1、.防止硫化亞鐵自燃安全作業指導書1 目的規范搶維修工作中的安全管理，控制搶維修工作中硫化亞鐵自燃的安全風險。2 適用范圍本作業指導書適用于輸油設備維修工作中對硫化亞鐵自燃的預防和控制。3 硫化亞鐵的產生原因及自燃機理3.1硫化亞鐵的產生原因硫化亞鐵是深棕色或黑色固體，難溶于水，密度4.74g/cm3 ，熔點 1193。高含硫原油中的硫主要為活性硫，包括單質活性硫（S）、硫化氫（H2 S），其特點是可以和金屬直接反應成金屬硫化物。由于一般原油運行溫度在70以下， 在長期的生產運行過程中，硫化亞鐵主要由低溫腐蝕性氣體H 2S與金屬發生化學反應產生，反應式如下：Fe+ H2S（濕） FeS +H2（

2、 1）另一種情況是大氣腐蝕反應生成硫化亞鐵：原油儲運設備因長期停工，設備內構件長時間暴露在空氣中，會造成大氣腐蝕，而生成鐵銹。鐵銹由于不易徹底清除，在生產過程中就會與硫化氫作用生成硫化亞鐵。反應式如下：Fe+O2+H2OFe2O3?H2O（ 2）Fe2O3?H2O+H2SFeS +H2O（ 3）此反應較易進行，因長期停工，防腐不善的裝置更具有產生硫化亞鐵的趨勢。3.2硫化亞鐵自燃的機理及危害硫化亞鐵自燃的機理：硫化亞鐵及鐵的其它硫化物在空氣中受熱或光照時，會發生如下反應：FeS + 3/2O 2=FeO + SO2 +49KJ（ 4）2FeO + 1/2O 2=Fe2O3 + 271KJ（ 5

3、）FeS2 + O2=FeS + SO2 +222KJ（ 6）Fe2S3 + 3/2O 2=Fe2O3 + 3S +586KJ（ 7）從硫化亞鐵自燃的現象看，硫化亞鐵自燃的過程中如沒有一定的可燃物支持，將產生白色的 SO2氣體，常被誤認為水蒸汽，伴有刺激性氣味；同時放出大量的熱。當周圍有其它可燃物（如油品）存在時，會冒出濃煙，并引發火災和爆炸。硫化亞鐵在工藝設備中的分布一般遵循這一規律：介質中硫含量越高，其硫化亞鐵腐蝕產物越多，但是介質中硫含量僅為百萬分之幾的設備在打開時也會發生硫化亞鐵自燃的現象。其原因不是介質中硫含量高，而是微細的硫化亞鐵腐蝕產物會隨物料從上游不斷地往下游轉移，在某一速度相

4、對較低的區域，不斷地聚集沉積下來。如站場工藝管線上的過濾器、盲腸段，上游攜帶來的硫化亞鐵很容易被攔截、沉積下來。同時，長周期、多周期連續運行的儲油罐，罐內將積聚一定量的硫化亞鐵，并與油垢混在一起形成垢污，結構一般較為疏松。硫化亞鐵在潮濕空氣中氧化時，二價鐵離子被氧化成三價鐵離子，負二價硫氧化成四價硫，放出大量的熱量。由于局部溫度升高，加速周圍硫化亞鐵的氧化，形成連鎖反應。如果垢污中存在碳和重質油，則它們在硫化亞鐵的作用下，會迅速燃燒，放出更多的熱量，這種自燃現象易造成火災爆炸事故。相關研究表明，含一定量水的硫化亞鐵，起始自熱溫度在4048C左右。當水含量小于10%時，硫化亞鐵自熱過程加強，說明

5、適量水對硫化亞鐵的自熱過程有促進作用。隨著水含量的增加，硫化亞鐵氧化升溫趨勢減緩，當水含量大于60%時，硫化亞鐵自熱現象消失。4 硫化亞鐵生成的主要部位及預防.4.1容易生成硫化亞鐵的主要部位從硫化亞鐵的生成機理可知，在日常生產中， 硫化亞鐵的生成過程就是鐵在活性硫化物作用下而進行的化學腐蝕反應過程。油品的含硫量、溫度、水及 Cl -的存在等因素是影響此電化學腐蝕反應進行速度的重要因素。只要有硫存在的情況下， 才會發生硫化學腐蝕； 油品含硫量高的部位是最易發生腐蝕的地點，原油在儲運過程中硫化亞鐵容易生成的主要部位包括：a) 拱頂儲油罐的罐頂安全附件。 為防止電化學腐蝕， 原油儲罐內壁采用內涂層

6、防護， 但罐頂的安全閥、 呼吸閥和阻火器等安全附件受自身結構的制約，往往無內防腐措施，這是導致硫化氫腐蝕的薄弱環節，容易形成硫化亞鐵。b) 對長期使用的浮頂儲油罐， 油品中的硫化氫和氣相空間的微量硫化氫均會與設備材質發生化學反應， 在設備表面生成硫化亞鐵， 生成的硫化亞鐵與罐內的低聚物或油垢形成一層較厚的、柔性很強的膠質膜，附著在罐壁上。 隨著內浮頂的上下移動， 含硫化亞鐵的膠質混合物極易在罐底、浮盤、呼吸孔、罐壁等部位累積。c) 長期不運行的站庫，設備暴露在空氣中，會造成大氣腐蝕，而生成鐵銹。 鐵銹由于不易徹底清除，在生產過程中就會與硫化氫作用生成硫化亞鐵。d) 站內過濾器部位，由于過濾作用

7、，會攔截上游攜帶來的硫化亞鐵并沉積下來。e）盲腸段、死油段管線，當油品中含有硫化氫和水時，容易腐蝕形成硫化亞鐵。4.2預防硫化亞鐵自燃的要點硫化亞鐵的存在、 與空氣中的氧接觸、 一定的溫度， 是硫化亞鐵在設備維修中發生自燃的三個要素。在設備維修中為了預防硫化亞鐵自燃事故發生，至少要消除其中之一要素。a) 維修中控制氧含量，防止硫化亞鐵自燃硫化亞鐵的氧化必須有氧氣存在，所以在維修之前， 用蒸汽或惰性氣體對罐內部可燃氣體置換， 使硫化亞鐵粉末不能與空氣中的氧接觸發生氧化反應， 采用一定氧含量的氮氣進行保護時，氧含量的建議值小于 5%。打開人孔時，不能同時打開上下人孔，防止進罐空氣形成對流，使罐內氧

8、含量突然提高。b) 維修時嚴格控制溫度影響硫化亞鐵氧化的主要因素為溫度，所以在停工、 蒸汽吹掃后， 不能立即打開人孔進行作業， 須在容器內溫度冷卻至 40以下， 且采取防止硫化亞鐵自燃的必要措施后才可打開人孔，對于儲油罐，由于體積大，熱容量高，在不通風的情況下，自然冷卻慢，可采取從罐頂注水冷卻，提高冷卻速度措施。c)使用鈍化劑，消除硫化亞鐵活性硫化亞鐵鈍化劑是一種由對硫化亞鐵具有較強螯合作用的螫合劑、緩蝕劑等復配而成的高效化學清洗劑，能有效除去聚結在設備上的FeS、 Fe2O3 等無機垢，防止FeS 自燃燒毀設備。具有在設備上不沉積、對設備腐蝕性小，對環保無特殊影響，性質穩定，無毒無害，使用安全方便等特點。消除硫化亞鐵自燃最為安全的方法是進行化學鈍化清洗處理。通過鈍化消除其活性，達到阻止其自燃的目的。維修過程中， 硫化亞鐵等易燃物從儲罐、管線內清除后， 對清理出的罐底雜質等必須運出站場外安全地帶進行無害處理。4.3發生硫化亞鐵自燃的撲救措施硫化亞鐵發生自燃后，根據現場