1、長嶺互通現澆梁支架拆除施工方案重慶忠縣至萬州高速公路A8標合同段里程樁號：K71+830K78+659.65長嶺互通現澆梁支架拆除施工方案編制： 復核： 審核： 中交路橋北方工程有限公司忠萬高速A8標項目經理部目 錄1.工程概況- 1 -2. 編制依據- 1 -3. 支架拆除施工方案- 1 -3.1支架拆除的條件及準備工作- 1 -3.2內模、側模的拆除- 1 -3.3碗扣支架拆除- 2 -3.4分配橫梁和貝雷梁的拆除- 2 -3.5承重橫梁和鋼立柱的拆除- 2 -3.6滿堂支架的拆除- 3 -4. 支架拆除施工注意事項- 3 -5. 安全生產體系及保證措施- 4 -5.1安全管理組織機構及保

2、證體系- 4 -5.2安全保證措施- 4 -5.2.1強化安全教育- 4 -5.2.2施工現場安全防護措施- 4 -6. 應急預案及處理措施- 6 -6.1總則- 6 -6.1.1編制目的和依據- 6 -6.1.2適用范圍- 6 -6.1.3應急預案體系- 6 -6.1.4應急工作原則- 6 -6.1.5組織機構及職責- 7 -6.2預警行動- 12 -6.3應急響應- 12 -6.3.1發“事故”警報- 12 -6.3.2響應程序- 13 -6.3.3事故調查- 14 -6.3.4善后處理- 14 -6.3.5生產恢復- 14 -6.3.6事故處理- 14 -附件1：安全管理組織機構圖- 1

3、5 -附件2：安全保證體系框圖- 16 -中交路橋北方工程有限公司1.工程概況本段為忠縣至萬州高速公路A8標段長嶺互通工程，主線起始樁號K76+600K77+860，該段路線全長1.26km。長嶺互通匝道區分為四個匝道，路線近似西南-東北走向，沿線依次經過苦竹溪大橋、A匝道2號橋、匝道區與萬利高速相接，為本標段的終點。段內主線共有匝道橋4座，上部結構為現澆箱梁，共計61跨。現場施工條件總體較好，各大型結構物離既有道路較近，慮到施工場地、橋址地形地貌以及橋墩高度較高等情況，現澆梁施工支架大多采用鋼立柱貝雷梁式支架，個別地段采用滿堂碗扣支架。2. 編制依據公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-

4、2011）建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范（JTJ166-2008）公路工程安全技術規范（JTG F902015）扣件式鋼管腳手架計算手冊鋼結構設計規范（GB 50017-2003）3. 支架拆除施工方案3.1支架拆除的條件及準備工作內模中的側向模板應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa后方可拆除；頂模應在混凝土抗壓強度達到設計強度等級的75%后方可拆除。支架及底模應在梁體混凝土強度達到100%且壓漿強度達到75%后方可拆除。支架拆除前，在梁頂做好梁體沉降的觀測點，拆除前進行標高測量，在支架拆除過程中時時觀察標高變化情況。支架拆除時，也要派專人對梁底進行觀察，如有異常情況，應立即停止滿堂支架拆除工

5、作，待查明原因或通過討論后，按調整方案進行作業。3.2內模、側模的拆除現澆梁強度達到設計強度的75%（特殊規定除外）后即可開始拆模。模板的拆除應分次、分階段進行，當達到一定卸落量h（一般頂托松510cm），支架脫離梁體后，模板方可卸落。當梁體強度滿足要求后從跨中開始松掉內模頂托以及側模頂底托（使模板不再受力，能自由滑動即可），向兩端依次延伸，直至內模模板脫落，然后依次拆除方木，再逐次拆除支架。同理外側模及底模的拆除和內模拆除一樣從跨中開始松掉頂托，依次拆除底模和側模，然后拆除支架。3.3碗扣支架拆除拆架應待管道壓漿的強度均達到設計強度的90%以上時方可進行。卸架時應先卸懸臂部分，再從跨中向兩邊

6、對稱卸架，一步一清，禁止采用踏步式拆除拆法。剪刀撐應先拆中間扣，然后兩頭扣。支架卸除宜分兩次進行，第一次先從跨中對稱向兩端松一次架，然后再從跨中對稱向兩端卸除，以防過大沖擊。3.4分配橫梁和貝雷梁的拆除拆完碗扣支架系統后，拆除I16a工字鋼橫向分配梁。拆除I16a工字鋼橫向分配梁時，應從跨中對稱向墩頂拆除，吊車從現澆梁翼緣板兩側將橫向分配梁吊出，放置地面；如I16a工字鋼橫向分配梁長度過長，現場人員可將適當將I16a工字鋼分配橫梁截斷，先用吊車主鉤將分配梁一端拖到貝雷梁外側，再用輔鉤吊住分配梁另一端，主鉤與輔鉤配合，防止分配梁對支架碰撞，分節用吊車吊出。在拆除貝雷梁時，人工配合吊車從翼緣板兩側

7、最外側向內拆除。當貝雷梁移至橫梁外側時，應解除貝雷梁組之間的連接，逐段、逐片將貝雷片吊出放置到地面。3.5承重橫梁和鋼立柱的拆除貝雷梁拆完后拆除承重橫梁和鋼立柱。拆除前，先在橫梁、鋼管上栓好溜繩，防止其旋轉或偏移。吊車起吊時注意溜繩放繩速度。鋼管樁拆除時，應先解除鋼管底部的定位螺栓后即可用吊機整體吊離。拆除時要按照拆除方案進行拆除，并在拆除前進行一次全面檢查，清除所有多余物件，并設立拆除區，禁止人員進入。拆除順序自上而下逐層進行，不容許上下兩層同時拆除。拆除的構件應用吊具或人工遞下，嚴禁拋擲。拆除的構件應及時分類堆放，以便保管和運輸。3.6滿堂支架的拆除滿堂支架拆除應遵守由上而下，先搭后拆、后

8、搭先拆的原則，不準分立面拆架或在上下兩步同時進行拆架。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣。拆除大橫桿、剪刀撐時，應先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。拆除后架體的穩定性不被破壞。滿堂支架拆除時，應先拆除跨中處支架，再拆除橋墩處支架，由跨中向兩側橋墩方向推進。一般的拆除順序為：安全網欄桿腳手板剪刀撐小橫桿大橫桿立桿。滿堂支架頂部都設置了頂托，滿足拆模要求時，可從翼板處放松頂托絲扣，拆除翼板模板；再放松底板處頂托絲扣，拆除底板模板；最后由高到低逐步拆除支架。4. 支架拆除施工注意事項拆除現場必須設警戒區域，張掛醒目的警戒標志。警戒區域內嚴禁非操作人員通行。地面監護人

9、員必須履行職責，并配備良好的通訊裝置。 仔細檢查吊運機械包括索具是否安全可靠。如遇強風、雨、雪等特殊氣候，不應進行支架的拆除。夜間實施拆除作業，應具備良好的照明設備。 所有高處作業人員，應嚴格按高處作業規定執行和遵守安全紀律，拆除工藝要求。 拆除人員進入崗位以后，先進行檢查，加固松動部位，清除步層內留的材料、物件及垃圾塊。所有清理物應安全輸送至地面，嚴禁高處拋擲。不允許分立面拆除或上、下二步同時拆除（踏步式）。認真做到一步一清，一桿一清。所有桿件，登高措施必須隨支架步層拆除同步進行下降，不準先行拆除。 所有桿件與扣件，在拆除時應分離，不允許桿件上附著扣件輸送地面，或兩桿同時拆下輸送地面。 支架

10、內必須使用電焊氣割工藝時，應嚴格按照國家特殊工種的要求和消防規定執行。嚴禁無證動用焊割工具。 當日完工后，應仔細檢查崗位周圍情況，如發現留有隱患的部位，應及時進行修復或繼續完成至一個程序、一個部位的結束，方可撤離崗位。輸送至地面的所有桿件、扣件等物件，應按類堆放整理。5. 安全生產體系及保證措施5.1安全管理組織機構及保證體系為落實“安全第一，預防為主”的方針，項目部建立健全安全管理組織機構及保證體系，落實各項安全保證措施，確保安全管理目標的實現。安全管理組織機構圖見附件1，安全保證體系框圖見附件2。5.2安全保證措施5.2.1強化安全教育認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，把安全生產當

11、作工程管理中頭等大事來抓，組織參加本工程施工管理人員和工人認真學習施工安全規程、勞動保護法規，安全技術措施等。要求全體人員在思想上重視安全生產，在技術上懂得安全技術的知識，并在施工準備階段組織考核，合格者方可入場參與施工。特殊工種的作業人員和工人必須經過專業安全技術培訓并取得安全作業證書，方準上崗。在搞好崗位練兵的基礎上，開展傳、幫、帶活動，不斷提高施工作業水平和安全預防的能力。定期安排安全教育，每月組織總結評比活動，主要對職工進行安全重要性的教育，樹立安全責任感和使命感，總結評比各項制度的執行情況，提高全體職工安全意識和執行安全規章制度的自覺性。5.2.2施工現場安全防護措施施工人員進入現場

12、必須戴安全帽，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進入施工現場，高空作業必須系好安全帶，嚴禁無關人員進入施工現場。被允許的參觀和檢查人員需佩帶規定的防護的用具。夜間施工時，要有足夠的照明，施工危險區域，白天懸掛明顯標志，夜間高處攀登扶梯要設照明燈具，橋梁的圍欄均應設紅燈示警標志。對事故易發部位，如高空作業處，起吊區，用電機械，等安排專職的安全員進行指揮與監督；現場施工特種作業人員要佩帶專門的防護用品，如電焊工要佩帶護目鏡和面罩，高空作業系好安全帶。所有現場施工人員嚴禁酒后上崗。現場施工道路的交叉處或拐彎處設立安全警告標志。變壓器周圍設高度不低于1.7m的安全護欄，四周掛上“小心！高壓危險”等警告牌。定期進

13、行安全生產檢查工作，對檢查出的不安全因素和隱患應立即整改，整改不力的懸掛警告黃牌，直至整改完畢。工地入口處設安全告示板，宣傳施工安全信息，安全檢查記錄，整改情況。經理辦公室加強與氣象部門聯系，重點收集高溫、大風、降雨等方面的資料，一旦發現有危及工程安全及人員安全的災害氣象預兆時，立即上報項目領導，及時采取措施。高溫季節施工，可調整作息時間，應盡量減避開高溫時間，有條件的可搭建涼棚，作好冷飲、防暑藥品的供應。高空作業、構件起重吊裝，風力影響超過6級（含6級）以上大風時，施工應停止。高空作業下方禁止無關人員進入停留。5.2.3現場支架拆除安全防護措施支架拆除過程中可能存在的安全隱患：傾覆、空中擺動

14、、高空墜落、堆碼滾動等，其相應措施如下：防傾覆：安裝時汽車吊逐根起吊樹立鋼管，先立靠近墩身側鋼管，與墩身可臨時連接，或拉攬風繩固定，臨時固定牢固后，汽車吊方可脫鉤取鋼絲繩；支架周邊鋼管應與已立鋼管間的平聯焊接牢固后再脫鉤。支架拆除時最后拆的無平聯鋼管須攬風繩固定。空中擺動：安裝及拆除過程中，起吊鋼管、型鋼等大件材料時，在空中易擺動傷人、撞擊，必須使用軟繩拴住鋼管下端，遠處人工拽拉防止擺動。高空墜落：包括高空墜物傷人和施工人員高空墜落，施工人員在高空操作必須掛好安全帶，戴好安全帽，工具入袋，嚴禁拋投工具，工具由高空與地面間的傳遞由汽車吊起吊完成。支架頂部兩側設置1.2m高圍欄，掛密目安全網防護。

15、支架安裝與拆除過程中，兩側的道路臨時封閉禁止通行。堆碼滾動：由于鋼管呈圓形，直接堆碼在地面亦引起滾動傷人，地面的鋼管必須使用方木塞墊鋼管兩側，重疊的鋼管必須使用鋼筋焊接捆綁固定，堆碼不超過三層，且不超過2m。6. 應急預案及處理措施6.1總則6.1.1編制目的和依據為快速、及時、妥善處理本項目發生的安全生產事故，做好救援處置工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害。依據中華人民共和國安全生產法、國務院關于進一步加強安全生產工作的決定、建設工程安全生產管理條例和生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則等國家有關部門的有關要求，制定本預案。6.1.2適用范圍本預案適用于長嶺互通區

16、現澆梁施工范圍內安全生產事故應急處置。6.1.3應急預案體系6.1.4應急工作原則以人為本，安全第一，統一領導，分級負責，上下貫通，內外聯動，最大程度地預防和減少安全生產事故造成的人員傷亡。6.1.5組織機構及職責成立以項目經理為組長的應急救援領導小組，小組辦公室設在安全環保部，日常工作由安全環保部負責。應急救援領導小組：組 長：李振富副組長：王旭龍、段金良、郭振東、宋伯偉組 員：張 搬、周文斌、張紅兵、魏 偉、郭松柏、王永忠、孫增喜、冀克儉、李 平、黃 陽、劉新民、孫權龍職務姓名主要職責聯系方式組長李振富全面負責分部生產安全事故應急救援的處置工作，及時聽取事故情況報告，根據情況做出是否啟動應

17、急預案的決務副組長王旭龍協助組長做好生產安全事故應急救援的處置工作，指揮事故的現場救援、調查處理和善后等工組長段金良負責指揮事故的現場救援、調查處理和善后等工振伯 員張 搬協助做好現場救援、搶險和善后工文紅 松永增克 陽1363535

18、3570劉新權急職能小組組長及職能劃分（1）搶險組組 長組 員主要職能搶險一組段金良每組工人30人準備足夠的物資儲備，包括擔架、救援車輛等；盡力做好醫療救治、現場控制等工作的聯絡和后勤支援工作；積極進行救護，確保人員傷害降到最低；排查受傷人員，組織力量送醫院；協助有關部門盡早向知情者、見證人調查事故起因，掌握好事故的第一手資料。搶險二組郭振東（2）救護組：組 長組 員主要職能劉新民工人30人帶領工人撤離到安全地帶，立即組織護送受傷人員去醫院救治；配合醫院的救治工作，追蹤了解傷情或病情動態，隨時與現場應急職能小組保持聯系。（3）警戒疏導組：組

19、長組 員主要職能周文斌工人30人設法控制事故現場，組織現場施工人員采取措施及時封閉施工現場，防止無關人員進入；維護秩序，勸離無關人員，防止發生混亂局面管好工人，不圍觀，不擁擠，防止工人慌亂、散失，維護現場秩序。（4）通訊組：組 長組 員主要職能王旭龍組員20人當組長不在時，臨時指定一人作為負責人替代組長工作職能；負責向指揮部通報、報警。負責及時向外界發布有關生產安全事故應急救援情況。除此以外其他任何人不得隨意向外界發布事故情況；負責收集事故全過程的各種文字、圖象信息資料采集，撰寫書面報告，整理取證材料，作好相關數據的分類統計、分析工作，及時提供各種資料；12小時內形成完整的書面材料逐級上報。（

20、5）后勤保障組：組 長副組長組 員主要職能張紅兵張 搬組員30人檢查應急物資設備的準備；深入事故現場，掌握救援需求，及時提供救援所需物資、設備；確保應急救援通訊、信息的暢通。（6）事故調查組：組 長組 員主要職能李振富郭松柏冀克儉李 平孫權龍深入事故現場，對事故發生的原因進行調查，收集相關證據，拿出調查報告。（7）善后處理組：組 長組 員主要職能宋伯偉魏 偉孫增喜黃 陽負責對事故救援結束后，對事故責任人進行處理；對事故傷者家屬進行安撫，聯系保險公司進行理賠等工作。6.2預警行動施工現場突發事件發生后的請示報告工作，是縮短救援時間、減少損失、減少事故影響至關重要的一環。項目部對此應予以高度重視。

21、突發事件發生后，要立即進行現場調查。在有關部門到達現場前，現場組織者要負責保護現場，勘察現場，查找事故見證，保存好可疑物證，尋究事故線索及原因，并做好記錄。搶險方案確定后，要貫徹“高度集中、統一指揮、逐級負責”的原則，保證搶險救援工作安全有序、減少事故影響、盡快恢復施工生產。事故現場事故發生（目擊者）現場負責人施工隊隊長、經理應急救援組長分部應急辦公室應急小組尋求外援地方政府相關部門 事故報告程序圖6.3應急響應6.3.1發“事故”警報（1）現場負責人接到報告后，立即趕赴事故現場，同時將事故簡要情況報告分部應急救援辦公室與綜合隊隊長。安排人員拔打醫院急救電話120，尋求急救；拔打110尋救警力

22、支持，以便維持救援通道的暢通；拔打火警119，尋求消防支援。同時，安排人員對外部救援人員及車輛進行引導。（2）項目部應急辦公室接到報告后，立即報告應急救援組長。同時通知應急機構其他成員趕赴現場救援。（3）應急救援組長視報告情況啟動生產事故應急救援預案，并立即趕赴現場指揮事故救援工作。（4）施工隊隊長接到報告后，在向項目部應急辦公室報告后，立即趕赴事故現場。同時要求通知警戒疏導組趕赴現場做好保護事故現場的警戒工作；6.3.2響應程序（1）應急救援組長到達現場后，施工隊隊長立即簡要向組長匯報事故情況，并將現場指揮權交于組長。組長在了解事故情況后，立即要據事故情況與副組長協定救援方案，副組長按方案立即安排各應急小組積極進行搶救、控制現場秩序等工作，并保持與組長的聯系。（2）警戒疏導組成員迅速