1、目錄1、編制依據及原則01.1編制依據02、工程概況12.1 X程簡介12.2設計標準12.3主要工程數呈23、施工計劃24、施工方案24.1路塹開挖施工方案25、資源配置65.1施工人員配置65.2主要機械配置66、安全保證措施76.1安全目標76.2保證體系76.3安全措施87、環境保護措施98、汛期保證措施98、汛期保證措施101、編制依據及原則1.1編制依據1.1.1公路路基施工技術規范(JTGT F10-2006)；1.1.2公路工程技術標準(JTGBOl-2014)；1.1.3公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)；1.1.4成都天府機場高速公路TJ7標路基圖紙；1

2、.1.5現場踏勘、對周圍環境調查所獲得的各種資料、本地區的氣候特征及 相關資料；1.2編制原則1.2.1節約資源和可持續發展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切 實保護耕地”的基本國策，依法用地、合理規劃、科學設計，少占土地，保護農 田。1.2.2認真貫徹執行國家方針、政策、標準和設計文件，嚴格執行基本建設 程序，實現工程項口的全部功能；全面履行工程合同，滿足建設單位要求，有效 地集中施工力量，按期完成：按照工序關系，合理安排施工順序，統籌考慮。1.2.3引進、創新、發展的原則。積極采用、鼓勵研發新技術、新材料、新 工藝、新設備，提高工程技術和施工裝備水平，保證施工安全和工程質量，加快 施

3、工進度，降低工程成本。1.2.4堅持“預防為主，安全第一“的指導思想，結合本工程特點，制定積極 有效的安全管理、技術、組織措施，確保人身安全和工程安全。1.2.5堅持”百年大計，質量第一”的方針，制定完善的工程質量管理制度， 建立質量保證體系，針對本標段工程特點和質量Ll標的要求，加強過程控制，從 各個環節上保證工程質量目標的實現。2、工程概況2.1工程簡介本標段為土建07標，起點樁號為K23+100,終點樁號為K38+720,合計里程 15.62公里，工作內容為本標段的施工圖紙范圍內的臨時工程、路基、橋涵、互 通立交及綠化環保工程。，其中路基挖方130.1萬m33、填方128.1萬m3?；大

4、 橋751.3m座，互通立交跨線橋57.06ml座，預制架設25米箱梁1148片，現 澆箱梁13跨；涵洞872.86r25座，天橋1103.08mS座。總工期22個月。2.2設計標準主線路基，整體式路基寬為42m,行車道寬8x3.75m,中央分隔帶寬3m,路 緣帶寬0.75 x2,兩邊硬路肩為2x3m, 土路肩2x0, 75n填方路堤邊坡高度HW80m時，采用直線型邊坡，邊坡坡率釆用1： 1.5：當 大于8.0m時，采用折線性邊坡，上部6-8m邊坡坡率采用1： 1.5,中部6-16m 邊坡坡率采用1： 1.75；下部16-2Om邊坡坡率采用釆用1： 2。折線處設IOom 半徑圓弧過度。坡腳設置

5、1.0m寬護坡道。挖方邊坡高度小于等于12m的軟質巖石及土質邊坡,一般按放緩邊坡1： 2.0處理；挖方邊坡高度在12-15m范圍時，一般在邊坡高度8-1Om位置設置大 于等于2米寬邊坡平臺，一級坡面視地層巖性按不陡于1:0.75放坡，二級坡面則盡量放緩處理，挖方邊坡在15-3Om范圍時，結合地層分界線情況，一般在邊坡 高度8-1Om進行邊坡分級，挖方邊坡平臺寬度為2mo2.3主要工程數量路基土石方930萬方，其中填方510萬n?、挖方420萬 ,碎石樁10萬延 米，排水塑料插板45.5萬延米，碎石換填5.8萬m3。全線路基共11200米，路 基橫斷面型式及設計參數采用整體式、半路半橋、兩橋分離

6、等多種斷面型式。3、施工計劃根據指揮部下達的施工節點計劃及項U部實際施工情況，路基工程施工計劃于 2017年4月1日開工，2018年7月30日完成，總工期16個月。4、施工方案4.1路塹開挖施工方案4.1.1施工準備在路基施工前，對線路控制樁、高程及水準點進行全面復測，并適量加密并繪 制橫斷面，將開挖斷面及土石方調配圖提交監理工程師檢查認可；對地下管線及 其他構造物作出明顯標志，在開挖時加以保護；施工前修建好臨時排水溝，保證 水流暢通。開挖前，先修好路塹截水溝，滑坡邊界外緣設置截水溝防止地表水直接流入滑 坡體，每級挖方平臺設置平臺排水溝攔截坡面水，在路基坡腳設置一排75mm 仰斜式排水孔，縱向

7、間距5m,以降低坡體內地下水位及土體含水量。4.1.2路塹開挖工藝流程圖1 土質、強風化巖層路塹開挖施工工藝流程圖1. 機械開挖路塹宜采用如下方式：(1) 平緩橫坡上的一般路塹宜全斷面開挖適，用挖裝、車運機具施工。(2) 深路塹宜分層開挖，用挖裝、車運機具施工。(3) 土質路塹宜逐層順坡開挖，用鏟運、推土機械施工。(4) 傍山路塹邊坡較高時，宜分級縱向臺階開挖；路塹較長時，可分段開挖。對邊坡較高的軟弱、松散巖質路塹，宜采用分級開挖，并與分級分段支擋、分級分段防 護和坡腳預加固措施相結合。(5) 高邊坡路塹宜分層開挖，每層高度約5m,不大于8m,每層分段開挖，逐 段完成擋護施工。(6) 路塹施工

8、中，每開挖面應設置坡度不小于4%的橫向排水坡和縱向排水溝。2. 般地段路塹機械開挖作業(1) 推土機開挖路塹施工作業，常用路塹兩端出土縱向開挖法、傍山坡挖塹填 堤法。(2) 鏟運機開挖路塹施工作業，常用連續鏟運法、橫向出土法。(3) 挖裝、車運作業，采用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸作業。3. 特殊土質路塹開挖作業(1)膨脹巖(土)路塹還應符合下列規定：4.1.3橫向半填半挖方路基段的施工1、橫向半填半挖地段填方，應按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當而出現 路基縱向裂縫。2、要認真清理半填段面的原地面，根據圖紙要求的規定將半填斷面原地面挖 成臺階，再分層填筑。3、半填半挖路段的開挖，必須待下

9、半填斷面原地面處理好，經監理工程師檢 驗合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填 斷面內。4、當地面橫坡1:2的橫向半填半挖路段的填挖交界處，采用土工格柵，土工 格柵設置部位、層數和材料規格、質量要求應符合圖紙要求。4.1.4邊坡整修2、正確測出路塹邊坡位置，經常檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差。2、坡面應平順，無明顯的局部高低差及浮石、渣堆、雜物等。3、邊坡上出現的坑、凹槽應嵌補平整。4、平臺應有向路基側溝排水的坡度。5、需要防護的邊坡，應按施工圖及時防護；當防護不能緊跟開挖進行，應留 一定卑度的保護層并放緩開挖面坡度，待做護坡時再刷坡到位。4.1.5基面修整1、路塹施

10、工接近塹底時，應鑒別核對土質，按施工圖斷面測量放樣，開挖修 整。當其面土質不能滿足基床要求進，應按設計釆取壓實或換填、土質改良、排 水封閉等措施。2、填補凹坑應采用與路基面種類相同的填料并予壓實。4.1.6質量控制要點1、人工清表后，應準確無誤放樣出開挖線，宜每IOm打設邊樁并灑貫通白 灰線。開挖每一循環要對邊坡坡率、高程、邊坡位置進行檢測。2、開挖前應結合地形做好防排水措施，完善排水系統，地表水和地下水應及 時引排，路塹表面應設置排水坡防止路床受水浸泡。3、路基刷坡宜用刷坡機械進行刷坡，機械刷坡時應根據路肩線用坡度尺控制 坡度。人工刷坡時應釆取掛方格網控制邊坡平整度和坡度，方格網樁距不宜大于

11、 IOmO邊坡較高時應自上而下分級、逐層順坡開挖；路塹較長時，可適當開設馬 口；對邊坡較高的軟弱、松散巖質路塹，宜采用分級開挖、分級支擋、分級防護 的坡腳預加固措施5、資源配置51施工人員配置施工期間隊伍投入管理人員及勞動力如表5.1-lo表5.1-1管理人員及勞動力配備表序匸種人主要工作內容備注1副經理1現場施工總負責3領工員10負責現場具體施工4技術人員15技術指導施工5測量人員8測量放樣及觀測6試驗人員6配合比配制及試塊制作7朵匸30清理現場配合機械5.2主要機械配置本工程工期緊，根據工程施工需要，投入的主要機械設備見下表5.2-lo5.2-1主要機械設備投入計劃表序設備器材名稱規格數備

12、注1推土機24082挖機0.8m3103勾機40054裝載機505備用5自卸車20606、安全保證措施6.1安全目標杜絕員工重傷及以上事故；杜絕汽車行車主要責任及以上事故；杜絕火災一般及以上事故；杜絕特種設備嚴重及以上事故。6.2保證體系建立以項目經理為首的“安全保證體系”。項目經理部和各工區分級負責，以 加強施工作業現場控制和職工的安全生產教育為重點，開展創建安全標準工地活 動，確保本工程的施工安全。TJ7標項目經理：劉佳副經理：趙飛向健金樁財物I辦公試驗II部丨室國穎Li-J一工區楊森二工區王景浩路基技術組張斌6.3安全措施1、項目部設安質部長，各專業隊設專職安全員。貫徹“安全第一、預防為

13、主” 的方針和“管生產必須抓安全”的原則，根據工程施工特點，制定各項安全措施, 確保施工生產的安全。2、做好安全技術交底工作，工程開工前，做出詳細的安全施工方案和技術措 施，每道工序及時做好安全技術作業指導書和安全技術交底工作。3、保持現場管線整齊，燈明、路平、無積水。4、施工中加強對機具、電器設備的檢查和維修，各種施工機械和電器設備均 設置漏電保護，確保用電安全。5、車輛要經常檢測修，保持完好，動力機械必須由考試合格并持有合格證的 司機上崗。嚴禁非司機開車，嚴禁酒后開車。6、操作人員必須配戴安全帽，凡進入現場的人員，均要服從值班員指揮，遵 守各項安全生產管理制度，正確使用個人防護用品。禁止穿

14、拖鞋、高跟鞋或光腳 進入施工現場。7、堅持經常和定期安全檢查制度，及時發現事故隱患，堵塞管理漏洞，還要 結合安全事故的規律和季節特點，重點查防觸電、防淹亡、防交通事故等措施的 落實。對檢查中發現的問題及頑眾措施加以解決。8、所有施工設備和機具使用時均必須由專職人員負責進行檢查和維修，確保 狀況良好。9、各技術工種必須經過培訓考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章 作業。大型機器的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。10、嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉和正在作業運轉中進行維修。11、機械設備夜間作業必須有充足的照明，夜間施工現場有良好的照明設備。12、現場照明：配電箱、開關箱、電箱內

15、開關電器必須完整無損，接線正確， 電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。13、施匸區域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。14、施工中應對機械設備進行定期檢查、養護、維修。7、環境保護措施1、路塹開挖區應保持既有道路和澆灌溉排水系統通暢，臨時道路排水設施宜 與永久性設施相結合并與原系統設施相適應。2、排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農田，并不得引起淤積 和沖刷。3、嚴禁在巖溶漏斗、暗河口、泥石流上游及貼近橋墩、臺棄土。4、沿河巖或傍山路塹的棄土，不得棄入河道、擠壓橋孔或涵洞口、改變水流 方向和加劇對河岸的沖刷。5、嚴禁向江、河、湖泊、溝渠棄磋、也不宜向江、河、

16、海的岸灘地堆棄土、 棄磴。6、對棄土場應按照施工圖設置擋土墻，先擋后棄，并及時完成邊坡坡防護工 程。8、汛期保證措施水是影響邊坡穩定的主要因素之一。邊坡中水的滲入一方面增加了巖體的容 重，產生水壓力，增加了下滑力；另一方面也減小了巖體結構面土體的抗剪強度, 許多深路塹產生滑塌事故往往是山雨水誘發的。因此排水防水成為加固邊坡的重 要措施。地表截排水溝要求在路塹邊坡土石方開挖施L：前施做，并發揮作用，減少地表 水對坡面沖刷和入滲坡體的作用和影響。平臺排水溝排水坡率原則與線路縱坡相 同，必要時考慮反坡排水；其排水出路主要為急流槽和截水天溝，最終匯入路基 排水系統。平臺排水溝兩側出口要求與截排水天溝順暢連接。急流槽兼人行臺階 可據匯水面積調整寬度，可由原寬1米調整1.5或2米，當邊坡坡率陡于1： 0.75 時（含1： 0.75）,在其兩側設鍍鋅鋼管扶手。地下水排水工程主要是指仰斜平孔排水工程，一般設計工