1、夜間行車規范夜間行車駕駛員視線不良，容易疲勞，行車安全存在很大隱患，熟知夜間行車特點，掌握夜間駕駛技能是夜間行車安全的根本保證。一、行車前的準備（一）人員準備。駕駛員出車前要作適當休息，尤其是夜間長途行車前，前一天必須保證充足的睡眠，以減輕夜間行車時的疲勞程度。（二）車輛準備。夜間行車前，要嚴格按照出車前的檢查標準對車輛進行認真細致的檢查，特別是對全車的燈光設備的檢查和調整，是保證夜間行車安全的前提。（三）物資準備。夜間行車，尤其是執行長途任務，除攜帶必要的隨車工具、鐵鍬、夜間工作燈或手電筒等夜間照明用具外，以及易損的常用零配件。夜間駕駛訓練二、行車途中的駕駛技巧（二）開燈駕駛1地形判斷方法（

2、1）行駛中，若感到車速自動減慢、發動機聲音變的沉悶時，說明行駛阻力增大，汽車正在上坡行駛或進入難行路段。若感到車速自動增快、發動機聲音變的輕松時，說明行駛阻力減小，汽車正在下坡行駛中。（2）如果發現行駛時汽車燈光的照射距離在由遠變近，表示汽車正在駛近上坡路段、急彎或將要到達起伏路的低谷地段。（3）如果發現行駛時燈光的照射距離在由近變遠，表示汽車正在由彎道進入直線路線、或是下坡道已由陡坡進入緩彎。（4）若行駛中發現燈光離開了路面，應注意前方可能是急彎或大坑，也可能是上坡車正駛上坡頂。（5）當燈光由路中間移向路側，表明前方將進入彎道。若燈光從路面的一側移到另一側，前方必定是出現了連續彎道。（6）當

3、前方出現黑影，駛近時又突然消失，表示路面上有小坑洼；若黑影不消失，表示路面有深洼大坑。2開燈駕駛要領（1）燈光使用 要遵守道路交通管理條例中的有關規定，并根據交通情況靈活使用。一般地，起步前應開小燈，起步時打開近光燈；途中臨時停車應開小燈、尾燈或閃光警告燈。 在有路燈照明的路段上或行駛速度在30km/h以下時，使用近光燈或小燈；在無路燈照明的路段上，行駛速度在30km/h以上時，使用遠光燈。 在平坦、寬直、視線良好的道路上行駛時，使用遠光燈。若路面不平或遇到交叉路口、轉彎、窄橋等復雜道路情況，應使用近光燈，并減速慢行。 夜間通過城市繁華街道（有路燈），由于霓虹燈和其他各種顏色光線的交錯反射，以

4、及夜間下雨通過柏油路，其光線的反射很強，汽車的遠光燈會大大降低照明效能。遇到這些情況，就應降低車速，改用近光燈，細心觀察，謹慎駕駛。 通過交叉路口，應在距路口30100m處將遠光燈改用近光燈，并根據需要使用轉向燈。（2）夜間會車。夜間交會車輛，應在距對面來車150m以外互閉遠光燈，改用近光燈，同時降低車速（一般用中速檔），選擇寬闊、平直的地段進行交會，當兩車交會將要處于平齊（相錯而過）時，即可開啟遠光燈。在較窄的路面會車，當兩車相距50m左右時，若近光燈仍使人感到眩目，則應關閉近光燈，改用小燈，以保證安全。在窄路、窄橋上與非機動車交會，不準持續使用遠光燈，以防騎車人眩目，交會時發生意外。（3）

5、車速、車距的控制。夜間要根據道路和交通的實際情況，選擇合適的行駛速度。在平坦、寬闊、視線良好的道路上，使用遠光燈時，車速可適當加快。遇有會車、路面不平、轉彎、橋梁（窄橋）、窄路、交叉路口等復雜情況，應減速慢行，一般將車速控制在40km/h以下，并隨時做好停車準備。夜間跟車行駛時，車距必須加大，通常應保持在100m以上，或者是同樣條件下，白天行車距離的兩倍以上。車速較快時，更應保持較大的縱向行車間距，以防止前車突然減速或停車，制動距離不夠而撞上前車。（4）超車。夜間駕駛車輛，應盡量避免超車。若必須超車時，要選擇平直、寬闊、視線良好的路段，并用斷續燈光示意前車，等前車讓路后再進行超越。如果道路前方

6、有彎道、窄橋、窄路、交叉路口、陡坡等復雜道路，嚴禁超車。3開燈駕駛注意事項（1）夜間行車容易疲勞，尤其是在凌晨三、四點鐘時，最容易打瞌睡。此時，切勿勉強駕車，應就地休息，等精力得到適當恢復后，再繼續行車。此外，夜間長途駕車三小時左右也會感到疲勞，要適時停車，稍作活動休息，以恢復精力。（2）行駛中遇到復雜地段或道路狀況不明等情況，不可冒險通過，應停車查明情況再走。需要倒車、調頭時，必須先下車看清周圍地形，上下、左右有無障礙。進退過程中要多留余地，必要時，由其他人協助指揮進行操作。（3）夏季夜間行車，要關閉擋風玻璃，以防止趨光的昆蟲飛進駕駛室傷及眼睛。在村鎮及郊區的路邊、橋頭附近，往往有人乘涼或露

7、宿，途經這些地點，要特別謹慎小心。（4）黃昏時分，光線若明還暗，容易產生視覺誤差，應早點打開小燈，以便被人及早發現、看清。夜間會車時，若來車未及時關閉遠光燈，應立即減速，同時用斷續燈光示意對方，不能用強烈的燈光對射，以防發生事故。（5）夜間行駛或停車時，盡量避免駛入路邊的草地或土質路基，要謹防暗溝、暗坑或因路基松軟而發生陷車事故。在路邊短時間停車時，應打開小燈；若停車時間較長，還應在車前、后30m以上的地方設置危險警告標志（專用標志或石塊等），以防意外。（三）閉燈駕駛1地形判斷方法。前面提到，黑夜中路況是非常難以判斷的，所以要時時注意。但難以判斷不等于不能判斷，這里就來介紹幾種老駕駛員判斷路況

8、的方法。視覺在黑暗中受阻，我們還可以豎起耳朵。一般來說，如果感到發動機聲音變得沉悶、同時車速變緩，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺發動機聲音變得輕快、車速自動加快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。另外，人的視覺系統是有著很強的適應性的，在黃昏時分，可以在確保安全的前提下，只開示寬燈，讓眼睛適應一下光線不足的情況，而到了夜晚，有了近光燈的輔助，視線也會更好一些。此外一些老駕駛員還總結出了夜間行車“走灰不走黑”的原則。就是說在沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色；有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處則會更暗黑。另外還要積累根據前燈光柱變化情

9、況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。2.閉燈駕駛要領（1）在一般路面上閉燈駕駛，一定要掌握好轉向盤，防止串輪，盡量使車輛保持在道路中間行駛，根據“泥黑、水白、路灰白”的規律，走“灰”不走“白”，遇“黑”停下來。（2）在單行路面上閉燈駕駛，車輛一定要沿道路的中間行駛。在拱型路面上，可以根據車輛的傾斜程度，運用平衡感覺進行判斷；也可以利用機動車駕駛員左側路緣線、路外樹木或建筑物等作為參照物，把握車輛的位置和運行路線。在多車道路面上閉燈行駛，切忌不可隨意變更車道。（3）嚴格控制車速，不能過快。通常在路面寬闊、平整，車輛較少的道路上

10、，車速不超過15km/h；遇有窄路、窄橋、坡道、交叉路口、陰暗地段，路況不易辨清時，速度控制在5km/h左右，并隨時準備停車。（4）有月光時可借月光觀察道路情況。無月光時，為了提高機動車駕駛員視覺辨別能力可以使用防空燈；可以把頭伸出車門窗外；可以打開擋風玻璃，或在前車車尾處懸掛醒目標志，如：白毛巾等；也可以請兩人順著車轍在車前帶路。（5）車隊閉燈行駛時，要在保證行車安全的前提下，盡量縮短行車間距。因為前車所處的位置、狀態以及行車路線，能夠為后車的跟進提供重要的參考信息，既便于聯絡防止掉隊，又可保證行車安全。（6）若遇到雷雨閃電時，可利用閃電的一剎那，進行遠距離的觀察，注意前方是否有行人、車輛或

11、其它靜態、動態障礙物，準確把握自己的行進路線，以彌補閃電過后，由于暗適應而形成的行車視覺障礙。3閉燈駕駛注意事項（1）由于夜間閉燈行車能見度極差，機動車駕駛員難以看到道路情況，合理控制車速，是保證安全行車的關鍵。（2）注意休息，始終保持充沛的精力。三、行車的組織方法（一）勘察、標示行車路線。情況允許時，應做好行車線路的勘察，以便熟悉道路。同時，在道路的重要地點、危險路段、叉路口、急轉彎處等增設醒目標志等，但方法妥當，防敵破壞，同時要向駕駛員說明。（二）檢查標示車輛，佩戴識別標志。地車輛技術狀況和物資裝載情況檢查，避免夜間發生故障。為了夜間識別車輛，保持行車隊形和車間距離，加強車隊聯系，可用白色

12、涂料、夜光涂料、白布、白紙等置于各車后擋板之外明顯位置上。同時，為了便于指揮、引導和識別，防止發生事故，擔任引導和指揮的人員要佩戴醒目的識別標志。（三）進行適應性訓練。條件允許時，應組織駕駛員進行夜間閉燈駕駛的適應性訓練，根據不同情況下的視距和路面情況，控制好車速、車距。（四）采取有效措施，確保行車安全。夜間運輸，燈光管制嚴格，視線不良，觀察不便，要注意一下幾點：1低速行駛，車距以看見前車為宜，當前方道路狀況不明時應下車查明。2準確判斷車與道路的位置關系，充分利用線路無懈可擊緩慢行駛，必要時由引導者持白色物體（或微燈光），在車前方適當距離引導車輛行駛。3熟悉道路上的標示及敵人的活動規律，以便提前采取措施。4在運行中突然遭敵航空兵或炮兵襲擾時，要盡快做出反應，必要時開燈迅速沖出襲擊區。（五）適時組織休息。夜間行車，由于事先受到限制，駕駛員易疲勞而發生行車事故。因此，必須維持行車紀律，適時地組織人員休息，必要時替換駕駛員，或者停車短暫休息。戰時應嚴格燈光管制，加強觀察報知勤務。行車途中的休息，應根據行