jī)電流、輪對(duì)轉(zhuǎn)速、輪對(duì)角加速度、電機(jī)電流變化率等。

10、2 .答：直流電流互感器 7ZLH用于勵(lì)磁電流信號(hào)檢測(cè)，經(jīng)電子電路14#信號(hào)板與司機(jī)控制指令構(gòu)成勵(lì)磁電流的閉環(huán)控制。直流電壓互感器12ZYH的作用是對(duì)電機(jī)電壓反饋信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，輸入電子電路14#信號(hào)板進(jìn)行控制。3、答：SS7E機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)采用三級(jí)分級(jí)結(jié)構(gòu)：包括人機(jī)對(duì)話級(jí)；特性控制級(jí)；變流器控制級(jí)。1.人機(jī)對(duì)話級(jí)：實(shí)現(xiàn)人-機(jī)對(duì)話功能，實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)置、時(shí)鐘調(diào)整、故障記錄查詢(xún)、監(jiān)控信號(hào)的選取及自檢項(xiàng)目的選擇、各種工況參數(shù)，自檢結(jié)構(gòu)的顯示等。2.特性控制級(jí)：實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)調(diào)速控制、各種保護(hù)功能和故障診斷功能。3.變流器控制級(jí)：擔(dān)負(fù)晶閘管觸發(fā)脈沖控制。4、答：SS7E機(jī)車(chē)牽引控制時(shí)先開(kāi)放大橋，再依次

11、開(kāi)放兩段小橋。當(dāng)速度小于 96km/h時(shí)， 電機(jī)電壓限制值為 910V, 112km/h時(shí)，電機(jī)電壓限制值為 1030V,既自動(dòng)超壓，中間范圍線 性調(diào)整，超過(guò)后可自動(dòng)進(jìn)行無(wú)級(jí)磁場(chǎng)削弱，削弱時(shí)電機(jī)電壓維持1030V5.答：SS3系列電力機(jī)車(chē)上的劈相機(jī)采用電阻分相起動(dòng)。起動(dòng)時(shí)在發(fā)電相接入電阻，使兩 相之間有一相位差，從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生起動(dòng)力矩。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)一定值時(shí)，將 起動(dòng)電阻切除。此方法簡(jiǎn)單，便于控制和檢修。6、答：主要功能是對(duì)司機(jī)給定、牽引電機(jī)電樞電壓、電樞電流和勵(lì)磁電流、牽引變壓器此邊電流、原邊網(wǎng)壓等信號(hào)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的信號(hào)在土10V之間，滿(mǎn)足A/ D變換的需要。7.答：由于交流接

12、觸器勵(lì)磁線圈通過(guò)的是單相交流電，當(dāng)交流電過(guò)零瞬間，電磁吸力為零，銜鐵瞬時(shí)釋放，因而使電磁鐵產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，電器結(jié)構(gòu)容易松散，壽命將降低。 同時(shí)觸頭 由于振動(dòng)將造成接觸不良， 易造成焊牢和蝕損。 為了消除這些現(xiàn)象， 可以在鐵心端面上嵌裝 一個(gè)自成回路的銅（或合金）制成的短路環(huán)。8、答：機(jī)車(chē)故障顯示信號(hào)包括兩部分組成，一部分信號(hào)由微機(jī)傳輸給微機(jī)顯示屏，包括機(jī)車(chē)空轉(zhuǎn)、次邊短路、 欠壓等信息共7條，另一部分信號(hào)由LCU傳輸給微機(jī)顯示屏， 包括機(jī)車(chē)上各種過(guò)流、接地、輔機(jī)過(guò)流、LCU及電源故障等信息共 33條以及機(jī)車(chē)各主要電器包括主斷路器、位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、線路接觸器等共52條故障信息。機(jī)車(chē)故障顯示具有較強(qiáng)的

13、智能化程度，基本可做到顯示提示發(fā)生故障的具體位置，指導(dǎo)檢修人員正確、及時(shí)地排除故障。9、答：當(dāng)機(jī)車(chē)在運(yùn)用過(guò)程中出現(xiàn)故障時(shí)，微機(jī)及LCU分別記錄出現(xiàn)故障時(shí)的故障信息和機(jī)車(chē)狀態(tài)信息，為機(jī)車(chē)入庫(kù)后的故障分析提供依據(jù)。通過(guò)微機(jī)及LCU的相互配合，將邏輯回路的故障狀態(tài)與微機(jī)柜的數(shù)字量結(jié)合分析，可使檢修人員清楚地了解發(fā)生故障的部位和發(fā)生故障時(shí)的機(jī)車(chē)各部分狀態(tài)。10、答：機(jī)車(chē)故障記憶及檢索包括：（1）故障類(lèi)型；（2）故障發(fā)生時(shí)間；（3）故障時(shí)的機(jī)車(chē)工況（速度、級(jí)位、電機(jī)電流、電壓、勵(lì)磁電流等）。11 、 答：LCU有以下邏輯控制功能：（1）預(yù)備等邏輯控制；（2）故障自動(dòng)切除，設(shè)備自 動(dòng)保護(hù)；（3）與微機(jī)通訊

14、功能；（4）機(jī)車(chē)狀態(tài)檢測(cè)功能；（5）信息自動(dòng)顯示功能。12 .答：借助電子電路進(jìn)行數(shù)值表示的量的代數(shù)運(yùn)算和執(zhí)行用編碼文字表示運(yùn)算指令的電路稱(chēng)為數(shù)字電子電路。 它們的輸入量和輸出量為高低兩種電子，具有一定的邏輯關(guān)系， 所以也叫邏輯電路。13 .答：零壓保護(hù)在機(jī)車(chē)上有二個(gè)作用：一是作機(jī)車(chē)的失壓保護(hù)，當(dāng)機(jī)車(chē)失壓持續(xù)超過(guò)1秒后，保護(hù)裝置動(dòng)作，跳開(kāi)主斷路器，以免當(dāng)電壓恢復(fù)時(shí)，由于電壓的突然升高而損壞電 氣設(shè)備。另一是作為門(mén)聯(lián)鎖的交流保護(hù)。在牽引變壓器帶電情況下，確保高壓室門(mén)和變壓 器室門(mén)打不開(kāi)，防止發(fā)生觸電事故。14 .答：從電源過(guò)零變正到晶閘管被觸發(fā)導(dǎo)通這段時(shí)間折合成電角度。稱(chēng)為控制角。把晶閘管導(dǎo)通持

15、續(xù)的時(shí)間折合成的電角度，稱(chēng)為導(dǎo)通角。15 .答：常用的晶閘管觸發(fā)電路主要有阻容移相橋式觸發(fā)電路、單結(jié)晶體管移相觸發(fā)電路、 小容量晶閘管組成的觸發(fā)電路及晶體管觸發(fā)電路（包括同步信號(hào)為正弦波的觸發(fā)電路和同步信號(hào)為鋸齒波的觸發(fā)電路）等。16 .答：幾臺(tái)變壓器一、二次繞組端子各自并聯(lián)的運(yùn)行方式稱(chēng)為并聯(lián)運(yùn)行。并聯(lián)運(yùn)行應(yīng)滿(mǎn)足 以下三個(gè)條件：（1）聯(lián)接組別相同。（2）電壓比相同。（3）阻抗電壓相同。17 .答：如果將線圈繞在鐵心上，當(dāng)通過(guò)線圈的電流發(fā)生變化時(shí)，穿過(guò)鐵心的磁通也會(huì)發(fā) 生變化，使鐵心內(nèi)部感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)，因?yàn)殍F心是導(dǎo)體，在此電動(dòng)勢(shì)的作用下，便產(chǎn)生電流， 該電流在鐵心內(nèi)部自成閉合回路，俯視上去如同一圈

16、圈渦殼，故稱(chēng)渦流。渦流對(duì)一般電器來(lái)說(shuō)是有害的，因?yàn)樗硅F心發(fā)熱，產(chǎn)生渦流損耗，鐵心的過(guò)熱，還 會(huì)影響線圈的絕緣壽命，致使設(shè)備不能正常運(yùn)行。此外，渦流產(chǎn)生的磁場(chǎng)具有削弱愿磁場(chǎng) 的作用。18、答：微機(jī)系統(tǒng)具備以下功能： （1）機(jī)車(chē)牽引、制動(dòng)特性控制功能； （2）空轉(zhuǎn)滑行保護(hù)功 能；（3）信息采集、傳輸及顯示功能； （4）與LCU的通訊功能；（5）狀態(tài)檢測(cè)、邏輯判斷、 故障保護(hù)等控制功能。19、答：（1）電壓增益高，有深度的負(fù)反饋，運(yùn)算精度高，性能可靠，溫度漂移 少，輸入阻抗高。（2）由于電路的集成化，具有體積小、重量輕、工作穩(wěn)定等優(yōu) 點(diǎn)。20、答：調(diào)試原則先弱電、后強(qiáng)電，先輕載、后重載。21、答：

17、電力機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)來(lái)的信號(hào)。這些信號(hào)可以直接輸入LCU從司機(jī)控制器、按鍵開(kāi)關(guān)組等來(lái)的110V指令信號(hào)；從主斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、兩 位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和接觸器等的輔助觸點(diǎn)或者其它用LCU無(wú)法取代的特殊繼電器來(lái)的110V信號(hào)。22,答：特性控制插件主要用于形成牽引，制動(dòng)特性，實(shí)現(xiàn)軸重轉(zhuǎn)電氣補(bǔ)償，產(chǎn) 生控制兩個(gè)轉(zhuǎn)向架的牽引、制動(dòng)指令。23,答：韶山7c輔助電路可分為劈相電路、三相負(fù)載電路、單相負(fù)載電路、保護(hù) 電路及列車(chē)供電電路幾部分。24,答：韶山7c型機(jī)車(chē)通過(guò)換向開(kāi)關(guān)QM QM, QM2QM來(lái)改變電樞電流方 向，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)運(yùn)行方向的改變。25、答：保證兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)無(wú)電轉(zhuǎn)換，并在惰力運(yùn)行時(shí)，斷開(kāi)各支路

18、，從而避 免由與電機(jī)剩磁所引起的不良后果。26、答：防空轉(zhuǎn)、防滑行控制可以保證機(jī)車(chē)在任何軌面條件下起動(dòng)、加速、制動(dòng) 不擦傷輪軌，不發(fā)生牽引電機(jī)超速。防空轉(zhuǎn)、防滑行控制完全由軟件實(shí)現(xiàn)，由速 度傳感器送出的信號(hào)經(jīng)信號(hào)調(diào)整2調(diào)整成電壓信號(hào)，送微機(jī)采樣。因此，控制特 性一致性好。27、SS7E機(jī)車(chē)狀態(tài)及故障顯示主要分為哪四個(gè)部分？答：韶山7E機(jī)車(chē)狀態(tài)及故障顯示主要分為四個(gè)部分：（1）儀表顯示；（2）故障 顯示屏顯示；（3）微機(jī)顯示屏顯示；（4）監(jiān)控顯示屏顯示。28、答：保證兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在無(wú)電狀態(tài)下轉(zhuǎn)換，并在惰力運(yùn)行時(shí)，斷開(kāi)各支路，從而避免由與電機(jī)剩磁所引起的不良后果。29、答：特性控制插件主要用于形

19、成牽引，制動(dòng)特性，實(shí)現(xiàn)軸重轉(zhuǎn)電氣補(bǔ)償，產(chǎn) 生控制兩個(gè)轉(zhuǎn)向架的牽引、制動(dòng)指令。五、綜合題：115, 答：由電流互感器TA5-TA8（1500A/1A）檢測(cè)電流信號(hào)送電子控制系統(tǒng)， 當(dāng)電流達(dá)整定值1400A （峰值）時(shí)，封鎖PFC®閘管開(kāi)關(guān)，并顯示故障信號(hào)。2 .答：在觸頭振動(dòng)過(guò)程中，如果觸頭的最大振幅小于觸頭的彈性變形量，則觸頭接觸后不 會(huì)分離，也不產(chǎn)生電弧，對(duì)觸頭無(wú)害，稱(chēng)為無(wú)害振動(dòng)。在觸頭振動(dòng)過(guò)程中，如果觸頭的最大振幅大于觸頭的彈性變形量，則觸頭接觸后會(huì)分離， 在觸頭間產(chǎn)生電弧，影響觸頭壽命，稱(chēng)有害振動(dòng)。減小振動(dòng)的方法：（1）使觸頭只有一定的初壓力；（2）降低觸頭的閉合速度；（3）減

20、小觸頭的質(zhì)量；（4）對(duì)于電磁式電器，則應(yīng)減小銜鐵和鐵心碰撞時(shí)引起的磁系統(tǒng)振動(dòng)。3 .答：接觸電阻的大小與觸頭的接觸壓力、觸頭的材料、觸頭溫度、觸頭表面情況、觸頭 接觸形式及化學(xué)腐蝕等有關(guān)。為了減少接觸電阻，在電阻主觸頭上裝有研磨彈簧，以保證觸頭在接觸時(shí)有足夠的研距 和超程，增加接觸壓力和消除氧化膜。在小型觸頭表面，采用鍍鋅等方法防止氧化或增加 觸頭數(shù)目，提高導(dǎo)電性能，減小接觸電阻；另外，機(jī)車(chē)上的導(dǎo)線接頭采用鍍錫焊接的線鼻 子，同時(shí)用螺栓緊固，使其接觸牢固，減小接觸電阻。4、答：SS3型電力機(jī)車(chē)1KYK是主電路庫(kù)用閘刀， 在庫(kù)內(nèi)動(dòng)車(chē)時(shí)，應(yīng)將1KYK置 庫(kù)用位”， 使入庫(kù)電源接至第 5位牽引電動(dòng)機(jī)

21、；2KYK是輔助電路庫(kù)用開(kāi)關(guān)，當(dāng)輔助電路引入的是庫(kù) 內(nèi)電源，應(yīng)將2KYK置 庫(kù)用位"。SS3B型機(jī)車(chē)12KYK都是主電路庫(kù)用開(kāi)關(guān)，在庫(kù)內(nèi)動(dòng) 車(chē)時(shí)，應(yīng)將1KYK或2KYK置庫(kù)用位”，使入庫(kù)電源接至第 2或第5電機(jī)。3KYK與SS3 型機(jī)車(chē)2KYK使用相同。45KYK為空載試驗(yàn)開(kāi)關(guān)， 機(jī)車(chē)正常運(yùn)行時(shí)合 運(yùn)行”位，空載試 驗(yàn)時(shí)合 試驗(yàn)位”與12KYK配合測(cè)量硅整流裝置輸出端的電壓值。5.解：（1）由 E = n所以 E = 0.05 X 750=120（V）（2） 當(dāng)n減小為500r / min時(shí)E = 0.05 x 500=80（V）(3)當(dāng)中減小為0.03Wb時(shí)E = 0.03 X 7

22、50 二 72(V)答：直流發(fā)電機(jī)白電樞電動(dòng)勢(shì)E為120V;若中不變，轉(zhuǎn)速減小為500r/min時(shí)，則E為80V ;若n不變，磁通減小為 0.03Wb時(shí)，E為72V。6 .解：該電路是 Y-Y對(duì)稱(chēng)三相電路，可以只算 A相。首先根據(jù)已知電源的線電壓算出相電壓中U= = = 220(V)A相的負(fù)載阻抗|Z| = = = 10()A相相電流I =22 (A)因?yàn)閅-Y聯(lián)接，故電機(jī)電流即相電流，所以 I = I = IL = 22 (A)o答：在額定功率運(yùn)行時(shí)通人電動(dòng)機(jī)的電流為22A。7 .解：原邊額定電流：I1 = = = 6.41 (A)副邊額定電流：I2 = = = 38.5 (A)(2)因?yàn)轭~

23、定工作時(shí)，原邊線圈為Y接，故：原線圈實(shí)際通過(guò)的電流I1 ' = I1 = 6.41 (A)副邊線圈為三角形連接，故副邊線圈實(shí)際通過(guò)的電流：I2' = = = 22.2(A)(3)變壓器每相電壓中U1= = = 20785(V)中副邊U2= U2L = 6000(V)根據(jù)中P =n2 =n1 = 600 = 173 (匝)答：原邊電流為6. 41A,副邊電流為38. 5A。額定工作情況下，原線圈實(shí)際通過(guò)電流 6. 41A, 副線圈實(shí)際通過(guò)電流 22. 2A,如原線圈每相 600匝，則副線圈每項(xiàng) 173匝。8 .解：定子磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速n = = = 1500(r/min)轉(zhuǎn)子電流頻

24、率?' = = = 2 (Hz)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)對(duì)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速n ' = = = 60(r/min)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)對(duì)定子的轉(zhuǎn)速為n ' + nN= 60 十 1440 = 1500(r /min)答：電機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)又定子的轉(zhuǎn)速為1500r/min。9 .解：變壓器二次繞組電壓為U2 = = = 55.6(V)二極管應(yīng)承受的最大反向電壓為U ' = U2 = 55.6 = 78.7 (V)通過(guò)二極管的平均電流I ' = = = 1(A)答：二極管應(yīng)承受的最大反向電壓為78. 7V,通過(guò)二極管的平均電流為1Ao10 .解：該支路阻抗Z = R + j(coL -)當(dāng)發(fā)

25、生諧振時(shí)，Z的虛部為零，即有co L - = 0將上式變換為 W =, 又3 = 2 JI ?,故有 ?= = = 41.09(HZ)答：該交流信號(hào)頻率為 41. 09HZ時(shí)該支路將發(fā)生諧振。11 .解：由串聯(lián)諧振電路的諧振頻率計(jì)算公式?0 = = = 1.59 X 106 (HZ) 串聯(lián)諧振電路的品質(zhì)因數(shù)Q = = = = 100根據(jù)通頻帶24?的計(jì)算式2? = = = 1.59 X 104(HZ)答：電路的諧振頻率為 1 . 59X 106Hz,品質(zhì)因數(shù)為100,通頻帶寬度為1 . 59X 104Hz。12、答：(1)、變流器1可變頻工作，根據(jù)外部給定可穩(wěn)定工作在50Hz、37.5Hz、2

26、5Hz三個(gè)工作點(diǎn)。變流器 2只有1個(gè)50Hz穩(wěn)定工作點(diǎn)。(2)、啟動(dòng)方式為軟啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)頻率為5Hz。(3)、變流器允許切除牽引風(fēng)機(jī)外的其它電機(jī)負(fù)載突投。(4)、中間電壓為 DC600V當(dāng)網(wǎng)壓過(guò)高時(shí)，中間電壓可上升為DC620V(5)、該變流器具有4次故障自動(dòng)恢復(fù)功能。 當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，變流器自動(dòng)保護(hù)。故障消失后， 將外部啟動(dòng)信號(hào)清除， 系統(tǒng)將自動(dòng)恢復(fù)，但最多不超過(guò)4次，超過(guò)4次需要按司機(jī)復(fù)位按鈕 復(fù)位。(6)、對(duì)于變流器1,可同時(shí)接收兩個(gè)或兩個(gè)以上的頻率給定信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)將以較高的頻率 值為優(yōu)先工作點(diǎn)。13、答：微機(jī)根據(jù)四個(gè)速度信號(hào)計(jì)算出速度差V、加速度a和加速度變化率da。牽引工況時(shí)，4V取同

27、一轉(zhuǎn)向架兩軸的速度差，a和da取本架的最大值作為控制值。制動(dòng)時(shí)， V取全車(chē)最大速度和最小速度差，a取全車(chē)加速度的最大值作為控制值。牽引和制動(dòng)工況有不同的減流曲線，并根據(jù)情況分別采用撒砂、減流等措施來(lái)預(yù)防和抑制空轉(zhuǎn)及滑行。減流速率固定，有快速和慢速恢復(fù)過(guò)程，以免因電流恢復(fù)過(guò)快而造成再次空轉(zhuǎn)。電樞電流400A以下時(shí)不修正。14 .答：三相交流牽引電動(dòng)機(jī)與直流牽引電動(dòng)機(jī)相比優(yōu)點(diǎn)如下：(1) 功率大、體積小、重量輕。與帶換向器的直流電機(jī)相比，在相同的輸出功率下，異步電動(dòng)機(jī)、單相整流子電動(dòng)機(jī)和脈(直)流電動(dòng)機(jī)三者的重量比為1: 2: 6。異步電動(dòng)機(jī)可以以更高的圓周速度運(yùn)轉(zhuǎn)。一般說(shuō)來(lái)，帶換向器的電動(dòng)機(jī)功率

28、超過(guò)1 000kW在制造上已極困難，且在轉(zhuǎn)向架的有限空間內(nèi)亦難以容納。而三相交流牽引電動(dòng)機(jī)，在相近的重量體積下， 其功率可提高到1 4002 000kWo同時(shí)在高速范圍內(nèi)不受換向條件的限制，可輸出較大的功 率，再生制動(dòng)時(shí)亦能輸出較大的電功率，這對(duì)于發(fā)展高速運(yùn)行是十分重要的。(2) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固，維修工作量大大減少。因?yàn)槿嘟涣鳡恳妱?dòng)機(jī)沒(méi)有換向器 和電刷裝置，電機(jī)的故障率大大降低。特別是鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子無(wú)絕緣，除軸承的潤(rùn) 滑之外，幾乎不需作經(jīng)常的維護(hù)。(3) 有良好的牽引性能。通過(guò)合理的調(diào)速裝置設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)大范圍的平滑調(diào)速，充分滿(mǎn)足機(jī)車(chē)運(yùn)行的需要。同時(shí)有其硬的機(jī)械特性， 有自然防空轉(zhuǎn)的

29、性能，使粘著利用率提高。另外，三相交流牽引電動(dòng)機(jī)對(duì)瞬時(shí)過(guò)電壓和過(guò)電流很不敏感(不存在換向器的環(huán)火問(wèn)題)，它在起動(dòng)時(shí)能在更長(zhǎng)期的時(shí)間內(nèi)發(fā)出大的起動(dòng)力矩。(4) 在機(jī)車(chē)上可以節(jié)省若干電器，并有利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。三相交流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向的 改變以及從牽引到再生制動(dòng)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，不需要變換機(jī)車(chē)的主電路，而僅僅通過(guò)控制系統(tǒng)改變變頻器任意兩相可控硅元件的觸發(fā)順序即可使電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。當(dāng)機(jī)車(chē)進(jìn)入再生狀態(tài)時(shí)，對(duì)同步電機(jī)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)將引前于定子磁場(chǎng)，此時(shí)勿需轉(zhuǎn)換主回路，而只需將變頻器可控硅元件的觸發(fā)角與再生狀態(tài)相適應(yīng)，不要任何附加裝置即可向電網(wǎng)反饋電功率。對(duì)于異步電機(jī)， 只是通過(guò)控制逆變器的頻率、使電機(jī)超同步狀態(tài)即實(shí)現(xiàn)了

30、再生。lA_k都是無(wú)接點(diǎn)轉(zhuǎn)換，所以直流牽引電動(dòng)機(jī)上的轉(zhuǎn)換主電路的反向器和牽引制動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)就可以省掉，其他有些接觸器、開(kāi)關(guān)等亦可用固體元件代替。(5) 采用交一直一交傳動(dòng)的單相電力機(jī)車(chē)，可以在負(fù)載范圍內(nèi)使機(jī)車(chē)的功率因數(shù)接 近于1。這將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般的相控整流器機(jī)車(chē)且亦優(yōu)于二極管整流器機(jī)車(chē)。15 .答：司機(jī)通過(guò)司機(jī)控制器手柄給出的電流指令和運(yùn)行狀態(tài)指令；各牽引電動(dòng)機(jī)的 電流信號(hào)，電阻制動(dòng)電樞電流，軸重轉(zhuǎn)移補(bǔ)償信號(hào)均由直流電流互感器16ZLH給出；牽引電機(jī)電壓信號(hào)，由直流電壓傳感器由12ZLH給出；勵(lì)磁電流信號(hào)，由直流電流傳感器7ZLH給出；空轉(zhuǎn)、滑行保護(hù)信號(hào)，由16速度傳感器給出。16 .答：固定繞

31、組 a1-x1(a2-x2)電壓1071v;分級(jí)繞組 a3-b3-x3(a4-b4-x4) 的全電壓為 1071v,分為兩段，每段電壓為 535.5v ;固定繞組與分級(jí)繞組構(gòu)成1071、535.5、535.5v不等分三段繞組供電，再經(jīng)橋式硅整流裝置變流后分別向M1-M3 M4-M6牽引電機(jī)供電，而其中分級(jí)繞組中又另有抽頭c3,a3-c3的電壓為198V的勵(lì)磁繞組，專(zhuān)向電阻制動(dòng)的勵(lì)磁繞組供電。17 .答：晶閘管對(duì)觸發(fā)電路的基本要求是：(1) 觸發(fā)電路發(fā)出的觸發(fā)信號(hào)應(yīng)具有足夠大的功率。(2) 不該觸發(fā)時(shí)，觸發(fā)電路因漏電流產(chǎn)生的屯壓應(yīng)小于0.150.2V。(3) 觸發(fā)脈沖要有足夠的寬度，一般應(yīng)保持在

32、2050Ps以上，對(duì)于電感性負(fù)載其寬度還應(yīng)加大。(4) 觸發(fā)脈沖上升前沿要陡，特別是對(duì)于串并聯(lián)使用的晶閘管，最好采用強(qiáng)觸發(fā)措 施，其脈沖前沿上升速度應(yīng)大于0.5A/ s(5) 觸發(fā)脈沖應(yīng)與主回路同步，且有足夠?qū)挼囊葡喾秶?8 .答：電器在工作時(shí)，由于有電流通過(guò)導(dǎo)體或線圈而產(chǎn)生電阻損耗，如電器工作于交流 電路，則由于交變磁場(chǎng)的作用，在鐵磁體內(nèi)產(chǎn)生渦流和磁滯損耗。在絕緣體內(nèi)產(chǎn)生介質(zhì)損 耗，這些損耗幾乎全部都轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮堋Ｆ渲幸徊糠稚l(fā)到周?chē)橘|(zhì)當(dāng)中，另一部分加熱電 器本身，使其溫度升高。影響電器散熱的因素有：電器的工作制；電器結(jié)構(gòu)及電器布制方式，周?chē)橘|(zhì)密度，電器傳熱系數(shù)等有關(guān)。19 .答：載流導(dǎo)

33、體 處于磁場(chǎng)中會(huì)受到力的作用，載流導(dǎo)體相互間也會(huì)受到力的作用，這種 力稱(chēng)為電磁力。在電器中，載流導(dǎo)體間、線圈匝間、動(dòng)、靜觸頭間電弧與鐵磁體間等都有 電動(dòng)力作用。在正常情況下，電動(dòng)力不致于使電器損壞，但動(dòng)、靜觸頭間的電斥力過(guò)大會(huì) 使接觸壓力減小，接觸電阻增大，造成觸頭的熔化或熔焊，影響觸頭的正常工作，有時(shí)在 強(qiáng)大的電動(dòng)力下，使電器發(fā)生誤動(dòng)作或使導(dǎo)體機(jī)械變形，甚至損壞。電器的電動(dòng)穩(wěn)定性就是指當(dāng)大電流通過(guò)電器時(shí)，在其產(chǎn)生的電動(dòng)力的作用下，電器有 關(guān)部件不產(chǎn)生損壞或永久變形的性能。20 .答：逆變是整流的逆過(guò)程。同一套變流裝置中，通過(guò)不同的觸發(fā)控制方式，可以實(shí)現(xiàn)整流或逆變。既可整流，又可逆變的變流裝置，叫做二象限變流器。它的電壓極性可逆，而其 電流因晶閘管的單向?qū)щ娦裕匀皇菃我环较虻模丛撟兞髌骺晒ぷ髟谝噪娏鳛闄M坐標(biāo)、以電壓為縱坐標(biāo)的坐標(biāo)系的一、四象限，這就是二象限變流器名稱(chēng)的含義。在有再生制動(dòng)功能的交一直流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)上的變流裝置就屬于二象限變流器。正常工況下，變流裝置以整流狀