1、第一章 作業(yè)1- 11 械能2 操縱正常行駛34 報(bào)1- 21) 乘用車活頂乘用車 高級(jí)乘用車小型乘用車 敞篷車 倉(cāng)背乘用車 旅行車 多用途乘用車 短頭乘用車 越野乘用車2 半掛牽引車 貨車1- 3VIN碼由 17WMIVDS) VIS3位 6 位 8 位1- 4動(dòng)力性參數(shù)、經(jīng)濟(jì)性參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)、汽車外廓尺寸、最大軸載質(zhì)量、轉(zhuǎn) 彎直徑、最小離地間隙 1-5滾動(dòng)阻力 Ff 、空氣阻力 Fw 、上坡阻力 F 加速阻力 F1- 6附著力是兩種不同物質(zhì)接觸部分的相互吸引力。GF增大驅(qū)動(dòng)輪上的附著重力或路面的附著系數(shù)1- 7生事故的性能。汽車本身具有能對(duì) 少到最小的性能。第二章 作業(yè)2- 112 曲軸的

2、 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。3 進(jìn)入氣4可燃混5 系摩擦和6 使發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作7 合氣8) 起動(dòng)系2- 2 汽油機(jī)與柴油機(jī)在可燃混合氣形成方式和點(diǎn)火方式上有何不汽油機(jī) 火花點(diǎn)燃混合氣。電火花點(diǎn)燃柴油機(jī) 通過(guò)噴油泵和噴油器將柴油直接噴入汽缸與氣缸經(jīng)過(guò)壓縮的空氣 混合在高溫下自燃做功。2- 31的 混合氣是在汽缸內(nèi)部形成的。柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入氣缸內(nèi)的是純空氣。22- 4 容積、氣缸工 頂面距曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置活塞行程 S 燃燒室容積 Vc 氣缸工作容積 Vh氣缸總?cè)莘e Va2- 5 直列式、 V 型、水平對(duì)置式2- 6氣門頭結(jié)構(gòu)就 2-7缸。速度又過(guò)下止排氣門提前開啟可借助氣缸流 慣性將廢氣盡

3、可能排凈。2- 82- 9 柴油機(jī)供給系由哪些裝置構(gòu)成 ? 為低壓油路和高壓油路。低壓油路包括油箱、輸油泵、濾清器、低壓油管等。起到柴油的儲(chǔ)存、輸 送和濾清等作用。 高壓油路包括噴油泵、噴油器、高壓油管等。完成柴油供給的基本任務(wù)。器 自動(dòng)調(diào)節(jié)供給量。2- 10可達(dá)120dB 機(jī)功率。2-11發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。 它由散熱器、水泵、風(fēng)扇、冷卻水套和溫度調(diào)節(jié)裝置等組成。2-12作。另一種是改變冷卻液的循環(huán)流量和循環(huán)范圍。2- 13潤(rùn)滑油擦從而久性的目的。1 儲(chǔ)存潤(rùn)滑油23機(jī)油中的金屬屑和大氣中的塵埃及燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭粒 4 使機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作5 限壓閥用來(lái)限制免

4、因機(jī)油粗濾清器堵塞而造成主油道供油中斷6 用來(lái)使駕駛員隨時(shí)掌握潤(rùn)滑 油系工作情況 此外還包括油管、油道等組成的用來(lái)引導(dǎo)、輸送、分配潤(rùn)滑油的裝置。2- 14 為什么汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)必須設(shè)置真空點(diǎn)火提前和離心真空式點(diǎn)火按發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不同而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角 離心式點(diǎn)火能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角2-15傳感器、電子控制器、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈2-16123 456與CO、HC、NO 排放性能。1 2 3 4第三章 作業(yè)3- 11) 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)2 、對(duì)于 空間的利用不利34中于汽車后部 、駕駛室內(nèi)寬敞 、起動(dòng)加速時(shí)的牽引力良 好5 、增設(shè)了分動(dòng)器3- 212發(fā)33- 33- 4動(dòng)速

5、、 減速、倒車和暫時(shí)停車等工作情況。3- 5板時(shí)便于換擋避免出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。3- 6 液力變矩器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)3- 7為了實(shí)現(xiàn)變角度的動(dòng)力傳置3- 81軸最大夾角為 42°2 32° 33°3別離3- 91 行 駛方向。234 主 減速器、差速器、和半軸的作用。3-10為了保證左右驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。3-11 們各有何123 、盡可能緩和不平路面 車 行 使平順性 ;4定性。12 傳遞車架 （ 或承載車身 ） 與車輪之間的各個(gè)方向的作用力及其力矩。3 存矩使汽車保 持4證 汽車的正常行駛。3- 121 主銷后傾角有使車輪

6、自動(dòng)回正的作用2可減小從轉(zhuǎn)向輪傳到轉(zhuǎn)向盤上的沖擊力。3 的。4 消除汽車行駛過(guò)程中因前輪外傾而使兩前輪前端向外張開的 影 響。3- 13 要由哪些零部件實(shí)現(xiàn) ?3-14與非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)的車輪由一根整體式車橋相連。當(dāng)一側(cè)車輪因非獨(dú)立懸架。3-15用來(lái)改變或恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)即為汽車轉(zhuǎn)向系。機(jī)械轉(zhuǎn)向系 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向加力裝置。主要 有轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向液壓油泵、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸3-16保（ 包括在坡道 上）穩(wěn)定駐車的專設(shè)機(jī)構(gòu)。12 人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)、伺服制動(dòng)系統(tǒng)3 機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式

7、3-17 轎車制動(dòng)系 轎車上的制動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)裝置有機(jī)械式、液壓式兩種。駐車制動(dòng)系統(tǒng)采用機(jī)械我國(guó)生產(chǎn)的中型以上貨車或客車一般采用氣壓制動(dòng)系。3-18由液壓控制單元、泵電動(dòng)機(jī)和電控單元組合在一起。出較在 規(guī)定的范圍內(nèi)。 第四章 作業(yè)4- 1 轎車車身可分為承載式車身和非承載式車身。承載式車身殼體前部都有副車架鈑制件不是焊承載式和承載式。 客車車身由車廂殼體、頂蓋、左右側(cè)圍、前后圍、內(nèi)飾、地板、門窗、座椅及 室內(nèi)外附 件組成。式車身。承載式車身可分為基礎(chǔ)承載式和整體承載式。4- 2安全帶撞損傷。20km/h部及胸部的傷害。4- 3足電。蓄電池內(nèi)部激烈地放4- 4電。12V、24V或 6V。為和蓄電池正

8、常通過(guò)調(diào)節(jié)經(jīng)過(guò)電壓為規(guī)定值。4- 5作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。 一般由直流電動(dòng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。同時(shí)還能接入和切斷點(diǎn)火 線圈的附加電 阻。輪與飛輪齒圈進(jìn)入或脫離嚙合。4- 61 用于夜間行車道路的照明2 用于在雨霧天氣行車時(shí)照明道路3 用于夜間照亮汽車牌照4) 儀表燈5 用于車內(nèi)照明6 用于為排除汽車故障或檢修提供照明4- 71 了 解其行駛方向23 用于表示汽車夜間行駛或停車時(shí)的寬度輪廓4 用于在夜間行駛時(shí)向后面的的車輛或行人提供位置信息5 用于當(dāng)汽車制定或減速時(shí)車 輛和行人6倒4- 81 利用電控中央門鎖和防盜報(bào) 警 裝置聯(lián)合防盜。2 由布置在車輛周圍的一組紅外 線內(nèi)。 3統(tǒng)4 以 此

9、確定是否允許發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元工作4- 91 是 否正常2 指示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻水溫度3 指示燃油箱內(nèi)燃油的存儲(chǔ)量4 指示汽車行駛速度和累計(jì)行駛里程數(shù)5 指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度6 電源系統(tǒng)的工 作 是否正常4- 10123 醒駕駛 員及時(shí)加注燃油4駛5 制動(dòng)效能下 降 而出現(xiàn)事故6 起 到報(bào)警作用4- 11的間隔可自由, 有效的辦法是將玻璃加熱。 風(fēng)窗 玻璃的內(nèi)面汽缸內(nèi)的空氣溫度。"氣阻 "使汽油流通不 系風(fēng)扇離合器。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散較低的季節(jié)2%左右。4-12濾后流經(jīng)制冷 裝置的蒸發(fā)器和暖風(fēng)裝置的散熱器。以改變制冷劑的噴霧量來(lái)改變制冷能力而實(shí)現(xiàn)溫度控制。4-13 4-134-14 汽車

10、電路有幾種表達(dá)方法 ?12 第五章 作業(yè)5- 11234567 設(shè)計(jì)是考慮人機(jī)工程、交通工程、制造工程、運(yùn)營(yíng)工程、管理工程 的系統(tǒng)工程5- 21 2 3 4 計(jì)及繪制車身布置圖 56、汽車的總布置設(shè)計(jì)5- 3熱處理、機(jī)械 加工、焊接、涂裝和裝配等工藝。5- 41 內(nèi)飾裝配線的主要任務(wù)是將儀表盤、座椅、加熱與 冷氣設(shè)備、車頂棚及側(cè)壁內(nèi)飾件、車門飾件等部件安裝到車身或駕駛室內(nèi)。2 底盤裝配線的主要任務(wù)是將發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、傳動(dòng)軸、前軸、后橋 （ 包括懸架系統(tǒng) ） 、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、散熱器、車輪等部 件安裝到車架上。3 主要是將散熱器護(hù)柵、前大燈、風(fēng)窗玻璃、門窗玻璃、保 險(xiǎn)杠、后燈組 合、

11、反射鏡、標(biāo)識(shí)器和電子裝置等部件安裝到汽車上。4 （ 簡(jiǎn)稱檢測(cè)線 ） 主要是對(duì)裝配完的整車、車輪定位、動(dòng)力性 能、經(jīng)濟(jì)性能、側(cè)滑性能、制動(dòng)性能等整證出廠的汽車達(dá)到質(zhì)量要求。圖 5-5 為東風(fēng)汽車集團(tuán)總裝配廠檢測(cè)線工藝布置簡(jiǎn)圖。5- 5 金屬材料分為黑色金屬和有色金屬。 非金屬材料包括塑料、橡膠、玻璃、陶瓷、合成纖維、膠粘劑、摩擦材料、涂 裝材料等5- 61 2 3 4 56 7第六章 作業(yè)6- 11 動(dòng)力性 汽車的平均行駛速度是汽車動(dòng)力性的總指標(biāo) , 可從三個(gè)方面考 Vamax、汽車的加速時(shí)間 t 、汽車的爬坡能力 imax 。2 100km 的這種指標(biāo)只能用于比較同類型 汽車或同一輛汽車的燃料

12、經(jīng)濟(jì)性。在美國(guó)則采用單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量其單位為 L/ 100t ·km 。這種指標(biāo)可以用來(lái)比 較不同類型、不同載質(zhì)量汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。3 制動(dòng)性 制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性4 操縱穩(wěn)定性 轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入下的汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性5 平順性123 主觀評(píng)價(jià)指標(biāo)是根據(jù)乘坐者的6 汽車通過(guò)性的幾何參數(shù)及支承與牽引系數(shù)。 6-2 我國(guó)車用汽油有 90、93、 95 9712選36- 3按凝點(diǎn)分為 10號(hào)、5 號(hào)、010 20 35 50號(hào)七種牌號(hào)。5 號(hào) 8 以上0號(hào)以上10 號(hào)-20 號(hào)- 35 號(hào)-50 號(hào)5以上14以上29以上44以上6- 4汽車潤(rùn)滑材料主要包括

13、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、汽車齒輪油和汽車潤(rùn)滑脂等。112212121 用于底盤的摩擦部位、水泵軸承、分電2 較3 用于汽車軸承及各摩擦部4 用于汽車鋼板彈簧、半拖掛貨車轉(zhuǎn)盤等承壓部位的 潤(rùn)滑6- 5液、減振器油、國(guó)產(chǎn)汽車空調(diào)器油。8 DEXRON 型自動(dòng)變速器油的均可用 8 號(hào)油代替。重型貨車、工程機(jī)械的液力傳動(dòng)系統(tǒng) 則應(yīng)選用 6 號(hào)油。全液壓的拖拉機(jī)、工程機(jī)械應(yīng)選用拖拉機(jī)傳動(dòng)、液壓兩用油。6- 61 2 3 456- 7170km 80km為 60km 公路為 70km。260km 70km城市街道為 50km60km。3 50km60km。4在城市街道為 40km50km。5 30km。6 15km

14、。6-8 機(jī)動(dòng)車駕駛員的考 駕駛員考試分為交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試、場(chǎng)地駕駛考試和道路駕駛考 試三個(gè)考試科目。1123456782 駛考試1233 道路駕駛考試分為場(chǎng)內(nèi)道路駕駛考試和實(shí)際道路駕駛考試兩部分。1 通過(guò)單邊橋、上坡起步、百米搶擋、通過(guò) 連續(xù)障礙、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車、限速通過(guò)限寬門、起伏路行駛、 低212 的準(zhǔn)備、起步、通過(guò)路口、通過(guò)鐵路道口、通過(guò)信號(hào)燈、按照道路標(biāo)志標(biāo)線駕 駛、34 車的能力。第七章 作業(yè)7- 1 12市場(chǎng)調(diào)研 3略 4 汽車產(chǎn)品策略、汽車定價(jià)策略、汽車分 銷策略、汽車促銷策略、汽車服務(wù)策略12 347- 212345 商與批發(fā)商后轉(zhuǎn)經(jīng)銷商直售型1237-

15、31 2 3 4 質(zhì)量保證7- 4駛員因駕駛機(jī)動(dòng)車肇事所負(fù)的責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。1 2 3 保險(xiǎn)7- 5 汽車維護(hù)主要工作有清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固和調(diào)整等項(xiàng)內(nèi)容。7- 6123二級(jí)維護(hù)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。47-7身、音響、頂棚、冷熱風(fēng)口、排擋區(qū)等進(jìn)行高壓 洗等作7-81 汽車在行駛一定里程 （或時(shí)間 ）或 接近完全核復(fù)汽車使用性能和壽命的恢復(fù)性修理。2 汽車的主要總成經(jīng)過(guò)一定使用時(shí)間 （ 或行駛里程 ） 理或更換總成零部件 （ 包括基礎(chǔ)件 ） 性 修理。3 能力的運(yùn)行性修理。主要是消除汽車在運(yùn)行過(guò)程或維護(hù)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn) 的 故障或隱患。4 對(duì)因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用零件的修理。汽7-9直轄市交通廳 （ 局）應(yīng)根據(jù)車輛從事運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)、使用條件和強(qiáng)度以及車輛老舊程 度監(jiān)果證修 質(zhì)量的憑證 7-101（ 如新車出廠、改裝車出廠 ） 的車輛。234 期行駛的車輛。5 （ 如春運(yùn)期間、交通 安全大檢查期間 ）1234567-11 汽車安全檢測(cè)、汽車綜合性能檢測(cè)