BYYUSHEN

授課教師：

崔桂蘭鐵道概論BYYUSHEN項目二鐵路線路任務五鐵路限界及工務工作BYYUSHEN知識目標知道1、鐵路限界。2、鐵路工務工作。3、維修施工機械化。

01能力目標會描述1、鐵路限界。2、鐵路工務工作。3、維修施工機械化。02素質及思政目標1.培養具有較好的邏輯思維、較強的計劃、組織和協調能力。2.培養認真、細致嚴謹的工匠精神。03教學目標BYYUSHEN

限界一任務五鐵路限界及工務工作

工務工作二維修施工機械化

三鐵路工匠精神“一絲不茍、認真負責”四BYYUSHEN

導入新課鐵路限界是什么？一、限界BYYUSHEN一、限界

為了確保機車車輛在鐵路線路上運行的安全，防止機車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設備，而對機車車輛和接近線路的建筑物、設備所規定的不允許超越的輪廓尺寸線，稱為限界。1、概念

鐵路限界是一個與線路中心線垂直的橫斷面，其橫向尺寸指水平寬度，由線路中心線起算；其高度尺寸為垂直高度，自鋼軌面起算，單位均為mm。

2、種類：分為基本限界和超限限界。

一、限界BYYUSHEN一）、基本限界

1、機車車輛限界：機車車輛橫斷面的最大極限。2、建筑接近限界：是一個和線路中心線垂直的橫斷面，規定了保證機車車輛安全通行所必需的橫斷面的最小尺寸。凡靠近鐵路線路的建筑物及設備，其任何部分（和機車車輛有相互作用的設備除外）都不得侵人限界之內。機車車輛限界

建筑接近限界

一、限界BYYUSHEN一）、基本限界

3、客運專線鐵路建筑限界：客運專線鐵路（200km/h≤v≤350km/h）建筑限界如圖2-45所示。曲線地段的建筑限界，應考慮因超高產生車體傾斜對曲線內側的限界加寬。

一、限界BYYUSHEN二）、超限限界

1、貨物裝車后在平直線路上停留時，貨物的高度和寬度有任何部位超過機車車輛限界或特定區段裝載限界，稱為超限貨物。按貨物超限的程度，分為一級超限、二級超限和超級超限三個級別。BYYUSHEN

導入新課

鐵路線路有了問題就要找我們的線路醫生，在我國的鐵路系統里有這么一群專門為鐵路線路治病的醫生，他用自己的經驗和手中的器具機械，維護鐵路線路的健康，今天就讓我們來認識一下這群不同尋常的醫生們吧！二、工務工作BYYUSHEN

1、在列車不間斷地運行和自然條件作用下,鐵路線路會發生各式各樣的變形或損壞。為了確保列車能按規定的最高速度，安全、平穩和不間斷地運行,以及延長線路各組成部分的使用壽命,必須加強線路的養護和維修工作,使線路設備經常保持完好狀態,這就是鐵路工務部門的基本任務。1、鐵路工務部門的基本任務

2、工務段

工務段，是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作;工務段實行段、車間、班組三級管理制度;管轄線路（營業長度）一般單線為150?250km,復線為100?150km。3、線路的維修養護工作主要包括：經常維修：包括橋梁、隧道、涵洞、路基、鋼軌、

道岔、軌枕、道砟等維護。

線路的大中修。二、工務工作BYYUSHEN1、線路的經常維修

1)工作包括:綜合維修(計劃維修)

緊急補修

重點病害整治

臨時補修

巡道工作綜合維修以改善軌道彈性，調整軌道幾何尺寸，整修和更換設備零部件以恢復線路良好的技術狀態。每年必須做一遍計劃養護工作定期維修。加固鋼軌松動的螺絲更換軌下膠墊二、工務工作BYYUSHEN1、線路的經常維修

1)工作包括:綜合維修(計劃維修)

綜合維修以改善軌道彈性，調整軌道幾何尺寸，整修和更換設備零部件以恢復線路良好的技術狀態。每年必須做一遍計劃維修。測量并調整軌道幾何尺寸二、工務工作BYYUSHEN1、線路的經常維修

綜合維修(計劃維修)

包括起道、撥道、改道、調整軌縫、搗固、清篩道砟等。二、工務工作BYYUSHEN1、線路的經常維修

綜合維修(計劃維修)

包括起道、撥道、改道、調整軌縫、搗固、清篩道砟等。檢查鋼軌裂痕二、工務工作BYYUSHEN1、線路的經常維修

綜合維修(計劃維修)

包括起道、撥道、改道、調整軌縫、搗固、清篩道砟等。搗固二、工務工作BYYUSHEN1、線路的經常維修

綜合維修(計劃維修)

包括起道、撥道、改道、調整軌縫、搗固、清篩道砟等。清理道砟道砟清篩的作用:當道床中道砟破碎的粉末和施工時道砟中混雜的粘性土，或因風吹、水沖將泥土帶入道床，以及列車的煤灰等與道砟混合在一起，造成道床不潔，填滿了道砟空隙，形成了不透水層，造成排水不暢，出現翻漿冒泥現象，后續會造成道床板結，彈性下降，減震效果變差，所以要進行道砟清篩。二、工務工作BYYUSHEN1、綜合維修(計劃維修)

包括起道、撥道、改道、調整軌縫、搗固、清篩道砟等。清理道砟鋼軌探傷軌面廓形打磨軌面廓形打磨二、工務工作BYYUSHEN

緊急補修：

是指在計劃維修外，由于出現超過容許誤差的線路質量問題而必須立即進行的緊急修理工作。

二、工務工作BYYUSHEN

重點病害整治：

是指徹底消除線路上較長時期存在的、工作量大的病害，例如全面整治接頭、整治線路爬行，徹底整治路基翻漿冒泥等。二、工務工作BYYUSHEN

臨時補修：

是指及時整修超過臨時補修容許誤差及其他不良處所的臨時性修理，以保證行車平穩和安全。二、工務工作BYYUSHEN

巡道工作：

是保證線路狀態良好，維護行車安全的必要措施。二、工務工作BYYUSHEN

線路大修施工的內容有：

校正并改善線路的平面和縱斷面，全面更換或抽換、修理鋼軌；更換或補充軌枕；清篩和更換道床，補充道砟，全面起道并搗固、改善道床斷面；整治路基和安裝防爬設備等。三、維修施工機械化BYYUSHEN

線路大修施工機械：

三、維修施工機械化BYYUSHEN

線路大修施工機械：

鋼軌探傷車BYYUSHEN鐵路工匠精神“一絲不茍、認真負責”

“轟隆隆……”大機搗固的轟鳴聲，吹響了施工號角，陰沉的天氣下黨員突擊隊旗幟迎風飄揚顯得格外耀眼，55名工人身穿“黃金甲”手持道尺、搗固機、起道機……各司其職奮戰在施工現場。該段針對此次施工線路長、道岔密集等特點，研究制訂施工方案和安全卡控措施，任務分配實施定人、定時、定量，確保施工中細整達優更到位。黨員工長蔡亞飛匍匐側身趴在線路上，全神貫注觀察前方十幾米處的鋼軌，指揮著起道職工將線路調整到標準高度，工作看似簡單，但練就這“火眼金睛”的本領需要嚴謹、細心、耐心，研判每一處“疑難雜癥”，每隔一段距離他就要俯下身子復核線路高低，不一會兒他的褲腿和袖口就粘滿了灰塵。“京滬線運輸繁忙，180分鐘的天窗點非常珍貴，我們要想方設法用好每一秒，對線路檢修容不得半點馬虎?！辈虂嗭w說。12點25分，施工人員緊隨搗固車后，用石砟叉對剛搗固過的地段進行道床外觀恢復，道砟是穩定線路的基礎，搗固過程中道砟泛起散落在枕面上，必須及時恢復，確保枕盒道砟飽滿，才能有效防止，因溫差變化線路過度伸縮，“隨著氣溫逐漸升高，恢復道床對鐵路防脹至關重要，同時為備戰暑運夯實安全基礎?！本€路車間技術員邱睿朝說。

在日常繁忙的身影中，鐵路人的工匠精神“一絲不茍、認真負責”值得我們學習。

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