1、教您鑒別車輛異響 汽車工作時各系統振動發出的聲音統稱為汽車的響聲，有些書籍上又稱之為噪聲。而這些響聲又可分為正常響聲和非正常響聲(異響)兩大類。汽車的很多故障都是通過異響表現出來的，異響是現象，故障才是本質。如不及時排除故障極易造成重大機械事故。 汽車常見異響主要可分為動力總成異響、傳動系異響、行駛系異響、風阻異響等幾大類。 一、動力總成異響。故障主要出現在發動機和其相關部件，異響隨發動機轉速而變，且頻率較高。 1.發動機斷缸缺火。這種異響比較好識別，異響伴隨發動機強烈抖動，且聲音頻率與抖動頻率相同。如遇到這種情況，不需慌張，就近找一家服務站檢查發動機供油、點火、供氣以及發動機電腦，排除故障即

2、可。(圖一：火花塞燒蝕導致發動機工作不正常) 2.發動機潤滑系統工作效率下降引起機件過度摩擦。也許是長期不做換油保養引起的發動機潤滑油變質失效，或者潤滑系密封性下降導致的機油壓力不夠，都會使發動機潤滑效果下降，導致摩擦件過度損壞產生異響。(圖二：行駛5000公里后機油與新機油對比)。這種機械異響的震動頻率與發動機轉速(激勵頻率)有直接關系，發動機正常工作轉速在8005000 r/min。產生噪音的頻率很高，人耳只能聽到連續或間斷時間很短的響聲，隨著發動機轉速升高，異響在音量和頻率上都隨之增加。如果您的愛車出現了上述異狀，就要做好心理準備了，最起碼是解體發動機中修檢查磨損情況。 3.皮帶、軸承磨

3、損產生異響。家用轎車通常在結構上選取帶式傳動將發動機的動力傳遞給發電機、空調壓縮機、轉向助力泵、水泵等部件。但是，由于質量問題或工作環境惡略會導致皮帶早期磨損引起打滑。同樣的問題也常發生在空調軸承、水泵軸承、發電機軸承等軸承件。這種異響往往聲音刺耳、音量較高且涼車明顯。判斷方法較簡單，用一根木棒(或金屬棒、長柄旋具等)抵在汽車的某個部位上，靠近異響震源時聲音有明顯變化。這種故障可以通過更換過度磨損件來排除。 二、傳動系異響常常來源于變速箱、差速器、離合器等部件。異響隨檔位和離合器狀態改變呈現出明顯變化。 變速器與離合器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意是否與特定的情況有關。

4、有些行星齒輪在60Km/h左右車速時聲音明顯。換檔拉線、掛檔撥叉異常會導致掛某些特定檔位產生異響。離合器分離軸承磨損引起切離合時產生噪音。 曾出現過這樣一輛修事故車，行駛至110 Km/h震感強烈。經反復試車發現發動機轉速3000r/min有噪音，但隨檔位減低，噪音和震動減小，二檔及以下檔位聲音均屬于正常。對變速箱總成做拆裝維修，故障排除。這是一例很明顯由變速箱與發動機匹配不當引起的故障，異響和震動隨檔位的變化而出現明顯不同。 離合器故障同變速箱故障有類似的表現，異響隨離合器的分離與結合狀態發生變化。只要通曉了基本原理，即便非專業人士也可以對傳動系異響進行簡單判斷。 三、行駛系異響。異響與車子

5、行駛狀態(車速、轉向)有直接關系。 行駛系發生故障往往集中在車輪軸承、內外球籠、拉桿頭、控制臂等部件。車輪軸承早期磨損會引起刺耳噪音，并帶有比較明顯的特點：隨車速增加，異響頻率增加；與發動機轉速、變速箱檔位、離合器狀態無關。球籠和控制臂異響在車輛轉向時較明顯。如果聲源難以尋找可以通過上述特性判斷異響情況。進行維修前心里對故障有個大致了解對保護自己利益有很大幫助，可減小被不正規修理廠坑害的機率。 四、風阻噪音。車速達到固定值異響明顯，速度減小異響消失。 這里提到的是非正常風阻引起的異響。這類異響由車身周圍氣流分離引起壓力變化而產生的噪音。具體來說包括空腔共鳴、導管管道噪音以及天線、雨刮器、后視鏡

6、及擾流器等附件震動引起。密封條開啟、塑料件破裂都會引起車身外部曲線發生變化，行駛至高速下引起空氣繞流形成異響。 汽車異響是較常見故障，經常有些新手佩服老司機師傅可以靠汽車異響把故障判斷八九不離十。其實，只要你注意觀察、勤積累、多思考，了解他的表現和特征，也一定能越來越領悟其中奧妙。我們在生活中正確對待和處理異響故障，對于私家車機械性能的維護和壽命的延長有很大益處。 中國狂人 編輯于 2008-05-01 15:55"責任到此,不能再推" 需要我的幫忙就開口！ 軍號:9998 QQ:307285205 中國狂人 2008奧運 發帖: 428來自: 貴陽 狀態: 離線 精品:

7、1 于 2008-05-01 15:57  個人信息 發悄悄話 引用回復 編輯本帖 搜索發帖 復制本帖 收藏本帖 投訴該帖 國際標準27項安全檢查 1 、檢查電池液位及電池固定架 2 、檢查主水箱及副水箱水位 3 、檢查洗玻璃水、噴頭及雨刮片 4 、檢查剎車油、油面及油質 5 、檢查離合器、油面用油質 6 、檢查方向機油、油面及油質 7 、檢查各真空管道及卡扣 8 、檢查發動機起線路及插頭 9 、檢查主副邦呔 10、檢查皮帶是否松動 11、檢查橫拉桿球頭 12、檢查上下懸掛及球頭 13、檢查平衡桿膠套及固定螺絲 1

8、4、檢查避震器膠套及固定螺絲 15、檢查發動機前后油封前否漏油 16、檢查發動機支架墊及固定螺絲 17、檢查變速箱前后油封有否漏油 18、檢查變速箱支架墊及固定螺絲 19、檢查排氣管接口墊及吊環 20、檢查傳動軸萬向節及固定螺絲 21、檢查差速器漏油及固定螺絲 22、檢查后鋼板及襯套 23、檢查剎車油管及接頭 24、檢查手剎線及接頭 25、檢查方向機間隙 26、檢查剎車和離合器自由行程 27、檢查前后燈光和喇叭 中國狂人 編輯于 2008-05-01 15:58"責任到此,不能再推" 需要我的幫忙就開口！ 軍號:9998 QQ:307285205 中國狂人 2008奧運 發

9、帖: 428來自: 貴陽 狀態: 離線 精品: 1 于 2008-05-01 16:03  個人信息 發悄悄話 引用回復 編輯本帖 搜索發帖 復制本帖 收藏本帖 投訴該帖 案例： 奇瑞車加速不暢故障排除 故障現象：在加速過程中，發動機轉速有時不能相應提高，反而運轉不暢，甚至熄火。該車曾清洗過節氣門體，更換火花塞，但故障依舊。     檢查分析：調取故障碼顯示：發動機ECU的34、35號腳接線斷路。蓄電池失效。由電路圖得知，34腳為發動機ECU的主接地線，35腳為發動機ECU的12V供電輸入端，故初步認為是發動機ECU供電線路存在接觸不良的地方。于是先檢查34號腳主接地線、35號腳供電熔絲及發動機ECU主繼電器，發現晃動發動機ECU主繼電器時可偶爾聽到其觸點斷開的聲音。遂打開ECU主繼電器發現其有受潮的跡象，觸點燒蝕。更換該主繼電器后試車，雖有好轉但仍加速不暢。調取故障碼無輸出，且各傳感器和噴油器均工作正常，但發現燃油壓力在故障出現時遠低于標準壓力，故斷定燃油供給系統有問題。檢查汽油濾清器、油壓調節器和汽油泵，發現故障出現時汽油泵轉速有波動，說明汽油泵工作