1、泓域咨詢/洛陽汽車電子產(chǎn)品項(xiàng)目實(shí)施方案目錄第一章 市場(chǎng)分析6一、 汽車電子的分類6二、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局7第二章 緒論9一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位9二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)9三、 可行性研究范圍9四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則10五、 建設(shè)背景、規(guī)模11六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度12七、 環(huán)境影響12八、 建設(shè)投資估算12九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)13主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表13十、 主要結(jié)論及建議15第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性16一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素16二、 進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘21三、 打造全國(guó)重要的先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)服務(wù)業(yè)基地24第四章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案28一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容28二、 產(chǎn)品規(guī)劃

2、方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)28產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表29第五章 選址可行性分析30一、 項(xiàng)目選址原則30二、 建設(shè)區(qū)基本情況30三、 建設(shè)中西部科技創(chuàng)新高地37四、 建設(shè)“一帶一路”雙向開放新高地40五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)42第六章 運(yùn)營(yíng)模式分析43一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨43二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)43三、 各部門職責(zé)及權(quán)限44四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度47第七章 發(fā)展規(guī)劃分析55一、 公司發(fā)展規(guī)劃55二、 保障措施56第八章 項(xiàng)目節(jié)能說明58一、 項(xiàng)目節(jié)能概述58二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析59能耗分析一覽表60三、 項(xiàng)目節(jié)能措施60四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)63第九章 工藝技術(shù)方案64一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析64二、 項(xiàng)目技

3、術(shù)工藝分析66三、 質(zhì)量管理67四、 設(shè)備選型方案68主要設(shè)備購(gòu)置一覽表69第十章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置70一、 人力資源配置70勞動(dòng)定員一覽表70二、 員工技能培訓(xùn)70第十一章 原輔材料分析72一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況72二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理72第十二章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃73一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排73項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表73二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施74第十三章 項(xiàng)目投資分析75一、 編制說明75二、 建設(shè)投資75建筑工程投資一覽表76主要設(shè)備購(gòu)置一覽表77建設(shè)投資估算表78三、 建設(shè)期利息79建設(shè)期利息估算表79固定資產(chǎn)投資估算表80四、 流動(dòng)資金81流動(dòng)資金估算表82五

4、、 項(xiàng)目總投資83總投資及構(gòu)成一覽表83六、 資金籌措與投資計(jì)劃84項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表84第十四章 經(jīng)濟(jì)效益86一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算86營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表86綜合總成本費(fèi)用估算表87固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表88無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表89利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表91二、 項(xiàng)目盈利能力分析91項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表93三、 償債能力分析94借款還本付息計(jì)劃表95第十五章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范分析97一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析97二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策99第十六章 總結(jié)評(píng)價(jià)說明102第十七章 附表104建設(shè)投資估算表104建設(shè)期利息估算表104固定資產(chǎn)投資估算表105流動(dòng)資金估算表106總投資及構(gòu)成一

5、覽表107項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表108營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表109綜合總成本費(fèi)用估算表110固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表111無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表112利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表112項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表113第一章 市場(chǎng)分析一、 汽車電子的分類從應(yīng)用層面來看，汽車電子可以分為車體電子（車體汽車電子控制系統(tǒng)）和車載電子（車載汽車電子系統(tǒng)）兩大類。車體汽車電子控制系統(tǒng)一般與車上的機(jī)械系統(tǒng)配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車電子系統(tǒng)，包括動(dòng)力控制系統(tǒng)、底盤控制和安全系統(tǒng)、車身電子控制系統(tǒng)。車載汽車電子系統(tǒng)是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，一般不直接影響汽車的運(yùn)行性能，而是通過提高智能化、信

6、息化和娛樂化程度來增加汽車附加值，包括汽車信息系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)等。車體汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)含量高，價(jià)值量大，約占汽車電子成本的80%左右。車體汽車電子控制系統(tǒng)能夠顯著改善汽車的動(dòng)力性、穩(wěn)定性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性等各項(xiàng)性能指標(biāo)，是汽車技術(shù)含量最高的部分，對(duì)汽車的整車性能、安全性和舒適性產(chǎn)生直接影響。車載汽車電子系統(tǒng)主要是為了給汽車提供更多的娛樂、通信及移動(dòng)辦公等附加功能，與汽車本身的性能并無直接關(guān)系。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，用戶對(duì)駕車體驗(yàn)要求日益提高，汽車不僅僅是人們用以代步或運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸饾u成為家庭娛樂與辦公環(huán)境的延伸，車載汽車電子系統(tǒng)與行車的舒適性及便利性息息相關(guān)，已成為現(xiàn)代汽車不可或

7、缺的一部分。二、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局由于汽車電子產(chǎn)品開發(fā)和維護(hù)周期較長(zhǎng)，所以產(chǎn)業(yè)上下游各環(huán)節(jié)之間形成了較為固定的合作模式，整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局基本穩(wěn)定，國(guó)外汽車電子企業(yè)起步較早，依托本國(guó)汽車巨頭進(jìn)行全球擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)明顯。全球汽車電子領(lǐng)域主要由美、日、德三國(guó)的零部件巨頭廠商所掌控，占據(jù)了絕大多數(shù)市場(chǎng)份額，2012年全球前10大汽車電子供應(yīng)商的市占率就已經(jīng)達(dá)到70%。目前，國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)的中高端產(chǎn)品基本被國(guó)外汽車電子巨頭企業(yè)所壟斷。在相對(duì)低端產(chǎn)品領(lǐng)域，由于進(jìn)入門檻相對(duì)較低，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)的突破口，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。雖然國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)規(guī)模普遍較小，產(chǎn)業(yè)能力處于較低層次，從技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品性能及

8、市場(chǎng)份額方面均與國(guó)外廠商存在較大的差距，但依靠成本優(yōu)勢(shì)和靈活的市場(chǎng)策略，我國(guó)汽車電子企業(yè)正快速成長(zhǎng)。近些年來，部分企業(yè)在政府的支持下，通過自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化生產(chǎn)，在產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力上有了提高，擴(kuò)大了在國(guó)內(nèi)自主品牌整車中的配套率，部分汽車電子產(chǎn)品開始在中檔汽車中配套，未來增長(zhǎng)潛力很大。從汽車電子不同的產(chǎn)品類別來看：車體汽車電子控制系統(tǒng)與整車性能息息相關(guān)，整車廠商的要求集中體現(xiàn)在可靠性、適用性兩方面。車體汽車電子控制系統(tǒng)作為汽車的組成部分將進(jìn)入整車廠商的生產(chǎn)、裝配作業(yè)線，配套廠商需嚴(yán)格按照整車廠的工藝要求進(jìn)行制造，包括規(guī)格、尺寸、抗震要求、抗干擾，以及防水防塵、耐高低溫等要求。由于整車廠商

9、對(duì)產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量等要求很高，因此，車體汽車電子控制系統(tǒng)市場(chǎng)代表了更高的技術(shù)含量和價(jià)值，產(chǎn)品利潤(rùn)空間更為可觀。第二章 緒論一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：洛陽汽車電子產(chǎn)品項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xxx投資管理公司二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約56.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、 可行性研究范圍1、項(xiàng)目背景及市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析；2、建設(shè)規(guī)模的確定；3、建設(shè)場(chǎng)地及建設(shè)條件；4、工程設(shè)計(jì)方案；5、節(jié)能；6、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全、衛(wèi)生與消防；7、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置；8、項(xiàng)目招標(biāo)方案；9、投

10、資估算和資金籌措；10、財(cái)務(wù)分析。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要；2、中國(guó)制造2025；3、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；4、項(xiàng)目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)等。（二）技術(shù)原則1、政策符合性原則：報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則：樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，通過對(duì)本項(xiàng)目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過程的資源和能源消耗延長(zhǎng)生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過程的污染排放，走出一條有市場(chǎng)、科

11、技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行合理”的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項(xiàng)先進(jìn)工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益明顯。4、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實(shí)達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場(chǎng)需求、了解市場(chǎng)的區(qū)域性差別、針對(duì)產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點(diǎn)，來設(shè)計(jì)不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，以此來擴(kuò)大市

12、場(chǎng)占有率，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化，提高企業(yè)在國(guó)內(nèi)外的知名度。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景全球范圍而言，歐洲、美國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)都曾伴隨當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展而經(jīng)歷快速發(fā)展的時(shí)期，并且在發(fā)展的過程積累并形成了汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。目前國(guó)外汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)主要集中在幾家主要的汽車電子公司，如日本的電裝公司、美國(guó)的德爾福公司、德國(guó)的博世公司和德國(guó)大陸公司等。它們依靠自身擁有的核心技術(shù)和長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累，為世界上多家大型汽車廠商提供配套電子部件。而我國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，與國(guó)際汽車電子巨頭相比，國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)無論在技術(shù)水平、開發(fā)新客戶、擴(kuò)大市場(chǎng)份額等方面均面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。（二）建

13、設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積37333.00（折合約56.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積63386.74。其中：生產(chǎn)工程43533.11，倉儲(chǔ)工程7665.44，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7105.23，公共工程5082.96。項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx套汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xxx投資管理公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為24個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃要求，符合國(guó)家土地供地政策，運(yùn)營(yíng)期間產(chǎn)生的廢氣、廢水、噪聲、固體廢棄物等

14、在采取相應(yīng)的治理措施后，均能達(dá)到相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)外環(huán)境影響較小。因此，該項(xiàng)目在認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家的環(huán)保法律、法規(guī)，認(rèn)真落實(shí)污染防治措施的基礎(chǔ)上，從環(huán)保角度分析，該項(xiàng)目的實(shí)施是可行的。八、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資23865.56萬元，其中：建設(shè)投資18772.50萬元，占項(xiàng)目總投資的78.66%；建設(shè)期利息464.19萬元，占項(xiàng)目總投資的1.95%；流動(dòng)資金4628.87萬元，占項(xiàng)目總投資的19.40%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資18772.50萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其

15、中：工程費(fèi)用16116.77萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2091.09萬元，預(yù)備費(fèi)564.64萬元。九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入53700.00萬元，綜合總成本費(fèi)用45726.02萬元，納稅總額4070.62萬元，凈利潤(rùn)5808.98萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率17.22%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值5998.90萬元，全部投資回收期6.40年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積37333.00約56.00畝1.1總建筑面積63386.741.2基底面積22773.131.3投資強(qiáng)度萬元/畝329.042總投資萬元23865.5

16、62.1建設(shè)投資萬元18772.502.1.1工程費(fèi)用萬元16116.772.1.2其他費(fèi)用萬元2091.092.1.3預(yù)備費(fèi)萬元564.642.2建設(shè)期利息萬元464.192.3流動(dòng)資金萬元4628.873資金籌措萬元23865.563.1自籌資金萬元14392.333.2銀行貸款萬元9473.234營(yíng)業(yè)收入萬元53700.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬元45726.02""6利潤(rùn)總額萬元7745.31""7凈利潤(rùn)萬元5808.98""8所得稅萬元1936.33""9增值稅萬元1905.62""

17、;10稅金及附加萬元228.67""11納稅總額萬元4070.62""12工業(yè)增加值萬元14016.27""13盈虧平衡點(diǎn)萬元26059.15產(chǎn)值14回收期年6.4015內(nèi)部收益率17.22%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元5998.90所得稅后十、 主要結(jié)論及建議經(jīng)初步分析評(píng)價(jià)，項(xiàng)目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會(huì)救益、生態(tài)效益非常顯著，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會(huì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項(xiàng)目在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然條件及投資等方面建設(shè)條件較好，項(xiàng)目的實(shí)施不但是可行而且是十分必要的。第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景、

18、必要性一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策扶持我國(guó)是汽車制造和消費(fèi)大國(guó)，長(zhǎng)期以來國(guó)家和地方一直明確支持汽車電子產(chǎn)業(yè)的研究和生產(chǎn)，積極發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)，加速在汽車產(chǎn)品、銷售物流和生產(chǎn)企業(yè)中運(yùn)用電子信息技術(shù)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，各地也陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)文件，對(duì)本地汽車工業(yè)、汽車零部件行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行扶持、鼓勵(lì)。（2）國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)發(fā)展，居民收入持續(xù)增長(zhǎng)汽車工業(yè)與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展會(huì)持續(xù)推動(dòng)汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)。近年來，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，居民人均收入不斷增加，我國(guó)居民人均購(gòu)買力不斷提高，有利于汽車市場(chǎng)規(guī)模的繼續(xù)擴(kuò)大。中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車

19、市場(chǎng)。2015年中國(guó)汽車產(chǎn)量到達(dá)2,450.33萬輛，銷量達(dá)到2,459.76萬輛，過去十年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過20%。IHS預(yù)測(cè)中國(guó)的汽車銷量在2020年將增長(zhǎng)至3000萬輛以上，年化增長(zhǎng)率超過6%，遠(yuǎn)高于全球3%的平均增速。此外，目前我國(guó)仍處于城鎮(zhèn)化發(fā)展階段，面臨著消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，這也為汽車工業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。2014年我國(guó)千人汽車擁有量?jī)H為64輛，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家每千人大約400500輛的擁有量水平，與140輛的世界平均每千人汽車擁有量水平也存在較大差距，我國(guó)汽車市場(chǎng)仍有較大的成長(zhǎng)空間。受汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展的影響，汽車電子行業(yè)也將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。（3）高性能汽車電子

20、符合現(xiàn)代汽車發(fā)展趨勢(shì)汽車電子占乘用車成本比重還較低，未來提升空間較大。汽車電子化、智能化是汽車行業(yè)未來發(fā)展的長(zhǎng)期趨勢(shì)，汽車電子占緊湊型、中高端乘用車比重都將逐年提升，換車需求帶來的中高端乘用車比例將提升，消費(fèi)者對(duì)中高端車型的電子化要求也呈上升趨勢(shì)。隨著消費(fèi)者對(duì)高性能汽車電子的需求日趨旺盛，汽車生產(chǎn)商對(duì)更高效、實(shí)用的汽車電子配件的需求也在與日俱增。汽車電子系統(tǒng)在整車中的成本占比已從1980年的0.5%，提升到2015年的40%左右。中投顧問預(yù)計(jì)，全球汽車電子占整車總成本的比例將由2015年的40%上升到2020年的50%。隨著未來汽車智能化的不斷發(fā)展，汽車電子在整車中的成本占比還將繼續(xù)提高。隨著

21、消費(fèi)者對(duì)車輛需求的增加、網(wǎng)絡(luò)在車輛中的快速發(fā)展、安全與防盜需求的增加、機(jī)械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換以及動(dòng)力總成方面性能的提高等因素，都進(jìn)一步推動(dòng)了汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展，未來汽車電子行業(yè)將形成巨大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)。（4）國(guó)際汽車電子產(chǎn)業(yè)加速向中國(guó)轉(zhuǎn)移由于中國(guó)巨大的國(guó)內(nèi)需求以及勞動(dòng)力和工程師紅利，吸引了國(guó)際整車企業(yè)來華設(shè)立合資公司，也吸引了配套汽車電子產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至中國(guó)，汽車電子產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)類似的國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界100強(qiáng)的汽車零部件企業(yè)中已有70在中國(guó)設(shè)廠，對(duì)中國(guó)投資的外資汽車零部件企業(yè)超過1,200家。我國(guó)本土汽車電子行業(yè)經(jīng)過幾十年的技術(shù)積累，技術(shù)水平也已有很大提升，依

22、托我國(guó)制造成本較發(fā)達(dá)國(guó)家低廉的優(yōu)勢(shì)，正越來越多地進(jìn)入到國(guó)際汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈。（5）自主品牌整車制造企業(yè)快速發(fā)展，汽車零部件國(guó)產(chǎn)化率逐步提高我國(guó)自主品牌汽車對(duì)零部件產(chǎn)品呈現(xiàn)多樣化的柔性需求特點(diǎn)，同時(shí)在國(guó)家建設(shè)零部件配套體系的戰(zhàn)略引導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)汽車零部件廠商通常可以根據(jù)整車廠商的需求提供產(chǎn)品，形成整車廠商與國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)一體化的配套體系。汽車電子企業(yè)在同汽車廠商的合作中也是如此。自主品牌整車制造企業(yè)往往由于地緣和成本的因素，傾向于向國(guó)產(chǎn)汽車零部件廠商采購(gòu)，這為國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)提供了大量的訂單，也為我國(guó)汽車電子行業(yè)企業(yè)帶來了大量的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。未來隨著我國(guó)自主品牌汽車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的逐步增強(qiáng)，使得汽車

23、零部件、汽車電子產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率不斷提高，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車電子行業(yè)的發(fā)展將構(gòu)成強(qiáng)有力的推動(dòng)。自主品牌汽車的發(fā)展將為國(guó)產(chǎn)汽車零部件企業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)空間。（6）環(huán)保要求和排放標(biāo)準(zhǔn)提高根據(jù)國(guó)家環(huán)保部關(guān)于發(fā)布國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)<輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）>的公告（2013年第37號(hào)），我國(guó)將于2018年1月1日起全面實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)大幅度加嚴(yán)了污染物排放限值，已經(jīng)與歐洲正在實(shí)施的第五階段輕型車排放水平相當(dāng)。由于國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)均需配備整車ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)ECM等汽車電子設(shè)備，要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能和減少尾氣排放，就必須通過汽車電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能化的精確控制以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，從而

24、對(duì)汽車電子的性能提出了更高的要求。未來國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將采用更多先進(jìn)的汽車電子化配件。2、不利因素（1）國(guó)際汽車電子巨頭的競(jìng)爭(zhēng)壓力全球范圍而言，歐洲、美國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)都曾伴隨當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展而經(jīng)歷快速發(fā)展的時(shí)期，并且在發(fā)展的過程積累并形成了汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。目前國(guó)外汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)主要集中在幾家主要的汽車電子公司，如日本的電裝公司、美國(guó)的德爾福公司、德國(guó)的博世公司和德國(guó)大陸公司等。它們依靠自身擁有的核心技術(shù)和長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累，為世界上多家大型汽車廠商提供配套電子部件。而我國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，與國(guó)際汽車電子巨頭相比，國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)無論在技術(shù)水平、開發(fā)新客戶、擴(kuò)大市場(chǎng)份額

25、等方面均面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。（2）行業(yè)集中度較低，企業(yè)規(guī)模較小，整體競(jìng)爭(zhēng)力較弱由于我國(guó)汽車電子企業(yè)起步較晚，雖然過去幾年中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的帶動(dòng)下發(fā)展迅速，企業(yè)的技術(shù)實(shí)力、服務(wù)水平都得到較大提升，但是國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)與國(guó)際大型的汽車電子企業(yè)相比在技術(shù)積累、經(jīng)驗(yàn)等方面仍存在不足，特別是在我國(guó)傳統(tǒng)汽車技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平有一定差距。因此，目前我國(guó)的汽車電子行業(yè)集中度較低，企業(yè)規(guī)模不大，整體的競(jìng)爭(zhēng)力較弱。但由于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究著手較早，與國(guó)外差距較小；同時(shí)，新能源汽車，特別是電動(dòng)汽車涉及的技術(shù)雖高，但涉及面相對(duì)較窄，國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)易于進(jìn)行集中攻關(guān)和技術(shù)突破。目前，國(guó)內(nèi)新能源

26、汽車電子領(lǐng)域已出現(xiàn)多家本土領(lǐng)先企業(yè)。（3）我國(guó)汽車電子企業(yè)與整車廠商的聯(lián)動(dòng)性較差，難以形成產(chǎn)業(yè)鏈汽車電子不同于普通電子產(chǎn)品，應(yīng)用環(huán)境惡劣，對(duì)溫度、濕度、氣候等的適應(yīng)能力要求更高，不同的整車廠商對(duì)汽車電子產(chǎn)品的要求也各不相同。由于汽車電子超前性、配套性的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，要求汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)與整車開發(fā)相互協(xié)調(diào)，汽車電子企業(yè)需要和整車廠商密切配合同步開發(fā)。在國(guó)外，汽車廠商多通過OEM形式與汽車電子供應(yīng)商建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。目前，我國(guó)的整車廠商和汽車電子企業(yè)之間仍然缺少必要的有效合作，業(yè)務(wù)配套關(guān)系也相對(duì)松散，大多數(shù)汽車電子企業(yè)并未進(jìn)入前裝市場(chǎng)，而集中于后裝市場(chǎng)，故難以形成緊密的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，制約了國(guó)內(nèi)

27、汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用和行業(yè)的發(fā)展。二、 進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘1、技術(shù)壁壘汽車電子技術(shù)作為新興技術(shù)，是汽車技術(shù)與電子信息技術(shù)的融合，涵蓋了汽車工程技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)領(lǐng)域的工程開發(fā)技術(shù)，對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)綜合技術(shù)開發(fā)能力要求較高。且汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用于移動(dòng)行駛的汽車上，對(duì)汽車電子產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、耐久性、抗干擾、抗沖撞等實(shí)用方面有著苛刻的要求。2、人才壁壘汽車電子技術(shù)作為新興技術(shù)，是汽車技術(shù)與電子信息技術(shù)的融合。汽車電子專業(yè)技術(shù)人才不僅具有較高的理論知識(shí)和豐富的實(shí)際開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，還應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)要有深入的了解，對(duì)汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售和管理體系

28、有較強(qiáng)的把控能力。目前國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)人員主要以汽車或汽車電子專業(yè)為主，缺乏汽車和計(jì)算機(jī)軟件、嵌入式系統(tǒng)軟件技術(shù)領(lǐng)域的復(fù)合型人才，通常需要企業(yè)多年的自主培養(yǎng)，從市場(chǎng)上獲得高素質(zhì)的專業(yè)人才難度較大。3、銷售渠道壁壘由于汽車整車制造商對(duì)投放市場(chǎng)的產(chǎn)品承擔(dān)較大的質(zhì)量追訴風(fēng)險(xiǎn)，因此汽車整車制造商對(duì)汽車電子產(chǎn)品形成了一套對(duì)前端配套供應(yīng)商嚴(yán)格的資質(zhì)認(rèn)證體系，想進(jìn)入汽車車身電子行業(yè)首先要取得整車廠商的合格供應(yīng)商資格。目前國(guó)內(nèi)整車企業(yè)普遍要求配套供應(yīng)商通過ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并對(duì)供應(yīng)商的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的審核，通常只有具備相應(yīng)的技術(shù)實(shí)力、已規(guī)模化生產(chǎn)、完善的質(zhì)量保證體系和健全的售后服務(wù)體系

29、的企業(yè)才能進(jìn)入其配套體系。企業(yè)進(jìn)入其配套體系后，汽車整車廠商還需對(duì)其相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試，單個(gè)產(chǎn)品通過整車廠商的標(biāo)配測(cè)試周期一般在6個(gè)月至18個(gè)月，特殊關(guān)鍵產(chǎn)品的認(rèn)證周期更長(zhǎng)。由于整車廠商的測(cè)試、認(rèn)證過程較為嚴(yán)格，配套企業(yè)產(chǎn)品定型周期長(zhǎng)，要求企業(yè)前期投入較多的資金、時(shí)間、人員。但隨著供應(yīng)商進(jìn)入其配套體系后，由于汽車電子產(chǎn)品的更換成本較高且容易影響相關(guān)車型的整體生產(chǎn)進(jìn)度，供應(yīng)商與整車廠商的采購(gòu)供應(yīng)關(guān)系較為穩(wěn)定，不會(huì)輕易更換，從而形成一定的銷售渠道壁壘。4、新產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)品穩(wěn)定性要求壁壘由于汽車電子技術(shù)涵蓋了汽車電子技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)領(lǐng)域的工程開發(fā)技術(shù)，對(duì)該領(lǐng)域的企業(yè)綜合

30、技術(shù)開發(fā)能力要求較高。由于汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用于移動(dòng)行駛的汽車上，對(duì)汽車電子產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、耐久性、抗干擾、抗沖撞等實(shí)用方面有著苛刻的要求，因此汽車電子產(chǎn)品提供商的整體研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造能力和經(jīng)驗(yàn)與其產(chǎn)品有著密切關(guān)系。從產(chǎn)品性能和企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)過程中的功能劃分、方案設(shè)計(jì)、控制模型、測(cè)試模型、參數(shù)調(diào)試等環(huán)節(jié)的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)是由企業(yè)長(zhǎng)期技術(shù)積淀形成的，上述經(jīng)驗(yàn)必須要求企業(yè)具備多種學(xué)科交叉科研成果的能力，并經(jīng)過長(zhǎng)期的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)踐和時(shí)間累積，短期內(nèi)無法跨越。5、品牌壁壘汽車電子產(chǎn)品工藝生產(chǎn)水平的提高以及消費(fèi)者對(duì)汽車安全性的重視，使消費(fèi)者日益關(guān)注汽車整車的質(zhì)量、安全及電子產(chǎn)品的功能。創(chuàng)新產(chǎn)品一定程度上意味

31、著強(qiáng)大的企業(yè)研發(fā)能力和安全、穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)，使消費(fèi)者在駕駛的同時(shí)也享受到高效、安全的電子化行駛樂趣，汽車電子化趨勢(shì)是汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向和必然趨勢(shì)。但品牌優(yōu)勢(shì)的成就是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，需要企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、銷售渠道、服務(wù)品質(zhì)等方面大量投入并經(jīng)歷長(zhǎng)期積累才可能形成。知名汽車電子企業(yè)經(jīng)過多年的經(jīng)營(yíng)已基本建立牢固的品牌優(yōu)勢(shì)，新進(jìn)企業(yè)與品牌優(yōu)勢(shì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)在短期內(nèi)處于劣勢(shì)地位。三、 打造全國(guó)重要的先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)服務(wù)業(yè)基地堅(jiān)持把制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作為主攻方向，深化“四雙聯(lián)動(dòng)”，培育壯大新能源、新一代信息技術(shù)、現(xiàn)代金融、電子商務(wù)、現(xiàn)代物流、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥等七大新興產(chǎn)業(yè)，做大做強(qiáng)先進(jìn)裝備制造、特色新材料、高端石

32、化、電子信息、旅游等五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，提質(zhì)發(fā)展文化、科技服務(wù)、牡丹產(chǎn)業(yè)、健康養(yǎng)生、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等五大特色產(chǎn)業(yè)，著力構(gòu)建“755”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，打造具有全國(guó)影響力的先進(jìn)制造業(yè)基地和服務(wù)業(yè)基地。推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。加快推進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、融合發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，挺起制造業(yè)“脊梁”，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。統(tǒng)籌推進(jìn)補(bǔ)齊短板和鍛造長(zhǎng)板，聚焦農(nóng)機(jī)裝備、石油化工等產(chǎn)業(yè)鏈條，以鏈長(zhǎng)制為抓手深入開展延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈行動(dòng)，暢通產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場(chǎng)循環(huán)，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，提升現(xiàn)代化水平。實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，推動(dòng)高端化、智能

33、化、綠色化、服務(wù)化改造，促進(jìn)創(chuàng)新產(chǎn)品迭代升級(jí)和規(guī)模應(yīng)用，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占規(guī)上工業(yè)比重達(dá)50%。強(qiáng)化項(xiàng)目帶動(dòng)，加快推進(jìn)洛陽石化百萬噸乙烯、忠旺高端鋁精深加工、凱盛“新洛玻”、國(guó)機(jī)精工新材料等重大項(xiàng)目建設(shè)。加快制造業(yè)集群集聚發(fā)展，新培育千億級(jí)集群3個(gè)、達(dá)到6個(gè)，新增百億級(jí)企業(yè)6家、達(dá)到20家，打造規(guī)模超萬億的全國(guó)先進(jìn)制造業(yè)基地。大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。圍繞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求和人民美好生活需要，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸，推動(dòng)生活性服務(wù)業(yè)向高品質(zhì)和多樣化升級(jí)。加快發(fā)展研發(fā)設(shè)計(jì)、智能制造方案供應(yīng)等服務(wù)業(yè)，建設(shè)“工業(yè)設(shè)計(jì)之都”、“會(huì)展之城”、國(guó)家生產(chǎn)服務(wù)基地和科技服務(wù)業(yè)高地。加快發(fā)展家政、育

34、幼、體育、物業(yè)等生活性服務(wù)業(yè)，加強(qiáng)公益性、基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)供給，打造區(qū)域服務(wù)中心。支持各類市場(chǎng)主體參與服務(wù)供給，推進(jìn)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)及服務(wù)業(yè)內(nèi)部行業(yè)深度融合。加快服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，打造一批“洛陽服務(wù)”品牌。建設(shè)數(shù)字洛陽。堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，實(shí)施數(shù)字化產(chǎn)業(yè)集群集聚發(fā)展工程，加快制造業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)和數(shù)字化賦能，積極申建國(guó)家數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。加快發(fā)展人工智能、數(shù)字文旅等數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群數(shù)字化轉(zhuǎn)型。促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。加強(qiáng)數(shù)據(jù)資源統(tǒng)一規(guī)范管理，推動(dòng)數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用。擴(kuò)大基礎(chǔ)公共信息數(shù)據(jù)有序開放，建設(shè)市級(jí)數(shù)據(jù)統(tǒng)一共享開放平臺(tái)。保障數(shù)據(jù)安全，提升信息基礎(chǔ)設(shè)

35、施和數(shù)字資源安全保護(hù)能力。提升全民數(shù)字技能，實(shí)現(xiàn)信息服務(wù)全覆蓋。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。加快產(chǎn)業(yè)集群集聚發(fā)展，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。發(fā)揮國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和省級(jí)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等龍頭載體作用，大力實(shí)施“6+3+X”新型產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行動(dòng)，推動(dòng)格力智能制造、新能源汽車、大數(shù)據(jù)、高端裝備制造、軌道交通裝備和航空航天“六大產(chǎn)業(yè)園”建設(shè)提速提效，加快布局建設(shè)偃師節(jié)能環(huán)保、汝陽綠色建材、新安高端醫(yī)療裝備產(chǎn)業(yè)園，謀劃建設(shè)孟津吉利濟(jì)源高端石化、嵩縣周山生物醫(yī)藥“一園兩區(qū)”、西工臨空經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)園，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)“二次創(chuàng)業(yè)”，加快建設(shè)河南西部（洛陽平頂山）國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)。建設(shè)以商務(wù)

36、中心區(qū)、服務(wù)業(yè)專業(yè)園區(qū)為主體的服務(wù)業(yè)“兩區(qū)”，打造功能明確、特色鮮明、運(yùn)行高效、支撐有力的高能級(jí)載體。壯大市場(chǎng)主體。拓展深化地企合作，促進(jìn)地企資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏。持續(xù)實(shí)施企業(yè)梯度培育行動(dòng)、開展重點(diǎn)企業(yè)提質(zhì)倍增行動(dòng)，實(shí)施“隱形冠軍”“小巨人”“瞪羚”企業(yè)培育等工程，培育“雁陣”企業(yè)梯隊(duì)。制定發(fā)布重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品需求標(biāo)準(zhǔn)目錄，促進(jìn)大中小企業(yè)對(duì)接合作、融通發(fā)展。深入實(shí)施“聯(lián)企入企惠企助企”活動(dòng)，全力保障各類市場(chǎng)主體穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)、健康發(fā)展。第四章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積37333.00（折合約56.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積6338

37、6.74。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx投資管理公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xxx套汽車電子產(chǎn)品，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入53700.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。由于中國(guó)巨大的國(guó)內(nèi)需求以及勞動(dòng)力和工程師紅利，吸引了國(guó)際整車企業(yè)來華設(shè)立合資公司，也

38、吸引了配套汽車電子產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至中國(guó)，汽車電子產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)類似的國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車電子產(chǎn)品套xx2汽車電子產(chǎn)品套xx3汽車電子產(chǎn)品套xx4.套5.套6.套合計(jì)xxx53700.00第五章 選址可行性分析一、 項(xiàng)目選址原則所選場(chǎng)址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護(hù)的環(huán)境敏感性目標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域地理?xiàng)l件較好，基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿Α６?建設(shè)區(qū)基本情況洛陽市，簡(jiǎn)稱“洛”，別稱洛邑、洛京，河南省地級(jí)市，中原城市群副中心城市，洛陽市總面積15230平方千米，其中市區(qū)

39、面積2229平方千米，河南省西部，東西長(zhǎng)約179千米，南北寬約168千米。橫跨黃河中下游南北兩岸，東鄰鄭州市，西接三門峽市，北跨黃河與焦作市接壤，南與平頂山市、南陽市相連。洛陽市有5000多年文明史、4000多年城市史、1500多年建都史。洛陽是華夏文明的發(fā)祥地之一、絲綢之路的東方起點(diǎn)，隋唐大運(yùn)河的中心，歷史上先后有十三個(gè)王朝在洛陽建都。洛陽市有二里頭遺址、偃師商城遺址、東周王城遺址、漢魏洛陽城遺址、隋唐洛陽城遺址等五大都城遺址。截至2019年3月，洛陽市共有龍門石窟、漢函谷關(guān)、含嘉倉等3項(xiàng)6處世界文化遺產(chǎn)；2019年末，洛陽市共有A級(jí)旅游景區(qū)82處，其中4A級(jí)以上景區(qū)30處。洛陽市有中國(guó)洛陽

40、牡丹文化節(jié)、河洛文化旅游節(jié)等節(jié)日活動(dòng)。洛陽市獲得中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、全國(guó)園林城市、國(guó)家衛(wèi)生城市、全國(guó)文明城市等榮譽(yù)。“十三五”時(shí)期是洛陽市發(fā)展進(jìn)程中極不平凡、濃墨重彩的五年。認(rèn)真落實(shí)省委省政府支持洛陽加快建設(shè)中原城市群副中心城市、規(guī)劃建設(shè)洛陽都市圈的決策部署，聚焦“四高一強(qiáng)一率先”奮斗目標(biāo)，全面推進(jìn)“9+2”工作布局，加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展高質(zhì)量發(fā)展，“十三五”規(guī)劃圓滿收官，全面建成小康社會(huì)取得重大歷史性成就，在服務(wù)全國(guó)全省發(fā)展大局中貢獻(xiàn)了洛陽力量、體現(xiàn)了洛陽分量。這五年，是綜合實(shí)力大幅躍升的五年。地區(qū)生產(chǎn)總值先后邁上4000億元、5000億元兩個(gè)大臺(tái)階，在全國(guó)地級(jí)以上城市排名由“十二五”末的第49位

41、攀升至2019年的第45位，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速穩(wěn)居全省第一方陣；“565”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系立起了支撐洛陽高質(zhì)量發(fā)展的“四梁八柱”，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由“二三一”轉(zhuǎn)向“三二一”；中原城市群副中心城市建設(shè)全面提速，現(xiàn)代化洛陽都市圈建設(shè)全面啟動(dòng)，洛陽發(fā)展迎來高光時(shí)刻。這五年，是攻堅(jiān)戰(zhàn)役成果輝煌的五年。脫貧攻堅(jiān)決戰(zhàn)決勝，6個(gè)貧困縣全部摘帽、49.9萬貧困人口全部脫貧，絕對(duì)貧困在河洛大地成為歷史；大氣污染防治力度空前，國(guó)土綠化提速提質(zhì)，治水興水由“四河五渠”向全域拓展，黃河流域中下游生態(tài)屏障作用不斷鞏固，良好的生態(tài)環(huán)境為洛陽發(fā)展增添了新優(yōu)勢(shì)；重大風(fēng)險(xiǎn)防范化解有力有效，守住了不發(fā)生區(qū)域性系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的底線。這五年，是動(dòng)能轉(zhuǎn)

42、換全面提速的五年。改革開放創(chuàng)新“三力聯(lián)動(dòng)”更加強(qiáng)勁，自創(chuàng)區(qū)洛陽片區(qū)建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，創(chuàng)新主體、創(chuàng)新平臺(tái)較“十二五”末實(shí)現(xiàn)“雙倍增”，一批大國(guó)重器閃耀洛陽創(chuàng)新元素，科技進(jìn)步對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率由55%提高至63%；全面深化改革縱深推進(jìn)、積厚成勢(shì)，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成效顯著，國(guó)企改革、“放管服”改革等重點(diǎn)領(lǐng)域改革走在全國(guó)全省前列；自貿(mào)區(qū)、綜保區(qū)、跨境電商綜試區(qū)等開放場(chǎng)域載體落地建設(shè)，格力、銀隆、凱盛“新洛玻”等龍頭企業(yè)相繼落戶，全方位開放格局加速形成，在改革開放創(chuàng)新中積蓄了城市發(fā)展之勢(shì)、實(shí)現(xiàn)了城市氣質(zhì)之變。這五年，是基礎(chǔ)支撐更加堅(jiān)實(shí)的五年。“四級(jí)聯(lián)動(dòng)”城鎮(zhèn)總體布局基本確立，一中心、六組團(tuán)、南部四縣協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)發(fā)

43、展，鄉(xiāng)村振興扎實(shí)推進(jìn)，城鎮(zhèn)化率由52.7%提高至60%以上，城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局更加完善；高鐵、高速、快速路網(wǎng)建設(shè)全面提速，“地鐵時(shí)代”即將到來，小浪底南岸灌區(qū)、洛寧抽水蓄能電站等重大工程扎實(shí)推進(jìn)，交通、能源、水利、信息等網(wǎng)絡(luò)日趨完善，城鄉(xiāng)綜合承載力顯著提升。這五年，是文化優(yōu)勢(shì)日益凸顯的五年。社會(huì)主義核心價(jià)值觀深入人心，公共文化服務(wù)水平不斷提升；文物保護(hù)取得重大成果，二里頭夏都遺址博物館展示“最早中國(guó)”，隋唐洛陽城國(guó)家歷史文化公園展現(xiàn)盛唐氣象，“東方博物館之都”初具規(guī)模，黃河歷史文化主地標(biāo)城市加快建設(shè)；文化旅游深度融合發(fā)展，“兩節(jié)一會(huì)一論壇”影響力持續(xù)提升，央視中秋晚會(huì)盛裝出鏡，“古今輝映、詩

44、和遠(yuǎn)方”的城市名片更加靚麗。這五年，是民生福祉全面增進(jìn)的五年。公共服務(wù)全面提質(zhì)，民生支出逐年遞增、占比保持76%以上，全市居民人均可支配收入較2010年實(shí)現(xiàn)翻番，城鎮(zhèn)新增就業(yè)超過50萬人，教育發(fā)展質(zhì)量明顯提升，“健康洛陽”建設(shè)全面推進(jìn)，15分鐘“閱讀圈”“健身圈”“就醫(yī)圈”“養(yǎng)老圈”基本形成，一大批惠民品牌彰顯“洛陽溫度”。這五年，是社會(huì)治理成效顯著的五年。“黨建引領(lǐng)、三治并進(jìn)、服務(wù)進(jìn)村（社區(qū)）”深入推進(jìn)，基層治理體系治理能力全面提升，全面依法治市成效明顯，掃黑除惡、社會(huì)治安、信訪穩(wěn)定、安全生產(chǎn)等工作扎實(shí)推進(jìn)，社會(huì)大局保持和諧穩(wěn)定，生動(dòng)展現(xiàn)了“中國(guó)之治”的洛陽實(shí)踐。這五年，是管黨治黨有力有效的

45、五年。黨的建設(shè)全面加強(qiáng)，理論武裝走深走心走實(shí)，“河洛黨建計(jì)劃”成效顯著，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，“清新簡(jiǎn)約、務(wù)本責(zé)實(shí)、實(shí)干興洛”作風(fēng)導(dǎo)向更加鮮明，反腐敗斗爭(zhēng)壓倒性勝利鞏固拓展，全市上下“學(xué)、嚴(yán)、干”的氛圍更加濃厚，各級(jí)黨組織政治領(lǐng)導(dǎo)力、思想引領(lǐng)力、群眾組織力、社會(huì)號(hào)召力持續(xù)提升，為各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)保證。特別是面對(duì)突如其來的新冠肺炎疫情，堅(jiān)持人民至上、生命至上，堅(jiān)決落實(shí)“堅(jiān)定信心、同舟共濟(jì)、科學(xué)防治、精準(zhǔn)施策”總要求，因時(shí)因勢(shì)完善防控措施，實(shí)現(xiàn)感染少、清零早，取得重大戰(zhàn)略成果；統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，扎實(shí)做好“六穩(wěn)”“六保”、全面實(shí)施“五提”行動(dòng)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展穩(wěn)定轉(zhuǎn)好、

46、持續(xù)向好。展望二三五年，我市經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、綜合競(jìng)爭(zhēng)力將大幅躍升，打造具有全國(guó)重要影響力的現(xiàn)代化都市圈，基本建成“三個(gè)強(qiáng)市、兩個(gè)高地、一個(gè)家園”的現(xiàn)代化洛陽。在現(xiàn)代化洛陽都市圈建設(shè)上，生態(tài)特色更加彰顯，黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)、全國(guó)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展引領(lǐng)區(qū)、文化保護(hù)傳承弘揚(yáng)核心區(qū)、全國(guó)重要綜合交通樞紐、國(guó)際人文交往中心“三區(qū)一樞紐一中心”建設(shè)成效顯著，聯(lián)動(dòng)鄭州都市圈、西安都市圈，引領(lǐng)帶動(dòng)中原城市群、中西部地區(qū)、黃河流域高質(zhì)量發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市建設(shè)上，現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系更加健全，基本實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，地區(qū)生產(chǎn)總值在“十四五”基礎(chǔ)上翻一番，發(fā)展質(zhì)量效益大幅提升，帶動(dòng)全

47、省高質(zhì)量發(fā)展的增長(zhǎng)極和新引擎作用更加凸顯。在生態(tài)強(qiáng)市建設(shè)上，全域生態(tài)保護(hù)治理成效顯著，綠色生產(chǎn)生活方式廣泛形成，生態(tài)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展互融共促，黃河中下游重要生態(tài)屏障作用顯著提升，基本實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化。在文化強(qiáng)市建設(shè)上，公民素質(zhì)和社會(huì)文明程度達(dá)到新高度，文化事業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展，河洛文化魅力全面彰顯，新時(shí)代“黃河故事”更加精彩，國(guó)際文化旅游名城和國(guó)際人文交往中心地位更加突出，成為全球華人精神家園和世界文明交流互鑒高地。在中西部科技創(chuàng)新高地建設(shè)上，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)蓬勃發(fā)展，科技戰(zhàn)略支撐和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)作用顯著增強(qiáng)，科技創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率大幅提升，創(chuàng)新型城市建設(shè)進(jìn)入全國(guó)先進(jìn)行列。在“一帶一路”雙向開

48、放新高地建設(shè)上，開放引領(lǐng)作用顯著增強(qiáng)，“一帶一路”主要節(jié)點(diǎn)城市地位更加突出，營(yíng)商環(huán)境進(jìn)入全國(guó)先進(jìn)行列，連接?xùn)|中西、輻射海內(nèi)外的開放能力全面提升，多層次、寬領(lǐng)域、全方位的開放格局全面形成。在幸福美好家園建設(shè)上，市域治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入在“十四五”基礎(chǔ)上翻一番，中等收入群體顯著擴(kuò)大，基本公共服務(wù)實(shí)現(xiàn)均等化，法治洛陽、平安洛陽、健康洛陽建設(shè)達(dá)到更高水平，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，人民群眾對(duì)洛陽現(xiàn)代化建設(shè)的獲得感、幸福感、自豪感顯著增強(qiáng)。“十四五”時(shí)期是洛陽發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，我國(guó)已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。

49、我們必須胸懷“兩個(gè)大局”，科學(xué)研判洛陽發(fā)展的“時(shí)”與“勢(shì)”、辨證把握前進(jìn)道路上的“危”與“機(jī)”，在短期波動(dòng)中把握長(zhǎng)期趨勢(shì)，在危機(jī)挑戰(zhàn)中創(chuàng)造發(fā)展先機(jī)，在外部變局中塑造發(fā)展新局。從機(jī)遇和條件看，國(guó)家加快構(gòu)建新發(fā)展格局，深入實(shí)施促進(jìn)中部地區(qū)崛起、推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，更加注重?cái)U(kuò)大內(nèi)需、優(yōu)化和穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，有利于我市發(fā)揮產(chǎn)業(yè)、區(qū)位、交通等優(yōu)勢(shì)，打造新發(fā)展格局的重要節(jié)點(diǎn)和支點(diǎn)、樞紐和平臺(tái)。省委省政府支持洛陽加快建設(shè)副中心、都市圈，一系列政策機(jī)遇交匯疊加、各方面資源要素競(jìng)相集聚，有利于我市拓展發(fā)展空間、提升發(fā)展能級(jí)，打造帶動(dòng)全省高質(zhì)量發(fā)展的增長(zhǎng)極和新引擎。“十三五”以來，我市轉(zhuǎn)型發(fā)展高

50、質(zhì)量發(fā)展蹄疾步穩(wěn)，發(fā)展路徑清晰堅(jiān)實(shí)，形成了一系列務(wù)實(shí)管用的思路舉措、一整套行之有效的制度機(jī)制；發(fā)展基礎(chǔ)更加穩(wěn)固，產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新、生態(tài)、文化等優(yōu)勢(shì)持續(xù)厚植，城市綜合承載力和輻射帶動(dòng)力不斷增強(qiáng)，完全有信心、有底氣、有能力乘勢(shì)而上開啟新征程；發(fā)展態(tài)勢(shì)催人奮進(jìn)，全市上下人心思進(jìn)、事業(yè)思干、發(fā)展思變，凝聚起實(shí)干興洛、奮勇爭(zhēng)先的強(qiáng)大正能量，形成了全面落實(shí)洛陽新發(fā)展定位的良好態(tài)勢(shì)。從困難和挑戰(zhàn)看，外部環(huán)境依然嚴(yán)峻復(fù)雜，我市經(jīng)濟(jì)總量在全省占比不高，城市能級(jí)與新發(fā)展定位還不相稱；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍需優(yōu)化，轉(zhuǎn)型發(fā)展任重道遠(yuǎn)；開放引領(lǐng)作用不強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)外向度不高；城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)問題較為突出，基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善；制約高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)生

51、活、高效能治理的體制機(jī)制障礙亟需進(jìn)一步破解。綜合研判，“十四五”時(shí)期是我市地位優(yōu)勢(shì)不斷強(qiáng)化、發(fā)展動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換、治理水平系統(tǒng)提升、內(nèi)在向上態(tài)勢(shì)持續(xù)彰顯的重要階段，國(guó)家重大戰(zhàn)略與洛陽發(fā)展需求的契合度前所未有，構(gòu)建新發(fā)展格局給洛陽開放發(fā)展帶來的機(jī)遇條件前所未有，省委省政府給予的政策支持力度前所未有，同時(shí)洛陽面臨的改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)、矛盾風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)也前所未有，總體上機(jī)遇遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)，前景廣闊、大有可為。全市上下要深刻認(rèn)識(shí)社會(huì)主要矛盾變化帶來的新特征新要求，深刻認(rèn)識(shí)國(guó)內(nèi)外環(huán)境帶來的新機(jī)遇新挑戰(zhàn)，深刻認(rèn)識(shí)我市高質(zhì)量落實(shí)新發(fā)展定位的新使命新任務(wù)，牢牢把握新發(fā)展階段、新發(fā)展理念、新發(fā)展格局的豐富內(nèi)涵和實(shí)踐要求，在大

52、格局大戰(zhàn)略中找準(zhǔn)方位、謀勢(shì)蓄勢(shì)，善于在危機(jī)中育先機(jī)、于變局中開新局，加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展高質(zhì)量發(fā)展、全面落實(shí)洛陽新發(fā)展定位，奮力開創(chuàng)洛陽現(xiàn)代化建設(shè)新局面。三、 建設(shè)中西部科技創(chuàng)新高地堅(jiān)持把創(chuàng)新擺在現(xiàn)代化建設(shè)全局的核心位置，深入實(shí)施科教興市戰(zhàn)略、人才強(qiáng)市戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，打通“四個(gè)通道”、促進(jìn)“四鏈融合”，著力打造國(guó)家區(qū)域科技創(chuàng)新中心，全面塑造發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。構(gòu)建全域創(chuàng)新空間布局。實(shí)施創(chuàng)新引領(lǐng)行動(dòng)計(jì)劃，打造“一谷兩廊四中心”。以高新區(qū)周山科創(chuàng)谷為樞紐核心，立足中心城區(qū)打造“谷水周山豐李”科創(chuàng)走廊，依托洛陽都市圈產(chǎn)業(yè)緊密圈先行打造“洛陽高新孟津吉利孟州濟(jì)源”科創(chuàng)走廊，布局建設(shè)歐盟項(xiàng)目創(chuàng)新洛陽分中心、

53、中西部成果轉(zhuǎn)化中心、國(guó)家級(jí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易中心、洛陽都市圈科技金融創(chuàng)新中心四大創(chuàng)新中心，加強(qiáng)與鄭州都市圈、西安都市圈科技創(chuàng)新共建共享，形成全域創(chuàng)新空間布局。推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)。實(shí)施科技強(qiáng)市行動(dòng)，打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，提升創(chuàng)新鏈整體效能。聚焦智能農(nóng)機(jī)、高端軸承、基因工程疫苗、生物育種等領(lǐng)域，實(shí)施一批重大科技創(chuàng)新專項(xiàng)；聚焦節(jié)能環(huán)保、氫能源、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，實(shí)施一批“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目；爭(zhēng)取一批科技創(chuàng)新項(xiàng)目進(jìn)入國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃。支持加強(qiáng)基礎(chǔ)研究、應(yīng)用創(chuàng)新和共性技術(shù)供給，提升關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力。推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合，促進(jìn)科研力量?jī)?yōu)化配置和創(chuàng)新資源共享，組建一批創(chuàng)新聯(lián)合體和產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟

54、。推進(jìn)軍民融合發(fā)展，建立軍工技術(shù)轉(zhuǎn)化體系和軍工高技術(shù)成果發(fā)布機(jī)制，推動(dòng)國(guó)企、軍工企業(yè)與社會(huì)資本合作組建新實(shí)體，促進(jìn)軍工技術(shù)向民用轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)軍民融合產(chǎn)業(yè)倍增發(fā)展。持續(xù)加大研發(fā)投入，完善支持激勵(lì)政策，鼓勵(lì)更多社會(huì)資本投入科技創(chuàng)新。培育壯大創(chuàng)新主體平臺(tái)。推動(dòng)自創(chuàng)區(qū)自貿(mào)區(qū)高新區(qū)“三區(qū)融合”發(fā)展，加快建設(shè)“周山高新+N”的“一區(qū)多園”平臺(tái)，加大政策先行先試力度，充分發(fā)揮創(chuàng)新龍頭帶動(dòng)作用。突出質(zhì)量效益，推進(jìn)創(chuàng)新主體、創(chuàng)新平臺(tái)新一輪“雙倍增”。實(shí)施創(chuàng)新企業(yè)成長(zhǎng)培育行動(dòng)計(jì)劃，強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，打造創(chuàng)新龍頭企業(yè)引領(lǐng)、高新技術(shù)企業(yè)支撐、科技型中小企業(yè)蓬勃發(fā)展的創(chuàng)新型企業(yè)集群。積極爭(zhēng)取國(guó)家

55、、省重大科技基礎(chǔ)設(shè)施在我市布局，建設(shè)周山實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)國(guó)家農(nóng)機(jī)創(chuàng)新中心建成國(guó)際一流農(nóng)機(jī)裝備創(chuàng)新平臺(tái)，申建普萊柯P3實(shí)驗(yàn)室、智能礦山裝備國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心、國(guó)家軸承產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、海洋工程材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等一批國(guó)家級(jí)研發(fā)平臺(tái)，加快推進(jìn)與西安交大、大連理工、中科院上海硅酸鹽研究所等合作共建研發(fā)機(jī)構(gòu)，搭建高端賽事活動(dòng)平臺(tái)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)雙創(chuàng)資源集聚匯聚。加快建設(shè)人才強(qiáng)市。貫徹尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)造方針，加大創(chuàng)新人才引育留用，建設(shè)一支種類齊全、素質(zhì)優(yōu)良、梯隊(duì)銜接的創(chuàng)新人才隊(duì)伍。深化“河洛英才”“河洛工匠”等人才引育計(jì)劃，實(shí)施學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人選拔培養(yǎng)工程，完善“全職+柔性”引才引智機(jī)制，加大青

56、年科技創(chuàng)新人才支持力度，聚集頂尖和領(lǐng)軍人才，壯大高水平工程師和高技能人才隊(duì)伍。健全以創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實(shí)效、貢獻(xiàn)為導(dǎo)向的科技人才評(píng)價(jià)體系、創(chuàng)新激勵(lì)和保障機(jī)制，完善科研人員職務(wù)發(fā)明成果權(quán)益分享機(jī)制，構(gòu)建充分體現(xiàn)知識(shí)、技術(shù)等創(chuàng)新要素價(jià)值的收益分配機(jī)制。支持事業(yè)單位科研人員創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，鼓勵(lì)企事業(yè)單位高技能人才合理有序流動(dòng)。完善具有競(jìng)爭(zhēng)力的人才政策體系，全方位落實(shí)人才獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼、薪酬待遇、醫(yī)療社保、子女入學(xué)、居留便利等政策，打造中西部地區(qū)人才生態(tài)最優(yōu)城市。優(yōu)化良好創(chuàng)新生態(tài)。深入推進(jìn)科技體制改革，暢通創(chuàng)新資源內(nèi)外循環(huán)通道，完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目、基地、人才、資金一體化配置。改革科技項(xiàng)目組織管理

57、方式，實(shí)行“揭榜掛帥”等制度，推動(dòng)項(xiàng)目包干制、首席專家負(fù)責(zé)制等體制機(jī)制創(chuàng)新。改進(jìn)項(xiàng)目評(píng)審、人才評(píng)價(jià)、機(jī)構(gòu)評(píng)估制度，建立健全以績(jī)效為導(dǎo)向的科技評(píng)價(jià)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)人才創(chuàng)新活力。推動(dòng)成果轉(zhuǎn)化提速，設(shè)立科技成果轉(zhuǎn)化引導(dǎo)基金，加快建設(shè)成果轉(zhuǎn)化基地、研發(fā)中試基地，完善技術(shù)交易、科技金融等服務(wù)，提高科研成果就地轉(zhuǎn)化率。加快國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系重點(diǎn)城市建設(shè)，深入實(shí)施中小企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略推進(jìn)和專利質(zhì)量提升工程，打造洛陽都市圈科技成果轉(zhuǎn)化中心和知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易中心，建設(shè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)市。對(duì)新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)實(shí)行包容審慎監(jiān)管，促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新蓬勃發(fā)展。弘揚(yáng)創(chuàng)新精神和工匠精神，加強(qiáng)科普工作，形成敢為人先、勇于探索、崇尚創(chuàng)新的社會(huì)氛圍。四、 建設(shè)“一帶一路”雙向開放新高