1、橡塑技術與裝備CHINA RUBBER/p/ASTICS TECHNOLOGY ANDEQU/PMENT 曩啊嘲墨唰既豳嘲麒黜H#鞭*“n辨黼“輪峨小結、w/梅,志國塑料機械股份輯隈公司,遼寧大連l16033摘孽,分紹了齒輪傳動中齒輪修髟的作用。分析了齒鉈修形的種婁以及修形暈的計算升給出了計算公式。介紹了齒輪修彤的三種方式以騷不進行齒輪修綠J曲兩種情況。關鍵詞:齒芏已;傳葫;修形;修綠中曰分糞號;THl324【文獻標識碼:B文童縮號:1009797X(2007I O-004804隨著經濟技術的發展,低速重載和高速重載齒輪傳動的應用越來越多,齒輪傳動的研究和齒輪制造技術的水平有了更高的開發,齒輪

2、修形技術也有了很大的發展和應用。1修形的作用(1減少初始嚙合;中擊,提高承載能力當輪齒進八嚙合和脫離嚙合時,由于輪齒誤差、受載變形引起角速度脈動變化而產生的沖擊和噪聲,這種現象的產生即使制造精度很高的齒輪也難以避免。過去人們力求使齒輪的精度盡可能地接近理論齒形。實踐證明,在高速重載傳動日口,符合理論齒形的齒輪反而不能滿足要求,而采用齒頂、齒根修緣和齒向修形后,能有效地改善嚙合的性能,減少嚙合沖擊,降低噪音,也使齒寬載荷分布均勻,提高了承載的能力,如圖】。(2綜合軸齒輪彈性變形一般情況下,主要考慮軸齒輪的彈性變形,如圖2所示。軸齒輪變形是在一個和節圓圓柱體相切的平面內確定的。輪齒的載荷也就作用在

3、此平面內,并假定是均勻分布在整個齒寬上,其值相當于運行載荷要求的最佳載荷分布值。總的軸齒輪變形是由彎曲(曲線1和扭轉(曲線2合成后的綜合變形(曲線3,為了補茌壺人嚙舍日j由于齒向蟮正惑減,了扔始瞄言沖擊圖l齒向修正效果示意償在預定載荷作用下的彈性變形,齒向修形必須如曲線4的形狀,它正好和綜合變形曲線相反,M而可以綜合軸崖輪的彈性變形。2齒輪修形種類及修形鐾的計算2.1齒向修形對由于齒輪制造、齒輪受載后產生的彈性變形及高速運轉熱變形的綜合結果產生的螺旋線誤差的修整稱齒向修形。低速重載齒輪,可作者簡介:張玉梅,女,本科,機械T程廈自動化專業曾獲省科拉進步二等獎,已發裊論文2篇。收稿日期:2006-

4、0628第33卷第10期 -團蜀疊E董l:l囂l戤t薄尊菏輪穆形小甜k”;_;:÷淵#am#%mm%W目目喇_I面÷葉十J址f幽n、I I、r I黝U/b一I,Yr l./d k-4JIIllJ,唾耥=k躺/。%+。I>魏舟I,/kl圖2齒輪彈性變形在輪齒的兩端沿齒寬方向倒坡修形代替齒向的全修形,或在齒根至齒頂45。倒角也可以有效避免齒端過載(其形式如圖3所示。下面介紹實際中常用的齒端修形量和齒端修形長度的計算方法。圖3齒向修形(1齒端修形量S L2鼉坩(允許偏差=士002,men式中:齒向線角度編差(可按GBl009588中齒向公差凡5級精度的1,2鼠值,mm。(2

5、修形長度S222m。十5,mm或S201曰+5,nlm式中:B齒輪寬度。注意:修形后要保證齒恨厚度S。2.2m。,齒頂厚度S。04m。2.2齒形修形對由于齒輪制造、輪齒受載后產生匏彈性變形及高速運轉熱變形的綜合結果產生的齒距和齒形誤差的修整稱齒形變形。即對漸開線齒頂和齒根修緣(其形式如圖4所示。以下介紹實際中常用的齒頂修形量和修形高度的計算方法。圖4齒形修形(1齒頂修形量根據齒輪傳動載荷的大小及輪齒彈性變形量來確定齒頂修形量。即按齒輪副傳遞的轉矩或功率計算出單位齒寬上的載荷,再討算出齒頂修形量的最小和最大值,取其中間信作為修形量(單位mm。u、齒輪。S,3mln:=;,2+。0.。0。1;。9

6、礦W;x。2。;5.。4。x,l。O:大齒輪未:!;。0+。0.。0。1;。9礦W;:2;5.。4。x,1。0:式中:輪齒單位齒莧上作用的圓周力, W=F。/B(N/mm。(2修形高度從減小沖擊、平滑嚙合、彌補彎曲彈性變2007年第33卷 橡塑技術s裝備CHINARL/BBER/PLASTICS TECHNOLOGYANDEQU/PMENT 目M輔瓣嘴整鼎%#掰輜#覯#。犯,形而產生沖擊的瑚點出發,修形高度越大越好,但越過一定限匪就保證不了正常的嚙合。一般可以按照修形高度=1/3m。來講算,但要驗證s。1,即修彤后的嚙合線長度大于端面基節,否則應適當調整修形高度h的值。3齒輪修形方式修彤方式主

7、要是對齒形修形而言的,其修形方式有三種:(I小齒輪齒頂減薄、大齒輪齒頂倒圓(如圖5所示。此法較簡單,適用于齒輪圓周速度低于100m/s的情況。(2大小齒輪齒頂均修薄(如圖6所示,適用于齒輪圓周速度大于l00m/s,功率P>2000kW的情況。s廠牛I分度圈齒頂固盯一l.坌重里犬齒輪圖5齒形修形方式之一sS卜l分度圈f隊電l分度固圖6齒形修形方式之二(3小齒輪頂部和根部郡修薄,大齒輪不修形(如圖7所示,可用于任何情況。齒形修整量主要由齒輪受載產生的彈性變形和制造產生的基節偏差決定。增、減速傳動的修形量及齒形公差帶方向亦有所不同。考慮也-頂大齒輪眾豸齒巧f吾L孵。勘.j莉tc.o減遞齒輪的齒

8、形修形焱一昌齒屆l扯妒。蒜確J甜q增速齒輪的齒艏曙彤圖7齒形修形方式之三實踐經驗及加工方便,各國各公司都有自己的經驗計算公式及標準。采用滾剃切齒工藝時,齒形修形量可按規定在刀具基本齒廓上確定,硬齒面齒輪的修形量可在磨齒機上通過修形機構來實現。以下情況不進行齒頂修緣:(1因修緣的結糶,在直齒輪傳動中使重合度s<1089,在斜齒輪傳動中使端面重合度。<12;(2當斜齒輪的螺旋角口t745。時。4小結隨著齒輪傳動應用的發展,齒輪修形的作用也越來越重要,在實際應用的過程中定要在理論的基礎上結合實際應用的場合、作用、加工工藝等不同確定齒輪修形的方式、種類及修形量,保證修形后輪齒重合度達到定的

9、要求。誠然,由于水平和經驗有限,文中難免出現不成熟甚至錯誤的地方,尚望廣大讀者批評指正。參考文獻:fll扎械漫引手冊(中冊第一版(修訂化學工業出版社50第33卷第10期 囝蜀翟量蠶;:l雖l群立捧葶西囂嫠形喵 ,、:x!,o螄:,m#,湖釀刪鞠*#翻_19802J齒輪手冊(上冊機艟工業出版社I990目零塑鸛價梧鐒掰燕由于原油價格上漲,日本合成樹脂聚乙烯、聚丙烯、PVC和聚苯乙烯價格持續上漲,達到20世紀90年代日杰泡沫經j齊時代結束以來的最高水平。普瑞曼聚合物株式會社(Primc Polymer Co和其他聚乙烯和聚丙烯的制造商,以及包括東洋紡(Toyobo co.等印刷企業和主要影片生產商在

10、內的客戶同意將聚乙烯和聚丙烯的價格上調1415日元/kg,升幅達8%-9%,主要針對6月和7月裝運的商品。日本Ps公司(PS Japan Corp.和其他制造商正在尋求上調聚苯乙烯的價格。FP公司(FP Corp和Ch rio Kagaku Co目前已同意為此類商品支付更高的價格。日本最大的PVC供應商以及主要買家大洋聚氯乙烯株式會社(Taiyo Vinyl Corp.同意將PVC價格上調l5日元/kg。摘編自聚氯乙烯,2007,(8:48(xs一05Ne圣s黿aj罨|iLioN紊鄹滏塑釩ELION系列注塑機的鎖模力介于500到1750kN之間,是集成有諸多創新特點的全電動典型Netstal注

11、塑機。合模機構具有閉環;潤滑系統.是5點肘桿結構。可動模板由精密線,畦導桿支撐,可達到很高的重復性。該機構結構緊湊,可實現兩種安裝高度。對于Nctstal ELION注塑機而言,每一個軸都是專門為全電動驅動系統設計的。主要通過傳動裝置和杠桿結拇采傳動。對每一個軸都精確控制,并可完全并聯驅動。注射單元采用靈活的操作概念,在平行軸運轉過程中可針列產品由用戶調節驅動系統的值。專利傳動裝置將注射和塑化兩單元的傳動結合在一起,所以,即使在最高工作條件下也可達到很長的工作壽命。用戶友好的Netstal3漸開線國柱齒輪傳云【|沈陽出版牡,199I(xs一03DSP控制臺經減振處理,并集成到機器外殼中,具有優

12、異的人機工程學設計特點,崆制功能一目了然。摘編自中國塑料橡膠,2007,(6/7:34(XS-05A級羲菌斃溶磨曲ABS豳滾輟Lanxes s公司推出種特殊用途的ABS E2lILNS013,適合擠出吹塑成型汽車陽流板,加工成本更加經濟。它是擠出級E211的改進品級。新材料連續穩定地生產,比競爭材料的廢品率明顯要低,目前已用于寶馬Mini車型的后阻流板。其耐熱牲好,允許離線噴涂,在紫外光直接照射下不變形,可承受在高速行駛中由于振動引起的應力。材料的熔體強度調整為吹塑級,其結果導致擠出型坯在自身質量下不會過分垂伸。表面紋理可以精確地復制。摘編自塑料工業,2007,35(8:72(xs一05富強鑫AF蒹潮渤鉭復臺射出褫富強鑫的AF系列油電復合式射出機,一方面具有全電式定位精準省能源的特性;一方面保有油壓結構高推力的特性。AF一200采用最新的AC伺服馬達驅動技術及全閉回路控制,將傳統油壓注塑機最耗能的加料部分改為先進的ESD(E1ee