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文檔簡介

1、 法院認定 法院立案后查明原告是在寧海縣購得鋁灰46噸共989包， 計價人民幣9135.60元。1987年8月12日，由“浙寧付帆機1號” 船承運至太倉，運費每噸25元，共計1150元，已預付600元。 8月15日，“浙寧付帆機1號”船航行至橫沙島附近中沙燈船 和12號燈船浮筒之間，船舶偏離航向，導致擱淺沉沒，船載 鋁灰全部灰失，六名船員被“浙寧付帆機3號”船救起。 又查明：“浙寧付帆機1號”船系木質機船，核定航區 為浙江沿海及上海港，核定載重噸46噸，抗風能力5-6級，船 員6-10人，其中應配有證駕駛員2人，有證輪機員2人。事故 發生時，船上只有兩名有證駕駛員。船長證書規定的航行區 域是浙

2、江沿海。當天的風力為3-4級，晴天。 1987年4月，該村實行權力下放，與“浙寧付帆機1號” 船船員XXX、XXX等10人訂立村體制改革經濟合同，約定將 “浙寧付帆機1號”船的財產所有權、生產經營權、勞力安排 權下放給個人。雙方約定合同由公證處公證。但在合同訂立 后，雙方未進行公證，也未到航管部門辦理船舶過戶手續。 “浙寧付帆機1號”船的所有人仍為村民委員會。 法院認為：原、被告之間訂立的口頭貨物運輸合同是有 效合同。“浙寧付帆機1號”船未按港航機關規定配備足額合 格船員，船長超越航行范圍駕駛，是不適航船舶。發生事故 當天，風力不大，天氣晴朗，船舶擱淺沉沒是屬船長不熟悉 航線，偏離航向，而非不可抗力所致。被告與該船員船員 XXX 等10人簽訂的船舶轉讓合同未按約定進行公證，船舶也未過 戶，船舶所有人仍為寧海縣XXX村民委員會，被告應對其所 屬人員的經營活動承擔民事責任。據此，被告應對原告的貨 物損失負全部賠償責任。原告要求被告賠付因交涉索賠而用 去的差旅費，由于不能舉證，不予支持。 處理結果 1988年3月31日，法院依照中華人民共和國經濟合同法 第四十一條第一款第3項的規定，判決： 被告賠償原告貨物損失人民幣9

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