1、耒陽至宜章高速公路 *臨時系統*培訓手冊*收費車道手冊日期: 2003年3月 目錄第一章 緒論41.1 概述41.2 收費車道設備41.3 收費員終端6第二章 入口車道操作2.1 上班打開車道102.2 發放通行票152.3 違章222.4 模擬252.5 下班關閉車道20第三章 出口車道操作3.1 上班打開車道303.2 收取車費303.3 違章463.4 模擬463.5 下班關閉車道47縮略語表ALB自動欄桿ASD安全報警裝置BOJ上班CICM收發卡機CSC非接觸IC卡CSL雨棚信號燈EOJ下班FSW腳踏報警開關Id-CSC身份卡IOU欠款LTL車道通行信號燈MLB手動欄桿MTL人工收費車

2、道PAL通道線圈PED費額顯示PRL到達線圈RMB人民幣名詞定義:付款方式：有3種，現金、欠款和公務車種：系統將車輛分為軍車和普通車2種車種拖車：指道路專用清障車身份卡： 考慮到安全因素，本收費系統的登陸，需進行身份認證，因此在系統應用后，每位收費員領取一張身份卡，在上班登陸時使用。公務卡： 系統為內部車、公務拖車提供了公務卡，在付費時向收發卡機天線出示公務卡可以免費通行。虛擬站： 在出口車道，作為無卡、U行、等特殊情況處理的入口站號。免費車： 除軍警車外的其他無需交費通行的車輛，出口時使用免費卡處理入口站號：系統將路網內所有收費站編號，以便于收費操作第一章 緒論1.1 概述本操作手冊描述了收

3、費員在車道的所有操作。這些操作包括：1、 執行上班操作· 執行正常入口發票或出口收費操作2、 特殊處理，包括：· 緊急車· 拖車· 軍警車（僅存在于出口車道）· 欠費（僅存在于出口車道）· U行（僅存在于出口車道）· 無票（僅存在于出口車道）· 更改車型（僅存在于出口車道）· “違章”菜單和“模擬”菜單的使用。3、 執行下班程序本培訓手冊通過屏幕拷貝對收費過程中的每一項操作加以說明。1.2 收費車道設備手動欄桿(MLB)車道手動欄桿由人工打開和關閉，以向用戶顯示車道的工作狀態：欄桿抬起表示車道開放，欄桿下

4、落表示車道關閉。雨棚信號燈 (CSL)雨棚信號燈由收費員通過按下收費鍵盤上相應的鍵來控制，以向用戶顯示車道的工作狀態：綠色箭頭表示車道打開，紅色叉號表示車道關閉。到達線圈 (PRL)到達線圈用于觸發車道攝像機以抓拍通過車輛的車頭圖像。通道線圈 (PAL)通道線圈用于檢測車輛是否通過車道，以協調車道設備的工作節奏和車輛的通行步調。自動欄桿 (ALB)車道自動欄桿在收費員對交易進行確認后將自動打開以將車輛放行，當車輛離開收費車道后，車道自動欄桿將自動關閉。費額顯示器(PED)（僅安裝于出口車道）費額顯示器用于向用戶顯示車型和車費信息。安全報警裝置(ASD)安全報警裝置在有人企圖違章時，即一輛車在收

5、費程序完成之前試圖通過收費車道時，發出報警聲光信號。另外，安全報警裝置也可用于通知一些特殊事件（未被授權的人企圖登陸、被拖車通過、欠款付款方式等）。安全報警裝置包括黃色閃光報警燈和報警警笛。 收發卡機(CICM)收發卡機用于操作員登陸車道程序時讀取身份卡和收費時讀取公務卡。票據打印機(RPR) （僅安裝于出口車道）票據打印機根據不同的付款方式向用戶打印通行發票。收費專用鍵盤鍵盤用于輸入車輛信息、付款信息和操作人工收費車道設備等。1.3 收費員終端1. 收費員屏幕入口收費員屏幕A）如上圖所示，收費員屏幕最頂端標題區包括收費站號和收費站名稱，車道號，如果車道是打開的，還將顯示收費員姓名和身份號；B

6、）交易信息區（當前和先前）包括：1車型2設備狀態（自動欄桿、安全報警裝置）3前一交易信息匯總（車型）8輸入有關收費數據或選擇與交易有關的各種菜單中的選項（模擬菜單和違章菜單）C）幫助信息區包括：4交易進程信息7具體幫助信息D）通用信息區包括：5車道操作模式（停止、操作、維護）6車道操作類型（停止、手動、模擬、測試）9、10當前日期和時間：（日/月/年，小時：分：秒）12車道手動欄桿狀態13雨棚信號燈狀態14卡箱狀態E） 11車道圖像F） 15當前系統報警信息，由報警事件的重要性決定顯示紅色報警或藍色報警。 出口收費員屏幕A）如上圖所示，收費員屏幕最頂端標題區包括收費站號和收費站名稱，車道號，如

7、果車道是打開的，還將顯示收費員姓名和身份號；B）交易信息區（當前和先前）包括：1車型2入口站號3車費4付款方式5設備狀態（自動欄桿、安全報警裝置）6前一交易信息匯總（車型、入口收費站、費額）11輸入有關收費數據或選擇與交易有關的各種菜單中的選項（模擬菜單和違章菜單）C）幫助信息區包括：7交易進程信息10具體幫助信息D）通用信息區包括：8車道操作模式（停止、操作、維護）9車道操作類型（停止、手動、模擬、測試）13當前日期和時間：（日/月/年，小時：分：秒）14車道手動欄桿狀態15雨棚信號燈狀態16卡箱狀態E） 12車道圖像F） 17當前系統報警信息，由報警事件的重要性決定顯示紅色報警或藍色報警。

8、 2. 收費員專用鍵盤按鍵功能：·上班上班·下班下班·¯將雨棚信號燈置為綠箭頭（車道打開）·X將雨棚信號燈置為紅叉號（車道關閉）·0到9數字鍵、點鍵和00鍵用于輸入車型、選擇菜單中的選項和輸入數值·軍警軍警車，僅用于出口·緊急緊急車·取消用于取消最后一次輸入·確認用于確認輸入·模擬用于處理拖車/被拖車，更改車型，或在通行線圈故障的情況下完成交易，也可用于重打印發票·欠款用于沒有錢或以后付錢的收費方式，僅用于出口·系統用于顯示系統報警信息·¯ 和

9、­用于在菜單選項中上下移動·卡箱用于卡機操作，暫不使用·3個備用鍵第二章 入口車道操作2.1 上班打開車道在一般情況下，當收費員進入收費亭，并坐在收費員屏幕前時，他將面對以下屏幕：人工收費車道處于關閉狀態：- 雨棚信號燈為紅色；- 自動欄桿關閉；- 手動欄桿應該關閉；- 車道檢測器處于工作狀態；收費員鍵盤上的所有鍵，除“上班”鍵和“卡箱”鍵外，均無效。收費員按照以下步驟執行“上班”操作：1. 按"上班"鍵；2. 向收發卡機天線出示身份卡；3. 輸入密碼；4. 按下“確認”鍵；5. 打開車道： · 打開車道手動欄桿；· 按鍵盤

10、上的“¯”鍵以將雨棚信號燈置為綠色。 1. 按"上班"鍵2. 向天線出示身份卡出示身份卡 此時，如果讀發卡機的天線能正常工作，收費員應該將身份卡放在收發卡機的天線上。如果此時讀發卡機的天線發生故障，在屏幕的右下角將顯示一個報警信息：“天線故障”， 在這種情況下，只有維護員能夠登錄車道。如果身份卡被系統拒絕，系統將根據具體情況顯示錯誤信息（“無效身份卡”或“錯誤使用級別”等），安全報警設備將被激發，車道返回“等待上班”屏幕。3. 輸入密碼密碼為8位數字，通過鍵盤數字鍵輸入，如果密碼錯誤，系統將要求收費員重新輸入密碼，收費員有3次機會來輸入正確的密碼。如果在第3次收費

11、員仍未輸入正確的密碼，安全報警設備將被激發，車道將返回“等待上班”屏幕。如果收費員輸入的密碼被系統接受，根據操作員的級別，操作員可以選擇如下三種車道工作模式之一進行操作或則直接按回車鍵l 正常模式：車道設備將在正常狀態下工作；l 模擬模式：用于車道維護，在這種模式下允許模擬各種車道交易和操作，此狀態下雨棚信號燈狀態為“X”，不會誤導司機進入模擬工作模式的車道；l 測試模式：用于車道維護，在這種模式下允許維護人員對每個車道外圍設備進行測試。4. 打開車道· 打開車道手動欄桿；· 按鍵盤上的“¯”鍵以將棚頂燈置為綠色箭頭。注意： 車道手動欄桿可以在執行上班程序過程中，

12、在按“¯”鍵以最終打開車道之前的任一時刻打開；但是“¯”鍵只能在手動欄桿打開時按下；2.2 發放通行票2.2.1 正常交易流程一次正常交易應按以下步驟進行：- 當車輛經過到達線圈時將觸發車道攝像機抓拍車頭圖像；- 輸入車輛的車型和車牌號碼后3位數字；- 將通行票交給用戶并確認；- 車輛駛離收費車道。輸入車輛信息每次收費交易都由輸入車型信息開始，只有緊急車除外。對于緊急車，收費員必須首先按“緊急”鍵以進入緊急車處理流程。收費員利用收費鍵盤上的數字鍵來輸入車型和車牌號碼。首先他必須在規定的車型范圍內（從1至6）輸入車型，如果他輸入的車型超出系統規定的數值范圍，系統不接受此次輸入

13、，同時鍵盤發出蜂鳴警告聲，同時在顯示屏幕上顯示“未知車型”的信息。輸入正確的車型數值將顯示在屏幕上，此時系統要求收費員輸入車牌號碼的后3位數字，. 在輸入完3位車牌號碼后，.確認車輛信息、放行收費員將通行票交給用戶，然后按“確認”鍵。屏幕上將顯示：當“確認”鍵被按下時，車道自動欄桿打開以便車輛馳離車道。當車輛駛過并離開通道線圈時，車道自動欄桿將自動落下。車輛駛離過程中，當車輛進入通道線圈的檢測區域時，本次交易信息將顯示到“前次交易信息”區域。此時雖然車輛還沒有離開車道，但系統認為本次交易已經結束。系統將等待處理下一個交易.收費員可以開始處理下一個交易，但在第一輛車未離開通道線圈的檢測區域，車道

14、自動欄桿未下落之前，收費員不能確認下一交易，收費員必須等待前一車輛離開后，并且自動欄桿已經落下時，才能確認。2.2.2 特殊交易I 緊急車隊緊急車隊流程為：- 按緊急鍵，自動欄桿打開- 車輛通行- 觀察車輛確已通過- 再次按下緊急鍵，關閉自動欄桿當車隊到達車道時，收費員直接按“緊急”鍵，此時自動欄桿將打開，車道通行燈將切換為綠燈，等待車隊通過。當車隊中的最后一輛車駛離通道線圈的檢測區域后，收費員應再次按“緊急”鍵，自動欄桿落下，系統退出緊急車處理程序和返回正常交易處理程序。如果收費員在車輛離開通道線圈前企圖再次按下“緊急”鍵，他的操作將被拒絕，同時鍵盤發出警告音 如果收費員意識到誤按了“緊急”

15、鍵，在車輛進入通道線圈檢測區域前，可以通過再次按下“緊急”鍵來關閉自動欄桿并取消緊急車處理程序。系統將返回正常交易處理程序。II 拖車/被拖車服務性的拖車有拖車公務卡，只有服務性的拖車可以拖其它的車。當公務拖車沒有被拖車時按正常流程處理。一次拖車/被拖車交易應按以下步驟進行：先處理公務拖車；- 輸入車輛的車型和車牌號碼后3位數字，發放通行票給公務拖車；- 按“模擬”鍵，選第3項“被拖車”并確認，處理被拖車；處理被拖車- 被拖車處理為一次正常交易流程，即：輸入車型、后3位車牌，發放通行票給被拖車，確認此時自動欄桿抬起，通行燈變綠，放行車輛。當拖車/被拖車一起到達入口收費車道時，收費員將為拖車和被

16、拖車分別發放一張通行票。2.3 違章如果車輛在交易結束之前通過通道線圈，安全報警裝置將被激活（將持續10秒鐘），此時.收費員利用數字鍵選擇菜單中的一項（缺省時，系統認定菜單中的第一項：倒車），然后按“確認”鍵。這時，安全報警裝置將被停止，系統將轉向下一個交易或繼續進行當前的交易（取決于故障類型）。如果在設定的時間內（10秒），收費員沒有選擇違章類型，那么系統將按默認的選項（一般違章）繼續進行操作，此后系統將返回“等待輸入車型”屏幕。 1. 倒車由于用戶倒車而引發的違章。2. 長車由于一輛車中間金屬部分過高或無中間金屬部分而引發的違章。3. 一般違章由于用戶通過收費車道而未拿通行票而引發的報警，

17、即所謂的一般違章。4. 誤報警由于安全報警裝置被無端觸發而引發的報警。5. 用戶匆忙由于用戶在收費員對交易進行確認之前已進入通道線圈檢測區域而引發的違章。6. 被拖車由于拖車/被拖車一起經過通道線圈觸發二次檢測而引發的違章, 詳見拖車/被拖車交易流程。2.4 模擬在特定狀態下，當收費員按收費鍵盤上的“模擬”鍵時.用于出口車道的選項將顯示為灰色。收費員利用鍵盤上的數字鍵來選擇菜單中的選項，然后按“確認”鍵。通行模擬通行模擬功能將用于以下情況：- 車道檢測器在車輛進入通道線圈檢測區域時不能做出檢測（無檢測）；- 車道檢測器在車輛離開通道線圈檢測區域時不能做出檢測，通道線圈持續保持激發（永久激發）。

18、- 拖車/被拖車通道線圈但通道線圈僅被觸發一次。在第二種情況下，如果通道線圈被持續激發超過半分鐘，一個“永久激發”信息將出現在收費員屏幕上。在以上兩中情況下，車道自動欄桿將保持打開狀態，從而將阻礙下一個交易。收費員應選擇模擬菜單中的“通行模擬”選項并按“確認”鍵。這將導致車道自動欄桿落下，使得系統能夠處理下一個交易。 被拖車 詳見拖車/被拖車交易流程。2.6 下班關閉車道一次下班操作流程如下：- 按雨棚信號燈紅鍵- 將剩余交易處理完畢- 關閉手動欄桿- 按“下班”鍵- 確認“下班”鍵和“X”鍵是連動的，在按下“下班”鍵之前，必須先按“X”鍵，將棚頂燈變成紅色。“X”鍵可在一個班次中的任何時候按

19、下。即使在棚頂燈已經被切換成紅燈時，收費員仍然可以對車道中的車輛進行交易操作，按“X”鍵，.如果收費員誤按了“X”鍵，他可以通過按“¯”鍵以保持車道打開。如果在棚頂燈切換為紅燈之前收費員按下“下班”鍵，.只有滿足以下的條件，才能執行下班程序：-系統當前無交易（屏幕顯示“等待輸入車型”）-棚頂燈為紅色（“X”）；-車道自動欄桿關閉；-通道線圈上無車輛；如果不滿足以上4個條件中的一個，按“下班”鍵將激發蜂鳴聲。注：車道手動欄桿可以在下班程序中的任一時刻關閉。關閉車道手動欄桿將使雨棚信號燈自動轉變為紅色。如果滿足上述所有條件，當收費員按下“下班”鍵時，.如果按“取消” 鍵，下班操作將被取消

20、，收費員可以按“¯” 鍵返回到當前的工作。當按“確認”鍵時，收費員姓名和工號將從屏幕最上方一欄消失，.至此，一個班次的工作就結束了，系統等待下一個班次的開始 第三章 出口車道操作3.1 上班打開車道出口車道上班操作與入口車道相同3.2 收取車費一次正常交易流程如下：- 當車輛經過到達線圈時將觸發車道攝像機抓拍車頭圖像；- 輸入車型；- 輸入車牌后3位數字；- 選擇車種（軍警）；- 收取通行票- 確認車輛信息；- 輸入入口站編碼；- 確認入口站；- 選擇和確認付款方式，自動欄桿抬起，通行燈變綠，允許車輛通行；- 對某些付款方式打印通行發票并交給用戶；- 車輛駛離收費車道，自動欄桿落下，

21、通行燈變紅。特殊操作包括：· 緊急車· 軍警車（內部車輛）· 拖車· 欠費· U行· 無票· 更改車型· 違章菜單操作· 模擬菜單操作3.2.1 正常交易流程1 輸入車輛信息 每次收費交易都由輸入車型信息開始，只有緊急車除外。對于緊急車，收費員必須首先按“緊急”鍵以進入緊急車處理流程。車型有6種，收費員利用收費鍵盤上的數字鍵來輸入車型信息，如果輸入的數字并非有效車型，鍵盤會發出報警聲，并且“未知車型”信息顯示在收費屏幕上。當收費員鍵入有效車型信息，.在收費員鍵入車型信息后，還需要輸入車牌后三位數字，然后系

22、統要求收費員確認所輸入的內容，.在確認前，收費員可以通過按另外一個數字鍵來修改車型，屏幕上顯示新鍵入的車型信息，并且新鍵入的車型數字為藍色。 之后選擇車種普通車對于普通車，在輸入車型和車牌后三位數字信息后，收費員直接按“確認”鍵，車型數字會由藍色轉變為黑色，系統要求輸入入口站號。同時車型信息將顯示在費額顯示器上。軍警車對于軍警車，在輸入車型和車牌后三位數字信息后，收費員需按下“軍警”鍵，然后再按下“確認”鍵：軍警車的車型信息也會顯示在費額顯示器上。同時，自動欄桿抬起，車道通行燈變綠，允許軍警車通過。在按下“確認”鍵之前，收費員可以通過按下“取消”鍵來更改他的輸入。2 收費正常交易流程在輸入和確

23、認所有車輛信息后，系統將要求收費員輸入入口站號，. 收費員根據通行票信息輸入入口站編碼，然后按“確認”鍵確認。現在收費員需選擇付款方式。U行當一輛車為U型行駛時，收費員輸入入口站時，輸入本站編號，系統將按有關規定計算應付車費并將其顯示在收費員屏幕和費額顯示器上，其操作流程與正常交易相同。3 付款方式· 軍警車無需付費。當收費員確認入口信息，交易會自動確認，自動欄桿打開放行，屏幕顯示如下。· 普通車輛如下：此時，收費員可選擇付款方式付款方式分3種，包括：- 現金- 欠款- 公務現金付款實收金額等于應付車費如果用戶所給的錢數正好等于應付車費，收費員需直接按“確認”鍵來確認。當付

24、款被確認時，車道自動欄桿將打開以便車輛離開車道。系統為現金用戶提供通行發票。實收金額大于應付車費如果用戶所給的錢數大于應付車費，收費員應輸入實收錢數，屏幕上將顯示：在按“確認”鍵前，收費員可通過“取消”鍵來更改其輸入。一旦收費員按“確認”鍵對付款進行確認，車道自動欄桿將打開以放行車輛，同時，系統為現金用戶打印一張通行發票。 2) 欠款如果用戶當時無法支付車費，收費員將記錄下用戶和車輛的有關信息并要求用戶填寫一張欠款單。然后收費員按“欠款”鍵，屏幕上將顯示：操作員填寫1張欠款單（欠款單已印刷為固定格式，操作員上班前領取），并將欠款單號（10位數字）輸入計算機。輸入欠款單后，收費員應按“確認”鍵。

25、這將使車道自動欄桿打開以使用戶離開收費車道。但當車輛經過通道線圈時，安全報警裝置將被激發。欠款車輛將被帶到路邊，由收費站管理員進一步處理。系統不對欠款用戶打印通行發票。3) 公務卡付款本系統設有2種公務卡：普通公務卡和拖車公務卡。分別用于處理普通公務車和公務拖車交易。拖車公務卡使用詳見拖車處理流程。普通公務車：在每條出口車道均有1張普通公務卡，當公務車駛來時，首先，收費員按照正常交易處理程序處理：-輸入車型和后3位車牌號，并確認；-輸入入口站號，確認，屏幕轉至付款方式界面；收費員將公務卡放在收發卡機天線上讀取。自動欄桿打開，通行燈變綠，放行公務車。系統將不向公務卡用戶打印通行發票。4 打印通行

26、發票系統只對“現金”付款方式打印通行發票。發票是自動打印的。在用戶要求的情況下，系統可提供第二張發票作為副本。（這時，收費員應按“模擬”鍵并在系統彈出的模擬菜單中選擇“重新打印發票”項）。但是，只有在以下條件滿足的情況下才能重打印發票：- 車輛尚未進入通道線圈的檢測區域；- 下一交易尚未開始。通行發票由票據打印機打印。通行發票內容包括：XXX高速公路通行費專用收據發票序列號交易所在車道收費員工號入口收費站出口收費站車型付款金額 日期和時間5 車輛離開收費車道當收費員按“確認”鍵以確認收費完成時，車道自動欄桿將打開，屏幕上顯示如下：當車輛駛過并離開通道線圈時，車道自動欄桿將自動落下。至此，系統完

27、成一個完整的交易。屏幕上將顯示“等待輸入車型”的信息，系統準備處理下一個交易。在車輛駛離過程中，當車輛進入通道線圈的檢測區域時，本次交易信息將顯示到屏幕上“前次交易信息”區域，系統等待處理下一個交易，屏幕上將顯示：收費員可以開始處理下一個交易：輸入并確定車型和車牌、輸入入口站號、收取車費但在第一輛車未離開通道線圈的檢測區域，車道自動欄桿未下落之前，收費員不能確認第二輛車的付款的完成。3.2.2 特殊交易緊急車當一列車隊到達收費車道時，收費員應直接按“緊急”鍵，以打開車道自動欄桿將車隊放行。當車隊中的最后一輛車駛離通道線圈的檢測區域后，收費員應再次按“緊急”鍵以退出緊急車處理程序和返回正常交易處

28、理。如果收費員在仍有車輛未離開通道線圈時按下了“緊急”鍵，此時他的操作將被拒絕，收費鍵盤會發出報警聲。如果收費員意識到誤按了“緊急”鍵，在車輛進入通道線圈檢測區域前，可以通過再按一次“緊急”鍵來取消緊急車處理程序。系統將返回正常交易處理。拖車/被拖車在出口車道，一次拖車/被拖車交易應按以下步驟進行：先處理公務拖車；- 輸入車型、后3位車牌，確認- 輸入入口站號，確認- 向天線出示拖車公務卡· 若無被拖車，則確認，自動欄桿打開，通行燈變綠，放行公務拖車· 若有被拖車，按“模擬”鍵，選第3項“被拖車”并確認，自動欄桿仍處于關閉狀態，操作界面回到判斷車型狀態，系統進入被拖車處理流程處理被拖車；被拖車處理為一次正常交易流程，即：· 輸入車型、后3位車牌，確認· 輸入入口站號，確認· 收取費額，確認，同時票據打印機打印通行票，自動欄桿抬起，通行燈變綠· 收費員將發票和找零交給司機，放行車輛當被拖車的付款交易被確認后，自動欄桿打開，拖車和被拖車通過。當一隊拖車和被車駛離通過線圈，會出以下兩種情況：1. 這兩輛車離的非常近，以至于通過線圈只檢測到有一輛車通過，在拖車和被拖車離開車道后自動欄桿將一直保持打開狀態，收費員必須按下“模擬”鍵，選擇“通過模擬”選項，然后確認，關閉自動欄桿。2. 兩輛車離得足夠遠，可以讓通過線圈檢測到有