1、汽車駕駛基礎(chǔ)理論知識第一講 汽車行駛六大操縱機構(gòu)的運用方法。汽車行駛六大操縱機構(gòu)包括：方向盤 離合器踏板 制動踏板 加速踏板 變速桿 駐車制動器（手剎）一方向盤1.方向盤的作用：是為了汽車的行駛方向2.方向盤握的位置兩手握在方向盤中間兩端部位，方向盤好比一個大鐘表，即左手握在九時點，右手握在三時點3.方向盤握的方法：四指合攏彎曲，大拇指貼方向盤的邊沿4.左右手的分工方向盤以左手為主，右手為副5.方向盤運用的原理(1)方向盤的轉(zhuǎn)動方向和前輪的擺動方向是一致的。即：方向盤向右轉(zhuǎn)動，前輪向右擺動，方向盤向左轉(zhuǎn)動，前輪向左擺動，汽車向左行駛。（2）汽車在后倒時，方向盤轉(zhuǎn)動的方向個車尾擺動的方向是一致的

2、。即：方向盤向右轉(zhuǎn)動，車尾向右擺動，方向盤向左轉(zhuǎn)動，車尾向左擺動，換一句話來說，向右倒車，方向盤就給右打，向左倒車方向盤就給左打。（3）汽車在轉(zhuǎn)彎時，汽車的行駛速度和方向盤轉(zhuǎn)動的速度成正比。即：速度快，方向盤要打的快，速度慢，方向盤要打的慢，如果說：汽車的速度快，方向盤打的慢，汽車就轉(zhuǎn)不過彎，直走了，總之，轉(zhuǎn)彎時，方向盤轉(zhuǎn)動的速度和汽車行駛的速度相適應(yīng)。（4）汽車在直線行駛的情況下，方向盤轉(zhuǎn)動的速度和汽車的行駛速度成反比。即：速度快，方向盤要打的慢，假如說：速度快，方向盤打的快，汽車會蛇行前進。（5）汽車行駛時，方向盤要快打快回，慢打要慢回，邊打邊回，打多少要回多少，那么汽車在行駛轉(zhuǎn)彎時究竟打

3、多少回多少？即：方向盤轉(zhuǎn)動一圈是360度，轉(zhuǎn)動兩圈是720度，俗稱：方向盤轉(zhuǎn)動為兩圈時方向盤打不動，打不動就是兩圈，前輪擺動的角度是45度，方向盤轉(zhuǎn)動一圈時，前輪擺動是22.5度，汽車在正常轉(zhuǎn)彎時，一般是打一圈回一圈即可。（6）方向盤運用的三種方法：一兩手交叉打方向向右打時，以左手為基準(zhǔn)點（這個基準(zhǔn)點是方向盤轉(zhuǎn)動360度，和前輪正直狀態(tài)下的基準(zhǔn)點即九時點）右手倒在和左手基準(zhǔn)點平行的位置即3時點。向左打時，以右手為基準(zhǔn)點（即三時點）左手倒在和右手基準(zhǔn)點平行的位置（即九時點）。二方向盤單手操作小回還。方向盤單手操作，主要是以左手單手操作，左手單手操作方向盤時，打90度回90度，打180度回180度

4、，叫作單手操作小回還。三方向盤單手操作大回還方向盤左手單手操作時，打360度回360度，叫作單手操作大回還。方向盤的三種運用方法，根據(jù)汽車的行駛情況交替使用。（7）方向盤的三種錯誤的打法：（一）送方向（二）搓方向（三）掏方向（二）離合器踏板（1）離合器踏板的作用離合器踏板的作用主要是：動力的結(jié)合和分離，當(dāng)離合器踏板踩下去時，它的動力就分離，當(dāng)離合器踏板在抬起時，它的動力就結(jié)合，離合器踏板踩要踩到底，抬要抬到頭（2）設(shè)置離合器踏板的目的設(shè)置離合器踏板的目的主要是為了起步平穩(wěn)，停車平穩(wěn)，和換檔平穩(wěn)。（3）離合器踏板運用的方法在踩離合器踏板時，一定要用前腳掌踩，用腳關(guān)節(jié)和腿關(guān)節(jié)上下屈伸的力量來踩。在

5、正常行駛的情況下，腳要離開離合器踏板，把腳放在離合器踏板的左下方，左腳主要是管的離合器踏板，可千萬不可用左腳踩剎車。（三）制動踏板（1）制動踏板的作用制動踏板的作用主要是為了降低車速，和達到停車的目的。制動踏板用右腳踩，用腳關(guān)節(jié)和腿關(guān)節(jié)上下伸屈的力量來踩。（2）采取制動的三種方法一制動器踏板完全踩下去時，叫作緊急制動，俗稱急剎車，當(dāng)汽車正常行駛時，遇到突然情況，駕駛員來不及處理時，就用這種剎車。二踩一下放一下，這種剎車叫作點剎車，這種剎車在十字路口，車流量比較多的情況下使用。三預(yù)見性剎車預(yù)見性剎車，也叫緩剎車，在將要停車時，先輕踩，然后在重踩，在重踩時不要踩死，當(dāng)車滑到一定停車位置時，在踩一下

6、，這種剎車叫作輕重輕的剎車運用方法，在正常行駛時，經(jīng)常用的就是這種剎車。（四）加速踏板（1）加速踏板的作用加速踏板俗稱油門，它主要是為了提高或降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機所需的燃料，叫混合氣，即：1:15的混合氣，1千克的汽油和15千克的空氣進行混合，加速器踏板控制的是，化油器的節(jié)氣門，當(dāng)加速踏板往下踩時，節(jié)氣門開度大，進入的混合氣多，所發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就提高，當(dāng)加速板抬起時，節(jié)氣門開度較小，進入的混合氣量較小，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就降低，隨之速度降低。(2)加速踏板的使用方法加速踏板以右腳跟著地為支點，用前腳掌踩，在不加速的情況下，腳尖上挑，空放在踏板上，右腳除踩剎車外，任何時候，腳不可離開油門。（五）變速桿

7、（1）變速桿俗稱換檔桿，它主要用于通過變換不同的檔位，或分離變速器內(nèi)，相應(yīng)的各檔齒輪，改變傳遞轉(zhuǎn)距（動力）和變速，并可使汽車前進和后倒，變速桿將變速器的齒輪進行不同的組合稱檔位。低檔位動力大，車速低，高檔位車速高，但動力小，倒檔可實現(xiàn)倒車，空檔可保證汽車在原地不動時，發(fā)動機照常運轉(zhuǎn)。（2）變速桿的握法五指合攏。掌心貼住球頭，將球頭自然地握在掌心中，掛檔時不要用力過大，實際上用輕輕一點勁即可。（六）手制動操縱桿（1）手制動操作桿的作用手制動操作桿，俗稱手剎車，是用以防止車輛在停止時，自動溜動的裝置，在緊急制動時，也可配合腳制動同時使用，以增強整車制動效能。（2）手制動操作桿的使用方法手制動操作桿

8、往上拉，起到制動作用，往下松時，解除制動，往上拉時，以拉即可，往下松時，稍向上提，大拇指按下按鈕往下松回位。第二講 汽車操縱機構(gòu)的配合關(guān)系（一） 離合器踏板和加速器踏板的配合關(guān)系當(dāng)離合器踏板在踩下去時，加速器踏板就要抬起來，當(dāng)離合器踏板在抬起時，加速器踏板就要往下踩。（二） 離合器踏板和制動踏板的配合關(guān)系（1） 速度低在停車時，先踩離合，后踩剎車，停車。因為汽車的速度越低，輪胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩剎車發(fā)動機容易息火。（2） 速度高在停車時，先踩剎車，后踩離合，停車。因為汽車速度越高，汽車的慣性就更大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，所以必須先踩剎車，使速度降低到一定程度，降低到每小時

9、5公里10公里的速度，然后把離合器踩下，停車，發(fā)動機不容易熄火。（三） 離合器和變速桿的配合關(guān)系（1） 掛檔時，先踩離合，后掛檔。（2） 在停車時，先摘空檔，后抬離合第三講 汽車駕駛基礎(chǔ)訓(xùn)練項目及其要領(lǐng)（一） 轉(zhuǎn)向燈的使用方法：起步撥左轉(zhuǎn)向燈，停車時撥右轉(zhuǎn)向燈，左轉(zhuǎn)彎撥左轉(zhuǎn)向燈，右轉(zhuǎn)彎撥右轉(zhuǎn)向燈，直行不撥轉(zhuǎn)向燈，公路掉頭撥左轉(zhuǎn)向燈，超車撥左轉(zhuǎn)向燈超過去撥右轉(zhuǎn)向，駛回原車道后關(guān)閉轉(zhuǎn)向。（二） 起步（1） 起步前，首先察看汽車前后左右的安全情況，確認安全后，方可起步。（2） 起步的操作方法：踩離合，撥轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，走的時候松手剎。抬離合，聽聲音。音變車抖，稍停頓（半聯(lián)動），同時把油加（加的油量大

10、小，腳的自重重量放在油門上即可）換至二檔，關(guān)轉(zhuǎn)向。（三） 停車（1） 速度低停車先踩離合，后踩剎車（輕踩），撥空檔，拉手剎，抬剎車，抬離合。（2） 速度高停車先踩剎車，使速度降低到每小時10公里時，再踩離合，撥空檔，拉手剎，抬剎車，抬離合。（3） 路邊停車（1） 停車前，撥右轉(zhuǎn)向燈，看右側(cè)試鏡（看右后面有沒有過往的車輛和非機動車輛）。（2） 然后向右打方向，順著路沿30公分的距離，再向左方向，使車身正直。（3） 停車時在向右回方向，使前輪正直。（4） 最后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，停車。（四） 倒車：（1） 倒車的三種方法：一 左手調(diào)整方向，右手扶在副駕駛座位的靠背上，頭向后看，從后窗看向后倒車。二 從兩邊

11、側(cè)試鏡看，看兩邊的參照物，向后倒車。三 右手調(diào)整方向，左手開啟車門，頭伸出去向后看，看一邊的參照物，向后倒車。三種倒車方法，根據(jù)情況，可交替使用。（2） 倒車前，首先觀看車后情況，確認安全后，方可倒車，（3） 直線倒車：在直線倒車時。要三點成一線，即車前的中間部位，車尾的中間部位，和標(biāo)桿對齊倒車，假如車尾偏左，向右修正方向，車尾偏右向左修正方向，即反方向的修正方向，而且邊打邊回，打多少回多少。（4） 轉(zhuǎn)彎倒車轉(zhuǎn)彎倒車時，先打一圈方向，然后修正和目標(biāo)的間隔距離（大約15-20公分的距離）然后再打一圈方向，車身正直后，回兩圈方向，方向回正后，三點成一線時，及時修正方向。（5） 倒車使操作要領(lǐng)：踩離

12、合，掛倒檔，松手剎，抬離合，聽聲音，音變車抖稍停頓，同時把油加，左手調(diào)整方向，右手搭在付駕駛座位的靠背上，頭向后看，從后窗看，三點成一線的修正方向，即偏左向右，偏右向左，方方向的修正方向，邊打邊回，打多少回多少。（五） 汽車駕駛的轉(zhuǎn)彎練習(xí)：（1） 汽車轉(zhuǎn)彎的三個要素（一） 汽車在轉(zhuǎn)彎時的最小轉(zhuǎn)彎半徑汽車的最小半徑就是說：方向盤向左向右打死，方向盤不要回，汽車繞著圓圈行駛，那么這個圓圈的半徑，就是汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑，那么汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑。它是以外輪來計算的，什么叫外輪呢？向右轉(zhuǎn)彎時，左邊的前后輪就成了外輪，向左轉(zhuǎn)彎時，右邊的前后輪就成了外輪。那么汽車的的最小轉(zhuǎn)彎半徑，它是根據(jù)前軸和后軸的軸距和

13、前輪擺動的角度，軸距長，角度小，汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑就大，汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑的作用，主要是為了防止汽車在轉(zhuǎn)彎時，外前輪越出線外，或者碰擊路旁的障礙物。（二） 內(nèi)輪差內(nèi)輪差向右轉(zhuǎn)彎時，右邊的前后輪。叫作內(nèi)輪，向左轉(zhuǎn)彎時，左邊的前后輪叫作內(nèi)輪，那么內(nèi)輪差就是：方向盤向左或者向右打死，方向盤不要回，前內(nèi)輪所行的軌跡，和后內(nèi)輪所行的軌跡之間的距離：叫作：內(nèi)輪差。內(nèi)輪差也是根據(jù)前軸和后軸的軸距，和前輪擺動的角度，軸距長，角度小，內(nèi)輪差值就大，內(nèi)輪差所起的作用，主要是為了防止，汽車在轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)后輪越出線外，或者碰擊路旁的一些障礙物。（三） 汽車在轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性汽車在轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性主要是要掌握汽車在轉(zhuǎn)彎時的離

14、心力，什么叫離心力，從汽車的頂部作用于地面的垂直壓力要重力，偏離這個重心叫離心，當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎時，一定要放慢車速，很平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎。（四） 汽車轉(zhuǎn)彎時的操作方法及圖形設(shè)計（8字形轉(zhuǎn)彎）1 圖形設(shè)計（8字形的轉(zhuǎn)彎練習(xí)）注：箭頭所指的方向，是汽車轉(zhuǎn)彎時的行駛路線，圓點表示標(biāo)桿2 8字形轉(zhuǎn)彎練習(xí)的操作方法：先從左邊兩標(biāo)桿進入，方向盤采取兩手交叉打方向，及向右打方向，以左手為基準(zhǔn)點（九時點），右手倒在和左手基準(zhǔn)點平行的位置（及3時點）打兩圈，等到車頭到了兩個標(biāo)桿中間時，方向盤回還。及向左回兩圈方向（注：方向盤向左打時，以右手為基準(zhǔn)點3時點，左手倒在和右手基準(zhǔn)點平行的位置）然后一次性的再向右打兩圈方向，等到車

15、頭到了中間兩個標(biāo)桿中間時，方向盤回正，及向左回兩圈方向，然后出中間兩個標(biāo)桿時，車尾和標(biāo)桿平齊時，再向左打四圈方向，然后在回一圈方向，在打一圈方向，車頭到了右邊兩個標(biāo)桿中間時，在向右回兩圈方向，方向盤回正后，車尾和標(biāo)桿平齊時，再向左打方向，及打兩圈方向，再進入中間兩個標(biāo)桿，出中間兩個標(biāo)桿，再進入左邊兩個標(biāo)桿，這樣往返式的進行，方向盤邊打邊回，及時的打，及時的回，注：汽車向右轉(zhuǎn)彎時，防止左前輪和右后輪撞桿，向左轉(zhuǎn)彎時，防止右前輪和左后輪撞桿。3汽車在轉(zhuǎn)彎時離合器的控制方法：汽車在轉(zhuǎn)彎時。離合器采取半聯(lián)動狀態(tài)。速度快時，離合器往下踩一點，但不能停車，速度慢時，離合器往上抬一點，但抬的不能太多，速度不

16、能過快，速度過快時，方向盤來不及調(diào)整。（六） 汽車的換檔練習(xí)（1） 汽車換檔的操作方法加檔：踩（踩離合器踏板）摘（把變速桿撥入空檔位置）掛（把變速桿掛入高一級檔位）,抬：（抬起離合器踏板）注：抬離合器踏板時不要抬的過慢，不要象起步那樣，更不能抬的過猛。減檔：減檔的操作和加檔的操作方法相同即：踩、摘、掛、抬（2） 加檔、減檔要掌握的時機：一加檔、減檔掌握的時機，主要是速度，速度是加檔、減檔的關(guān)鍵，加檔過程，也就是加速過程，減檔過程，也就是減速過程。1檔加2檔，也就是說，在1檔時，把速度提到2檔的速度，加2檔（每小時10公里的時速，1檔加2檔），2檔加3檔，在2檔時，把速度提到3檔的速度加3檔，（

17、每小時20公里的時速，2檔加3檔），3檔加4檔，在3檔時，把速度提到4檔的速度，加4檔（沒小時30公里的時速，3檔加4檔）4檔加5檔，在4檔時，把速度提到5檔的速度，加5檔（每小時40公里的時速，4檔加5檔）。（二）減檔：也就是說，把速度降下來，降到幾的速度減幾檔，40公里的時速：5檔減4檔，30公里的時速，4檔減3檔，20公里的時速，3檔減2檔，10公里的時速，2檔減1檔3減檔的兩種類型:減檔的兩種類型：1.自然降低車速進行減檔，2.利用制動的方法，迫使速度降低，進行減檔。 自然降低車速進行減檔，也就是說，把油門踏板抬起來，汽車在不加油的情況下，它的速度自然的降下來，降到4檔的速度減4檔，降

18、到3檔的速度減3檔，降到2檔的速度減2檔，汽車在正常行駛的情況下，一般減到2檔即可利用制動的方法，迫使速度降低進行減檔，術(shù)語叫做“制動減檔”，制動減檔的操作方法即：“踩”踩制動踏板，但不要踩死“踩”踩離合器踏板，踩時要踩到底“摘”把變速桿撥入空檔位置“掛”把變速器桿掛入要減的檔位“抬”同時抬制動踏板和離合器踏板，抬起后左腳放在離合器的左下方，右腳放在油門上加油 加減檔的總體要求：四句話，即：及時，準(zhǔn)確，迅速，而且要有節(jié)奏感。七半坡起步練習(xí)： 1.目的是為了提高駕駛員，在上坡路段駕駛車輛的能力，以適應(yīng)在上坡路段等侯放行時的操作需要。2.圖形設(shè)計：3. 半坡起步的操作方法：A停車：先踩離合器，后踩剎車停車，停車后，撥空檔，（把變速器撥入空檔位置）拉手剎，抬離合，抬剎車。B起步：踩離合，掛一檔，撥轉(zhuǎn)向（左轉(zhuǎn)向）按喇叭，抬離合，聽聲音，音變車抖捎停頓，同時加油松手剎（加的油量大小，腳的自重重量放在油門上的這一點油量即可，如果汽車還不走，離合器住上抬一毫米，不要把離合器完全放開）C要求：要求正確的使用離合器，油門，檔位和手剎的配合關(guān)系，做到車輛不后留，不熄火，不沖撞，平穩(wěn)的起步。八公路掉頭的練習(xí)方法：1.公路調(diào)頭，是在六米寬的路段進行公路調(diào)頭練習(xí)；2.方法：掛一檔，朝前走，左打方向打兩圈，停車時朝右回