1、信號(hào)工(車(chē)站與區(qū)間 )中級(jí)工題庫(kù)一、選擇題1.6502 電氣集中的選岔網(wǎng)采用 ( B ) 。(A) 串聯(lián)傳遞 (B) 并聯(lián)傳遞 (C) 串并聯(lián)傳遞 (D) 上下傳遞2. 道岔組合、信號(hào)組合、 ( C ) 組合是 6502電氣集中的三種基本組合類(lèi)型。(A) 電源 (B) 軌道 (C) 區(qū)段 (D) 盡頭3. 單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)按鈕做變通按鈕使用時(shí)， ( C ) 吸起。(A) AJ T 2AJ T (B)1AJ T AJ T (C)1AJ T 2AJ T AJ T (D)1AJ T 2AJT4. ( B ) 不屬于敵對(duì)進(jìn)路。(A) 同一到發(fā)線(xiàn)上對(duì)向的列車(chē)進(jìn)路(B) 同一到發(fā)線(xiàn)上對(duì)向的調(diào)車(chē)進(jìn)路(C) 同

2、一到發(fā)線(xiàn)上對(duì)向的列車(chē)進(jìn)路與調(diào)車(chē)進(jìn)路(D) 同一咽喉區(qū)對(duì)向重迭的調(diào)車(chē)進(jìn)路5. 組合架側(cè)面電源與組合架零層 ( D ) 的配線(xiàn)，采用了環(huán)接電源的方法。(A)D01 、D02 (B)D01 、D03 (C)D02 、D03 (D)D01 、D02、D036. 引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后車(chē)未接近， 軌道電路故障突然自動(dòng)恢復(fù)， 該區(qū)段的道岔 ( B ) 解鎖。(A) 能 (B) 不能 (C) 可能 (D) 有 1 組解鎖。7. 在辦理向站線(xiàn)的接車(chē)進(jìn)路且進(jìn)站信號(hào)開(kāi)放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時(shí) 進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示 ( A ) 。(A) 紅燈 (B) 紅燈和月白燈 (C) 黃燈 (D) 綠燈8. 當(dāng)單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)按鈕作終

3、端使用時(shí)， ( D ) 。(A)AJT 2AJT (B)1AJ T AJT (C)1AJ T 2AJT AJT (D)1AJ T 2AJT9. 感應(yīng)調(diào)壓器按冷卻方式可以分為 ( A ) 。(A)2 種 (B)3 種 (C)4 種 (D)5 種10. 一般把控制臺(tái)上全站共用且操作機(jī)會(huì)較多或應(yīng)急性的按鈕的單元布置在軌 道光帶的 ( B ) 。(A) 上方 (B) 下方 (C) 左側(cè) (D) 右側(cè)11. 引導(dǎo)按鈕繼電器電路 , 按壓引導(dǎo)按鈕 ,( A ) 勵(lì)磁并自閉。 321020201 (A)YAJ (B)YJJ (C)YXJ (D)AJ12. DCJ(FCJ)勵(lì)磁吸起后，在(D )復(fù)原。3220

4、20201(A) 始端 JXJ 勵(lì)磁后 (B) 道岔轉(zhuǎn)換后(C) 終端 JXJ 勵(lì)磁后 (D)SJ 落下時(shí)13.6502電氣集中進(jìn)路選擇繼電器 JXJ吸起后，在(B )時(shí)復(fù)原。322020201 (A)終端AJ落下 (B)KF- 共用-Q斷電(C)DCJ或FCJ落下 (D) 始端AJ落下14. 列車(chē)進(jìn)路上的開(kāi)始繼電器 KJ,在(A )后復(fù)原。322020201(A) 第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖 (B) 信號(hào)開(kāi)放(C) 信號(hào)關(guān)閉(D)最后一個(gè)道岔區(qū)段解鎖15. ZP.Y2-18型移頻自動(dòng)閉塞軌道電路在晴天做分路試驗(yàn)，用0.06 Q電阻線(xiàn)分路時(shí)，在接收盤(pán)的“接入”孔上測(cè)試，一般電壓為幾十毫伏， 最大不應(yīng)超

5、過(guò) ( B ) 321010101(A)90mV (B)100mV (C)110mV (D)120mV16. ( D ) 調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)按鈕可兼做列車(chē)進(jìn)路的變通按鈕。 321010201(A) 單置、差置 (B) 并置、差置 (C) 并置 (D) 單置、差置、并置17. 差置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)ZJ的電路中1LJ和2LJ接點(diǎn)的作用是(B ) o 321020201(A) 實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉 (B) 防止調(diào)車(chē)尾追列車(chē)(C) 檢查敵對(duì)進(jìn)路未建立 (D) 防止同時(shí)向無(wú)岔區(qū)段調(diào)車(chē)18. 當(dāng)出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)發(fā)車(chē)方向且向主要線(xiàn)路發(fā)車(chē)時(shí)，(D )吸起。321020201(A)ZXJ( 主信號(hào)繼電器 ) (B)XFJ( 信號(hào)輔助

6、繼電器 )(C)LXJ 和 ZXJ(D)ZXJ 、XFJ、LXJ19. DX組合的 KJ 為(A ) 繼電器。311020201(A)JWXC-1700 (B)JWXC-H340 (C)JWJXC-1700(D)JZXC-48020.6502電氣集中，調(diào)車(chē)進(jìn)路輔助開(kāi)始繼電器FKJ和終端繼電器ZJ的勵(lì)磁順序是( C ) o 323020201(A)FKJ 先吸起 (B)ZJ 先吸起(C) 進(jìn)路左邊的先吸起 (D) 進(jìn)路右邊的先吸起21.6502 大站電氣集中，進(jìn)路在接近鎖閉狀態(tài)，應(yīng)能辦理人工解鎖，待信號(hào)關(guān)閉 后，接車(chē)進(jìn)路和正線(xiàn)發(fā)車(chē)進(jìn)路延時(shí) ( D ) 解鎖。 323010201(A) 10s (

7、B)30s (C)1min (D)3min22. 在 8網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)上用串接 ( B ) 前接點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)另一咽喉區(qū)沒(méi)有建立迎面敵對(duì)進(jìn) 路的檢查。 322020201(A)GJJ (B)ZCJ (C)SJ (D)ZJ23. 檢查信號(hào)機(jī)開(kāi)放可能性的網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)是 ( B ) 。322020201(A)7 線(xiàn) (B)8 線(xiàn) (C)9 線(xiàn) (D)11 線(xiàn)24. 在進(jìn)路遇有超限絕緣時(shí)，應(yīng)把檢查條件加在 ( C ) 。323030101(A)QJJ 電路，由 9 線(xiàn)檢查 (B)XJ 電路，由 11 線(xiàn)檢查(C)XJJ 電路，由 8 線(xiàn)檢查 (D)XJ 電路，由 7 線(xiàn)檢查25. 信號(hào)輔助繼電器的工作網(wǎng)絡(luò)是 ( D )

8、 網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)。 321020201(A)8 (B)9 (C)11 (D)1326.6502 電氣集中選擇組選八字第一筆雙動(dòng)道岔的反位時(shí)，用 ( A ) 網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)。 321020201(A)1 、2 (B)3 、 4 (C)5 、6 (D)7 、827. 進(jìn)路中道岔斷表示，不能辦理取消和人工解鎖進(jìn)路。可 ( C ) 。322020201(A) 取消進(jìn)路 (B) 人工解鎖 (C) 區(qū)段故障解鎖 (D) 正常解鎖28. LXZ 組合的 KJ 為(B ) 繼電器。321020201(A)JWXC-1700 (B)JWXC-H340 (C)JWJXC-1700 (D)JZXC-48029. 目前 6502電氣

9、集中用的控制臺(tái)是 ( B ) 控制臺(tái)。 321010201(A) 屏幕 (B) 單元 (C) 按鈕 (D) 面板30. 排進(jìn)路過(guò)程中， 道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，如有車(chē)輛駛?cè)氲啦韰^(qū)段， 因道岔控制電路 ( B ) 的極性接點(diǎn)能保持不動(dòng)，所以道岔能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。 323020201(A)1DQJ (B)1DQJ 保持吸起和 2DQJ (C)2DQJ (D)1DCJ 和 2DCJ31. 鎖閉繼電器SJ實(shí)現(xiàn)(C )鎖閉形式。321020201(A)1 種 (B)2 種 (C)3 種 (D)4 種32. 場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線(xiàn)兩端設(shè)接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，必須使股道上的發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)所防 護(hù)的進(jìn)路長(zhǎng)度等于或大于 ( B ) ，否則不

10、準(zhǔn)設(shè)置接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)。 321030202(A)400m (B)800m (C)1000m (D)1200m33. 在SJ電路中，F(xiàn)DGJ接點(diǎn)的作用是(B )。323020201(A) 防止閃白光帶 (B) 防止輕型車(chē)跳動(dòng)時(shí)錯(cuò)誤解鎖(C)檢查QJJ電路完整 (D)實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉34. 在有兩個(gè)發(fā)車(chē)口的車(chē)站往主要發(fā)車(chē)口發(fā)車(chē)時(shí)，為了防止出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)綠燈前有先閃一下兩個(gè)綠燈的現(xiàn)象，電路中采用的安全措施是( D )。333020201(A)LXJ先于ZXJ吸起 (B)LXJ 先于XFJ吸起(C)ZXJ先于XFJ吸起 (D)ZXJ 先于LXJ吸起35. 排一條發(fā)車(chē)進(jìn)路需按壓 ( C ) 按鈕。 32

11、1010201(A)1 個(gè) (B)2 個(gè) (C)2 至 3 個(gè) (D)4 個(gè)36.6502 電氣集中在辦理取消進(jìn)路和人工解鎖時(shí)， ( C ) 在進(jìn)路未解鎖前一直保持吸起。 322020201(A)ZQJ (B)ZRJ (C)QJ (D)LAJ37.6502 電氣集中在排列進(jìn)路過(guò)程中，進(jìn)路始端按鈕表示燈在 ( B ) 熄滅。322020201(A) 進(jìn)路鎖閉后 (B)XJ 吸起后 (C) 方向電源無(wú)電后 (D) 選路完畢后 38.6502電氣集中調(diào)車(chē)XJJ在(A )時(shí)，XJJ1-2線(xiàn)圈自閉電路接在8網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)上。322020201(A)JYJ落下、QJ吸起 (B)JYJ 吸起 (C)XJ 吸起 (D

12、)QJ 落下39.6502電氣集中在12線(xiàn)上串接QJJ第二組接點(diǎn)其作用是(C )。322020201(A) 防止提前解鎖(B)防止道岔中途轉(zhuǎn)換(C) 防止迂回電流(D) 保證供電40.辦理人工解鎖時(shí)，QJ的落下時(shí)機(jī)是(C )。321020201(A)KF-ZQJ-Q 無(wú)電QJJ (B)1RJJT QJ；(C)XJJ QJ；(D)KZ-RJ-H無(wú)電QJ；41.6502電氣集中KJ復(fù)原的時(shí)機(jī)是(A )。 322020201(A) 進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后 (B) 進(jìn)路鎖閉后(C) 信號(hào)開(kāi)放后(D)進(jìn)路內(nèi)所有的區(qū)段解鎖后42. 接車(chē)方向的并置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)作阻攔信號(hào)，此時(shí) ZJ 吸起所檢查的條件電源是

13、( B )。 32202021(A) KF-DFJ-Q (B)KF-DJJ-Q (C)KF- 列共-DJJ-Q (D)KF- 共用-Q43. 辦理D3往D17調(diào)車(chē)進(jìn)路(見(jiàn)圖1)，如果在10線(xiàn)上的D13ZJ第三組中接點(diǎn)斷線(xiàn)，車(chē)列正常通過(guò)后會(huì) ( C )。 333020201(A) 9-15DG 區(qū)段白光帶不滅(B) 17-23DG區(qū)段白光帶不滅(C) 全部白光帶熄滅(D) 9-15DG區(qū)段和17-23DG區(qū)段白光帶不滅44. 按壓接車(chē)方向調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)按鈕后可供下列電源中的( C ) 。 321020201(A)KZ-列共-Q (B)KZ- 共用-Q (C)KF-DJJ-Q (D)KF-DFJ-Q4

14、5. 如圖2中以D17為終端調(diào)車(chē)時(shí) D17ZJ自動(dòng)復(fù)原的條件是(A )。323020201 (A)23/251SJ 吸起 (B)17/191SJ 吸起(C)23/252SJ 吸起 (D)23/251DCJ 落下46. 進(jìn)路排列表示燈電路中并接有四個(gè)方向繼電器的第 ( D ) 接點(diǎn)。321020201(A)5 組 (B)6 組 (C)7 組 (D)8 組47. 如圖3中接車(chē)方向調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī) D3的FKJ勵(lì)磁時(shí)，所用負(fù)電源是(B )。321020201(A)KF-LFJ-Q (B)KF-DJJ-Q (C)KF-LJJ-Q (D)KF-共用 -Q48.5/72DCJ 自動(dòng)復(fù)原的條件是 ( B )。 3

15、21020201(A)5/71SJ 落下 (B)5/72SJ 落下(C)KZ-ZQJ-H 有電 (D)KF- 共用-Q 有電49. 辦理 D3 往 IG 的長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路時(shí)，有關(guān)的FKJ、KJ 動(dòng)作順序應(yīng)是 ( A ) 。321020201(A) FKJ自左向右，KJ自右向左順序吸起(B) FKJ、KJ均為自左向右順序吸起(C) FKJ、KJ均為自右向左順序吸起(D) FKJ自右向左，KJ自左向右順序吸起50. 在選雙動(dòng)道岔反位時(shí)，1DQJ的勵(lì)磁條件是通過(guò)(C )的接點(diǎn)接入 KF。322020201(A)1FCJ62(B)1DCJ63(C)2FCJ62(D)2DCJ6351. 在分線(xiàn)盤(pán)上X1(或X

16、2)與X3線(xiàn)端子測(cè)電壓判斷道岔表示故障，當(dāng)交流 2V左右、直流為0V時(shí)，可判斷為(A )。333020201(A) 室外二極管擊穿短路 (B) 室外斷線(xiàn) (C) 室內(nèi)斷線(xiàn) (D) 電容短路52. 接車(chē)方向單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)按鈕作為發(fā)車(chē)方向調(diào)車(chē)進(jìn)路變通按鈕時(shí)，其 AJ 用( D ) 作為勵(lì)磁條件之一。 332000000(A)KF- 共用 -Q (B)KF-DFJ-Q(C)KZ-列共-DJJ-Q (D)KZ-列共-DFJ-Q53.6502 電氣集中四線(xiàn)制道岔定位無(wú)表示，定位表示繼電器顫動(dòng)，說(shuō)明 ( B )。333020201(A) 室外開(kāi)路 (B) 室內(nèi)表示電路電容故障(C) 室內(nèi)繼電器開(kāi)路 (D)

17、 室外二極管開(kāi)路54.6502電氣集中DXJ復(fù)原的時(shí)機(jī)是(A )。 322020201(A) 進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后 (B) 進(jìn)路鎖閉后(C) 信號(hào)開(kāi)放后(D)進(jìn)路內(nèi)所有的區(qū)段解鎖后55. 發(fā)車(chē)方向單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)按鈕作為接車(chē)方向調(diào)車(chē)進(jìn)路變通按鈕時(shí)，其 AJ 用 ( D ) 為勵(lì)磁條件之一。 332010201(A)KF- 共用 -Q (B)KF-DFJ-Q(C)KZ-列共-LFJ-Q (D)KZ-列共-DJJ-Q56.6502 電氣集中列車(chē)信號(hào)繼電器的緩放是靠 ( C )。 322020201(A) 一般繼電器 (B) 緩入型繼電器 (C) 阻容元件 (D) 電感57.在控制臺(tái)中，股道上最

18、短的光帶不得少于 ( C ) 單元。 321010201(A)2 個(gè) (B)4 個(gè) (C)6 個(gè) (D)10 個(gè)58.6502 電路選岔電路中， 能證明整條進(jìn)路已被全部選出而勵(lì)磁吸起的繼電器是( C )。 323020201(A)ZJ (B) 最左端的 JXJ (C) 最右端的 JXJ (D)FKJ59.6502 電路中傳遞繼電器的 1-2 線(xiàn)圈在( C ) 的情況下起作用。 322020201(A) 取消解鎖 (B) 正常解鎖 (C) 故障解鎖 (D) 調(diào)車(chē)中途返回解鎖60. 單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)按鈕作始端使用時(shí)， ( B ) 吸起。 321020201(A)AJ、 2AJ (B)1AJ 、 AJ

19、 (C)1AJ 、 2AJ、 AJ (D)1AJ 、 2AJ) 時(shí)復(fù)原。 321020201接入。 321020201進(jìn)路終端32102020132102020161.6502電氣集中進(jìn)路選擇繼電器JXJ吸起后，在(C(A) 始端按鈕繼電器落下 (B) 終端按鈕繼電器落下 (C)KF-共用-Q斷電 (D)道岔操縱繼電器落下62.6502電氣集中9網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)的正極性電源 KZ是從(C )(A) 進(jìn)路左邊 (B) 進(jìn)路右邊 (C) 進(jìn)路始端 (D) 63.6502電氣集中調(diào)車(chē)信號(hào)繼電器 DXJ受(B )控制。(A) 8 線(xiàn) (B)8 線(xiàn)和 11 線(xiàn) (C)9 線(xiàn) (D)11 線(xiàn) 64.6502電氣集中

20、列車(chē)信號(hào)繼電器 LXJ受(D )控制。(A)8 線(xiàn) (B)8、11 線(xiàn) (C)9 線(xiàn) (D)11 線(xiàn)65. 進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時(shí)，進(jìn)路上的道岔不應(yīng)再轉(zhuǎn)換，此時(shí)對(duì)道岔實(shí)行的鎖閉為( C )。 322020201(A) 區(qū)段鎖閉 (B) 故障鎖閉 (C) 進(jìn)路鎖閉 (D) 引導(dǎo)總鎖閉66. 左向運(yùn)行的進(jìn)站信號(hào)機(jī)列車(chē)信號(hào)主組合的類(lèi)型圖應(yīng)選用 ( A )。 321020201(A)A-1/LXZ (B)A-2/LXZ (C)B-1/LXZ (D)B-2/LXZ67. 對(duì)于(B)的車(chē)站，組合的排列順序應(yīng)選用“ S”型排列法。321030203(A) 咽喉區(qū)道岔群數(shù)目較大 (B) 咽喉區(qū)道岔群數(shù)目較小(C)

21、咽喉區(qū)距離較短 (D) 咽喉區(qū)距離較長(zhǎng)68. QJ 平時(shí)處于 ( A ) 狀態(tài)。 321020201(A) 落下 (B) 吸起 (C) 保持 (D) 鎖閉69. 排D9往IG的調(diào)車(chē)進(jìn)路見(jiàn)圖4，如果在13網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)D13的ZJ61-62接點(diǎn)接觸不好，車(chē)列正常通過(guò)進(jìn)路后，控制臺(tái)上的現(xiàn)象是 ( A )。 322020201(A) 9-15DG區(qū)段仍亮白光帶，其余滅燈(B) 9-15DG、17-23DG區(qū)段仍亮白光帶，其余熄滅(C) 全部白光帶熄滅(D) 17-23DG區(qū)段亮白光帶，其余熄滅70. 凡是進(jìn)路的始端部位都應(yīng)設(shè) ( A ) 取消繼電器 QJ。 321030101(A) 一個(gè) (B) 二個(gè) (C

22、) 三個(gè) (D) 四個(gè)71. 調(diào)車(chē)信號(hào)輔助組合 DXF主要用于(C )。321020201(A) 調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)(B)盡頭型調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)(C)單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)及變通按鈕(D)差置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)72. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路共有 ( A ) 線(xiàn)。 322020201(A)8 條 (B)9 條 (C)12 條 (D)14 條73. 在有二個(gè)發(fā)車(chē)方向時(shí)，出站兼調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)應(yīng)選用 ( D ) 組合。 321020201 (A)LXZ (B)1LXF (C)LXZ 、1LXF (D)LXZ 、2LXF74. 列車(chē)信號(hào)主組合LXZ共有六張類(lèi)型圖，其圖號(hào) A-2/LXZ中“A”表示(C )321030204(A) 進(jìn)站 (B

23、) 出站 (C) 一個(gè)發(fā)車(chē)方向 (D) 二個(gè)發(fā)車(chē)方向75. 根據(jù)平行進(jìn)路斷線(xiàn)法規(guī)律， 優(yōu)先道岔在左側(cè)， 撇型道岔斷開(kāi) ( A )控制電源321020201(A)1 線(xiàn) (B)2 線(xiàn) (C)3 線(xiàn) (D)4 線(xiàn)76. 單動(dòng)道岔組合共有四張類(lèi)型圖，其中彎股(反位)在上直股在下，且是第一筆道岔的圖號(hào)為 ( A )。 321030204(A)1/DD(B)2/DD(C)3/DD(D)4/DD77.6502 電氣集中 5、6 線(xiàn)上串有下列三組繼電器接點(diǎn)正確的是 ( B )。321020201 (A)QJJ、XJJ、DGJ (B)QJJ 、CJ、DGJ(C)QJJ、CJ、FDGJ (D)QJ 、CJ、DG

24、J78. 列車(chē)開(kāi)始繼電器LKJ自閉電路中并有(B )繼電器接點(diǎn)。321030203 (A)1 個(gè) (B)2 個(gè) (C)3 個(gè) (D)4 個(gè)79. 信號(hào)檢查繼電器XJJ利用8線(xiàn)上串接KJ后接點(diǎn)和ZJ后接點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)(A )(B) 另一咽喉區(qū)沒(méi)未建立敵對(duì)進(jìn)路本咽喉沒(méi)有建立進(jìn)路1-2 線(xiàn)圈串入道岔動(dòng)作電路的作用有322020201(A) 本咽喉沒(méi)有建立敵對(duì)進(jìn)路(C) 選排一致(D)80. 道岔啟動(dòng)電路中1DQJ的種 (D)4 種321020201(A)1 種 (B)2 種 (C)381. 區(qū)段檢查繼電器 QJJ、GJJ是掛在9線(xiàn)上，電路中的DBJ或FBJ的第2組接 點(diǎn)是( C ) 用的。32102020

25、1(A) 檢查道岔位置 (B) 參與道岔位置檢查(C) 區(qū)分站場(chǎng)形狀 (D) 檢查敵對(duì)進(jìn)路82. ( C )時(shí)，進(jìn)路上軌道區(qū)段的解鎖順序是從始終至終端方向逐段解鎖。322010201(A) 取消進(jìn)路 (B) 人工解鎖 (C) 正常解鎖 (D) 故障解鎖83. 辦理調(diào)車(chē)進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路終端經(jīng)過(guò)(A )的前接點(diǎn)向網(wǎng)路發(fā)送KZ或KF電源。 322020201(A) ZJ (B)ZCJ (C)XJJ (D)JXJ84.6502電氣集中利用CJ的(C )在正常解鎖時(shí)，接通解鎖網(wǎng)絡(luò)使下一區(qū)段的LJ 得以正常動(dòng)作。 333020201(A) 快動(dòng) (B) 正常動(dòng)作 (C) 緩動(dòng) (D) 落下85. 進(jìn)站、出站、

26、進(jìn)路或通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為( C ) 信號(hào)。 313000000(A) 正常行進(jìn) (B) 減速 (C) 停車(chē) (D) 錯(cuò)誤86. 四線(xiàn)制道岔在分線(xiàn)盤(pán)上 X1(或X2)與X3線(xiàn)端子測(cè)量電壓，判斷道岔表示電路故障，當(dāng)測(cè)得交流為105V、直流為0V,可判斷為(B ) 。323020201(A) 室外二極管擊穿造成短路(C) 室內(nèi)斷線(xiàn)(D)87. 信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮紅燈時(shí) ( A )(A)LXJ J、DXJj、DJT(C)LXJ T、ZXJT、2LQJJ、(B) 室外斷線(xiàn)電容短路。 322020201(B) LXJT、 DXJT、 DJJDJT (D)LXJ J、 DXJT、

27、DJT吸起與方向電源配合使 LKJ 或 FKJ88.6502 電氣集中選岔電路中 ,始端的( A )勵(lì)磁并自閉。 322020201 (A)JXJ (B)ZJ (C)AJ (D)KJ89.6502電氣集中選岔電路中,終端JXJ吸起與方向電源配合,使(B )勵(lì)磁并自 閉。 322020201(A)JXJ (B)ZJ (C)AJ (D)KJ90.6502 電氣集中繼電器組合架的零層 ,其( C ) 端子板供控制臺(tái)與室內(nèi)聯(lián)系電路用。 321030203(A)07 011 (B)08012 (C)09013 (D)010 01391.6502 電氣集中 1LJ 和 2LJ( A ) ，正常排列進(jìn)路時(shí)，

28、本區(qū)段不顯示白光帶， 信號(hào)不能開(kāi)放。 333010201(A) 錯(cuò)誤保留吸起 (B) 吸起 (C) 落下 (D) 保留92.6502 電氣集中鎖閉進(jìn)路時(shí)， ( A ) 吸起，切斷兩個(gè) LJ 的自閉電路，使它們 均落下，點(diǎn)亮該區(qū)段的白光帶。 321020201(A)QJJ (B)GJJ (C)XJJ (D)CJ93.6502 電氣集中故障解鎖時(shí)， 1LJ 和 2LJ 同時(shí)隨 ( D ) 吸起而勵(lì)磁并自閉。 322020201(A)QJJ (B)GJJ (C)XJJ (D)CJ94.6502 電氣集中正常排列進(jìn)路時(shí)， ( B ) 吸起，切斷 ZCJ 的自閉電路。 322020201(A)QJJ (

29、B)GJJ (C)XJJ (D)SJ95.6502電氣集中正常排列進(jìn)路時(shí)，(D )吸起，ZCJ勵(lì)磁并自閉。322020201 (A)QJJ (B)GJJ (C)XJJ (D)SJ96.6502電氣集中正常解鎖時(shí)，F(xiàn)DGJ落下，用其后接點(diǎn)接通(D )勵(lì)磁電路， 使其勵(lì)磁并自閉。 323020201(A)QJJ (B)GJJ (C)XJJ (D)CJ97.6502電氣集中正常排列進(jìn)路時(shí)，信號(hào)開(kāi)放后，(C )吸起，向10線(xiàn)供KF, 接通QJJ第一條自閉電路。331020201(A)QJJ (B)GJJ (C)XJ (D)CJ98.6502電氣集中列車(chē)接近，(A )落下，經(jīng)其后接點(diǎn)向10線(xiàn)供KF,接通

30、QJJ 第二條自閉電路。 333020201(A)JYJ (B)GJJ (C)XJJ (D)CJ 99.每一分支電纜可串接 ( A ) 信號(hào)機(jī)。 331030203(A)45架 (B)56架 (C)78架 (D)89架100.6502電氣集中ZQJ不能勵(lì)磁的故障現(xiàn)象(C )0 322020201(A) 辦理取消進(jìn)路手續(xù)時(shí)，總?cè)∠硎緹舨涣粒盘?hào)可以取消。(B) 總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o表示燈均不亮0(C) 辦理取消進(jìn)路手續(xù)時(shí)，總?cè)∠硎緹舨涣粒倚盘?hào)不能取消。總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o表示燈均亮0101.6502電氣集中ZRJ不能勵(lì)磁的故障現(xiàn)象(B )。(A) 辦理取消進(jìn)路手續(xù)時(shí)，總?cè)∠硎緹舨涣粒盘?hào)可以

31、取消。(B) 總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o表示燈均不亮。(C) 辦理取消進(jìn)路手續(xù)時(shí)，總?cè)∠硎緹舨涣粒倚盘?hào)不能取消。(D) 總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o表示燈均亮。102.6502 電氣集中控制臺(tái)引來(lái)的各種電源線(xiàn)以及從組合架引來(lái)的接通道岔表示 電源線(xiàn),都先連到就近的 K1 段控制臺(tái)零層 4柱端子板上 ,其中( D ) 電源,考慮 到電流較大 ,還需經(jīng)過(guò)匯流排端子轉(zhuǎn)接。(A)KZ、KF、JZ三種電源 (B)KZ 、KF、DZ三種電源(C) KZ、KF兩種電源(D)KZ 、KF、JF三種電源103.6502 電氣集中組合架六列側(cè)面端子的用途 ,原則上規(guī)定 :除定型網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)以外組合與組合之間的聯(lián)系用 ( C )。(A)

32、01 與 02 (B)02 與 03 (C)03 與 04 (D)06104.如圖5,建立X至IG接車(chē)進(jìn)路，控制臺(tái)的現(xiàn)象是進(jìn)路的始端按鈕點(diǎn)亮穩(wěn)定 燈光，D7A D9A及終端按鈕均閃光，D13A不閃光，排列進(jìn)路表示燈點(diǎn)亮，說(shuō)明 (A )。(A) 13/15/2DCJ 或 9/11/1DCJ 或 D13DXF的 JXJ 沒(méi)有吸起(B) 13/15/2DCJ 和 9/11/1DCJ 的 JXJ 沒(méi)有吸起(C) 13/15/2DCJ 或 D13DXF的 JXJ 沒(méi)有吸起(D) 13/15/2DCJ 或 9/11/1DCJ 或 D13DXF的 ZJ 沒(méi)有吸起105.6502電氣集中，執(zhí)行組電路中，(A

33、)吸起，將XJJ接上第8線(xiàn)。(A)KJ (B)FKJ (C)JXJ (D)JYJ106.6502 電氣集中，執(zhí)行組電路中，第 8線(xiàn)檢查的基本聯(lián)鎖條件是 ( D )。(A) 道岔位置正確，進(jìn)路空閑。(B) 道岔位置正確，敵對(duì)進(jìn)路未建立。(C) 進(jìn)路空閑，敵對(duì)進(jìn)路未建立，信號(hào)正常。(D) 道岔位置正確，進(jìn)路空閑，敵對(duì)進(jìn)路未建立。107. 在控制臺(tái)上區(qū)分 7， 8， 9 線(xiàn)故障時(shí)，可在控制臺(tái)上增加辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉操作，則可根據(jù)原來(lái)辦理的進(jìn)路，判斷出故障所處位置，例如：若原來(lái)辦理的 是接車(chē)進(jìn)路，辦理引導(dǎo)鎖閉后進(jìn)路無(wú)白光帶，說(shuō)明 ( A )。(A)9線(xiàn)的QJJ和GJJ故障(B)7 線(xiàn)的KJ故障(C) 8

34、線(xiàn)的XJJ故障 (D)9 線(xiàn)的GJJ故障108. 控制臺(tái)零層一塊定型配線(xiàn)的端子板，可供( C ) 使用，使用后的空余端子也不再另作它用。(A) 一組單動(dòng)道岔(B)一架信號(hào)機(jī)(C) 一組單動(dòng)道岔和一架信號(hào)機(jī) (D) 一組單動(dòng)道岔和一組雙動(dòng)道岔109. 控制臺(tái)零層，定型配線(xiàn)中，一組雙動(dòng)道岔使用 ( B ) 端子板。(A)1 塊 (B)2 塊 (C)3 塊 (D)4 塊110. 列車(chē)開(kāi)始繼電器電路中，(C )復(fù)原，斷開(kāi)LKJ勵(lì)磁電路。(A)AJ (B)KJ (C) 方向繼電器 (D)FKJ111. 列車(chē)開(kāi)始繼電器電路中，信號(hào)開(kāi)放后， ( D ) 復(fù)原，斷開(kāi) 閉電路。 321020201(A)AJ (

35、B)KJ (C) 方向繼電器 (D)FKJ112. 列車(chē)開(kāi)始繼電器電路中，當(dāng)進(jìn)路內(nèi)方第一道岔區(qū)段解鎖后，斷開(kāi)LKJ第二條自閉電路。321020201(A)AJ (B)KJ (C) 方向繼電器 (D)FKJ113. 組合架零層配線(xiàn)中，每個(gè)組合架零層能安放 ( C ) 端子板(A)11 塊 (B)12 塊 (C)13 塊 (D)14 塊114. 組合架零層配線(xiàn)中，從組合架正面看，從左向右順序編號(hào)， 端子板。 322030203(A)01 03(B)0406(C)0708(D)09013115. 組合架零層配線(xiàn)中，從組合架正面看，從左向右順序編 器端子板。 322030203LKJ 的第一條自( B

36、 ) 復(fù)原，321030203為電源號(hào)，為熔斷(A)01 03(B)0406(C)0708(D)09013116. 組合架零層配線(xiàn)中，從組合架正面看，從左向右順序編 件電源用的 1 8柱端子板。(A)01 03 (B)041 1 7.下列不屬于故障 -安全的方法是 ( D )號(hào)，為供條06(C)0708(D)09013322030203(D)吸起使FKJ勵(lì)磁并自閉。(A) 安全對(duì)應(yīng)法 (B) 雙斷保護(hù)法 (C) 獨(dú)立電源法118. 輔助開(kāi)始繼電器電路中，排列列車(chē)進(jìn)路時(shí)，提高電源電壓法321020201(A)LKJ (B)KJ (C)JXJ (D)XJJ119. 輔助開(kāi)始繼電器電路中，排列調(diào)車(chē)進(jìn)

37、路時(shí)，始端(C )吸起后使FKJ勵(lì)磁并自閉。 322020201(A)LKJ (B)KJ (C)JXJ (D)XJJ120. 輔助開(kāi)始繼電器電路中，重新開(kāi)放信號(hào)時(shí)，按壓(A )按鈕，使FKJ勵(lì)磁并自閉。 323020201(A) 始端 (B) 終端 (C) 列車(chē)按鈕 (D) 調(diào)車(chē)按鈕121. 輔助開(kāi)始繼電器電路中，F(xiàn)KJ不能勵(lì)磁的故障現(xiàn)象是(A ) 。322020201(A) 始端按鈕閃光后熄滅，不能點(diǎn)亮穩(wěn)定燈光，進(jìn)路不鎖閉(B) 始端一直閃光，不能點(diǎn)亮穩(wěn)定燈光，進(jìn)路不鎖閉(C) 始端先點(diǎn)穩(wěn)定燈光(終端滅燈)，接著始端穩(wěn)光自動(dòng)熄滅(D) 始端按鈕點(diǎn)穩(wěn)定燈光，終端按鈕滅燈，進(jìn)路無(wú)白光帶122.

38、輔助開(kāi)始繼電器電路中，在有道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，F(xiàn)KJ 不能自閉的故障現(xiàn)象是( C )。 332020201(A) 始端按鈕閃光后熄滅，不能點(diǎn)亮穩(wěn)定燈光，進(jìn)路不鎖閉(B) 始端一直閃光，不能點(diǎn)亮穩(wěn)定燈光，進(jìn)路不鎖閉(C) 始端先點(diǎn)穩(wěn)定燈光(終端滅燈)，接著始端穩(wěn)光自動(dòng)熄滅(D) 始端按鈕點(diǎn)穩(wěn)定燈光，終端按鈕滅燈，進(jìn)路無(wú)白光帶123. 開(kāi)始繼電器電路中，進(jìn)路無(wú)道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，利用始端(C )后接點(diǎn)，F(xiàn)KJ的前接點(diǎn)接通KJ勵(lì)磁電路。321020201(A)LKJ (B)KJ (C)JXJ (D)XJJ124. 股道檢查繼電器電路中，GJJ平時(shí)處于(A )狀態(tài)。331020201(A) 釋放 (B) 吸起 (C)

39、 保持 (D) 鎖閉125.6502電氣集中，組合架零層 XJZ，XJF熔斷器熔斷，則(A )。322020201(A) 有一架及以上信號(hào)復(fù)示器閃光(B) 只有一架信號(hào)復(fù)示器閃光(C) 全站信號(hào)不能開(kāi)放(D) 一個(gè)咽喉的信號(hào)滅燈126.6502電氣集中，組合架零層 DJZ, DJF熔斷器熔斷，則(B )。322020201(A) 有一組道岔無(wú)表示，且有擠岔報(bào)警(B) 有一組及以上道岔無(wú)表示，且有擠岔報(bào)警(C) 全站道岔不能操縱(D) 有一組及以上道岔不能操縱127.6502電氣集中，組合架零層 DZ DF熔斷器熔斷，則(D )。 323020201(A) 有一組道岔無(wú)表示，且有擠岔報(bào)警(B)

40、有一組及以上道岔無(wú)表示，且有擠岔報(bào)警(C) 全站道岔不能操縱(D) 有一組及以上道岔不能操縱128. 凡是進(jìn)路的始端，均設(shè)一個(gè)取消繼電器，QJ在(C )組合內(nèi)。321030203(A)只在LXZ (B) 只在DX (C)在DX (調(diào)信)或LXZ (D)在LXZ或Q129. 只有一個(gè)離去區(qū)段空閑 , 出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮黃燈時(shí) ( C ) 。 322020201(A)LXJ J、DXJj、DJT(B)LXJT、DXJT、DJ；(C)LXJ T、ZXJT、2LQJJ、DJT (D)LXJ ；、DXJT、DJT130. 照查繼電器電路中 ,ZCJ 設(shè)置在( C ) 。 321020201(A)只設(shè)置在1L

41、XF中 (B) 只設(shè)置在2LXF中(C)設(shè)置在1LXF或2LXF中 (D) 設(shè)置在LXZ或1LXZ或2LXF中131. 只有( A ) 的按鈕才能兼作相反方向的調(diào)車(chē)進(jìn)路的變通按鈕。 323010201(A) 單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)(B) 并置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)(C) 差置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)(D) 通過(guò)信號(hào)機(jī)132. 只有在變通進(jìn)路上沒(méi)有調(diào)車(chē)按鈕可兼作變通按鈕的情況下，才特設(shè)一個(gè)( A ) 。 321010201(A) 變通按鈕 (B) 單置調(diào)車(chē)按鈕 (C) 并置調(diào)車(chē)按鈕 (D) 差置調(diào)車(chē)按鈕133. 方向電源，例如“ KZ-共用-H”是通過(guò)四個(gè)方向繼電器后接點(diǎn)和 (A )后接 點(diǎn)接通的正極性電源。 321020201

42、(A)ZQJ (B)ZRJ (C)1RJJ (D)2RJJ134. 有兩個(gè)離去區(qū)段都空閑 ,出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮綠燈時(shí) ( C ) 。32202020 1 (A)LXJ J、DXJj、DJT(B)LXJT、DXJT、DJj(C)LXJ T、ZXJT、2LQJT、DJT (D)LXJ J、DXJT、DJT135. 在 KJ3-4 線(xiàn)圈的電路中，通過(guò)一個(gè) ( A ) 第七組接點(diǎn)接入負(fù)極性電源。322020201(A)JXJ (B)XJJ (C)JYJ (D)ZJ136.6502 電氣集中， ( B ) 是選擇究竟哪一個(gè)區(qū)段可以鎖閉和為解鎖做準(zhǔn)備的。323020201(A)FKJ (B)QJJ (C) 進(jìn)

43、路繼電器 (D)SJ137.6502 電氣集中， ( C ) 是專(zhuān)門(mén)檢驗(yàn)解鎖條件的。 322020201(A)FKJ (B)QJJ (C)進(jìn)路繼電器 (D)SJ138.6502 電氣集中， ( D ) 是反映進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)或解鎖狀態(tài)用的。 333020201(A)FKJ (B)QJJ (C)進(jìn)路繼電器 (D)SJ139. 在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，對(duì)每條具體進(jìn)路的電路來(lái)說(shuō)，進(jìn)路的區(qū)分用 ( A ) 接點(diǎn)確 定。321020201(A)DBJ 或 FBJ (B)DCJ 或 FCJ (C)1LJ 或 2LJ (D)DBJ140. 當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換或發(fā)生擠岔故障， 停電或斷線(xiàn)等故障時(shí)，必須保證DBJ和FBJ落下，因

44、此必須使用 ( A ) 。332010204(A) 安全型繼電器 (B) 有極型繼電器(C) 電碼型繼電器 (D) 非安全型繼電器141. 在ZQJ與ZRJ的線(xiàn)圈上都并聯(lián)有電容( A ) 左右的緩放時(shí)間。 321010103C和電阻R,其作用是為了使繼電器有(A)1s (B)2s (C)3s (D)4s142. 在辦理取消進(jìn)路和人工解鎖時(shí)，要求 ( B ) 在進(jìn)路末解鎖以前一直保持吸 起。 32 1 02020 1 (A)XJ (B)QJ (C)ZQJ (D)ZRJ143. ZCJ失磁落下后，只有進(jìn)路中(A )解鎖，才能使ZCJ復(fù)原。322020201(A) 最末一個(gè)區(qū)段道岔 (B) 第一個(gè)區(qū)

45、段道岔(C)最末一個(gè)區(qū)段(D)第一個(gè)區(qū)段144.6502 電氣集中控制臺(tái)零層18柱端子第 10 端子的用途 ( A )。 332020201(A)道岔按扭CA-12接點(diǎn)(C)調(diào)車(chē)按鈕DA-12接點(diǎn)(B) 列車(chē)按鈕 LA-12 接點(diǎn)(D) 按鈕表示燈 L 燈145. 選平行進(jìn)路要用 ( B )。 321020201(A) 分線(xiàn)法 (B) 斷線(xiàn)法 (C) 選岔電路(D) 選路法146.6502 電氣集中， ( A )是用來(lái)區(qū)分黃與雙黃顯示的321020201(A)ZXJ (B)TXJ (C)DXJ147.6502 電氣集中， ( B )(A)ZXJ (B)TXJ (C)DXJ(D) LXJ是用來(lái)區(qū)

46、分綠與黃的顯示(D) LXJ321020201148. CTCS-2車(chē)站列控中心設(shè)備接地電阻一般不大于(B ) o 311050203 (A)3 Q (B)4 Q (C)5 Q (D)10 Q149. CTCS-2車(chē)站列控電源屏供電電壓應(yīng)在 AC220V-( C )內(nèi)。312050203(A)230V(B)235V(C)240V(D)250V150. CTCS-2車(chē)站列控中心機(jī)柜 UPS持續(xù)供電時(shí)間不小于(C ) o 332010104 (A)20min (B)25min (C)30min (D)50min151. CTCS-2列控地面設(shè)備阿爾斯通 LEU電源板為整個(gè)LEU提供電源，輸入標(biāo)稱(chēng)電

47、壓為 DC( B ) 。331050203(A) 12V (B)24V (C)36V (D)110V152. ZD6 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿移動(dòng) ( B )( 推或拉，在檢查柱與檢查塊每側(cè)間隙為1.5mm條件下)，動(dòng)接點(diǎn)應(yīng)退出靜接點(diǎn)組，切斷表示電路。331010204(A)5.7mm7.5mm(B)5.7mm 8mm (C)5.7mm 8.5mm(D)5.7mm 9mm153. 三相電動(dòng)機(jī)電源線(xiàn)中，任意兩根線(xiàn)對(duì)調(diào)會(huì)使電動(dòng)機(jī) (D )。 333010204(A) 轉(zhuǎn)速變慢 (B) 轉(zhuǎn)速變快 (C) 不轉(zhuǎn) (D) 反轉(zhuǎn)154. 直流電動(dòng)機(jī)按勵(lì)磁方式的不同，可以分為 ( D) 類(lèi)型。 331010102

48、(A)1 種(B)2種(C)3種(D)4種155. 出站信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈電路至少需要 ( B ) 電纜。 322030203(A)5 芯(B)6芯(C)7芯(D)8芯156. 自動(dòng)閉塞設(shè)備中，當(dāng)任一元件發(fā)生故障或鋼軌絕緣破損時(shí)，均不得出現(xiàn)( A )。 321030204(A) 升級(jí)顯示 (B) 紅燈顯示 (C) 綠燈顯示 (D) 無(wú)燈顯示157. 兩站間同方向有兩列車(chē)以上的列車(chē)，彼此間以幾個(gè)閉塞分區(qū)相隔離而運(yùn)行時(shí)，稱(chēng)為 ( B )。 321030204(A) 間隔運(yùn)行 (B) 追蹤運(yùn)行 (C) 相對(duì)運(yùn)行 (D) 運(yùn)行時(shí)隔158. 移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送盒的輸出功率，依據(jù)機(jī)車(chē)信號(hào)的接收靈敏度以及在軌道電路

49、最不利的調(diào)整狀態(tài)和分路狀態(tài)下，應(yīng)能準(zhǔn)確地發(fā)送信息，并能穩(wěn)定地動(dòng)作 機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備，確定為 ( A )。 321010103(A)9.5W (B)10W (C)13W(D)13.5W159. 對(duì)于移頻設(shè)備站內(nèi)發(fā)送盒與區(qū)間發(fā)送盒，以下說(shuō)法中 ( D ) 是正確的。 321010103(A) 原理不相同，功放級(jí)相同 (B) 原理不相同，功放級(jí)也不相同(C) 原理和功放級(jí)都相同 (D) 原理相同，功放級(jí)不相同160. 電阻并聯(lián)可以 ( B )。 232000000(A) 分壓 (B) 分流 (C) 阻抗 (D) 容抗161. 移頻電源檢測(cè)盒的報(bào)警電路是由四個(gè)電壓檢測(cè)電路和四個(gè)光電耦合器組成 的 ( C

50、) 電路構(gòu)成的。 321010103(A) 與門(mén) (B) 與非門(mén) (C) 或門(mén) (D) 異或門(mén)162. 為了滿(mǎn)足移頻接收設(shè)備采用雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用，必須在限放前增加一級(jí) ( D ) 電路。 321010103(A) 放大 (B) 反相 (C) 射級(jí)跟隨器 (D) 阻容耦合163. 雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的返還系數(shù)一般要求大于 ( B ) ，此值越大，設(shè)備的抗干擾 能力越強(qiáng)。 321010103(A)75% (B)85% (C)90% (D)95%164. 電阻串聯(lián)可以 ( A ) 。232000000(A) 分壓 (B) 分流 (C) 阻抗 (D) 容抗165. 移頻地面發(fā)送設(shè)備，當(dāng)交流電壓在 220

51、7; 22V范圍內(nèi)變動(dòng)時(shí)，載頻漂移不大 于 ( B ) 。321010103(A) ± 3Hz (B) ± 4Hz (C) ± 5Hz (D)9Hz166. 移頻衰耗器初級(jí)線(xiàn)圈1、2的輸入阻抗Z1為4Q4.5 Q,當(dāng)RT從0變到 時(shí)，此值變化范圍在 ( C ) 之間。321010103(A)4 Q 4.3 Q (B)4.12 Q 4.6 Q(C)4.12 Q 4.74 Q (D)4.12 Q 4.85 Q167. 當(dāng)交流電壓為242V(直流電壓為24.5V)，移頻發(fā)送盒負(fù)載電阻為0.85 Q時(shí), 功放輸出電壓應(yīng)不小于 ( A ) 。321010101(A)2.1V

52、(B)5.6V (C)13V (D)13.6V168. 檢修移頻發(fā)送盒時(shí)要求上、下邊頻頻偏均不大于 ( A ) 。321010103(A) ± 4Hz (B)± 5Hz (C)± 5.5Hz(D)± 6Hz169. ZP?W1-18型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞設(shè)備，通過(guò)發(fā)送、接收電纜盒的電纜補(bǔ)償， 使實(shí)際電纜長(zhǎng)度與模擬電纜長(zhǎng)度之和為 ( A) ，以利于移頻信號(hào)的傳輸和調(diào)整。 312010103(A)10km(B)17.5km (C)19km (D)21km170. ZD9轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)滾輪在動(dòng)作板上滾動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)片尖端離開(kāi)速動(dòng)片上平面的間隙 應(yīng)為 ( A) 。31201

53、0204(A)0.3mm0.8mm(B)0.5mm 1.7mm(C)0.3mm 2mm (D)1mm3mm171. 移頻自動(dòng)閉塞交流電壓的允許波動(dòng)范圍是 ( D ) 。321010101(A) ±15V (B) ±18V (C) ±20V (D) ±22V172.18信息N+1移頻自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)送盒的輸出功率為(C )。321010101(A)10VA (B)20VA (C)30VA (D)40VA173. ZD9轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)鎖閉桿從終端往回移動(dòng)，鎖閉桿斜面與檢查柱斜面接觸后，鎖閉桿再移動(dòng) ( A ) 時(shí)，表示接點(diǎn)組應(yīng)可靠斷開(kāi)開(kāi)關(guān)的常閉接點(diǎn)。 3310102

54、04 (A)12mm (B)20mm (C)30mm (D)40mm174. 載頻中心為550Hz時(shí)，移頻波的能量主要分布在 495Hz 605Hz頻率的附近，這說(shuō)明頻偏為 ( B )。 321010103(A)50Hz(B)55Hz(C)60Hz(D)65Hz175. 繼電半自動(dòng)閉塞電源停電恢復(fù)時(shí)，只有用( A ) 辦理，方能使閉塞機(jī)恢復(fù)。333030204(A) 事故按鈕 (B) 總?cè)斯そ怄i按鈕 (C) 總?cè)∠粹o (D) 總定位按鈕176. 繼電半自動(dòng)閉塞采用架空線(xiàn)時(shí)，其直流電阻每條公里( B ) 。 331010103(A)9 Q (B)11 Q (C)14 Q (D)20 Q177. 繼電半自動(dòng)閉塞采用架空線(xiàn)時(shí)，其直流電阻經(jīng)運(yùn)用腐蝕后最大不超過(guò)( D )。 331010103(A)10.7 Q (B)12.7 Q (C)13.7 Q (D)14.7 Q178. 自動(dòng)站間閉塞 ,當(dāng)列車(chē)出發(fā)后 ,出站信號(hào)機(jī)應(yīng) ( A )。 321030204(A) 自動(dòng)關(guān)閉(B)手動(dòng)關(guān)閉(C) 經(jīng)值班員聯(lián)系后關(guān)閉 (D) 自動(dòng)開(kāi)放179. 自動(dòng)站間閉塞 ,當(dāng)列車(chē)出發(fā)后 , 閉塞解除前 , 兩站向該區(qū)間的出站信號(hào)機(jī)( A )。 322030204(A) 不得再次開(kāi)