1、.本錢管理經歷交流材料做好內控節約本錢，開源增收提升效益數據說話管控本錢，精打細算嚴防流失XX廊滄高速公路工程部孫寶柱XX廊滄高速公路工程工程部在"集團公司責任本錢實施考核細那么"的指導下，結合實際、精細部署、全員參與、扎實有效地持續推進全員本錢目標管理，開展了一系列行之有效的本錢管控工作。現將具體工作中的幾點體會向各位領導匯報如下：一、建立責任本錢管控體系工程部建立以工程經理為組長、分管方案合同的副經理和總工為副組長的責任本錢管控領導小組，工程部各部室及部員全員參與的責任本錢管控領導團隊。對內制定詳細的分工及職責，落實責任具體到人。公司關于責任本錢管理的文件、要求傳到達部

2、室負責人，本錢管理實行一級抓一級，級級抓管理核心。一個好的本錢管理體系的建立并有效運作，是工程責任本錢內控、增效的根本途徑。體系中由處于最高端的工程經理抓全盤的本錢管理，各個參建部門負責分工內的本錢管理；各參建部門在工程經理的統一指揮下，團結協作，構成一個共同責任體系。二、內控精細，數據說話；實時掌控，厲行節約1、杜絕以包代管一個本錢管理好的工程，首先不能以包代管。簽訂出去的合同不是本錢管理的終點，而是起點。以包代管的弊端不僅僅是 “遇強那么強，遇弱那么弱，而更多是最終留下爛攤子一個。施工隊擅長“孩子哭了抱給娘，一旦賠本不是無理取鬧就是撒丫子走人，留下一幫工人沖在前面找工程部索要工資，包工頭背

3、后籌劃指揮，撈取不正當利益。最終管理造成的損失還是單位的承當。2、做好三個本錢比照工程效益的好壞不僅僅的方案合同部門的責任，方案合同局部更多的是負責“入的職能；工程其它參建各個部門的責任更多的負責“出。只有“入-出0的時候，我們工程才會有經濟效益。在“出方面，我們方案合同部門主要進展了以下幾方面的工作：進場后做本錢預測分析，施工過程中實時本錢分析、最后進展財務本錢分析。2.1、本錢預測分析工程進場后，工程部根據材料、機械價風格查、圖紙計算工程量、企業勞務外包單價和估算管理費用，并對工程存在的潛在風險進展評估、預測，進展不確定性分析后，得出工程的預測本錢。預測本錢與投標收入的比照確定工程的盈虧狀

4、況。通過預測本錢和投標收入比照分析，梳理出較大的潛虧工程，制定措施進展預防措施。廊滄工程通過分析得出預制梁、現澆梁等工程的預測本錢價遠高于投標單價，就被列為爭取變更索賠的重點，僅現澆梁支架處理一項就增加變更收入639萬元。2.2、實時本錢分析工程開場施工后，每三個月對已完工程本錢和剩余工程本錢進展實際費用分析，并與合同包含變更收入比照，對工程效益情況進展分析。實時本錢分析的數據與預測本錢分析的數據進展比照，可以看出工程的實際本錢和預期本錢之間的差距，進展工程盈虧平衡分析，對工程的最終效益進展實時預測。進一步找管理差距和超預算原因，對存在的問題進展解決，對不必要的浪費堅決杜絕，節約本錢；也為以后

5、的施工管理總結經歷。2.3、財務本錢分析工程完畢后，一切該發生、不該發生、可發生可不發生的本錢都已經發生了，合同收入也都得到了確認，工程盈虧已經確定的情況下，對財務本錢進展分析，得出工程管理費、人工費、材料費、機械費、臨建費和間接費等的比例，以及變更索賠金額及占合同額、實際收入額的比例，三算比照分析工程管理過程中存在的問題，找出影響本錢管理的因素，為以后的工程積累經歷。3、建立各種臺帳，把該要的錢要回來工程部各部門根據自身需要建立了多個臺帳，例如勞務隊結算臺帳、勞務人員臺帳、變更臺帳、計量臺帳、新增單價臺帳、材料價格臺帳、物資消耗臺帳等，利用臺帳進展定量和定性的分析。在對業主計量和變更方面工程

6、部方案合同部重點建立和使用了計量臺帳和變更臺帳。按照清單細目、構造物部位、圖紙數量和合同單價等要素建立計量臺帳。建立一個良好的計量臺帳可以有效的防止漏計、錯計和重復計量，可以簡單的看出合同金額、圖紙金額、單項工程量差異、已計量數量及金額、未計量數量及金額等數據，是我們復雜的計量工作最有效的助手之一。計量工作還要控制資金的回收率，一個很重要的指標就是已完未計量金額的絕對值和相比照例相對總收入、月、季、年完成產值的比例，分析未計量原因，把已干未計量金額控制在一個較低的X圍內，用臺帳指導計量人員對未計價局部加大清理力度，加快資金回收。精準的數據采集和分析，為工程經理的決策提供堅強的數據支持，防止決策

7、的盲目性和不確定性。"計量臺帳"4、對生產過程全過程進展數據分析我們對混凝土拌合站每月的產量、地材、水泥材料消耗量、耗電、耗油等進展統計，比照每個部位使用混凝土量和設計混凝土量，考慮正常的損耗后，核算混凝土的節超情況。通過數據分析，讓領導可以清清楚楚的看到每個細節，催促各單位厲行節約。講到節約，我們工程上即抓“大也不放過“小。本錢節約不僅僅是管理費用的節約，我們提倡廢紙單面再利用是本錢節約的一種措施，但不是關鍵、不是根本。關鍵在于施工進度的節約、材料、設備的，通過減少進度浪費，節約人員、設備、資金的時間本錢，遠遠比利用幾X廢紙效益顯著。這個問題又回到了如何判斷浪費和節約上，

8、那就是我們工程對生產過程進展數據跟蹤和分析，分析數據的上下、穩定是檢驗、核定全員本錢管理、本錢節約的有效方法之一。"拌合站生產臺帳"三、齊心協力開源，依靠增收提效益當今社會由劇烈的市場競爭作為主導，企業往往會通過低價中標來獲得市場份額，如果不能充分發揮“二次經營的作用，那么企業的贏利甚微，還有可能發生虧損，因此在“一次經營之后要繼續開展經營活動，提高工程的收益。同時，通過“二次經營可以促進甲乙雙方的關系，提升履約質量，為承接后續工程創造更有利的條件。工程的一次經營我們面對的數家強勢競爭單位和行業的無序競爭，情況復雜、風險大。而二次經營我們面對的僅僅是全線路的中標單位和業主，

9、情況要相對簡單的多。廊滄高速工程部以二次經營為核心，開展各種工作，利用各種關系，廣開源、多增效，是我們工程部全體人員的工作重點。1、集思廣益，尋找變更工程變更索賠工作從來就不是一個部門或者一個人的事，是工程部全體人員的事；工程部方案合同部門單打獨斗只會孤掌難鳴，一事無成。一方面工程部充分發動部長級以上人員，尤其是現場施工人員，把大家組建成一個強有力的變更索賠工作小組，讓大家提變更工作的意見和建議，充分發揮眾人拾柴火焰高的優勢，集思廣益，尋找變更工程。另一方面，組織外來有豐富經歷的工程技術、審計、財務、設計等專家，甚至業主的管理人員給工程變更把脈，讓他們站在不同的角度看我們的變更索賠。多聽取意見

10、和建議，然后再對大家提出的變更工程進展匯總，比照合同進展分析、篩選、確定變更工程，有針對性地收集、整理變更資料，并向監理、業主溝通，取得他們的支持和確認。不放棄每一個變更索賠的時機，如高速路基邊坡支護、橋涵深基坑支護等都是大家的提議。. v.廊滄高速LJ6合同待變更工程情況統計表序號工程名稱估算金額萬元變更原因簡述工作進度備 注一變更工程14101構造物深基坑開挖防護80基坑開挖至1米時即有大量地下水滲出，與招標提供地下水位2-3m不符；橋區多是亞粘土等軟弱土，遇水飽和，造成基坑邊坡失穩，對基坑開挖深度大于2m的進展支護。 基坑開挖干濕方量按照地下水位線進展調整。待批有地下水位情況四方簽認表2

11、構造物基坑開挖干濕方量變更5031.3、1.8m樁基增加檢測費202合同清單沒有1.3、1.8m樁基單價，新增單價審批時我單位1.8m申報價2874.65元/m,監理審核價2668.41元/m，總監辦審核價2191.04元/m，建管處批復價1835.74元/m，單價過低，且不參與材料價差調整待批已編制完成4預制梁施工方案變更制梁施工方案變更319受業主變更跨保津高速施工方案影響，K26+167.1主線橋的架梁被分成5段進展，為了保繞行線路的節點工期，施工的順序和生產進度方案被打亂，需要反復調整大型施工機械和屢次撤除、組裝架橋機。預制梁施工的連續性、均衡性被打亂，制梁、運梁、架梁方案引起變更。待

12、批有業主跨保津高速施工方案變更通知新增運梁便道150監理已簽字架梁施工方案變更259待批5樁基泥漿遠運處理100招標時的棄渣場地，施工時不復存在，樁基泥漿需遠運、征用棄渣場進展處理監理已簽字有三方簽字的棄渣場情況圖6樁基地質變更220實際施工地質條件與招標地質不符，出現大量礓石，增加了施工難度總監辦以下已簽字設計、監理、已簽字認可地質變更情況7互通區場地平整換填30不在原清單X圍內的匝道圈場地清理平整203956m²，換填植被土為綠化標段提供種植條件工程工程師、計量工程師已簽字實測工程量四方已簽字認可二費用補償工程15208冬季施工補償70單柱改雙柱推遲工期9個月，為滿足業主全線統一

13、竣工的要求。為加快施工進度，2021、2021年度進展冬季施工監理已簽認冬施投入有冬施的各項要求文件和冬施施工方案批復9臨時征地費、青苗賠償100批復的2021年冬季砂石料備料和K25+042.5橋改道變更，新增的征地費用未予支付尚未走簽認手續業主使用何種支付方式分歧較大10推遲開工期間管理費100業主推遲開工14個月期間，人員進場后發生的費用100余萬元，應予支付尚未走簽認手續有招標方案開工日期和開工令資料11跨保津方案變更增加費用補償200因實施業主跨保津高速施工方案變更，造成的其它作業面工作量增加和設備效率降低等增加的費用費用補償12單柱變更雙柱誤工損失補償200施工過程中，業主突然通知

14、停工等待獨柱變更雙柱的方案設計圖紙，作業面上的人員、機械、物資停工等待、窩工等發生的費用給業主報過紅頭文費用補償133.5KV石油線拆遷不及時誤工損失503.5KV石油線拆遷不及時，造成機械設備效率低下及為降低損失，變更施工方案增加的工作量費用給業主報過紅頭文費用補償14人工費價格差調增800工程方案開工2007年12月，因業主原因實際開工日期2021年2月，推遲開工期占合同工期的14/18，應予調整合同工程價格費用補償總合計2930. v.2、做好變更原始資料收集，建立變更臺帳定期對施工現場和每個節點拍照、錄像，留置完全展現施工過程和施工作業面的影像資料，是做變更的重要證據。原始資料相對于施

15、工日志等資料具有一過性，不可替代性、不可補救等特點，是直接、直觀的證據；尤其現場原始情況一經改變，就無從恢復，如果原始資料沒有留存會給事后的變更申報、審計工作造成巨大的困難，甚至變更被否認。工程部高度重視這項工作，安排方案合同部專人負責收集、整理現場、施工的施工前原始情況、施工過程、施工后三階段照片，并不定期的到現場拍攝有針對性的照片、視頻存檔，為事后的變更工作保存原始資料。"變更臺帳"2、由由易到難的開展變更申報工作，由易到難開展工作面對整理的幾十項變更，我們按照不同的分類方法進展分類統計，最后確定按照先易后難、分批次申報的策略進展。目前我們共進展5批次變更申報審批工作，

16、已完成4批次變更審批26項，變更增加金額18942277元， 26項變更中實體局部變更占16項，增加金額6168459元；非實體變更11項，增加金額12773818元。第5批次的4項變更已完成變更申請審批，變更令審批正在進展中，預計增加金額260萬元。還完成待變更索賠工程收集14項，大多涉及全線共性問題，業主尚未予以確認。從變更審批情況看，輔助性工程的變更有11項，大多利用現場情況變化和業主責任等合同原因，取得業主的認可。我們充分利用2021、2021年降雨多于往年，雨水對地表土的浸害造成的地質變化，取得了11項變更，尤其是支架根底處理和深基坑開挖防護變更增加收入905余萬元，效益十分顯著。后

17、續變更中我們亦將地質變更為主因，開展樁基地質變更、干濕方調整、其它部位深基坑開挖防護變更等，申報金額350余萬元。3、利用非典型性設計新增單價提效益K25+042.5蘇三路別離式立交橋橋墩防撞體在原投標里沒有設計，缺少一樣或者相近的單價，按照施工合同需重新補充新增單價由監理審核、業主審批后納入計量。這是一個非標的防撞體，外層由鋼桶、內層由橡膠體等組成并與墩臺連接。我在做廊滄K25+042.5橋橋墩防撞體新增單價的時候，利用防撞體鋼桶、防撞橡膠體是非標準材料，尤其防撞體鋼桶要用板材外委加工成半成品運進現場再焊接組裝，工序繁多，影響造價的因素很多。首先根絕現場施工過程和施工工藝，由監理、總監辦工程

18、師、業主工程工程師進展施工工藝確認，對影響造價的因素進展固定，并適可的對有利因素進展放大。根據業主確定材料價格的規那么：有XX省交通廳指導價的按指導價，沒有指導價的按市場調查價，找支座生產廠家按照支座用橡膠的標準進展定做價格報價，開具發票由業主確認。準備好工藝確認和非標材料確認后，選用普通支座橡膠體、預埋螺栓、橋墩防撞構件制安、錨栓安裝等4像定額，并按照工藝確認的內容對鋼板材料的消耗進展計算和吊車型號進展抽換，按照部頒標準進展取費。最后業主預算單價按照合同降造10%后的批復單價187896.02元，8個防撞體一共150.3萬元。實際施工本錢約缺乏50萬，僅此一項毛利潤達100萬元以上。利用好新

19、增單價的時機，往往能夠取得出其不意的效果。監理、業主在進展單價審批的時候，無非是審查預算定額選取的合理性、勞材機價格是否合理，取費是否符合規定等。業主一般不對施工單位的漏項進展補充，這就要求我們的方案人員，在做新增單價的時候要考慮全面、定額項選擇要有理有利、抽換工程要符合規那么和實際情況、材料單價調查要準確，取費規那么無遺漏，并利用一切合理的規那么盡可能的多做工程和費用。目前我們工程完成新增單價審批57項，利用技巧審批單價有碎石、中砂倒運、4*3.1m箱型通道、植筋、濕處挖土方、打拔鋼板樁、C40砼現澆整體板、橋墩防撞設施、C30混凝土雙柱、埋設鋼筋混凝土管、鋼筋混凝土蓋板涵1-2.5m等10

20、余項，都取得了不錯的經濟效益。新增單價審批工程統計表序號清單號清單名稱單位新審批單價元審批時間1202-2-a挖除水穩碎石、泥結碎石基層面層m³51.012021/1/262202-2-b挖除瀝青混凝土路面m³66.212021/1/263202-2-c挖除灰土基層m³17.512021/1/264202-2-d挖除磚渣基層、面層m³12.612021/1/265202-2-e挖除30公分土質路槽m³19.742021/1/266202-3-e鑿除鋼筋混凝土構造m³461.132021/7/217204-1-r清淤m³15.

21、212021/1/58204-1-v備土倒運m³5.282021/4/159303-1-e石灰穩定土基層厚150mm23.042021/1/2610304-2-c水泥穩定碎石厚200mm49.62021/1/2611306-1-a磚渣基層鋪筑m³66.762021/1/2612306-1-b級配碎石基層150mm31.282021/1/2613306-2-a泥結碎石面層厚200mm35.322021/1/2614306-2-b泥結碎石面層厚50mm9.332021/1/2615306-3鋪砌磚道58.752021/1/2616308-34cm細粒式+6cm中粒式瀝青混凝土9

22、1.462021/1/2617311-1-eC25號水泥混凝土路面22cm82.552021/1/2618312-4-c路肩石m³682.162021/1/2619315-1-a碎石1公里倒運及堆碼m³10.342021/1/2620315-1-b中砂1公里倒運及堆碼m³12.232021/1/2621404-2濕處挖土方m³52.252021/1/2622422-1打拔鋼板樁t1715.352021/1/2623410-1-dC30混凝土承臺m³468.262021/7/2124420-1-d1-1.5m蓋板涵m3738.692021/7/2

23、125420-2-d4*3.1m箱型通道m22182.76 2021/7/2126403-2-d植筋根90.592021/7/2127410-3-bC40砼現澆整體板m³1038.672021/7/2128405-1-d樁徑1300mmm1032.482021/7/829405-1-g樁徑1800mmm1835.742021/7/930209-1-b7.5號漿砌片石擋土墻m³332.152021/5/2731416-2-mGYZ150mm*35mm個165.752021/7/2132416-2-wGYZ275*56個683.892021/7/2133416-2-xGYZ20

24、0*28個72.772021/7/2134416-4-uGPZ(II)5DX個12910.412021/7/2135416-4-vGPZ(II)5SX個9391.782021/7/2136416-4-zGPZ(II)5GD個8602.362021/7/2137416-4-aaGPZ(II)8DX個24302.522021/7/2138416-4-abGPZ(II)8SX個19724.12021/7/2139416-4-acGPZ(II)8GD個17673.542021/7/2140410-2-nC30混凝土雙柱m³807.662021/1/2141410-2-oC25混凝土上系梁m³1257.492021/1/2142303-1-f石灰穩定土底基層厚170mm 8%m225.152021/8/2543311-1-c厚230mm被交路m2115.732021/8/2544403-5-b橋墩防撞設施個1