1、.奧的斯電梯故障集錦80 例故障 13100 用戶投訴電梯停止不能運行,外呼不起作用 ,樓層顯示正常 ,不開門 .用 TT 檢查 TCB 故障記錄 0100 、0105 ，OVF20 故障記錄 CHK DBD SIG，查 SW1、2 繼電器，發現 SW1繼電器輔助觸點接觸不良，更換后正常。故障2T60 電梯用戶投訴在平層位置反復開關門，需要關門幾次后才能運行，大部分時間正常。檢查MIB 板和變頻器無故障記錄。在機房觀察等待故障出現。發現在故障出現時U、 D 繼電器吸合后馬上斷開，用萬用表檢查U、 D 繼電器A1 端電壓，發現在故障時無電壓，結合故障無故障登記，懷疑故障應在安全檢測點后，逐個檢查

2、轎門、廳門接點正常，暫時未檢查出故障點，又觀察運行， 發現在 LB 繼電器吸下后U、D 繼電器就會斷開，查圖紙， LB 繼電器對 U、D 繼電器基本沒影響。后用手頂住 LB 繼電器使之由人為控制，發現故障不在出現。懷疑是 LB 繼電器觸點故障，將控制柜內主要的繼電器觸點檢查了下，發現 SDP 繼電器 13-14 觸點接觸電阻有 50-200 歐姆，將觸點清潔后故障頻率明顯降低， 將其更換后故障排除。故障 T2000VF 用戶投訴電梯關人，到達后放人，到機房開檢修電梯不動， TT 檢查 MC 故障記錄 2703 ，DB 故障記錄 D CURRENT FDBK，檢查 UDX 繼電器觸點接觸正常，檢

3、查控制柜電機輸出樁頭發現 W 相樁頭已燒焦，更換該樁頭后正常。.故障 T2000VF 用戶投訴電梯運行一抖一抖很恐怖。用 TT 檢查 MC 故障記錄 2703 ， DB 故障記錄 INVERTER OCT，檢查 UDX 繼電器觸點正常， 控制柜電機接線樁頭正常， 電機線圈電阻正常，暫無法查出故障，后考慮如果抱閘在正常情況下不能放開、 PVT 不正常也會引起故障， 檢查抱閘正常， PVT檢查發現插頭焊線有一松動，焊好后修復故障。 故障 300VF用戶投訴電梯運行一停一停，跑一層要停5、 6 次。到機房發現故障時主機有很大的運行噪音，象是機械磨檫的聲音，拉電溜車檢查主機機械運行正常，判斷是電氣故障

4、。用TT檢查 MC 故障記錄2703 ， DB 故障記錄 D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更換 PVT 后正常故障 T60 用戶投訴運行一停一停，關人。到達后發現并沒有關人，電梯運行一停一停，查 MIB 故障登記 OUS、SDP 亮，檢查速度傳感器， 發現反光盤上有很多黃油， 清潔后正常。 故障 3100 用戶投訴電梯開門停在 1 樓 ,不響應外呼 .用 TT 檢查 M111 狀態為正常 ,檢查關門按鈕信號無輸入光幕不考慮 ,試門機開關門正常 .在將電梯檢修恢復正常后電梯就始終停在1 樓并開門 ,并且在 M111 里始終有一呼梯信號存在,將內呼及外呼切除照舊,懷疑是 L

5、CBII板上呼梯開關問題,上下撥動無呼梯信號輸入,拆除開關后電梯恢復正常 ,拿萬用表檢查開關有一副觸點長通.故障 T40電梯 ,有一維修工已在現場修理故障,但檢查不出問題,到達后機房開檢修電梯不動,檢查故障燈正常,查廳門后線號2XQ36.有 110V, 后面沒電 ,檢查是 SDP 繼電器未吸 ,檢查 SDP 繼電器線包沒電 ,查 BPRAZX 繼電器觸點 ,發現 AZX 繼電器 1-9 常閉觸點不通 ,更換后電梯恢復正常 .故障 (該故障因為很久了 ,故障記錄記不清楚 )T2000VF 電梯上行一停一停 ,下行正常 ,檢查DBR 電阻發現有一電阻燒斷,更換后正常 .故障 10T-40 下行快到

6、平層時有多啜感經查報閘臂中間的銷子出來了更換頂絲后 故障消除。此故障極其危險啊 ,大家對 17CT 主機保養時一定要注意抱閘銷故障 113100 電梯經常出現 EFO,到現場 TT 查看狀態正常 ,后觀察 ,偶爾又有 EFO 出現 ,查消防輸入正常 ,檢查 RS18 正常 ,查用戶消防模塊偶爾會動作拆除后正常.故障12CHVF 電梯上行到2 層急停，抱閘不松，一會電梯又可返回基站，如此反復，經查抱閘電壓不足故障13T-40有一1m/s,10 層 10 站 40 病床梯，出現向上運行時啟動運行換速保護這樣分幾次才能到達3 樓且運行到2 樓不開門，到達 3 樓時不開門返 1 樓。經過檢查發現是 A

7、ZX 小繼電器有一觸點的連線虛焊。故障 14T-3100 電梯，運行中有時會出現丟層，即自動到底層找位置現象。LCB11 故障記錄為0100 ，0201 ，0211 ，OVF20 無故障記錄。故障原因， LCB11板芯片有問題，更換后正常。故障15T-3100 電梯，用戶的反應電梯有時會停在某層不開門。LCB11 故障主要為0205 ，故障原因，為電機熱保護。由于機房溫度也不是很高，查看抱閘等都正常。后調整 OVF20 參數后正常。 故障.16T-3100 電梯，用戶反應電梯有時會停在某層門開著不動梯，而顯示為 1F，并接 1LS 隨行電纜后正常。故障17（此故障由- 螺絲刀朋友提供） T-3

8、100 電梯，用戶反應電梯有時會有丟層。 LCB11 故障記錄為： 0100 ， 0201， 0231OVF210 故障記錄為：SHUT DOWN ，1LS INI DEC，LV MISSED 并接 1LV ，2LV 后正常。故障18T-3 客梯，電梯關人，到后檢查檢修運行啟動時有時候不能正常啟動，電機不轉，查線路，U、D繼電器觸點接觸不良，修復后在檢修運行有時候還是不能正常啟動，抱閘不能打開，查G 接觸器觸點接觸不良，修復用萬用表檢驗正常，打檢修仍不好，直接將G 接觸器觸點跨接后正常。更換 G 接觸器故障排除。以前在修些接觸器故障時也曾碰到過用萬用表檢驗正常，但實際使用觸點仍有故障的情況，如

9、果對電路知識不熟悉就會走彎路，所以將這個故障發表建議大家在檢查接觸器觸點時多加注意。故障19 西子奧的斯 STAR 電梯 :配置為 LCB-II, 安川變頻器 .故障現象 :電梯運行一個小時后會自保護.在機房觀察發現只要抱閘先動作 DZ 繼電器后動作 LCB-II 就會保護 .查 DZ 繼電器和隨行電纜正常 ,后更換門區延時繼電器后 ,電梯正常運行 .故障 20T60 電梯 ,無人使用時 ,電梯的門不停的開關 ,有人使用時不出現 .經查 ,屬安全觸板沒調整好,在門關到位時碰觸到觸板開關所致 .重新調整后故障消除。另外如果是雙觸板的還要注意門機內凸輪的位置是否正常。故障21E411 電梯， TT

10、 顯.示；DB：抱闡故障、 MC：抱閘開關故障。 清潔并調整抱閘，更換抱閘開關，數周后故障又出現。更換 H1、H2、5M 后還是未解決。在以后的半年中將此臺電梯電能柜中所有與抱閘有關的部分及接線全部與其它電梯對調或調整。但還是未解決。最后在一次清潔保養中發現曳引機內有一螺栓略微有點松，將其擰了四分之一圈后故障消失。是連接兩抱閘臂的螺栓，需爬上去從上往下看，內有兩個螺母一邊一個，略有松動造成螺栓竄動。故障22 西奧 FO 貨梯，配置CB-II: 星三角啟動 :33 故障現象 :電梯運行到二樓會失去位置.但到三樓正常.LCB-II 無故障記錄 .后在機房觀察 :沒有任何發現。后在主機處觀察 :發現

11、抱閘抱一下電梯就要自尋位置 .還發現抱閘在動作時 ,LCB-II 上的 DZ 指示燈未亮 .后調節抱閘動作時間 ,電梯正常運行。 故障 23 西子奧的斯 STAR 電梯 :配置為 LCB-II, 安川變頻器。 電梯無論快慢車， 有下行指令時電梯總是上行，然后變頻器保護。經查故障原因為：變頻器內的 PG（編碼器）板松動造成！故障 242000VF2 臺并聯梯 ,在中午 11 點到 2 點,下行正常 ,上行短程正常 ,長程的換速的時候急停 .2 臺一樣的故障 .別的時間段一切正常 .在排除了電梯本身無故障后 , 發現在這個時間段 3 相電壓達到 420V.將變頻器額定電壓改為 400V 后，電梯正

12、常。故障 25T-3100 電梯偶爾出現停梯，內外呼及顯示都正常。電梯處于待梯狀態就是不動梯。沒故障記錄。原因： UIB， DIB 無輸入， C1 繼電器 13/14 觸點不.好。故障 26T-3100 電梯跑一層或到頂層正常，其它的就不行。電梯到站后不開門就去找位置。故障記錄為LCB2：0100 ， 0201， 0211原因： UIS 有問題故障27GEN2 電梯外呼不亮 ,按鈕不起作用 ,電梯進入消防狀態 ,因為消防信號電源取自外呼的 30V,所以根據現象直接檢查 30V 電源 ,發現 10A 保險燒毀 ,更換后正常。故障 28 法國 2000 ：每層到站鐘都同時在亂響，外呼起作用。原因：

13、消防開關接在GROUP-LINK 上，其相應RS11 損壞，更換后正常。故障29西子奧的斯STAR 電梯 :配置為 LCB-II, 安川變頻器電梯啟動和減速的時候有微微的抖動，其他都正常。原因：更換編碼器后恢復正常！故障 30 西子奧的斯 STAR-CON 電梯 :配置 CB-II LPB SIEI 故障現象 :關門慢的很 .(調過關門電阻 ,未解決問題 ) 經查 ,沒發現外部線路問題 . 懷疑門機板 ,更換新板 .問題依舊 .最后更換電容后問題解決。門機系統類似于天奧的MRDS 門機。故障 31 西子奧的斯STAR-CON 電梯 :配置 CB-IILPB SIEI故障現象 :電梯自保護 .(

14、LCB-II 保護 )TT 顯示是門保護 .后查 .未發現線路問題.后更換 LPB 板后 ,電梯正常 .故障 323100 電梯不運行，到后觀察F6C 保險跳了，向上檢查相序輸出錯誤繼電器燈不亮。更換相序繼電器后，電梯正常。故障 33T-40 關門很慢 ,幾乎無力 .檢查門機電源電壓正常,檢查門機盒內凸輪時發現電樞上幾乎是黑黑的碳粉,用軟紙清潔后門機恢復正常故障34CHVF 開門大約 20CM 就不能動 ,.用手需很大的力將門完全推開,在推門的過程中發現轎門有一邊傾斜 ,檢查轎門滾輪發現一只滾輪上的橡膠皮已破損,更換后正常 .同樣廳門也會發生相同的故障,假如碰到一副門上 2 只滾輪的橡膠皮都破

15、損,臨時應急可以將滾輪上的橡膠皮刮干凈后重新調整門也可以運行.故障 35T40 電梯 AB 并聯 A 梯打檢修厲行保養發現 B 梯無外呼關掉 A 梯電源后正常 經查 A 梯 8 號保險燒斷8 號保險是 +42V 電源保險 ,如果是在保養中發生燒毀,就應該檢查是否在保養時將某些按鈕或安全觸板的電源線搭地了.故障 36CHVF 電梯客戶反映說經常按內召4 樓電梯停3 樓保養時已將磁條對過 ,但是故障依舊.后上機房觀察控制柜發現電梯從底層向上開正常每經過一層須 :IPD.DZ.IPU 依序閃亮 ,但此梯在經過2 樓時 IPU 一亮完馬上又亮一下 ,懷疑隨行電纜或上減速感應開關有問題.先用備用電纜將其

16、更換后電梯恢復正常.測量其原電纜發現在經過 2 樓時該電纜仍然有 24V,可見在隨行電纜中可能有電纜破裂并在運行中會碰在一起 !故障 37 曾遇一臺 T3200 電梯，15/15 站，電梯向上運行到6 樓急停一下，后正常。到 10 樓又急停一下，后又正常。初步判斷是門刀撞到門輪了。檢查門刀和門輪間隙在正常值范圍，但電梯左右的擺動比較大，檢查導靴發現 *門刀一邊中間的導靴磨損比較大，運行時擺到一邊撞到門輪引起急停。更換導靴后電梯正常。故障38T2000VF 用戶投訴電梯運行一抖一抖很恐怖。用TT 檢查.MC 故障記錄2703 ，DB 故障記錄INVERTER OCT，檢查 UDX繼電器觸點正常，

17、控制柜電機接線樁頭正常，電機線圈電阻正常，暫無法查出故障，后考慮如果抱閘在正常情況下不能放開、 PVT 不正常也會引起故障，檢查抱閘正常，PVT 檢查發現插頭焊線有一松動，焊好后修復故障。故障39TOEC2000vf 電梯，每次復位后開一兩次便死機了，按檢修下行，電梯不降反而上升，變頻器顯示有故障記錄，經檢查發現是抱閘接觸器的一小塑料卡斷在里面，拆下清除后裝上，故障消除。故障40T-40 電梯檢修運行正常，快車尋址后起車后摔梯處理結果： L2 接點虛連更換后正常。故障41 電梯在頂層顯示首層處理結果：1LS 斷路故障 42E311多臺電梯經常出現死機現象 處理結果：把控制柜的所有繼電器進行清潔

18、修理，把腐蝕嚴重的觸點更換后，故障現象大大降低。故障43 一 OH-CON電梯（ LCB2+AMCB+SIEI ），電梯廳外顯示“”，周而復始的從首層到頂層，頂層到首層作尋址運行。，經觀察，發現LCB2 板上 DZ 燈不亮，檢查一平層光電損壞，更壞平層光電，電梯恢復正常。故障44 一OH-CON電梯（ LCB2+AMCB+SIEI ），電梯廳外顯示“”，電梯可作檢修運行，正常不能平層。INS 燈常亮，經查，檢修信號輸入到AMCB 板和 LCB2 板均正常。 INS 繼電器工作正常，所有線路均未發現有任何問題。，更換控制柜內RS5板，電梯恢復正常。故障453200 電梯停某一樓層門關外呼.閃爍

19、,不響應呼梯信號。根據現象應該是DTO 故障的表現 ,但發現司機與獨立均正常 ,用 TT通過 MCB 板控制門機開關正常 ,懷疑 OC 板死機 ,復位后正常故障46xo-star 電梯（ OVF30 變頻器 +RCB2+MCB2 ）。電梯所有外呼閃爍，電梯正常運行，逐一應答所有樓層指令。仔細檢查外呼，發現一樓層RS5 板一電容發黃， 更換以后，電梯恢復正常。此故障由 otismakui提供。故障 47TOCE3 電梯，電梯停在頂層無顯示門一直開著,關電再送后電梯會關門給運行指令后發現控制柜內A1 接觸器會吸合但下行接觸器不吸合,查下行接觸器線圈回路發現上行接觸器扶助觸點接觸不好。此故障由cza

20、提供。XIZIOTIS，OH5000(lcb2 amcb1 siei) 電梯經常關人。 到現場總是出現失去位置，復位后電梯就正常。但時不時的會再次出現換過光電。換過線。都未解決。后考慮這是觀光梯懷疑是太陽光問題。把光電開關換成永磁開關。電梯運行一個月未出情況。故障 48 原創 TOEC-40 奇異故障判斷解決 brTOEC-40 電梯在五樓下行時 ,不管呼哪樓都自動回基站 , 上行則無事 ,在其它樓站下行也無事 ,查 IIB 板顯示 MIPL 發光管亮 ,上轎箱查電梯快到五樓時 IPU,IPD 發光管會全部熄滅一下,信號丟失故回基站.因全部熄滅 ,故疑是 24V 電源瞬間丟失 ,在轎廂頂上短接

21、1XN/C37,39,41 線,故障消失 .最后斷定是1XN/C37 轎廂隨行電纜斷裂.經換電纜 ,至此故障全部解決。故障 49 原創 TOEC-40 電梯門故障 br 電梯門安全觸板失效.經常夾人 ,經查是安全觸板開關電纜線因長久往復開關門老化折斷 .開始是虛斷 ,有時好有時壞 .建議換根質量好的軟電纜換之以完全解決 .。故障 50TOEC-40 電梯運行時抖動 ,開始換導靴，軌道加油無用 ,后清速度傳感器 ,問題解除 .故電梯要加強保養 ,并在保養時要注意清潔各傳感器位置.。故障 513100電梯轎廂停在 3 樓距平層高10 公分左右 ,顯示一杠 無法運行檢修運行也不行 ,后檢查發現C1

22、接觸器 21.22 觸點接觸不好 。故障 52otis3100 故障現象 DZ 不亮 LVC 不吸合 ,經查 LVC 線圈沒有 24V,.經查 LCB2 沒有輸出 DC24V, 更換 LCB2 DC24 穩壓集成塊 LM7824 后正常 注意該集成塊是摩托羅拉公司的功率 1A 以上其它型號的不行。此故障由cnngaigh 提供。故障 53gen2 開慢車 不死機 開快車兩次就死 然后打檢修也不動，一定要拉電才能用，后來TT 觀察，原來兩個抱閘開關 bs1 bs2 不同步 。故障 54300vf 型電梯 ,運行時老出現中途突然停車 ,然后尋址找平 ,并繼續運行 ,響應以前的外呼或內選。 M421

23、1 ，即當前電梯故障里顯示：Inverter OCT ，即逆變器過電流。 并且 monitor目錄里的記錄為 F101，也是逆變器過電流啊！ 過電流保護在 DSP 內執行， 當故障被檢測到時將停止 base。此保護通過比較電流強度與預先設定的錯誤點（一個 E2 參數，代表最高的line 電流）來執行。查找 otis的隨機資料（這里還是要感謝一下的！為我提供了故障解決辦法），此類故障要檢查電機的接地線是否松動。按照資料.所說，還真是接地線松了， 緊固后故障消除！ ！看來還是 otis的 engineer 們經驗老到啊， 不然我去哪兒找原因啊！故障55T40 電梯運行10 年 ,忽然某天電梯出現不

24、平層現象,IPU,IPD,DZ 感應器及巧板都動過 ,DMCU 換過同樣無效 ,最后發現控制柜接地端子有幾處松動 ,緊固后電梯正常 .保養中不僅電器元件要緊線 ,接地線一樣要緊固。故障 56 我前幾天修了一臺 3100 的電梯故障現象是：從8 層頂樓往下有時電梯的層顯會從8 層很快的就變成1 層了，電梯急停在7 層，以前拉閘就好了，但是還是老出現，后來經過檢查結果發現是 2LS 的隨纜線有問題， 用萬用表量隨纜線有 200 多的阻值，后換線就沒有再出現了 。故障 57otis3200 電梯，故障現象電梯不運行，無外呼，無內選，到機房調故障記錄是DBD輸入錯誤，清理UD 繼電器 21.22 觸點

25、， LB 繼電器 21.22 觸點， UDX41.42 觸點后，故障依舊，后用萬用表量RF1 整流部分，發現電容老化， 輸出電壓不夠30V，更換電容后正常。故障 58 （調試碰到的） ： GEN2 電梯每次斷電上電TCB(M-1-2-1)出現故障： 0600 SPB-Alert待機鎖梯時間稍長，偶爾會出現死機現象，M-1-2-1故障記錄： 0302Door-Bridge 0304 DOL:alw.on。TCB 板子上 DOL 燈閃爍， 插件重插，重自學習， 暫時解決；光幕由 605 改到 607 解決。故障 59 業主反映一臺電梯總是出現莫名的死梯到現場后看到電梯死機但有時立即就會正常運行用查

26、.發現有如下故障：，后懷疑是轎內處理檢修信號的故障更換后電梯運行正常故障 60T2000 電梯運行正常 ,平層后開門正常 ,關門時只能強迫關門 ,關門按鈕無效 ,光目正常 ,控制柜門機參數正常 .從新COPY,MC 板片子后關門正常.故障 61T40H ，SGB 板沒電， 但是線路都是正常的。但是就是SGB 不顯示，然后拿下來清理了，對換到別的電梯可以用。 接觸不好，灰塵過多造成的。故障 62 法國 2000 的電梯 .沒有人在里面 的時候 ,老在頂樓 . 沖頂 ,共 9 樓.要是有人在教箱里面 ,就不會出這個問題哈 ,檢查發現 ,鋼絲 ,油太多了 ,清洗 .后.就 ok 。故障 633200

27、 電梯 ,當電梯從一樓駛到 2 樓平層區時 ,電梯發生急停 .停后 ,可以開慢車 , 但無法走快車。 電梯開到一樓后 ,恢復快車運行 ,可是當運行到二樓平層區時 ,電梯又出現急停 ,周而復駛。經檢查 ,1LS 損壞 , 更換后 ,電梯壞復正常。故障 64 西奧OH-CON(SPB+LCB2+SIEI) ，電梯有時會停于一樓層不動梯 , 不能輸入指令 .用 TT 查看 ,為 DTO.檢查廳門均無問題 .此故障發生頻率約半個月一次。后更換開門信號電纜,電梯恢復正常。故障 65T60 電梯，電梯能上行，但下行無法啟動，接觸器也動作，后查為主接觸器觸點一相斷掉，這種情況已發生多次，望引起注意。此故障由

28、wyde提供。OTIS2000VF 的自動關門時間的調整 今天一業主說電梯自動關門的時間太長(開門后 ,不按關門按鈕 )很久才關門 .這是小問題很多人不在.意,在這里告訴一些不知道的朋友.在 OC 的參數有 CC-DT( 轎廂按鈕 )和 HC-DT( 外呼按鈕 )的關門時間 .是一毫秒為單位的.40 及 4 秒 . 這臺電梯原來次參數為80,電梯要 8 秒才關門 .改后 40 后,四秒關門。故障 66T-3100R, 梯停在某層，快、慢車全無， OP 反復吸合、釋放。先到的維修工，已換過變頻器、主板 LBII.。經查 RF1 板上電解漏電，更換后梯正常。啟示：處理故障時應仔細檢查各級點壓，盲目

29、動手易走很多彎路！故障 67T-3100 梯上行到頂層換速時，突然急停車，然后返基站。經查上換速磁條間出現縫隙（7 毫米左右），修復后梯正常。故障 68T-3梯上電后，一起動電源就跳閘。經查抱閘電阻燒斷，換新后梯正常。故障69XIZIOTIS,STAR/616G5/LCBII 。偶爾出現關門后不起動，變頻器顯示 DBD 保護故障。 停電再送電， 電梯恢復正常。 后頻繁出現同樣故障， 處理相關觸點、 更換 SW1,SW2,DFC,BY,UD。過段時間故障重現，經查發現在SW1.SW2 的輔助觸點回路中串接了 BY 的一個長閉輔助點，而原圖上沒有。是人為后加的（可能是為抱閘線路后加的）。將其拆除后

30、，運行半年多沒犯此類故障。但另一臺同樣電梯卻沒有此類故障。奇怪否？請大俠們出招！故障70 西子 Gen2 梯因故停在 1、2 層之間。因應急救援操作失靈，梯動不了。TT 顯示：抱閘開關故障，查 DC24V 沒有，爬進井道（系安全帶噢）查出該保險插座因長期虛接過熱變形而斷開。修復后電梯正常。此故.障屬于胎兒帶來的！ ！請各位同行注意。 另不能全信 TT 喔。故障 71OTIS3100, 安全回路、顯示、都正常。內選、外呼均無效。檢修能上不能下，轎頂站兩人才能下行。經查變頻器內預充電電阻燒斷一支，該電阻購不到，用相近參數電阻代替。電梯正常至今。該故障只碰過一次！故障72 以前聽說過電梯在兩層之間自動打開了轎門，把里面的乘客嚇的不輕。我一直不相信， 前次修理了一個故障， 真是出現了這個現象。 3100 電梯，運行時停在兩層樓之間， 自動開門， 乘客面對井道壁，最終的結果是轎頂的 RS14 壞了一塊，