1、Welcome to join our class勤于動手勤于動手 善于思考善于思考 勇于創新勇于創新 1;.鋪面工程新材料OGFC 瀝青混合料2;.3一、 OGFC的基本概念1. 基本概念基本概念排水瀝青混合料（Open-graded Friction Course），簡稱OGFC。又稱“大空隙開級配排水式瀝青磨耗層”，“開級配抗滑磨耗層”。 指大空隙的瀝青混合料大空隙的瀝青混合料（壓實后空隙率在20%左右）、能夠在混合 料內部形成排水通道，迅速從其內部排走路表雨水，具有抗滑、抗車 轍及降噪的混合料。熱拌熱鋪熱拌熱鋪瀝青混合料。ACSMAOGFC42、OGFC的發展國外發展情況國外發展情況

2、多空隙排水降噪路面起源于歐洲起源于歐洲。 在歐洲，排水性瀝青路面除了被用于提高路面安全性提高路面安全性的目的外，另一 個主要用途是減少人口和道路稠密地區的交通噪音減少人口和道路稠密地區的交通噪音。 1960年，前聯邦德國首次興建此種路面。 70年代，歐洲的西班牙、英國、法國、荷蘭、瑞士、比利時等國開始大 量推廣使用這種多空隙排水降噪瀝青路面。 排水瀝青路面在日本被稱為日本被稱為“超級路面超級路面”。 日本從1980年前后組團赴德國考察后，開始研究引進歐洲的排水性瀝青路面技術。 雖然起步較晚，但發展較快，1987年東京都環道7號率先采用排水性瀝青混合料鋪筑，表現出了排水性瀝青路面突出的性能特點。

3、 自1990年排水性瀝青路面已成為最標準的路面之一在日本各級道路廣已成為最標準的路面之一在日本各級道路廣泛應用。泛應用。5OGFC國外發展情況 美國美國 從上世紀50年代就開始使用開級配抗滑磨耗層OGFC，這種技術是從碎石封層發展起來的，厚度只有1cm左右。 1970年為改善高速公路雨天行車的良好抗滑性能，美國聯邦公路管理局（FHWA）開始檢討原先采用的封層處理的缺陷，研究開發了開級配抗滑磨耗層（OGFC），一般其空隙率約達空隙率約達15%左右，其主要功能是提供一個有較高抗滑阻力的表層，同時具有降噪，減少水漂、水濺、水霧、眩光等作用。 1973年開始推廣OGFC的使用，在1974年頒布了一套O

4、GFC混合料設計方法。 據1982年調查，全國鋪筑里程已達15000公里，且多鋪筑在交通量大的州際公路交通量大的州際公路，鋪裝厚度大多為19mm，空隙率約為12%15%。在機場機場也廣泛使用OGFC以減低雨天產生水漂現象。 1990年12月美國聯邦公路管理局（FHWA）制定了“開級配抗滑磨耗層（OGFC）混合料設計方法”。6OGFC在我國的發展情況 我國于1996年8月在杭（州）金（華）線K18+200K18+375鋪筑了700m2的試驗路，這是我國首條多空隙排水降噪瀝青路面我國首條多空隙排水降噪瀝青路面試驗段。 2002年10月在浦東鋪設了1.4公里的排水性瀝青路面，這是國內第一條引用日本技

5、術的排國內第一條引用日本技術的排水路面水路面。 此后，排水路面開始在中國推廣應用。 2002年2003年在陜西寶牛一級公路、咸陽國際機場路咸陽國際機場路及2005年在江蘇南通和廣西南友分別鋪筑了排水路面。 交通部也設立了專門的西部課題，對排水路面結構設計、水文設計、配合比設計以及相應的室內性能與現場進行研究。73、OGFC的形成機理 是骨架空隙結構型瀝青混合料。 較粗集料顆粒彼此接觸，形成互相嵌擠的骨架較粗集料顆粒彼此接觸，形成互相嵌擠的骨架，但較細粒料數量較少，不足以充分填充骨架空隙，壓實后的空隙率較大壓實后的空隙率較大，在15%25%之間。骨架空隙結構骨架空隙結構8二、 OGFC的特點1.

6、 OGFC的組成特性1）是一種連續型開級配的瀝青混合料 2）粗集料多（80%-85%左右），細集料及填料較少 內摩擦角較高，粘聚力較低。9二、 OGFC的特點3）OGFC與普通瀝青混合料的對比 1011二、 OGFC的特點2. OGFC路用性能特點1）高溫穩定性較好 粗集料之間的嵌擠力對瀝青混合料的強度和穩定性起著重要作用，結構強度受瀝青性質和物理狀態的影響較小。2）耐久性較差 由于壓實后的空隙率較大，滲透性較大，使用過程中，氣體和水分易于進入瀝青混合料內部，引發瀝青老化或將瀝青從集料表面剝落。 12三、 排水、降噪路面結構（ OGFC 路面） 指用大空隙的瀝青混合料（OGFC）鋪筑，能迅速從

7、內部排走路表雨水、具有防滑、抗車轍及降低噪聲的路面。 適用于多雨地區多雨地區修筑瀝青路面的表層或磨耗層表層或磨耗層。 在在OGFC層下再鋪設一層不透水層層下再鋪設一層不透水層。透過排水層的水分流到不透水層上，很快被排水處理設施排出，就不會滲透到路基以下。13OGFC 路面特點14多空隙排水降噪（ OGFC ）瀝青路面特點1. 具有具有“透透”、“堵堵”、“排排”排水功能排水功能 一般來說，整個多空隙排水降噪瀝青路面體系中，中面層不透水中面層不透水，水分從道路兩側排入雨水分從道路兩側排入雨水收集系統水收集系統，其特征分為“透”、“堵”、“排”三個功能（如圖）。15多空隙排水降噪（ OGFC ）瀝

8、青路面特點 2. 降低路面噪聲降低路面噪聲 由于其發達的空隙，起到了多孔吸聲材料的作用，同時輪胎 底部空氣壓縮而后釋放產生的“聲爆”音由于壓縮空氣通過連通空隙消散而得到抑制。一般可降低噪音一般可降低噪音3分貝以上分貝以上，雨天由于消除了水體的“聲爆”，其降噪量更為顯著，可達8分貝。16多空隙排水降噪（ OGFC ）瀝青路面特點3. 提高路面行車安全提高路面行車安全 1）增加抗滑性能增加抗滑性能，特別是雨天路面的抗滑性能 17多空隙排水降噪（ OGFC ）瀝青路面特點 2）減少高速減少高速“水漂水漂”的危險的危險，使得在路表有水的情況下，仍能夠 維持輪胎與路面的良好接觸。雨水產生的濺水和水霧可大

9、大濺水和水霧可大大 降低降低，可視性能良好。夜間透水、非透水路面對比錄像白天透水、非透水路面對比錄像18多空隙排水降噪（ OGFC ）瀝青路面特點 3）提高雨天和夜間的可視性）提高雨天和夜間的可視性，夜間開車反射光可被路面結 構分散，眩光很少 。19多空隙排水降噪（ OGFC ）瀝青路面特點 4）增加車輛行進中標志、標線的可見性。）增加車輛行進中標志、標線的可見性。 20 四、 OGFC對材料的要求1. 集料集料 1）粗集料 必須石質堅硬，表面粗糙，形狀接近立方體，針片狀顆粒少，以便嵌擠良好。 2）細集料 采用人工破碎的機制砂機制砂，要求堅硬、潔凈、無風化、無雜質。 3）礦粉 采用由石灰石堿性

10、巖石磨細的石粉石灰石堿性巖石磨細的石粉，必須保持干燥、潔凈干燥、潔凈，能從礦粉自由流出。 進場礦粉儲藏時不得受潮，拌和機回收的粉料不得使用拌和機回收的粉料不得使用，更不得與進場礦粉混雜。21四、 OGFC對材料的要求2. 瀝青瀝青 混合料的強度受膠結料的粘結影響很大，要求瀝青具有很高的粘性瀝青具有很高的粘性，以確保瀝青混合料的強度和穩定性。 一般采用高粘度改性瀝青高粘度改性瀝青，其粘度幾乎是普通瀝青的 200 倍。高粘度瀝青改性劑外觀高粘度瀝青改性劑外觀22 五、 OGFC的工程應用 四川遂資高速排水路面（右）與普通路面（左）雨天行車效果對比23 五、 OGFC的工程應用 江西廬山西海旅游高速排水路面（右）與普通路面（左）雨天行車對比24 五、 OGFC的工程應用江蘇鹽通高速排水路面通車8年后整體