1、黃土崗大橋橋面系橋面鋪裝、護欄（橋面及總體）施工方案一、工程概況羅長高速公路 A1 合同段中的黃土崗大橋，全長 280.50m。橋面寬度為 11.0+20.5 ，上部結構類型為 930 m一聯預應力混凝土 T 梁準連續剛構組合體系，先簡 支，后 1、 2、 7、 8墩處橋面連續，其余 3-6墩梁因結。 T梁高 2 ，在兩橋臺處各設 1道 D160 型伸縮縫。全橋防撞欄欄桿 1122，橋面鋪裝 646.62。二、橋面鋪裝施工要求與質量控制（一）施工方案 橋面鋪裝三度（厚度、強度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝施工時的控制關鍵，尤 其是平整度和裂縫的控制，它將是直接影響瀝青混凝土面層的施工，乃至影響今

2、后行車的穩定性、舒適性、安全性和橋梁的使用壽命。我們把平整度控制在3以內以及防止裂縫的產生作橋面鋪裝施工的質量控制要點。就目前施工機具而 言，橋面采用全幅一次施工，是較難達到技術規范所要求的平整度。由此根據本 橋具體情況，借鑒以往的施工經驗和教訓，制定出較為合理的施工方案，即先右 幅后左幅，從羅源臺往長樂臺以角鋼做模板控制橋面鋪裝控制標高，縱向分兩幅 施工（每幅寬度 5.2），分幅的施工順序為按橫坡方向先低后高的原則進行。 如果按先高后低次序施工，在施工過程中如突遇大雨，將會給施工帶來諸多不 便，雨水會沿已施工好的高側順坡注入正在施工的低側，造成混凝土強度下降或 表面砂漿被沖洗而出現砂石裸露的

3、質量事故。（二）施工要點和質量控制 橋面鋪裝的施工順序：先鑿除浮碴，清洗橋面 精確放樣綁扎鋼筋 安裝模板 澆筑 40鋼纖維混凝土、 40混凝土混凝土養生 盲溝及泄水孔。1、清理橋面 橋面鋪裝施工前對橋面進行普測，以確保鋪裝層的設計厚度。然后 “地毯式 ”鑿除 浮碴、浮漿，清除其他雜物，并用高壓水沖洗干凈，保證橋面鋪裝層與底基層結 合。2、精確放樣與高程控制 按分幅施工的方法：應設置三幅縱向模板，因此在橋面上按縱向每5m 的間距布設中線點，準確彈出三道模板的安裝基準線，并于中線點處精確測出高程控制 點。考慮橋鋪鋼筋網必須按設計位置定位，采用 L30mm 角鋼作為模板，以滾筒 和角鋼頂面保持線接觸

4、進行高程控制。立模時，按彈好的基準線間隔70cm 預埋螺栓，作為模板支撐和高程控制之用，并在間隔 5m 已設置的高程控制基準點 間，采用拉線嚴格控制角鋼頂面高程。高程精確放樣是確保橋面鋪裝平整度最為 關鍵的一環，因此必須堅持復測制度，模板安裝完畢后，應對模板標高多次檢驗 復核，即便在澆筑過程中仍應進行必要的復核，做到勤核，勤糾偏，以確保橋鋪 高程的準確性，萬無一失。3、鋼筋制作與安裝： 鋼筋制作、安裝嚴格按設計要求與施工規范進行，鋼筋網位置標準，網格尺寸標 準，負彎矩鋼筋布設準確，鋼筋底面加墊砼小墊塊，保證鋼筋足夠的保護層。4、混凝土施工（1）原材料選擇：混凝土材料組成：華新堡壘 PO42.5

5、級水泥；竹歧潔凈中砂 Mx=2.6-3.0 ；5-30mm 雙級配碎石，壓碎值 8%，針片狀含量 6%；符合標準的飲用水，為了提高混凝 土的和易性，密性度和早期強度，采用 FDN-FZ 高效減水劑作為外加劑。（2）設計配合比：A.C40普通混凝土每立方混凝土各組成材料的重量為：水泥 438kg，砂 625kg，5- 30mm 碎石 1162kg，水 175kg，外加劑 2.19kg，水灰比 0.4，坍落度 6cm。B.C40 鋼纖維混凝土每立方混凝土各組成材料的重量為：水泥398kg，砂 628kg，5-20mm 碎石 1168kg，水 183kg，水灰比 0.46，稠度 1.5cm。（3）鋼

6、纖維混凝土的攪拌： 普通混凝土和鋼纖維混凝土的攪拌均采用電子計量系統的強制式拌和站拌和，以 保證投料準確和混凝土合料的拌和質量。為了使鋼纖維在混凝土混合料中均勻分 布，不結團，攪拌時嚴格按投料順序進行，即先將碎石、砂、鋼纖維分別計量投 料后干拌 2 分鐘，再投入水泥，水以及外加劑濕拌 3 分鐘。采用此方法拌和質量 良好，鋼纖維不產生結團現象。（4）混凝土的運輸： 混凝土的混合料運輸，采用龍馬翻斗車運輸，在施工過程中要避免砼混合料停滯 時間過長，影響其均勻性。（5）混凝土的攤鋪與成型： 混凝土的澆注是整個橋面鋪裝施工的最重要環節，其工藝流程為混凝土人工攤鋪 平板振搗振實 滾筒滾壓提漿 真空吸水

7、抹光機粗平 鋼管刮尺刮平 直尺 檢查，人工精平 拉毛 養生。5、主要施工方法和措施：（1）澆注前：橋面應充分濕潤，并以不積水為度。混凝土混合料攤鋪要均勻， 布料高度略高于橋面標高 2cm 左右，以備整平和收漿。（2）人工粗平后，用平板振搗器橫向平行振搗密實。（3）用人工一邊整平，一邊用 75mm滾筒滾壓數遍進行提漿滾平。（4）進行真空吸水，吸水時間視氣溫而定，一般為十分鐘左右，然后用園盤磨 光機提漿及粗平，此時可起到表層致密作用。（5）采用 75mm鋼管作刮尺，貼緊模板順橋向連續反復幾次直至刮平。此時配 合用長為 6m，斷面 10060mm的鋁合金直尺縱橫反復檢測，使平整度符合要求 為止。（6

8、）由熟練工人用木抹面二遍，收漿再用鐵抹精平。如發現部分鋼纖維外露混 凝土表面，應把其抹壓入混凝土內。在人工精平的同時仍應再用直尺檢查平整 度。（7）為保證橋面有一定的粗糙度，精平后進行拉毛。采用特制的塑料掃把順橫 向拉毛應線條均勻，深度控制在 1-2mm。（8）拉毛后以手指按壓混凝土無痕跡時即覆蓋濕無紡土工布，并充分保持濕潤 10天以上。采用無紡土工布養生對橋面無污染，保水性能好，節水，施工方便， 周轉次數多，成本低等優點。（9）橋面鋪裝施工必須連續作業在施工過程中不可避免會遇下雨，因此施工前 準備好 80m 長人字型遮雨蓬。（10）由于是分幅施工，后施工的一幅水泥漿會污染先施工的一幅，因此派

9、專人 在拉毛后用鋼絲刷清除接茬處的污染砂漿，以保證接茬處的平整度和橋面的整 潔。三、防撞墻施工 防撞墻外形不規則，幫施工時模板采用特制鋼模板，在模板加工時每2m 一節，表面平整度，接縫要嚴格 按標準要求進行加工。一塊模板與一塊模板間用橡膠墊 栓接，螺絲上緊并涂刷脫模劑。模板安裝前，先鑿除清理梁頂面防撞墻范圍內浮 漿雜物，測設全橋中線及模板邊線，以及立模的標高，綁扎鋼筋時按設計圖要求 和提供的標高，以確保鋼筋保護層滿足要求。立模時要嚴格掃測定的邊線和標高 立模，模板加固采用距模板邊線 1m 處用沖擊鉆孔埋設 22-25鋼筋，后背用型 作為模板加固生根，同時用方木和帶絲扣的拉桿通過索具螺旋扣來調節

10、其長度以 便控制模板垂直度和斜撐受力。砼采用泵送至梁頂面，人工入模，用插入式振搗器振搗直到不再下沉，不冒氣 泡，表面平坦泛漿為止，澆注后砼頂面要抹面壓光，并及時進行養護，拆模時間 要嚴格控制，以免出現裂縫。在防撞墻的施工中要特別注意欄桿的預埋件和有關設計、燈座、路標等預埋件。 現場工人一覽表主要機械設備計劃表庫號機JI名稱型號m位數吊備注1幷合機JS500A (45-5(m/h)臺12配料機PLD800；i13電動萌蘆3lfr24對炸機VN-100臺15電炸機BX3-3OO-2 等臺66疔曲機WQ6-J4O臺17勢切機GTBT-ID臺18發電機2OOGR8T臺29振動器事入式臺610水紅IS 15(K2OO臺