1、工藝工法及安全質量管理考試卷一 填空題（共30題）：1.西成、寶蘭客專路基填筑工程中CFG樁樁間土清除后，截除樁頂設計標高以上樁頭，必須采用 專用截樁設備 截樁。2.西成、寶蘭客專路基填筑工程中沖擴樁施工完成后，在墊層填筑前，應采取 土工布加防雨薄膜 進行覆蓋養生。3.西成、寶蘭客專路基填筑工程中基床表層下層級配碎石的攤鋪可采用 攤鋪機 或 平地機 進行，攤鋪厚度應按 工藝試驗 確定的參數控制；用平地機攤鋪時，布料采用 方格網控制 填料數量。基床表層的面層必須用 攤鋪機 攤鋪。級配碎石攤鋪嚴禁采用 薄層貼補法 找平。4.西成、寶蘭客專隧道工程中隧道拱墻二次襯砌臺車端模采用 鋼模加木模 方式，

2、鋼模 主要用于準確定位中埋式止水帶， 木模主要用于靠防水層一側做封端調整使用。5.西成、寶蘭客專橋梁工程中II級鋼筋直徑 超過20mm以上 的連接不宜采用焊接，要求采用機械連接，接頭必須按照有關試驗規范進行試驗和驗收。6.西成、寶蘭客專橋梁工程中模板及支架的拆除應遵循 先支后拆，后支先拆 的順序進行，嚴禁隨地亂仍，應及時對模板進行 除污、除銹和防銹 等維修保養。拆除的腳手架及模板等應碼放整齊、堆碼有序。7.西成、寶蘭客專橋梁工程中墩身砼灌注完成，初凝后，表面覆蓋土工布灑水養生，拆模后養生要求采用 整體養護罩 ， 養護罩 要能覆蓋墩身全部，具備一定的強度，可多次使用。8.西成、寶蘭客專橋梁工程中

3、預制箱梁底、腹板鋼筋綁扎及頂板鋼筋綁扎須在 胎模具 上進行，鋼筋綁扎 胎模具 必須嚴格制作精度，槽口加工時采用劃線切割成槽，杜絕焊機直接燒孔，并達到“零誤差”要求。9.西成、寶蘭客專隧道工程中隧道 拱頂部位 型鋼鋼架必須采用整根型材加工，嚴禁綁接焊。 邊墻、仰拱 鋼架可根據需要綁接。10.西成、寶蘭客專隧道工程中鋼架拱腳須采用 鋼板或者槽鋼 墊實，底部不得有虛渣。11.西成、寶蘭客專隧道工程中鋼筋網片加工必須采用 網片加工機進行制作，在鋼構件加工廠統一加工，汽車配送。12.西成、寶蘭客專隧道工程中所有 控制性工程、高風險工程及重點工程 均須配置噴射混凝土機械手， 一般工程 可根據需要設置普通濕

4、噴機人工噴混。13.西成、寶蘭客專隧道工程中二襯鋼筋主筋采用 機械聯接方式 ，嚴禁洞內焊接。14. 過渡段施工前，應根據現場情況采取相應的 防排水措施 。過渡段坡腳兩側、路堤底部的縱橫向 防排水設施 應符合設計要求。15.營業線路基施工應編制 專項施工方案 ，并經 建設、監理、設備 單位共同審批后方可施工。施工單位應與 設備管理單位和行車組織單位 分別簽訂施工安全協議，明確雙方的安全責任和義務。16.搭拆腳手架時，施工區域應設 警戒標志 。嚴禁將模板支架、纜風繩、混凝土輸送泵管等固定在 腳手架上 或懸掛在 塔吊設備 上。17.大塊模板支撐系統應經 檢算 ，并有一定的 安全儲備 。18.應定期對

5、箱梁搬（提）運架設備進行檢查，重要部件（如輪、吊桿、吊鉤等）應進行 探傷 檢查。設備發生故障應由 專業人員維修 處理。19.張拉區域設置明顯的警示標志，禁止非工作人員進入。張拉時，千斤頂 后面 和油管 接頭部位 附近不得站人，也不得踩踏高壓油管。20.圍欄、吊籃、人行道和避車臺支架的安裝，應采用跨度不大于 2m的掛鉤腳手架，腳手板固定在腳手架上。21.注漿作業時，應加強對注漿軟管和接頭的 完好性 和 可靠性 檢查，施工人員應有完善的保護用具，堵管處理應采取先 減壓 再 處理 的措施。22.根據地形、地質條件，邊仰坡穩定程度和采用的施工方法，確定全段或分段 開挖及邊仰坡的坡度，開挖時應按 自上而

6、下 的順序進行；23.隧道開挖前，施工單位應編制開挖 專項技術方案 ，方案應包括開挖方法 、 工藝流程 、 安全技術措施 等內容。24.隧道爆破作業裝藥時應使用 木質 炮棍裝藥，嚴禁 火種 ；無關人員與機具等應撤至安全地點，作業人員禁止穿戴 化纖衣物 。25.根據現場實際情況，必須定期組織應急預案的 桌面演練 或 模擬演練 。演練前應結合施工環境改變和以往演練的情況制定計劃，演練后應及時 評審 ，并不斷改進和完善 應急救援體系 。26.根據國家規定，凡在墜落高度離基準面 2 m以上有可能墜落的高處進行的作業，均稱為高處作業。27.三級安全教育”：對新員工必須分別進行項目部 、工區 、班組 三級

7、安全教育，合格后方可獨立上崗操作。28.仰拱開挖前必須完成 鋼架鎖腳錨桿 施工,每循壞開挖進尺不得大于 3 m。29.噴射混凝土時，一次噴射的最大厚度：拱部不超過 10 cm，邊墻不超過 15 cm。分層噴射混凝土時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。噴射作業緊跟開挖作業面時，混凝土終凝到下一循環爆破時間不應小于 3 h。30.鋼筋保護層墊塊規格、位置和數量應符合設計要求。當設計無要求時，構件側面和底面的墊塊數量不應少于 4個/ ，并應均勻分布，設置牢固。二 選擇題（共35題）：1.預應力張拉后回油卸頂，并測量工作錨夾片外露量。取限位板的槽深與工作錨夾片的外露量的差值作

8、為夾片回縮量，回縮量不得大于（B）。A:4mm B:6mm C:8mm D:10mm2.鋼拱架綁接焊縫處采用厚度不小于（A）鋼板雙面綁焊，鋼板尺寸長度不小于（A），寬度不小于型鋼腹板高度（A）。A:10mm；200mm；-30mm B:5mm；180mm；-50mmC:10mm；220mm；-20mm D:5mm；180mm；-20mm3.隧道鋼架間距檢查時，每（B）抽查施作完成的鋼拱架位置，抽查長度不少于（B）榀鋼架，在離鋼架底部（B）高的位置，統一拉線，鑿出檢查孔，檢查孔高度（B），寬度與鋼架相同；條件具備時也可采用地質雷達掃描檢查鋼架間距。A:20m；8；0.8m；10cm B:30m；

9、5；1m；10cmC:20m；8；0.8m；15cm D:15m；5；1.2m；15cm4.初期支護表面應平整，無空鼓、裂縫、松酥，并用噴混凝土（或砂漿）對基面進行找平處理，確保大面平整，平整度用(C)靠尺檢查，有鋼架處不大于(C)，無鋼架處不大于(C)，每10米檢查不少于(C)處。A: 3m；10cm；5cm；5 B: 3m；5cm；10cm；10C:1m；5cm；10cm；10 D: 1m；10cm；5cm；55.噴射作業應(A)依次進行，噴射順序應(A)，分段長度不宜大于(A)。A:分段分片；自下而上；6m B:分段分片；自上而下；5mC:整體分段；自下而上；5m D:整體分段；自上而下

10、；6m6.鋼花管上鉆注漿孔，孔徑（D），孔間距（D），呈梅花形布置，尾部留不鉆孔的止漿段（D）。注漿孔應采用機械成孔。A:1016mm；120mm；150cm B:814mm；150mm；100cmC:814mm；120mm；100cm D:1016mm；150mm；150cm7.閃光對焊要求：接頭四周要有適當的墩粗部分，并呈均勻毛刺狀，接頭彎折的角度不大于（A），軸線偏移，不大于(A)倍鋼筋直徑，同時不大于(A)。A: 3°；0.1；2mm B: 3°；0.2；2mmC: 5°；0.2；2mm D: 5°；0.1；2mm8.鋼護筒在普通作業場合及中小孔

11、徑條件下，一般使用不小于(A)厚的鋼板制作；在深水、復雜地質及大孔徑等條件下，應用厚度不小于(A)的鋼板卷制，為增加剛度，采用不小于(A)的鋼板，在護筒上下端和接頭外側焊加勁肋。A: 8mm；12mm；10mm B: 6mm；12mm；10mmC: 6mm；12mm；10mm D: 8mm；10mm；10mm9.高度大于（B）的承臺，施工時必須與鋼筋同步安裝冷卻管。A: 3m B: 1.5mC: 2m D:2.5m10.承臺施工時，當外界氣溫低于(B)時，要求按照冬季施工措施進行覆蓋保溫，不得灑水，采取蒸養設備進行養生。A: -3 B: 5C: 0 D: 311.路堤與橋臺過渡段施工中，臺后（

12、A）范圍內以及大型機械碾壓不到的部位，應用小型壓實機械碾壓。A: 2m B: 1.5mC: 1m D: 1.2m12.風力在（D）級及以上時，不得進行塔身升降作業。在作業中風力突然增大達到（D）級時，必須立即停止作業，并緊固上、下塔身各連接螺栓。當同一施工地點有兩臺以上塔吊時，應保持兩機間任何接近部位(包括吊重物)距離不小于（D）。A: 4；5；2m B: 5；5；2mC: 4；4；3m D: 4；4；2m13.先張梁張拉臺座應能滿足直線和折線配筋的工藝要求，張拉橫梁受力后的最大撓度不得大于（D）。錨板受力中心應與預應力筋合力中心一致。抗傾覆安全系數不小于（D），抗滑移系數不小于（D）。A:

13、2mm；1.3；1.5m B: 3mm；1.5；1.3mC: 3mm；1.3；1.5m D: 2mm；1.5；1.3m14.仰拱施工棧橋基礎應穩固，橋面應進行（C），棧橋兩側應設限速警示標志，通過速度不得超過（C）。A: 防側滑處理；3km/h B: 防溜處理；5km/hC: 防側滑處理；5km/h D: 防溜處理；3km/h15.臺階上部開挖循環進尺應根據圍巖地質條件和初期支護鋼架間距合理確定，并不得超過（A）。臺階下部斷面一次開挖長度應（A）上部斷面開挖長度，不得超過（A）。A: 1.5m；等同于；1.5m B: 1.5m；小于；1.0m C: 1.5m；大于；3m D: 1.5m；大于；

14、2.5m16.側壁導坑、中槽部位開挖應采用短臺階，臺階長度（B），必要時應預留核心土；側壁導坑形狀應近似橢圓形，導坑寬度不應大于（B）倍隧道寬度；側壁導坑開挖應超前中槽部位（B）。A: 25m；0.3；1015m B: 35m；0.3；1015m C: 35m；0.2；812m D: 25m；0.3；812m17.防水板作業面的照明燈具嚴禁烘烤防水板。其防水板間距離不得小于（D）。A:1m B: 2mC: 1.5m D: 0.5m18.隧道施工作業地段的行車速度不得大于（C），成洞地段不得大于（C）。A: 5km/h；15km/h B: 15km/h；5km/hC: 15km/h；25km/h

15、 D: 25km/h；15km/h19.瓦斯隧道施工作業,電動機附近(D)以內風流中瓦斯濃度達到(D)時，必須停止運轉，撤出人員，切斷電源進行處理。A:20m; 1% B: 15m; 1% C: 15m; 1.5% D: 20m; 1.5% 20.巖爆隧道的施工應在拱部及邊墻布置預防巖爆的短錨桿，錨桿長度為(A)左右，間距為(A)，掛網噴射纖維混凝土。A:2m; 0.51.0m B: 3m; 0.61.2m C:3m; 0.51.0m D: 2m; 0.61.2m21.西成、寶蘭客專隧道工程應急救援管道采用內徑不小于（B）的鋼管，自仰拱鋪底處直通至掌子面下臺階，懸掛在仰拱頂端上方（B）處。A:

16、180mm; 50cm B:200mm; 50cm C:180mm; 30cm D:200mm; 30cm22.防護欄桿應由上、下兩道橫桿及立柱組成，上桿離下平面高度為1.01.2m，下桿離下平面高度為0.50.6m。坡度較大的作業面，防護欄桿高度應為（A），并加掛安全立網或在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不小于（A）的擋腳板。除經設計計算外，橫桿長度大于（A）時，必須加設欄桿立柱。A: 1.5m;18cm;2m B: 1.2m;18cm;1.8m C: 1.2m;20cm;2m D: 1.2m;20cm;1.8m23. 在安全生產工作中，通常所說的“三違”現象是指( B )。A、違反作業規程、違

17、反操作規程、違反安全規程 B、違章指揮、違章作業、違反勞動紀律 C、違規進行安全培訓、違規發放勞動防護用品、違規銷減安全技措經費D、違反技術交底、違章作業、違反安全措施24.建立施工現場安全生產保證體系是建立( A )的體系。A、文件化 B、科學化 C、多元化 D、信息化25.在潮濕場地及觸電危險性較大的工作環境下，安全電壓為( B )V。A、3 B、12 C、36 D、22026. 隧道襯砌完工后，應進行雷達檢測，其檢測項目為( D )。 A、襯砌厚度、滲水情況、襯砌內部鋼架和鋼筋分布情況 B、襯砌厚度、襯砌背后的回填密實度、混凝土強度 C、混凝土耐久性、襯砌背后的回填密實度、襯砌內部鋼架和

18、鋼筋分布情況 D、襯砌厚度、襯砌背后的回填密實度、襯砌內部鋼架和鋼筋分布情況27.受拉區中的電弧焊焊接接頭采用單面焊縫時，其焊縫長度為（ B ）。A、5d B、10d C、15d D、20d28.同一根鋼筋在35d長度中最多允許有（ A ）焊接接頭。A、0個 B、1個C、2個 D、3個29.安全帶是進行機械高處作業預防墜落傷亡的個體防護用品，安全帶的正確使用方法是（ B ）。A、低掛高用 B、高掛抵用C、水平掛用 D、鉤掛牢固，掛位不受限制30.鉆孔樁施工時鉆機的卷揚機鋼絲繩在卷筒上應排列整齊。卷繞鋼絲繩時，嚴禁工作人員在其上跨越。卷揚機卷筒上的鋼絲繩不得放完，應至少保留( A

19、60;) 圈，嚴禁人拉鋼絲繩卷繞。 A、3         B、4      C、5 D、631.在臨邊堆放棄土，材料和移動施工機械應與坑邊保持一定距離，當土質良好時，要距坑邊（ B ）遠。 A、0.5m以外，高度不超0.5m B、1m以外，高度不超1.5m C、1m以外，高度不超1m D、1.5m以外，高度不超2m32.采用泥漿護壁成孔作業時，護筒內的泥漿面應( C )地下水位。 A、低于 B、等于 C、高于 D、

20、沒有要求33.安全生產法規定，生產經營單位應當在較大危險因素的生產經營場所和有關設施、設備上，設置明顯的（ C ）。 A、安全宣傳標語  B、安全宣教掛圖  C、安全警示標志   D、登記備案標志34.保護零線的統一顏色標志是（ A ）。A、綠/黃雙色線 B、藍/黃雙色線 C、藍/白雙色線 D、綠/白雙色線35. 當隧道兩個開挖工作面距離接近（ C ）時，必須采取一端掘進另一端停止作業并撤走人員和機具的措施，同時在安全距離處設置禁止入內的警示標志。A、5m B、10m C、15m D、20m三 多選題（共20題）：

21、 1. 處于陡峭、高邊坡的洞口應增設（ ABC ），危險段應采取加固措施。A、安全棚  B、安全網    C、安全柵欄    D、安全帶2. 拆除工程作業應（ BCD ）。A、按照施工進度要求盡快拆除 B、按照施工組織設計及安全技術措施規定去拆除C、周邊必須設置安全圍擋和警示標志，并派有專人分區警戒 D、禁止掏挖和數層同時拆除，應自上而下依次進行3.模板的支柱必須放置在堅實處，底部（ ABD ）。A、模板支撐成傾斜角度時，底腳必須采取防滑移措施 B、模板安裝作業高度超過2米，必須設置腳手架或平臺 C、四級風及其以上應停止模板

22、吊裝作業 D、豎向模板作業，不得站在下層模板上安裝上層模板4.下列關于起重機的使用說法正確的有（ AD ）。A、提升重物前，要確認起吊重物的實際重量，選定吊點、捆綁牢靠 B、埋在地下的構件，可以用起重機直接吊出 C、構件重量不太清楚時，應加大索具的安全系數保證吊物的順利起吊 D、新安裝的或經大修的塔式起重機必須進行整機試運轉5.下列屬于隧道洞身開挖作業應考慮的主要危險源、危害因素是（ ABCD ）。A、開挖方法選擇不當； B、開挖循環進尺過大，支護不及時C、找頂不徹底D、開挖作業臺架防護措施不到位6.以下不屬于物體打擊的選項是（ ACD ）。A、機械設備引起的碰撞 B、腳手架上墜落的鋼筋頭，擊

23、中了員工 C、起重機的吊物墜落造成的傷害 D、建筑物坍塌，塌落物壓傷7.施工現場的作業人員應該有（ ABCD ）基本權利。A、勞動者有佩戴使用防護用品權B、拒絕違章指揮和強令冒險作業權C、危險因素和應急措施知情權D、接受安全教育、培訓權8.搭設腳手架的人員必須（ ABCD ）。A、戴安全帽 B、系安全帶 C、穿防滑鞋 D、持證上崗9.參加檢驗批施工質量驗收人員有（ AB ）。A、施工單位 B、監理單位C、設計單位 D、建設單位10.超前支護包括（ ABCD ）。A、超前錨桿支護 B、超前管棚支護C、超前小導管支護 D、超前預注漿加固圍巖11.以下有關常用模板的設計原則，說法正確的是( BCD

24、)。A、宜優先使用木板B、在計算荷載下，對模板、支架及拱架結構按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩定性C、模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢,可設倒角D、結構簡單，制作、裝拆方便12.鋼筋進場時，必須對其質量指標進行全面檢查并按批抽取試件做（ ABCD ）。A、屈服強度 B、抗拉強度 C、冷彎試驗 D、伸長率13.模板引起的質量和安全事故主要原因（ ABCD ）A、模板及其支撐系統強度不足，引起模板變形過大、下沉、失穩B、拆模時間過早，引起結構裂縫和過大變形，甚至斷裂C、拆模順序不合理，沒有安全措施，引起塌墜安全事故，并致使露面超載沖擊破壞樓板D、拆模后未考慮結

25、構受力體系的變化，未加設臨時支撐，引起結構裂縫、變形14.試塊標準養護條件（ ABCD ）A、試件在溫度為20±2溫度的環境靜置2448h后拆模B、拆模后立即放入溫度為20±2濕度在95以上C、試塊的間隔距離1020mmD、養護齡期為28天15.混凝土冬期施工測溫項目有（ ABCD ）A、室外氣溫及環境溫度B、水、水泥、砂、石及外加劑溶液的溫度C、混凝土的出機溫度D、混凝土的入模溫度16.高速鐵路橋梁工程鉆孔樁孔底沉渣厚度應（ AC ）A、柱樁不大于50mm  B、柱樁不大于100mmC、摩擦樁不大于200mm D、摩擦樁不大于300mm。17.鐵路混凝土結構鑿毛

26、的要求有（ ACD ）A、人工鑿毛不小于2.5MPa B、人工鑿毛不小于5MPa C、機械鑿毛不小于10MPa  D、接縫面露出75%以上新鮮混凝土面18. （ABCD）等現代化施工手段是實現標準化管理的重要支撐，在混凝土工程施工中應積極采用。A、專業化 B、工廠化C、機械化 D、信息化19. 2014年全國“質量月”活動口號是：推動“三個轉變”，建設質量強國，其中的“三個轉變”是（ ABD ）。A、中國制造向中國創造改變B、中國速度向中國質量轉變C、中國質量向中國態度轉變D、中國產品向中國品牌轉變20. 冬季施工的難點是（ ABCD ）。A、天氣寒冷、場地結冰、升溫取暖等

27、方面易引發安全事故B、冬季施工成本投入高C、施工生產效率低下D、無砟道床施工難題多五 判斷題（共10題）： 1、混凝土電通量測試的標準齡期是56天。 （）2、鋼絞線存放應置于干燥處，避免潮濕銹蝕。工地存放應高出地面200mm并及時蓋好。 （）3、樁的混凝土強度等級應符合設計要求。水下混凝土標準養護試件強度應達到設計強度等級的1.15倍。 （）4、設計圖紙中明確規定，軟弱圍巖隧道級圍巖初期支護封閉位置距離掌子面不得大于30m。 （）5、對于鋼筋的表面外觀檢查只作為一般檢查項目。但應注意：當發現鋼筋表面有裂紋、彎折損傷、顆粒狀或片狀老銹等缺陷時必須進行處理，處理完成方可使用。 （×）6、隧