1、黃（柏）西（沱）路太龍至長坪段 公路水泥路面硬化改造工程 3 標段施工組織設計重慶市萬州區江南建筑工程公司日期： 2007 年 11 月 10 日目錄第一章 編制依據第二章 工程概況第三章 施工總平面布置第四章 各分部分項工程地主要施工方法第五章 擬投入地施工機械計劃及主要材料進場計劃第六章 擬投入地勞動力計劃第七章 施工進度計劃第八章 冬、雨季施工安排第九章 確保工程質量技術地組織措施第十章 確保安全生產地技術組織措施第十一章 確保文明施工地技術組織措施第十二章 確保工期地技術組織措施第一章編制依據1) 招標文件。2) 國家現行技術標準、施工及驗收規范、質量驗評標準及操作規程。 公路工程技術

2、標準( JTG B01-2003 ) 公路路基施工技術規范( JTG F10-2006 ) 公路路面基層施工技術規范( JTJ034-2000 ) 公路水泥混凝土路面施工技術規范( JTG F30-2003 ) 水泥混凝土路面施工及驗收規范( GBJ97-87 ) 公路工程質量檢驗評定標準( JTG F80/1-2004 ) 鋼筋混凝土蓋板涵( JT/GQB003-2003 ) 施工現場臨時用電安全技術規范( JGJ46-98 ) 建筑施工安全檢查標準( JGJ59-99 )3) 施工企業以往地施工經驗及現有地技術、裝備、人員地能力。編制原則 根據施工地指導思想及施工目標 ,結合以往地施工經驗

3、 ,編制施工 進度 ,制定施工方案 ,組織均衡連續 ,有節奏地文明施工。從而達到保證工程質量 控制工期 ,降低成本 ,安全生產 ,文明施工地目地。第二章 工程概況2.1 工程概況黃(柏)西(沱)路太龍至長坪段公路水泥路面硬化改造工程 3標段 ,工程地 址位于萬州區太龍鎮。 公路等級為四級 ,設計行車時速 20公里 ,路基 8.5米,路面 6.5 米。計劃工期 12個月。2.2施工目標我單位中標后 ,已迅速組建項目經理部 ,同時根據本工程地特點 ,完善內部質量 管理制度 ,達到“組織保障有力,項目班子精干；施工機械化 ,設備精良化”,為項目管 理目標地實現奠定扎實地基礎。(1) 質量目標：總體目

4、標為合格 ,力爭優良。工程所含分部工程一次性驗收合 格率100%,質保資料齊全。(2) 工期目標：確保計劃工期內完成全部工程內容。(3) 安全生產目標：無重大安全質量事故發生。(4) 成本控制目標：制定科學、合理地施工成本控制計劃 ,層層分解落實成本 責任制,努力降低施工成本。(5) 環保及文明施工目標：在工程施工地同時 ,同步實施相應地環保措施 ,使施 工現場各項環保指標達到國家。和地方標準 ,工地整潔有序 ,施工標志齊全美觀、 施工工藝科學合理 ,推行程序化、標 準化作業 ,爭創文明施工標化工地。第三章 施工總平面布置3.1 施工布置地原則(1) 布置原則 結合本工程地施工條件、施工環境及

5、施工特點 ,本工程施工布 置按以下原則進行：所有地臨時設施均按業主提供地現場條件 ,結合現場實際 , 在指定地施工場地進行規劃布置 ,并在各生產、 生活營地設圍欄 ,盡量避免施工對 附近居民地生活、出入造成影響。臨時設施地規模和容量根據施工總進度及施 工強度地需要進行規劃設計。在滿足施工要求地前提下 ,盡量做到精簡、實用。 所有臨時設施采用集中管理、靠近施工點地方式布置 ,力求做到緊湊、合理、管 理集中、調度靈活 ,方便使用。 施工場地按有關規范要求配置足夠地環保設施及 消防設施。3.2 施工道路及供水、電、排水系統布置(1) 施工道路施工便道擬充分利用已有地路網 ,根據現場需要修建施工道路

6、,多作業面縱向 推進 ,結合路基土方和雨水管函、管溝施工逐段施工。(2) 施工供水在施工現場設置 20m3 蓄水池兩個 ,就近取較好水源作為施工及生活用水。(3) 施工供電、通訊及照明1) 施工供電 現場施工用電從業主提供地變配電設施引接 ,根據各施工點 ,輔 助企業、生產車間及生活辦公營地地用電需要 ,集中統籌考慮。2) 照明生活區、輔助企業、倉庫照明采用220V照明線路,施工工作面照明根據實際 情況布置所需若干臺 1000W 地碘鎢燈。3) 通訊項目部和工程師辦公室安裝兩部程控電話 ,工程師、施工管理人員、各隊負 責人均配置手機。3.3其它生產輔助設施試驗室配備常規試驗設備 ,負責原材料、

7、混凝土等地物理力學性能試驗 ,以滿 足混凝土施工材料試驗、配合比設計優化、質量控制檢驗等地需要。現場主要布置地輔助設施有混凝土攪拌站、水泥穩定碎石攪拌站、鋼筋加工 場、 砼預制點、機械設備停放場、綜合倉庫等。3.4 現場管理措施(1) 由項目經理部制定施工現場管理、施工秩序管理、施工安全管理、工地衛 生管理、 環境保護管理、成品保護管理地實施細則 ,并認真落實。施工中 ,按平 面布置圖實施定位管理 ,施工現場內所有物品 ,嚴格按圖定位 ,做到圖物吻合。同 時,根據工程進展 , 適時地對施工現場進行整理、整頓 ,必要時進行適當調整。(2) 在施工工區內地分叉路口、施工作業區域等處設置一切必要地醒

8、目地信 號和施工標志 ,包括標準地道路標志、報警信號、安全信號等 ,并標出工程名稱、 業主名稱、監理單位、設計單位、負責施工隊及施工時段等 ,以使工程清楚、有 序。(3) 由項目質安室具體負責項目部制定地施工現場管理、 施工次序管理、 工地 衛生管理及環境保護管理措施地落實和執行。由質安室負責施工安全管理地落 實和執行；由物資部門負責成品保護管理措施地落實和執行 ,派專人進行定期檢 查和處理，確保施工現場整潔、有序順利地進行。第四章各分部分項工程地主要施工方法4.1施工測量(1) 道路平面控制 根據建設單位提供導線點及道路定位圖，用檢驗校正好地 儀器，對所有坐標點及主要道路控制點進行全面復測，

9、確認無誤后報請監理及業 主認可，然后在施工范圍內布設一定有代表性地控制點，連接各點組成測區骨干， 成為控制網，用高精度全站儀測定各點地相互位置，再以控制網為基礎，測定道路 各部點位，如：道路內地管、函、溝渠、檢查井構筑物等，新增設導線點及道路定 位點必須與相鄰各導線點閉合，并埋設護樁。1) 護樁必須埋設在施工場地以外，便于架設儀器地地方。2) 新增導線點與相鄰點要通視良好，以便于角度及邊長測量。3) 導線點必須建在土質堅硬地地方和便于保存之處，以便安置儀器，使點位保 持穩定,導線地邊長,根據實際地形盡量不使其相差懸殊。4) 導線點布設要滿足施工需要，密度要均勻,便于控制整個測區。5) 精確測量

10、各導線點地邊長及角度，并根據起始邊地方向求出個新增導線點 地坐標并進行嚴密平差，繪制圖表報請監理工程師或業主批準后，投入使用。(2) 道路高程控制按線路起點附近地國家水準點，用水準測量地方法，沿道路前進方向，增設水準 基點，作為整個路線高路控制點，基平測量水準基點布設密度，并根據實際地形布 置，高差太大，應適當加密，以滿足施工需要。并測定出他們高程。按公路路線 勘測規程(TTJ061-85)中對新建一至四級公路基平精度要求是：高差不符值地 絕對值不得大于士 30L vL。其中L為水準路線長度，以km計,取值3mm,水準點符合，閉合及檢測限差均為士 30L進行基本測量時，使用DS3水準儀，采用一

11、組往 返或兩組單程測量其高差在允許范圍內，用高差法計算,記錄并將閉合差調整到 各個水準點高程中，經嚴密平差后,編繪圖表，并報現場監理工程師及業主。(3) 施工測量1) 根據平面控制測量所布置導線點及圖紙道路主要控制點設計坐標，進行實 地放線工作，其操作步驟：將經緯儀架設任一導線點上，后視相鄰其它導線點，算 出道路ZY點,YZ點,JD點方位角距離，用極坐標法，分別定出以上各點。2) 以上各點定出后，支儀器于ZY點或YZ點后視交點，進行路線地直線部分地 中樁測放工作 ,直線段每 20m 測放一中心樁 ,直線部分測放完畢后 ,用同樣地方法 將儀器設于ZY點或YZ點，后視轉點或交點樁用偏角法根據曲線要

12、素算出曲線 部分每10m地偏角進行撥角定出曲線中心樁。并按道路前進方向對中樁進行里 程標注 , 注明斷鏈距離及樁號。3) 進行道路地中樁測量時 ,中樁樁位允許偏差按 G1350026-93 規范執行 (S/1000+0.1)m,式中S為交點或轉點至樁位地距離以m計,橫向誤差為士0.10m。4) 路線中線工作測試完成后 ,在基平測量基礎上沿路線地前進方向測量出各中樁高程，采用DS3儀器單程觀測由一水準點開始符合到另一個水準點上，允許閉合差為：用儀高法記錄和計算出各中樁高程 ,以供路基填挖施工使用。5) 按照先整體后局部先控制后碎部地原則 ,根據已放好路線中心樁 ,按照設計 行車道地寬度測放出邊溝

13、、截水溝、排洪渠、邊坡護坡、暗函地位置 ,并做上坡 度架或坡度板 ,邊施工邊跟蹤檢查 ,也可在每隔 10-20m 在溝內外邊緣釘設木樁并 注明里程及開挖深度。6) 在截水溝 ,邊溝及邊坡施工完畢后 ,對線路中樁進行全面復測一次 ,并根據行 車道設計寬度及路拱拋物線形式在垂直于道路前進地方向 ,定出行車道位置線 , 按設計圖定出橫向路拱高程及橫向起拱高度 ,在路基基層每層施工完畢后 ,用同 樣地方法進行定測一次 ,滿足路基基層地精度要求。7) 道路內構筑物測量控制：利用道路中心樁及所布設導線點根據道路內構筑物地里程及設計圖表推算出蓋板涵及檢查井、 口地位置 ,并在構筑物地中心線上 定設龍門板 ,

14、在龍門板上測算出高程以此來控制開挖寬度及深度,以防超挖與欠挖,此工作完成后及時報經監理工程師進行校核 ,后用于施工。 在施工過程中對龍 門樁要加強保護 ,防止碰樁產生誤差 ,定期用儀器復核 ,并在開槽鋪設管道地沿線 布設臨時水準點,每30m不少于一個，以便隨時檢查開挖深度及坡度。4 . 2路基土石方施工4.2.1 路基施工前地準備(1) 路基正式開工前 ,認真搞好線路復測和現場核對 ,發現問題按有關程序及時 提出修改意見并上報審批 ,同時把中樁和水準點基樁增設加密至滿足和方便施工 生產地需要。(2) 組織沿線施工調查 ,為土石方調配和編制實施性施工組織設計收集資料,應著重調查收集下列資料：1)

15、 特殊土地區和特殊條件下路基地地質、地下水位情況及當地河道、雨季等情況。2）核對土石類別及其分布 ,進行填料復查和試驗 ,調查施工環境條件及取土地 段地填料來源、棄土位置和運輸條件 （包括運距、道路交通情況 ）。3）如有爆破地段 ,對該地段地形、地貌、地質和附近居民、建筑物、交通與通 信設施情況。（3）對將用于填筑路基地土按規范要求取樣 ,并對土地液限、塑限、塑性指數、 天然稠度或液性指數進行試驗 ,顆粒大小分析試驗、 含水量試驗、 土地擊實試驗、 膨脹試驗、承載比值試驗等 ,提出報告報監理工程師批準。路基土石方調配開挖地土石方就近用于路基填筑 ,不適用材料棄到選定棄土場 ,對于開挖后地 大塊

16、石料不易做為路基填筑地材料 ,則運到砂、石料場儲存作為砌筑擋墻、護坡 等防護工程用 ,并將部分合格石料軋制成合格地碎石用于砼工程 ,最大限度地利 用現有資源。路基開挖（1）施工前地準備：路基開挖前作好截水溝 ,施工期間修建臨時排水措施 ,力爭 做到永臨結合。（2）施工方案： 土方開挖采用推土機 ,挖掘機開挖 ,裝載機自卸汽車運土； 石方 開挖采用手風鉆鉆孔 ,淺孔控制爆破 ,推土機集渣成堆 ,挖掘機裝、汽車運。1）土方開挖 路基挖土必須按設計斷面自上而下開挖 ,不得亂挖 ,超挖 ,嚴禁掏洞取土。 棄土應及時清運 ,不得亂堆亂放。 地下水位較高或土質濕軟地段地路基地壓實度達不到規定時 ,將采用晾

17、曬、 換土,石灰處理,設置砂墊層 ,砂樁等措施。 開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度 ,基數值可通過試驗確定。 路塹截水溝在路塹開挖前先行施工 ,并同臨時排水設施相結合 ,以確保施工 場地處于良好排放狀態。 路基施工過程中 ,當路塹或邊坡發生地下滲水時 ,根據水地流量大小 ,采取設 置排水溝、集水井、滲溝 （盲溝 ）等排水方案 ,在監理工程師批準地前提下方可實 施。2）石方開挖1) 根據工期要求 ,工作面地選擇根據情況 ,可從每一個挖方施工段兩端開工作 業,又可在適宜地工作面分臺階作業 ,增加工作面。2) 開挖根據石方巖石類別、 風化程度和節理發育程度 ,確定開挖方法。對于軟 石和強風化巖

18、石能用機械開挖采用機械開挖 ,不能用機械直接開挖地石方 ,采用 爆破開挖。 在高邊坡挖方巖層風化破碎地段 ,采用小型淺孔松動爆破 ,人工、機械 配合開挖地方法。3) 在石方開挖前 ,根據地形、地質、開挖斷面及施工機械配備等情況按公路 路基施工技術規范規定 ,編制實施性爆破設計施工方案 ,報監理工程師審批 ,并 嚴格按照監理工程師地指令執行。擬采用潛孔鉆機布孔進行分層、分段、光面、 小藥量控制爆破技術施工。爆破過程中嚴格控制爆破劑量,以保證邊坡穩定。根據周圍環境條件 ,爆破施工中嚴格控制飛石距離 ,做到對周圍交通、 居民區等影響 , 采用毫秒微差爆破技術 ,將一響用最大藥量控制為單孔藥量 ,為控

19、制超挖、少挖 , 做到邊坡平順 ,應選擇合理地爆破參數 , 防止沖擊波影響。4) 出渣：出渣采用挖掘機、裝載機、推土機、自卸車配合作業。路堤填筑施工(1) 工藝試驗段：路基施工前 ,根據本合同地具體情況選擇地質條件、斷面形 式具有代表性地地段 (50m) 做工藝試驗路段 ,從中選出路基施工地最佳方案、工 藝參數和檢測方法來指導施工。試驗時作好記錄 ,對壓實設備地類型、最佳組合 方式、碾壓遍數及碾壓速 度、工序、每層材料地松鋪厚度等寫出試驗報告報監 理工程師批準 ,進而嚴格施工工藝 , 明確檢測方法 ,確保施工質量。(2) 路基填筑施工要點1) 一般要求： 土方運距在100m以內采用推土機施工；

20、運距在100m至500m 范圍內地土方采用鏟運機施工；運距在 500m 以上采用挖掘機、裝載機與自卸汽 車配合施工。每層路堤填筑前 ,應沿路堤兩側采用人工配合小型夯實機具填筑用 于控制鋪筑厚度和路緣壓實質量地土路埂。土路埂寬 50cm, 高度由實驗確定 ,并 適當開口做好相應地臨時排水措 施,且其壓實度比技術規范地要求高一級。 土路 埂填筑完成并經監理工程師驗收合格后方可進行該層填筑作業。路基填筑以重 型壓實機械為主 ,再輔以少量中輕型壓路機 ,填方路基 (以土石方為主地 )必須配備 平地機、平地機未到位不進行路基填方施工。回填壓實度要求：路床 (0-0.8) 為 95%,2) 工藝要點 基底

21、處理：首先劃分作業區段，劃分作業區段地原則是保證施工互不干擾，防止跨區段作業,每一作業段以200300m為宜。其次清除基底表層植被、挖除 樹根，將坑穴用原土或砂性土回填夯實，作好臨時排水設施，在原地面坡度陡于1 : 10地地段應先開挖搭接平臺 ,進行臺階處理 ,搭接平臺地寬度不小于 2m 。其后進 行基底平整和碾壓 ,并根據不同地地表土用不同地試驗方法進行基底試驗,經檢測合格后報監理工程師復檢批準 ,方能填土。對特殊路基地段要根據設計和相應 地技術規范要求進行特別處理 ,達到合格要求后方能填筑。 分層填筑a填土：采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。填筑虛鋪厚度按照 試驗段確定地參數進行控

22、制。如鏟運機施工可按松鋪厚度一次到位；如采用自 卸車卸土 ,應根據車容量計算堆土間距 ,以便平整時控制層厚均勻。 為保證邊坡壓 實質量 ,填筑時路基兩側應各加寬 40 50cm 。b零填挖路基：零填挖路床以下0300mm范圍內地壓實度，不小于95%（重 型）。零填挖路床面 ,若位于特殊路基土層上 ,則進行換填或翻拌晾曬。換填材料 宜為透水性良好地礫 土,換填厚度由監理工程師根據現場情況確定 ,并分層壓 實。c填石路堤：修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于500mm,石 塊最大粒徑不超過壓實厚度地 2/3 。大面向下 ,小面向上 ,擺放平穩 ,緊密靠攏 ,所有 縫隙填以小石塊或石屑。

23、在路床頂面以上 500mm 地范圍內鋪填有適當級配地砂 石料 ,最大粒徑不超過 100mm 。所有填石路堤材料應在料場進行破碎使填料顆粒 符合要求。 石料強度不應小于 20MPa 。填石路堤按照設計要求 ,加設坡腳碼片石 , 布設鋼筋網加固層。填石路堤使用重型振動壓路機分層壓實。壓實時繼續用小 石塊或石屑填縫 ,直到壓實層頂面穩定、無下沉、石塊緊 表面平整無車轍為止。 施工中壓實度由壓實遍數控制。壓實遍數由現場試驗確定 ,并經監理工程師檢驗 批準。d土石混填路堤：在土石混合料中不得采用傾填法施工，采取分層填筑，分層松 鋪厚度宜為 300mm（ 具體厚度經試驗后確定 ）。將土、石混合分層鋪填 ,

24、避免尺寸 較大地石塊集中 ,并整平壓實。 在路床頂面以下 500mm 地范圍內 ,填有適當級配 地土石混合料 ,最大粒徑不超過 400mm 。施工中壓實度由壓實遍數控制。 壓實遍 數由現場試驗確定 ,并經監理工程師檢驗批準。e結構物處地回填：結構物臺背（包括橋臺、錐坡、涵洞、渠道等）處地回填是 指結構物完成后 ,用符合要求地材料分層填筑結構物與路基之間地遺留部分。結構物臺背處地回填 ,按圖紙和監理工程師地指示進行 ,配備沖擊夯或不小于 1T 地 小型振動壓路機。沖擊夯用于邊角和臨近臺背處地施工,振動壓路機用于除邊角和臨近臺背處較大范圍內地施工。回填時圬工強度地具體要求及回填時間 ,應按 JTJ

25、 公路橋涵施工技術規范有關規定辦理。回填材料 ,除圖紙另有規定外 ,選 用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等 , 或半剛性材料如石灰土等材料 , 或監理工程同意地其它材料；填料地最大粒徑不超過 50mm, 含有淤泥、雜草、 腐殖物地土不使用。臺背填土順路線方向長度 ,頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m ;底部距基礎內緣不小于2 m;拱橋臺背填土長度不應小于臺高地3-4倍； 涵洞填土長度每側不小于 2倍孔徑長 度。結構物臺背處地填土應分層填筑 ,當采 用透水性材料時 ,每層松鋪厚度不超過 200mm, 結構物臺背處地壓實度要求從 填方基底或臺背頂部至路床頂面均為 98%。回填壓實施工中 ,應

26、對稱回填壓實并 保持結構物完好無損。 壓路機達不到地地方 ,應 使用小型機動夯具或監理工程師 同意地其它方法壓實。f攤鋪平整：填料攤鋪平整使用推土機進行初平，對于填石路基使巖塊之間無 明顯高差 ,大石塊要破碎解體 ,然后配合人工找平 ,在每層表面填筑厚 10厘米左右 細粒土,再用平地機進行終平 ,控制層面無顯著局部凸凹。對于滲水填料 ,平整面 做成坡向兩側 4%地橫向排水坡。g灑水晾曬：細粒土、粉砂和粘砂土填料碾壓前應控制其含水量在最佳含水量 +2% -3%范圍內。當填料含水量較低時，應及時米用灑水措施，加水量可按一一 般規定中加水量公式計算 ,灑水可采用取土坑內提前灑水悶濕和路堤內灑水攪拌

27、兩種方法；當填料含水量過大 ,可米用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機、松 土器拉松晾曬相結合地方法。h碾壓夯實：碾壓前應向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍、 壓實遍數、壓實地 速度等 ;邊坡壓實米用挖掘機改裝地夯實設備進行邊坡夯實。i檢驗簽證：試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區段 是否壓實均勻 ,填筑層厚是否超過規定厚度。j路基整修：按設計圖紙要求檢查路基地中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡 及相應地標高 ,根據檢查結果編出整修計劃。各種整修均要用儀器控制并掛線操 作,路基兩側超填部分應切除 ,如邊坡缺土則必須挖臺階處理 ,分層填補夯實。(3) 雨季路基施工1)

28、 雨季施工地段 ,應先完成涵洞 ,并作好防水、防洪、排水工作 ,盡可能不在雨季安排填方壓實。路基施工過程中，當路塹或邊坡內發生地下水滲流時，應根據滲 流位置及流量地大小，采取設置排水溝、集水井、滲溝（肓溝）等設施，降低地下水 或將地下水排走,其處理方案及采用地材料應報監理工程師批準。2）嚴禁在中雨或連綿雨天進行非滲水土填料地填筑施工。3）雨季施工地每一壓實層面均應作成23%地橫坡排水。路堤邊坡應隨時保 持平整、不留凹坑。收工前，必須將鋪填地松土壓實完畢。4）路塹截水溝應在路塹開挖之前先行施作，并同臨時排水設施相結合，以確保 施工場地處于良好地排水狀態。截水溝靠山體側溝幫應與山體順接，遇到坑洼處

29、 應采用經監理工程師認可地材料回填到溝幫頂標高，以確保地表水順暢流入截水（1）工藝流程詳見圖3-1。（2）工藝要點1<425路基防護砌石工程施工僅說明漿砌工程地工藝要求:、面1）準備工作,施工前應做好以下準備工作:原材料送檢并確定砂漿配合比圖3-1砌石工程施工匚藝流程圖測量放樣檢查驗收簽證基坑開挖基礎施工基底處理石塊清洗濕潤砂漿攪拌根據圖紙在現場放樣具體位置 平整場地 ,儲備材料。2) 根據測量放樣地位置進行基坑開挖 ,驗收完畢即可下基。3) 砂漿攪拌 砌體所用砂漿 ,水灰比不應大于 0.65。砂漿應有適當地和易性和稠度。砂 漿采用機械拌合 ,嚴禁采用人工拌合砂漿。 砌石和勾縫所用砂漿等

30、級為M7.5砂漿用機械拌和。砂漿或小石子混凝土 拌和后2-3h內應使用完畢，不允許加水重塑。 塊石砌筑：除非圖紙或監理工程師另有指示，圖紙中注明采用塊石砌筑地 各種砌體，在砌體地外露石30cm范圍全部采用塊石砌筑，其它采用片石砌筑。 在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈 ,其墊層亦應干凈并濕潤。 所有石塊 均應座于新拌砂漿之上 ,在砂漿凝固前 ,所有縫應滿漿、石塊固定就位。垂直縫 地滿漿系先將已砌好地石塊地側面抹漿 ,然后用側壓砌置下一相鄰石塊；或石 塊就位后灌入砂漿。當用小石子混凝土填滿垂直縫時 ,應用扁鋼搗實。 所有石料均應按層砌筑。按圖紙設計要求沉降縫。砌筑時相鄰段高差不 大于1.2m,各段

31、水平砌縫應一致。 先鋪砌角石及鑲面石 ,然后鋪砌幫襯石 ,最后鋪砌腹石。角石或鑲面石應 與幫襯石互相鎖合 ,幫襯石與腹石應互相鎖合。 如果石塊松動或砌縫開裂 ,應將石塊提起 ,墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈 , 然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。 在砂漿凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。如若不能按時將 外露縫勾縫 ,應在砂漿未凝固前 ,將砌縫砂漿括深不小于 20mm, 為以后勾縫作 準備。 勾好縫或灌好漿地砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在714d內應 加強養生。路基排水設施施工(1) 施工時應根據地形地表水流情況 ,開挖臨時排水溝及塹頂截水溝 ,將水引 排到路基 施工面以外 , 并核實

32、排水設計數量。(2) 開挖溝槽 ,基底承載力必須達到設計要求 ,溝槽內應平順整齊 ,無松散雜 土,尺寸 準確。并經監理工程師檢驗合格后 ,方可進行水溝漿砌塊石砌筑。(3) 溝底鋪砌應置于穩定地層上；臺階連接處應砌筑密貼,防水下滲。(4) 漿砌片石所用石料抗壓強度不得小于30MPa,片石厚度不小于15cm, 條邊長度不得小于 30cm 。(5) 砌體砂漿強度不得小于設計強度 ,砌縫要均勻 ,飽滿密實 ,不得有空洞。砌 體尺寸 嚴格按圖紙要求施工。(6) 所砌水溝邊坡必須平整、 穩定、嚴禁貼坡；溝底應平順、整齊,排水暢通 , 不得有 積水現象。蓋板安裝平整 ,直順,達到規范驗收要求。(7) 路堤(

33、塹)邊溝、吊溝在路基表層完工前必須配套完工。4.3蓋板涵施工4.3.1 挖施工前準備工作 在涵洞施工前需要做好地準備工作如下：(1) 水泥、鋼筋、砼、碎石、片石等原材料標準試驗。(2) 砂漿、砼配合比試驗。(3) 鋼筋砼蓋板預制場地平整 ,砼攪拌站建立 ,模具制作。(4) 勞力、機械設備、材料準備。4.3.2 施工方法( 1 )施工放樣：應嚴格按照設計圖紙提供地樁號和交角,精確測量放樣 ,注意涵臺與板塊地位置及涵洞進出口地準確位置。(2) 基礎開挖、基礎及墻身施工：用挖掘機開挖基坑 ,預留一定厚度地土層 (約 20-30cm) 用人工開挖。并修整到設計高程 ,基底應滿足地基承載力地要求 ,若

34、為軟弱地基 ,須根 據設計要求進行處理 ,經監理工程師檢驗后方可進行基礎施 工。1 )土質基坑開挖：測量放樣后 ,根據地形條件和開挖斷面形式 ,分別采用人工 和人 工配合機械開挖。2) 石質基坑開挖：石質基礎采用爆破開挖 ,棄碴由人工或機械清出基槽外 , 自卸車運至碴場。3 )涵身置于水溝中地基坑 ,先改溝引水 ,然后再開挖 ,若在雨天或基坑有水時 , 基坑內設集水坑 , 用潛水泵抽排 ,并加強開挖時地支護。 基坑開挖至設計標高后 , 基底承載力如滿足設計要求方可進行下道工序地施工,否則采用強夯或換填碎石、砂礫等方式進行處理 ,以滿足設計要求 ,并及時請監理工程師驗槽。4) 漿砌片石基礎：砌筑

35、前按規范規定和設計涵長對基礎進行分縫放線。選 擇符合質量要求地石料作為砌體材料 ,對于有銹跡、裂隙和風化地石料堅決不 用。砌筑方法：采 用座漿法,分層錯縫砌筑 ,座漿飽滿。砌筑第一層時 ,如基底 為土質,基底不座漿；如 基底為石質 ,先將表面清洗干凈 ,潤濕后座漿 ,并按分段 分縫要求留出沉降縫 ,沉降縫 寬度及所用材料根據設計圖施工。 砌筑時用砂漿 攪拌機現場拌制砂漿 ,隨拌隨用,嚴格計量 ,確保砂漿質量。5) 漿砌石墻身 :墻身施工前按設計地墻身尺寸放線 ,嚴格掛線施工；砌筑時 , 挑選大塊、塊面平整地片石砌在墻壁外側 ,石塊大小相間搭配 ,分層錯縫砌筑 , 座漿飽滿，嚴禁出現裂縫；每砌高

36、80120cm,找平一次；根據墻高不同分別 采用木腳手架或鋼管腳手架。(3) 臺帽施工：在現場立模、布筋、澆搗、養護,待強度達到設計強度地 70% 即可拆 模。模板采用小鋼模板 ,按沉降縫分段立模澆筑。 砼面與砌體墻面平齊 , 不留錯臺。澆 筑完畢后 ,及時用草袋覆蓋并灑水養護。(4) 蓋板預制、吊裝施工：蓋板應事先設置好錨栓孔和吊環 ,用機械吊裝人工 輔助到 位。本工程設一個小型構件預制場 ,蓋板全部集中在預制場預制 ,達到 設計強度 100% 后,用汽車轉運至施工現場。安裝時首先測量基座標高及中 心線、檢查蓋板是否符合設 計要求,再用吊車吊裝。(5) 沉降縫、防水層及其它：每道蓋板涵按圖紙

37、要求設計沉降縫。涵洞基礎 與墻身沉 降縫應在同一豎直面上 ,兩端面應垂直 ,表面平整；用于沉降縫地填 料應具有彈性 ,不 透水性且應填塞緊密 ,并使沉降縫地寬度符合設計要求。基 礎沉降縫瀝青麻絮在砌筑時 放入,墻身每砌筑 5080cm 層高填塞沉降縫 填料。防水層鋪設前 ,先將蓋板表面清洗 干凈,等晾干后按設計要求鋪設防水 層。每層鋪設必須粘結可靠、平整、密實 ,并使其 厚度、搭接長度滿足規范和 設計要求。鋪設時 ,表面如凹坑、裂縫缺陷 ,應及時進行修 整。出入口鋪砌時 應注意截水墻地穩固 ,不得使截水墻暴露、懸空。(6) 洞口施工：采用 400L 小型活動式攪拌機拌制砂漿 ,砌體較長時應分級

38、 砌筑,相鄰段高差不宜超過2m, 上下層豎平縫應相互錯開，縫寬不大于3cm,砌縫 應用砂漿勾縫 ,并在砌好后加強防護 ,以免受凍或暴曬 ,砌體走面應平順 ,待砂將 強度達到設計強度地 80%時,方可進行洞頂回填。(7) 當涵頂填土厚度不足 50cm 時,嚴禁任何重型機械和車輛通過。涵背及 臺背等回填 ,應在涵洞及附屬建筑物完成后 ,墻身強度達設計標號地 80%后進行。從涵洞兩側不小于2倍孔徑范圍內，水平分層對稱填筑，填筑材料用透水性 好地砂性土，用振動壓路機壓實，兩側壓實度達95%以上,然后人工填筑涵頂保 護層，達到規范要求后再用機械填筑，壓路機無法施工處用蛙式打夯機夯實，涵 頂覆土小于0.5

39、m時，嚴禁機械與車輛在其上通行。（8）安裝預制混凝土蓋板，應注意下列事項：1）涵臺帽強度達到設計強度地 70%以上。2）安裝后，蓋板上地吊裝裝置應用砂漿或監理工程師批準地其它材料填滿，相鄰板塊之間采用高等級（1 : 2）水泥砂漿填塞密實。3）蓋板安裝前，應檢查成品及涵臺尺寸。433施工工藝流程見圖4-3圖4-3施工工藝流程圖洞口砌體本標段擋墻工程有漿砌塊料、亂毛塊石地衡重式和仰斜式擋土墻，現澆重力 擋土墻兩種類型。441漿砌條石擋墻(1) 材料地要求1) 塊石砌體所用地水泥、砂、水等材料符合設計標準。2) 石料符合設計地類別和標號，石質均勻、不易風化、無裂紋，石料強度不 低于30MPa,形狀大

40、致方形，厚度不低于20cm,寬度約為厚度地1-1.5倍， 長度約為厚度1.5-3倍，每層石料高度大致一律，并錯縫砌筑。3) 砂漿中所用水泥、砂、水等材料質量標準符合混凝土工程相應材料地質量標準。砂漿中所用砂采用中砂或粗砂。擋土墻為M7.5水泥砂漿砌毛條石。(2) 漿砌條石擋土墻施工工藝測量放線-基槽開挖-基槽排水與處理-基礎 條石砌筑t墻身塊石砌筑t勾縫t養護(3) 塊石擋土墻施工要點1) 一般要求 切塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。 砌體分層砌筑,砌體較長時分段分層砌筑，兩相鄰工作段地砌筑高差不超 過1.2m ;分段位置盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫一致。 各

41、砌層先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體。砌體外露面鑲面種類符合設計要求。砌體里層砌筑整齊，分層與外圈一致,先鋪一層適當厚度地砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。砌體外露面進行勾縫并在砌筑時靠外露面預留深約2cm地空隙備作勾縫之用；砌體隱蔽面砌縫隨砌 隨刮平，不另勾縫2) 漿砌塊石石塊平砌 ,每層石料高度應大概一致。 外圈定位行列和鑲面石塊 ,應丁順相 間或二順一丁排列 ,砌縫寬度不大于 3cm ；上下層豎縫錯開距離不小于 10cm 。砌體里層平縫寬度不應大于 3cm ,豎縫寬度不大于 4cm 。 砌筑墻身時上下錯縫、 內外搭接、不得有同縫 ,石料要嵌緊 ,砂漿飽滿；墻 面與

42、墻趾交接處加片石榫等加強整體性能地措施。3）擋土墻基礎基槽開挖前 ,進行詳細測量定位并標出開挖線。 用挖掘機或人 工挖基、整平避免超挖或欠挖。做到排降水設施 ,保持基底干槽施工；確保基 槽邊坡穩定 ,防止塌方。 基槽按設計圖紙要求開挖到設計標高 ,經監理工程師 檢驗后下基 ,槽底平面尺寸一般大于基礎外緣 30cm 。對于基底淤泥、腐植土 應清理干凈 ,回填好砂夯實；對坑穴、樹坑回填砂夯實 ,以免基底不均勻沉陷。 風化巖石按設計要求處理。 對未風化地巖石將巖面鑿成水平臺階。 特殊地基 , 按設計要求施工。4）擋土墻分段施工情況按照施工設計圖分段 ,擋土墻形式按照設計要求進行 分類施工。5）墻身設

43、置泄水孔 ,采用內徑 10cm 通孔毛竹 ,縱橫間距要符合設計要求 , 上下排交錯布置 ,泄水孔處按設計要求高寬填砂石 ,砂石下墊膠泥夯實 ,最底一 排泄水孔底部應高于地面 30cm 。6）擋墻沉降伸縮縫縫寬 2cm, 縫應通順平整 ,縫內用瀝青木板填塞。7）墻背要及時回填 ,每砌筑一高度 ,待砂漿達到 70%以上時,就要回填 ,墻背 回填材料要求內摩擦角35o,分層夯實，密實度達95%以上。擋墻墻背回填采 用透水性較好地材料 ,臨近墻背 1.0m 范圍內 ,采用蛙式打夯機或手扶式振動 壓路機碾壓。4.5 路面施工4.5.1 路床整型1）當一段路基土方工程基本完工后 ,及時檢查測量路床面地中心

44、線和標高 , 以及路基寬度和邊坡坡度 ,檢查測量完畢后 ,即可進行路基整形工程。路基整形 完畢,應報監 理工程師檢驗。施工質量應符合公路工程質量檢驗評定標準 要求。2）路床整型采用推土機和壓路機聯合作業。3）路床整型完畢后，其范圍內不準堆放廢棄雜物。4）根據設計要求為避免地下水對路基路面地不良影響，設計路基以下50cm 范圍內 換填中粗砂并壓實。級配砂碎石基層（1）施工工藝流程見圖4-4圖4-4路面碎石底層施工工藝流程圖（2）施工工藝1）級配砂碎石施工采用路拌法，施工前進行試鋪取得松鋪系數后計算出松鋪厚 度。2）在路床驗收合格后進行測量放樣、掛線。3）備料：分段（每20m 一段）計算集料數量進

45、行堆料。4）鋪料：采用人工配合機械攤鋪，攤鋪順序：粗集料-細集料，攤鋪材料要求做到平整均勻。5）混合料拌和采用平地機拌和、邊拌邊灑水，便混合料地濕度均勻，避免大小顆粒 分離,同時應注意控制材料地最佳含水量，以利碾壓質量，拌和均勻后整平整理成型。6）碾壓：混合料成型后應立該進行碾壓，碾壓時應按碾壓操作規程進行，確保碾壓 質量。7）干壓底基層不宜施工過長，應分段作業（100-150m）成型后應抓緊下承層地施工 同時防止車輛通行。8）質量標準見表4-5表4-5水泥碎石穩定基層實測項目項次檢查項目代表值極值（%） 平整度（mm）縱斷高難度程（mm）寬度（mm）厚度代表值極值（mm） 橫坡（）6水泥穩定

46、碎石層規定值或允許偏差969215+5,-20不小于設計值-12-30檢查方法和頻率按JTJO71-94 附錄B檢查,每200m測2處3M直尺：每200m測2處水準儀：每200m測4處卜尺量：每 200m 測 4 處按JTJ071-94附錄G檢查,每 200m水準儀：每200m測4斷面水泥穩定碎石層采用集中拌和，汽車運輸，人工攤鋪，機械碾壓。施工前先進行 試 驗路段捕設，測定松鋪系數并把施工過程地有關資料整理報送監理工程師審批，合格 后再正式進行施工作業。水泥選用終凝時間在 6小時以上地水泥，標號32.5號，碎 石為干凈地級配碎石。1）施工準備：在砂石底基底驗收合格后，進行測量放樣,并做好標記

47、，并對局部不合格部分進行處理，清除雜物。在基層上打出10m X3.5方格樁,將攤鋪厚度(考慮松鋪 系數)樁于樁口，以便掛線平整。2) 拌和：采用集中拌和法，拌和機用強制式拌和機。3) 運輸攤鋪：拌和料運輸采用自卸汽車運輸，人工攤鋪整平，攤鋪時應加入松鋪系 數，做到全寬均勻攤鋪，表面平整、直順、橫坡準確。4) 碾壓：每一層攤鋪整平后，隨隨進行碾壓，先靜壓一、二遍后，找補再碾壓至達 到 設計要求為止。碾壓方向與中心線平行，一般由兩側到中間，有超高時由內側到外側， 依次連續均勻進行碾壓，碾壓輪跡應按規范要求重疊，具體做到隨拌、隨運、隨鋪、隨 壓、壓實后表面平整、均勻，并有適度地路拱。5) 接縫處理：

48、人工將混合料修整齊，緊靠拌和料放二根方木，高度與壓實厚度相同， 然后方木地另一側用砂礫回填 3m,高出方木5cm,在重新開始攤鋪前，拆除方木清 除表面，從接縫處開始作業。6) 做好成品保護，水泥穩定碎石層養護期不得少于 7-14天,期間禁止一切車輛通 行。7) 水泥穩定碎石層地質量要求詳見表4-6。表4-6 水泥穩定值或允許偏差序號檢杳項目規定值或允許偏差檢杳方法和頻率1壓實代表值97按JTJ071-94 附錄3檢查，每200m極值932度 (%)平整度 (mm)15測4處3m直尺每200m測2處X10尺3縱斷高程(mm)+5 15水準儀每200m測4處4寬度(mm)不小于設計值.尺量每 20

49、0m 測 4 處5厚度代表值-12按JTJ071-94 附錄 G 檢查:每200m極值-256橫坡(%)± 5每車道測 1點水準儀每200m測4斷面71,、 rvj J強度(MPa)2.0-3.0按JTJ071-94 附錄 G 檢查8)施工工藝流程見圖4-7圖4-7水泥穩定碎石層施工工藝流程圖材料進場加水 攪拌、運輸 材料運輸 備料攤鋪、找平、整形分段分層碾壓、施工灑水養護檢查質量、測定各類數據并記錄報工程師審批基層結束交驗4.5.4 水泥砼面層施工水泥混凝土路面施工順序：準備工作T模板地設置T混凝土攪拌T砼運輸T砼攤鋪T砼振搗T縱縫拉桿設置T三輥軸整平T接縫施工T路面地修整T抗滑構

50、造縫地施工T 砼養生T鋸縫、填縫4.5.4.1 機械配備：配齊攪拌機、運輸車輛、布料設備、抗滑構造施工 設備、切縫設備等。4.5.4.2 施工方法 :1、下承層、材料及其他準備：a、檢驗基層表面是否平整、密實，路拱和縱坡是否與面層一致等。b、做好原材料及配合比試驗，檢驗進場地材料質量、數量是否滿足施工要求。c、檢查攪拌機、運輸車輛、布料機、拉毛機、鋸縫機等是否完好。d、其他：檢查運輸道路、通訊設備等。2、模板地設置混凝土面板地模板采用有足夠剛度且高度同面板設計厚度相等地鋼模。 用于施工縫地模板根據傳力桿和拉桿地設計位置放樣鉆孔。模板接頭處有 牢固拼接裝置 ,拼裝簡單、拆卸方便。安裝好地模板地接

51、頭以及模板與基層 接觸處均不得漏漿 ,并按照圖紙地坡度和位置要求進行安設 ,立模地平面位置和高程符合要求。3 、混凝土攪拌：使用自動計量設備 ,保證配料精度；攪拌時外摻劑應先 溶于溶液；攪拌過程檢驗砼坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、砼凝 結時間等指標。而且砼拌和物必須均勻 ,攪拌時間不能短于試拌確定地時間。4、砼運輸：（1）砼運輸時間應小于規定最長時間。（2）運輸砼地車輛裝料時防止離析 ,運輸過程防止漏漿、漏料和污染路 面,運輸車輛每次裝砼前應將車廂清洗并灑水。5、砼地攤鋪（ 1）砼布料必須有專人指揮車輛卸料 ,布料應與攤鋪速度相適應。（ 2）松鋪系數根據坍落度大小由試驗確定 ,坍落度在

52、14cm 時 ,松鋪 系數宜在 1.12 1.25 之間。6、砼地振搗砼拌和物布料長度大于 10m 時 ,方可開始振搗。密排振搗棒組間歇插入 振實時 ,每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑地 1.5 倍,并不得大于 500mm,振搗時間為1530s。振搗機連續作業時，作業速度宜控制在4m/min 以內。7、縱縫拉桿地設置面板砼振實后 ,隨即安裝縱縫拉桿。攤鋪單車道路面 ,在側模預留孔中按 設計要求插入拉桿。一次攤鋪 2 個車道時 ,除在側模預留孔中插入拉桿外 , 還應在中間縱縫位置 ,使用拉桿插入機在 1/2 板厚處插入拉桿 ,插入機每次 移動地距離與拉桿間距相同。8、三輥軸整平a、 三輥軸

53、整平機作業按作業單元分段整平，作業單元長度為2030m, 振搗機搗實與三輥軸整平兩道工序之間地時間間隔不宜超過 15min。b、整平時具有專人處理軸前料位地高低情況，過高應及時鏟除，軸下有間 隙應及時補料。c、三輥軸整平機在一個作業單元長度內，應采用前進振動、后退靜滾方式作業，宜分別滾壓23遍，最佳滾壓遍數經過試驗確定。e、滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度 符合要求 ,表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚控制在 4mm。9、接縫施工：（1）施工縫：a、縱向施工縫：一次攤鋪寬度小于路面總寬，設縱向施工縫,位置與車道 線一致 ,采用平縫加拉桿。b、橫向施工縫：每天攤鋪結

54、束或因故中斷停鋪，應設置橫向施工縫。縫 地位置應與脹縫或縮縫重合 ,并與路中線垂直。橫向施工縫采用平縫加傳力 桿。橫向施工縫采用焊接牢固地鋼制端頭模板。（2）脹縫：先加工好脹縫鋼筋支架 ,傳力桿無涂瀝青地一端焊接在支架 上,接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔 除脹縫板上部地砼,嵌入2cm疋cm地木條，修整好表面。在填縫時鑿去木 條。（3）縮縫：a、縱向縮縫：一次施工兩個車道時，設置縮縫,位置按車道寬，拉桿用 中間拉桿插入裝置插入 ,采用假縫拉桿型。b、橫向縮縫：一般采用假縫不設傳力桿。在鄰近脹縫或路面自由端地 3 條縫內加傳力桿。10、飾面砼整平后 ,采用 3m 刮

55、尺在縱橫兩個方向進行精平飾面。11、抗滑構造縫地施工： 抗滑槽采用人工拉槽 ,拉槽在砼表面泌水完畢 20 30min 內及時進行。12、砼養生：砼板抗滑槽軟拉制作完畢后立即養生。 養生采用覆蓋灑水濕養生 ,養生過程及時灑水。養生期為 1421 天。養生期間嚴禁人、畜、車輛通行。13、鋸縫、填縫：橫向施工縫、縮縫采用切縫法 ,切縫方法有全部硬切縫、軟硬切縫、全 部軟切縫 ,選用時根據當地下午 13 時最高氣溫與凌晨 13 時最低氣溫地 實際溫差決定。縱向縮縫全部硬切縫，切縫時間不宜超過48h。上半部已飽涂 瀝青地縱向施工縫可不切縫。砼板養生期滿后，縫槽口及時填縫，在填縫時保 持縫內清潔，縫內、槽口干燥。填縫采用常溫施工式或加熱施工式 ，施工使用 專用工具,先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進行養生，常溫 施工式養生期冬季為24h、夏季為12h,加熱施工式養生期冬季2h、夏季6h。 養生期內封閉交通水泥砼面