1、福泉市城市主軸南段改擴建工程水泥穩定級配碎石基層施工方案編制:審核:審批:廣東華坤建設集團有限公司福泉市城市主軸南段改擴建工程項目部o四年七月19、編制依據二、工程概況三、施工準備3.1 人員準備3.2 技術準備3.3 機械準備3.4 材料準備四、施工技術方案4.1 集料、其他原材料技術要求4.2 鋪筑前準備4.3 拌和及運輸4.4 攤鋪及碾壓4.5 施工橫向接頭處理4.6 養生4.7 施工工藝圖五、施工中應注意事項六、質量保障措施七、雨季施工質量保證措施八、安全保證措施九、環境保護措施.1.0.1.01.11.2.1.21.3.1.31.4.1.5.1.61.7十、文明施工管理措施、編制依據

2、1、貴州福泉市城市主軸南段改擴建工程施工圖設計。2、設計技術交底資料及現場勘察和實地調查資料。3、4、公路工程技術標準 （JTG B01-2003 ）。公路路基施工技術規范 （JTG F10-2006 ）。5、公路土工試驗規程 -JTGE40-2007 。6、公路工程土工合成材料應用技術規范-JTJ/T D32-2012 。7、公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004 土建工程）8、公路工程施工安全技術規程 （JTJ076-95 ）。9、中華人民共和國工程建設標準強制性條文公路工程部分10、其他由招標文件明確的規范、規程、評定標準及驗收辦法，有關的法律、法規及地方規定。、工程概

3、況福泉市城市主軸南段改擴建工程項目起點順接已改造完成的城市主軸北段道路，兩側拼寬三江口大橋跨越灑金谷，新建雙洞分離式小凈距隧道穿金雞山，貫穿馬場坪經濟技術開發區，南至 G210 國道，路線全長 5.707km 。本合同段主線路面采用18cm厚級配碎石墊層，20 cm厚水泥穩定碎石（下基層），20 cm厚水泥穩定碎石（上基層），7 cm厚粗粒式瀝青砼（AC-25C）, 6cm厚中粒式瀝青砼（AC-20C ） , 4 cm厚細粒式瀝青砼（SMA-13,SBS改性）。、施工準備3.1人員準備1、用于路面底基層施工的隊伍相對固定，每作業點配備不少于12人的民工配合機械施工。工區指定一個小隊做為專業隊伍

4、， 進行水泥級配碎石基層的施 工。2、技術人員：技術員2人，試驗2人，質檢旁站1人，以滿足該工程施工需要。3、管理人員：經理部項目經理負責，下轄一個工區及各相關部門，詳見組織機構圖。組織機構框圖項目經理：劉樂榮項目總工：姚晉鵬施工員?楊細珠質檢員?陳光榮試驗員?樊 太 伍3.2技術準備1 、當級配碎石底基層施工完畢并自檢合格后， 立即報驗， 檢測內容內包括： 固體體積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。已交 驗的路段盡量封閉交通。2、水泥級配碎石施工前，待施工的路段應進行檢查，有積水坑槽、彈軟、松散等現象要及時處理，并且整段進行復壓（無論是否存在缺陷）3、組織所有工程技術

5、人員認真學習有關技術規范、施工圖紙，并由項目總工程師向所有參與施工的技術人員進行水泥級配碎石基層施工技術交底。4 、施工放樣：用全站儀恢復中樁，樁距在直線段為 20M ，曲線段為 10M 。并在邊樁外 30CM 處設指示樁，標注級配碎石頂面位置線。3.3 機械準備用于水泥級配碎石基層施工的機械如下： WCB600 型拌和樓 1 套，三DTU95攤鋪機1臺，沃爾沃ABG6820B攤鋪機1臺，ZL 40裝載機2臺，10-20噸自卸車 20 輛，灑水車 1 輛，徐工 22 振動壓路機 2 臺。3.4 材料準備水泥級配碎石基層所用材料來源于本合同段 2# 場平碎石場，石料強度高， 級配良好。級配料采用

6、分級摻配法， 將料場不同規格的材料運到拌合站分倉堆放， 在拌合站進行集中拌合， 摻配比例見試驗報告。材料儲備、拌和場地設在本合同 段的三號場平（里程 K2+100 ），緊靠老灑金大道，便于組織交通運輸。四、施工技術方案在正式開展水泥穩定級配碎石鋪筑前， 將由監理工程師在已鋪筑且驗收合格級配碎石底基層上指定 200 米進行試驗段鋪筑，以取得用于指導正式鋪筑時的 各項數據。為了保證達到設計要求壓實度， 我部將分兩次攤鋪水泥穩定碎石基層。 兩層均用攤鋪機鋪筑，以保證最終平整度，壓實厚度均為20cm 。4.1 集料、其他原材料技術要求合理的水泥穩定碎石組成必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數現場

7、裂縫較少） ，施工和易性好（粗集料離析較小） 。水泥劑量應不大于 5%,設計初步推薦水泥劑量為 4.0% ，我部將根據材料的來源和品質，進行水穩標準配合比設計并上報批準后用于指導生產。 水泥穩定碎石 7 天無側限抗壓強度應達到3.54.0MPa。水泥穩定碎石基層材料要求如下:1 ）水泥水泥應選擇初凝時間 3h 以上和終凝時間較長（宜大于 6h ）的普通硅酸鹽水泥,且各項指標滿足要求的強度等級為 32.5 的水泥。不得使用快硬水泥、早強水泥及受潮變質的水泥。采用散裝水泥，在水泥進場入罐時，要停放七天，安定性合格后才能使用；夏季高溫作業時，水泥溫度不能高于 50 C,否則，應采用降溫措施。2 ）碎

8、石水泥穩定級配碎石粗集料應采用預先篩分的幾組不同粒徑碎石及石屑組配而成,水泥穩定級配碎石采用的集料應石質堅硬、清潔、不含風化顆粒,宜選用反擊式破碎機扎制的碎石,碎石的最大粒徑為 31.5mm ,宜按粒徑9.5 mm31.5mm、4.5mm 9.5mm、2.36 mm 4.75mm 和 0 2.36mm四種規格備料。碎石壓碎值W 28%，粗集料針片狀含量應不大于 18 % （宜不大于15 %）、碎石中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數試驗，要求液限小于28%，塑性指數小于9。合成碎石的顆粒組成應符合表中的規定。細集料采用石料加工過程的細料部分及無污染的天然砂，含泥量不大于3%。其級配組成見

9、表中規定。水泥穩定碎石混合料中合成碎石的顆粒組成通過下列篩孔（mm ）的質量百分率（%）篩孔31.5199.54.752.360.60.07510068 8638 5822 3216 2881503(3 )水應使用符合設計及規范要求的水源。4.2鋪筑前準備1、下承層準備a、水泥穩定碎石的下承層表面應平整、堅實，具有規定的路拱，下承層的平整度和壓實度應符合規定要求。b、清掃下承層面上的雜物，確保攤鋪工作面清潔;C、用灑水車灑少量的水，保證水泥穩定碎石施工時下基層表面濕潤且無積水。2、測量 a、在基層邊緣以外30cm處，直線段每隔10m，平曲線段每隔15m釘基準鐵樁，鐵樁直徑15-25mm，長60

10、0mm，鐵樁一端制成尖裝。b、測量高程后用螺栓將橫梁固定在鐵拴上，橫梁亦為鐵制（12-15mm，長 300mm ），固定好的橫梁呈水平狀。C、在基準樁橫梁上設3mm鋼絲繩做為基準線。800N 。施工中d、基準線鋼絲繩兩端用緊繩器拉直繃緊、其拉力應不小于做好基準樁、線的保護工作。4.3 拌和及運輸在正式拌和之前， 先調試粒料拌和機， 使混合料的顆粒組成和含水量都達到在施工規定的要求， 并且備好的集料最大粒徑和級配都應符合要求。 配備專門人員每天拌和前進行含水量測定，及時調整向拌和室中添加的水量，使拌和均勻。前，應對集料進行下列試驗：顆粒分析檢測、液限和塑性指數檢測、相對密度檢測、重型擊實試驗、壓

11、碎值試驗、有機質含量試驗、硫酸鹽含量試驗。對水泥應試驗其標號和終凝時間。 只有經試驗證明集料級配、 配合比各項符合要求后才能進行施工。 拌和站距主線最遠處僅有 3.7km 左右，我部準備用自重 10-15t 的自卸車共 20 輛把已拌和的混合料盡快運送到鋪筑現場。當氣溫較高時，對運輸車上的混合料應用編織布覆蓋，以防止水分過分蒸發。4.4 攤鋪及碾壓為加快施工進度及確保工程質量，對于20 cm厚上、下基層我部準備用人工配合攤鋪機攤鋪，攤鋪機兩側走雙基準線中央用鋁合金支架為基準梯隊式進行攤鋪，確保平整度。攤鋪機裝有自動調平裝置和預壓實裝置。一般路段每 10m一基準線立柱， 彎道處每 5m 按施工標

12、高懸掛基準線， 確保基準線立柱牢固，得松動。為保證基準線緊繃， 緊線器上安裝測力裝置。 基準線拉力不小于 800N ，這樣，將會使基準線的下垂度不大于 1mm ，并使緊線器間距不大于 200m 。攤鋪中嚴格控制前進速度，使攤鋪能連續進行， 盡量不停頓， 并注意控制基層在延滯時間內（即拌和開始到碾壓完成不超過水泥初凝時間） 。并在每臺機后配 4 人專門消除攤鋪過后粗細集料離析的現象，對局部粗集料“窩”應該鏟除，并用新混合料填補。一般攤鋪3050m即進行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段。1、用振動壓路機配合緊跟混合料的攤鋪面進行碾壓。開始用振動壓路機不振進行穩壓1遍，弱振1遍，然后強振碾壓46遍，靜壓

13、1遍。碾壓時壓路機由橫坡度低的一側向高的一側碾壓，碾壓范圍應較基層邊緣寬出 10cm ，碾壓時重疊 1/2 輪寬，碾壓速度 1.5-1.7km/h 。2、在操作中應做到三塊，即快運輸、快攤鋪、快碾壓。以確保從向拌合機內加水拌合到碾壓終了延遲時間不超過3小時。3、對于路肩墻、水溝等壓路機難以壓實地段我項目部將配置直立式手扶夯實極具，配備相關人員負責夯實，保證壓實度。4.5 施工橫向接頭處理1 、攤鋪混合料時，中間不宜中斷。如因故中斷時間超過2 小時和每天作業完畢時的攤鋪末端進行接茬處理。此時攤鋪機應駛離混合料的末端。2 、操作人員將末端混合料橫向切齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓

14、實厚度相同，然后將末端混合料整平且符合設計高程。3 、方木的另一側用沙礫（或碎石）回填整平長約 3m ，其高度稍高出方木。4 、將混合料按高程碾壓密實，然后將方木和沙礫材料除去，并將底基層清掃干凈。5、攤鋪機返回到已壓實層的末端就位后開始攤鋪新的混合料。6、如攤鋪中斷后因故未能按上述方法處理橫向接縫，且中斷時間已超過小時，先將攤鋪機駛離， 將未壓實的混合料邊鏟除邊用 3m 直尺檢測平整度，已經碾壓密實且高程、 平整度符合要求的末端挖成一橫向與路中心線垂直的向下的斷面，然后攤鋪機就位鋪筑新的混合料。4.6 養生水泥穩定碎石上下基層每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后立即開始天養生，采用塑料薄膜覆蓋

15、灑水車經常灑水養生，保證基層始終保持潮濕狀態。養生期間，封閉交通。4.7 施工工藝圖五、施工中應注意事項1、每段施工完畢，及時按檢測頻率進行密實度、松鋪系數、厚度、寬度、高程等指標的檢測，以便后繼施工控制。2、隨時注意天氣變化，加強前后場聯系，嚴禁降雨施工。3、鋪筑完成后盡快進行檢測工作，及時整理、上報各種質檢及試驗資料，為下道工序施工做好準備。六、質量保障措施本合同段工程應嚴把質量關，必須提高全員的質量意識， “貫徹質量責任重于泰山”的思想，始終把工程質量放在首位。為確保工程質量達到招標文件和優良工程的要求，除嚴格按設計圖紙、技術規范要求施工外，必須虛心接受業主、監理工程師、政府質量監督部門

16、的建議和指導。 本合同段的質量目標是： 以路面平整度為龍頭，以壓實度為重點，帶動全面質量管理，消滅質量通病，具體措施如下：1、強化全面質量管理，明確崗位職責。2、確立以項目經理為首的質量保證體系。3 、強化質量意識， 嚴格掌握質量標準。 對全體施工人員進行質量意識教育，抓好職工崗位培訓，清楚質量標準，熟悉工藝流程，明確創優目標。實行“質量一票否決權制度”，質量不合格的工程堅決返工，認真堅持“三檢”制度，施工中嚴格按質量監控程序報檢， 質檢旁站人員必須佩戴質檢員標志上崗， 堅持全天檢查監督。4、在整個合同段工程施工中將嚴格遵守如下八項管理制度確保工程質量。崗位責任制度 技術交底制度 開竣工報告制

17、度 工程負責人工作日志制度 試驗室定檢、抽檢制度 責、權、利相統一的獎懲制度 工程自檢互檢制度 工程質量事故處理制度七、雨季施工質量保證措施1、在雨季施工期間，應做好路面排水，應疏通好路槽中的聚水，以免侵入路基。一般路段，路面水自然分散排除。2、雨季中 ,雨水對拌和廠集料堆的沖刷 ,浸泡致使集料的天然含水量增大 ,采用覆蓋的方式對料堆進行覆蓋。3、應做好集料的覆蓋工作，避免含水量變化導致溫度過高或過低的不合格成品料出廠。4、施工中 ,施工現場應做到及時攤鋪、及時碾壓。遇雨立即停止施工。5、搜集氣象預報資料，根據天氣情況及時調整施工方案，確保工期和施工進度，加強現場與拌合站的聯系，做到現場指揮拌

18、合站，拌合站服務于現場。八、安全保證措施1、樹立“安全第一”的思想，抓生產必須抓安全，以安全促生產。項目經理部成立以項目經理為首的安全領導小組， 配備專職安全工程師， 負責全面的安全管理工作；隊建立健全安全領導小組， 配備專職安全員， 負責各項安全工作的落實。駐地管理人員一律配證上崗。2、建立健全安全生產責任制，從項目經理到生產工人，明確各自的崗位責任，各專職機構和業務部門在各自的業務范圍內對安全生產負責。3、加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的意識，克服麻痹思想， 組織職工有針對性的學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識，做到思想上重視，生產上嚴格執行操作規程。4

19、、堅持經常和定期安全檢查，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現；堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患，結合季節特點，重點查防觸電、防機械車輛事故、防火等措施的落實。5 、技術部門要嚴格按照安全生產的要求編制工程項目的施工組織設計， 同時編制安全技術措施；對采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備，要認真編制安全技術操作規程。6、生產、生活設施的現場布置要結合防洪防冬考慮，并在雨季和冬季到來前做好各項防范措施。九、環境保護措施為保證環保措施的順利實施，及時掌握現場實施情況，我們擬成立工地環保小組。 對全體施工人員進行環保教育， 使全員樹立環保意識， 養成自覺執行環保措施的良好習慣， 確保在整個施工過程期間不發生環保違例現象， 做到規范作業，文明施工。 了解收集各種環保信息和數據， 經常加強與當地環保監測部門的聯系，必要時邀請其來現場監督指導工作， 各部門積極協作， 確保環保措施在工程實施期間得到全面的落實和完善。 此外我們還將建立完善監督體系。 擬設一部環保投訴電話和投訴信箱，自覺地接受社會的監督。1、成立環保小組，建立環保措施，項