1、XXX水電站XXX工程( 合同編號： XXX)XXX水電站保通道路貝雷橋試驗方案XXX 有限公司 XXX 項目經(jīng)理部XXX 年XX 月XX日I/10審批：校核：編寫：2/10目錄1 貝雷橋概況 .12 荷載試驗 .12.1試驗?zāi)康?.12.2試驗內(nèi)容 .12.3試驗設(shè)備 .22.4檢測依據(jù) .22.5試驗車輛 .22.6靜載試驗 .32.6.1加載方案 .32.6.2加載程序 .42.7靜載試驗 .42.7.1加載原則 .42.7.2控制截面 .42.7.3試驗工況 .52.7.4測點布置 .62.8溫度觀測 .62.9試驗的注意事項 .62.10非正常終止試驗條件.62.11車輛調(diào)度 .63

2、 安全保障及環(huán)境保護.73.1安全保障措施 .73.2環(huán)境保護措施 .73/101 貝雷橋概況排導(dǎo)槽 EL2112m高程保通道路貝雷橋采用200 型貝雷桁架編組，具體參數(shù)如下：橋型結(jié)構(gòu)：單跨橋，三排單層加強30.48m。工程設(shè)計安全等級: 臨時橋 ; 滿足正常使用要求，設(shè)計使用年限兩年。鋼橋通行要求：單車道單車通行。設(shè)計行車速度： 15km/h。橋面寬度：約 4.2m。設(shè)計荷載：汽車荷載：汽車 -60t ，掛車 -120 。橋上縱坡：平坡（雙向）。橋上橫坡：平坡。圖 1130.48m2 荷載試驗2.1試驗?zāi)康?、檢驗該橋整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)的可靠性；2、判讀橋跨結(jié)構(gòu)在試驗荷載作用下的實際受力狀

3、態(tài)和工作狀態(tài)，評價結(jié)構(gòu)的力學性能和工作性能，檢驗結(jié)構(gòu)的承載能力是否能滿足設(shè)計標準；3、通過荷載試驗以及結(jié)構(gòu)固有模態(tài)參數(shù)的實橋測試，了解橋跨結(jié)構(gòu)的動力性能，以及各控制部位在使用荷載下的動力性能；4、進行梁的強度、剛度及承載能力評估；5、為橋梁運營的安全性提供技術(shù)依據(jù)，并為今后橋梁維護、管理提供原始資料。2.2試驗內(nèi)容(1) 靜載試驗在荷載作用下，通過對控制截面的撓度測試，可以考察橋梁的強度和剛度是否滿足規(guī)范及設(shè)計要求。1/10主要測試截面和測試內(nèi)容為：1、跨中最大正彎矩的撓度；2、墩臺沉降。(2)動載試驗跨中截面 C 處的撓度、 1/4 截面 A 處的撓度、 3/4 截面 B 處的撓度。2.3試

4、驗設(shè)備水準儀一臺（或者具有測定地面兩點間高差的儀器，例如全站儀等）。總質(zhì)量達到設(shè)計要求的載重車輛一輛。序號名稱型號檢定日期備注1卷尺5m/2水準儀 ( 全站儀 )/3載重車40t/2.4檢測依據(jù)(1) 公路工程技術(shù)標準 （ JTG B01-2003 ）(2)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（ JTG D60-2004 ）(3)公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程JTG/T J21-2011(4) 公路橋梁抗震設(shè)計細則 （ JTG/T B02-01-2008 ）(5)公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（ JTJ 025-86）(6)公路橋梁荷載試驗人民出版社2003.11(7)軍用橋梁設(shè)計準則 GJB1162-912.

5、5 試驗車輛本次試驗采用600kN 雙后軸載重車加載，見圖2-5 。主要技術(shù)指標如下：1) 軸距：前軸距中軸 3.5m ；中軸距后軸 1.35m；2) 軸重：前軸 120kN；中軸 240kN；后軸 240kN。120kN240kN 240kN2/10圖 2-5加載車軸重及尺寸示意圖2.6 靜載試驗2.6.1 加載方案根據(jù)影響線及在結(jié)構(gòu)最不利的受載位置進行加載布置。本次 試驗采用600kN 雙后軸載 重車加載 。加載車在橋跨上的平面布置詳見圖2-6-12-6-2 。試驗工況 1- 檢驗對稱荷載下產(chǎn)生最大正彎矩時的承載能力。試驗車具體位置如圖2-6-1 所示。L/2L/2圖 2-6-1 工況一試

6、驗車布置示意圖試驗工況 2- 檢驗承受偏于路線外側(cè)荷載產(chǎn)生最大正彎矩時的承載能力。試驗車具體位置如圖2-6-2 所示。5L/2.L/20圖 2-6-2 工況二試驗車布置示意圖試驗工況 3- 檢驗橋墩附近截面對稱荷載下產(chǎn)生最大負彎矩時的承載能力。布置位置見工況1。試驗工況4- 檢驗橋墩附近截面承受偏于路線外側(cè)荷載產(chǎn)生最大負彎矩時的承載能力。布置位置見工況2。3/102.6.2 加載程序采用車輛加載于橋面的測試截面處， 并采用預(yù)加載 +完全加載方式，實現(xiàn)控制截面的設(shè)計內(nèi)力，達到加載效果；同樣，卸載也采取完全卸載的方式。用于加載的車輛，在加載前進行稱取前、后軸實際重量，以保證加載重量的準確性。在正式

7、加載試驗前，進行預(yù)加載試驗，預(yù)加載的載荷取 50%的最大試驗載荷， 以檢查試驗儀器的工作狀態(tài)， 檢驗試驗設(shè)備的可靠性，并可以使貝雷橋進入正常工作狀態(tài)，消除支點沉降、支座壓縮等非彈性變形。每次加載、卸載持續(xù)一定時間后進行觀測，以使結(jié)構(gòu)的反應(yīng)能夠充分地表現(xiàn)出來。試驗時每級載荷持續(xù)時間不小于 15min 后進行觀測；卸載后觀測殘余變形、殘余應(yīng)變的時間間隔不小于 30min。加載步驟： 將加荷完成的車輛駛在控制截面處； 持荷三分鐘后讀取控制截面撓度，將相關(guān)數(shù)據(jù)與理論計算值進行對比； 是否滿足停止加載條件， 如果不滿足，重復(fù)和，如果滿足，該工況停止加載。2.7 靜載試驗2.7.1 加載原則根據(jù)有關(guān)試驗規(guī)

8、定，本次動載加載分別是設(shè)計荷載的50%（300KN）、80%（ 480KN）、 100%（ 600KN），各工況下試驗所需加載重量，將根據(jù)設(shè)計標準活荷載產(chǎn)生的最不利效應(yīng)值按下式所定原則等效換算而得：Sstat0.81.05S式中：靜力試驗荷載效率系數(shù)；Sstat 試驗荷載作用下，檢測部位變位或力的計算值；S 設(shè)計標準活荷載作用下，檢測部位變位或力的計算值（不計沖擊作用時）；設(shè)計取用的沖擊系數(shù)。2.7.2 控制截面動載試驗控制截面位置見圖2-7-1 。根據(jù)貝雷橋貝雷片的受力特點和受力性能，本次試驗主要完成以下試驗項目：4/101) 跨中截面 C 處的撓度；2) 1/4 截面 A 處的撓度、 3/

9、4 截面 B 處的撓度；3) 對各種荷載情況下，在以上幾個位置往返各測一次撓度。30.48m7.62m15.24m22.86m圖 2-7-1控制斷面布置示意圖2.7.3 試驗工況動荷載試驗共設(shè)3 個試驗工況，見表2-7-3 。表 2-7-3靜載工況及效率系數(shù)一覽表工況控制截面控制項目效率系數(shù)加載加載重量方式1跨中截面 C撓度300KN正載21/4 截面 A撓度300KN正載33/4 截面 B撓度300KN正載4跨中截面 C撓度480KN正載51/4 截面 A撓度480KN正載63/4 截面 B撓度480KN正載7跨中截面 C撓度600KN正載81/4 截面 A撓度600KN正載93/4 截面

10、B撓度600KN正載5/102.7.4 測點布置測點布置如圖2-7-4所示。30.48m圖 2-7-4控制斷面測點布置示意圖2.8溫度觀測試驗選擇在溫度較為穩(wěn)定時段進行，試驗過程中對溫度進行記錄。2.9試驗的注意事項(1) 試驗在白天溫度變化相對穩(wěn)定的時段進行；(2) 試驗在荷載試驗前必須對所有的加載車輛進行稱重；(3)量測儀器的精度要求：用于靜載測量的不大于預(yù)計測量值的5%，用于動態(tài)測量的不大于預(yù)計測量值的10%；2.10非正常終止試驗條件同一級荷載內(nèi)，結(jié)構(gòu)在最后5 分鐘內(nèi)的變位增量小于前一個5 分鐘內(nèi)變位增量的15，或小于所用量測儀器的最小示值，則進行下一級荷載（加載或卸載）。為防止橋梁結(jié)

11、構(gòu)因加載不慎而發(fā)生意外損壞，一切加載均在總指揮的指令下按試驗方案擬定的加載程序進行，試驗中工況均采用2 級加載方案，一旦發(fā)生下列情況之一則中止加載：（1）控制測點變位超過規(guī)范允許值時；（2）當加載時，若結(jié)構(gòu)裂縫的長度、寬度急劇增加，新裂縫大量出現(xiàn)，縫寬超過允許值得裂縫大量增多，對結(jié)構(gòu)使用壽命造成較大影響時；（3）發(fā)生其他損壞，影響橋梁承載能力或正常使用時。2.11車輛調(diào)度試驗車輛進場后停放在貝雷橋附近道路上。車輛由調(diào)度員統(tǒng)一指揮，調(diào)車速度小于 5km/h ，以免對橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生額外的沖擊。6/103 安全保障及環(huán)境保護3.1安全保障措施(1) 所有進入現(xiàn)場的試驗人員和非試驗人員必須戴安全帽，高空作業(yè)的人員必須系安全帶；(2) 為了防止結(jié)構(gòu)意外損壞，每個工況車輛需逐輛加載，待撓度示值穩(wěn)定后才可加載第二工況重量；(3) 須指定專人從事試驗現(xiàn)場秩序維護和安全保衛(wèi)工