1、門機基本機構講解門機基本機構講解本起重機用吊鉤或抓斗作業，主要用于港口碼頭裝卸散貨和件雜貨。該機結構是四連桿臂架系統，貨物在變幅過程中水平移動，平衡系統采用杠桿系統，使變幅平穩，并降低了變幅所需功率。 本機主要包括四大機構，即起升、變幅、旋轉和行走機構，四大機構全部采用交流變頻器裝置調速控制，整機采用GE90-30的PLC控制，使各個機構具有良好的調速性能，工作時無嚴重沖擊和異常響聲，振動小，運動平穩，工作可靠。變幅機構采用齒條變幅，結構簡單，傳動可靠。旋轉機構采用立式行星減速器和齒輪傳動。起升機構是相同的兩套卷揚裝置，它們可以分別動作或共同動作。 起升機構 起升機構一、卷揚裝置起升機構有兩套

2、獨立卷揚裝置組成。每套卷揚裝置有變頻電機、聯軸節、硬齒面減速器、制動器及鋼絲繩卷筒組成。兩套卷揚既可單獨工作，也可以同時工作。起升機構性能參數表。 一、減速器 本機構的減速器采用的是德國SEW傳動機械公司生產的硬齒面減速器，減速器的型號是ML3PSF120，傳動比為63，出軸形式123/124；在使用過程中定期檢查減速器的潤滑油，并按本說明書要求定期進行更換。 二、電動機 起升機構的電動機是大連天元廠生產的變頻電動機，電動機的型號為YZP2400L1-6DMC，電動機的功率為250kw，該電機具有啟動平穩，沖擊小等優點，保證起升機構在工作過程中的平穩性。 三、制動器 本起重機起升機構高速軸采用

3、YPZ2-560/Ed121/6-MK1S-左(右)電動液力推桿制動器，使用時應保證有足夠的變壓器油。制動器應經常進行制動力矩、制動行程和間隙的調整。更換或進行重要檢修后，需試吊最大額定起重量(40噸)使貨物離地5分鐘，以驗證制動器的工作可靠性。六、升降極限限位裝置升降極限限位裝置位于卷筒的支承端。當達到極限位置時，其限位開關起作用斷電，并使剎車制動。工作中應經常檢查限位裝置，使其經常處于完好狀態。若發現位置漂移，應及時調整。七、鋼絲繩起升鋼絲繩為40NAT 625Fi-1670-左/右，共4根，每根長度132米，鋼絲繩的一頭采用鋁合金壓制繩頭，保證鋼絲繩潤滑良好并經常檢查鋼絲繩兩端的固定螺栓

4、緊固可靠，更換鋼絲繩時，要注意鋼絲繩的旋向，左旋的卷筒穿右旋鋼絲繩，右旋的卷筒穿左旋鋼絲繩。回轉機構回轉機構由驅動機構、回轉支承及變頻液壓制動器組成。回轉機構的性能參數表。 一、 機構組成 旋轉驅動機構由兩套相同的傳動裝置組成。每套機構由立式電機、二級立式行星減速器、極限力矩聯軸器和外嚙合齒輪、 回轉支承傳動裝置構成。 二、減速器 旋轉機構的減速器采用的是日本住友傳動機械公司生產的減速器，型號為DVF-1140PR-71，其傳動比為71；在使用過程中定期檢查減速器的潤滑油，并按本說明書要求定期進行更換。 三、制動器 旋轉機構的制動器采用變頻液壓腳踏制動器，型號為TYWZ-500，可由操作者自如

5、操作制動力矩的大小，使旋轉制動平穩無沖擊。制動器上的手輪是供長期制動使用。制動手輪桿上裝有電氣聯鎖行程開關。手輪旋緊時開關斷電，旋轉機構不能工作。 四、電動機 旋轉機構的電動機是大連天元廠生產的變頻電動機，電動機的型號為YZR2280S-6，電動機的功率為55kw，該電機具有啟動平穩，沖擊小等優點，保證旋轉機構在工作過程中的平穩性。 五、回轉支承 旋轉機構的回轉支承采用的是徐州羅特艾德回轉軸承有限公司產品，其型號為132.50.4000，回轉支承是用來支承門機回轉部分重量和承擔回轉部分的傾覆力矩，同時也是門機旋轉機構的一個傳動部件，在使用過程中要定期對回轉支承進行潤滑。變幅機構 變幅驅動裝置由

6、電機、制動器、減速器和齒條導向等部分組成。齒條導向兼有導向和調整齒條與小齒輪嚙合狀況的作用。其性能參數表 一、減速器 變幅機構的減速器采用的是德國SEW傳動機械公司生產的硬齒面減速器，減速器的型號是4C390NE-160-13，傳動比為160，出軸形式13；在使用過程中定期檢查減速器的潤滑油，并按本說明書要求定期進行更換。 二、電動機 變幅機構的電動機是大連天元廠生產的變頻電動機，電動機的型號為YZP2280S-6，電動機的功率為55kw，該電機具有啟動平穩，沖擊小等優點，使變幅機構工作時無嚴重沖擊和異常響聲，振動小，運動平穩，工作可靠。 三、制動器 變幅機構采用YPZ2-500/Ed80/6

7、-MK1S-左(右)電動液力推桿制動器，使用時應保證有足夠的變壓器油。制動器應經常進行制動力矩、制動行程和間隙的調整。制動裝置動作靈活，安全可靠。在使用過程中制動器應經常檢查，調整制動力矩，制動行程和間隙以保證制動器的安全正常工作。 四、限位裝置 變幅機構在變幅小齒輪軸上裝有變幅行程保護開關。臂架下鉸處裝有幅度極限行程開關。另外，在臂架下端還裝有幅度傳感器。防止起重機在工作過程中出現超幅現象，該系統應經常檢查，以保證起重機的安全可靠。 五、齒輪、齒條的嚙合間隙調整 變幅機構的齒條、齒輪是一對開式傳動，使用過程中由于磨損的原因，嚙合間隙可能會產生變化，為保證該機構的正常工作，需要調整用調整齒輪、

8、齒條的嚙合間隙，調整工作可以通過調整變幅機構搖架上的偏心壓輪來實現。 行走機構 行走機構為非工作機構。八輪行走臺車組其中半數為驅動輪。有驅動小車、從動小車、平衡梁等組成。行走機構性能參數見表5。行走機構性能參數表 行走機構由變頻帶制動電機、減速器、開式齒輪傳動帶動驅動輪以驅動門機運行。為了防止大風而設置有手動防爬楔、電動防爬楔、錨定裝置和防風系纜裝置。每行走機構停止工作時，當司機離開門機時，應將防爬楔塞入從動輪踏面和軌道之間。當有大風預報時，應將門機開至錨定坑處，將門機錨定，并系好防風系纜，以防止大風的侵襲。臂架系統臂架系統 起重臂系統是四連桿結構，并有平衡系統，以使貨物和臂架及平衡系統的重心在