1、主講教師：王新定主講教師：王新定 博士博士: xdwang66163 第一章概述 第二章橋面構造 第三章板橋的設計與構造 第四章裝配式簡支梁橋的設計與構造 第五章 簡支梁橋的計算 第六章 梁式橋支座 第七章 簡支梁橋的施工 梁橋：構造在垂直荷載作用下，支座只產生垂直梁橋：構造在垂直荷載作用下，支座只產生垂直反力而無推力的梁式體系橋的總稱。分為簡支梁反力而無推力的梁式體系橋的總稱。分為簡支梁橋、懸臂梁橋、延續梁橋、橋、懸臂梁橋、延續梁橋、T形剛構橋、延續形剛構橋、延續剛構橋等。剛構橋等。 混凝土梁橋：凡是采用混凝土和鋼筋預應力鋼混凝土梁橋：凡是采用混凝土和鋼筋預應力鋼筋

2、結合在一同所建成的梁式體系橋統稱為混凝筋結合在一同所建成的梁式體系橋統稱為混凝土梁橋。土梁橋。 混凝土梁橋分類按預應力度混凝土梁橋分類按預應力度： 普通鋼筋砼梁橋普通鋼筋砼梁橋0 部分預應力砼梁橋部分預應力砼梁橋01 全預應力砼梁橋全預應力砼梁橋111 鋼筋混凝土和預應力混凝土梁橋的普通特鋼筋混凝土和預應力混凝土梁橋的普通特點點一、鋼筋混凝土梁橋的普通特點一、鋼筋混凝土梁橋的普通特點1、優點：就地取材、本錢低、優點：就地取材、本錢低 耐久性好、維修費用少耐久性好、維修費用少 資料可塑性強、順應性強資料可塑性強、順應性強 可采用裝配式構造、工業化程度高可采用裝配式構造、工業化程度高 整體性好，剛

3、度大、變形小整體性好，剛度大、變形小 2、缺陷：自艱苦約占、缺陷：自艱苦約占3060、跨越、跨越才干低普通跨徑在才干低普通跨徑在20米以下米以下 就地澆筑施工梁橋工期長，支架和模板占用多、就地澆筑施工梁橋工期長，支架和模板占用多、施工受氣候影響大。施工受氣候影響大。 二、預應力混凝土梁橋的普通特點二、預應力混凝土梁橋的普通特點 除了上述特點以外，還有以下特點：除了上述特點以外，還有以下特點： 1能有效地利用高強資料高強混凝土、高能有效地利用高強資料高強混凝土、高強鋼筋，減小構件截面，增大跨越才干。強鋼筋，減小構件截面，增大跨越才干。 2可節省鋼材。可節省鋼材。 3由于普通無裂痕出現，剛度較通常

4、開裂的由于普通無裂痕出現，剛度較通常開裂的鋼筋混凝土梁要大，能提高構造耐久性。鋼筋混凝土梁要大，能提高構造耐久性。 4為現代裝配式構造提供了最有效的接頭和為現代裝配式構造提供了最有效的接頭和拼裝手段。拼裝手段。按承重構造的截面型式劃分按承重構造的截面型式劃分:1. 板橋：矩形截面。板橋：矩形截面。 實心板、空心板實心板、空心板 2. 肋板式梁橋：在橫截面內構成明顯肋形構造的梁橋稱為肋板式梁橋或簡稱肋梁橋 3. 箱形梁橋：橫截面箱形梁橋：橫截面是一個或幾個封鎖箱是一個或幾個封鎖箱形的梁橋簡稱為箱形形的梁橋簡稱為箱形梁橋。梁橋。 橋面部分通常包括橋面鋪裝防水和排水設備伸縮縫人行道或平安帶緣石、欄桿

5、和燈柱 橋面鋪裝也稱行車道鋪裝。 1.橋面鋪裝的作用 1維護屬于主梁整體部分的行車道板不受車輛輪胎或履帶的直接磨耗； 2防止主梁蒙受雨水的侵蝕； 3對車輛輪重的集中荷載起一定的分布作用。 2. 橋面橫坡的設置橋面橫坡的設置 1設置方式：墩頂、橋設置方式：墩頂、橋面鋪裝層、行車道板面鋪裝層、行車道板 2橫坡度：橫坡度： 雙向橫坡，雙向橫坡， 1.5%2.0% 3. 橋面鋪裝類型橋面鋪裝類型 1普通水泥砼或瀝青砼普通水泥砼或瀝青砼鋪裝鋪裝 2防水砼鋪裝防水砼鋪裝 3具有貼式獲涂料防水具有貼式獲涂料防水層的水泥砼或瀝青砼鋪裝層的水泥砼或瀝青砼鋪裝 4環氧水泥砼或環氧瀝環氧水泥砼或環氧瀝青砼鋪裝青砼鋪

6、裝 除在橋面鋪裝內設置防水層外，應使橋上的雨水迅速引導排出橋外。 1.橋面排水設備應設置的情況 1橋面縱坡大于2而橋長小于50m時，雨水可流至橋頭從引道上排除，橋上就不用設置專門的泄水孔道。 2橋面縱坡大于2而橋長大于50m 或橋面縱坡小于2 ：普通68米設置一個泄水管 2.設置位置 1行車道邊緣 2人行道下方 3.排水設備方式 1金屬水管 2鋼筋混凝土泄水管 3塑性泄水管 4)橫向排水管道 1.作用：作用： 1 保證橋跨構造在氣溫變化、活載作用、砼收縮與徐保證橋跨構造在氣溫變化、活載作用、砼收縮與徐變等影響下按靜力圖式自在地變形。變等影響下按靜力圖式自在地變形。 2 確保行車平順和防止雨水、

7、渣滓泥土等滲入阻塞，確保行車平順和防止雨水、渣滓泥土等滲入阻塞，在伸縮縫附近的欄桿構造也要能相應的自在變形。在伸縮縫附近的欄桿構造也要能相應的自在變形。 2. 伸縮安裝的要求伸縮安裝的要求 1順應橋梁溫度變化所引起的伸縮順應橋梁溫度變化所引起的伸縮 2橋面平坦，行駛性良好的構造橋面平坦，行駛性良好的構造 3施工安裝方便，且與橋梁構造連為整體施工安裝方便，且與橋梁構造連為整體 4具有可以平安排水和防水的構造具有可以平安排水和防水的構造 5承當各種車輛荷載的作用承當各種車輛荷載的作用 6養護、修繕與改換方便養護、修繕與改換方便 7經濟價廉經濟價廉的伸縮變形量。esttllllltltlslel4.

8、伸縮安裝的類型伸縮安裝的類型1U形鋅鐵皮式伸縮縫伸縮安裝形鋅鐵皮式伸縮縫伸縮安裝 2 2鋼制支承式伸縮安裝鋼制支承式伸縮安裝 用鋼材裝配制成，能直接接受車輪荷載。用鋼材裝配制成，能直接接受車輪荷載。 分為疊合型和梳齒型分為疊合型和梳齒型 疊合型伸縮安裝構造表示疊合型伸縮安裝構造表示改良疊合型伸縮安裝改良疊合型伸縮安裝梳齒型伸縮安裝構造梳齒型伸縮安裝構造橋面鋪裝橋面鋪裝中梁中梁鳥形橡膠帶鳥形橡膠帶梁梁體體橫梁橫梁錨固鋼筋錨固鋼筋 1. 人行道及平安帶人行道及平安帶 人行道：用路緣石或護人行道：用路緣石或護欄或其他類似設備加以欄或其他類似設備加以分隔的專門供人行走的分隔的專門供人行走的部分。部分。

9、 平安帶：不設人行道的平安帶：不設人行道的橋上，兩邊應設寬度橋上，兩邊應設寬度0.25m，高度為，高度為0.250.35m的護欄平安的護欄平安帶。平安帶宜帶。平安帶宜2.5米米3.0米設一斷縫。米設一斷縫。2. 欄桿和防撞護欄欄桿和防撞護欄1欄桿：平安設備，高度不小于欄桿：平安設備，高度不小于1.1m，欄桿柱的間距為，欄桿柱的間距為1.62.7m規范為規范為2.5m 在接近橋面伸縮縫處的一切欄桿，均應使扶手與柱之間能自在變形或設置雙柱在伸縮在接近橋面伸縮縫處的一切欄桿，均應使扶手與柱之間能自在變形或設置雙柱在伸縮縫處斷開。縫處斷開。 2 防撞護欄防撞護欄 在不設人行道的橋梁在不設人行道的橋梁上

10、，在行車道兩側設置上，在行車道兩側設置防撞護欄。防撞護欄。 3.3.燈柱燈柱 城市橋梁或城郊行人車輛較多的橋梁上，都要城市橋梁或城郊行人車輛較多的橋梁上，都要設置照明設備。照明燈柱可以設在欄桿扶手的位設置照明設備。照明燈柱可以設在欄桿扶手的位置處，在較寬的人行道上也可設在接近緣石處。置處，在較寬的人行道上也可設在接近緣石處。照明用燈普通高出車道照明用燈普通高出車道5m5m左右。鋼筋混凝土燈柱左右。鋼筋混凝土燈柱的柱腳可以就地澆筑并將鋼筋錨固于橋面中，鑄的柱腳可以就地澆筑并將鋼筋錨固于橋面中，鑄鐵燈柱的柱腳可固定在預埋的錨固螺栓上。鐵燈柱的柱腳可固定在預埋的錨固螺栓上。 對于美觀要求較高的橋梁，

11、燈柱和欄桿的設對于美觀要求較高的橋梁，燈柱和欄桿的設計不但要從橋面欣賞要求思索，而且也要符合全計不但要從橋面欣賞要求思索，而且也要符合全橋在立面上具有一致協調的藝術外型要求。為了橋在立面上具有一致協調的藝術外型要求。為了照明以及其他用途所需的電訊線路等通常都從人照明以及其他用途所需的電訊線路等通常都從人行道下的預留孔道內或設置在防撞扶欄內的預埋行道下的預留孔道內或設置在防撞扶欄內的預埋管道經過。管道經過。 它是梁橋之一，由于建成以后外形上像一塊薄板，故習它是梁橋之一，由于建成以后外形上像一塊薄板，故習慣稱之為板橋。慣稱之為板橋。 具有以下優點：具有以下優點： (1)(1)建筑高度小，適用于橋下

12、凈空受限制的橋梁，與其他類型建筑高度小，適用于橋下凈空受限制的橋梁，與其他類型的橋梁相比，可以降低橋頭引道路堤高度和縮短引道的長度。的橋梁相比，可以降低橋頭引道路堤高度和縮短引道的長度。 (2)(2)外形簡單，制造方便，既便于采用土模技術，又便于進展外形簡單，制造方便，既便于采用土模技術，又便于進展工廠化成批消費。工廠化成批消費。 (3)(3)做成裝配式板橋的預制構件時，分量不大，架設方便。做成裝配式板橋的預制構件時，分量不大，架設方便。 板橋的缺陷：板橋的缺陷： 跨徑不宜過大。跨徑超越一定限制時，截面跨徑不宜過大。跨徑超越一定限制時，截面便要顯著加高，從面導致自重增大，截面資料運便要顯著加高

13、，從面導致自重增大，截面資料運用上的不經濟，使上述建筑高度小的優點也因此用上的不經濟，使上述建筑高度小的優點也因此被抵消。簡支板橋的經濟合理跨徑普通限制在被抵消。簡支板橋的經濟合理跨徑普通限制在13m13m以下，預應力混凝土簡支板橋也不宜超越以下，預應力混凝土簡支板橋也不宜超越25m25m。 一、整體式板橋的構造一、整體式板橋的構造 1. 截面：整體式板橋的橫截面普通都設計截面：整體式板橋的橫截面普通都設計成等厚度的矩形截面，有時為減輕自重也成等厚度的矩形截面，有時為減輕自重也可將受拉區稍加挖空做成矮肋式板橋。可將受拉區稍加挖空做成矮肋式板橋。 2. 配筋：由于跨徑與板寬相差不大，雙向配筋：由

14、于跨徑與板寬相差不大，雙向受力板，配筋除縱向受力鋼筋以外，還要受力板，配筋除縱向受力鋼筋以外，還要在板內設置垂直于主筋的橫向分布鋼筋。在板內設置垂直于主筋的橫向分布鋼筋。分布鋼筋分布鋼筋15%主筋主筋 0.1% 橫截面面橫截面面積，間距積，間距20cm。板兩側。板兩側1/6范圍應較中范圍應較中間計算配筋添加間計算配筋添加15% 整體式簡支板橋構造例如 圖為一座6m跨徑的鋼筋混凝土整體式簡支板橋構造圖，橋面寬8.5+2x0.25m，按公路級設計，計算跨徑5.69m，板厚36cm，縱向上筋采用級鋼筋，直徑20mm，分布鋼筋采用I級鋼筋，直徑為10mm，間距為20cm，主筋在兩端彎起。二、裝配式板橋

15、的構造二、裝配式板橋的構造1、矩形實心板橋：、矩形實心板橋：跨徑跨徑l8m板高板高h=0.160.36m2、空心矩形板橋：、空心矩形板橋：鋼筋砼空心板鋼筋砼空心板l=613m板厚板厚0.40.8m預應力空心板預應力空心板 l=(1030)m板厚板厚0.51.2m最薄處不得小于最薄處不得小于8cm3、裝配式板的橫向結合：、裝配式板的橫向結合： 企口砼鉸結合圓形、棱形、漏斗形等企口砼鉸結合圓形、棱形、漏斗形等三種三種 鋼板焊接結合鋼板焊接結合三、裝配整體式組合板橋的構造三、裝配整體式組合板橋的構造將板一部分預制，安裝后成為其他現澆將板一部分預制，安裝后成為其他現澆砼的模板砼的模板四、漫水橋的構造四

16、、漫水橋的構造裝配式實心板橋構造例如跨徑裝配式實心板橋構造例如跨徑6米，公路米，公路級級裝配式空心板橋構造表示圖跨徑裝配式空心板橋構造表示圖跨徑8米，公路米，公路級級橋軸線與支承線的垂線之間的夾角，橋軸線與支承線的垂線之間的夾角，稱為斜交角稱為斜交角一、斜板橋的受力性能一、斜板橋的受力性能1 1、荷載有向兩支承邊之間最短間、荷載有向兩支承邊之間最短間隔方向傳送的趨勢隔方向傳送的趨勢2 2、各角點受力情況、各角點受力情況各角點受力情況可用比較延續梁各角點受力情況可用比較延續梁的任務來描畫的任務來描畫3 3、簡支斜板的縱向彎矩要比跨徑、簡支斜板的縱向彎矩要比跨徑為斜跨長為斜跨長ll，寬度為，寬度為

17、b b的矩形板的矩形板正板要小，并隨斜交角正板要小，并隨斜交角的增的增大而減小。但其橫向彎矩要比正板大而減小。但其橫向彎矩要比正板大。大。 4、縱向最大彎矩位置，隨、縱向最大彎矩位置，隨角增大而從跨中向鈍角部位挪角增大而從跨中向鈍角部位挪動。斜交角在動。斜交角在15度以內可按度以內可按正板計算。正板計算。 5、斜板中除了斜跨徑方向的、斜板中除了斜跨徑方向的主彎矩外，在鈍角部位的角平主彎矩外，在鈍角部位的角平分線垂直方向上，產生接近于分線垂直方向上，產生接近于跨中彎矩值的負彎矩。跨中彎矩值的負彎矩。 6、斜板在支承邊上的反力很、斜板在支承邊上的反力很不均勻。鈍角處大，而銳角處不均勻。鈍角處大，而

18、銳角處小。小。 7、斜板的扭矩分布很復雜，、斜板的扭矩分布很復雜，板邊存在較大的扭矩。抗扭剛板邊存在較大的扭矩。抗扭剛度對扭矩的影響與正板有很大度對扭矩的影響與正板有很大區別。區別。 二、斜板橋的構造特點二、斜板橋的構造特點 1 1、整體式斜板、整體式斜板 斜跨長斜跨長ll與垂直于與垂直于行車方向的橋寬為行車方向的橋寬為b b，之，之比比l/b1.3l/b1.3 1 1方案一：按主方案一：按主彎矩方向的變化配置主筋，彎矩方向的變化配置主筋，其分布鋼筋那么與支承邊其分布鋼筋那么與支承邊平行，鈍角處加強，上層平行，鈍角處加強，上層與二等分線垂直抵抗負與二等分線垂直抵抗負彎矩，下層與鈍角二等彎矩，下

19、層與鈍角二等分線平行承當較大的支分線平行承當較大的支反力反力 2 2方案二：兩鈍方案二：兩鈍角點之間，主筋與支承邊角點之間，主筋與支承邊垂直，其他主筋靠自在垂直，其他主筋靠自在邊沿斜跨徑方向布置，邊沿斜跨徑方向布置，其它鋼筋同上其它鋼筋同上 2 2、裝配式斜板橋、裝配式斜板橋 l/b1.3l/b1.3 主筋沿斜跨徑主筋沿斜跨徑ll方向配置方向配置 分布筋在兩鈍角分布筋在兩鈍角角點之間范圍內與主角點之間范圍內與主筋垂直，靠支承邊附筋垂直，靠支承邊附近，其布置方向那么近，其布置方向那么與支承邊平行。與支承邊平行。 鈍角處加強鋼筋鈍角處加強鋼筋與上面同樣處置。與上面同樣處置。 裝配式斜交板鋼筋構造例

20、如裝配式斜交板鋼筋構造例如 三、影響斜板橋受力的要素 1、斜交角：橋軸線與支承邊垂線的夾角 2、跨寬比l/b：其中b為垂直橋軸線方向的寬度，l為垂直于支承線的跨徑。 3、支承方式：支座個數、支承方式的變化等對斜板的內力分布有明顯影響 裝配式簡支梁橋與整體式梁橋相比，其特點：裝配式簡支梁橋與整體式梁橋相比，其特點： 1.1.優點：優點： (1) (1) 橋梁構件的方式和尺寸趨于規范化，有利于大規模橋梁構件的方式和尺寸趨于規范化，有利于大規模工業化制造；工業化制造； (2) (2) 提高工程質量和勞動消費率，降低工程造價；提高工程質量和勞動消費率，降低工程造價； (3) (3) 構件的制造不受季節

21、性影響，并且上、下部構造也可構件的制造不受季節性影響，并且上、下部構造也可同時施工，縮短工期；同時施工，縮短工期； (4) (4) 節省大量支架模板等資料耗費。節省大量支架模板等資料耗費。 2.2.缺陷：缺陷： 需求一定的運輸和起重設備；需求一定的運輸和起重設備； 需求接頭處置，整體性稍差。需求接頭處置，整體性稍差。 構造類型包括：主梁的橫截面型式、橫隔梁布置、塊件劃分方式、塊件的連結集整等幾方面問題。 一、裝配式簡支梁橋的截面型式一、裝配式簡支梁橋的截面型式 1 1、形梁橋形梁橋(6(613m)13m)：截面外：截面外形穩定，橫向抗彎剛度大，吊裝形穩定，橫向抗彎剛度大，吊裝方便，但構造較復雜

22、。方便，但構造較復雜。 2 2、T T形梁形梁( (普通混凝土梁普通混凝土梁8 816m16m，預應力混凝土梁預應力混凝土梁202050m)50m)：隔：隔4 46m6m放置橫隔梁。構造簡單，放置橫隔梁。構造簡單，但吊裝較復雜。在橋面板跨中接但吊裝較復雜。在橋面板跨中接頭，對橋面板不利。頭，對橋面板不利。 3 3、箱形梁：抗扭剛度大，橫向、箱形梁：抗扭剛度大，橫向抗彎剛度大，在跨內可少設或不抗彎剛度大，在跨內可少設或不設橫隔梁，但端橫隔梁通常要設設橫隔梁，但端橫隔梁通常要設置。箱形梁施工較復雜。鋼筋混置。箱形梁施工較復雜。鋼筋混凝土簡支梁不大于凝土簡支梁不大于2525米，普通適米，普通適用于預

23、應力混凝土梁。用于預應力混凝土梁。 二、塊件的劃分方式二、塊件的劃分方式 1 1、劃分原那么：、劃分原那么： 確定拼裝單元的最大尺寸和分量按施工確定拼裝單元的最大尺寸和分量按施工才干才干 應滿足受力要求，拼裝接頭應盡量設置在應滿足受力要求，拼裝接頭應盡量設置在內力較小處內力較小處 接頭數量要少，接頭型式要結實可靠，施接頭數量要少，接頭型式要結實可靠，施工要方便工要方便 構件要便于預制、運輸和安裝。構件要便于預制、運輸和安裝。 構件的外形和尺寸應力構件的外形和尺寸應力 求規范化，加求規范化，加強互換性，構件的種類應盡量減少。強互換性，構件的種類應盡量減少。 2 2、劃分方式、劃分方式 縱向豎縫劃

24、分：縱向豎縫劃分：T T梁、梁、梁梁 縱向程度縫劃分：縱向程度縫劃分：T形組合梁、箱形組合梁形組合梁、箱形組合梁對受力不利，梁肋截面加大，配筋添加對受力不利，梁肋截面加大，配筋添加 縱、橫向豎縫劃分：串連梁。此種劃分較縱、橫向豎縫劃分：串連梁。此種劃分較少運用少運用裝配式裝配式T形簡支梁橋概貌形簡支梁橋概貌一、構造布置一、構造布置1. 主梁布置：選定主梁的間距或片數普通主梁布置：選定主梁的間距或片數普通1.6m(1.52.2)m2. 橫隔梁布置：它是保證各根主梁相互銜接成橫隔梁布置：它是保證各根主梁相互銜接成整體的作用。整體的作用。 端橫隔梁必需設置，中橫隔梁根據跨度，荷端橫隔梁必需設置，中橫

25、隔梁根據跨度，荷載及行車道板構造等情況設置。當梁橫向剛載及行車道板構造等情況設置。當梁橫向剛接時，橫隔梁間距不大于接時，橫隔梁間距不大于10米。米。二、截面尺寸二、截面尺寸1. 主梁梁肋尺寸主梁梁肋尺寸1高跨比：高跨比： h=(1/111/16)l2梁肋寬度：梁肋寬度：b=(1518)cm2. 橫隔梁尺寸橫隔梁尺寸1高度：高度：3/4主梁高主梁高h。梁肋下部呈馬蹄形加寬時，橫隔梁延伸至馬蹄。梁肋下部呈馬蹄形加寬時，橫隔梁延伸至馬蹄的加寬處的加寬處2肋寬：肋寬：(1216)cm宜做成上寬下窄、內寬外窄的楔形，以便脫模。宜做成上寬下窄、內寬外窄的楔形，以便脫模。3. 主梁翼板尺寸主梁翼板尺寸1寬度

26、：視主梁間距而定。實踐預制中，應比主梁中距小寬度：視主梁間距而定。實踐預制中，應比主梁中距小2cm。3厚度：變厚度根部厚、端部薄，根部厚度厚度：變厚度根部厚、端部薄，根部厚度1/10h。懸臂端厚度。懸臂端厚度不小于不小于10cm，當橫向整表達澆銜接時不小于，當橫向整表達澆銜接時不小于14cm。 裝配式T形截面梁構造圖例如 三、主梁鋼筋構造三、主梁鋼筋構造 主筋架立筋箍筋斜筋分布鋼筋主筋架立筋箍筋斜筋分布鋼筋 四、裝配式主梁的銜接構造四、裝配式主梁的銜接構造 1 1、作用：設置橫隔梁使一切、作用：設置橫隔梁使一切主梁銜接成整體主梁銜接成整體 2 2、橫隔梁接頭構造：鋼板、橫隔梁接頭構造：鋼板焊接

27、螺栓接頭扣環接焊接螺栓接頭扣環接頭鋼筋砼接頭頭鋼筋砼接頭 3 3、主梁翼板結合：鋼筋砼銜、主梁翼板結合：鋼筋砼銜接鉸銜接即鉸接式構造，接鉸銜接即鉸接式構造，或鋼板焊接的鉸接接頭，或扣或鋼板焊接的鉸接接頭，或扣環鋼筋砼剛性接頭環鋼筋砼剛性接頭 五、裝配式無橫隔梁簡支梁橋的構造五、裝配式無橫隔梁簡支梁橋的構造 適用于小跨徑橋梁。但需增大適用于小跨徑橋梁。但需增大T梁翼板厚梁翼板厚度以及加強板的配筋和接縫強度。度以及加強板的配筋和接縫強度。 對跨徑對跨徑20m，普通采用預應力砼構造，普通采用預應力砼構造 T形、形、形、工形、箱形形、工形、箱形 一、構造布置一、構造布置 預應力砼簡支預應力砼簡支T梁的

28、梁肋下部通常要加梁的梁肋下部通常要加寬做成馬蹄形，以便滿足預應力束的布置和寬做成馬蹄形，以便滿足預應力束的布置和滿足接受較大預壓應力的需求。在接近支點滿足接受較大預壓應力的需求。在接近支點處腹板也要加厚至與馬蹄同寬預應力束起處腹板也要加厚至與馬蹄同寬預應力束起彎張拉和抗剪需求，加寬范圍最好達一倍彎張拉和抗剪需求，加寬范圍最好達一倍梁高離錨固端左右。梁高離錨固端左右。 二、截面尺寸二、截面尺寸 一截面效率目的一截面效率目的=k/h 普通為普通為0.450.5以上，以上，值大，截面較為經濟值大，截面較為經濟 常用截面的效率目的值 二主梁構造二主梁構造 1. 梁高梁高 預應力砼簡支梁橋的主梁高度，按

29、截預應力砼簡支梁橋的主梁高度，按截面型式，主梁片數及建筑高度要求而定。面型式，主梁片數及建筑高度要求而定。常用等截面簡支梁常用等截面簡支梁h/l=1/151/25，對橋梁，對橋梁建筑高度不受限制時，普通中等跨徑的預建筑高度不受限制時，普通中等跨徑的預應力砼應力砼T梁，高跨比梁，高跨比h/l=1/161/18 2. T梁翼板厚度：按鋼筋砼梁橋同樣確定梁翼板厚度：按鋼筋砼梁橋同樣確定 3、梁肋腹板：寬度不小于、梁肋腹板：寬度不小于14cm，普，普通為通為1820cm。梁肋下緣做成馬蹄外形。梁肋下緣做成馬蹄外形滿足預應力筋布置和預壓應力。滿足預應力筋布置和預壓應力。 4、T梁梁肋下緣馬蹄部分構造梁梁肋下緣馬蹄部分構造 馬蹄形面積馬蹄