1、農夫空間農夫三拳有點癢 主頁博客相冊|個人檔案 |好友  查看文章 電池容量(C)的計算方法 蓄電池充電機的電流（轉）2010-06-29 15:49充電池是一樣的道理，理論上如果你按36A充，那么一個小時就充滿了，如果3.6A電流充，那要充十個小時。但是，充電不是裝水，如果你按36A充，那蓄 電池將會很快發熱并使電池內的酸液沸騰，損壞你的電池，重則發生爆裂。因此一般按照AH量的十分之一至十分之4左右的電流充，也就是說你的電池是 36AH，那就就得用3.6A到15A電流進行充電。不過還得看電池的發熱情況，如果太熱就降低點充電電流。我這么說希望你能聽懂些了？

2、0;電池容量(C)的計算方法：容量C放電電池（恒流）I×放電時間（小時)T反過來： 放電時間T容量C放電電流（恒流）I比如一個電池用500MA（毫安）的恒定電流放了2 個小時，那么這個電池的容量就等于500MA*2H1000MAH=1AH再如一個電池用5安的電流放了2個小時，那么該電池的容量就是10AH另外跟電壓的關系就是：放電電流I*電池電壓U=功率W鎳氫鎳鎘電池用峰值檢測法才能準確知道是否充足。電壓法不準因為隨電池使用狀況和役齡，充滿電的電壓不是一個常數。-v/dt 檢測法。電池充滿電的準確標準是按壓降來衡量的。電池廠家的質量不一。充滿電的電壓都不太一樣。一般充滿電后。那是虛電。

3、稍微擱置。電壓又會降下來。對于 廣大模友來說，衡量充足電的土辦法就是用手摸。能感覺到電池微微發熱就算是充滿了。當然。這不是很準確。按照中國的國家標準和國際IEC標準。電池的充電電流一般為0.1C或0.2C為宜。但這只是個理想狀態。這個電流充電對電池是最有利的。也最能充滿電。 但這樣時間不允許。所以很多廠家用大電流0.5C或1C充電。對于航模專用的高功率電池。甚至可以2C充電。但這樣充電的效率就不是很高。但這個C如何換算成電流A的?給你舉個例子就明白了。比如AA2000MAH的電池。1C充電就是2000MA充電。0.1C充電就是200MA充 電。0.5C就是1000MA充電。以此類推而已。幾C放

4、電也是這樣算。對鎳隔電池和鎳氫電池充電有兩種方式，就是我們大家所熟知的“快充”和“慢充”。快充和慢充是充電的一個重要概念，只有了解了快充和慢充才能正確掌握充電。 首先，快充和慢充是個相對的概念。有人曾問，我的充電器充電電流有200mA，是不是快充？這個答案并不絕對，應該回答對于某些電池來說，它是快充，而對于某些電池來說，它只是慢充。那我們究竟怎樣來判別快充還是慢充呢？ 例如一節5號鎳氫電池的電容量為1200mAH，而另一節則為1600mAH。我們把一節電池的電容量稱為1C，可見1C只是一個邏輯概念，同樣的1C，并不相等。 在充電時，充電電流小于0.1C時，我們稱為涓流充電。顧名思義，是指電流很

5、小。一般而言，涓流充電能夠把電池充的很足，而不傷害電池壽命，但用涓流充電所花的時間實在太長，因此很少單獨使用，而是和其它充電方式結合使用。 充電電流在0.1C-0.2C之間時，我們稱為慢速充電。充電電流大于0.2C，小于0.8C則是快速充電。而當充電電流大于0.8C時，我們稱之為超高速充電。 正因為1C是個邏輯概念而非絕對值，因此根據1C折算的快充慢充也是一個相對值。前面例子中提到的200mA充電電流對于1200mAH的電池來說是慢充，而對于700mAH的電池來說就是快充。 知道了快慢充的概念后，我們還需要了解充電器的情況才能對電池正確充電。目前市場上的充電器主要分為恒流充電器和自動充電器兩種

6、。 二、恒流充電器 恒流充電器是市場上最常見的充電器，從鎳鎘電池時代，我們就開始使用恒流充電器。恒流充電器通常使用慢速充電電流，它的使用相對比較簡單，只需將電池放在電池倉中即可充電。需要注意的是，對充電時間的計算要準確。 對充電時間的計算有個簡單的公式：Hour=1.5C/充電電流。例如：對1200mAH的電池充電，充電器的充電電流為150mA，則時間為1800mAH/150mA等于12小時。當然在很多時候并不能計算出正好的時間，我們可以挑離得最近的半小時以方便記時。例如：充電器的電流為160mA，對1400mAH的電池充電，則時間為2100mAH/160mA約為13小時，而不用計算到分。 ?

7、 ?恒流充電器的構造簡單，工作穩定，是一種不錯的充電方式，對電池壽命的影響小。但它也有其局限性，首先必須計算時間，另外隨著鎳氫電池的容量越來越大，恒流充電所需的時間也越來越長，對使用帶來了一定的不便。因此，近年來快速自動充電器也逐漸流行起來。 三、快速自動充電器 快速自動充電器在這兩年越來越受到大家歡迎，它具有充電速度快，安全等特點。但也有一部分人對它有疑慮，因為快速充電器基本都使用快充電流來充電，這些人怕它會對電池的壽命產生影響。那么實際的情況如何呢？ 首先要肯定的是大電流充電對電池壽命的影響是很小的，在很多情況下我們都要用到快速充電甚至超高速充電，充電電流有時可以達到2C或更高。大電流并不

8、是電池殺手，真正對電池壽命產生影響的是大電流充電時產生的高熱。 我們對電池充電時要使用比電池標稱電壓稍高的電壓來進行，而電池本身對充電電流會產生一個反電勢，因此有一部分電流為了抵消反電勢而白白作功，轉化為熱能。當充電電流越大，就有更多的電能被轉化為熱能，充電時的溫度就越高。過高的溫度對充電電池是有害的，在慢速恒流充電器中，由于是慢速充電，產生的熱量在可控制范圍內，因此并不需要采取特殊的措施。但在快速自動充電器中，采用快充電流就會產生更高的溫度。因此目前市場上的快速自動充電器都采用了各種方法來降低充電時的溫度，通常所使用的是余弦法，也就是說并非用恒定的大電流充電，而是像余弦波那樣電流強度隨之變化

9、，這樣能緩解熱量的積聚，從而將溫度控制在一定范圍內。由于這類充電器不再使用恒定的電流充電，也和過去的恒流充電器有明顯的區別。 使用快速充電器的另一個問題是，當充電時間到了之后如果忘記停止充電，對電池的傷害要遠大于慢速恒流充電器過充產生的傷害。因此為了解決過充問題，快速充電器一般都采用了比如電壓斜率判斷法等方法來判斷電池是否接近充滿，這些充電器都使用了控制電路或者IC芯片來完成這一任務。當電池接近充滿時，控制電路會自動轉入涓流充電模式，對電池進行涓流充電。采用涓流電流對電池進行充電的好處是很明顯的，其一如前所述，涓流充電能將電池充的很滿，其次就是不用擔心過充的問題，因此使用這類充電器的最大好處就

10、是不用再去計算時間。具體的使用方法可以查看各自的使用說明書，以防操作不當。 快速充電器有一個分支就是超高速的充電器，這類充電器應用范圍不大，設計、結構和工藝都很復雜，因此價格相當昂貴。超高速充電器 在一些特殊的場合，人們需要在很短的時間內充好電池使用，這就需要使用超高速充電器。由于超高速充電器需要極大的充電電流，有些甚至使用了2C-3C的充電電流，其發熱問題尤為嚴重，僅僅采用余弦波充電還不夠，因此這類充電器很多都采用在一個余弦波后插入一個很短暫的放電這種方法。這種做法可以緩解由于反電勢消耗充電電流所產生的熱量積累，從而進一步控制溫度。目前的手機基本上所配電池都是鋰離子電池，所以我下面所講的是針

11、對鋰離子電池的充電知識。鎳氫電池有所不同，這里不談。?一、基本概念：?1、鋰離子電池標稱電壓3.7V（3.6V）,充電截止電壓4.2V（4.1V,根據電芯的廠牌有不同的設計）。（鋰離子電芯規范的說法是：鋰離子二次電池）?2、對鋰離子電池充電要求（GB/T18287?2000規范）：首先恒流充電，即電流一定，而電池電壓隨著充電過程逐步升高，當電池端電壓達到4.2V（4.1V）,改恒流充電為恒壓充電，即電壓一定，電流根據電芯的飽和程度，隨著充電過程的繼續逐步減小，當減小到0.01C時，認為充電終止。?（C是以電池標稱容量對照電流的一種表示方法，如電池是1000mAh的容量，1C就是充電電流1000

12、mA，注意是mA而不是mAh，0.01C就是10mA。）當然，規范的表示方式是0.01C5A,我這里簡化了。?3、為什么認為0.01C為充電結束：這是國家標準GB/T18287-2000所規定的，也是討論得出的。以前大家普遍以20mA為結束，郵電部行業標準YD/T998-1999也是這樣規定的，即不管電池容量多大，停止電流都是20mA。國標規定的0.01C有助于充電更飽滿，對廠家一方通過鑒定有利。另外，國標規定了充電時間不超過8小時，就是說即使還沒有達到0.01C,8小時到了，也認為充電結束。（質量沒問題的電池，都應在8小時內達到0.01C,質量不好的電池，等下去也無意義），? 4、怎樣區別電

13、池是4.1V還是4.2V：消費者是無法區分的，這要看電芯生產廠家的產品規格書。有些牌子的電芯是4.1V和4.2V通用的，比如A&TB（東芝），國內廠家基本是4.2V,但也有例外，比如天津力神是4.1V（但目前也是按4.2V了）。? 5、把4.1V的電芯充電到4.2V會怎么樣：會使電池容量提高，感覺很好用，待機時間增加，但會減短電池的使用壽命。比如原來500次，減少到300次。同樣道理，把4.2V的電芯過充，也會減短壽命。鋰離子電芯是很嬌嫩的。?6、既然電池內有保護板，我們是否就可以放心了呢：不是，因為保護板的截止參數是4.35V（這還是好的，差的要4.4到4.5V),保護板是應付萬一的

14、,假如每次都過充,電池也會很快衰減的。? 7、多大的充電電流算是合適的：理論上越小對電池越有好處。但你總不能為了一塊電池充電等3天吧。國標規定的低倍率充電是0.2C（仲裁充電制式）,還以上面的1000mAh容量的電池為例，就是200mA，那么我們可以估計出這只電池5個多小時可以充飽。（容量mAh電流mA×時間h）?國家技術監督部門鑒定鋰電容量，是以1C的高倍率充電，以0.2C的低倍率放電，以時間計算出容量值，試驗次數5次，有1次容量達到試驗結束。（就是有5次機會，如果第一次試驗就合格了，后面的4次不做）檢測之前允許有一次預循環，就是以1C恒流充電至4.2V即停止，而沒有后面的恒壓到0

15、.01C的過程，更沒有14小時。? 8、鋰離子電池能承受多大的充電電流：廠家試驗時可以很高，但國標高倍率規定為1C，還以上面的電池為例，1個多小時即可充滿。這么大的充電電流，電池能承受嗎？對于目前的鋰離子電芯，是小意思而已。? 目前沒有對充電器的國家標準，所執行的是郵電部行業標準YD/T998?1999/2,里面規定了充電器的電流不得大于1C。? 9、壽命是怎樣規定的：簡單說是指電池經過N次1C充、1C放電后，容量下降到70%，此時的N就是壽命。并不是說300次還可以用，301次就不能用了。國標規定壽命不得小于300次。我們平時使用的條件沒有檢測時這么嚴酷，壽命會更長。?說了這么多概念（不要煩

16、，還有很多沒說），終于可以說充電器了。那么目前市場長的充電器情況是怎樣的呢？ 二、充電器的種類和質量狀況，使用建議。? 1、直充，直接插在手機上的那種，有人喜歡叫旅充，我們習慣叫“火牛”。這種充電器隨手機有配，原裝的質量都不錯，突出的是即充即用，所以充電電流設計都較大（嚴格地說是手機所控制的充電電流），充電時間短。有些手機充滿后有涓流補電，有些手機充滿后即截止，等下去也徒勞。看了上面的概念你應該知道，是正常的，而且不用再傻乎乎地等14小時了。? 對于直充的充電效果，還要看手機，因為充電控制電路在手機上，其截止電壓有一定的離散性，我實際測量同一批次同一型號的手機基本在4.09V至4.21V之間。

17、就是說如果4.09V截止了，還沒充滿，不是最理想的容量，再繼續充一段時間可能會更飽些。但不要忘了，即使有涓流補電的手機，就像4.09和4.21的充電電壓的差別一樣，手機的涓流補電電流也有一定的離散性，如果補電電流大了，就變成充電了，10幾個小時，對電池也是有損害的，我曾遇到許多電池在手機上充壞的現象，原裝電也有，品牌電也有。假如充壞了電池，造成漏液等，還有可能損壞手機，所以建議大家如果真想補電，應控制在2小時以內，并不要超過8小時。 我的看法是，鋰電很嬌氣，充飽夠用即可。每次少用幾小時但多用半年，和每次多用幾小時但少用半年，自己衡量吧。 2、座充，是有兩個槽位，前面可放手機，后面放電池的，需要

18、和火牛配合使用。原裝的座充質量較好，許多具有“智能”，有些牌子的基本上能做到恒流恒壓的充電過程，并在充電結束后有一個涓流補電的過程。有些牌子的雖然沒有做到恒流恒壓的過程，但電流電壓等參數控制準確，也是不錯的。 所謂智能，其實很簡單，例如MOTOROLA的電池，內部有一個芯片（只讀存儲器ROM），固化了一些編碼，電池插入充電器后，充電器讀出編碼，就知道是何種電池，執行相應的充電過程，一切都是事先安排好的。（不同型號，不同容量，供應不同地區，甚至于配不同牌子電芯的，編碼都不同），?打個簡單的比喻，我喊1,你們就按第一方案執行，我喊2,你們就按第二方案執行，我什么都不喊，或我喊3但事先沒和你們約定好

19、，就拒絕執行，現象就是充電器紅燈閃爍，不能充電（在手機上就顯示非認可電池）。并不是大家想象的，有單片機CPU控制。 “智能”還體現在另外一些方面，就是電池的NTC（熱敏電阻）和標準電阻，不同的電池由不同的標準電阻與充電器構成回路，來決定充電電流的大小，而在充電電流決定后，又根據不同的環境溫度，由熱敏電阻和充電器構成另外的回路來調整充電電流的大小。（有些電池只有熱阻，有些電池只有標阻，而有些電池兩個都有。） 例如某型號的電池，薄電和厚電的容量不同，最佳的充電電流也應該不同，因此這兩只電池的標準電阻是不同的，這樣充電器就“知道”為薄電給多大的充電電流，為厚電給多大的充電電流。其實主動權還在電池一方

20、，充電器只不過和電池構成了個回路而已。?同樣道理，當充電溫度變化時，熱敏電阻的阻值發生變化，與充電器構成回路來調整充電電流大小，保護電池，避免過熱。?現在你知道為什么電池上和座充的電池槽位有一排五金接觸片了吧。?智能“不過如此”。 當然，同時你也知道一個合格的電池應該做到什么了吧？有時候不能全靠充電器，電池做的不好，充電器也發揮不了作用。目前許多國產電池將NTC用普通電阻代替以降低成本，失去了電流調整的作用，還有設計選材不合理等等，這是題外話，先按下不表。（也有道理，看下去就清楚了）原裝座充的涓流補電電流一般控制的比較準，但在充電器轉為綠燈后補電2小時即足夠了。還是這個原則，對于鋰電，達到電芯

21、應該達到的容量夠用即可，多充無益。壓榨鋰電就要付出壽命，偶爾幾次14小時可能不會損壞電池，但習慣這樣就不好了。 說完了原裝座充，該說市場上的品牌座充了。? 可以肯定地說，市場上的品牌座充的充電過程沒有一個是嚴格遵循：恒流、恒壓的充電過程的（有的話請告訴我，我去買）。它們大概可分為幾類： A、恒壓，不涓流補電：電池充到4.2V即截止，遇到這種座充，你等14小時是騙自己。因雖然到了4.2V,但已經截止了，沒有一個涓流的過程，沒有充飽。?為了充飽，有些設計就來損的，把截止電壓改到4.25V以上，更有人設計干脆等電池的保護板截止。如此電池充的很飽，你也一定會對此座充滿意，但你的電池壽命已經減少了。用此

22、充電器是過充，不用等14小時也很好用。? B、恒壓，用固定涓流補電：算有良心的設計，比上面有改進了，充到4.2V截止，用一個固定的電阻“漏”些電流出來，這個涓流因是固定的，插上電池就有，永遠不會停止。據我測量一般在30至50mA左右。用這種充電器，剛轉綠燈時沒充飽，繼續補電2小時左右比較理想，但涓流偏大了，繼續充14小時對電池沒好處。? C、恒壓，所謂的智能脈沖型：電池充到4.2V截止，然后用脈沖電流涓流補電。這種是所謂的高檔型，設計思路很好，但可惜的是產品不爭氣，一致性不好，就是說你買到手的也許好也許壞。我測量有缺點的是：脈沖電流太大50至100mA，脈沖過密，相當于充電了。又貴，如此還不如

23、用B。 值得注意的是，有些座充為追求火牛直充的快速效果，設計的充電電流偏高，接近1C，對于這種座充，雖然沒有違反行業標準，但也不能一概以“座充是小電流慢充”一個概念來認識。不過我不建議使用這種座充。?上面只是概括，還有為了追求“充電效果”，搞“過充加涓流補電”、“過充加脈沖”、“快速加過充加補電”的。他們需要的是給使用者留一個很好的印象，等用戶的電池不行了，基本不會怪罪充電器，頂多罵一句：破電池，才用半年！?選座充的簡單方法： 物理外觀等方面不說了，只說電方面。 選座充，最好有一個數字萬用表，把空電池插入充電，串入萬用表量充電電流，在250至350mA范圍內比較合適，等充電器轉綠燈后，馬上拿下

24、電池量電壓，在4.15至4.20之間比較正常，轉綠燈后再串入萬用表觀察電流，在30至50mA范圍內比較合適。如能選出這樣的國產座充，包你使用沒問題，何必花冤枉錢買原裝的呢？當然我是說國產中符合標準的，合格的產品。? 需要說明的是： 品牌座充基本沒有智能，那一排五金接觸片，除正負極外，其余的都是擺著讓你看的（個別有一個熱敏電阻的接觸端有用）。但了解了原裝座充智能的實現方法，對智能也不用太神秘太追求了。 （現在知道上面說的有些電池為什么要簡化材料了吧？） 產品參數都有一定的離散性，有些品牌座充截止電壓超過4.2V,但只要不超過4.25V,是允許有一定誤差的，對電池有影響，但影響不大。（我測量過MO

25、TOROLA原裝的，最高的有4.23V） 三、旅行充 ?我說的旅行充指的是放上一只電池，直接插入交流電源充電的那種，不要和直接插手機充電的火牛混淆。 旅行充的特點是使用方便，不必象座充那樣準備兩樣東西。即使出問題也不會殃及手機。 旅行充簡單地說就是把火牛和座充的電池充電部份合為一體。早期的旅行充電源部份只是簡單的電容降壓電路，容易出故障也不安全。目前的旅行充基本都是開關電源了，穩定性不錯（當然也要看牌子）。我隨機抽查測試過5只GD93旅行充，三天三夜一直插在交流電源上，電池充滿了就再換上空的，連續長時間工作沒一只出問題。當然，我這里沒問題不代表你不會出問題，用戶使用時應在充電完畢后把旅充從交流

26、電拔下。? 有些旅充上標有智能、CPU控制，那是廠家的事，不要相信。? 按照選擇座充的幾點選擇旅充，沒有智能又有什么關系呢？國產的也很好用。當然我是說國產中符合標準的，合格的產品。 不想再多說了。充電器真是五花八門，我還沒將仿原裝的、不合格的包括進去。不同的產品，不同的牌子，不同的時期，情況不同，大家的概念不可一成不變。 特別是，市場上每月成百萬只的不合格充電器實際上都到了消費者手中，這些充電器使用不當極易損壞電池，比如說充電14小時等等。 我的建議是：對于原裝直充，充滿加2小時；對于國產直充，不用；對于原裝座充，隨便（但也不能太隨便）；對于國產座充，充滿加2小時，對于國產旅行充，充滿加1小時

27、。國產指符合標準的合格品。以上只是建議，可能并不十分準確，但總之沒必要充電14小時，即使新電池，只要是鋰電，也沒有所謂的“激活”的概念，這另外說。 我是怎樣充電的？ 我是：找能過充的充電器，把電池充到4.25V以上，很好用，延長很多時間。但我的電芯壞了馬上換，我追求的是待機時間，不是電池壽命。你們呢？? 鋰電芯和手機電池的生產過程? 鋰電芯的生產過程不說前面的材料制備、卷繞、注液、封裝等過程，只說與我們有聯系的最后化成、分容的過程。 封裝好的鋰電芯每只都卡入象立柜式的分容柜上，電芯廠這樣的立柜很多，一排排的，每個柜子上可以放幾百只電芯，即幾百個檢測點。實際上這些柜子就是象充電器一樣的東西，只不

28、過它可以同時為大量的電芯充電，并通過電腦管理得到每一個檢測點的數據。鋰電芯在這里化成得到容量，并知道容量的大小，就是分容。通過分容，確定了電芯的等級，比如說063048,達到700至750mAh的算A級，而僅達到650至700mAh算B級。那么今后A級的就可以多賣幾塊錢，而B級的就可以低價賣出，C級就可以廉價賣給專門加工垃圾電池的“山寨”廠。（當然，確定等級還要看內阻等指標） 從這一點我們可以看出，鋰電芯生產出后是“有電”的，并不是有些人認為的處于“沒電”的狀態，而需要在使用前“激活”。 生產出的鋰電芯是不能馬上銷售的，應該入庫最少保存15天，在這個期間，有些內在的弊病就表現出來了，比如說自放

29、電過大等等，在庫里達到保存期限的電芯，在得到訂單后，再拿出來再次檢測再次分容，就是說再次充放電，把容量達不到等級，或質量出現問題的淘汰掉，然后以保持50%左右的電量交給銷售部門，最后到手機電池塊組裝廠手中。? 從這一點我們又可以看出，電芯出廠時是“有電”的。 電池組裝廠一般都具備分容設備，只是規模沒有電芯生產廠那么龐大，在收到電芯廠的電芯后，為了避免被電芯廠欺騙，和對消費者負責，把即將用于電池組裝的電芯再次分容，通過這個過程，總可以挑出一些不符合要求的電芯，與電芯廠退換。 我們又看出，電芯又經過了充放電，是“有電”的。所以有些客戶拿到電池就有兩格電，是正常的。 經過這些過程的電池，沒有什么“激

30、活”的概念。 有些原裝電池剛買時不能開機，有幾個原因，一是保護板死鎖，電池沒有輸出電壓，這樣的電池在瞬間充電后就恢復電壓，馬上就“有電”了，這到是激活。再有就是放置時間太長，因為原裝手機電池幾乎不是手機廠生產的，電池從生產出到與手機配套再到消費者手中，可能時間比較長，此時電芯的電壓低到了2.5V以下，而保護板的下限截止電壓是2.5V,此時電池沒有輸出，但并不證明電芯沒有電，電芯在2.2V以上，還是“活”的，對于這樣的電池我們拿來正常充電使用就是了。? 打個比方，假如一只電池，我已經把它經過3次的14小時充電，但是我不說，賣給了你，而你不知道，是否還有必要再做3次的14小時充電呢？（當然，上面的

31、分容過程沒有持續14小時，但都是以達到電芯的設計容量為檢測依據的） 那充14小時是不是可以延長時間呢？絕對是，但那是過充，是在壓榨電芯，過充會縮短鋰電芯的使用壽命。如果想延長使用時間，正確的做法是采用新型大容量的電芯，改進電池產品，而不是壓榨現有的電芯。比如說，MOTOROLA?V998鋰電，標簽上印的容量是580mAh，原裝電開始時使用的是松下電芯30486（當然現在使用的并不止松下一種），標稱容量600mAh，實際容量有的可以達到690mAh，這樣的電芯，再壓榨也比不上現在的主流品牌的063048這一款式的電芯，基本都已經達到了750mAh了，這就是大家使用天音禮品電池的待機時間大于原裝電

32、池的原因（也不絕對，有些原裝電池也使用大容量電芯了，雖然標簽上印的容量還是580mAh沒改）。 新手機拿到手時，經常嘗試功能設置，學習使用，不停地把玩，雖然沒打電話，但此時的耗電也是很驚人的，或者說雖然沒打電話，僅發了幾個短消息，而輸入漢字使用了很長時間，這時耗電也是驚人的。所謂驚人是相對于純粹待機時使用的電量。等過了幾天，手機不再新鮮了，電也就省下了，感覺到電池好用了。? 鋰電芯在充放電20-50次時會有一個百分之幾的容量衰減，然后容量才會穩定，大的甚至達到6%左右，既然這樣，明知道它今后會有一個衰減，在開始時我們何必費那么多時間等三個14小時呢？? 其實根本一點就是，手機是為人服務的，而不是人為手機服務。? 有關“新電池激活，充電12-14小時”誤解的更正? 在論壇的許多地方，都看到這樣的說法，似乎已經成為了經典。但真理如果離開的特定的條件，就變成了謬誤。? 1、12-14小時的由來：第一代的鎳鎘電池，是需要小倍率充電的，一般建議充電電流1/10C，比如你的電池容量是600mAh的，那么1C就是600mA，1/10C就是60mA。因此，充滿電需要10多個小時，對于鎳鎘電池，小倍率充電有好處。 2、目前手機所配的電池